Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ АЭРОКОСМИЧЕСКОГО ПРИБОРОСТРОЕНИЯ»

ИНСТИТУТ НЕПРЕРЫВНОГО И ДИСТАНЦИОННОГО ОБРАЗОВАНИЯ

КАФЕДРА: МЕНЕДЖМЕНТА НАУКОЕМКИХ ПРОИЗВОДСТВ

Контрольная работа

Тема: «Миссия, стратегия, анализ влияния факторов на примере компании Nissan Motor Co., Ltd.»

по дисциплине: «Стратегический менеджмент»

Д.Ю. Лебедев

Санкт-Петербург 2015



Содержание

Раздел 1. Формирование миссии компании

1.1 История компании Nissan Motor Co., Ltd

1.2 Миссия компании Nissan Motor Co., Ltd., и ее воплощение

1.3 Основные элементы миссии компании Nissan Motor Co., Ltd

1.4 Декларации миссии компании в программе 2010-2016

Раздел 2. Формирование стратегических целей компании

2.1 Анализ и предпосылки выхода на рынки других стран

2.2 Выбор способа выхода на российский рынок

2.3 Выбор сегментов потребителей

2.4 Конкурентные преимущества компании Nissan

2.5 Доля продукции компании Nissan на внешнем рынке

2.6 Стратегический альянс Renault-Nissan

Раздел 3. Стратегический анализ внешней среды компании Nissan

3.1 Коммуникационные программы с внешней средой

3.2 Влияние внешней и внутренней окружающей среды, используя SWOT-анализ

3.3 Бренд компании Nissan и его капитализация

Список источников



1. Формирование миссии компании

1.1 История компании Nissan Motor Co., Ltd

Официальной датой создания компании Nissan Motor Co., Ltd. является 26 декабря 1933 г., когда была образована ее компания-предшественник Jidosha Seizo Co., Ltd. с уставным капиталом в 10,000,000 йен. Президентом компании был назначен г-н Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa). Подразделение Tobata Casting Co., Ltd. передала Jidosha Seizo Co., Ltd. производство первых автомобилей Datsun. А в 1934 году было завершено строительство первого завода Nissan Yokohama Plant.

1 июня 1934 года название компании было изменено на Nissan Motor Co., Ltd. Начался экспорт первых автомобилей Datsun в Азию, Центральную и Южную Америку в количестве 44 автомобилей.

Президент компании г-н Йошисуке Айкава (Yoshisuke Aikawa) оказался блестящим руководителем. Он возлагал большие надежды на развитие японской индустрии за счет автомобильной промышленности, строил огромные планы по поводу увеличения производства до 10 000--15 000 автомобилей в год и практически добился таких результатов.

Первый пассажирский автомобиль Datsun сошел с конвейера завода Yokohama в апреле 1935 г. В то время Nissan перешел на использование комплектующих только японского производства и установил прессы для производства панелей кузова, тем самым положив конец ручной обработке металлических листов. Эти изменения в одночасье позволили компании Nissan и японской автомобильной индустрии шагнуть далеко вперед.

Увеличение количества машин на дорогах стало причиной роста числа ДТП и загрязнения окружающей среды. В 1971 году Nissan разработал первый Экспериментальный Безопасный Автомобиль Experimental Safety Vehicle (ESV), применив большее, чем когда-либо количество технологий по улучшению его безопасности. Для предотвращения дальнейшего загрязнения воздуха Япония привела стандарты выброса выхлопных газов в соответствие с установленным в США документом Muskie Bill («Закон об Очистке Воздуха»). Несмотря на то, что в реальности эти стандарты были практически невыполнимы, они, тем не менее, позволили успешно внедрить систему 3-х уровневой каталитической нейтрализации отработанных газов -- самой авангардной технологии того времени.

Таким образом, были сделаны значительные шаги по пути усовершенствования в сфере производства автомобильной электроники и комплектующих материалов.

Два энергетических кризиса 70-х годов положили начало быстрому росту экспорта небольших японских машин, известных благодаря своей отличной экономии топлива и превосходному качеству.

С апреля 2002 года компания продолжила движение вперед, утвердив новый бизнес-план «NISSAN 180», целью которого являлось достижение дополнительного объема продаж в количестве 1 миллиона автомобилей по всему миру в течение 3-х лет, достижение 8% операционной прибыли и нулевого автомобильного долга.

В том же году Nissan приобрел 13,5% акций компании Renault, а затем увеличил свою долю до 15%.

В 2002 году компании Nissan Motor Co., Ltd. и Dongfeng Motor Corporation подписали договор о стратегическом партнерстве в Китае. Каждая сторона станет владельцем 50% пакета акций в новой компании, которая в дополнение к полному модельному ряду Nissan будет также выпускать автобусы, грузовые и коммерческие автомобили компании Dongfeng. Новая компания получила название Dongfeng Motor Co., Ltd.

Сегодня, компания Nissan Motor Co., Ltd. - это вторая по объему производства автомобильная компания в Японии. Компания Nissan, штаб-квартира которой расположена в японском городе Йокогама, входит в Альянс Renault-Nissan. В компании работает более 248 тыс. сотрудников в разных странах мира.

