Основы организации транспортного процесса в ООО "ТЭК"

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. Общие сведения о предприятии

2. Характеристика производственного процесса

3. Основные технико-технологические особенности производства

4. Специфика организации труда при осуществлении основных технологических процессов

5. Особенности маркетинговой деятельности предприятия

6. Механизмы формирования затрат на производство продукции (работ, услуг)

Заключение

Список использованной литературы



Введение

Производственная практика проходила в Обществе с ограниченной ответственностью «Транспортная экспедиционная компания», расположенном по адресу Россия, Тюменская область, Ханты - Мансийский автономный округ - Югра, Сургутский район, п. Белый Яр ул. Таежная 24/1.

Цели производственной практики:

- ознакомиться с техникой и технологией выполнения основных производственных процессов, организацией работы по внедрению новой техники и технологии;

- ознакомиться с особенностями организации и нормирования трудовых процессов;

- изучить практические подходы к осуществлению маркетинговой деятельности на предприятии;

- собрать и систематизировать необходимый материал для составления отчета по практике, выполнения курсовых проектов.

Для достижения поставленных целей необходимо изучить:

1. основы организации транспортного процесса в ООО «ТЭК»;

2.общую организационную структуру предприятия, схему его управления; техника маркетинговый нормирований трудовой

3. структуру и задачи службы эксплуатации;

4. технологию транспортного процесса на предприятии.



1. Общие сведения о предприятии

Общество с ограниченной ответственностью «Транспортно экспедиционная компания» (ООО «ТЭК») -- компания, занимающаяся организацией перевозок грузов любой сложности и объема автомобильным транспортом от грузоотправителя (клиента) к грузополучателю.

История работы ООО «ТЭК» на рынке транспортных услуг начинается с 2006 года.

Предметом деятельности ООО «ТЭК» является:

транспортирование грузов как на собственных, так и на привлеченных транспортных средствах;

оказание транспортно - экспедиционных услуг;

фрахтовые операции с автомобильным транспортом;

оказание услуг по транспортному обслуживанию и предоставление в аренду различных транспортных средств;

ремонт, сервисное и техническое обслуживание автотранспортных средств и другого оборудования, снабжение запасными и комплектующими частями;

платные услуги населению и др.

Общество работает на договорной основе с российскими и зарубежными экспедиционными и логистическими компаниями, транспортными предприятиями, складами временного хранения, страховыми компаниями, а также с предприятиями, занятыми в других направлениях экономики.

Основной особенностью местной среды, в которой действует ООО «ТЭК» является климат. Ввиду того что Сургутский район приравнен к районам Крайнего Севера, весь производственный цикл строится с учетом этого фактора: специализированное оборудование, ГСМ ориентированные на использование в районах Крайнего Севера, специальные выплаты работникам и т.п. Также используются ускоренные коэффициенты амортизации технологического оборудования и транспорта, что приводит к необходимости в более частой замене и профилактики. Численность работников предприятия участвующих как непосредственно в процессе оказания автотранспортных услуг, так и в подготовке и обслуживании техники, с учетом руководящего состава, находится в пределах 1200 человек.

С учетом постоянно растущего спроса на транспортные услуги, а также с целью расширения географии перевозок были созданы региональные представительства в стратегических для Общества городах. Филиалы ООО «ТЭК» работают в таких городах как: Москва, Когалым, Ноябрьск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Муравленко, Новый Уренгой, Сургут, Красноярск, Краснодар, Самара, Екатеринбург.

Регулируется деятельность ООО «ТЭК» следующими нормативными документами:

Федеральный закон от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности"

Постановление Правительства РФ от 8 сентября 2006 г. N 554 "Об утверждении Правил транспортно-экспедиционной деятельности"

Приказ Минтранса РФ от 11 февраля 2008 г. N 23 "Об утверждении Порядка оформления и форм экспедиторских документов"

Организационная структура ООО «ТЭК», представленная на рис. 1, строится по принципу линейно - функционального управления. Такая структура управления предусматривает:

быстрое осуществление действий по распоряжениям и указаниям, отдающимся вышестоящими руководителями нижестоящим;

рациональное сочетание линейных и функциональных взаимосвязей;

единство и четкость распорядительства;

оперативность принятия и выполнения решений.



