Размещено на http://www.allbest.ru/

Контрольная

Тема: Исследование системы управления ООО «Система-экспресс»



Содержание

Введение

1. Краткая характеристика предприятия

2. Анализ внешней среды предприятия

3. Основные показатели экономической деятельности

4. Пути улучшения деятельности предприятия

Заключение

Список литературы:



Введение

В последние годы, развитие въездного и выездного туризма, укрепление и расширение деловых связей между странами и регионами, повышение мобильности населения в целом, приводит к росту объемов осуществляемых авиационных и железнодорожных перевозок. В данных условиях особо значимой становится деятельность посредников - агентств по продаже билетов населению. С другой стороны, рост объемов электронной коммерции приводит к тому, что покупая электронные билеты покупатель перестает пользоваться услугами посредников по продаже авиационных и железнодорожных билетов. Таким образом, бизнес агентств - посредников по продаже авиационных и железнодорожных перевозок, развивается сейчас в непростых условиях, в стремительной меняющихся условиях внешней среды, что обуславливает актуальность исследования особенностей осуществления и развития данного вида бизнеса.

Объект исследования: общество с ограниченной ответственностью «Система-экспресс», которое является агентством, специализирующимся на продаже пассажирских ж/д и авиабилетов.

Агентство продает железнодорожные билеты и билеты на внутренние и внешние авиарейсы, а также осуществляет их доставку.

Цель работы - исследование деятельности предприятия ООО «Система-экспресс».

В задачи работы входит:

- дать правовую характеристику предприятию;

- описать организационную структуру фирмы и провести анализ персонала;

- исследовать направления и виды деятельности компании, особенности развития ее внешней среды;

- проанализировать основные экономические показатели предприятия;

- провести SWOT-анализ деятельности предприятия с выявлением сильных и слабых его сторон, возможностей и угроз;

- предложить пути улучшения деятельности предприятия.



1. Краткая характеристика предприятия

Компания ООО «Система-экспресс» работает на рынке пассажирских перевозок с 2008 г.

Целями деятельности предприятия, согласно уставу, являются расширение рынка услуг, а также извлечение прибыли.

Для достижения поставленных целей ООО «Система-экспресс» осуществляет следующие виды услуг:

- организация продажи авиабилетов и бронирование мест, прием предварительных заказов на авиабилеты с доставкой, прием заказов по телефону;

- организация продажи железнодорожных билетов и бронирование мест, прием предварительных заказов на железнодорожные билеты с доставкой, прием заказов по телефону;

- оказание платных услуг пассажирам;

- страхование выезжающих за рубеж;

- реализация справочно-информационных услуг юридическим и физическим лицам;

- издание, распространение расписания движения воздушных судов из аэропорта г. Красноярск;

- оказание маркетинговых услуг авиакомпаниям-перевозчикам;

- туристическая деятельность, бронирование гостиниц, туров.

Компания имеет аккредитацию в ЗАО «Транспортная Клиринговая Палата», код агентства 06КЯА.

В компании можно приобрести авиабилеты на все российские и зарубежные авиакомпании: ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии», ОАО «Авиакомпания «Сибирь», ГТК ФГУП «Россия», ОАО «Авиакомпания «Трансаэро», «Хайнаньские авиалинии», «Эйр Франс», «Люфтганза», «Бритиш Эйрвейз» и др. Также в кассах авиаагентства можно оформить железнодорожные билеты на внутренние и международные направления, забронировать гостиницу, такси, оформить страховку, приобрести билеты на спортивные соревнования.

Компания имеет сеть офисов продаж 20 торговых залов по городам Красноярского края и республики Хакасия.

Деятельность предприятия нацелена на развитие двух основных направлений - организация работ по продаже авиационных перевозок и продаже железнодорожных перевозок, каждое из которых в рамках общей стратегии предприятия имеет свои долгосрочные цели.

Тип организационной структуры предприятия: линейно-функциональная.

Преимущества линейно-функциональной структуры:

- лучшая подготовка решений и планов, связанных со специализацией работников;

- освобождение главного линейного менеджера от детального анализа проблем;

- возможность привлечения консультантов и экспертов.