В 2010 финансовом году компания реализовала более 4.1 млн. автомобилей, выручка составила 8.77 трлн. йен (102.37 млрд. долларов США). Твердо следуя обязательству выпускать «высококачественную и инновационную продукцию для всех», компания производит широкий модельный ряд экономичных и экологичных автомобилей под брендами Nissan и Infiniti.

С выводом на рынок модели LEAF компания Nissan открыла новую страницу в истории создания транспортных средств с нулевым содержанием вредных выбросов. Это первый доступный, серийно выпускаемый электромобиль, завоевавший целый ряд наград и титулов, включая престижное звание «Европейский автомобиль 2011 года».

1.2 Миссия компании Nissan Motor Co., Ltd., и ее воплощение

В течение многих лет автомобили Nissan имели репутацию высококачественных японских автомобилей. И сегодня, по-прежнему, они отличаются высокой надежностью, уникальным дизайном и отличной управляемостью.

По всему миру марка Nissan стала синонимом автомобилей высокого качества, она неоднократно признавалась самым безопасным автомобилем. Сегодня компания Nissan Motor Co. является отличным примером быстрорастущей компании, строящей свой успех на принципах сильного позиционирования и стратегий, которые выражаются в мировой миссии компании: производить уникальные и инновационные автомобили и услуги, представляющие собой наивысшие ценности для покупателей, сотрудников, дилеров и поставщиков.

В настоящее время компания Nissan превратилась в гигантский транснациональный концерн. Каждый год Nissan выпускает и продает около 3 миллионов автомобилей, что делает его одним из крупнейших мировых производителей. С начала производства в 1934 году Nissan выпустил уже более 77 миллионов автомобилей. «Все, что мы делаем, мы изменяем, а все, что мы изменяем, мы стараемся сделать лучшим, характерным только для Nissan», - Карлос Гон, президент и старший исполнительный директор компании Nissan. Шаг за шагом компания приближается к поставленной цели - не просто нравиться всем, а быть действительно любимым теми людьми, которые хотят отличаться и ценят самобытный дизайн и стиль, технологическое совершенство и качество. Компания Нисан постоянно участвует в различных выставках и автошоу, оказывает спонсорскую поддержку на проведение различных мероприятий. Результат не заставил себя ждать. Отмечено знание марки среди потребителей, устойчивый рост продаж на протяжении многих лет существования компании.

1.3 Основные элементы миссии компании Nissan Motor Co., Ltd

Сегодня заводы компании, производящие автомобили, расположены в 16 странах, официальные продажи осуществляются в 190 странах мира. В компании работает более 180 000 человек. В глобальном модельном ряду компании - более 60 различных моделей. Компания располагает 11 научными центрами и 7 дизайн студиями в разных странах мира.

1) Компания Nissan стремится создавать автомобили, которые могут предложить покупателю экономичный расход топлива, низкий уровень выбросов вредных веществ в атмосферу, передовые технологии безопасности.

2) Научно-исследовательские центры компании работают над созданием новейших технологий, которые бы позволяли автомобилям быть конкурентными, и в то же время несли дополнительную ценность для покупателей.

3) В глобальном масштабе компания работает в направлении минимизации негативного влияния своей деятельности на окружающую среду.

4) Осуществляет социальные программы, призванные повысить благосостояние общества, без которого невозможно и успешное развитие бизнеса.

5) Токио, Япония (29 ноября 2011) - Компания Nissan Motor Co., Ltd объявила о программе расширения деятельности Nismo - легендарного спортивного подразделения компании, которое переносит опыт проведения тюнинга спортивных автомобилей, полученного на спортивных трассах, на серийные автомобили Nissan.

6) Амбициозная программа расширения деятельности должна сделать бренд Nismo синонимом великолепных ходовых качеств для премиальных спортивных версий автомобилей, создаваемых на базе серийных моделей Nissan.

Цель миссии Nissan - не просто нравиться всем, а быть действительно любимым теми людьми, которые хотят отличаться и ценят самобытный дизайн и стиль, технологическое совершенство и качество.

миссия стратегический рынок конкурентный

1.4 Декларации миссии компании в программе 2010-2016 гг

Ниссан разработал бизнес-план «Nissan Power 88»: за 6 лет компания займет 8% рынка. В июне 2011 г. Карлос Гон представил в Токио новый бизнес-план компании Nissan на ближайшие 6 лет.

Компания Nissan Motor анонсировала новый широкомасштабный шестилетний бизнес-план, который нацелен на ускорение темпов роста компании на новых рынках и в новых сегментах. План получил название «Nissan Power 88» и будет действовать с настоящего момента и до конца 2016 финансового года.

Название плана отражает главные корпоративные цели компании: к концу 2016 финансового года Ниссан намерен достичь общей доли мирового рынка, равной 8%, а также увеличить и удерживать операционную прибыль на уровне 8%.

Некоторые аспекты бизнес-плана:

· Nissan собирается выпускать новую модель в среднем каждые 6 недель в течение всех 6 лет. Глобальный модельный ряд будет включать 66 моделей, который будет представлен в 92% всех мировых рынков и всех существующих сегментов.

· Большой упор будет делаться на предложение моделей с нулевым уровнем выбросов вредных веществ, а также создания технологий по снижению выбросов в рамках стратегии PURE DRIVE («чистое движение»). Общие продажи электромобилей Альянса Renault-Nissan достигнут 1,5 миллионов единиц.