Рис.1 Организационная структура управления ООО «ТЭК»

По рисунку можно сделать вывод, что в процессе управления деятельностью организации были созданы структурные подразделения, каждое из которых имеет свои четко определенные, конкретные задачи и обязанности. Следовательно в условиях данной структуры каждое подразделение, а также исполнитель специализирован на выполнении отдельных видов управленческой деятельности (функции).

2. Характеристика производственного процесса

Транспорт, используемый в ООО «ТЭК» имеет свою специфику, обусловленную производственным процессом.

Особенности функционирования ООО «ТЭК»:

- продукция транспорта не имеет вещественной формы, т.к. транспорт не производит, а лишь перемещает товары и продукцию, созданную в других отраслях экономики;

- цены на транспортную продукцию складываются на основе тарифов на грузовые перевозки;

- в качестве единицы измерения транспортной продукции используют: тонно-километры, тонны грузооборота;

- продукция транспорта не накапливается в запасах, поэтому транспорт не может работать без резерва и должен учитывать пропускную способность дорог;

- транспорт не добавляет и не создает ничего вещественного к перевозимому товару, поэтому из формы кругооборота капитала выпадает товар в виде вещи, т.к. продается сам производственный процесс;

- в составе средств производства на транспорте нет сырья;

- характеризуется неравномерностью использования в течение года транспортных средств.

Производственный процесс на транспорте, принадлежащем ООО «ТЭК», состоит из следующих этапов:

- погрузка грузов в пункте отправления;

- перемещение между пунктами отправления и назначения;

- выгрузка в пункте назначения.

Каждый из этапов слагается из ряда операций.

Погрузка груза включает работы и затраты по подготовке груза к отправлению, закреплению, увязке, взвешиванию, подсчету, оформлению транспортной документации.

Для перемещения выбирается тип подвижного состава, маршрут движения, обеспечивается безопасность движения и сохранность груза, заправка транспортных средств горюче-смазочными материалами, осуществляется контроль за движением подвижного состава.

При выгрузке необходимо ознакомление грузополучателя с товаро-распорядительными документами, взвешивание и подсчет груза, выявление порчи или потерь.

Эффективность транспортного процесса зависит от продолжительности выполнения каждого элемента.

Транспорт используется не только для осуществления внешних перевозок, но и для перевозок внутри производства (внутрипроизводственный транспорт), издержки которого являются частью производственных издержек предприятия.

Особенности и преимущества технико-экономических характеристик автомобильного транспорта.

- более высокая маневренность и скорость доставки грузов, чем на железнодорожном, речном и морском транспорте;

- дает возможность доставлять грузы от склада отправителя до склада получателя, минуя перепогрузочные операции;

- требует небольших по сравнению с железнодорожным транспортом капитальных вложений;

- отличается высокой себестоимостью, выгоден для транспортировки грузов на короткие расстояния (до 300 км) и небольшими партиями.

3. Основные технико-технологические особенности производства

ООО «ТЭК» создано и действует в целях извлечения прибыли посредством осуществления предпринимательской деятельности. Любой желающий, юридическое или физическое лицо, может стать потребителем услуг предприятия. Потенциальный клиент заключает договор с предприятием, оговаривает в нем тип и объем услуг, и согласно типу и объему услуг по факту выполнения оплачивает их стоимость.

При предоставлении автотранспортных услуг предприятие руководствуется действующими нормативами в области автомобильного транспорта (Устав Автомобильного Транспорта).

Для перевозок грузов ООО «ТЭК» использует следующий грузовой подвижной состав: грузовые автомобили и автомобильные прицепы различной грузоподъемности (бортовые, самосвалы, фургоны, цистерны и другие), автомобили повышенной проходимости, автомобили-тягачи с полуприцепами.

Также предприятие оснащено современным технологическим оборудованием, позволяющим выполнять работы с высоким качеством в установленные сроки. Оборудование регулярно проходит проверку . И если оборудование не целесообразно ремонтировать, то тогда приобретается новое.

