Оценка рисков
Миссия и стратегические цели организации, ее внутренняя структура и взаимосвязь отдельных подразделений, описание основных бизнес-процессов. Определение событий и идентификация рисков, подходы к их оценке и разработка мероприятий по предотвращению.
| Рубрика | Менеджмент и трудовые отношения |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 13.01.2017 |
| Размер файла | 477,6 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Введение
стратегический риск бизнес
Популярность «Audi» говорит сама за себя. «AUDI AG» - немецкая автомобилестроительная компания в составе концерна «Volkswagen Group», специализирующаяся на выпуске автомобилей под маркой «Audi». Штаб-квартира расположена в Ингольштадте (Германия), а так же в Уфе находится автосалон «Audi Центр Уфа» по адресу Рубежная, 180 открытая с 2014 года.
С каждым годом марка этого автомобиля все увереннее завоевывает признание, доверие и симпатии наших соотечественников. Число автомобилей «Audi», встречающихся на улицах городов и на дорогах бескрайней России растет в геометрической прогрессии.
Они очень полюбились как владельцам частного транспорта, так и обладателям персональных автомобилей.
Полностью оцинкованные кузова с прекрасными антикоррозийными свойствами - это несомненный приоритет при выборе марки данного автомобиля. Нужно добавить, что алюминий имеет долгий срок службы и очень устойчив к коррозии.
Переднеприводные и полноприводные «Audi» являются очень полезными в условиях нашей долгой зимы, в том числе и при поездках за город.
Отдельной строкой хотелось бы выделить направление автомобиля «Кваттро». Снег, лед, влажная осенняя листва, места проведения дорожно-строительных работ с выбросом гравия и песка, или глинистая проселочная дорога - все это гораздо легче преодолевается на автомобилях «Audi» «Кваттро». У таких автомобилей при нормальных условиях движения на каждое ведомое колесо воздействует только 25% мощности двигателя, а меньше движущей силы означает меньший риск пробуксовывания, большее тяговое усилие и более высокий резерв надежности при маневрировании любого рода. Принципом «Кваттро» обеспечивается и на сухих дорогах лучшая устойчивость, повышенное сцепление с грунтом, стабильность движения - тем самым достигается эффект большего удовольствия от вождения.
Новое поколение бензиновых моторов «Audi», с пятиклапанной системой газообмена, имеют увеличенный коэффициент полезного действия и способствуют достижению максимального крутящего момента при меньших оборотах двигателя, эти двигатели являются экономичными и в тоже время динамичными, износостойкими и неприхотливыми в обслуживании.
Дизельные силовые агрегаты имеют систему прямого впрыска топлива, что обеспечивает хорошую экономичность и способствует развитию большой мощности.
Передача мощности при движении автомобиля обеспечивается точно согласованными 5-ступенчатыми коробками передач.
Основными направлениями деятельности компании «Audi» являются:
· продажа автомобилей «Audi»;
· гарантийное, послегарантийное обслуживание и ремонт автомобилей «Audi»;
· продажа оригинальных запасных частей для автомобиля;
· продажа аксессуаров.
1. Внутренняя и внешняя среда организации
Одним из важнейших элементов внутренней среды организации является её организационная структура.
Организационная структура в ООО «Volkswagen Group» является линейной, которой соответственны следующие преимущества:
- эффективное использование центрального аппарата управления;
- повышенный контроль;
- централизация и координация управленческих действий;
- общность интересов управленческих подразделений.
Недостатками ее являются:
- затрата значительного количества времени на принятие управленческих решений;
- незначительное проявление инициативы на подчиненных уровнях управления;
- отсутствие повышения квалификации менеджеров.
Целями «Volkswagen Group» являются:
- производство автомобилей «Audi;
- повышение эффективности использования ресурсов в ходе производства на заводе;
- постоянное повышение качества продукции концерна (Каждая новая модель будет в среднем на 10-15% более эффективной по сравнению с предыдущей.);
- улучшение экологические показатели своих производственных площадок на 25% к 2018 году;
- сократить к 2020 г. уровень выбросов парниковых газов, произошедших в процессе генерации энергии, необходимой для производственных предприятий концерна «Volkswagen» на 40%;
- инвестировать около 600 млн. евро в расширение использования возобновляемых источников энергии - солнца, ветра и воды.
Внешняя среда « «Volkswagen Group»: серьезным вызовом для автомобильных компаний, приходящих в Россию, остается формирование базы поставщиков компонентов. Иностранные производители автомобилей в России по-прежнему вынуждены импортировать львиную долю компонентов. О том, почему так происходит, рассказывает руководитель отдела развития поставщиков «Volkswagen Group» Харальд Манценридер (Harald Manzenrieder):
Как и многим другим иностранным инвесторам, концерну Volkswagen пришлось выучить несколько уроков. Например, для одного из проектов мы разослали более 250 запросов поставщикам в России. Ответы мы получили только от 40 компаний. В итоге мы смогли заказать девять компонентов у пяти разных локальных поставщиков для этого проекта.
Дело в том, что часть поставщиков не могла выпускать продукцию в соответствии с нашими требованиям, как техническими, так и по качеству. Другие не могли обеспечить своевременную доставку. У нас также сложилось впечатление, что некоторые из поставщиков просто не поняли технические параметры и наши требования.