· Компания Nissan представит более 90 новых передовых технологических решений, в среднем около 15 новых технологий в год.

· Компания Nissan планирует увеличить инвестиции в бренд и развитие розничных сетей. В настоящее время сеть компании Nissan насчитывает 6 000 дилерских центров по всему миру; за время действия плана розничная сеть вырастет до 7 500 точек продаж.

· Развитие бизнеса будет направлено на растущие рынки, а также на дальнейшее развитие люксового бренда Infiniti и легкого коммерческого транспорта.

· В 2012 году производственные мощности Nissan в Китае составили 1,2 млн автомобилей. Китай уже является, и в дальнейшем будет оставаться, для Nissan самым крупным мировым рынком в рамках одной страны. Компания намерена увеличить долю рынка Nissan в Китае до 10%. Nissan усилит свое присутствие в Бразилии, России и Индии, а также на других растущих рынках.

· В Бразилии Nissan планирует построить новый завод, который уже на первом этапе сможет выпускать до 200 тысяч автомобилей.

· К 2016 году Nissan станет ведущим производителем легкого коммерческого транспорта в мире. Продажи автомобилей люксового бренда Infiniti вырастут от 150 000 единиц, проданных в 2010 году, и составят до 10% от глобального рынка люксовых автомобилей, что на сегодняшний день составило бы 500 000 автомобилей в год. Модельный ряд Infiniti будет насчитывать не менее 10 моделей, представленных в более чем 70 странах.

«Nissan Power 88 -- амбициозный бизнес-план, но наша компания уже доказала, что способна достигать самые труднодостижимые цели», -- сказал президент компании Nissan Карлос Гон.



2. Формирование стратегических целей компании Nissan

Ключевые стратегии:

ь Расширение выхода на рынки: включает открытие новых заводов в других странах, развитие новых дилерских центров, а также перспективы стратегического альянса Renault-Nissan;

ь Разработка продукта: включает разработку новых моделей Ниссан для новых и существующих рынков;

ь Развитие рынка: включает выяснение и использование новых сегментов авто рынка;

ь Модификация продукта: включает незначительные модификации существующих моделей Ниссан, в результате которых они приобретают новые функции или становятся привлекательными для других покупателей.

2.1 Анализ и предпосылки выхода на рынки других стран

Сегодня заводы компании Nissan Motor Co, производящие автомобили, расположены в 16 странах, официальные продажи осуществляются в 190 странах мира.

Структура компании представлена на рис.



Делать ставку только на рынок США, крупнейший в мире, сейчас нецелесообразно. Ведь от американского рынка зависит почти половина прибыли Nissan, но продажи автомобилей здесь стремительно падают. Из-за этого 2007 финансовый год Nissan закончил не очень хорошо. Концерн объявил об 11%-м снижении прибыли из-за отсутствия новой модели в США.

Также Nissan стал еще одним автопроизводителем, объявившем о падении продаж в Европе - в июне 2008 г. реализация автомобилей марки Nissan снизилась на 1,6% до 57196 машин. Продажи Nissan упали почти на 30% в Италии и Испании, где продолжающийся экономический спад вызвал снижение спроса на рынке новых автомобилей. По данным Nissan, в Великобритании реализация компании упала порядка на 10%.

Как и большинство автоконцернов, Nissan решил компенсировать свои проблемы за счет усиления продаж на новых рынках, таких как Россия, Китай и Индия. Именно благодаря продажам авто в этих странах автоконцерн Nissan рассчитывал достичь ранее поставленных целей на 2008 финансовый год: достичь объема продаж в 3,7 млн. автомобилей и получить чистый доход в 480 млрд. йен (на 4,3% больше, чем в предыдущем финансовом году).

Согласно данным глобальной исследовательской компании CSM, с 2008 по 2014 г.г. на развивающиеся рынки примут около 76% всех мировых продаж автомобилей. Рынок США вырастет к 2014 году всего на 1,5% до 17,9 млн. автомобилей. В странах BRICS (Китае, Индии, России и Бразилии) рост будет значительно выше - от 6 до 16%. В Китае продажи вырастут на 7,3%, в Индии - на 15,5%, в России - на 6,2%, в Бразилии - на 5,7%, по озвученным прогнозам CSM. Поэтому Россия была обозначена компанией, как одна из наиболее привлекательных стран для продвижения марки Nissan.

Объем автомобильного рынка России вырос за 2007 год на 57% и составил более 50 млрд. долларов США. По объемам продаж российский рынок легковых автомобилей занимал в те годы шестое место в мире и третье в Европе. Таковы были результаты ежегодного обзора автомобильной отрасли за 2007 год, проведенного «Эрнст энд Янг», ведущей международной аудиторской и консультационной компанией. «К 2012 году Россия обгонит Германию и Италию и станет крупнейшим рынком в Европе по продажам автомобилей», - заявил Иван Бончев, старший менеджер «Эрнст энд Янг», руководитель группы по обслуживанию предприятий автомобильной промышленности.

Согласно тогдашнему прогнозу развития российского рынка, к 2012 году в России должна составить 5,2 млн. автомобилей, из них 4,6 млн. придется на новые иномарки. Прогноз роста основан на планах производителей, сравнительных данных о плотности автомобильного парка, повышении благосостояния населения и развитии кредитных продуктов.

