Анализ среды транспортной организации

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ УПРАВЛЕНИЯ

Институт отраслевого менеджмента

Кафедра управления на транспорте

ОТЧЕТ о самостоятельной работе по учебной дисциплине

"СТРАТЕГИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ"

на тему "Анализ среды транспортной организации (на примере ООО "Деловые линии")"

Выполнили студенты

Бабенко Ф.М., Маймистов Д.В.

Проверила д.э.н.,

профессор Богданова Т.В.

Москва

2016



Содержание

Введение

1. Характеристика ООО "Деловые линии"

2. Анализ внешней среды ООО "Деловые линии"

2.1 Анализ факторов макроокружения ООО "Деловые линии"

2.2 Анализ факторов непосредственного окружения ООО "Деловые линии"

2.3 Анализ внутренней среды организации

Список использованных источников

Приложение А. Динамика ВВП по Московский области за 2007 -2015 годы [2]

Приложение Б. социально-демографические показатели России 2007 - 2014[2]



Введение

Умение выделить и проанализировать элементы внутренней среды организации является залогом успеха фирмы. Изучение внутренней среды компании дает руководству возможность оценить внутренние ресурсы и возможности компании. Выявляя сильные и слабые стороны компании, руководство имеет возможность расширять и укреплять конкурентные преимущества и, соответственно, предупредить возникновение возможных проблем. В данной работе проведем стратегический анализ компании: исследуем внутреннюю среду; исследуем рынок; факторы, влияющие на развитие компании; проведем SWOT-анализ. Целью настоящей работы является проведение вышеуказанных исследований, для обоснование необходимости проведения управленческого обследования внутренних сторон организации, как существенного фактора функционирования и развития фирмы в рыночной среде. Объектом исследования является компания, осуществляющая транспортно - экспедиционные услуги. Предметом исследования являются анализ внутренней среды, SWOT-анализ организации.



1. Характеристика ООО "Деловые линии"

Группа компаний "Деловые линии" является одной из крупнейших транспортно-логистических компаний России. С 2001 года "Деловые линии" оказывают услуги по перевозке грузов организациям и частным лицам. Центральный офис компании расположен в Санкт-Петербурге.

Сегодня "Деловые линии" - это:

125 подразделений по всей России,

1 500 населенных пунктов доставки,

4 000 автомобилей,

20 000 сотрудников.

Основными видами деятельности являются:

- все виды грузовых перевозок по России, а также в Армению, Беларусь, Казахстан и Киргизию;

- складские услуги;

- аутсортинг ВЭД;

- выставочная логистика;

- различное сопровождение груза.

Основные ценности компании:

1) Клиенты. Это самая главная ценность компании. Успех организации напрямую зависит от сохранения и удержания клиентов. Поэтому компания постоянно изучает их потребности, предлагая новые полезные решения. "Деловые линии" уверены, что их репутация и качество оказываемого сервиса - залог роста и появления новых долгосрочных партнерских отношений.

2) Люди. Основа бизнеса - качественный сервис и люди в организации делают это возможным. Путем постоянного поиска, мотивации, обучения персонала компания стремится упрочить лидерские позиции на рынке.

3) Культура. Как и все успешные компании, "Деловые линии" имеет свою уникальную культуру. Организационная культура нацелена на успех, постоянное развитие и достижение превосходных результатов. Это простая философия, которая работает. Жизнь слишком коротка, чтобы не получать удовольствия от дела, которым занимаешься, и от людей, с которыми работаешь. Внутри компании создаются условия, которые побудили бы сотрудников работать в ней всю жизнь.

4) Технологии. Внутренняя система охватывает полный цикл клиентского обслуживания, начиная от первого обращения клиента для проработки запроса до специализированных отчетов, поступающих в on-line режиме для контроля и управления всей цепочкой поставок клиента. Система компании охватывает все аспекты бизнеса, включая продажи, клиентскую политику, политику взаимоотношений с поставщиками, производство и оказание услуг, систему качества, систему управления персоналом, финансы и бухгалтерию. Все офисы подключены к единой системе, что исключает потерю информации, и позволяет видеть картину всех происходящих процессов в режиме реального времени. Согласно стратегии компании, "Деловые линии" не планирует останавливаться на достигнутом в развитии информационных технологий, имеющих важное значение в развитии компании.



2. Анализ внешней среды ООО "Деловые линии"

Среда организации включает в себя внешнюю и внутреннюю среды. Внешняя среда для организации является "питательной" средой, т.е. источником ресурсов. В свою очередь, внутренняя среда организации создает ее жизненную силу. Совокупность действий внешней и внутренней среды создает те условия, в которых организации приходится действовать.

Внешняя среда является не только источником ресурсов, необходимых для осуществления деятельности компании, но и потребителем производимых ею продукции и услуг. Внешнюю среду организации составляют ее макроокружение и непосредственное окружение.

2.1 Анализ факторов макроокружения ООО "Деловые линии"

Макроокружение состоит из факторов, которые не оказывают прямого и немедленного воздействия на деятельность организации:

А) Экономические факторы.

На основании данных, представленных в таблице 1 (приложение А), можно сделать вывод, что динамика валового внутреннего продукта имела положительный характер в представленном промежутке времени (2007-2015 гг.), единственным исключением был 2009 год, причиной этому послужил мировой экономический кризис. Так же этот экономический кризис повлиял и на уровень безработицы в стране, в 2009 году она увеличилась на 2,1%, но начиная с 2010 года этот показатель в стране уменьшался, достигнув в 2014 году 5,2%, что является приемлемым показателем. Темпы инфляции в 2014-2015 годах начали расти, что говорит о новой волне экономического кризиса. В целом, экономическая обстановка в стране нормальная, что играет благоприятную роль в жизни компании.

