Размещено на http://allbest.ru

ЛУГАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ИМЕНИ ВЛАДИМИРА ДАЛЯ

Институт транспорта и логистики

Кафедра «Транспортные системы»

КУРСОВАЯ РАБОТА

по дисциплине «Менеджмент, управление персоналом и социально-техническими системами»

на тему: «Менеджмент транспортной компании»

студентки 3 курса Клыковой Марии Юрьевны

направление подготовки «Транспортные технологии»

Руководитель работы: доц., Никишкин Ю.А.

Луганск - 2016



Содержание

Введение

1. Формальные и неформальные лидеры в организации

1.1 Концепция лидерства

1.2 Формальные и неформальные структуры управления

1.3 Выводы по 1 разделу

2. Управление и бюрократия

2.1 Общие сведения

2.2 Корпорация

2.3 Интересы

2.4 Иерархия знаний

2.5 Тайна

2.6 Авторитет

2.7 Боязнь ответственности

2.8 Карьеризм

2.9 Волюнтаризм

3. Оценка транспортных услуг г. Есик

3.1 Общие сведения

3.2 Теоретические аспекты исследования рынка транспортных услуг

3.3 Особенности организации рынка транспортных услуг

3.4 Исследование рынка транспортных услуг г. Есик

3.5 Перспективы развития рынка транспортных услуг

3.6 Развитие рынка автотранспортных услуг

3.7 Выводы по 3 разделу

4. Разработка проекта транспортной компании ООО «ТрансФорсаж»

4.1 Характеристика объекта

Литература



Введение

Высокоразвитое состояние мира сегодня объясняется успешным управлением. Управление осуществляется на каждой стадии деятельности современных организаций.

Менеджмент, как современная система управления предприятием, действующих в условиях рыночной экономики, предполагает создание условий, необходимых для его эффективного функционирования и развития. Речь идет о такой организации управления, которая порождена объективной необходимостью и закономерностями рыночных отношений хозяйствования.

Особенность современного менеджмента состоит в его направленности на обеспечение рациональной организации управления предприятием.

Анализ организации управления предприятием позволяет оценить гибкость, эффективность, надежность управления, способность к постоянным воздействиям со стороны окружающей среды.

Сейчас очень актуальна тема рационального управления организациями, эффективность работы, получение большей прибыли, выживание в жесткой конкуренции. Для этого компаниям нужны образованные кадры, эффективные работники, управляющие, которые будут четко знать, что и как делать в определенной ситуации, дабы повысить эффективность работы сотрудников, повысить уровень квалификации организации.

Актуальность исследования состоит в том, что приоритетной отраслью экономики становится транспорт, а транспортный ресурс - один из ведущих ресурсов его производственного потенциала, поэтому для современной экономики характерна все большая транспортная зависимость. В связи с переориентацией экономики развитых стран, - с производственного спроса на потребительский, за последние десятилетия изменилась и роль транспорта. Как показывают наблюдения, потребительский спрос населения по рангу значимости располагается в такой последовательности: продовольственные товары - жилье - транспорт.

Все более возрастают международные транспортные связи. Международные грузовые перевозки составляют 65-90% общего грузооборота индустриальных стран. Транспорт является необходимым условием производства материальных благ. Он играет важную роль в развитии экономики в целом и каждого предприятия в отдельности. Как отрасль народного хозяйства транспорт тесно взаимодействует со всеми другими его звеньями.



1. Формальные и неформальные лидеры в организации

Современная концепция развития производства заключается в том, что максимальная производительность, качество и конкурентоспособность могут быть достигнуты только при участии каждого сотрудника в совершенствовании производственного процесса первоначально на своем рабочем месте, а в дальнейшем на предприятии в целом. Вовлечение персонала в процесс совершенствования производства создает творческую обстановку и является мощным мотиватором персонала к труду, что позволяет каждому сотруднику максимально реализовать свой опыт и творческие способности.

Лидерство - феномен, порожденный системой неформальных отношений. А вот руководство - феномен, имеющий место в системе формальных отношений. Причем роль руководителя заранее определена социальной организацией, оговорен круг функций. Роль лидера возникает стихийно, в штатном расписании учреждения ее нет.

Социологи установили, что неформальные лидеры -- это члены коллектива, занимающие отнюдь не руководящую должность, но благодаря определенным качествам в сочетании с жизненным опытом и поведением имеют на окружающих влияние, большее, чем непосредственный руководитель. На самом деле, то, что было описано в примере -- лишь одна из сторон медали.

Задача руководителя -- направить авторитет такого лидера в нужное русло. Правильно наладив с ним отношения, руководитель получит незаменимого сотрудника, который сможет четко следить за настроением всего коллектива. С другой стороны, именно через него можно легко и безболезненно доносить до сотрудников все решения руководства



1.1 Концепция лидерства и стили руководства

Лидерство - это управленческие взаимоотношения между руководителем и последователями, основанные на эффективном для данной ситуации сочетании различных источников власти и направленные на побуждение людей к достижению общих целей.

Обязательное условие лидерства - обладание властью в конкретных формальных или неформальных организациях самых разных уровней и масштаба от государства и даже группы государств до правительственных учреждений, местного самоуправления или народных и общественных групп и движений. Формализованная власть лидера закрепляется законом. Но во всех случаях лидер имеет социальную и психологическую, эмоциональную опору в обществе или в коллективах людей, которые за ним следуют.

В целом лидерство руководителя признается последователями тогда, когда он уже доказал свою компетентность и ценность для отдельных сотрудников, групп и организации в целом. Наиболее характерными чертами эффективного лидера являются: видение ситуации в целом; способность к коммуникациям; доверие сотрудников; гибкость при принятии решений.