Российские участники автомобильного рынка проводят реструктуризацию своих предприятий, а также создают новые стратегические партнерства.

Происходит дальнейший региональный рост дилерских компаний и фондов прямых инвестиций.

Граждане России в свою очередь, согласно анкетированию, изъявляют все большее желание покупать более дорогие, высокотехнологичные, безопасные автомобили. Спрос на иностранную продукцию растет с каждым годом.

2.2 Выбор способа выхода на российский рынок

Автомобили Nissan продаются на российском рынке с 1993 года. До того времени, как приступила к работе в начале 2004 года компания-дистрибьютор «Ниссан Мотор РУС» на территории России существовала следующая схема продаж автомобилей Nissan.

Московские дилеры заключали прямые договора с иностранными торговыми домами уполномоченными вести продажу автомобилей марки Nissan на территорию РФ. Вследствие этого организация логистической схемы, таможенное оформление, планирование продаж, размещение рекламы, содержание склада запчастей, поддержание конкурентоспособных цен на рынке полностью возлагались на дилера.

Ввиду различного финансового потенциала дилеров, слаборазвитой системы банковского кредитования, отсутствия массированной рекламы, несогласованной политики продаж, ограниченных квот на поставку автомобилей, общее количество продаваемых автомобилей марки Nissan на российском рынке составляло не более 9500 автомобилей в год. Для сравнения, у компании Tayota, которая уже с 2002 г. имела на территории России генерального дистрибьютора - ООО «Тайота Мотор», в 2003 г. было продано свыше 18500 автомобилей.

После учреждения "Ниссан Мотор РУС" продажи значительно возросли. Для того чтобы оценить эффективность работы компании, обратимся к данным таблицы.



Результаты продаж автомобилей Nissan на территории России

Марка	2003 г.	2004 г.	2005 г.	2006 г.
Almera	2587	12853	21822	40114
Primera	3041	7619	9130	14856
X-Trail	1514	3376	7420	12053
Другие	2328	4588	8113	11171
Всего:	9470	28436	46485	78194

Итак, с 1 января 2004 года на Московском автосалоне компания Nissan официально заявила об открытии в России собственной торговой компании «Ниссан Мотор Рус» (дочернее подразделение Nissan Europe S.A.S.).

Такой шаг означал не только ужесточение дилерских стандартов, но и более активную политику в продвижении марки. По словам управляющего директора компании «Nissan Мотор Рус» Тору Сайто, Nissan с тех пор осуществляет значительные инвестиции, направленные на укрепление позиции брэнда в России, а также улучшилось качество обслуживания покупателей.

В 2007 году продажи компании «Ниссан Мотор Рус» в России составили 116 498 автомобиля. Это позволило ей занять 1-е место по продажам в Европе и 5-е место в мире.

Компания импортировала готовые автомобили и запасные части, выполняя все необходимые операции, включая логистику, таможенную очистку и поддержание склада, а также осуществляла оптовые продажи дилерам, занимается рекламой продукции, определяла маркетинговую политику и обеспечивала техническую поддержку послепродажного обслуживания. Продажи автомобилей осуществлялись через дилерскую сеть, которая на тот момент включала в себя 56 дилера в 30 городах России.

Развитие и совершенствование дилерской сети - одна из приоритетных задач компании. К 2010 году количество дилерских центров Nissan в России увеличилось более чем в 2 раза и достигло 100 салонов. Дилеры Ниссан представляют собой ближайшее к рынку и потребителю звено всей организации, они обеспечивают продажи и организуют послепродажную поддержку и сервис автомобилей марки Ниссан. Однако уже весной 2009 года компания запланировала запуск производства своих автомобилей на заводе в Санкт-Петербурге. Среди факторов, позволивших выбрать Санкт-Петербург в качестве площадки для строительства будущего завода - это наличие высококвалифицированной рабочей силы, удобное месторасположение, благоприятный деловой климат, а также поддержку правительства города.

«Продолжающийся рост российского автомобильного рынка и позиции на нем марки «Ниссан» стали основными причинами, позволившими принять решение о создании собственного производства в России», - сказал Колин Додж, старший Вице-президент компании «Ниссан Европа», отвечающий за вопросы производства, закупок и поставок.

«Мы уверены, что строительство завода внесет свой вклад в укрепление репутации компании «Ниссан», как эффективного и гибкого производителя высококачественных автомобилей, отвечающих вкусам и потребностям российских покупателей», - добавил Колин Додж.

На питерском заводе было принято решение производить две модели: седан бизнес-класса Teana и кроссовер-внедорожник X-Trail.

По предварительному подсчету объем производства должны составить около 50000 автомобилей в год. На первом этапе Nissan планировал ввозить авто-компоненты в Петербург для будущей сборки машин. Но, по словам генерального директора компании «Ниссан Мотор Рус» Тору Сайто, в дальнейшем покупка комплектующих должна будет проходить внутри России, что приведет за собой снижение цен на выпускаемые автомобили.