Возможности:

- увеличение количества клиентов из стран СНГ и Азии;

- уменьшение конкуренции вследствие ухода более слабых конкурентов;

- увеличение числа перевозок по России как следствие программы импортозамещения;

- положительная динамика экономического развития компании; - расширение влияния на рынке международных автомобильных перевозок.

Угрозы:

- уменьшение спроса на перевозку в страны Европы и Америки из-за низкой стоимости рубля;

- рост затрат на перевозку в зарубежные страны;

- уменьшение числа клиентов из-за новой волны экономического кризиса;

- увеличение затрат на содержание транспорта.

Б) Социально-демографические факторы

Как видно из таблицы 2 ( Приложение Б), рост численности населения в 2007-2014 гг имел положительную динамику, в целом с 2007 года численность население увеличилась на 0,63%., но в тоже время численность экономически активного населения остается почти неизменной. Так же с 2007 года постоянно увеличивалась величина прожиточного минимум (с 3847 рублей в 2007 году до 8050 рублей в 2014 году), и росла средняя зарплата (в 2014 году составляла 32495,4 рубля).

Возможности:

- повышение тарифов на грузоперевозки;

- увеличение числа потенциальных клиентов;

- увеличение прибыли компании.

Угрозы:

Не выявлено.

В) Политические факторы

Так же немаловажным фактором являются политические силы страны, их программы и инициативы (таблица 3). Правящая партия "Единая Россия" в своей программе не обходит стороной транспортные аспекты, такие, как строительство и ремонт новых дорог, повышение надежности и безопасности движения и т.д.

В программах партий КПРФ, ЛДПР, Справедливая Россия основное внимание уделяется малому и среднему предпринимательству в стране.

Возможности:

- появление новых маршрутов доставки грузов;

- льготы для среднего предпринимательства;

- сокращение сроков доставки грузов.

Угрозы:

- введение дополнительного налога на проезд по транспортным магистралям (платон);

- увеличение числа платных участков на новопостроенных дорогах.

Таблица 3. Основные политические партии Российской Федерации и транспортные аспекты их программ

Название партии	Аспекты партийной программы, отвечающие интересам автотранспортных компаний
Единая Россия	-Строительство новых современных дорог городов России. Осуществление капитального ремонта автомобильных дорог общего пользования -Построение качественно новой инфраструктурной системы транспортных и информационных коммуникаций -Увеличение протяженности соответствующих нормативным требованиям автомобильных дорог федерального значения, входящих в систему международных транспортных коридоров -Повышение надежности и безопасности движения по автомобильным дорогам федерального значения (предусмотрены мероприятия по созданию интеллектуальных систем организации движения транспортных потоков, основанных на применении современных технических средств, телекоммуникационных и информационных технологий и системы ГЛОНАСС) -Создание на законодательном уровне возможностей для внедрения новых методов проектирования, эксплуатации и строительства дорог
КПРФ	-Создание условия для развития малого и среднего предпринимательства
ЛДПР	-Создание приоритетов для реального сектора экономики и малого бизнеса с усилением нагрузки на спекулятивный и дивидендный капитал -Отмена транспортного налога и включение его в розничную стоимость бензина с фиксацией отпускной цены моторного топлива -Принятие национальной программы приоритетного развития транспортных магистралей в направлении Восток-Запад
Справедливая Россия	-Увеличение доли малого и среднего бизнеса в структуре внутреннего валового продукта до 50% -Увеличение бюджетных расходов на строительство дорог в сельской местности

Г) Правовые факторы

Деятельность компании ООО "Деловые линии" регулируется документами, обозначенными в таблице 4.

Таблица 4.Правовое регулирование автомобильных перевозок

Название документа / организации	Аспекты документа, отвечающие интересам автотранспортных компаний
Гражданский кодекс РФ (ГК РФ)	ь Глава 40. Перевозка: - Статья 784. Общие положения оп перевозке грузов; - Статья 785. Договор перевозки груза; - Статья 790.Провозная плата; - Статья 791. Подача транспортных средств, погрузка и выгрузка груза; - Статья 792.Сроки доставки груза, пассажира и багажа; - Статья 793.Ответственность за нарушение обязательств по перевозке; - Статья 794. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств; - Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа; - Статья 797. Претензии и иски по перевозкам грузов; - Статья 798. Договоры об организации перевозок; - Статья 799. Договоры между транспортными организациями. ь Глава 41. Транспортная экспедиция: - Статьи 801. Договор транспортной экспедиции; - Статья 802. Форма договора транспортной экспедиции; - Статья 803. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции; - Статья 804. Документы и другая информация, предоставляемые экспедитору; - Статья 805. Исполнение обязанностей экспедитора третьим лицом - Статья 806. Односторонний отказ от исполнения договора транспортной экспедиции.
Название документа / организации	Аспекты документа, отвечающие интересам автотранспортных компаний
Гражданский кодекс РФ (ГК РФ)	ь Глава 40. Перевозка: - Статья 784. Общие положения оп перевозке грузов; - Статья 785. Договор перевозки груза; - Статья 790.Провозная плата; - Статья 791. Подача транспортных средств, погрузка и выгрузка груза; - Статья 792.Сроки доставки груза, пассажира и багажа; - Статья 793.Ответственность за нарушение обязательств по перевозке; - Статья 794. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств; - Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа; - Статья 797. Претензии и иски по перевозкам грузов; - Статья 798. Договоры об организации перевозок; - Статья 799. Договоры между транспортными организациями. ь Глава 41. Транспортная экспедиция: - Статьи 801. Договор транспортной экспедиции; - Статья 802. Форма договора транспортной экспедиции; - Статья 803. Ответственность экспедитора по договору транспортной экспедиции; - Статья 804. Документы и другая информация, предоставляемые экспедитору; - Статья 805. Исполнение обязанностей экспедитора третьим лицом - Статья 806. Односторонний отказ от исполнения договора транспортной экспедиции.
Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) и Международный союз автомобильного транспорта (МСАТ)	ь Конвенция о дорожномдвижении ь Протокол о дорожных знаках и сигналах ь Таможенная конвенция о международных перевозках грузов ь Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (Конвенция МДП) и пр.