Таким образом, следует сделать вывод, что лидер является доминирующим лицом любого общества, организованной группы, организации. Лидера отличают ряд качеств, характеризующих этот тип людей.

1.2 Формальные и неформальные структуры управления

Признаки, функции и различия формального и неформального управления. Управлять - это, значит, давать указания, разрешения, распоряжения, это, значит, подписывать приказы и накладывать резолюции, устанавливать ответственность и требовать выполнения функций.

Но опытный менеджер прекрасно знает, что иногда более эффективной оказывается просто беседа с подчиненным, просьба к нему выполнить работу, наконец, просто доброжелательное и внимательное отношение воодушевляет его на активность, самостоятельность, творчество, на производительный труд.

Это тоже управление, но управление неформальное, управление, в основе которого лежит неформальное отношение менеджера к своим подчиненным, к коллективу, и даже к проблемам и вообще к делу .

Неформальное управление отражает потребность формального управления, является его необходимым дополнением.

В практике управления возникают такие проблемы и такие ситуации, которые можно решить только на неформальной основе. Более того, количество таких проблем возрастает по мере развития человека, производства и общества.

В деятельности человека и в развитии производства все большую роль играют творческий подход к работе, личная инновационность. Именно они являются главными факторами качества и динамики развития.

Но отношение к делу с позиций творчества определяется в значительной мере неформальным управлением, позитивной социально-психологической мотивацией. Можно заставить исполнить, трудно заставить человека творить.

Признаки формального управления является опора на формально действующие (утвержденные, введенные в действие) организационные положения:

1. использование административных рычагов воздействия (приказ, установленная административная ответственность, дисциплинарное требование и прочие),

2. жесткий контроль исполнения,

3. учет только тех факторов работы, которые укладываются в установленный порядок.

Признаками неформального управления являются опора на человеческие неформальные отношения:

1. слабые и сильные стороны человеческой натуры (уважение, авторитет, самолюбие, психологическая расположенность, заинтересованность)

2. система индивидуальных или коллективных ценностей

3. лидерство

Функции неформального управления:

1. реализация общих материальных и социальных интересов. Это может быть заинтересованность в рационализаторстве или разработке и внедрении изобретения, в получении дополнительных доходов, в совместном строительстве гаражей, в решении дачных вопросов, в организации турпоходов и т.п.

2. защита от чрезмерного давления администрации, чрезмерной интенсификации труда, повышение норм выработки, сокращения работников и т.п.

3. получение и передача необходимой или интересной информации

1. облегчение коммуникаций и налаживание взаимопомощи при решении как организационных, так и личных задач;

2. сохранение и культивирование общих культурных, социальных, национальных, религиозных и иных ценностей;

3. удовлетворение потребностей в групповой принадлежности, в признании уважении и идентификации. Это повышает удовлетворенность трудом и пребыванием в организации;

4. создание благоприятной среды деятельности и психологического комфорта, преодоление отчуждения, страха, обретение уверенности и спокойствия;

5. адаптация и интеграция новых и молодых сотрудников. Принятие их в коллектив помогает им быстрее адаптироваться к требованиям организации, позволяет получать ценные советы и помощь, облегчает различные виды коммуникаций.

Функции формального управления:

1. установление статусов, прав и обязанностей членов группы;

2. жесткое определение и распределение ролей;

3. обеспечение единства всех составных частей организации;

4. связь различных подразделений с ее общими целями;

5. целесообразное общественное разделение труда;

6. обеспечение повышения эффективности за счет известного ограничения разнообразия в организации .

Виды структур организации осуществляющих формальное управление: административная структура; оперативная структура.

Административная структура. Включает подчиненных лиц, которые непосредственно отчитываются перед определенным руководителем. Подчиненная взаимосвязь между менеджером отдела и инспекторами или между старшей медицинской сестрой ее подчиненными характерна для административной структуры.

Оперативная структура. Включает рабочих и служащих, которые вместе выполняют какое-либо задание или проект, например, деятельность клерков в страховой компании. Когда происходит какой-либо инцидент, несколько клерков должны работать сообща и координировать свою работу друг с другом, если требуется справедливо разрешить иск.

Решение этих необходимых задач и осуществление нужных взаимодействий создаются условия для формирования оперативных структур.

Структуры по интересам. Отдельные лица, которые могут не быть членами одной и той же административной или оперативной структуры, могут объединяться для достижения определенной совместной цели. Цели таких структур не имеют отношения к целям организации и являются специфическими для каждой структуры.

Группы на основе дружбы. Многие группы формируются на основании, каких-либо общих интересов или признаков: возраст, политические убеждения, этническое происхождение и другие. Эти группы на основе дружбы часто продолжают свое взаимодействие и вне рамок рабочей деятельности.

Мотивы членства рабочих и служащих в тех или иных группах характерны для подавляющего большинства групп, которые четко разделяются на формальные и неформальные. Основное различие между ними заключается в том, что формальные и административные структуры создаются организациями, а неформальные возникают сами по себе. Неформальные группы имеют важное значение, удовлетворяя основную человеческую потребность в общении.

1.3 Выводы по 1 разделу

На основании вышеизложенного материала можно сделать следующие выводы:

1. До настоящего времени не существует универсального определения лидерства, различные авторы дают каждый свое определение лидерства.

2. Среди различных аспектов лидерства выделяется политическое лидерство, как занимающее особое положение. Его главная особенность заключается в масштабности и значимости для общества.

3. Руководство - основная сила в организациях, координирующая деятельность подсистем и определяющая их взаимосвязь с окружающей средой. Его главная задача состоит в достижении организацией поставленных перед ней целей.