2.3 Выбор сегментов потребителей

Компания Нисан ориентирована на потребителей, принадлежащих к разным социальным классам, с различными вкусами и пристрастиями, варьирующимся уровнем дохода. Так, например, Nissan Infiniti считается по праву одним из статных, дорогих и качественных автомобилей. А о такой машине, как Nissan Micra, мечтает любая современная девушка.

Компания Nissan сообщила, что целевой аудиторией автомобиля Nissan Murano являются молодые люди в возрасте около 30 лет, которые уже женились, но еще не обзавелись потомством.

Также автомобиль ориентирован на мужчин возрастом около 50 лет, которые уже отправили своих детей в свободное плавание. Автомобиль, по словам представителей компании, предназначен для свободно мыслящих молодых людей, которые уже определились в выборе своих ценностей. Автомобиль «заточен» под молодые пары, которые живут в городе и ведут активную жизнь. Объем двигателя и кузов длиной в 1880 мм идеально вписываются в условия городских дорог и парковок. Однако, помимо Murano, определенным хитом от Nissan может стать автомобиль Teana. Он ориентирован на консервативно мыслящих, уже состоявшихся людей среднего возраста.

2.4 Конкурентные преимущества компании «Ниссан»

Основными конкурентами на рынке легковых автомобилей и грузовиков остаются компании Ford Motor, DaimlerChrysler, Toyota, Honda Motor, Mazda Motor, Mitsubishi Motors, Volkswagen, Hyundai Motor, BMW, Volvo и Kia Motors.

Японский автоконцерн Nissan выиграл тендер на право поставлять такси для Нью-Йорка. Сделка с городом, где больше всего желтых машинок с “шашечками”, принесет автогиганту около 1 млрд. долларов.

С 2013 года в течение 10 лет Nissan будет поставлять Нью-Йорку в качестве такси минивэны Nissan NV200. Основными конкурентами Nissan в борьбе за поставку автомобилей для Нью-Йорка были американская компания Ford и турецкая Karsan. У NV200 оказалась самая низкая цена - $29 тыс. Кроме того, среди всех финалистов Nissan оказался самым экономичным - он должен расходовать чуть больше 11 литров на 100 км пути. Для примера, сегодня такси в Нью-Йорке, в основном представлены моделью Ford Crown Victoria, расход которой составляет 23 литра на 100 км. А к 2017 году Nissan и вовсе будет поставлять только автомобили, оснащенные электродвигателями.

Nissan NV200 сейчас продается в Японии, Китае и европейских странах. Но в Нью-Йорке в желтый цвет раскрасят не обычные серийные автомобили - модель была специально доработана для того, чтобы обеспечить максимальное удобство для водителей и пассажиров.

Всего в Нью-Йорке около 13 тыс. желтых такси, которые каждый день перевозят 600 тыс. пассажиров.

Четыре концепт-кара займут центральное место на стенде компании Nissan на Международном женевском автосалоне, который пройдет с 8 по 18 марта. Они позволяют заглянуть в будущее бренда и демонстрируют уверенность компании Nissan в завтрашнем дне.

Концепты пополнят широкую линейку инновационных автомобилей Nissan. Именно разнообразие и сильные конкурентные преимущества модельного ряда Nissan обеспечили компании рекордные показатели продаж в 2011 году.

Объем продаж за каждый месяц 2011 года был выше, чем за аналогичный месяц 2010 года. Nissan отметил существенный рост продаж на большинстве крупнейших рынков, в списке которых первые три места занимают Россия, Великобритания и Франция. В России продажи Nissan составили 138827 автомобилей, объем продаж вырос на 74%. Для Великобритании и Франции эти показатели составляют 107053 (11%) и 77783 (31%) соответственно. В Украине Nissan показал одну из наивысших динамик продаж в Европе: в 2011 продажи выросли на 86,4%, по отношению к 2010 году, и составили 10 247 проданных автомобилей.

Самой продаваемой моделью из портфолио Nissan стал Qashqai.

Пол Уиллкокс, старший вице-президент по продажам и маркетингу в Европе, отмечает: «Такие показатели продаж обусловлены сегментированием моделей, созданных, разработанных и построенных в Европе и для Европы. Около 70% автомобилей, продаваемых в Европе, производятся на заводах Великобритании, Испании и России. Это подтверждает, что наш модельный ряд отвечает ожиданиям европейских покупателей в вопросах стиля, качества, надежности и ощущений от вождения».

«Видение будущих автомобилей Nissan, воплощенное в этих четырех концептах, добавляет силу и широту модельному ряду компании и показывает уверенность в стратегии развития Nissan. Мы намерены стать лидирующим азиатским брендом в Европе к 2016 году».

2.5 Доля продукции компании «Nissan» на внешнем рынке

Nissan продал в 2009 году около 3.1 млн. автомобилей без учета его стратегического партнера - компании Renault. Это позволило Ниссан занять почетное 8-е место в мировом рейтинге. До 2015 количество Ниссанов увеличится до 4,9 млн. в год

Компания Nissan Motor анонсировала новый широкомасштабный шестилетний бизнес-план, который нацелен на ускорение темпов роста компании на новых рынках и в новых сегментах. План получил название «Nissan Power 88» и будет действовать с настоящего момента и до конца 2016 финансового года.

Название плана отражает главные корпоративные цели компании: к концу 2016 финансового года Ниссан намерен достичь общей доли мирового рынка, равной 8%, а также увеличить и удерживать операционную прибыль на уровне 8%.

