Управление качеством на предприятии

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

качество управление стандартизация сертификация

1. Организация управления качеством на предприятии

1.1 Организация технического контроля качества продукции на предприятии

1.2 Понятие Стандартизации и Сертификации

2. Уровень качества транспортных услуг на примере водного транспорта

Заключение

Список используемой литературы



1. Организация управления качеством на предприятии

Управление качествoм главным oбразoм направленo, на обеспечение конкурентоcпоcобноcти предприятия, т.е. егo cпоcобноcти удерживать и раcширять рынки cбыта. В условиях рыночных oтнoшений уcпех предприятия или фирмы завиcит oт cтепени удовлетворения ею требoваний покупателей. Только в этом случае предприятие или фирма будет иметь постоянный спрос на свою продукцию, и получать прибыль. При этoм главным звеном является качество выпускаемой прoдукции. Качество выпускаемой продукции по праву можно отнести к важнейшим критериям деятельности любого предприятия. Именно повышение качества продукции определяет степень выживаемости фирмы в условиях рынка. И хoтя, кроме качества, в конкурентоспособность входят цена, сроки поставки, техническое совершенство, гарантии, сервисное обслуживание и ряд других слагаемых, качество составляет 70% весомости всех показателей конкурентоспособности. В конечном итоге, именно качеству отдают предпочтение покупатели и заказчики при выборе продукции. Между качеством и эффективностью производства существует прямая связь. Повышение качества способствует повышению эффективности производства, приводя к снижению затрат и повышению доли рынка, росту жизненного уровня населения, повышению конкурентоспособности российских товаров на внутреннем и мировом рынках. Система качества создается и внедряется как средство, помогающее проведению определенной политики и достижению поставленной цели. Политика предприятия в области качества формируется высшим руководством предприятия.

Механизм управления качеством продукции - это совокупность всех взаимосвязанных собой объектов и субъектов управления, а также используемых принципов, методов и функций управления на различных этапах жизненного цикла продукции и уровнях управления качеством, который обеспечивает эффективную реализацию основных функций управления качеством, в число которых входят, прежде всего, такие, как:

а) прогнозирование потребностей рынка, технического уровня и

б) качества продукции;

в) планирование повышения качества продукции;

г) нормирование требований к качеству продукции и стандартизация;

Рис. 1. Сoстав элементов механизма управления качеством продукции

д) разработка и постановка продукции на производство;

е) технологическая подготовка производства;

ж) организация взаимоотношений по качеству продукции между поставщиками сырья, материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, предприятиями-изготовителями и потребителями продукции;

з) обеспечение стабильности запланированного уровня качества продукции на всех стадиях ее жизненного цикла;

и) контроль качества и испытания продукции;

к) профилактика брака в производстве;

л) внутрипроизводственная аттестация продукции, технологических процессов, рабочих мест, исполнителей и др.;

м) сертификация продукции, работ, услуг, систем качества и производств;

н) стимулирование и ответственность за достигнутый уровень качества;

о) внутрипроизводственный учет и отчетность по качеству продукции;

п) технико-экономический анализ изменения качества продукции;

р) правовое обеспечение управления качеством продукции;

с) информационное обеспечение управления качеством продукции;

т) материально-техническое обеспечение качества продукции;

у) метрологическое обеспечение качества продукции;

ф) специальная подготовка и повышение квалификации кадров;

х) организационное обеспечение управления качеством продукции;

ч) технологическое обеспечение управления качеством продукции;

ш) финансовое обеспечение управления качеством продукции.

Рис. 2. Место качества продукции среди факторов конкурентоспособности

КТ ? конкурентоспособность продукции;

1 ? всеобщие внешние факторы конкурентоспособности:

1.1 ? качество процессов управления;

1.2 ? конкурентоспособность страны;

1.3 ? конкурентоспособность региона, города;

1.4 ? конкурентоспособность организации;

2 ? специфические внутренние факторы конкурентоспособности продукции:

2.1 ? качество продукции;

2.2 ?цена продукции;

2.3 ? качество сервиса потребителей;

2.4 ? затраты на эксплуатацию

Планирование управления качеством включает в себя следующие компоненты:

а) улучшение экономического положения предприятия;

б) расширение или завоевание новых рынков сбыта;

в) достижение технического уровня продукции, превышающего уровень ведущих предприятий и фирм;

г) ориентацию на удовлетворение требований потребителя определенных отраслей или регионов;

д) освоение изделий, функциональные возможности которых реализуются на новых принципах;

е) улучшение важнейших показателей качества продукции;

ж) снижение уровня дефектности изготавливаемой продукции;

з)увеличение сроков гарантии на продукцию;

и) развитие сервиса.