Лидерство и руководство присутствуют везде, где есть власть и организация, эффективное руководство всегда должно совмещаться с лидерством. При анализе и сравнении феноменов лидерства и руководства хорошо видны различия и общее между ними. В связи с многообразием феноменов лидерства и руководства их нельзя вместить в рамки курсовой работы. Помимо приведенных в работе теорий, существует множество аспектов данной проблемы.

Проблемы лидерства являются ключевыми для достижения организационной эффективности. С одной стороны, лидерство рассматривается как наличие определённого набора качеств, приписываемых тем, кто успешно оказывает влияние или воздействует на других, с другой - лидерство - это процесс преимущественно несилового воздействия в направлении достижения группой или организацией своих целей. Лидерство представляет собой специфический тип управленческого взаимодействия, основанный на наиболее эффективном сочетании различных источников власти и направленный на побуждение людей к достижению общих целей.

Лидерство, как и управление, является до некоторой степени искусством. Возможно, это и есть причина того, почему исследователям не удалось разработать и обосновать единую теорию. Стиль руководства напрямую зависит от ситуации.

Большинство руководителей формальных организаций к неформальному управлению относятся отрицательно, считая его результатом плохого руководства. Но неформальные отношения - это явление естественное и от качество общего управления не зависят. Неформальное управление может оказывать как положительное влияние, так и отрицательное.

Например, неформальная организация может придерживаться более низких норм, чем официальное руководство, или приверженность существующему положению может стать на пути модернизации или другого нововведения. Из неформальных связей часто вырастает чувство коллективизма во всей организации.

Отрицательное отношение к неформальному руководству в целом ведет к упущению эффективных факторов влияния на формальное управление. В недалеком прошлом теоретики ориентировали менеджмент на упразднение неформальных отношений. Современная теория менеджмента считает необходимым использовать неформальные связи в интересах официального управления, что требует выполнения следующих тезисов.

Признать неформальное управление и сочетать его с формальным.

Прислушиваться к мнению сотрудников - участников неформальных отношений. Не предпринимать действий, которые могут оказать отрицательное влияние на неформальное управление. Для предотвращения слухов ускорять доступность официальной информации. Все эти принципы применимы в России, но необходимо учитывать и специфику нашей страны. Поэтому можно выделить следующие тезисы развития неформального управления:

1. сокращение или ограничение бюрократических приемов: директив, приказов и прочей официальной документации, но в пределах разумного;

2. пересмотр общей концепции менеджмента применительно к российской рыночной экономике;

3. внедрение системы различных кружков (например, кружков качества) и тематических мероприятий (вечеров отдыха, спортивных соревнований и т.п.), но не на директивном уровне, а по желанию сотрудников организации;

4. развивать комплекс обратных связей между руководителем и подчиненными, т.е. общение, обращение за советами, а также возможность совместного принятия решений.

Используя все эти принципы, и все больше развивая неформальное управление, в организации не только будет благоприятный психологический климат, но это позволит ей более эффективно развиваться.

В заключение можно сказать, что любому управленцу для успешного осуществления своих функций нужно уметь вести за собой подчиненных, проявляя себя как лидера в организации.



2. Управление и бюрократия

2.1 Общие сведения

В широком смысле слова управление имманентно присуще биологическим, социальным и техническим системам, базирующимся на принципах самоуправления. Наука, изучающая эти самоуправляемые системы, была названа Н. Винером кибернетикой. Академик А. И. Барг дает такую дефиницию кибернетики: «Кибернетика - это наука об управлении сложными динамическими системами.

Термин “сложность” здесь применяется как философская категория. Динамические системы на производстве, в природе и в человеческом обществе - это системы, способные к развитию, к изменению своего состояния. Сложные динамические системы образуются множеством более простых или элементарных систем или элементов, взаимосвязанных и взаимодействующих»

Но следует различать управление в живых и технических системах от управления в обществе, представляющем собой качественное новое образование. Между тем это различие не всегда учитывается исследователями. Даже Винер не проводил демаркацион-ной линии между природными и социальными феноменами. Он, например, муравейник считал социальной системой.

Крупнейший биолог XX в., лауреат Нобелевской премии К. Лоренц тоже отождествлял природные и социальные системы. В очень интересной и содержательной работе «Оборотная сторона зеркала », излагая проблематику этологии, К. Лоренц пишет: «Этология рассматривает поведение животных и человека как функцию системы, обязанной своим существованием и своей особой формой историческому ходу ее становления, отразившемуся в истории вида, в развитии индивида и, у человека, в истории культуры» . Такой же биологизаторский подход к изучению общества применяет известный отечественный историк Л. Н. Гумилев. Так, этнос он рассматривает не как социальный феномен, а как биологический: «Этнос - естественно сложившийся на основе оригинального стереотипа поведения коллектив людей, существующий как энергетическая система (структура), противопоставляющая себя всем другим таким же коллективам, исходя из ощущения комплиментарности»

Поскольку общество возникло на определенном этапе эволюции природы, вполне естественно, что природные процессы и явления не могут не влиять на его развитие, структуру, функционирование. Это настолько очевидно, что нет смысла на этом более подробно останавливаться.

Но мы не должны забывать, что общество - это не природа, а абсолютно новое образование. Оно есть исторически сложившаяся форма совместной деятельности людей по производству материальных и духовных ценностей. Человек - существо биосоциальное, но человеком становится только в определенных социальных условиях. И у Маркса были все основания, когда он писал, что «сущность человека не есть абстракт, присущий отдельному индивиду.

В природе все происходит стихийно. Там нет ни субъектов, ни объектов управления. Поэтому само управление в природных процессах коренным образом отличается от управления общественными процессами, фундаментом которых выступает труд как целесообразная и творческая деятельность.