Компания Nissan намерена продвигать экологически чистые автомобили, а также расширить свое присутствие в сегментах доступных легковых и коммерческих машин, разработанных специально для развивающихся рынков. Японский производитель рассчитывает представить в течение ближайших шести лет более 90 новых технологий -- то есть примерно 15 в год. Кроме того, бизнес-план предполагает суммарные продажи электрокаров альянса Renault-Nissan в размере 1,5 миллиона экземпляров в год.

2.6 Стратегический альянс «Renault-Nissan»

27 марта 1999 года состоялось заключение Альянса Renault-Nissan, ознаменовавшего первое промышленно-коммерческое сближение подобного типа между французской и японской компаниями, каждая из которых принесла в новый союз свою корпоративную культуру, а также имя и репутацию своей торговой марки. Обе компании следуют единой стратегии рентабельного роста и связаны общими интересами.

Преимущества альянса:

- обоюдная практика адаптации и сбыта продукции партнёра под собственной торговой маркой (дабл-бэджинг), взаимообмен деталями и узлами, «перекрёстное» производство грузопассажирских автомобилей. Так, в сентябре 2002 г. модели Renault Master и Trafic стали прототипами для моделей Nissan -- Interstar и Primastar.

- использование двух общих платформ в сегментах В и С. Первая платформа была пущена в производство в 2002 г. для новой Nissan Micra и будет служить базой для автомобилей, которые заменят Renault Clio и Twingo. Вторая платформа используется с 2002 г. для Mйgane II. Renault и Nissan ставят перед собой цель иметь 10 общих платформ к 2010 г.

- совместное использование и разработка двигателей и КП. Цель на 2010 г. -- восемь общих линеек двигателей и семь общих линеек КП.

- сплочение ресурсов компаний Renault и Nissan в исследовательской работе, особенно в области передовых технологий, среди которых -- топливный элемент.

- значительное сокращение затрат, благодаря объединению закупок и учреждению общей базы поставщиков. На январь 2004 г. сумма операций по закупкам, выполненных RNPO (Renault-Nissan Purchasing Organization -- совместное предприятие Renault-Nissan, отвечающее за снабжение) выросла с 43% до 70% от общего объёма закупок Альянса, что составляет 33 миллиарда долларов в год.

- обмен опытом в области технологий производства, что позволяет обеим компаниям объединить свои достижения: так, AVES -- система оценки автомобилей Альянса -- с января 2003 г. применяется на всех заводах Renault et Nissan.

- сокращение сроков поставок и снижение затрат путём унификации логистических операций обеих компаний.

- системная поддержка общих проектов. В июле 2002 г. создана компания RNIS (Renault Nissan Information Services), задача которой -- предоставление рентабельных систем и оптимизация инфраструктур отделов IS/IT обеих компаний.

В 2007 году Альянс Renault-Nissan продвинулся вперед по всем направлениям, заложив основу для своего будущего роста. Так, в области дальнейших разработок продукции и технологий, Nissan может расширить свой модельный ряд, воспользовавшись платформой Logan от Renault. В свою очередь Renault имеет возможность воспользоваться несомненными достижениями компании Nissan в области изготовления полноприводных моделей 4x4. Компания Nissan приняла активное участие в разработке новейшего кроссовера для Renault и Renault Samsung Motors. Новый автомобиль, стилистика и концепция которого разработаны специалистами компании Renault, будет изготавливаться на производственных мощностях компании Renault Samsung Motors в Корее.

Развивая важнейшую на сегодняшний день инициативу, направленную на снижение автомобильных выбросов двуокиси углерода и частиц сажи в окружающую среду, Альянс Renault-Nissan и израильская компания Project Better Place уже создали условия для стремительного продвижения вперед в части создания автомобиля на автономной электрической тяге, который поступила на рынки Израиля в 2011 году.

Взаимное сотрудничество позволяет партнерам по Альянсу добиваться роста на вновь появляющихся рынках. Ими произведены значительные инвестиции в Китае (Nissan и Dongfeng), в Индии (Renault и Mahindra & Mahindra) и в России (Renault и Автофрамос). 8 декабря 2007 года концерн Renault подписал протокол о намерениях с руководством завода АвтоВАЗ, производственные мощности которого позволят выпускать более 750 000 автомобилей в год. А корпорация Nissan в Санкт-Петербурге построили завод, который начал работать в 2009 году.

В марокканском городе Танжере Альянс Renault-Nissan и Королевство Марокко развернут строительство одного из крупнейших на средиземноморском побережье автомобильных заводов, проектная мощность которого составит 400 000 автомобилей в год.

В индийском г. Ченнаи Renault и Nissan намерены построить, для штата Тамилнад, один из крупнейших в Индии автомобильный завод производительностью 400 000 автомобилей в год.

Партнеры по Альянсу продолжат свое дальнейшее развитие на основе успешного и взаимовыгодного сотрудничества, а также совместного использования передовых технологий, ведущих обе компании к дальнейшему процветанию.