Работа подвижного состава оценивается системой технико-эксплуатационных показателей, характеризующих количество и качество выполняемой работы. Техническое состояние подвижного состава является основным фактором стабильной работы предприятия.

Основные технико-экономические показатели работы ООО «ТЭК» за 2009-2010 гг. представлены в таблице 1.

Таблица 1 - Основные технико-экономические показатели работы ООО «ТЭК» за период 2009-2010 гг.

Показатели	Ед.изм.	2009 год факт	2010год
			план	факт
Среднесписочное кол-во техники	шт.	701	724	722
Объем услуг	тыс.м.ч	1566,1	1503,2	1536,2
Общий пробег	тыс.км	40354,9	41152,3	41266,1
Валовой доход	тыс.руб	596870	599776,5	602282,8
Доходная ставка 1маш.часа	руб.	428,79	429,89	418,89
Себестоимость 1 маш.часа	руб.	417,03	418,04	405,80
Расходы всего	тыс.руб.	568500,3	568837,4	569231,1
Среднесписочная численность	чел.	1178	1178	1191
Производительность труда	тыс.руб./ чел	506,7	509,1	505,7
Прибыль от реализации услуг	тыс.руб.	28369,7	30939,1	33051,7
Налог на прибыль	тыс.руб.	6808,73	7425,4	7932,4
Чистая прибыль	тыс.руб.	25560,97	23513,7	25119,3

В представленной таблице видно, что за анализируемый период фактический общий пробег больше запланированного на 113,8 тыс.км. Это вызвано тем, что постоянно изменяется количество перевозок. Данный факт также зависит от потребностей заказчиков. Перевыполнение объема услуг сложилось за счет увеличения продолжительности рабочего дня на линии, в связи с изменением фактического объема работы. ООО «ТЭК» в 2010 году полученная прибыль от реализации транспортных услуг перевыполнена на 2112,6 тыс.руб. Наблюдается рост расходов предприятия, в 2010г. Они увеличились на 393,7 тыс.руб., а вот производительность труда снизилась, ее абсолютное значение составило 3,4 тыс.руб./чел. Чистая прибыль предприятия составила 25119,3 тыс.руб., что на 1605,6 тыс.руб. больше запланированной.

Техническое развитие ООО «ТЭК» осуществляется по следующим направлениям: применение новых, более совершенных типов подвижного состава, лучше удовлетворяющих по своим эксплуатационным качествам условиям перевозок на данном предприятии, и нового гаражного оборудования; модернизация существующих средств труда с целью повышения их производительности и улучшения экономичности: приспособление кузовов под перевозку определенных грузов, улучшение существующего гаражного оборудования и др.; внедрение прогрессивных форм организации перевозок, новых методов технического обслуживания и ремонта автомобилей; специализация автотранспортного предприятия по роду перевозимых грузов; кооперирование автотранспортных предприятий между собой и другими обслуживающими организациями с целью выполнения различных видов технического обслуживания и ремонта подвижного состава; применение новых эксплуатационных материалов (топлива, смазок), обладающих более высокими эксплуатационными качествами, применение новых материалов при ремонте автомобилей (например, пластмасс); совершенствование организации труда, улучшение техники безопасности, санитарно-гигиенических условий на производстве; совершенствование системы управления производством, планирования и экономического стимулирования; распространение передовых методов работы, развитие изобретательства и рационализаторства.



4. Специфика организации труда при осуществлении основных технологических процессов

Значение разделения труда, как с экономической, так и с социальной стороны, очень велико. Внутрипроизводственное разделение труда заключается в выделении различных видов работ, представляющих собой частичные производственные процессы, и закрепление их за определенными работниками с целью повышения производительности труда на основе ускорения усвоения рабочими трудовых навыков, специализации орудий труда и рабочих мест, параллельности выполнения операций.

В ООО «ТЭК» одновременно производится технологическое и функциональное разделение труда.

Технологическое разделение труда осуществляется на основе расчленения процесса производства на стадии, частичные технологические процессы.