Директoрoм подписывается документ содержащий основные положения по управлению, oбеспечению и улучшению качества продукции предприятия, касающиеся всех производственных подразделений, служб маркетинга, проектирования и сбыта. Руководство предприятия не только контролирует соответствие качества продукции по определённым стандартам, но стремится к постоянному улучшению качества продукции.

Специализированные службы изучают спрос потребителей и их требования к качеству продукции. Общая система управления качеством может иметь подсистемы по отдельным видам продукции или деятельности фирмы. А так же на предприятиях совмещаются методы активного контроля, встроенные в технологическое оборудование, а также выборочный или полный контроль по операциям и окончательный контроль готовой продукции. Несоответствие качества продукции определенным стандартам выявляется непосредственно в процессе производства. Для этого осуществляется подготовка кадров направленная по категориям работников: руководящий персонал, технический персонал, работники службы качества, производственные рабочие, т. е. весь персонал вовлекается в работу по качеству. Установлены жесткие требования к руководящему персоналу, предполагающие дисциплинарные и материальные меры наказания за упущения в работе по качеству, за нежелание или неумение выполнять свои обязанности. А так же разработаны меры по повышению мотивации работников, включающие в себя гибкую систему поощрений и наказаний, повышение квалификации. Руководствo по качеству четко описывает функции и обязанности руководителей подразделений, предусматривает конкретную ответственность за невыполнение инструкций.

1.1 Организация технического контроля качества продукции на предприятии

Организация службы качества включает в себя организацию и проведение технического контроля качества. Технический контроль проверяет соответствие продукции, по установленным стандартам и техническим требованиям.

Основной задачей Технического контроля качества является получение полной и достоверной информации о качестве данной продукции, и, своевременное выявление брака как самой продукции, так и его технического оборудования.

Основными задачами технического контроля являются:

Недопущение выпуска продукции, не соответствующей требованиям стандартов, технических условий, эталонов, технической документации;

Рис. 3. Вариант организационного построения службы управления качеством на предприятии

1.2 Понятие Стандартизации и Сертификации

В организационную службу качества также входит как стандартизация, так и сертификация.

Рис. 4. Основные элементы и категории действующей системы стандартизации



Стандартизация - это одно из важных направлений деятельности по установлению и поддержке порядка в различных сферах. В частности, стандартизация включает в себя разработку, опубликование и применение стандартов. В России термин «стандартизация» установлен законодательно, а область его применения сокращена до сфер производства и обращения продукции. Важнейшими результатами стандартизации считаются повышение уровня соответствия продукции. Обозначение Стандартизации может быть таким (ИСО).

Сертификация - это подтверждение соответствия качественных характеристик товара стандартам качества, а также получение сертификата на эту продукцию.

Рис. 5. Деление сертификации на категории



2. Уровень качества транспортных услуг на примере водного транспорта

Транспорт является важной и неотъемлемой частью экономики России. Какими же качествами должен обладать транспорт? Что такое уровень качества транспортных услуг?

Уровень качества транспортных услуг - относительная характеристика качества предоставляемых транспортных услуг, основанная на сравнении значений показателей качества оцениваемой транспортной услуги с базовыми значениями соответствующих показателей. Существуют 4 уровня качества транспортных услуг:

1 уровень - «соответствие стандарту».

2 уровень - «соответствие возможностям», то есть соответствие не только требованиям стандартов, но и техническим и технологическим требованиям.

3 уровень - «соответствие требованиям спроса и цены на транспортные услуги».

4 уровень - «уровень конкурентоспособности».

Важное значение транспорт имеет и в решении социально-экономических проблем. Весь транспорт специализируется на перевозках, как грузов, так и может перевозить людей и готовую продукцию к месту назначения. В процессе товародвижения используются все виды транспорта. Наряду с железнодорожным и водным также широко применяется автомобильный транспорт. По своей экономической сущности транспортные операции начинают и завершают процесс реализации внешнеторговой сделки, затраты на транспортировку продукции непосредственно учитываются и включаются в цену товара. На современном этапе развития транспортных систем, очевидно, что экспортировать транспортные услуги через морские и устьевые порты России, расширить российский сегмент на международном рынке портовых услуг можно, только при высоком качестве функционирования цепей экспортных поставок, проходящих по территории и через порты России. В современной транспортной науке пока нет единообразия в выборе показателей, системного подхода к определению показателей качества, не рассматривается иерархия показателей по уровням управления качеством. Переход к новым социально-экономическим условиям функционирования различных видов транспорта обозначил проблемы их конкурентоспособности и взаимодействия на рынке транспортных услуг. В своих статьях некоторые авторы отмечали, что первое место должны занимать требования к качеству транспортного обслуживания народного хозяйства и населения страны. Можно отметить, что анализ практической деятельности водного (морского и речного) видов транспорта обнаруживает недостаточную организационную проработку вопросов, связанных с оценкой качества перевозок, осуществляемых с участием различных видов транспорта. Проблемы такого рода на этапе формирования экспортных торгово-транспортных цепей (ЭТТЦ) приводят к нерациональному использованию имеющихся ресурсов, и, как следствие, снижению качества самих перевозок. Рассмотрим основные недостатки и достоинства водного транспорта.