Наконец, многие производители компонентов устанавливают слишком высокие цены. Зачастую импортировать из Европы, Индии или Китая, учитывая все издержки: производство, упаковку, транспортировку, таможенные сборы.
Однако мы в «Volkswagen Group» намерены соблюсти сроки и требования по локализации, установленные режимом промсборки и зафиксированные в нашем инвестиционном соглашении. Поэтому мы оказываем нашим поставщикам поддержку, консультируем их при организации производства и прохождении сертификации.
1.1 Миссия и стратегические цели организации
Миссией «Volkswagen Group» является, как заявил Маркус Озегович (Генеральный директор): «Volkswagen Group» «намерен продавать в России 400 тысяч машин в год». Так же он заявил: «По итогам 2016 года мы продали в России 238 тысяч автомобилей, - сообщил глава «Volkswagen Group». - Следующие шаги: к 2017 мы должны продавать здесь более 400 тысяч».
Персонал «Volkswagen Group». Автомобили - самые современные и сложные изделия промышленности, которые сегодня разрабатываются, производятся и продаются. Уже поэтому Volkswagen - высокотехнологичный концерн, который живет за счет достижений своих инженеров и квалификации рабочих. Например, в таком автомобиле, как «Audi» заложены опыт и знания нескольких поколений специалистов. Именно они сделали его за прошедшие годы самым успешным автомобилем мира. Без высококвалифицированных сотрудников, обладающих исключительными способностями, у «Volkswagen Group» не было бы будущего.
Для успеха на рынке и в конкурентной борьбе концерну нужны самые компетентные специалисты и самые способные выпускники высших учебных заведений. Поэтому концерн «Volkswagen Group» инвестирует постоянно не только в новые технологии, оборудование и в новые автомобили. В той же мере концерн поощряет повышение квалификации и уровня образования.
Организационная культура «Volkswagen Group». На предприятии уделяют огромное внимание трудовой этике и мотивированию. Осуществляется это посредством четкого проектирования работы, оценкой качества работы. Мотивированию сотрудников помогает высокое вознаграждение и выплата премиальных.
Так же много внимания уделяется процессу развития работника, для этого концерн, как уже выше сказано, инвестирует и поощряет повышение квалификации и уровня образования сотрудников.
И так стратегическими целями компаний являются:
v производство комфортабельных и усовершенствованных автомобилей;
v увеличение продаж автомобилей;
v расширение сервисного обслуживания, для обслуживания большего количества автомобилей;
v выход рынка на мировой уровень.
1.2 Организационная структура компании «VOLKSWAGEN GROUP»
1.3 Описание основных бизнес-процессов организации
К основным бизнес-процессам организации относятся:
1) бухгалтерия: учёт транспортных средств автосалона, учёт расходов в автосалоне, доходы и расходы автосервиса, гарантийный ремонт автомобилей;
2) юридический отдел: защита юристами интересов организации, слежение за изменениями законодательства, а также выявление несоответствия автосалона каким-либо правовым требованиям;
3) отдел маркетинг: проведение маркетинговых исследований с целью анализа маркетинговой среды фирмы, разработки товарной, ценовой политики, системы распределения и товародвижения, оценки конкурентоспособности товара;
4) отдел кредитования: осуществляют рассмотрение заявок клиентов на предоставление кредитов, предварительный анализ финансового состояния клиента, анализ документов, характеризующих клиента и его кредитоспособность;
5) отдел кадров: набор новых сотрудников, повышение квалификаций у действующих сотрудников;
6) отдел реализаций автомобилей: консультация и продажа автомобилей клиентам;
7) реализация запасных частей: продажа запасных частей и сопутствующих товаров, к которым относятся зимние шины, диски, боковые зеркала и другие стеклянные элементы;
8) ремонт автомобилей: комплекс работ, направленных на устранение возникших неисправностей, при помощи замены или восстановления деталей автомобиля, осуществляемых как по гарантии в течение трех лет (ремонт неисправностей, не связанных с внешними факторами, такими как, например, ДТП), так и в любых других случаях при обращении клиента в сервис;
9) отдел совета безопасности: контроль за соблюдением техники безопасности в автосалоне, охрана автомобилей, запасных частей, а также контроль за осуществляемыми финансовыми операциями;
2. Анализ рисков организации
2.1 Определение событий
События, которые могут помешать достижению стратегических целей автосалона «VOLKSWAGEN GROUP»
· снижение доходов населения, и уменьшения спроса на автомобили;
· появление конкурентов на рынке автосалонов;
· мошенничества при продаже автомобилей;
· поставка автомобилей и запчастей с браком;
· задержка запасных частей
· задержка ремонта автомобилей; при задержке запасных частей и поздней поставки;
· погодные условия;
· дорожно-транспортные происшествие с участием автовоза;
· ремонт или закрытие дорог, через которые проходят автовозы;
· угон автовоза в процессе транспортировки автомобилей;
· порча автомобилей в процессе хранения из-за несоблюдения условий хранений и техники безопасностей
· недостаток квалифицированных сотрудников во всех сферах продажи;
· некачественное обслуживание клиентов;
· ужесточение санкций.