Человеческий труд - труд коллективистский. Даже если человек сделал, скажем, мотыгу для обработки земли, все равно это орудие производства есть коллективное творчество, поскольку в него вложен труд многих людей. А коллектив - это индивиды со своими интересами, потребностями, целями, которые нередко вступают в коллизии, конфликты, часто приводящие к силовым столкновениям. Чтобы общество развивалось и функционировало нормально, требуются определенные управленческие механизмы. Уместно вспомнить здесь слова Маркса о том, что отдельный скрипач не нуждается в дирижере, тогда как хор без него никак не может обойтись.

Управление по мере развития социума, по мере усложнения общественных отношений развивалось и приобретало все новые и новые черты. А с возникновением государства управление приобретает качественно новую форму.

Появляется государственный аппарат, профессионально занимающийся управлением государственными делами. Этот аппарат постепенно приобретает черты бюрократизма, субъектами которого являются бюрократы, чиновники.

Энгельс отмечал, что «обладая публичной властью и правом взыскания налогов, чиновники становятся, как органы общества над обществом. Свободного, добровольного уважения, с которым относились к органам родового общества, им уже недостаточно, даже если бы они могли завоевать его; носители отчуждающейся от общества власти, они должны добывать уважение к себе путем исключительных законов, в силу которых они приобретают особую святость и неприкосновенность».

Социальное управление получает определенную автономию. Оно отделяется от непосредственной действительности и как бы вращается вокруг собственной оси. Бюрократы чувствуют себя людьми, занятыми важными делами, от решения которых зависит существование государства.

К. Маркс, критикуя гегелевскую философию права, отмечал, что Гегель не рассматривает ни содержание бюрократии, ни механизм ее функционирования, а без этого нельзя понять, почему она возникла и как действует.

Анализируя феномен бюрократии, Маркс выделил такие ее характерные черты:

1) корпорация;

2) специфические, частные интересы;

3) иерархия знаний;

4) тайна;

5) авторитет.

Можно было бы добавить:

6) боязнь ответственности и ухищренная система приемов уклонения от нее;

7) карьеризм;

8) волюнтаризм.

2.2 Корпорация

Бюрократия - это особая прослойка (группировка, сообщество) людей, связанных между собой общностью интересов и целей.

Иной раз утверждается, что бюрократия представляет собой социальный класс со всеми вытекающими отсюда последствиями. Но признаки класса:

1) место класса в исторически определенной системе общественного производства;

2) отношение к средствам производства;

3) роль класса в общественной организации труда;

4) способы получения и размеры той доли общественного богатства, которой классы располагают , - не присущи бюрократии. Класс устойчив и воспроизводит себя, тогда как бюрократия не обладает такой устойчивостью, и ее судьба во многом определяется различными и быстро меняющимися обстоятельствами.

В отличие от социального класса отношение бюрократии к средствам производства не характеризуется обладанием или необладанием ими. Кроме того, надо иметь в виду, что бюрократия пронизывает все сферы общественной жизни: экономическую, политическую, духовную и т. д. Можно сказать, что бюрократия вездесуща, правда, она в разных сферах проявляется по-разному, но это не имеет особого значения.

Бюрократ не может существовать сам по себе, поскольку его бюрократическая деятельность неразрывно связана с деятельностью других бюрократов. Бюрократы объединяются, сговариваются и действуют сообща, согласованно и целенаправленно, так как понимают, что только спайка может привести к желаемым результатам. Как корпорация бюрократы работают сплоченно, не забывая в то же время, что каждый из них имеет эгоистические интересы, и если представится возможность, он без особых угрызений совести выдает всех своих коллег-бюрократов. Поэтому корпоративный дух бюрократии чем-то напоминает сговор преступников, где единство всех участников очень относительно, внутренняя же борьба постоянна.

2.3 Интересы

Как «замкнутое общество в государстве » (К. Маркс) бюрократия имеет свой собственный интерес, который может быть политическим, духовным, материальным, временным, постоянным и т. д. Бюрократия понимает, что нельзя открыто и прямолинейно защищать свои интересы и что их следует выдавать за интересы всего государства. Для этого она проводит огромную работу, стремится убедить всех в том, что предлагаемые ею меры по тем или иным экономическим и политическим вопросам чрезвычайно нужны обществу, что без их реализации нельзя гарантировать выполнение важных государственных задач.

Чиновник-коррупционер уверен в том, что он защищает интересы государства. Это приводит к тому, что «государственные задачи превращаются в канцелярские задачи, или канцелярские задачи - в государственные».

Бюрократы различных учреждений защищают ведомственные интересы, а не интересы всего государства, хотя они это могут категорически отрицать. И им часто удается убедить всех в том, что необходимо принять их проекты, без которых якобы нельзя обойтись. Это в конечном итоге тяжело сказывается на жизни людей, но бюрократам ничего не угрожает. Многие из них уходят на «заслуженный отдых», другие меняют место работы, продвигаются по служебной лестнице.

Очень важную роль для бюрократа играет удовлетворение материальных интересов. Здесь он не брезгует никакими средствами: ворует у государства, использует свое служебное положение с целью личного обогащения. А. И. Герцен писал, что бюрократы, пользуясь бесправием народа, шантажируют людей, ссылают их, если те не дают взяток.

2.4 Иерархия знаний

Характерной чертой бюрократии является «распределение» знаний. Каждый бюрократ знает границы своей деятельности и старается не выходить за них.

Можно разделить бюрократию на высшие и низшие круги. «Верхи полагаются на низшие круги во всем, что касается знания частностей; низшие же круги доверяют верхам во всем, что касается понимания всеобщего, и, таким образом, они взаимно вводят друг друга в заблуждение»^.