Д) Международные факторы

Влияние на деятельность организации ООО "Деловые линии" оказывают так же международные факторы, так как компания активно доставляет грузы в страны такие как, Армению, Беларусь, Казахстан и Киргизию.

Возможности:

- новые клиенты из стран, не поддерживающих санкции против РФ.

Угрозы:

- уменьшение объемов перевозок в страны, которые ввели санкции;

- закрытие своих офисов в странах СНГ.

Е) Научно-технические факторы

В последнее время наблюдается "бум" на создание технических средств, облегчающих работу людей, в т ч и в транспортной сфере.

К таким средствам можно отнести спутниковую систему ГЛОНАСС (или GPS), контроль топлива, навигаторы, помогающие ориентироваться в дороге, Онлайн web-сервис по отслеживанию грузов - МАР.

Возможности:

-повышение качества доставки груза; -постоянный контроль за транспортным средством (оперативная помощь в случае поломки); -отслеживание в режиме реального времени местонахождения автомобиля с грузом и информирование грузополучателя о возможном времени прибытия ; - уменьшение количества слива бензина водителями.

Угрозы:

- увеличение вероятности заблудиться на маршруте вследствие несовершенств техники; - увеличение пробега авто и расхода топлива.

Ж) Экологические факторы

В мире прослеживается тенденция к ужесточению требований по выбросу вредных веществ транспортными средствами. После вступления России в ВТО, к ней предъявлены требования экологического стандартов, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах - Евро 5.

Возможности: не выявлено

Угрозы:

-увеличение расходов на переоборудование машин новыми двигателями, на залив другого, соответствующего стандартам топлива;

- срывы в поставках из-за несоответствия ТС экологическим стандартам;

- штрафы организации из-за несоблюдение стандартов.

2.2 Анализ факторов непосредственного окружения ООО "Деловые линии"

Факторы непосредственного окружения прямо влияют на деятельность компании. К ним относятся клиенты (потребители транспортной продукции), поставщики, конкуренты и рынок рабочей силы.

А) Клиенты организации.

В числе клиентов ООО "Деловые линии" такие компании, как PriceWaterHouseCooper, Инна тур, Орими трейд, АГРИКО и другие.

Компания "Орими Трейд" является одним из лидеров российского чайного рынка, а теперь уже и достаточно уверенно начинает занимать свою нишу на рынке кофе.

Основатели компании Александр Евневич и Сергей Касьяненко, и до этого успешно занимавшиеся продажей продуктов питания (муки, тушенки и сахара), в 1994 году точно так же уверенно вошли на рынок чая.

Уже в 2000 году в Ленинградской области заработала чаеразвесочная фабрика "Невские пороги", выпускающая продукцию под собственными торговыми марками: Принцесса Канди, Принцесса Гита, Принцесса Нури, Принцесса Ява.

По данным, полученным независимыми исследованиями, треть потребляемого в России чая приходится именно на эти марки.

Б) Поставщики организации.

Нет информации.

В) Конкуренты организации.

Конкурентами организации являются ООО СТС ЛОГИСТИКС ТРАНСПОРТ, ООО ЖД Транс, ООО АКТИВ ЛОГИСТИК, ООО Эйр Карго Экспресс Сервис, ООО ТАМАРИКС ЛОДЖИСТИКС, ООО ИНСТАР ЛОДЖИСТИК.

STS Logistics Профиль конкурента.

STS Logistics -- один из лидеров транспортно-логистического рынка России и стран СНГ. Центральный офис компании расположен в Москве, а сеть представительств охватывает Россию, страны СНГ, а также Европу и Японию. У 3PL-оператора 23 офиса, 18 складов класса "А" и "В" и сеть представительств в основных авиа и морских портах. В компании работают свыше 1500 высококвалифицированных сотрудников.

STS Logistics является сертифицированным таможенным брокером России. По результатам аудита международным органом по сертификации "BUREAU VERITAS Certification" операционная деятельность STS Logistics соответствует требованиям стандарта ISO 9001:2008 с областью сертификации: "Предоставление услуг по экспедированию грузов всеми видами транспорта на условиях "от двери до двери". Прозрачность финансовой отчетности ежегодно подтверждается международной аудиторской компанией Deloitte. Компания продолжает приносить устойчивую прибыль своим акционерам и инвесторам.

Ежегодно STS logistics получает дипломы и награды за успешно проведенные логистические проекты и множество благодарственных и рекомендательных писем от клиентов. STS Logistics - активный участник отраслевых всероссийских и международных мероприятий. Экспертов компании постоянно приглашают в качестве спикеров ежегодных профильных форумах, конференциях, совещаниях и круглых столах. О компании каждый год выходят сотни публикаций в федеральных и профильных СМИ.