3. Стратегический анализ внешней среды компании Nissan

3.1 Коммуникационные программы с внешней средой

Одним из своих самых важных конкурентных преимуществ в стратегии компании маркетологи Nissan считают собственноручно сделанную информационную систему, позволяющую решать следующие задачи:

1. Сбор маркетинговой информации различного типа (от внутренней статистики продаж до результатов исследований) в едином формате.

Информационная система позволяет маркетологам Nissan анализировать данные о продажах, результаты маркетинговых исследований, статистику посещений магазинов и сайтов компании, статистику запросов потребителей и другие маркетинговые данные.

2. Прогнозирование количества будущих покупателей для новых моделей и марок автомобилей.

Модель для прогнозирования количества будущих покупателей несколько лет назад была создана под руководством Чада Джекоби (Chad Jacoby), менеджера аналитического подразделения Nissan.

Модель основывается на статистике продаж и результатах многолетних исследований потребителей и позволяет выявлять зависимости между различными стадиями цикла покупки: от осведомленности о марке или модели автомобиля до выбора дилера и оплаты товара.

В результате, аналитики с достаточно высокой степенью достоверности могут предсказать, какая часть потребителей, рассматривающих Nissan в качестве возможной покупки на самой ранней стадии выбора автомобиля, в дальнейшем действительно эту покупку совершат.

3. Отслеживание влияния рекламных носителей и рекламных материалов различного типа на потребительское поведение.

Если же говорить о денежных результатах, то, по словам маркетологов Nissan, внедрение информационной системы для оценки эффективности рекламы позволило компании снизить рекламный бюджет марки Nissan на 10% за 2 года (2004-2006), а объем продаж за этот же период времени вырос на 5%.

Общий рекламный бюджет брендов Nissan и Infiniti за последние 5 лет сократился на 35% при сохранении стабильного роста продаж.

Компании Nissan подписала договор с Microsoft на проведение масштабной рекламной кампании. Согласно ему японский автомобильный концерн Nissan разместил свою рекламу в целой серии продуктов софтверного монстра - среди них MSN, Windows Live, Live Search, Windows Mobile и Xbox Live.

Одним из ключевых пунктов соглашения является спонсорство автокомпанией новой игры Microsoft Game Studios - автогоночного симулятора Forza Motorsport 2. Компания Nissan также станет спонсором глобального Xbox Live турнира по второй "Форзе".

Также компания Nissan сообщила о разработке новой маркетинговой стратегии, в соответствии с которой она будет выстраивать свою тактику продвижения продукции и бренда Nissan через создание и развитие уникальных проектов. Стратегия получила название Nissan Sports Adventure, она ориентирована на людей, ведущих активный образ жизни и любящих приключения.

Одним из первых проектов, реализуемых в рамках новой стратегии, стала спонсорская поддержка российского этапа Мирового фрирайд-тура (Freeride World Tour).

Российский этап Nissan Russian Adventure проходил с 31 января по 5 февраля 2008 года в Красной Поляне, Сочи. В рамках этого проекта компания Nissan выступила генеральным спонсором мероприятия, а также предоставила 12 автомобилей Nissan (модели Nissan X-Trail, Nissan Navara, Nissan Pathfinder, Nissan Patrol) для демонстрации и транспортировки участников и гостей мероприятия. Компания Нисан постоянно участвует в различных выставках и автошоу. Так, например, на Московском Международном Автомобильном Салоне компания Nissan впервые в России продемонстрировала сверхмощный суперкар GT-R и концептуальный электромобиль Cube EV. На выставке также состоялась российская премьера нового Murano, нового Qashqai +2 и двух спецверсий: Qashqai и Micra. Кроме того, на стенде был представлен весь модельный ряд Nissan, официально продающийся на территории РФ, включая новый седан бизнес-класса Nissan Teana.

3.2 SWOT-анализ компании Nissan Motor Co., Ltd

Сильные стороны	Слабые стороны
Очень известная и зарекомендовавшая себя компания Способность реагировать на условия рынка и предпочтения покупателей; Сильная конкурентная позиция Высокий уровень производства и технологический опыт Способность к изменениям и нововведениям Хороший и богатый ассортимент товара.	Уменьшение доли рынка у компании; Запутанность покупателя в вопросе образа марки; Жесткие корпоративные правила и консерватизм в культуре
Возможности	Угрозы
1.Увеличение продаж на новых рынках 2.Технологические прорывы 3. Увеличения объемов производства для экспорта на новые рынки Способы реализации: -Разработка новых моделей с учетом предпочтений покупателей; -Осуществление технологических прорывов, используя имеющиеся НИОКР -Расширение дилерской сети для увеличения объема продаж -Увеличение доли на мировом рынке за счет увеличения продаж на новых - Создание единых корпоративных правил для создания хорошего имиджа компании	1.Продажи автомобилей падают на ключевом рынке США 2.Проблематично найти местных партнеров на новых рынках 3.Необходимы большие инвестиции в создание развитой дилерской сети на новых рынках 4.Большая конкуренция и развитая коррупция на новых, важных для Нисан, рынках 5.Подвергание валютным рискам, поддельным продуктам и изменчивой окружающей среде Способы реализации: - Делать акцент на продажи на новых рынках с большим потенциалом; - Увеличить инвестиции на рекламу для поддержания конкурентного уровня; - Налаживание производства на новых рынках - Проводить рекламные, ознакомительные мероприятия с целью улучшения знания марки среди покупателей - Улучшать качество обслуживания в дилерских центрах Нисан, поддерживая высокий класс