Высокопоставленный бюрократ малокомпетентен не только в общих вопросах, но и в частных. Если даже когда-то он получил хорошее образование, то долгое пребывание в аппарате управления лишило его конкретных знаний, и поэтому он вынужден в своей работе постоянно обращаться к подчиненному бюрократу. Но и последний, кроме правильного оформления деловых бумаг, ничем не может помочь, так как и он растерял свои знания.

Впрочем, высшим кругам бюрократов не требуются умные и толковые подчиненные. Им достаточно иметь добросовестных исполнителей указаний и предписаний. Что касается низших кругов бюрократов, то они тоже предпочитают таких начальников, которые не обладают большими способностями, плохо ориентируются в существе решаемых вопросов и которых легко ввести в заблуждение. Такое состояние удовлетворяет всех .

Низшие круги довольны тем, что с них мало спрашивают, что их компетенция не выходит за пределы тех обязанностей, которые связаны с выполнением данной им работы. Они не стремятся к пополнению своего образования, будучи убежденными в том, что полученных когда-то знаний вполне достаточно для того, чтобы чувствовать себя уверенным за письменным столом.

Благодаря долгому пребыванию на руководящих постах у них вырабатывается определенный стереотип поведения (приобретается солидная походка, меняется осанка, даже голос, появляется сознание своей непогрешимости), создается своеобразный лексикон, который можно использовать в любых случаях и на разных официальных и неофициальных заседаниях.

Высшие круги бюрократов очень самоуверенны и самонадеянны, им кажется, что они представляют лучшие силы общества, поскольку занимают высокие должности. Этому во многом способствуют средства информации, находящиеся в их распоряжении и постоянно стремящиеся к тому, чтобы создать привлекательный имидж высших бюрократов.

Последние полагают, что являются самыми компетентными людьми, что лучше всех разбираются в общественной жизни, в сложных лабиринтах механизмов управления, что имеют полное право давать руководящие указания по всем сложным и комплексным вопросам общественного развития. И « чем выше мы поднимаемся по лестнице этой бюрократии ума, тем все более удивительные головы нам встречаются». У многих из высших бюрократов вдруг проявляется тяга к творчеству, они самостоятельно, но большей частью чужими руками пишут труды по актуальным социальным проблемам, создают даже художественные произведения, как правило, весьма посредственные.

Низшие круги знают слабости высших, их невысокий уровень знаний и компетентности, но тем не менее всячески льстят им, угодничают и лицемерят. Высшие круги тоже знают слабости низших кругов, но это их вполне устраивает, так как они понимают, что нужны как раз такие подчиненные, которые малокомпетентны, творчески бесплодны, но в любую минуту готовы к повиновению.

2.5 Тайна

К. Маркс писал, что «всеобщий дух бюрократии есть тайна, таинство. Соблюдение этого таинства обеспечивается в ее собственной среде ее иерархической организацией, а по отношению к внешнему миру - ее замкнутым корпоративным характером. Открытый дух государства, а также и государственное мышление представляется поэтому бюрократии предательством по отношению к ее тайне». Открытый дух государства бюрократия отвергает, ибо понимает, что может «нормально» функционировать только на базе таинства. Оно придает ее деятельности форму занятости решением больших государственных проблем, хотя на самом деле это зачастую чисто канцелярские задачи.

Бюрократия полагает, что нужно держать в секрете многие важные, а порою и неважные вопросы, разглашение которых якобы нанесет непоправимый ущерб государственным интересам . Более всего иррациональность бюрократии проявляется именно в этой таинственности.

Так как бюрократия порой не знает, чем действительная государственная тайна отличается от псевдотайн, то предпочитает все хранить в тайне, ничего не предавать гласности , лишить людей доступа к информации, возможности открыто и свободно обсуждать общественные и государственные дела. Эта таинственная деятельность приносит огромный вред обществу, потому что оно как саморегулирующаяся система не может нормально функционировать, если нет объективных и открытых данных о реальных противоречиях, процессах и явлениях. Таинство отчуждает людей от государственных и общественных интересов, порождает политический индифферентизм и социальную апатию. Людям становятся безразличны существующие социальные институты и учреждения, сложившиеся формы правления и юридические нормы.

Тайна выгодна как высшим, так и низшим кругам бюрократии. Высшие круги благодаря таинственному характеру их деятельности превращаются в сверхъестественные существа, массы слепо им верят, возлагают на них все свои надежды. Создается впечатление, что они, а не народ творят историю, производят все материальные и духовные ценности. Они же выступают в роли мессии, им самим тоже начинает казаться, что без них ход истории остановится.

Гласность для бюрократа - враг номер один. Гласность обнажает его истинное лицо, на которое постоянно надета маска. Чиновник-бюрократ не нуждается в объективном и правдивом знании социальной действительности, ибо, как пишет В. П. Макаренко,

бюрократ объективное изложение тех или иных событий сопоставляет со своим собственным положением в государственном аппарате, которое диктует ему условия ведения служебных дел на базе не истины, а лжи, на базе не гласности и открытости, а тайны и секретности.

2.6 Авторитет

Чрезвычайно важное значение для бюрократа имеет авторитет. Обоготворение его, писал К. Маркс, есть образ мысли бюрократии, ее деятельность невозможна без авторитета. Как уже отмечалось, одну из характерных черт бюрократии представляет иерархия знаний. Такую же иерархию представляет и авторитет. Причем бюрократу абсолютно все равно, действительный это авторитет или мнимый. Почему бюрократу нужен авторитет? Потому что ссылкой на него бюрократ снимает с себя всякую ответственность при принятии тех или иных решений.