Основным конкурентом является ООО "ПЭК"

Компания "ПЭК" - один из крупнейших российских грузоперевозчиков, специализируется на перевозке сборных грузов и пользуется известностью на рынке транспортно-экспедиционных услуг благодаря минимальным срокам доставки груза, широкой филиальной сети, высокому уровню сервиса и оптимальной ценовой политике. Созданная в 2001 году, на сегодняшний день Компания "ПЭК" доставляет грузы по всей территории РФ (включая Крым) и территории Казахстана посредством авто- и авиатранспорта. С 2014 года также выполняет доставку грузов из Китая. Для перевозки принимаются как небольшие, так и крупногабаритные грузы весом до 20 тонн. Услугами Компании "ПЭК" ежегодно

пользуются более 1,5 млн клиентов, среди которых производственные и дистрибьюторские компании, федеральные и региональные торговые сети, интернет-магазины и частные лица. Служба доставки отправляет и забирает грузы из любой точки в радиусе 300 км от каждого филиала: таким образом, в зону обслуживания Компании "ПЭК" входят около 100 000 населенных пунктов!

Г) Анализ рынка рабочей силы.

Головной офис компании находится в Московской области, большинство сотрудников компании проживают в Москве и области.

Средний уровень заработной платы работников, занятых на транспорте, в Москве составляет 50,9 тыс. рублей в месяц, что выше средней заработной платы по Москве на 0,3 тыс. рублей и почти в 2 раза выше средней заработной платы по всем отраслям экономики Российской Федерации (26,7 тыс. рублей). Это позволяет предположить, что при сравнительно высокой стоимости рабочей силы для компании недостатка в ней организация испытывать не будет.

Уровень образования населения в Москве и ближайших областях выше, чем в среднем по России, что позволяет говорить о наличии рынка квалифицированной рабочей силы для рассматриваемой компании.

Возрастная структура населения Москвы и МО позволяет сделать вывод о том, что численность трудоспособного населения здесь (61,9%) выше, чем в среднем по РФ (60,1%). Это также подтверждает вывод о достаточности кадровых ресурсов для компании.

Но в компании прослеживается большая "текучка" кадров.

Возможности:

-широкий рынок рабочей силы с достаточно высоким уровнем профессионального образования; -отсутствие кадрового дефицита.

Угрозы:

-увеличение затрат на оплату труда персонала в соответствии с высоким уровнем средней заработной платы в Москве; -текучка кадров может привести к понижению эффективности деятельности компании.

СПИСОК ВОЗМОЖНОСТЕЙ:

1) увеличение количества клиентов из стран СНГ и Азии;

2) уменьшение конкуренции вследствие ухода более слабых конкурентов;

3) увеличение числа перевозок по России как следствие программы импортозамещения;

4) повышение тарифов на грузоперевозки;

5) увеличение числа потенциальных клиентов;

6) увеличение прибыли компании;

7) появление новых маршрутов доставки грузов;

8) льготы для среднего предпринимательства;

9) сокращение сроков доставки грузов;

10) новые клиенты из стран, не поддерживающих санкции против РФ;

11) повышение качества доставки груза;

12) постоянный контроль за транспортным средством (оперативная помощь в случае поломки);

13) отслеживание в режиме реального времени местонахождения автомобиля с грузом и информирование грузополучателя о возможном времени прибытия;

14) уменьшение количества слива бензина водителями;

15) отсутствие кадрового дефицита; 16)положительная динамика экономического развития компании; 17) расширение влияния на рынке международных автомобильных перевозок. 18) широкий рынок рабочей силы с достаточно высоким уровнем профессионального образования;

СПИСОК УГРОЗ:

1) уменьшение спроса на перевозку в страны ближней Европы из-за низкого курса рубля;

2) рост затрат на перевозку в зарубежные страны;

3) уменьшение числа клиентов из-за новой волны экономического кризиса;

4) увеличение затрат на содержание транспорта;

5) введение дополнительного налога на проезд по транспортным магистралям (платон);

6) увеличение числа платных участков на новых дорогах;

7) уменьшение объемов перевозок в страны, которые ввели санкции;

8) закрытие своих офисов в странах СНГ; 9) увеличение вероятности заблудиться на маршруте вследствие несовершенств техники; 10) увеличение пробега авто и расхода топлива;

11) увеличение расходов на переоборудование машин в соответствие с экологическими стандартами;

12) срывы в поставках из-за несоответствия ТС экологическим стандартам;

13) штрафы организации из-за несоблюдение стандартов;

14) увеличение затрат на оплату труда персонала в соответствии с высоким уровнем средней заработной платы в Москве; 15) текучка кадров может привести к понижению эффективности деятельности компании.