События-возможности, реализация которых позволит скорейшему достижению целей или получению дополнительной прибыли:
· улучшение качества подбора персонала;
· уход конкурентов с рынка автосалонов;
· стабилизация экономической ситуаций в стране, в мире рост доходов населения;
2.2 Идентификация рисков
Классификация рисков будет проводиться в соответствии со стандартом FERMA, который выделяет следующие четыре вида рисков:
1. стратегические (конкуренция, изменения потребительского рынка, отраслевые изменения);
2. операционные (законодательство, культура, состав совета директоров);
3. финансовые (процентная ставка, курс валют, кредит);
4. управление знаниями и информаций (договора, естественные опасности, поставщики);
5. регулятивные (охрана труда, охрана окружающей среды).
Таблица 1. Классификация рисков
|
№ |
Вид риска |
Бизнес-процесс |
Наименование риска |
|
|
1 |
Операционный |
Отдел кадров |
Риск неквалифицированного персонала |
|
|
2 |
Операционный |
Работа с клиентами |
Риск поступления претензий по качеству обслуживания |
|
|
3 |
Управление знаниями и информаций |
Совет безопасности |
Риск мошенничества при продаже автомобиля |
|
|
4 |
Стратегический |
Маркетинг |
Риск отсутствия спроса на сопутствующие товары |
|
|
5 |
Управление знаниями и информаций |
Совет безопасности |
Риск мошенничества, связанный с ремонтом автомобилей и продажей запасных частей |
|
|
6 |
Управление знаниями и информаций |
Совет безопасности |
Риск мошенничества в процессе транспортировки |
|
|
7 |
Стратегический |
Юристы |
Риск ужесточения санкций |
|
|
8 |
Операционный |
Отдел кадров |
Риск нехватки персонала |
|
|
9 |
Стратегический |
Реализация автомобиля |
Риск недобросовестной конкуренций |
|
|
10 |
Управление знаниями и информаций |
Хранение и транспортировка |
Риск угона автовоза |
|
|
11 |
Управление знаниями и информаций |
Реализация автомобилей |
Риск задержки или неполучения платежей от покупателей |
|
|
12 |
Управление знаниями и информаций |
Хранение и транспортировка |
Риск поломки автовоза |
|
|
13 |
Управление знаниями и информаций |
Хранение и транспортировка |
Риск порчи автомобилей в процессе транспортировки |
|
|
14 |
Управление знаниями и информаций |
Реализация автомобиля |
Риск задержки поставки запасных частей от поставщика |
|
|
15 |
Управление знаниями и информаций |
Реализация автомобиля |
Риск жалоб по качеству автомобилей |
|
|
16 |
Стратегический |
Реализация автомобилей |
Риск недостаточной клиентской базы |
|
|
17 |
Финансовый |
Маркетинг |
Риск роста цен на автомобили и запчасти, связанного с ростом курса валют |
|
|
18 |
Управление знаниями и информаций |
Ремонт автомобилей |
Риск ошибок в сборке автомобиля после ремонта |
|
|
19 |
Управление знаниями и информаций |
Реализация автомобиля |
Риск реализации автомобилей со скрытым заводским браком |
|
|
20 |
Управление знаниями и информаций |
Хранение и транспортировка |
Риск хищения автомобилей с территории автосалона и в процессе транспортировки |
|
|
21 |
Управление знаниями и информаций |
Техническое обслуживание |
Риск невыявления неисправностей в ходе тех. обслуживания |
|
|
22 |
Стратегический |
Маркетинг |
Риск установления неконкурентных цен |
2.3 Оценка риска
Проводим оценку вероятности ущерба согласно стандарту FERMA.
1 - вероятность наступления рискового события в баллах;
2 - степень воздействия рискового события в баллах;
3 - уровень принятия решения.