Функциональное разделение труда предусматривает обособление различных видов трудовой деятельности и выполнение конкретных работ соответствующими группами работников, специализирующихся на выполнении различных по содержанию и экономическому значению производственных или иных функций.

В зависимости от степени разделения труда в ООО «ТЭК» применяются две основные формы его организации: индивидуальная и коллективная.

При индивидуальной форме каждый рабочий получает отдельное задание, выполняет его самостоятельно и получает заработную плату в зависимости от результатов только своего труда. При этой форме организации труда один рабочий может выполнять как одну операцию, так и весь комплекс работ на рабочем месте.

Коллективной называется такая форма организации труда, при которой группа рабочих одной или нескольких профессий, объединенных для совместной деятельности, выполняет в соответствии с заданием определенную работу (ремонт отдельный запасных частей используемой техники) или целый комплекс работ (проведение полного ремонта единицы техники).

В условиях, в которых функционирует ООО «ТЭК» наиболее эффективной формой организации труда является коллективная. Согласно проведенным исследованиям, работоспособность при коллективном труде на 30-40% выше, чем при индивидуальном. Достигаются наиболее высокие результаты в работе.

Рабочее место -- зона приложения труда, определенная на основании трудовых и других действующих норм, оснащенная необходимыми средствами (технологическое оборудование, оснастка и предметы труда) предназначенными для трудовой деятельности одного или нескольких исполнителей.

В ООО « ТЭК» обеспечивается рациональная организация рабочих мест. Она предполагает соблюдение соответствующих требований к пространственному размещению всех предметов труда, оборудования и оснастки, к обслуживанию рабочего места, к конструкции оборудования и оснастки, к физиологическим и гигиеническим условиям труда и др. Эффективная организация рабочих мест на предприятии достигается за счет проведения системы организационно-технических мероприятий, обеспечивающих на рабочем месте необходимые условия для высокопроизводительного труда при наименьшей утомляемости и полном использовании технических возможностей оборудования.

Бесперебойность хода производственного процесса напрямую зависит от качества обслуживания рабочего места. Уровень обслуживания рабочих мест зависит от организации вспомогательных служб предприятия.

В ООО «ТЭК» налажена деятельность вспомогательных служб, которые при необходимости будут задействованы в обслуживании определенного рабочего места. На основе функционального разделения труда на предприятии существуют следующие функции обслуживания рабочих мест:

ремонтная;

обеспечения инструментом;

наладочная;

материального снабжения;

транспортная;

технического контроля;

организационная.

Также на данном предприятии за каждым рабочим закреплено свое место работы. Это обязывает его осуществлять следующие функции:

до начала работы подготовить оборудование к работе, ознакомиться со сменным заданием, подготовить инструмент и т. п.;

во время работы поддерживать порядок и чистоту на рабочем месте, исправлять мелкие дефекты, смазывать оборудование,

сигнализировать обслуживающему персоналу о необходимых услугах;

после работы сдать или убрать инструмент и приспособления, убрать рабочее место и передать его сменщику.

К первичной документации по учету труда и заработной платы на предприятии ООО «ТЭК» относятся:

приказ (распоряжение) о приеме работника на работу

личная карточка работника

приказ (распоряжение) о предоставлении отпуска работнику

приказ (распоряжение) о прекращении действия трудового договора (контракта) с работником

командировочное удостоверение

приказ (распоряжение) о поощрении работника

расчетно-платежная ведомость

расчетная ведомость

платежная ведомость

5. Особенности маркетинговой деятельности предприятия

Политика предприятия в области продвижения услуг формируется, исходя из проектов решений о том, на какой рыночный сегмент выходить, какие услуги реализовывать и какой ценовой политикой при этом руководствоваться. При разработке политики продвижения необходимо разработать комплекс мероприятий по организации процесса продаж. В то же время товарная, сегментационная и ценовая политики предприятия зависят от возможностей предприятия по продвижению и в зависимости от этого корректируются.