В роли авторитета могут выступать не только личности, но и, так сказать, неодушевленные предметы (инструкции, законодательные акты, указы, постановления и т. д.). Для низших кругов бюрократии непременным авторитетом являются высшие круги. Любое их слово, любая бумага за их подписью - для низших кругов закон, который надо неукоснительно и беспрекословно выполнять, даже если это противоречит интересам государства. Низшие исходят из того, что «начальство все лучше знает». Они же очень способствуют росту авторитета высших кругов, постоянно подчеркивают, что наверху сидят умные и знающие руководители, принимающие самые рациональные и оптимальные решения по всем проблемам общественной жизни. Чем «авторитетнее» высшие круги бюрократов, тем вольготнее живется низшим кругам, тем легче им защищать свои эгоистические интересы, удовлетворять свои алчные потребности. Прикрываясь «авторитетом» высших, они обогащаются за счет общества (это касается, конечно, и высших кругов, но их обогащение благодаря тому, что они ведут тайный образ жизни, менее заметно), стараются ни в чем себе не отказывать, живут красиво, ведут себя цинично и высокомерно.

2.7 Боязнь ответственности

Авторитет нужен бюрократу для того, чтобы снять с себя всякую ответственность. Он не желает рисковать своим благополучием, формально все делает правильно, ни разу не отходит от инструкций и предписаний. К. Маркс отмечал, что бюрократия по своей сущности есть государство как формализм, и как таковая она выдает «формальное за содержание, а содержание - за нечто формальное». Бюрократ страхует себя различного рода указами, правовыми нормами и законами, справками, постановлениями, ссылками на традицию и готов их представить как алиби.

Бюрократ никогда не берет на себя ответственность, он ее перекладывает либо на других, либо на высшие круги, либо на соответствующие инструкции и законодательные акты. Ему безразлично, что некоторые из этих актов и инструкций давным-давно устарели, что жизнь идет вперед и те или иные решения следует принимать в соответствии с изменившимися условиями. Как известно, это требует творческого подхода, а творчество с амплуа бюрократа несовместимо. Хотя бюрократы и лишены какого-либо творческого подхода, тем не менее они не игнорируют изменений в общественной жизни. Парадокс состоит в том, что бюрократия очень быстро реагирует на них, но реагирует по-своему. Она умеет подстраиваться, но не перестраиваться, ловко приспосабливается к новым условиям и порядкам. Она, когда ей выгодно, громче всех кричит о необходимости качественной перестройки всех сторон жизни, творческого подхода к решению сложных и важных государственных задач, призывает работать по-новому. Она очень деятельна, хотя ее активность носит формальный, а не содержательный характер.

2.8 Карьеризм

Вся деятельность бюрократа направлена на делание карьеры, на продвижение вверх по служебной лестнице. Для этого он использует все находящиеся в его распоряжении средства. Он руководствуется принципом «цель оправдывает средства» и полностью забывает о том, что цель, использующая неправые средства, не есть правая цель. Бюрократ знает, когда выступить в защиту тех или иных мероприятий, как польстить начальнику, какие спеть дифирамбы высшим кругам, как сделать так, чтобы тебя заметили. Невероятна его живучесть и приспособляемость к новым условиям. Поскольку бюрократ лишен совести и полностью абстрагируется от общепринятых принципов и норм морали, он, не задумываясь, предает коллег, не чурается клеветы, внимательно отслеживает тех, кто из них в опале, терпеливо добивается своего. Он ждет звездного часа и все делает для его приближения.

Реальную жизнь бюрократ рассматривает прежде всего как материальную, и поэтому его действия направлены на то , чтобы все жизненные перипетии использовать с выгодой для себя.

2.9 Волюнтаризм

Деятельность бюрократа базируется на волюнтаризме, как правило, игнорирующем объективный ход общественного развития и придающем определяющее значение воле. Бюрократ не считается с тем, что изменившиеся обстоятельства требуют иного решения тех или иных вопросов, а исходит из хорошо замаскированного инструкцией принципа «что хочу, то и ворочу».

Сила бюрократии - это волюнтаризм, вездесущность, стремление во что бы то ни стало делать так, как она желает, вредить другим, препятствовать их творческому развитию, мешать им нормально жить и трудиться. Нельзя не вспомнить в этой связи слова К. Маркса о прусской бюрократии: «Вы не можете ни жить, ни умереть, ни вступить в брак, ни написать письмо, ни думать, ни печатать, ни открывать торговое дело, ни учить, ни учиться, ни созвать собрание, ни построить фабрику , ни эмигрировать, ни делать что бы то ни было без “obrigkeitliche Erlaubnis” - без разрешения властей». Действуя волюнтаристски, бюрократия полностью игнорирует юридические законы, но делает это таким образом, что создается иллюзия абсолютного исчезновения беззакония.

Бюрократизм - феномен универсальный. Иначе говоря, он функционирует во всех государствах, но везде проявляется по-разному в зависимости от исторических традиций, национального менталитета, уровня политической культуры, наличия гражданского общества и других факторов.

По мере развития человеческого общества по восходящей линии, вместе с возникновением классов и государства управление принимает все более и более автономный характер. Это в свою очередь порождает определенную прослойку, которую принято считать бюрократией, защищающей не общие, а личные интересы.