Таблица 2. Оценка рисков
|
№ |
Название риска |
1 |
2 |
3 |
|
|
1 |
Риск неквалифицированного персонала |
2 |
2 |
4 Уровень руководителей |
|
|
2 |
Риск поступления претензий по качеству обслуживания |
2 |
1 |
2 Уровень руководителей |
|
|
3 |
Риск мошенничества при продаже автомобиля |
2 |
4 |
8 Уровень руководителей |
|
|
4 |
Риск отсутствия спроса на сопутствующие товары |
2 |
4 |
8 Уровень руководителей |
|
|
5 |
Риск мошенничества, связанный с ремонтом автомобилей и продажей запасных частей |
2 |
1 |
2 Уровень руководителей |
|
|
6 |
Риск мошенничества в процессе транспортировки |
2 |
3 |
6 Уровень руководителей |
|
|
7 |
Риск ужесточения санкций |
4 |
5 |
20 Правление или Совет директоров |
|
|
8 |
Риск нехватки персонала |
2 |
1 |
3 Уровень руководителей |
|
|
9 |
Риск недобросовестной конкуренций |
3 |
3 |
9 Уровень руководителей |
|
|
10 |
Риск угона автовоза |
2 |
1 |
2 Уровень руководителей |
|
|
11 |
Риск задержки или неполучения платежей от покупателей |
2 |
2 |
4 Уровень руководителей |
|
|
12 |
Риск поломки автовоза |
2 |
3 |
6 Уровень руководителей |
|
|
13 |
Риск порчи автомобилей в процессе транспортировки |
2 |
3 |
6 Уровень руководителей |
|
|
14 |
Риск задержки поставки запасных частей от поставщика |
3 |
1 |
3 Уровень руководителей |
|
|
15 |
Риск жалоб по качеству автомобилей |
1 |
3 |
3 Уровень руководителей |
|
|
16 |
Риск недостаточной клиентской базы |
2 |
4 |
8 Уровень руководителей |
|
|
17 |
Риск роста цен на автомобили и запчасти, связанного с ростом курса валют |
4 |
5 |
20 Правление или Совет директоров |
|
|
18 |
Риск ошибок в сборке автомобиля после ремонта |
1 |
2 |
2 Уровень руководителей |
|
|
19 |
Риск реализации автомобилей со скрытым заводским браком |
1 |
3 |
3 Уровень руководителей |
|
|
20 |
Риск хищения автомобилей с территории автосалона и в процессе транспортировки |
1 |
3 |
3 Уровень руководителей |
|
|
21 |
Риск невыявления неисправностей в ходе тех. обслуживания |
2 |
2 |
3 Уровень руководителей |
|
|
22 |
Риск установления неконкурентных цен |
2 |
4 |
8 Уровень руководителей |
2.4 Составление «Паспорта риска»
Для составления паспорта риска необходимо подумать над причинами и последствиями риска, над методами, которые будут приниматься для его управления.
Составляем паспорта рисков согласно стандарту FERMA.
Паспорт №1
|
Название риска |
Риск неквалифицированного персонала |
|
|
Информация по риску |
Возникает при некачественном подборе персонала |
|
|
Вид риска |
Операционный |
|
|
Процесс |
Подбор персонала |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела подбора персонала |
|
|
Причины возникновения |
-недостаточно хорошие условия для квалифицированных работников - лояльный коллектив - нестабильное условия труда - халатное отношение к подбору сотрудников - недостаточное обучение сотрудников, принятых на работу |
|
|
Последствия риска |
-рост затрат на мотивацию - упущенная выгода - возможные прямые убытки при грубых ошибках неквалифицированного сотрудника |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
2 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
4 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Снижение - разработка системы обучения персонала - регулярное обучение персонала - проведение мотивирующих мероприятий (системы премирования, надбавки за добросовестную работу и увеличение продаж автосалона) - улучшение отношений в коллективе путем командной работы, поддержание командного духа |
|
|
Реализация риска |
Найм на работу неквалифицированного сотрудника |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-многоэтапное собеседование для проверки кандидата на должность - установка испытательного срока - тщательный контроль первое время за деятельностью сотрудника на рабочем месте - регулярное проведение обучения всех сотрудников для удовлетворения потребностей любых, даже самых взыскательных, клиентов |
Паспорт №2
|
Название риска |
Риск поступления претензий по качеству обслуживания |
|
|
Информация по риску |
Возникает в случае неудовлетворенности клиентов качеством обслуживания в автосалоне |
|
|
Вид риска |
Операционный |
|
|
Процесс |
Работа с клиентами |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела кадров |
|
|
Причины возникновения |
-неквалифицированный персонал - отсутствие мотивации - недостаточная лояльность персонала - отсутствие корпоративного духа - необученность персонала |
|
|
Последствия риска |
-недовольство потребителей - затраты на гарантийный ремонт или замену автомобиля - упущенная выгода - потеря прибыли - прямые убытки - потеря клиентов |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
1 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
2 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Избежание и снижение - регулярное обучение персонала - проведение мотивационных мероприятий (выдача премий, надбавок за хорошие отзывы клиентов) - укрепление командного духа и повышение лояльности и заинтересованности в процветании компании |
|
|
Реализация риска |
Наличие сотрудников, не умеющих работать с клиентами и вызывающих недовольство работой салона |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-регулярный опрос клиентов о работе сотрудника, с которым он контактировал - определение лучшего работника по итогу месяца по результатам опроса и выдача ему премии - организация мероприятий, для сближение коллектива |
Паспорт №3
|
Название риска |
Риск мошенничества при продаже автомобилей |
|
|
Информация по риску |
Может возникнуть в процессе продажи автомобиля недобросовестным сотрудником авто центра. |
|
|
Вид риска |
Управление знаниями и информаций |
|
|
Процесс |
Совет безопасности |
|
|
Владелец риска |
Руководитель совета безопасности |
|
|
Причины возникновения |
-неофициальная продажа сотрудниками автосалона автомобилей, за пределами автосалона для личной выгоды |
|
|
Последствия риска |
-потеря репутации при обнаружении мошенничества - потеря прибыли - рост затрат на восстановление репутации - упущенная выгода |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
4 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