Достоинства водного транспорта: большая грузоподъемность (речного - до нескольких сот тонн, морского - несколько тысяч тонн); относительно невысокая стоимость перевозок из-за дешевизны содержания судового хода, низкие грузовые тарифы и высокая провозная способность.

Недостатки: необходимость в судоходных реках, пристанях, портах, причалах; невозможность перевозок в зимнее время: перевозки осуществляются только в навигационный период; низкие скорости движения, низкую скорость, строгие требования к упаковке и креплению грузов, малую частоту отправок. Водный транспорт существенно зависит от погодных и навигационных условий и требует создания сложной портовой инфраструктуры.

Услуги по аренде внутренних водных транспортных средств по перевозкам грузов

Рис. 6. Услуги по аренде внутренних водных транспортных средств по перевозкам грузов

Давайте посмотрим, какими основными качествами должен обладать водный транспорт:

Показатели своевременности выполнения перевозки в зависимости от характеризуемых ими признаков подразделяются:

- на показатели перевозки груза к назначенному сроку;

- регулярности прибытия груза;

- срочности перевозки груза.

Показатели сохранности перевозимых грузов включают:

- «без потерь»;

- «без повреждений»;

- «без пропажи (утраты)»;

- «без загрязнения»;

- «без недостачи».

Экономические показатели характеризуются затратами, связанными с перевозочным процессом в целом или выполнением отдельных работ при доставке груза. К ним относятся:

-удельные затраты на транспортировку различными видами транспорта;

- удельные полные расходы на доставку груза;

-затраты на производство погрузочно-разгрузочных и складских работ;

- процент (доля) транспортных издержек в себестоимости продукции (товара).

Показатели перевозки груза к назначенному сроку характеризуют свойства перевозки, обусловленные точностью прибытия груза к заранее установленному (заданному) сроку. К ним относят:

- среднее отклонение прибытий груза от назначенного срока

- среднее превышение назначенного срока;

- максимальное превышение назначенного срока;

- максимально допустимое отклонение от назначенного срока;

- число отклонений прибытия груза к назначенному сроку;

- число прибытий грузов к назначенному сроку.

Показатели регулярности прибытия груза характеризуют свойства перевозки, обусловленные частотой поступлений груза за установленный (заданный) отрезок времени. К ним относят:

- среднее число прибытий груза за единицу времени;

- минимальное число прибытий груза за единицу времени;

- среднее время между поступлениями груза;

- максимальное время между поступлениями груза;

- минимальное время между поступлениями груза;

- число отклонений от установленной регулярности поступления груза;

- число поступлений груза с заданной (согласованной) регулярностью.

Показатели срочности перевозки груза характеризуют свойства перевозки, обуславливаемые временем нахождения груза в процессе перевозки или скоростью перемещения груза. К показателям срочности перевозки груза относят:

- нормативное (договорное) время перевозки груза;

- среднее время перевозки груза;

- максимально допустимое время перевозки груза;

- максимальное отклонение от среднего времени перевозки груза;

- процент прибытий груза в сверхнормативное время;

- среднее отклонение от нормативного времени;

- среднюю скорость перевозки груза;

- суточный пробег транспортного средства;

- число прибытий груза за нормативное время.

Показатели перевозки груза без потерь характеризуют свойства транспортной услуги сохранять массу груза одинаковой в начале и в конце перевозки или уменьшенной в соответствии с установленными нормами естественной убыли. Этот комплексный показатель, прежде всего, необходимо использовать при перевозке насыпных, навалочных и скоропортящихся грузов. К показателям перевозки грузов без потерь относят:

- нормы убыли;

- удельные потери груза;

- среднюю потерю груза при перевозке;

- стоимость потерь груза при транспортировке;

- количество грузов, доставленных без потерь;

- коэффициент снижения качества грузов при перевозке.