Недостатки:

- отсутствие тесных взаимосвязей и взаимодействия на горизонтальном уровне между производственными отделениями;

- недостаточно четкая ответственность, так как готовящий решение, как правило, в его реализации не участвует;

- чрезмерно развитая система связей по вертикали, то есть тенденция к чрезмерной централизации.

Персонал предприятия является одним из важнейших его ресурсов для осуществления хозяйственных процессов. Основные составляющие работы с персоналом- развитие персонала, наилучшая организация его труда, оптимальное количество работников, предоставление возможности реализации потенциала каждого работника, мотивация и социальная поддержка.

В структуре персонала (общей численностью 105 человек) в 2013-2015 гг. произошли некоторые изменения, а именно:

по категориям работников произошло увеличение удельного веса специалистов и снижение удельного веса рабочих, что представлено на рисунке 2.

Рисунок 2. Структура персонала предприятия по категориям сотрудников

По возрасту сотрудников наметилась тенденция прироста персонала среднего возраста и сокращение числа лиц в возрастной категории от 51-го года и старше (рисунок 3).

Рисунок 3. Структура персонала предприятия по возрасту

Можно также отметить увеличение доли сотрудников с высшим образованием и сокращение доли сотрудников со средним общим образованием (рисунок 4).

Рисунок 4. Структура персонала предприятия по уровню образования

Основное направление кадровой работы ООО «Система-экспресс» - это применение организационного механизма по выработке целей и задач, направленных:

- на сохранение, укрепление и развитие кадрового потенциала предприятия;

- на создание высокопроизводительного, сплоченного коллектива, способного своевременно реагировать на меняющиеся требования современного рынка.

Таким образом, главная ценность ООО «Система-экспресс» - это его сотрудники.

2. Анализ внешней среды предприятия

Наибольший объем продажи авиационных перевозок приходится на период с апреля по июль.

Рисунок 5 дает наглядное представление о распределении объемов продажи авиационных перевозок в течение года и соответственно о масштабах колебаний денежных потоков.

По результатам деятельности за 2015 год, по сравнению с 2014 годом, наблюдается рост объема реализованных авиационных перевозок на 17,2%. Динамика продажи авиационных и железнодорожных перевозок приведена в таблице 1.

Таблица 1. Динамика продажи авиационных и железнодорожных перевозок, шт.

Показатель	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Темп прироста (2015 к 2014), %
Количество проданных авиабилетов	10372	14651	17168	17,17971
Количество проданных ж/д билетов	18934	21734	24176	11,23585
Итого:	29306	36385	41344	13,62924

Важным фактором, влияющим на размер агентского вознаграждения, является выручка перевозчиков, складывающаяся в основном из тарифов за перевозку. Крупнейшим игроком на рынке авиационных перевозок г. Красноярска выступает NordStar Airlines. На ее долю приходится наибольшее количество оформленных перевозок. Структура распределения выручки по авиакомпаниям представлена на рисунках 6 и 7.

Рисунок 6. Структура выручки по авиакомпаниям в 2014 г.



Рисунок 7. Структура выручки по авиакомпаниям в 2015 г.

Снижение выручки перевозчиков приводит к снижению доходов предприятия. В 2015 г. наблюдалась положительная тенденция роста выручки крупнейших авиакомпаний (рисунок 8), что, соответственно, положительно влияло на доход ООО «Система-экспресс».

Однако, на объем выручки ООО «Система-экспресс» оказывают влияние и негативные факторы.

В конкурентной борьбе по привлечению пассажиров авиакомпании предлагают льготные и специальные тарифы, которые по своей величине на порядок ниже нормлаьных тарифов.

Низкие тарифы, в большинстве случаев, для пассажиров предпочтительные, но для агентства демпинговая политика авиакомпаний приводит к снижению финансового результата и снижению доходов части агентского вознаграждения.

Кроме того, в сегменте рынка бронирования и продажи авиаперевозок продолжает наблюдаться устойчивая тенденция снижения некоторыми перевозчиками агентского вознаграждения за оказанные услуги.

Кроме того, пожалуй, самой главной причиной вызывающей снижение объема реализованных авиационных перевозок агентством, является развитие интернет-продаж электронных билетов. Почти каждая авиакомпания имеет собственный сайт, где пассажир, минуя агентство, может приобрести авиаперевозку, оформив электронный билет.

С 2008 года наблюдается масштабная тенденция замены традиционных билетов (бумажных) на электронные билеты (e-ticket).