Таблица 5. Матрица возможностей

Влияние возможностей на транспортную организацию
	Сильное влияние	Умеренное влияние	Малое влияние
Вероятность использования возможностей	Высокая вероятность	-повышение тарифов на грузоперевозки; -постоянный контроль за транспортным средством (оперативная помощь в случае поломки); -отслеживание в режиме реального времени местонахождения автомобиля с грузом и информирование грузополучателя о возможном времени прибытия; - отсутствие кадрового дефицита;	- широкий рынок рабочей силы с достаточно высоким уровнем профессионального образования;
	Средняя вероятность	-увеличение количества клиентов из стран СНГ и Азии; -увеличение числа перевозок по России как следствие программы импортозамещения; - увеличение числа потенциальных клиентов; - появление новых маршрутов доставки грузов; - сокращение сроков доставки грузов; - новые клиенты из стран, не поддерживающих санкции против РФ;	-уменьшение конкуренции вследствие ухода более слабых конкурентов;	-льготы для среднего предпринимательства;
	Низкая вероятность	- увеличение прибыли компании - повышение качества доставки груза; -расширение влияния на рынке международных автомобильных перевозок.	-положительная динамика экономического развития компании; -уменьшение количества слива бензина водителями;



Таблица 6. Матрица угроз

Влияние угроз на транспортную организацию
	Ликвидация	Кризис	Тяжелые потери	Текущие неприятности
Вероятность возникновения угроз	Высокая вероятность			- закрытие своих офисов в странах СНГ; - срывы в поставках из-за несоответствия ТС экологическим стандартам; - уменьшение спроса на перевозку в страны ближней Европы из-за низкого курса рубля;	- рост затрат на перевозку в зарубежные страны; - увеличение затрат на содержание транспорта; - текучка кадров может привести к понижению эффективности деятельности компании.
	Средняя вероятность			- уменьшение объемов перевозок в страны, которые ввели санкции;	-уменьшение числа клиентов из-за новой волны экономического кризиса; -увеличение числа платных участков на новопостроенных дорогах; - увеличение пробега авто и расхода топлива; - увеличение расходов на переоборудование машин в соответствие с экологическими стандартами; - штрафы организации из-за несоблюдение стандартов; - увеличение затрат на оплату труда персонала в соответствии с высоким уровнем средней заработной платы в Москве;
	Низкая вероятность				- введение дополнительного налога на проезд по транспортным магистралям (платон); - увеличение вероятности заблудиться на маршруте вследствие несовершенств техники;

РАНЖИРОВАННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ВОЗМОЖНОСТЕЙ: 1) повышение тарифов на грузоперевозки;

2) постоянный контроль за транспортным средством (оперативная помощь в случае поломки);

3)отслеживание в режиме реального времени местонахождения автомобиля с грузом и информирование грузополучателя о возможном времени прибытия;

4)отсутствие кадрового дефицита; 5) широкий рынок рабочей силы с достаточно высоким уровнем профессионального образования; 6) увеличение количества клиентов из стран СНГ и Азии;

7) увеличение числа перевозок по России как следствие программы импортозамещения;

8) увеличение числа потенциальных клиентов;

9) появление новых маршрутов доставки грузов;

10) сокращение сроков доставки грузов;

11) новые клиенты из стран, не поддерживающих санкции против РФ;

12)уменьшение конкуренции вследствие ухода более слабых конкурентов; 13) льготы для среднего предпринимательства;

14) увеличение прибыли компании;

15) повышение качества доставки груза; 16)расширение влияния на рынке международных автомобильных перевозок.

17) положительная динамика экономического развития компании;

18) уменьшение количества слива бензина водителями;

РАНЖИРОВАННЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ УГРОЗ:

1) закрытие своих офисов в странах СНГ;

2) срывы в поставках из-за несоответствия ТС экологическим стандартам;

3) уменьшение спроса на перевозку в страны ближней Европы из-за низкого курса рубля;

4) рост затрат на перевозку в зарубежные страны;

5) увеличение затрат на содержание транспорта;

6) текучка кадров может привести к понижению эффективности деятельности компании.

7) уменьшение объемов перевозок в страны, которые ввели санкции;

8) уменьшение числа клиентов из-за новой волны экономического кризиса;

9) увеличение числа платных участков на новопостроенных дорогах;

10) увеличение пробега авто и расхода топлива;

11) увеличение расходов на переоборудование машин в соответствие с экологическими стандартами;

12) штрафы организации из-за несоблюдение стандартов;

13) увеличение затрат на оплату труда персонала в соответствии с высоким уровнем средней заработной платы в Москве;

14)введение дополнительного налога на проезд по транспортным магистралям (платон);

15)увеличение вероятности заблудиться на маршруте вследствие несовершенств техники.

2.3 Анализ внутренней среды организации

Внутренняя среда является для транспортной организации источником сильных и слабых сторон в ее деятельности. Целью анализа внутренней среды является определение стратегического потенциала предприятия.

Проанализируем состояние внутренней среды ООО "Деловые линии" с точки зрения ресурсного подхода.

А) Технические ресурсы.

Компания обладает собственным транспортом, имеет свой парк автомобилей любого размера (работает с индивидуальными предпринимателями), парк жд вагонов находятся в аренде, составы старые и изношенные.

Сильные стороны:

-низкие затраты на содержание собственного парка.

- широкая база поставщиков.

Слабые стороны:

-зависимость от поставщиков (индивидуальных предпринимателей);

-изношенный парк вагонов.

Б) Технологические ресурсы.

Для постоянного контроля за местом нахождения груза, компания использует MAP сервис - это внутренняя система учета заказов и контроля качества предоставляемых услуг, позволяющая клиентам получать информацию по различным срезам в режиме реального времени через интернет. Так же клиент в любое время может получать справки и ответы на свои вопросы как в режиме реального времени, так и при помощи других средств связи.

Сильные стороны:

-современный технологический уровень обслуживания клиентов.

В) Кадровые ресурсы.