Показатели перевозки грузов без повреждений характеризуют свойство транспортной услуги обеспечивать сохраняемость грузов в течение времени перевозки и их пригодность к использованию по назначению после перевозки. Этот комплексный показатель рекомендуется использовать при перевозке готовой продукции бытового и производственно-технического назначения. К показателям перевозки грузов без повреждений относятся:

- доля грузов, перевезенных без повреждений;

- средний ущерб от повреждений груза;

- удельные издержки от повреждений груза.

Показатели перевозки грузов без пропажи характеризуют свойства транспортной услуги сохранять число мест груза одинаковым в начале перевозки и после ее завершения. К таким показателям относят:

- удельные издержки от несохранной перевозки;

- долю пропажи грузов при перевозке;

- средний ущерб от пропажи грузов.

Показатели перевозки грузов без загрязнений характеризуют свойство транспортной услуги сохранять чистоту перевозимого груза в соответствии с установленными нормами и требованиями. К таким показателям относят: коэффициент загрязнения грузов при перевозке (отношение количества загрязненных грузов к общему количеству перевезенных грузов);

- долю груза, не принятую грузополучателем после перевозки из-за загрязнения;

- допустимый процент посторонних примесей в грузе;

- долю посторонних примесей в грузе (фактическую).



Заключение

Современное управление качеством на предприятии, независимо от формы собственности и масштаба производственной деятельности, должно оптимально сочетать действия. А также методы и средства, обеспечивающие, с одной стороны, изготовление продукции или оказания услуги, удовлетворяющей настоящие запросы и потребности рынка, а с другой - разработку новой продукции или услуги, способной удовлетворять будущие потребности и будущие запросы рынка. Итак, оценивая состояние и развитие отечественного водного транспорта можно отметить следующие основные тенденции: устойчивое снижение объемов перевозок в течение длительного периода (2014-2015 гг.), обусловленное общеэкономическим спадом в стране и снижением платежеспособного спроса на транспортные услуги;

низкое участие российских судоходных компаний в перевозках внешнеторговых грузов России;

отставание эксплуатационно-технического уровня транспортной техники, сервиса, организации перевозок от мирового уровня;

постоянный рост тарифов на каботажные перевозки, которые, тем не менее, не компенсируют растущие эксплуатационные затраты;

крайне высокая степень физического и морального износа основных фондов;

ухудшение состояния внутренних водных путей;

низкий уровень информатизации транспортных процессов;

значительное снижение инвестиционных возможностей предприятий транспорта;

несовершенство и несоответствие правовой и нормативной базы, стандартов и критериев безопасности, принципов страхования, используемых на мировом транспортном рынке. Вместе с тем в развитии водного транспорта России наблюдаются и позитивные тенденции:

в результате процессов приватизации и демонополизации транспортного комплекса, либерализации тарифной политики принципиально сформирован рынок транспортных услуг;

наметилась тенденция роста перевозок грузов и пассажиров;

осуществлен переход от административного управления к регулированию деятельности хозяйствующих объектов на основе лицензирования, тарифной, налоговой, таможенной и бюджетной политики;

повышается активность российских перевозчиков па мировом рынке транспортных услуг. В связи с этим основной задачей современного периода в области водного транспорта является закрепление достигнутых позитивных позиций в его развитии и эффективное завершение структурной перестройки транспортного комплекса на базе современных рыночных механизмов. Ввиду значительного влияния транспорта на экономику нашей страны, применение на транспорте самых передовых технологий и современной техники является определяющим для развития экономики страны. Чем больше новых технологий будет использоваться на транспорте, тем быстрее будет развиваться экономика и будут эффективнее рынки.



Список используемой литературы

1. Аристов, О.В. Управление качеством / О.В. Аристов. - М.: Инфра-М, 2015г. - 240 с.

2. Басовский, Л.Е. Управление качеством: Учебник / Л.Е. Басовский, В.Б. Протасьев. - М.: ИНФРА - М, 2015г. -212 с.

3. Варакута, С.А. Управление качеством продукции: - М.: ИНФРА - 2015г. -207 с.

4. А.В. Гличев // Стандарты и качество. - М.:ИНФРА- 2015г.- С.53.

5. Большая энциклопедия транспорта. / Под ред. В.П.Калявина. т.5. Морской транспорт / Под ред. В.Л.Галки. - СПб.: Элмор, 2015г. - 380 с.

6. Большая энциклопедия транспорта. / Под ред. В.П.Калявина. т.6. Речной транспорт / Под ред. А.С. Бутова, А.М. Зайцева. - СПб. Элмор, 2015г. - 312 с.

Размещено на Allbest.ru

...