Для того чтобы услуга была приобретена, необходимо выполнение трех условий:

- клиент должен знать о наличии предложения со стороны предприятия, о свойствах услуги, цене и условиях приобретения;

- клиент должен иметь возможность установить контакт с продавцом, заключить сделку и получить то, что он хотел приобрести, в удобном для него месте, в удобное время, в нужном количестве. Для выполнения этих условий продавец должен создать систему заключения сделок и систему физического продвижения услуг к потребителю;

- клиент должен иметь желание заключить сделку именно с этим предприятием, что особенно важно на высоко конкурентных рынках. Он должен уважать продавца и производителя и доверять ему.

В процессе своей деятельности ООО «Транспортная экспедиционная компания» создала большую клиентскую базу, в которую входят такие компании как:

ООО «Халлибуртон Интернэшнл Инк»

ООО «Газпромэнерго»

ЗАО «ИКФ-Сервис»

ООО «Буровая компания Евразия Шельф»

«Шлюмберже Лоджелко Инк»

ОАО « Стройиндустрия»

ООО « Сибирская геофизическая компания»

ОАО « РЖД»

ЗАО « Сибирская сервисная компания»

ООО « КАТойл - Дриклинг»

ЗАО « Ванкорнефть»

ОАО «Самоблор ИТ»

ООО «Западносибирский газ монтаж»

ООО «ФАСТранс»

ООО « Технологии ВСТ»

ООО «КРС - Сервис» и др.

Таких успехов в области привлечения потребителей ООО «ТЭК» достигло с помощью проведения следующих мероприятий:

1) рекламные мероприятия - любая оплачиваемая форма неперсональной презентации и продвижения услуг, осуществляемых конкретным заказчиком.

Исходя из задач рекламы - информировать, убеждать и напоминать - предприятие использует следующую рекламную кампанию:

- реклама на общественном транспорте;

- реклама в СМИ;

- реклама на щитах, плакатах;

- участие предприятия в культурных, массовых мероприятиях города (субботник);

- участие в торгово-экономических выставках.

2) создание системы заключения сделок, включающей в себя, представительские помещения, средства связи, обеспечение услугами финансовой инфраструктуры.

3) формирование имиджа предприятия - его образ, способствующего ведению коммерческой деятельности у потребителей.

Еще одним способом продвижения транспортных услуг, используемым ООО «ТЭК» является участие в тендере.

Тендер (англ. tender - предложение) -- конкурентная форма размещения заказов на предоставление услуг по заранее объявленным в документации условиям, в оговоренные сроки на принципах состязательности, справедливости и эффективности. Контракт заключается с победителем тендера -- участником, подавшим предложение, соответствующее требованиям документации, в котором предложены наилучшие условия.

Победа ООО «ТЭК» в тендерах обеспечивается за счет конкурентоспособности оказываемых услуг. Для достижения выраженной компетентности и конкурентоспособности Общество пользуется операционной функцией. Существуют следующие способы для обеспечения конкурентоспособности посредством операционной функции:

1. Лидерство по минимуму затрат;

2. Технические характеристики;

3. Скорость доставки;

4. Гарантированное время доставки.

6. Механизмы формирования затрат на производство продукции (работ, услуг)

ООО «ТЭК» организует и ведет бухгалтерский учет, составляет бухгалтерскую отчетность в соответствии с Федеральным законом от 21 ноября 1996 г. № 129-ФЗ "О бухгалтерском учете", Положением по ведению бухгалтерского учета и бухгалтерской отчетности в Российской Федерации, утвержденным приказом Министерства финансов Российской Федерации от 29.07.98 г. № 34 и иными нормативными документами в области бухгалтерского учета. При формировании и разработке Учетной политики приняты принципы, регламентированные и установленные ПБУ № 1/2008 "Учетная политика организации".

Ответственным лицом за формирование учетной политики, ведение бухгалтерского учета, своевременное представление полной и достоверной бухгалтерской отчетности является главный бухгалтер.

Общество с ограниченной ответственностью «ТЭК» создано и действует в целях извлечения прибыли посредством осуществления предпринимательской деятельности. Основными видами деятельности являются: оказание транспортных и сервисных услуг в северных регионах Тюменской области.