ООО «Система-экспресс» адаптируется к новым условиям рынка и активно работает с оформлением билетов как на бумажных носителях, так и электронных билетов.

Одной из ступеней развития предприятия является стремление к увеличению объема оформления электронных проездных документов.

Динамика оформления электронных и бумажных билетов представлена на рисунке 9.

За период 2013-2015 гг. наблюдается устойчивая тенденция увеличения количества оформленных электронных билетов. При этом, при продаж электронных билетов нет ярко выраженной зависимости продажи от сезона.

Для стимулирования продажи электронных билетов получил свое развитие и веб-сайт предприятия, на котором с января 2014 г. можно осуществлять предварительный заказ билетов с доставкой на дом или по указанному адресу.

После того, как на предприятии был аккредитован интернет-пункт продажи электронных билетов, для пассажиров стало доступным не только бронирование, но и оплата авиационных перевозок пластиковой картой покупателя на сайте предприятия с использованием процессинговой системы электронной коммерции (e-commerce). Данная процедура значительно помогает пассажирам экономить время при покупке билетов.

Таким образом, политика предприятия направлена на расширение спектра предоставляемых услуг и улучшение качества услуг.

Ведение активной политики по привлечению корпоративных клиентов, постоянных покупателей и пользователей услуг привела к тому, что за минвуший год предприятием было заключено 29 новых договоров на реализацию авиационных перевозок по безналичному расчету, выручка по которым составила 29073 тыс. руб.

В 2015 году реализована возможность резервирования мест на рейсы перевозчиков разрешающих бронированис, с последующим оформлением авиационного билета для пассажира.

Проведение активной рекламной компании и промо-акций, направленных на продвижение новых видов услуг, внедряемых предприятие, а также на поддержание интересов клиентов к давно предоставляемым услугам позволило привлечь внимание клиентов к веб-сайту предприятия. В результате чего, через интернет-пункт продажи предприятия за 2015 год реализовано 467 маршрутов, в то время как в 2014 году через интернет-сайт общества было оформлено 136 билетов.

Для полноты качества обслуживания пассажиров забронировавших и оплативыших перевозку на сайте предприятия, организована служба инфоормационной поддержки клиентов, оказывающая консультирование и помощь пассадиорам при работе с веб-сайтом предприятия.

Вторым направлением деятельности предприятия является продажа железнодорожных перевозок.

По результатам деятельности за 2015 год по сравнению с 2014 годом произошло снижение объема реализованных железнодорожных перевозок на 5,93%. динамика продажи железнодорожных билетов в 2013-2015 гг. отражена на рисунке 11.

Одна из причин снижения объема продажи железнодорожных перевозок связана с активной политикой ОАО «РЖД» по разработке и внедрению собственных интернет-продаж. ОАО «РЖД» является монополистом в области организации железнодорожных перевозок и политика компании направлена на ограничение возможностей коммерческих агентство, в части оформления проездных документов для групповых пассажиров, внедрения возможности продажи проездных документов с оплатой пластиковой картой, оформление международных перевозок, а также оформление проездных документов, забронированных на интернет-сайтах.

Другой немаловажный фактор снижения пассажиропотока - это фактор высокой цены. Стоимость перевозки железнодорожным транспортом нередко стала приравниваться к стоимости перевозки авиационным транспортом.

Основное увеличение стоимости перевозки железнодорожным транспортом произошло в начале периода летних отпусков. Снижение пассажиропотока в летнее время в 2015 г. приведено на рисунке 12.

Рисунок 12. Снижение продаж железнодорожных перевозок в летнее время 2015 г.

Так как на летний период приходится максимальный объем продажи железнодорожных перевозок, снижение количества оформленных железнодорожных перевозок именно в этот период привело к снижению доходов предприятия от продажи железнодорожных перевозок в целом по итогам работы за 2015 год.

Несмотря на снижение объемов продаж железнодорожных проездных документов, за счет увеличения стоимости тарифа провозной платы по железной дороге выручка ОАО «РЖД» от реализации железнодорожных перевозок в 2015 году возросла на 0,37% (рисунок 13).