В компании присутствует высокая "текучка" кадров, как работников склада, так и менеджеров низшего и среднего уровня. К менеджерам любого уровня компания предъявляет жесткие требования: высшее образование, хорошее знание английского языка, высокий профессиональный уровень.

Сильные стороны:

-высокая квалификация персонала.

Слабые стороны:

-высокая текучесть кадров.

Г) Пространственные ресурсы.

Компания имеет 175 офисов по России, Армении, Белоруссии, Киргизии и Казахстану.

Так же имеется 11 складов в Москве и московской области, в других регионах страны.

Сильные стороны:

-широкая сеть покрытия как в РФ, так и за рубежом

-наличие удобно расположенных собственных складов

Д) Информационные ресурсы

В компании используется информационная система для офисных сотрудников Corex, для складских работников SAP. Общение между офисом и складом затруднено по причине использования разного ПО, что замедляет информационные потоки, которые часто отстают от материальных.

Сильные стороны:

-эффективность информационного потока между сотрудниками офиса

Слабые стороны:

-сложность во взаимодействии между складом и офисом

-сложность программы Corex для новых сотрудников

-недоступность многих функций в Corex для сотрудников региональных офисов

-отставание информационного потока от материального.

Е) Финансовые ресурсы

Таблица 7. Основные показатели результатов экономической деятельности ООО "Деловые линии" за 2012-2014 гг.

№ п/п	Показатели	Единицы изм.	2012-2013 гг.	2014 год	Темп роста, %	Откл. (+,-), тыс. руб. / %
1.	Выручка от продажи товаров и услуг	млн. руб.	20904,0	26862,0	128,5	+5958,0
2.	Себестоимость проданных услуг	млн. руб.	4972,0	6712,0	134,9	+1740,0
3.	Валовая прибыль	млн. руб.	15932,0	20150,0	126,5	+4218,0
		%	76,2	75,0	99,7	+0,2
4.	Издержки обращения	млн. руб.	11248,0	12956,0	115,2	+1708,0
		%	53,8	48,3	89,8	-5,5
5.	Прибыль от продаж	млн. руб.	4684,0	7194,0	153,6	+2510,0
		%	22,4	26,8	119,6	+4,4
6.	Прочие операционные доходы и расходы	млн. руб.	-	-	-	-
7.	Внереализационные доходы и расходы	млн. руб.	100,0	164,0	164,0	+64,0
8.	Прибыль до налогообложения	млн. руб.	4784,0	7030,0	146,9	+2246,0
		%	22,9	26,2	114,41	+3,3
9.	Налог на прибыль	млн. руб.	957,0	1406,0	146,9	+449,0
		%	20,0	20,0	-	-
10.	Прибыль после налогообложения	млн. руб.	3827,0	5624,0	146,9	+1797,0
		% от выручки	18,3	20,9	114,21	+2,6
11.	Чрезвычайные доходы и расходы	млн. руб.	-	-	-	-
12.	Чистая прибыль	млн. руб.	3827,0	5624,0	146,9	+1797,0
		%	18,3	20,9	114,21	+2,6

Как видно из табл.7 , в 2012-2013 гг. прибыль от продаж компании составила 20904 млн. рублей, а в 2014 г. увеличилась на 34,9% и составила 26862 млн. руб.

В 2012-2013 гг. себестоимость проданных товаров и услуг составила 4972,00 млн. рублей, а в 2014 году увеличилась на 25,9% и составила 6712 млн. рублей. Данный факт является следствием увеличившегося объема работ, выполняемых организацией в 2014 г.

В целом при комплексном анализе эффективности деятельности ООО "Деловые линии" были определены показатели рентабельности (УР), т. е, отношение прибыли различных видов: прибыли от продаж, прибыли до налогообложения, чистой прибыли к объему оборота, выраженные в процентах. В 2012-2013 гг. уровень рентабельности продаж компании составил 22,4%, а в 2014 году этот показатель составил 26,8%. Средняя рентабельности продаж по отрасли составляет 33%, ООО "Деловые линии" в настоящий момент не достигла среднего результата, но упорно к нему стремится.

В 2012-2013 гг. уровень рентабельности компании по прибыли до налогообложения составлял 22,9%, в 2014 году мы наблюдаем рост по показателю на 3,3%.

В 2012-2013 гг. уровень рентабельности компании по чистой прибыли составил 18,3%, а в 2014 году данный показатель увеличился на 2,7%.

Таким образом, можно сделать вывод об эффективной и целенаправленной политики транспортно-логистической компании ООО "Деловые линии".

Сильные стороны:

-организация финансово устойчива

Ж) Имиджевые ресурсы

Компания ООО "Деловые линии" имеет громкое имя и противоречивую репутацию. Отзывы в интернете часто указывают на нерадивость сотрудников ООО "Деловые линии" и некачественно оказанные услуги. управленческий ресурс экспедиционный услуга

Сильные стороны:

-громкое имя, полученное во многом благодаря ребрендингу, проведенному 6 лет назадю

-соответствие стандартам качества ИСО 9000

Слабые стороны:

-противоречивая репутация

Ранжированный перечень сильных сторон

1. Организация финансово устойчива

2. Высокая квалификация персонала

3. Современный технологический уровень обслуживания клиентов.

4. Широкая сеть покрытия как в РФ, так и за рубежом

5. Наличие удобно расположенных собственных складов

6. Соответствие стандартам качества ИСО 9000

7. Эффективность информационного потока между сотрудниками офиса

8. Широкая база поставщиков.

9. Низкие затраты на содержание собственного парка.

10. Собственный парк автомобилей любого размера.