С бюрократами боролись во все времена. Но тем не менее бюрократы были, есть и будут, пока есть государственное управление. Поскольку бюрократия приносит огромный вред национальным интересам, государству, каждому члену общества, с ней надо вести беспощадную борьбу. Эта борьба сложна и многогранна. Она во многом определяется сознательностью масс, их уровнем культуры, знанием правовых норм и законов, смелостью и решительностью. Конечно, в борьбе с бюрократией особая роль принадлежит гражданскому обществу, представляющему собой совокупность неофициальных организаций, учреждений, комитетов, институтов и т. д., действующих самостоятельно, независимо от государства в рамках существующих законов и оказывающих воздействие на официальные органы власти.



3. Оценка транспортных услуг г. Есик

3.1 Общие сведения

Актуальность исследования состоит в том, что приоритетной отраслью экономики становится транспорт, а транспортный ресурс - один из ведущих ресурсов его производственного потенциала, поэтому для современной экономики характерна все большая транспортная зависимость. В связи с переориентацией экономики развитых стран, - с производственного спроса на потребительский, за последние десятилетия изменилась и роль транспорта. Как показывают наблюдения, потребительский спрос населения по рангу значимости располагается в такой последовательности: продовольственные товары - жилье - транспорт.

Все более возрастают международные транспортные связи. Международные грузовые перевозки составляют 65-90% общего грузооборота индустриальных стран. Транспорт является необходимым условием производства материальных благ. Он играет важную роль в развитии экономики в целом и каждого предприятия в отдельности. Как отрасль народного хозяйства транспорт тесно взаимодействует со всеми другими его звеньями.

Цель исследования - исследовать рынок транспортных услуг г.Есик и выявить перспективы его развития.

Исходя из цели, в курсовой работе ставятся и решаются следующие задачи:

-изучить теоретические аспекты исследования рынка транспортных услуг;

-проанализировать современное состояние рынка транспортных г. Есик;

-провести маркетинговое исследование рынка транспортных услуг г. Есик и изложить его результаты;

-выявить тенденции развития рынка транспортных услуг г. Есик;

-разработать предложении по усовершенствованию рынка транспортных услуг г. Есик и выявить перспективы развития транспортного рынка в Казахстане.

Объектом исследования в данной работе является рынок транспортных услуг г. Есик.

Предметом исследования выступает степень удовлетворенности потребителей транспортными перевозками компании "Беркут".

Научная новизна курсовой работы заключается в следующем:

-выявлены особенности проведения маркетинговых исследований на рынке транспортных услуг;

-разработана методика проведения исследования - степени удовлетворенности потребителей транспортных услуг;

-разработаны рекомендаций по улучшению качества транспортных услуг компаний "Беркут";

Методы исследования - анализ вторичной информаций, сравнение, обобщение, анкетный опрос, наблюдение и эксперимент.

Практическая значимость - результаты исследования могут быть использованы компанией "Беркут", что позволит повысить эффективность её маркетинговой деятельности.

3.2 Теоретические аспекты исследования рынка транспортных услуг

Сущность и структура рынка транспортных услуг. Рынок транспортных услуг является самостоятельной сферой экономики. По качеству инфраструктуры и набору предлагаемых услуг Казахстан отстает от уровня развития ведущих стран мира, тем не менее, рынок транспортных услуг динамично развивается как в целом в стране, так и в отдельных регионах.

К товарам транспортных организаций относят перевозки и транспортные услуги, в том числе услуги, связанные с транспортным перевозочным процессом, то есть логистические. Рынок транспортных услуг является самостоятельной сферой экономики. Транспортная система Казахстана включает в себя следующие виды транспорта: железнодорожный, водный (морской и речной), автомобильный, трубопроводный, воздушный. Каждый из них имеет с точки зрения различных участников рынка свой достоинства и недостатки, которые играют существенную роль в межвидовой конкурентной борьбе. Вид транспорта выбирают исходя из потребностей клиентов и конкурентных условий перевозок. В качестве сравнения разных видов транспорта показательны результаты оценки, согласно опросу крупных отправителей, проведенному Ф. Котлером по шести критериям. Высший бал-1, низший-5. Наилучшие результаты получены для автомобильного транспорта.

Таблица 1- Оценка видов транспорта по Ф.Котлеру, баллы

Вид транспорта	Продолжительность выполнения услуги	Частота отправок	надежность	Перевозочная способность	доступность	Стоимость тарифа за 1т/км	Сумма баллов
Железнодорожный	3	4	3	2	2	3	17
Водный	4	5	4	1	4	1	19
Авто	2	2	2	3	1	4	14
Трубопровод	5	1	1	5	5	2	19
Воздушный	1	3	5	4	3	5	21

управление лидерство бюрократия транспортный

Транспорт как отрасль промышленности имеет исключительное значение для использования, разработки и перевозки материальных ресурсов, имеющихся в любой стране, и в Республике Казахстан, в особенности. Народнохозяйственное значение транспорта для Казахстана велико и в силу следующих особенностей:

- огромная территория республики, которая простирается с запада на восток на 3000 км, а с севера на юг - почти на 1700 км.

- большая дальность перевозок грузов

- характер производимой продукции, которая требует перемещения на большие расстояния - это уголь, железная руда, нефтепродукты, продукция металлургической промышленности и сельского хозяйства.

Транспорт обеспечивает связь между остальными отраслями народного хозяйства, между потребителем и производителем. Степень развития транспортной сети свидетельствует о развитии экономики в целом, так как быстрая доставка способствует ритмичному функционированию производства. Транспорт также опосредует развитие международной торговли.

Каждый вид транспорта имеет свои сферы наиболее выгодного применения в зависимости от характера перевозимых грузов и дальности перевозки. Так, воздушный и железнодорожный транспорт выгодно использовать при дальних перевозках.

На небольших расстояниях автомобильный транспорт обеспечивает меньшие сроки и более низкие затраты на перевозки по сравнению с железнодорожным и водным транспортом. Особенно выгоден автотранспорт при перевозке скоропортящихся продуктов на короткие расстояния.