Однако, в связи с тем, что доходы ООО «Система-экспресс» от реализации железнодорожных перевозок формируются не за счет комиссионного вознаграждения ОАО «РЖД» от реализации железнодорожных проездных документов, а за счет оплаты физическими и юридическими лицами стоимости услуг предприятия, снижение объемов продаж железнодорожных проездных документов негативно повлияло на размер доходов общества от продажи железнодорожных перевозок в 2015 году по сравнению с 2014 годом. Сведения о доходах предприятия от продажи железнодорожных перевозок приведены в таблице 2.

Рисунок 13. Выручка ОАО «РЖД» от перевозок, млрд. руб.

Таблица 2. Реализация железнодорожных перевозок

Показатели	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Темп прироста за 2014/2015 гг., %
Продажа железнодорожных перевозок, ед.	22819	24176	20263	-16,2
Продажа железнодорожных перевозок, тыс. руб.	37294	40846	39170	-4,1

В условиях сокращения продаж железнодорожных проездных документов, политика предприятия была направлена на расширение спектра предоставляемых услуг и улучшение качества услуг.

В 2015 году реализована возможность резервирования и оформления электронных железнодорожных проездных документов на Российские железные дороги в рамках проекта по резервированию железнодорожных проездных документов Системы продаж пассажирских железнодорожных перевозок Транспортной клиринговой палаты.

Введена услуга по поиску мест на поезда дальнего следования в случае, если на момент обращения пассажира в кассу места свободные к продаже по заявленному маршруту отсутствуют.

Введена услуга по приему заявок на оформление железнодорожных проездных документов более чем за 45 суток до отправления поезда.

Также предприятие оказывает дополнительные услуги. В условиях ускорения современного ритма жизни и в целях повышения удовлетворенности пассажиров предприятие клиентам при минимальных затратах времени получить комплекс услуг, сопутствующих поездке: заказ такси в городах России и СНГ, бронирование бизнес-залов в аэропортах при ожидании рейсов, бронирование гостиниц.

Кроме того предприятием предоставлена возможность осуществления платежей за услуги операторов мобильной связи, городской телефонии, интернета и оказания услуг по ксерокопированию, ламинированию, брошюрованию, отправка факсимильных платежей, печать текстов из файлов. организационный персонал экономический угроза

По результатам деятельности за 2015 год в сравнении с 2014 годом, наблюдается рост доходов общества от реализации прочих услуг на 0,26% (таблица 3).

Таблица 3. Реализация дополнительных услуг, тыс. руб.

Показатели	2013 г.	2014 г.	2015 г.	Темп прироста за 2014/2015 гг., %
Реализация дополнительных услуг	2104	2743	2750	0,26

Расширение видов оказываемых предприятием прочих услуг в 2015 году привело к увеличению объема их реализации обществом и как результат, получению дополнительного дохода.

3. Основные показатели экономической деятельности

Финансовый результат деятельности предприятия приведен в таблице 4.

По итогам работы за 2015 год произошло снижение объема выручки от реализации на 2,63%. Несмотря на это, по итогам работы за 2015 год предприятие получило чистую прибыль в размере 15451 тыс. руб., что выше показателя прошлого года на 9,92%.

Снижение объемов полученной выручки от реализации произошло в результате демпинговой политики авиакомпаний. Тем не менее, за счет проведенных мероприятий по оптимизации расходов, запланированные показатели по чистой прибыли были выполнены.

Финансовые показатели деятельности предприятия приведены в таблице 5.

Таблица 5. Финансовые показатели деятельности предприятия

Показатели	31.12.2009 г.	31.12.2013 г.	31.12.2014 г.	31.12.2015 г.
Коэффициент абсолютной ликвидности	0,58	1,09	0,60	1,78
Коэффициент срочной ликвидности	1,23	1,63	1,84	2,42
Коэффициент текущей ликвидности	1,35	1,75	1,95	2,57
Коэффициент обеспеченности собственными средствами	0,18	0,36	0,43	0,60
Коэффициент маневренности собственного капитала	0,30	0,56	0,65	0,66
Коэффициент автономии	0,42	0,50	0,54	0,69
Коэффициент оборачиваемости активов	3,57	3,00	2,79	2,56
Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности	6,87	6,74	6,73	8,70
Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности	10,62	12,38	5,40	13,45
Коэффициент оборачиваемости оборотных активов	5,09	3,84	3,45	3,35



Коэффициент абсолютной ликвидности характеризует способность предприятия погашать текущие (краткосрочные) обязательства за счет денежных средств, средств на расчетных счетах и краткосрочных финансовых вложений. Нормальным считается значение коэффициента более 0,2. По состоянию на 31.12.2015 г. данный показатель составляет 1,78.