8 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Снижение - повышение степени контроля за персоналом - ужесточение системы наказаний за выявленные нарушения - ужесточение контроля за процессом продажи |
|
|
Реализация риска |
Фактическое наличие недобросовестного работника в автосалоне, занимающегося мошенничеством на рабочем месте |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-жесткий контроль за работниками автосалона - тщательная проверка и учет наличия всего, прибывшего непосредственно от поставщика - установка премий и надбавок к заработной плате лучшему работнику, выявленному по итогу месяца |
Паспорт №4
|
Название риска |
Риск отсутствия спроса на сопутствующие товары |
|
|
Информация по риску |
Возникнет в случае ухудшения экономической ситуации в стране и, соответственно, снижения доходов населения |
|
|
Вид риска |
Стратегический |
|
|
Процесс |
Маркетинг |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела маркетинга |
|
|
Причины возникновения |
-экономическая нестабильность в стране - кризис - снижение доходов населения - неверная оценка желаний потребителей и их возможностей |
|
|
Последствия риска |
-упущенная выгода - потеря прибыли - сокращение деятельности - отказ от продажи сопутствующих товаров |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
4 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
8 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Избежание и снижение - качественный анализ реального спроса - наличие запаса финансовой прочности - проведение хорошей рекламы, акций для привлечения клиентов - проведение акций на сопутствующие товары при покупке автомобиля |
|
|
Реализация риска |
Низкий объем продаж одежды, головных уборов, детских кресел и других сопутствующих товаров марки «Audi» |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-увеличение гарантии на автомобили при покупке сопутствующих товаров на определенную сумму - предложение в качестве подарка при покупке автомобиля сопутствующих товаров в качестве их продвижения - скидки и выгодные предложения на приобретение дорогостоящих сопутствующих товаров при покупке автомобиля в престижной комплектации - специальные льготные процентные ставки при кредитовании в банке. |
Паспорт №5
|
Название риска |
Риск мошенничества, связанный с ремонтом автомобилей и продажей запасных частей |
|
|
Информация по риску |
Может возникнуть в процессе ремонта автомобиля недобросовестным сотрудником сервисного центра, использующим неоригинальные запчасти |
|
|
Вид риска |
Управление знаниями и информаций |
|
|
Процесс |
Совет безопасности |
|
|
Владелец риска |
Руководитель совета безопасности |
|
|
Причины возникновения |
-хищение оригинальных запчастей и установка вместо них неоригинальных - неофициальная продажа сотрудниками сервиса оригинальных запчастей за пределами автосалона для личной выгоды |
|
|
Последствия риска |
-потеря репутации при обнаружении замены деталей - потеря прибыли - рост затрат на восстановление репутации - упущенная выгода |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
1 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
2 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Снижение - повышение лояльности персонала - мотивация персонала - повышение степени контроля за персоналом - ужесточение системы наказаний за выявленные нарушения - ужесточение контроля за процессом ремонта |
|
|
Реализация риска |
Фактическое наличие недобросовестного работника в сервисном центре, занимающегося хищением оригинальных запчастей |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-жесткий контроль за работниками автосервиса - тщательная проверка и учет наличия и установки всех деталей, прибывших непосредственно от поставщика - установка премий и надбавок к заработной плате лучшему работнику сервисного центра, выявленному по итогу месяца |
Паспорт №6
|
Название риска |
Риск мошенничества в процессе транспортировки |
|
|
Информация по риску |
Возникнет в случае недобросовестности водителя автовоза |
|
|
Вид риска |
Управление знаниями и информацией |
|
|
Процесс |
Совет безопасности |
|
|
Владелец риска |
Руководитель совета безопасности |
|
|
Причины возникновения |
-недобросовестность водителя - недостаточная мотивация - низкая лояльность персонала |
|
|
Последствия риска |
-прямые убытки - упущенная выгода - недовольство клиентов (если они ожидали конкретный автомобиль) - имиджевые проблемы |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
3 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
6 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Снижение - повышение лояльности персонала - мотивация персонала - повышение степени контроля за персоналом - ужесточение системы наказаний за выявленные нарушения |
|
|
Реализация риска |
Попытка водителем автовоза получить дополнительную личную выгоду (сливать бензин, имитировать угон и так далее) |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-установка в автовозе камер видеонаблюдения с передачей звука - контроль за движением всех автовозов - разработка мер по повышению лояльности персонала - разработка системы премий и надбавок за хорошую работу |
Паспорт №7
|
Название риска |
Риск ужесточения санкций |
|
|
Информация по риску |
Возникнет при ухудшении отношений западных стран с Россией |
|
|
Вид риска |
Стратегический |
|
|
Процесс |
Юристы |
|
|
Владелец риска |
Руководитель юридического отдела |
|
|
Причины возникновения |
-политическая нестабильность |
|
|
Последствия риска |
-упущенная выгода - потеря прибыли - остановка деятельности автосалона |
|
|
Вероятность реализации |
4 |
|
|
Последствия реализации |
5 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
20 Правление или Совет директоров |
|
|
Методы управления |
Принятие |
|
|
Реализация риска |
Введение запрета на импорт иностранных автомобилей и запасных частей |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-попытка заключения договора с целью начать производство деталей и самих автомобилей в России |
Паспорт №8
|
Название риска |
Риск нехватки персонала |
|
|
Информация по риску |