Важную роль для улучшения работы автотранспортного предприятия имеет анализ затрат на оказание услуг. Значение анализа себестоимости продукции определяется тем, что она представляет собой важнейший качественный показатель, характеризующий экономическую эффективность производства, и что только на основе его всестороннего анализа можно выявить резервы и определить пути увеличения конечных результатов при минимальных трудовых, материальных и финансовых затратах.

Величина затрат на оказание транспортных услуг складывается под воздействием определенных факторов:

расход топлива;

величина пробегов техники при выполнении работ у заказчика;

количество часов работы за рабочую смену у заказчика;

холостые пробеги;

заработная плата работников;

габариты груза и дальность его перевозки;

объем оказываемых транспортных услуг;

возрастная структура техники;

мощность и экономичность автомашин;

состояние шоссейных дорог;

степень механизации погрузочно-разгрузочных работ;

степень внедрения передовых методов организации перевозок и труда.

В 2010 году ООО «ТЭК» было заключено 54 договора на транспортное обслуживание. Все договорные обязательства выполнены на 100,3 %. Объем оказанных услуг составил 1536,2 тыс. м.часов, т. е. 602282,8 тыс. рублей. Затраты на услуги, выполненные в 2010 году, приведены в таблице 2.

Таблица 2 - Анализ затрат на услуги, выполненные в 2010 году

Статьи затрат	Структура затрат %	Отчетный период	Отклонение	% выполнения
		план	факт	тыс.руб.	%
Материалы, тыс.рублей	0,7	3346,0	3854,9	+508,9	+15,2	115,2
Запасные части, тыс.рублей	8,41	47621,4	47895,4	+274,0	+0,58	100,6
Автошины, тыс.рублей	1,3	7302,5	7376,0	+73,5	+1,01	101,01
Топливо, ГСМ	16,06	89910,0	91432,8	+1522,8	+1,7	101,7
Заработная плата, тыс.рублей	33,48	190391,0	190582,0	+191,0	+0,1	100,1
Отчисления с зар.платы, тыс.руб.	10,12	57557,9	57622,0	+64,1	+0,1	100,1
Арендная плата, тыс.рублей	2,67	18012,1	15211,3	-2800,8	-15,5	84,5
Прочие расходы, тыс.рублей	26,15	148696,8	148860,7	+163,9	+0,1	100,1
Налоги в себестоимости, тыс.руб.	1,12	6035,7	6396,0	+360,3	+5,97	105,97
Итого себестоимость услуг, тыс.руб.	100	568837,4	569231,1	+393,7	+0,7	100,7

Анализ абсолютных показателей, приведенных в таблице 2, свидетельствует о том, что сложился перерасход денежных средств на выполненные услуги на 393,7 тыс. руб., что составило 0,7 % от плановой величины. Наибольший перерасход сложился по статье «Топливо и ГСМ» в размере 1522,8 тыс.руб. или 1,7 %. По статье «Материалы» вместо запланированных 3346,0 тыс.руб. было затрачено 3854,9 тыс.руб., что в конечном итоге дало перерасход на 508,9 тыс.руб. и составило 15,2 % от плана. Также перерасход наблюдается и по статье «Запасные части» в размере 274,0 тыс.руб. или 0,58 %. За счет изменения пробега автотранспортных средств перерасход по статье «Автошины» составил 73,5 тыс.руб. или 1,01 %. Перерасход денежных средств по данным статьям произошел в связи с увеличением объема оказанных транспортных услуг. Также следует учитывать тот факт, что на эффективность транспортных услуг влияет количественный и качественный состава техники. В настоящий момент, взятая в аренду техника, старая (в эксплуатации находится более 8 лет), расход материалов на каждую единицу данной группы техники повышается на 20%. Таким образом, снижение доли данной техники в эксплуатации позволит снизить затраты по этим статьям. Перерасход по статье «Заработная плата» в сумме 191,0 тыс.руб. показывает, что вместо запланированных 190391,0 тыс. руб. работникам ООО «ТЭК» выплачено 190582,0 тыс. руб., что составило 0,1 % от плановой величины. Это произошло за счет изменения численности персонала, фонда заработной платы. В связи с этим перерасход сложился по статье «Отчисления с заработной платы» и составил 64,1 тыс. руб. или 0,1 %. Экономия в размере 2800,8 тыс.руб. или 15,2 % наблюдается лишь по статье «Арендная плата». По статье «Прочие расходы» произошло увеличение на163,9 тыс.руб., в связи с изменением потребляемой тепло- и электроэнергии в результате продолжительного периода низких температур окружающего воздуха, а также за счет изменения водоснабжения, и составило 0,1 % от плановой величины. Увеличение произошло и по статье «Налоги в себестоимости» на 360,3 тыс. руб. или 5,97 %.