Транспортный комплекс Республики Казахстан включает в себя железнодорожный, автомобильный, воздушный, водный транспорт. Доля его в ВВП страны в последние годы сохранились на уровне 9%. Важнейшей предпосылкой развития секторов транспортного комплекса является благоприятное географическое положение республики.

При этом такие географические особенности республики, как относительно низкая плотность населения (6 человек на 1 кв. км.), разбросанность месторождений природных ресурсов и центров экономической активности, а также отдаленность от иностранных рынков, выступает определяющими факторами экономического роста ее транспортной инфраструктуры. Это говорит о том, что экономика Казахстана находится в большой зависимости от работы транспортного сектора, чем экономика других стран.

Удельный вес автодорог с твердым покрытием в общей длине автомобильных дорог общего пользования составляет 95%. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет в Казахстане 29,7 километров на 1000 кв.км территории (в Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии, Молдове и Украине густота автомобильных дорог составляет 248-296 км на 1000 кв.км территории; в остальных странах Содружества - 25-100 километров). По Казахстану наибольшая плотность автодорог в Северо-Казахстанской области (74,2 км), наименьшая - в Кызылординской области (11,6 км).

В республике действует более 2000 автобусных маршрутов, из них 468 - в сельской местности. За последние пять лет маршрутная сеть по количеству линий и их протяженности в сельской местности сократилась в 4 раза, в то время как в целом по республике (без сельской местности) - на 4%. До настоящего времени еще 37% сельских населенных пунктов не имеют связи по дорогам с твердым покрытием с сетью сообщения общего пользования.

Отличительной чертой транспортного комплекса республики от других секторов экономики в условиях перехода к рыночным отношениям является относительная безубыточность и доходность. К тому же в республике уже существует развитая сеть основных транспортных маршрутов и наличие высококвалифицированных специалистов.

В отраслях транспортного комплекса ведется целенаправленная и последовательная политика создания реального конкурентоспособного рынка различных транспортных услуг.

Основной объем международных автомобильных транспортных перевозок выполняется подвижным составом, отвечающим международным стандартам, транспортными и транспортно-экспедиторскими компаниями. На автомобильном транспорте практически завершена приватизация и структурная перестройка, идет развитие рынка автотранспортных услуг большим количеством частных независимых автоперевозчиков, конкурирующих между собой. Наибольший удельный вес приватизационных предприятий приходится именно на этот сектор. Были разукрупнены существующие крупные компании грузового транспорта.

Продолжается процесс создания большого количества частных фирм различного профиля - это частные перевозчики, сервисные системы (сети СТО и ремонта автомобилей, сети заправочных станций), организация экспедиционного обслуживания.

Так как Республика Казахстан находится на стыке Европы и Азии и является транзитным государством, связывающей две части света, автомобильный транспорт играет важную роль в развитии производительных сил и установлении торговых связей с другими государствами мира.

Сеть автомобильных дорог в Казахстане во времена СССР была хорошо развита, особенно в последние годы. Геометрические дорожные стандарты соответствовали мировым, а порой даже превосходили их.

Техническое обслуживание стратегических автомагистралей было удовлетворительным, если принимать во внимание то, что большинство автомагистралей были рассчитаны на такие транспортные средства, как грузовики. Состояние дорог Казахстана превосходило средний союзный показатель благодаря сухому климату и равнинной местности.

На сегодняшний день в Республике Казахстан заложены стандарты по общему весу транспортного средства и особым погрузкам, только 10 % автомагистралей допускает движение автомобилей с погрузкой на ось до 10 тонн.

Таких дорог высших категорий, отвечающих международным стандартам составляет всего 8 тыс. км, менее 10 % от общей протяженности автомобильных дорог с твердым покрытием из-за низкого уровня обслуживания трасс и недостаточности мощности дорожного покрытия.

За последние годы автомобильные дороги не финансировались должным образом и поэтому не поддерживалось их состояние на должном уровне, поэтому Правительством Республики Казахстан была разработана программа "Дороги Казахстана на период 1996 - 2000 г. г. и до 2010г.", основное внимание, в которой, уделено международным маршрутам. Эти маршруты были одобрены ЭСКАТО ООН и ОЭС стран Центральной Азии.

3.3 Особенности организации рынка транспортных услуг

Основной особенностью рыночных отношений на автомобильном транспорте является превышение предложения перевозочных услуг над платежеспособным спросом в условиях свободного ценообразования и, как следствие, интенсивная конкуренция автотранспортных предприятий с целью получения высоких финансовых результатов (доходов, прибыли) за предоставленные транспортные услуги.

К транспортному рынку конкуренцию можно определить как состязательность автотранспортных предприятий, транспортно-экспедиционных предприятий, других предприятий и организаций, осуществляющих перевозки грузов, когда их самостоятельные действия эффективно ограничивают возможности каждого из них воздействовать на общие условия предоставления услуг на данном рынке и стимулируют предложение тех услуг, которые требуются потребителю.

Для малых и средних предприятий, наиболее характерных для автотранспортного бизнеса, конкуренция является одним из наиболее вероятных источников проблем. Однако вполне вероятно, что конкуренты, в том числе крупные транспортные компании, имеющие большой запас ресурсов, не в состоянии реализовать большую часть своих возможностей или даже удовлетворить все запросы своих текущих клиентов.

Большинство малых фирм и отдельные перевозчики пытаются найти нишу на рынке, где они были бы в какой-то мере защищены от конкуренции. Чтобы добиться этого, они должны предоставлять такие услуги, которые были бы в некотором роде уникальны и отличались от услуг конкурентов.

...