Возникает в результате нехватки квалифицированных специалистов на рынке труда |
|
|
Вид риска |
Операционный |
|
|
Процесс |
Отдел кадров |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела кадров |
|
|
Причины возникновения |
-недостаток предложения достаточно квалифицированных кадров - увольнение сотрудников из-за недобросовестности, халатности - недостаточная мотивация и лояльность персонала (увольнение по собственному желанию) |
|
|
Последствия риска |
-упущенная выгода - потеря прибыли - рост затрат на мотивацию - рост затрат на поиск и обучение нового персонала - конфликты в коллективе |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
1 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
2 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Избежание и снижение - изначальный найм только квалифицированных сотрудников для избежание необходимости увольнений ввиду халатности и безграмотности - разработка системы обучения персонала - регулярное обучение персонала - проведение мотивирующих мероприятий (системы премирования, надбавки за добросовестную работу и увеличение продаж автосалона) - улучшение отношений в коллективе путем командной работы, поддержание командного духа |
|
|
Реализация риска |
Возникшая необходимость в наборе кадров |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-многоэтапное собеседование для проверки кандидата на должность - установка испытательного срока - регулярное проведение обучения всех сотрудников для удовлетворения потребностей любых, даже самых взыскательных, клиентов - организация мероприятий, для сближение коллектива |
Паспорт №9
|
Название риска |
Риск недобросовестной конкуренции |
|
|
Информация по риску |
Возникает в результате борьбы компаний за потребителей |
|
|
Вид риска |
Стратегический |
|
|
Процесс |
Реализация автомобилей |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела реализации автомобилей |
|
|
Причины возникновения |
-заинтересованность конкурентов в данном рынке - демпинг цен со стороны конкурентов |
|
|
Последствия риска |
-имиджевые проблемы - рост затрат - упущенная выгода - уход с рынка |
|
|
Вероятность реализации |
3 |
|
|
Последствия реализации |
3 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
9 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Снижение и принятие - заключение взаимовыгодных договоров с конкурентами - поддержание своей безупречной репутации |
|
|
Реализация риска |
Антиреклама «Audi», проводимая другим автосалоном, роспуск слухов о некачественной продукции компании, намеренная организация скандалов с участием автосалона |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-поддержание партнерских отношений с конкурентами - качественное обслуживание клиентов, не дающее поводов для жалоб и претензий - надежный ремонт автомобилей и качественное техобслуживание во избежание скандалов, которыми могут воспользоваться конкуренты |
Паспорт №10
|
Название риска |
Риск угона автовоза |
|
|
Информация по риску |
Угон одного автомобиля или нескольких либо в процессе транспортировки, либо с территории автосалона |
|
|
Вид риска |
Управление знаниями и информаций |
|
|
Процесс |
Хранение и транспортировка |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела совета безопасности |
|
|
Причины возникновения |
-халатность персонала - несовершенство охранной системы - незащищенность автовозов от возможности угона |
|
|
Последствия риска |
-большие прямые убытки - упущенная выгода - недовольство клиентов (если они ожидали конкретный автомобиль) - имиджевые проблемы |
|
|
Вероятность реализации |
1 |
|
|
Последствия реализации |
2 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
2 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Избежание и снижение - отслеживание движения автовозов - установка системы наблюдения на территории всего автосалона, как в выставочном зале, так и на улице - наличие современной сигнализации - круглосуточная охрана автосалона |
|
|
Реализация риска |
Угон автомобиля из автосалона либо угон автовоза |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-установка во всех автовозах устройств GPS-слежения - установка на каждом автомобиле устройств GPS-слежения - инструктаж водителей на случай попытки угона - установка видео камер на территории всего салона и во всех помещениях - постоянное присутствие в автосалоне обученного охранника - хорошая система сигнализации с вызовом в случае взлома сотрудников полиции |
Паспорт №11
|
Название риска |
Риск задержки или неполучения платежей от покупателей |
|
|
Информация по риску |
Возникает в случае неполучения платежей от покупателя за автомобиль или сопутствующие товары |
|
|
Вид риска |
Управление знаниями и информаций |
|
|
Процесс |
Реализация автомобилей |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела реализации автомобилей |
|
|
Причины возникновения |
-неверно составленный договор - невыполнение покупателем условий договора - мошеннические действия покупателей - неверная оценка платежеспособности покупателя |
|
|
Последствия риска |
-упущенная выгода - потеря прибыли - прямой убыток |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
2 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
4Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Избежание и снижение - более тщательный подбор клиентов - проверка юристами составленных договоров - оценка финансового состояния и платежеспособности покупателей - требование залога, задатка или обеспечения платежей - проверка кредитной истории |
|
|
Реализация риска |
Отказ покупателя оплатить автомобиль или сопутствующие товары |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-разработка системы комплексной проверки покупателей - анализ платежеспособности - выдача кредитов покупателям только с хорошей кредитной историей |
Паспорт №12
|
Название риска |
Риск поломки автовоза |
|
|
Информация по риску |
Возникает в случае неисправности в автовозе, не позволяющей ему достигнуть места назначения |
|
|
Вид риска |
Управление знаниями и информаций |
|
|
Процесс |
Хранение и транспортировка |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела хранения и транспортировки |