Из анализа следует, что даже небольшой перерасход, в денежном выражении, допущенный по рассматриваемым статьям может привести к общему увеличению стоимости транспортных услуг, отрицательному финансовому результату за отчетный период работы и как, следствие изыскание дополнительных денежных ресурсов на покрытие этого финансового результата.

В ООО «ТЭК» в основном используется позаказный метод расчета затрат.

На предприятии путем заполнения специальных бланков открываются заказы на основе заключенных договоров. Принятые к исполнению заказы регистрируются, и им присваивается номер. Копия извещения об открытии заказа передается в бухгалтерию, где составляется карта аналитического учета издержек производства по заказу.

В позаказном методе расчета соблюдаются следующие условия:

а) Все производственные затраты относятся к оказываемому виду услуг;

б) Затраты собираются за период полного завершения работ, а не за стандартный временной интервал;

в) В позаказном методе обычно учитываются все затраты (по всем калькуляционным статьям), относящиеся к данному заказу.

По окончании работ заказ закрывается. Определяется индивидуальная стоимость заказа.



Заключение

РУКОВОДИТЕЛЯ ПРАКТИКИ ОТ ПРОИЗВОДСТВА О КАЧЕСТВЕ РАБОТЫ ПРАКТИКАНТА

1.Даты:

а) прибыл к месту работы:

27.06.2011 г.

б) откомандирован в университет:

17.06.2011 г.

2. Заключение: при прохождении практики практикант Кожокару И. С. ознакомилась с техникой и технологией выполнения основных производственных процессов, с особенностями организации и нормирования трудовых процессов. Проявила себя как организованный, ответственный, трудолюбивый, исполнительный сотрудник; показала хорошие теоретические знания, полученные в процессе обучения; сумела реализовать свои знания на практике.

Оценка практики: отлично

Подпись руководителя:

«15» июня 2011 г.



Список использованной литературы

1. Басовский Л.Е. Прогнозирование и планирование в условиях рынка. Учебное пособие. - М.: ИНФРА - М, 2002.

2. Волков О.И., Скляренко В.К. Экономика предприятия: Курс лекций. - М.: ИНФРА-М, 2001.

3. Горемыкин В.А., Бугулов Э.Р., Богомолов А.Ю. Планирование на предприятии. Учебник. Изд. 2е, стереотипное. - М.: «Филин», Рилант, 2001.

4. Нагапетьянц Н. А. Маркетинг в отраслях и сферах деятельности. - М.: Вузовский учебник, 2006. - 272 с.

5. Основы эксплуатации автомобильного транспорта и бухгалтерского учета автотранспортных средств. Справочное и учебное пособие. А.П.Насонов, В.Н.Луканин, Ю.Ф.Щербинин. - 2е изд., перераб. И доп. - М.: Красногорская типография. - 2001.

6. Савицкая Г.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: 4-е изд., перераб. И доп. - Минск: ООО “Новое знание”, 2002.

7. Салов А.И. Охрана труда на предприятиях автомобильного транспорта: Учебник для студентов автомоб. - дор. Вузов. - 3-е изд., перераб. И доп. - М.: Транспорт, 1999.

8. Техническая эксплуатация автомобилей. Учебник для вузов. Под ред. Г.В.Крамаренко - 2е изд., перераб. И доп. - М.: Транспорт. 1999.

9. Устав ООО «Транспортная экспедиционная компания»

Размещено на Allbest.ru

...