Ранжированный перечень слабых сторон.

1. Изношенный парк арендованных вагонов.

2. Сложность во взаимодействии между складом и офисом

3. Высокая текучесть кадров.

4. Отставание информационного потока от материального.

5. Зависимость от поставщиков (индивидуальных предпринимателей);

6. Сложность программы Corex для новых сотрудников

7. Недоступность многих функций в Corex для сотрудников региональных офисов

8. Противоречивая репутация

Матрица SWOT.

	В Н Е Ш Н Я Я С Р Е Д А
	Возможности	Угрозы
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Внутренняя среда	Сильные стороны Е С Т О Р О Н Ы	1																						4	5						11		13
		2					10				18															12		16				24	26		30
		3			9																										33
		4						24	28				44					64			4		12	16			28
		5
		6															90					12										72
		7		14
		8																				16									66
		9																							45						99
		10								80											10		30				70	80
	Слабые стороны	1.			3												15								5					10					15
		2		4	6
		3				12															3					18
		4			12
		5																80			5
		6
		7		14	21
		8												96					136
		9																144



Таблица 9. Поле "возможности-сильные стороны"

Внешняя среда

Возможности

повышение тарифов на грузоперевозки

постоянный контроль за транспортным средством

отслеживание в режиме реального времени авто

отсутствие кадрового дефицита

широкий рынок рабочей силы

увеличение количества клиентов из стран СНГ и Азии

увеличение числа перевозок по России

увеличение числа потенциальных клиентов

появление новых маршрутов доставки грузов

сокращение сроков доставки грузов

новые клиенты из стран, не поддерживающих санкции против РФ

уменьшение конкуренции

льготы для среднего предпринимательства

увеличение прибыли

повышение качества доставки груза

расширение влияния на рынке международных автомобильных перевозок

положительная динамика экономического развития

Внутренняя среда

Сильные стороны

Организация финансово устойчива

Высокая квалификация персонала

10

18

Современный технологический уровень обслуживания клиентов

9

Широкая сеть покрытия как в РФ, так и за рубежом

24

28

44

64

Наличие удобно расположенных собственных складов

Соответствие стандартам качества ИСО 9000

90

Эффективность информационного потока между сотрудниками офиса

14

Широкая база поставщиков

Низкие затраты на содержание собственного парка

Громкое имя, полученное во многом благодаря ребрендингу

80



Таблица 10. Поле "угрозы-сильные стороны

Внешняя среда

Угрозы

закрытие своих офисов в странах СНГ

срывы в поставках из-за несоответствия ТС экологическим стандартам

уменьшение спроса на перевозку в страны Европы и Америки

рост затрат на перевозку в зарубежные страны

увеличение затрат на содержание транспорта

текучка кадров компании

уменьшение объемов перевозок в страны, которые ввели санкции

уменьшение числа клиентов из-за новой волны экономического кризиса

увеличение числа платных участков на новых дорогах

увеличение пробега авто и расхода топлива

увеличение расходов на переоборудование машин

штрафы организации из-за несоблюдение стандартов

увеличение затрат на оплату труда персонала

введение дополнительного налога на проезд по транспортным магистралям

увеличение вероятности заблудиться на маршруте

Внутренняя среда

Сильные стороны

Организация финансово устойчива

4

5

11

13

Высокая квалификация персонала

12

16

24

26

30

Современный технологический уровень обслуживания клиентов

33

Широкая сеть покрытия как в РФ, так и за рубежом

4

12

16

28

Наличие удобно расположенных собственных складов

Соответствие стандартам качества ИСО 9000

12

72

Эффективность информационного потока между сотрудниками офиса

Широкая база поставщиков

16

66

Низкие затраты на содержание собственного парка

Подобные документы

• Анализ внутренней среды фирмы

  Переменные внутренней среды организации: цели, структура, задачи, технология, люди. Взаимосвязь внутренних переменных. Анализ внутренней среды, использования трудовых ресурсов, производства и реализации продукции, маркетинговой деятельности.
  
  курсовая работа [43,5 K], добавлен 23.04.2002
  

• Анализ внутренней среды организации (на примере ОАО ААК "Прогресс")

  Анализ теоретических положений и практических подходов к исследованию внутренней среды организации. Составляющие внутренней среды организации, этапы ее анализа. Анализ и оценка внутренней среды ОАО ААК "Прогресс": выявление слабых и сильных сторон.
  
  курсовая работа [150,4 K], добавлен 21.02.2014
  

• Анализ внутренней среды организации

  Взаимосвязь внутренних переменных. Анализ кадровых ресурсов, производства и реализации продукции. Анализ маркетинговой деятельности, финансовых результатов. Направления нивелирования негативного воздействия внутренней среды на деятельность организации.
  
  курсовая работа [220,4 K], добавлен 24.08.2015
  

• Внутренняя среда организации

  Понятие организация. Переменные внутренней среды организации. Анализ внутренней среды. Анализ использования трудовых ресурсов. Анализ производства и реализации продукции. Анализ внутренней среды организации на примере ТОО "Амарата тур".
  
  курсовая работа [50,6 K], добавлен 30.11.2004
  

• Стратегический анализ внутренней среды организации

  Стратегический анализ: необходимость и сущность. Анализ внутренней среды организации и методы его проведения. SWOT-анализ и стратегический SNW-анализ внутренней среды на примере "Самарэнерго". Анализ факторов внутренней среды исследуемого предприятия.
  