|
|
Причины возникновения |
-физический и моральный износ автовоза - погодные условия - дорожно-транспортное происшествие - форс-мажорные обстоятельства |
|
|
Последствия риска |
-прямые убытки - затраты на ремонт автовоза - потеря репутации - недовольство клиентов, ожидающих автомобиль - упущенная выгода - потеря прибыли |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
3 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
6 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Избежание и страхование - своевременная замена устаревших автовозов - страхование автовозов - своевременный ремонт автовозов - слежение за изменениями погодных условий |
|
|
Реализация риска |
Остановка автовоза ввиду его неисправности |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-регулярный технический осмотр автовозов компании - обязательная замена старых автовозов новыми при необходимости |
Паспорт №13
|
Название риска |
Риск порчи автомобилей в процессе транспортировки |
|
|
Информация по риску |
Возникает при перевозке автомобилей на автовозе до автосалона в Уфе |
|
|
Вид риска |
Управление знаниями и информаций |
|
|
Процесс |
Хранение и транспортировка |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела хранения и транспортировки |
|
|
Причины возникновения |
-повреждение специального чехла, в котором перевозятся все автомобили «Audi» - дефект контейнера для перевозки сверхдорогих моделей - авария с участием автовоза - форс-мажорные обстоятельства - погодные, дорожные условия |
|
|
Последствия риска |
-потеря прибыли - прямой убыток - упущенная выгода |
|
|
Вероятность реализации |
2 |
|
|
Последствия реализации |
3 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
6 Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Избежание и снижение - тщательное укрепление автомобиля на автовозе - контроль за тем, чтобы чехол был закреплен верно и закрывал весь корпус автомобиля - найм водителей автовозов с большим опытом вождения |
|
|
Реализация риска |
Фактическая порча автомобиля (дефект кузова, стеклянных элементов, колес) |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-тщательный контроль за отбором водителей в компанию - контроль за качеством упаковки автомобиля - усиление ответственности поставщика за порчу автомобилей - прописанние ответственности поставщика в договоре |
Паспорт №14
|
Название риска |
Риск задержки поставки запасных частей от поставщика |
|
|
Информация по риску |
Возникает в случае поставки запасных частей в салон с опозданием |
|
|
Вид риска |
Управление знаниями и информаций |
|
|
Процесс |
Реализация запчастей |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела реализации запчастей |
|
|
Причины возникновения |
-ошибка поставщика - авария с участием автовоза, доставляющего запчасти - задержка автовоза в пути - затягивание процедуры растаможивания запчастей |
|
|
Последствия риска |
-недовольство потребителей - затягивание процедуры ремонта ввиду отсутствия деталей - имиджевые проблемы - упущенная выгода - потеря прибыли |
|
|
Вероятность реализации |
3 |
|
|
Последствия реализации |
1 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
3Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Принятие и снижение - отслеживание деталей в пути и информирование клиента об их местонахождении - установление срока ожидания с запасом - тщательный подбор водителей автовозов - проверка отправленного заказа поставщику для избежания ошибок |
|
|
Реализация риска |
Реальная задержка поставки, необходимость продлить ожидание клиента |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-установка срока ожидания с учетом различных форс-мажорных обстоятельств - возможность поддержки связи с поставщиком и автовозом в процессе транспортировки - наличие в автосалоне некоторого количества запасных частей на случай задержки |
Паспорт №15
|
Название риска |
Риск жалоб по качеству автомобилей |
|
|
Информация по риску |
Возникает при недовольстве клиента приобретенным автомобилем в связи с наличием в нем неисправностей |
|
|
Вид риска |
Управление знаниями и информаций |
|
|
Процесс |
Реализация автомобилей |
|
|
Владелец риска |
Руководитель отдела реализации автомобилей |
|
|
Причины возникновения |
-бракованные детали - некачественная сборка - скрытые дефекты - быстрый износ расходников |
|
|
Последствия риска |
-недовольство потребителей - затраты на гарантийный ремонт или замену автомобиля - имиджевые проблемы - упущенная выгода - потеря прибыли - прямые убытки - потеря клиентов |
|
|
Вероятность реализации |
1 |
|
|
Последствия реализации |
3 |
|
|
Уровень принятия решения по риску |
3Уровень руководителей |
|
|
Методы управления |
Избежание и снижение - контроль за качеством полученных автомобилей - проведение гарантийного ремонта для избежания конфликтов с покупателями - их детальный осмотр в сервисном центре - при обнаружении брака - возврат заводу-производителю |
|
|
Реализация риска |
Поставка в автосалон партии некачественных автомобилей |
|
|
Возможности для улучшения и стратегические и управленческие изменения |
-совершенствование системы проверки состояния автомобиля при получении - проведение качественного гарантийного ремонта ... |
Подобные документы
Понятие фактора, вида рисков и потерь от наступления рисковых событий. Оценка эффективности действий по минимизации рисков. Анализ проектных рисков, их классификация и идентификация. Управление рисками на примере долевого строительства жилого дома.
контрольная работа [49,7 K], добавлен 03.12.2014Общие сведения об организации, ее внутренняя структура и состав персонала. Анализ внешней среды предприятия, составление SWOT-анализа и определение стратегии дальнейшего развития. Миссия и цели, формирование маркетинговой политики. Выявление рисков.
отчет по практике [50,4 K], добавлен 28.05.2014Теоретические аспекты процесса стратегического планирования. Миссия и стратегические цели предприятия ПАО Сбербанк России. Стратегический план материального обеспечения производства ПАО Сбербанк России. Оценка основных рисков ПАО Сбербанк России.