3.3 Бренд компании Nissan и его капитализация

Консалтинговая компания Interbrand публикует свой ежегодный рейтинг 100 лучших брендов мира на 2001 год. Процесс отбора лучших мировых брендов, проводимый компанией Interbrand, был сертифицирован Международной Организацией по Стандартизации ISO в соответствии с требованиями ISO 10668 и определяет его денежную стоимость. Кроме общественного статуса и уровня узнавания бренда за пределами рынков, на которых компания осуществляет свою деятельность, критериями отбора служат финансовые показатели, присутствие, по меньшей мере, на трех основных континентах, а также активная деятельность компании на растущих и развивающихся рынках.

Лидеры рейтинга остались неизменны, первую строчку с оценкой в 71861 млн. долларов США занимает бренд Coca-Cola, за ним, с отставанием менее 2 млн. долларов следует IBM. по сравнению с прошлым годом, 15 брендов снизили свою капитализацию, а наибольший прирост стоимость за год показал Apple - +58%.

В 2011 году в списке появился Nissan. Японский производитель автомобилей Nissan, который занял 90-е место в рейтинге, присоединился к десяти "коллегам по цеху", обосновавшимся в рейтинге ранее:

- Toyota (11), Mercedes-Benz (12), BMW (15), Honda (19), Volkswagen (47), Ford (50), Audi (59), Hyundai (61), Porsche (72) и Ferrari (99). (26.10.2011).

Компания Nissan - второй по величине автопроизводитель в Японии после Toyota, входит в состав альянса Renault-Nissan.

Альянс Renault-Nissan -- одно из самых успешных партнерских объединений в практике мировой автомобильной индустрии. Альянс Renault-Nissan был создан в марте 1999 г., что привело к существенному увеличению доходности и рыночной капитализации как компании Renault, так и компании Nissan. Созданный альянс, никоим образом не повлиял на самостоятельность обеих компаний, сохранив их полную независимость. Вопреки мнению скептиков, альянс, как раз таки наоборот, самым благоприятным образом повлиял на стоимость акций обеих компаний.

По оценкам независимых экспертов, рыночная капитализация компании Nissan, которая до образования Альянса Renault-Nissan находилась практически на грани разорения, т.е. банкротства, сумела за семь лет возросла альянса грамотно воспользоваться ситуацией и получить рост рыночной капитализации компании Nissan более чем в четыре раза. Что весьма и весьма существенно за такой короткий отрезок времени, учитывая плотность конкуренции на автомобильном рынке.

Рыночная капитализация компании Renault с момента образования Альянса Renault-Nissan увеличилась чуть менее заметно, чем у Nissan -- более чем вдвое. Хотя этот показатель несколько хуже, чем, нежели у Nissan, но рост в более чем 100% впечатляет. А что касается стоимости французской корпорации Renault, то она выросла гораздо сильнее, чем любой другой европейский автомобильный концерн. За Renault не смогли угнаться даже немцы.

Хорошая совместная работа заметно улучшила положение обеих автомобильных корпораций на мировом рынке и позволяет им сегодня расширяться, покупая все новые активы, площади и мощности, что говорит о далеко идущих планах и продуманной стратегии. Теперь мировым автогигантам приходится считаться с Альянсом Renault-Nissan, которые помимо своей самостоятельности и независимости друг от друга смогли сохранить руководящий состав своих компаний. 44,4 % акций компании принадлежат французской компании Renault S.A.. Президент и старший исполнительный директор -- Карлос Гон -- президент и генеральный директор компаний Renault и Nissan, фактический глава альянса Renault-Nissan. Получил известность в связи с блестящим воплощением в жизнь плана по выводу из тяжёлого кризиса компании Nissan. За время работы в Nissan получил прозвище «Убийца расходов», так как осуществленная им программа по жесткому сокращению расходов, позволила вызволить компанию из глубокого кризиса. С 29 апреля 2005 также занимает должности президента и гендиректора Renault.



Список источников

1. Официальный сайт компании Нисан: www.nissan.ru

2. «Nissan придется пересмотреть глобальную стратегию развития»; www.rb.ru; 24.03.2008; Ольга Самофалова

3. «Обзор российского автомобильного рынка за 2007 год»; портал «Интерфакс»; 06.03.2008

4. «Завод NISSAN - в Петербурге»; Пресс-служба Администрации Санкт-Петербурга;

5. «Организация коммерческой деятельности компании «Ниссан Мотор РУС»; www.vzfei.ru; Осипова Марина Валерьевна ; 2012 г.

6. «Nissan для Европы»; www.rbcdaily.ru; 03.04.2011

7. «Финансовые показатели Nissan Motor Co.»; Интернет-портал autoNews.ru; 06.02.2010г

8. «Продажи Nissan в России»; Мария Журавлёва; 25.04.2007; www.auto-dealer.ru

9. www.vikingmotors.ru

10. www.avto-portal.ru

11. www.club-nissan.ru

12. www.avto-dealer.com

13. 20. www.e-stat.ru

14. 21.www.24auto.ru

15. 22. www.nissan.infocar.com

Размещено на Allbest.ru

...