Коэффициент срочной ликвидности характеризует способность предприятия погашать текущие (краткосрочные) обязательства за счет высоколиквидных оборотных активов. Нормальным считается значение коэффициента более 0,8. По состоянию на 31.12.2015 г. данный показатель составляет 2,42.

Коэффициент текущей ликвидности характеризует способность предприятия погашать текущие (краткосрочные) обязательства за счет оборотных активов. Обычное значение коэффициента текущей ликвидности более 2. Значение менее 1 говорит о возможной утрате платежеспособности. По состоянию на 31.12.2015 г. данный показатель составляет 2,57, что в совокупности с коэффициентом абсолютной и срочной ликвидности, свидетельствует о платежеспособности общества.

Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами характеризует достаточность у предприятия собственных оборотных средств, необходимых для финансовой устойчивости. Наличие у предприятия достаточного объема собственных оборотных средств (собственного оборотного капитала) является одним из главных условий его финансовой устойчивости. Отсутствие собственного капитала свидетельствует о том, что все оборотные средства предприятия и, возможно, часть внеоборотных активов (при отрицательном значении собственных оборотных средств) сформированы за счет заемных источников. Норматив для значения коэффициента обеспеченности собственными оборотными средствами составляет более 0,1 (10%). Коэффициент обеспеченности собственными оборотными средствами по состоянию на 31.12.2015 г. составляет 0,60, что превышает минимальное нормативное значение.

Коэффициент маневренности собственного капитала показывает, какая часть собственного капитала используется для финансирования текущей деятельности, т.е. вложена в оборотные средства, в наиболее маневренную часть активов. По состоянию на 31.12.2015 г. показатель составляет 0,66, что является положительной характеристикой финансовой устойчивости предприятия.

Коэффициент автономии показывает долю активов предприятия, которые обеспечиваются собственными средствами. Нормативное значение для этого показателя более или равно 0,5. По состоянию на 31.12. 2015 г. показатель составляет 0,69, что соответствует нормативному значению.

Коэффициент оборачиваемости активов показывает, сколько раз за период совершается полный цикл производства и обращения, приносящий эффект в виде прибыли. Характеризует эффективность использования фирмой всех имеющихся ресурсов, независимо от источников привлечения. Таким образом, коэффициент оборачиваемости активов также показывает, сколько денежных единиц реализованной продукции принесла каждая единица активов.

Оборачиваемость кредиторской задолженности оценивается совместно с оборачиваемостью дебиторской задолженности.

Коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности показывает, сколько раз за период оборачивается кредиторская задолженность. Чем выше коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности, тем быстрее компания рассчитывается со своими поставщиками. Коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности отражает, сколько раз за период оборачивается дебиторская задолженность. Благоприятной для предприятия является ситуация, когда коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности больше коэффициента оборачиваемости кредиторской задолженности. При сравнении данных показателей видно, что коэффициент оборачиваемости дебиторской задолженности составляет 13,42, а коэффициент оборачиваемости кредиторской задолженности 8,70, что является благоприятным показателем.

Коэффициент оборачиваемости оборотных активов характеризует эффективность использования (скорость оборота) оборотных активов. Он показывает, сколько раз за период оборачиваются оборотные активы или сколько рублей выручки от реализации приходится на рубль оборотных активов.

В целом, по результатам проведенного анализа финансовых показателей предприятия можно сделать вывод, что по состоянию на 31.12.2015 г. предприятие имеет удовлетворительную структуру баланса, является платежеспособным и финансово устойчивым. Следует отметить, что по итогам работы за 2015 г. показатели финансовой устойчивости предприятия, ликвидности и деловой активности демонстрируют положительную динамику.

Важным компонентом качественной стратегии фирмы является ни что иное как стратегический анализ, который дает реальную оценку возможностей и ресурсов применительно к потребностям и состоянию внешней среды, в которой работает конкретное предприятие. SWOT анализ является источником рационального выбора стратегии из большого количества вариантов.

SWOT - это английская аббревиатура, где

- S означает «Strengths», что с английского языка переводится как «сила»;

- W соответствует слову «Weaknesses», то есть «слабости»;

- O- это «Opportunities», что значит «возможности»;

- T соответствует слову «Threats», что переводится как «угрозы».

По результатам исследования динамики развития внутренней среды предприятия, выделим его силы и слабости.

Силы:

- репутация стабильного и надежного предприятия;

- удобное расположение центрального офиса и пунктов продаж, развитая филиальная сеть;

- возможность оформления электронных билетов;

- возможность оплаты по пластиковой карте;

- высококвалифицированный персонал.

Слабости:

- небольшой период работы на рынке;

- отсутствие известности бренда;

- ухудшение некоторых финансовых показателей.

По результатам анализа тенденций развития внешней среды, сформулируем основные возможности и угрозы.

Возможности:

- рост покупательной способности населения;

- рост пассажиропотока выручки авиаперевозчиков;

- изменение структуры потребительских расходов и увеличение доли затрат на отдых.

Угрозы:

- отрасль подвержена значительным сезонным колебаниям;

- высокий уровень конкуренции;

- сильное влияние экономической ситуации в стране на уровень спроса.

По результатам проведенного SWOT-анализа дальше сформулируем пути улучшения деятельности предприятия.

4. Пути улучшения деятельности предприятия

По результатам анализа деятельности предприятия, предлагаются следующие направления улучшения его деятельности:

- удержание занятых позиций га рынке продажи авиационных перевозок;

- ведение активной политики по привлечению и удержанию корпоративных клиентов, постоянных покупателей и пользователей услуг;

- внедрение услуги на веб-сайте предприятия по оформлению возврата электронного билета, приобретенного посредством интернет-ресурса;

- проведение рекламных акций и промо-акций для привлечения внимания постоянных и новых клиентов, формирования положительного имиджа предприятия;

- разработка проекта мероприятий, направленных на увеличение продаж электронных билетов;

- продолжение модернизации веб-сайта предприятия, включающей в себя разработку удобного для пользователя интернет-ресурсов интерфейса, переработку и дополнение информационного содержания сайта;

- организация работы специализированной кассы о предоставлению комплекса услуг корпоративным клиентам, заключение договоров и оформление первичных учетных документов, предоставление информационных услуг по подбору оптимальных параметров поездки, оформление авиационных и железнодорожных перевозок;

- переобучение операторов-кассиров по продаже авиационных и железнодорожных билетов для оптимального использования трудовых ресурсов;

- расширение сети офисов продаж;

- приобретение новых принтеров для печати бланков билетов;

- внедрение таких услуг, как бронирование гостиниц и такси через веб-сайт компании;

- продажа дополнительных услуг через веб-сайт предприятия.



Заключение

В работе проведено исследование деятельности предприятия: общество с ограниченной ответственностью «Система-экспресс». Отличительным признаком общества с ограниченной ответственностью (ООО) является тот факт, что его уставный капитал разделен на доли; участники общества с ограниченной ответственностью не отвечают по его обязательствам и несут риск убытков, связанных с деятельностью общества, в пределах стоимости принадлежащих им долей.

ООО «Система-экспресс» функционирует в рамках линейно-функциональной структуры управления, имеющей свои преимущества и недостатки. К основным преимуществам можно отнести простоту организации данной структуры, к недостаткам - чрезмерную централизацию и слабые связи между подразделениями. Персонал предприятия на конец 2015 года составил 105 человек. В структуре персонала преобладают специалисты с высшим образованием в возрасте от 30 до 50 лет. Предприятие уделяет много внимания проведению социальной политику с целью повышения мотивации персонала к трудовой деятельности. Разработаны и приняты локальные нормативные акты, в которых прописаны дополнительные меры материального стимулирования работников.

Основной деятельностью предприятия является реализация населению билетов на проезд авиационным и железнодорожным транспортом. На деятельность предприятия существенное влияние оказывают тарифы авиаперевозчиков. Проводимая демпинговая политика авиакомпаний негативно повлияла на уровень доходов от реализации авиационных перевозок. Негативно на объем выручки предприятия от реализации железнодорожных перевозок влияет увеличение тарифов ОАО «РЖД», так как обуславливает снижение спроса на железнодорожные перевозки со стороны населения. С целью получения запланированных показателей прибыли в условиях снижения выручки, предприятие проводит достаточно успешную политику сокращения затрат, которая позволила увеличить чистую прибыль в 2015 году на 9,92%. Для расширения присутствия на рынках сбыта, предприятие старается увличивать спектр оказываемых услуг, оказывает клиентам дополнительные услуги, а аткже повышает качество существующих. Так, в условиях развития системы электронных билетов, предприятие занимается расширением опций бронирования, резервирования, покупки и оплаты билетов через веб-сайт компании, а также улучшает интерфейс веб-сайта для удобства работы пользователя.

Проведенные анализ внутренней и внешней среды, SWOT-анализ деятельности фирмы позволили выявить основные пути улучшения деятельности компании с учетом ее сил и слабостей, а также возможностей и угроз внешней среды.



Список литературы:

1. Азоева, О.В. Экономика фирмы [Текст] : Учебник / О.В. Азоева, М.С. Мокий, В.С. Ивановский. М. : Юрайт, 2012. 336 с. ISBN 978-5-9916-1865-6.

2. Базаров, Т.Ю. Управление персоналом [Текст] : Учебник / Т.Ю. Базаров. - М. : Академия, 2012. - 224 с. - ISBN 978-5-7695-8932-4.

3. Веретенникова, И.И. Экономика организации (предприятия) [Текст] : учеб. пособие / И.И. Веретенникова, И.В. Сергеев. М. : Юрайт, 2012. 672 с. ISBN 978-5-9916-1761-1.

4. Веснин, В.Р. Менеджмент [Текст] : учеб. / В.Р. Веснин. 4-е изд., перераб. М. : Изд-во Проспект, 2012. 624 с. ISBN 978-5-392-03277-8.

5. Виханский, О.С. Менеджмент [Текст] : Учебник / О.С. Виханский, А.И, Наумов. М. : Инфра-М, 2011. 576 с. ISBN 978-5-16-004527-6.

6. Грибов, В.Д. Экономика организации (предприятия) [Текст] : учеб. пособие / В.Д. Грибов, В.П. Грузинов, В.А. Кузьменко. М. : КноРус, 2012. 408 с. ISBN 978-5-406-01751-7.

7. Дорофеев, В.Д. Менеджмент [Текст] : Учеб. пособие / В.Д. Дорофеев, А.Н, Шмелева, Н.Ю. Шестопал. М. : Инфра-М, 2010. 448 с. ISBN 978-5-16-003281-8.

8. Евтихов, О. В. Психология управления персоналом: теория и практика [Текст] / О.В. Евтихов. СПб. : Речь, 2010. 319 с. ISBN 978-5-9268-0849-7.

9. Иванова, Т.Ю. Теория организации [Текст] : учебник / Т.Ю. Иванова, В.И. Приходько. М. : КноРус, 2012. 432 с. ISBN 978-5-406-01923-8.

10. Лапыгин, Ю.Н. Теория организации [Текст] : Учеб. пособие / Ю.Н. Лапыгин. М. : ИНФРА-М, 2010. 311 с. ISBN 978-5-16-002839-2.

11. Маслова, В.М. Управление персоналом [Текст] : Учебник / В.М. Маслова. ? М. : Юрайт, 2012. ? 496 с. - ISBN 978-5-9916-1614-0.

12. Потемкин, В.К. Управление персоналом [Текст] : Учебник / В.К, Потемкин. - СПб. : Питер, 2010. - 432 с. - ISBN 978-5-49807-494-8.

13. Семенов, А.К., Набоков, В.И. Основы менеджмента [Текст] : Учебник / А.К. Семенов, В.И. Набоков. М. : Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2010. 576 с. ISBN 978-5-394-00244-1.

14. Экономика предприятия [Текст] : Учебник для вузов / Под ред. проф. В.Я. Горфинкеля. - М. : Юнити-Дана, 2009. ? 768 с. - ISBN 978-5-238-01284-1.

15. Экономика предприятия (фирмы) [Текст] : Практикум / Под ред. В.Я. Позднякова, В.М. Прудникова. - М. : ИНФРА-М, 2010. 319 с. - ISBN 978-5-16-003842-1.

Размещено на Allbest.ru

...