курсовая работа [229,1 K], добавлен 13.10.2017Проблемы идентификации предпринимательских рисков. Идентификация рисков: риск как "возможность", как "опасность" и как "неопределенность". Оценки рисков на основе информационной и аналитической работы экспертов. Моделирование ситуаций, финансовый анализ.
контрольная работа [53,4 K], добавлен 16.06.2010История развития риск-менеджмента. Риском можно управлять. Понятие и классификация стратегических рисков. Описание метода оценки рисков и их влияние на деятельность рисковых предприятий. Меры снижения рисков. Прогноз стратегических рисков в России.
курсовая работа [575,6 K], добавлен 08.02.2009Принципы, методы диагностики и современные подходы к управлению бизнес-процессами в организации на основе реинжиниринга и инжиниринга. Комплекс мероприятий по совершенствованию бизнес-процессов в КК "Аллюр" в целях предотвращения кризисных явлений.
дипломная работа [4,2 M], добавлен 25.05.2015Изучение сути инвестиций и инвестиционных рисков. Источники информации, необходимой для оценки рисков. Определение критериев и способов их анализа. Разработка мероприятий по снижению рисков и их мониторинг. Экспертный метод оценки инвестиционных рисков.
контрольная работа [40,7 K], добавлен 04.10.2014Рассмотрение системы управления рисками, применяемой таможенными органами РФ. Инструменты, используемые при оценке рисков. Индикаторы риска и меры, направленные на минимизацию рисков. Особенности оценки рисков и анализа рисков в таможенной сфере.
презентация [733,3 K], добавлен 03.04.2018Общая характеристика и структура предприятия, его внутренняя и внешняя среда. Описание основных угроз и рисков. Оценка деловых качеств заместителя директора по организационным вопросам. Разработка должностной инструкции специалиста отдела кадров.
курсовая работа [223,8 K], добавлен 25.06.2015Теоретические аспекты риск-менеджмента. Классификация рисков и их оценка. Построение карты рисков. Идентификация и анализ рисков в управлении строительной организацией. Формирование системы управления информационными рисками в строительной организации.
курсовая работа [188,7 K], добавлен 16.04.2012- Управление временем и стоимостью проекта создания выпуска комикса, выявление основных рисков проекта
Ознакомление с теоретическими вопросами проектного менеджмента. Описание проекта создания выпуска комикса. Разработка мероприятий по ликвидации последствий рисков при их появлении. Определение особенностей процесса управления стоимостью проекта.
курсовая работа [4,9 M], добавлен 12.11.2022 Миссия и стратегические цели предприятия. Характеристика продукции, рынка сбыта услуг, основных потребителей и конкурентов. Анализ финансовых результатов деятельности, сильных и слабых сторон. Выделение и декомпозиция проблемных процессов производства.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 07.04.2016Понятие и необходимость миссии и целей организации, особенности их формирования. Взаимосвязь этих понятий. Разработка стратегических и тактических планов. Формирования миссии и цели предприятия розничной торговли. Состав и структура капитала организации.
курсовая работа [251,6 K], добавлен 22.04.2019Бизнес-план: сущность и назначение, цели и задачи составления, структура и содержание, предъявляемые требования. Классификация инвестиций, их типы и формы. Составление бизнес-плана развития туристического агентства, оценка рисков и расчет вложений.
курсовая работа [308,8 K], добавлен 08.11.2014Понятие миссии предприятия. Стратегические цели предприятия. Стратегическое планирование на предприятии как инструмент развития. Миссия и стратегические цели предприятия в сфере услуг связи на примере ЗАО "КТК". Перспективные проекты на ЗАО "КТК".
курсовая работа [181,3 K], добавлен 11.10.2011Характеристика проектируемого предприятия, определение его цели и миссии, производимая продукция и оценка рынков ее сбыта. Разработка плана маркетинга, оценка возможных рисков и страхования. Расчет затрат и планируемой прибыли проектируемого предприятия.
бизнес-план [319,6 K], добавлен 04.07.2009Определение психологических типов личности и характера человека. Мотивационные профили сотрудников. Анализ основных бизнес-процессов, необходимых для функционирования предприятия. Угрозы информационной безопасности. Оценка и обработка человеческих рисков.
реферат [660,9 K], добавлен 11.03.2015Оценка риска как обязательный структурный элемент процесса анализа инвестиционных проектов. Общее понятие и классификация рисков. Методы оценки вероятности возникновения рисков. Оценка внутрифирменных рисков. Мероприятия по снижению уровня рисков.
контрольная работа [203,2 K], добавлен 08.08.2013Основные аспекты деятельности организации ООО "СпортМеханика", определение ее миссии и целей. Предмет бизнеса и направления деятельности предприятия, базисные стратегические намерения. Главные преимущества организации и оценка ее конкурентоспособности.
контрольная работа [182,9 K], добавлен 18.05.2009Теория, основные понятия, черты и сущность рисков. Метод качественного и количественного анализа в оценке возможных убытков; способы локализации, диверсификации и компенсации. Проблемы и перспективы развития риск-менеджмента на российских предприятиях.
курсовая работа [90,3 K], добавлен 01.05.2011