  курсовая работа [654,2 K], добавлен 12.05.2012
  

• Анализ внутренней среды организации

  Взаимосвязь внутренней и внешней среды организации. Характеристика организационной структуры ООО "Ваши окна", оценка переменных внутренней среды. Выявление слабых сторон данной компании. Основные требования, предъявляемые к организации производства.
  
  курсовая работа [147,8 K], добавлен 26.10.2014
  

• Внешняя среда социальной (хозяйственной) организации, ее основные характеристики

  Сущность и значение анализа внешней среды для организации. Содержание и необходимость проведения анализа внешней среды организации, ее структуры. Оценка и анализ внешней среды фирмы на примере ООО "Джапанавто". Влияние среды на работу организации.
  
  курсовая работа [48,4 K], добавлен 14.05.2015
  

• Внутренняя среда организации

  Понятие и структура внутренней среды организации. Разделение внутренней и внешней среды как предпосылки ее открытости и целостности. Понятие миссии и ее значение для деловой среды организации. Оценка ресурсов и организационной культуры предприятия.
  
  реферат [12,2 K], добавлен 09.11.2010
  

• Анализ внутренней и внешней среды организации

  Роль информации о внутренней среде фирмы для достижения поставленных целей. Метод экспертных оценок для выявления сильных и слабых сторон организации. Экономическая оценка факторов внутренней и внешней среды фирмы, иерархия управления и структура.
  
  контрольная работа [288,3 K], добавлен 17.10.2009
  

• Внутренняя среда организации

  Понятие, задачи и сущность внутренней среды. Значение внутренней среды в производственном потенциале организации. Анализ элементов внутренней среды ОАО "Электровыпрямитель". Возможности повышения мотивации работников на улучшение качества труда.
  
  курсовая работа [483,1 K], добавлен 17.12.2014
  

• Анализ внутренней среды предприятия

  Внутренняя среда организации как часть общей среды, которая находится в рамках организации, ее переменные. Жизнедеятельность фирмы как двухсторонний процесс: единство внешней и внутренней среды. Процедура и сущность анализа внутренней среды предприятия.
  
  контрольная работа [33,6 K], добавлен 09.11.2010
  

• Внешняя и внутренняя среда организации, их анализ

  Теоретические основы внутренней и внешней среды. Общая характеристика организации. Структура управления организации. Анализ экономических показателей. Оценка и анализ внутренней и внешней среды организации ООО "Стимул": PEST-анализ и SWOT-анализ.
  
  курсовая работа [73,0 K], добавлен 11.02.2011
  

• Анализ внутренней среды ООО "Имидж"

  Основные переменные внутренней среды организации, их взаимосвязь. Оценка внутренней среды организации ООО "Имидж", занимающейся оптовой и розничной продажей компьютерной техники. Производство (организация торгового процесса), система контроля запасов.
  
  курсовая работа [179,9 K], добавлен 11.09.2016
  

• Анализ внешней и внутренней среды организации

  Исследование внешней и внутренней среды ООО "Мечел-Сервис", разработка направлений совершенствования деятельности организации с учетом факторов среды. Характеристика предприятия. Рекомендации по выбору стратегических решений, их экономическое обоснование.
  
  дипломная работа [2,1 M], добавлен 11.02.2011
  

• Характеристика, функциональные области деятельности и стратегия ФЛП Дятченко

  Характеристика организации ФЛП Дятченко, сферы установления целей. Связь результатов деятельности организации с переменными внешней и внутренней среды. Оценка и анализ внешней среды. Управленческое обследование внутренних сильных и слабых сторон фирмы.
  
  контрольная работа [16,1 K], добавлен 10.02.2009
  

• Анализ и построение внутренней среды предприятия

  Понятие и сущность организации, ее внутренняя среда, переменные и методика исследования. Анализ системы управления и элементов внутренней среды ОАО "МРСК-Центра" ПО "Ливенские электрические сети". Модель эффективного управления внутренней средой фирмы.
  
  курсовая работа [114,9 K], добавлен 17.08.2011
  

• Разработка функциональных стратегий организации на примере ОАО "КЗПТО"

  Анализ внутренней среды организации. Анализ влияния факторов внешней среды организации. Миссия и основные цели организации. Анализ сильных и слабых сторон. Функциональные стратегии организации. Ассортимент выпускаемой продукции и оказываемых услуг.
  
  курсовая работа [40,7 K], добавлен 19.02.2011
  

• Анализ среды в стратегическом менеджменте

  Анализ элементов внутренней и внешней среды организации на примере ООО "ОЕС". Методы исследования среды в стратегическом менеджменте, проведение SWОT-анализа. Профиль среды и разработка стратегии для организации. Составление листа анализа конкуренции.
  
  курсовая работа [66,3 K], добавлен 24.02.2015
  

• Стратегический анализ внешней и внутренней среды

  Влияние внешней и внутренней среды ООО "Кологривский леспромхоз-1" на выбор стратегии развития этой организации. Методология оценки внешней и внутренней среды. Процесс применения инструментов системного анализа для выбора стратегии развития организации.
  
  курсовая работа [41,2 K], добавлен 31.05.2010
  

• Анализ внешней и внутренней среды организации

  Понятие, значение и факторы внутренней и внешней среды организации. Направления анализа внутренней среды и макроокружения. SWOT-, SNW- и PEST-анализ. Поддержание внутреннего потенциала ОАО "Белкард" на должном уровне как цель стратегического управления.
  
  курсовая работа [49,4 K], добавлен 28.09.2014
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам