Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования науки и России

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

Высшего профессионального образования

"Казанский национальный исследовательский технологический университет"

Кафедра логистики и управления

Контрольная работа по дисциплине "Основы логистики"

Казань, 2016 год

Содержание

• 1. Сущность, классификация материальных потоков. Финансовые потоки в логистике. Информационные потоки в логистике.
• 1.1 Материальные потоки в логистике
• 1.2 Финансовые потоки
• 1.3 Информационные потоки в логистике
• 2. Основы управления цепями поставок
• 3. Логистика производства
• 3.1 Предмет производственной логистики
• 3.2 Характеристика производственной логистики
• 3.3 Толкающие и тянущие системы

1. Сущность, классификация материальных потоков. Финансовые потоки в логистике. Информационные потоки в логистике.

Понятие материального потока является ключевым в логистике. Материальные потоки образуются в результате транспортировки, складирования и выполнения других материальных операций с сырьем, полуфабрикатами и готовыми изделиями - начиная с первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. Материальные потоки могут протекать между различными предприятиями или внутри одного предприятия.

Прежде чем формулировать определение материального потока, разберем конкретный пример материального потока, протекающего внутри отдельного предприятия.

На рис.1.1 приведена принципиальная схема материального потока на торговой оптовой базе. Как следует из этой схемы, выгруженный из транспортного средства товар может быть направлен по одному из трех путей: либо на участок приемки, либо в зону хранения, либо, если груз поступил в нерабочее время, в приемочную экспедицию. В дальнейшем товар так или иначе сосредоточивается в зоне хранения.

Пути движения груза из зоны хранения на участок погрузки также могут быть различными:

а) участок хранения - участок погрузки;

б) участок хранения - отправная экспедиция - участок погрузки;

в) участок хранения - участок комплектования - отправочная экспедиция - участок погрузки;

г) участок хранения - участок комплектования - участок погрузки.

Рис. 1.1. Схема материального потока на торговой оптовой базе

По пути движения груза с ним осуществляются разнообразные операции: разгрузка, укладка на поддоны, перемещение, распаковка, укладка на хранение и т. д. Это так называемые логистические операции. Объем работ по отдельной операции, рассчитанный за определенный промежуток времени, за месяц, за квартал и т. п., представляет собой материальный поток по соответствующей операции.

На оптовых базах материальные потоки рассчитывают, как правило, для отдельных участков. Для этого суммируют объемы работ по всем логистическим операциям, осуществляемым на данном участке.

Совокупный материальный поток для всей оптовой базы определяется суммированием материальных потоков, протекающих на ее отдельных участках.

Материальным потоком на предприятии называются различные грузы производственного назначения, детали и узлы, в том числе и готовая продукция. Все эти элементы рассматриваются в процессе приложения к ним различных логистических операций, отнесенных к временному интервалу.

При осуществлении некоторых логистических операций материальный поток может рассматриваться как фиксированный параметр для заданного момента времени. Тогда он превращается в материальный запас. Например, операция транспортировки груза железнодорожным транспортом. В тот момент, когда груз находится в пути, он является материальным запасом, так называемым "запасом в пути". Аналогично можно рассматривать запас груза на складе, запас деталей между разными видами оборудования, между участками и т.д.

Относительно конкретной логистической системы материальный поток может быть внешним и внутренним. Внешний материальный поток протекает во внешней среде, т. е. за пределами логистической системы. Внутренний материальный поток образуется в результате осуществления логистических операций с грузом внутри логической системы.

Различают входной и выходной материальный потоки. Входной материальный поток поступает в логистическую систему из внешней среды. Выходной материальный поток поступает из логистической системы во внешнюю среду. Для оптовой базы его можно определить, сложив материальные потоки, имеющие место при выполнении операций по погрузке различных видов транспортных средств.

При сохранении на предприятии запасов на одном уровне входной материальный поток будет равен выходному.

Классификация материальных потоков приведена на рис. 1.2.

Как отмечалось, материальный поток образуется в результате совокупности определенных действий с материальными объектами. Эти действия называют логистическими операциями. Однако понятие логистической операции не ограничивается действиями лишь с материальными потоками, именно: операцию сопровождает информация, документооборот и конкретное управленческое решение. Таким образом, для управления материальным потоком необходимо принимать, обрабатывать и передавать информацию, соответствующую этому потоку. Выполняемые при этом действия также относят к логистическим операциям.

Рис. 1.2. Виды материальных потоков

К логистическим операциям с материальным потоком можно отнести погрузку, транспортировку, разгрузку, комплектацию, складирование, упаковку и другие операции. Логистические операции с информационным потоком - это, как отмечалось, сбор, обработка и передача информации, соответствующей материальному потоку. Следует отметить, что издержки на выполнение логистических операций с информационными потоками составляют существенную часть логистических издержек.

Выполнение логистических операций с материальным потоком, поступающим в логистическую систему или покидающим ее, отличается от выполнения этих же операций внутри логистической системы. Это объясняется имеющим место переходом права собственности на товар и переходом страховых рисков с одного юридического лица на другое. По этому признаку все логистические операции разделяют на односторонние и двусторонние.

Некоторые логистические операции являются, по существу, продолжением технологического производственного процесса, например, расфасовка. Эти операции изменяют потребительские свойства товара и могут осуществляться как в сфере производства, так и в сфере обращения, например, в фасовочном цехе оптовой базы.

Классификация логистических операций приведена на рис.1.3.

Рис. 1.3. Классификация логистических операций

1.2 Финансовые потоки

Финансовый поток в логистике понимается как направленное движение финансовых средств, циркулирующих внутри ЛС, между ЛС и внешней средой, необходимых для обеспечения эффективного движения определенного МП. Таким образом, специфика финансовых потоков в логистике заключается именно в потребности обслуживания процесса перемещения в пространстве и во времени соответствующего потока товарно-материальных или товарно-нематериальных ценностей.

Классификация финансовых потоков

1.3 Информационные потоки в логистике

В основе процесса управления материальными потоками лежит обработка информации, циркулирующей в логистических системах. В связи с этим одним из ключевых понятий логистики является понятие информационного потока.

Информационный поток - это совокупность циркулирующих в логистической системе между логистической системой и внешней средой сообщений, необходимых для управления и контроля логистических операций. Информационный поток соответствует материальному и может существовать в виде бумажных и электронных документов.

Информационный поток может опережать материальный, следовать одновременно с ним или после него. При этом информационный поток может быть направлен как в одну сторону с материальным, так и в противоположную.

Опережающий информационный поток во встречном направлении содержит, как правило, сведения о заказе.

Опережающий информационный поток в прямом направлении - это предварительные сообщения о предстоящем прибытии груза.

Одновременно с материальным потоком идет информация в прямом направлении о количественных и качественных параметрах материального потока.

Вслед за материальным потоком во встречном направлении может проходить информация о результатах приемки груза по количеству или по качеству, разнообразные претензии, подтверждения.

2. Основы управления цепями поставок

Поиск новых источников устойчивого развития и обеспечения конкурентоспособности компаний, а также способов повышения эффективности управления детерминирован усложнением внешней среды и условий ведения бизнеса, в частности, стремительным развитием информационно-коммуникационных технологий, усилением конкуренции и трансформацией модели поведения потребителей.

В связи с этим практика бизнеса часто опережает развитие теории, а инновационные управленческие решения и инструменты выходят за рамки устоявшихся парадигм, что обусловливает развитие современных концепций. Постоянное изменение (внедрение новых технологий, усовершенствование бизнес-процессов и т.д.) практики управления цепями поставок (Supply Chain Management - SCM) нуждаются в адекватном теоретическом обосновании, что, соответственно, подчеркивает актуальность данной работы. В последние два десятилетия управление цепями поставок является динамично развивающейся концепцией и одновременно одним из самых распространенных систем управления взаимоотношениями в цепи поставщиков.

Повлияв на практику и теорию бизнеса в значительной степени (вплоть до предположения о сдвиге конкурентной парадигмы: "новая конкурентная парадигма заключается в том, что друг с другом конкурируют цепи поставок, и успех компании будет зависеть от того, насколько хорошо она управляет отношениями в цепи поставок" [Christopher, 1998, p. 245]), концепция управления цепями поставок сама коренным образом эволюционировала и сейчас находится на очередном этапе своего развития [Jьttner, Christopher, Baker, 2007; Mentzer, 2004; Кирюков, Кротов, 2007].

Работы по исследованию цепей поставок, в своем большинстве, сосредоточены на решении одного из двух вопросов: "как сделать управление цепью поставок более "бережливым" (англ. - lean)" и "как сделать управление цепью поставок более "гибким" (англ. - agile)". "Бережливый" подход к управлению цепью поставок подразумевает сокращение издержек за счет уменьшения объема товарных запасов, активного применения практики поставок "точно в срок", снижения производственных и прочих операционных издержек посредством совместного планирования, перераспределения ресурсов, ответственности, рисков и т.п. в цепи поставок, что 6 является эффективным решением, например, для стандартизированной продукции.

Уместно привести ставший уже классическим пример "бережливой" цепи поставок. Это пример работы с поставщиками автомобильного производителя Toyota, принцип которой заключается в минимизации затрат на хранение материалов, их доставку и т.д. "Гибкий" подход к управлению цепью поставок, наоборот, эффективен для модных продуктов с высоким показателем колебания спроса [Fisher, 1997]. "Гибкая" цепь поставок, ориентирована на то, чтобы оперативно реагировать на изменения спроса, причем как на количественные, так и на качественные его параметры [Christopher, 2004].

Не менее известен пример "гибкой" цепи поставок - это пример испанской компании Zara работающей в сегменте "доступной моды" (англ. - fast fashion). Компания Zara получает сильное конкурентное преимущество не за счет того, что умеет предугадывать модные тенденции, а, соответственно, и спрос в каждом локальном географическом регионе, но за счет того, что научилась очень оперативно формировать ассортимент без лишних запасов. Секрет компании в особом звене в цепи поставок - собственном заводе, который настроен на "доработку" полуфабрикатов: покраска, ярлыки, аксессуары - все то, на что мода меняется очень быстро. В остальном одежда претерпевает менее стремительные изменения. Создав эффективную "гибкую" цепь поставок и фактически создав сегмент "fast fashion", компания Zara добилась лидерства на рынках одежды во многих странах. И "бережливый", и "гибкий" подходы к управлению цепями поставок имеют своей приоритетной целью эффективное обслуживание спроса. Однако указанные подходы не в состоянии решить ключевую задачу маркетинга - "выявить, в чем заключается ценность потенциального предложения для конкретного сегмента (или даже для конкретного потребителя в идеальном случае), и реализовать данное предложение максимально эффективным способом" [Jьttner, Christopher, Baker, 2007, p. 378].

Эффективная цепь поставок в традиционном понимании, сама по себе не увеличивает ценность для потребителя или его удовлетворенность. Этот тезис можно оспорить, если считать, что ценность для потребителя - есть отношение совокупной выгоды и совокупных затрат, поэтому, если снижение издержек за счет эффективной работы цепи поставок приводит к снижению себестоимости товара, и, как следствие, цены товара для конечного потребителя, то относительная ценность предложения, растет. При этом сложно не согласиться с тезисом, что абсолютный прирост ценности может иметь место тогда, когда потребитель имеет возможность сформировать заказ, указав 7 производителю на важные для себя характеристики конечного продукта (функциональность, качество, дизайн и т.п.). Для этого необходимо "вовлекать потребителей в процесс сопроизводства, и их отношения с производителем должны быть взаимозависимы". Подобного мнения придерживаются К. Прахалад и В. Рамасвами: "не имеет значения, как будущее распорядится по поводу ролей, прав и обязанностей компаний и потребителей, компании будут вынуждены вовлекать потребителей в совместное создание ценности" [Prahalad, Ramaswamy, 2004, p. 7].

Логика технологического или логистического подхода к управлению цепями поставок заключается в минимизации затрат с сохранением заданного уровня обслуживания потребителей, поэтому в рамках этих подходов невозможно решить задачу по абсолютному увеличению ценности. По нашему мнению, ответ на вопрос о том, как увеличить ценность для конечного потребителя, может быть найден в интеграции маркетинга и управления цепями поставок, то есть в маркетинговом подходе к управлению цепями поставок. Необходимость совместного создания ценности, а не просто эффективного обслуживания спроса, детерминирована изменением роли потребителя в совершении транзакции: покупатели "эволюционировали" от "пассивной аудитории" к "активным игрокам" [Prahalad, Ramaswamy, 2000]. Потребитель приобретает в настоящее время почти неограниченный информационный доступ, что позволяет ему снижать информационную асимметрию [Prahalad, Ramaswamy, 2004, p. 2-4].

Глобализация мировой экономики и разрушение торговых барьеров приводят к тому, что ни одна, даже крупная, транснациональная компания не находится в безопасности и ей может составить конкуренцию относительно небольшая фирма. "Трудности ведения хозяйственной деятельности в десятках стран, наверное, досаждали крупным фирмам, однако они часто оказывались единственными компаниями, которым удавалось преодолеть эти препятствия. Когда рынки открываются, многие из подобных барьеров ликвидируются, и более мелким фирмам становится проще продавать свою продукцию по всему миру" ([The Fall..., 1993], цит. по: [Фуруботн, Рихтер, 2005, с. 428]). Э. Фуруботн и Р. Рихтер, продолжая эту тему, утверждают, что "ныне вследствие растущего использования бизнес-фирмами компьютеров преимущества размера в сферах производства и дистрибьюции ослабевают. Более того, небольшие фирмы имеют возможность конкурировать с крупными организациями или даже иметь превосходство над ними" [Фуруботн, Рихтер, 2005, с. 428].

Современные технологии позволяют копировать 8 практически любой продукт или даже идею, что еще больше уменьшает преимущество крупных компаний. Вышеуказанные тенденции являются еще одним доказательством того, что компаниям, работающим на динамичных конкурентных рынках, требуется кооперация с потребителями для взаимозависимых и выгодных отношений, т.е. цепи поставок должны ориентироваться в первую очередь на конечного потребителя. В монографии М. Кристофера еще в 1998 г. управление цепями поставок определяется как "менеджмент сети организаций, которые вовлечены через нисходящие и восходящие связи в различные процессы и виды деятельности, которые создают ценность в виде продуктов и услуг в руках конечного (англ. - ultimate) потребителя" [Christopher, 2004, p. 18]. Упоминание об ориентации компаний в цепи на конечного потребителя можно найти и в определениях других исследователей (см., например, обзор в работе И. Чена и А. Паульрая [Chen, Paulraj, 2004]).

Однако существует различие в ориентации цепи поставок на потребителя и выстраивании цепи поставок от потребителя. Цепь поставок, то есть "три или более организации, напрямую вовлеченные в восходящие или нисходящие потоки продуктов, услуг, финансовых средств и информации от источника к потребителю" [Mentzer et al., 2004, p. 4], состоит из множества двусторонних взаимоотношений между партнерами, где одна сторона выступает в качестве покупателя, а другая - в качестве продавца. Не смотря на то, что прямо или косвенно все участники цепи ориентируются на конечного потребителя, приоритетными для продавца будут потребности его непосредственного покупателя, а не конечного потребителя, и чем "дальше" от конечного потребителя находится продавец, тем значимее будет этот приоритет. Отличие маркетингового подхода заключается в том, что здесь потребитель выступает активным участником цепи, вовлеченным в процесс сопроизводства, и является единственным носителем латентной информации о ценностных характеристиках конечного продукта.

Таким образом, задачей управления цепями поставок с учетом современных тенденций становится не просто эффективное обслуживание спроса, а создание большей ценности для потребителя, что является наиболее успешной конкурентной стратегией.

Следует отметить, что для компании наиболее привлекательной стратегией выступает стратегия, ведущая к монопольному положению компании на определенном рынке или сегменте рынка. В этом случае ценность играет второстепенную роль, однако на конкурентных рынках создание и донесение ценности является приоритетной задачей. "На текущий момент вопрос интеграции управления цепями поставок и 9 маркетинга имеет некоторое количество успешных практических примеров, но до сих пор остается неразвитым в теоретическом плане" [Jьttner, Christopher, Baker, 2007, p. 378], в том числе потому, что нет подтверждения теоретических наработок эмпирическими исследованиями, что еще раз подтверждает актуальность настоящего исследования.

3. Логистика производства

3.1 Предмет производственной логистики

Материальный поток на своем пути от первичного источника сырья до конечного потребителя проходит ряд производственных звеньев. Управление материальным потоком на этом этапе имеет свою специфику и носит название производственной логистики.

Цель производственной логистики заключается в оптимизации материальных потоков внутри предприятий. Участников логистического процесса в рамках производственной логистики связывают внутрипроизводственные отношения. К производственным логистическим системам можно отнести:

* промышленное предприятие;

* оптовое предприятие;

* узловую грузовую станцию;

* морской порт и др.

Производственные логистические системы можно рассматривать на макро- и микроуровнях. В первом случае производственные логистические системы выступают в качестве элементов макрологистических систем. Они задают ритм работы этих систем, служат источниками материальных потоков. На микроуровне производственные логистические системы представляют собой ряд подсистем, находящихся в отношениях и связях друг с другом и образующих определенную целостность: закупка, склады, запасы, производство, транспорт, информация, сбыт и кадры. Эти подсистемы обеспечивают вхождение материального потока в систему, прохождение внутри нее и выход из системы.

3.2 Характеристика производственной логистики

Производственная логистика - обеспечение качественного, своевременного и комплектного производства продукции в соответствии с хозяйственными договорами, сокращение производственного цикла и оптимизация затрат на производство. Ее задачи касаются управления материальными потоками внутри предприятий.

Современное промышленное производство включает как производственно-технологические подразделения, осуществляющие производство полуфабрикатов, деталей, компонентов, сборочных единиц из исходного сырья и материалов, а затем сборку готовой продукции из этих элементов, так и большое количество вспомогательных подразделений, которые объединяет "инфраструктура" производства. Основные и вспомогательные подразделения объединяются централизованной системой менеджмента предприятия. Когда структура предприятия состоит из отдельных производственных подразделений и дочерних предприятий (располагающихся в разных городах, регионах) формирование эффективных логистических систем и логистического менеджмента усложняется транспортировкой, созданием промежуточных запасов и т.п.

Через инфраструктурные подразделения предприятие формирует внешние хозяйственные связи и осуществляет внутреннее взаимодействие своих структурных элементов. (Управление финансовыми и трудовыми ресурсами предприятия производится только с помощью инфраструктурных подразделений.) Применение концепции логистики, сохраняя технологическую специализацию элементов предприятия, помогает интегрировать подразделения основного и инфраструктурного комплексов.

При организации на производстве логистической системы необходимо проанализировать особенности предприятия, характер производственного цикла, его тип производства, систему снабжения основного производства и подачи материальных ресурсов на рабочие места, систему норм, параметры эффективности использования ресурсов и т.д.

Производственный цикл - это период времени между моментами начала и окончания производственного процесса применительно к конкретной продукции в рамках логистической системы.

Длительность производственного цикла во многом зависит от движения материального потока, которое бывает:

* последовательным;

* параллельным;

* параллельно-последовательным.

На длительность производственного цикла влияют формы технологической специализации производственных подразделений, система организации самих производственных процессов, прогрессивность технологии и уровень унификации выпускаемой продукции. В зависимости от числа видов конечной продукции и объема выпуска в натуральных показателях существуют различные типы производства:

* позаказное производство, при котором предприятия выпускают сложные изделия на заказ. Его отличают большое разнообразие выпускаемой продукции и штучный выпуск. Характеризуется универсальным оборудованием и высококвалифицированным персоналом;

* серийное производство, среди которого выделяют мелкосерийное, серийное и крупносерийное. Чем выше серийность, тем ниже универсальность оборудования и уже специализация рабочих. Число видов готовой продукции ниже, выпуск - выше;

* массовое производство (специализированное оборудование, конвейеры, поточные линии, технологические комплексы) характеризуется минимальным числом видов выпускаемой продукции и максимальными объемами выпуска.

В развитии современного промышленного производства отмечены тенденции роста количества малых и средних предприятий, переоснащения производства на универсальное оборудование, гибкие переналаживаемые производственные системы.

Непостоянство и непредсказуемость рыночного спроса делают нецелесообразным создание и содержание запасов. В то же время производственник уже не имеет права упустить ни одного заказа. Отсюда необходимость в гибких производственных мощностях, способных быстро отреагировать на возникший спрос.

Производственная логистика актуальна в случае организации производства в рамках кооперации по выпуску сложных изделий. В этом случае транспортно-перемещающие операции становятся объектом производственной логистики (если используются собственные транспортные средства для внутрисистемного перемещения грузов).

В организационном отношении управление внутрипроизводственными потоковыми процессами образует производственную логистическую систему, которая является интегрированной совокупностью элементов в общей структуре действующей логистической системы. Производственные логистические подсистемы объединяют материальные потоки и задают ритм работы всем другим подсистемам. Они определяют потенциальные возможности адаптации микрологистических систем к изменениям окружающей среды. Кроме того, производственные логистические подсистемы обусловливают способность смежных подсистем самонастраиваться в соответствии с текущими целевыми установками.

Гибкость производственных логистических подсистем обеспечивается за счет гибкости производства и профессионализма персонала.

В производственной логистике уделяется внимание нормам расхода, которые оказывают влияние на стоимость продукции.

Логистическая концепция организации производства включает:

* отказ от избыточных запасов;

* отказ от завышенного времени на выполнение основных и транспортно-складских операций;

* отказ от изготовления серий деталей, на которые нет заказа покупателей;

* устранение простоев оборудования;

* обязательное устранение брака;

* устранение нерациональных внутрипроизводственных перевозок;

* превращение поставщиков из противостоящей стороны в доброжелательных партнеров.

В задачи производственной логистики входит организация управления материальными и информационными потоками как внутри логистической системы, так и в рамках процесса производства.

3.3 Толкающие и тянущие системы

логистика управление снабжение запас

Управление материальными потоками в рамках производственных логистических систем может осуществляться двумя способами.

Первый вариант - толкающая система. Предметы труда, поступающие на производственный участок, непосредственно этим участком у предыдущего технологического звена не заказываются.

Материальный поток "выталкивается" получателю по команде из центральной системы управления производством (рис. 3.1).

Толкающие модели управления потоками характерны для традиционных методов организации производства. Возможность их применения для логистической организации производства появилась в связи с распространением вычислительной техники. Эти системы позволили согласовывать планы действия всех подразделений предприятия с учетом постоянных изменений.

При этом способе не устанавливаются текущие производственные задания. Производственная программа отдельного технологического звена определяется размером заказа последующего звена. Центральная система управления ставит задачу лишь перед конечным звеном производственной технологической цепи. Тянущая система имеет преимущества перед толкающей, так как персонал цеха в состоянии учесть больше специфических факторов, определяющих размер оптимального заказа, чем это могла бы сделать центральная система управления.

На практике применяются различные варианты толкающих систем, известные под названием "системы МRР". MRP (Material Requirement Planning) - это общепринятая идеология, технология и организация управления промышленными предприятиями. Стандарты MRP - опыт управления предприятиями в условиях конкурентной рыночной среды. Возможность их внедрения обусловлена началом массового использования вычислительнойтехники. Системы MRP характеризуются высоким уровнем автоматизации управления, позволяющим реализовывать следующие основные функции:

* обеспечивать текущее регулирование и контроль производственных запасов;

* в реальном масштабе времени согласовывать и оперативно корректировать планы и действия различных служб предприятия - снабженческих, производственных, сбытовых.

Основной недостаток толкающих MRP-систем связан с необходимостью создания и поддержания значительных буферных запасов между производственными подразделениями и этапами технологического цикла.

К преимуществам тянущей системы относятся:

* отказ от избыточных запасов, информация о возможности быстрого приобретения материалов или наличие резервных мощностей для быстрого реагирования на изменение спроса;

* замена политики продажи произведенных товаров политикой производства продаваемых товаров;

* задача полной загрузки мощностей, заменяемая минимизацией сроков прохождения продукции по технологическому процессу;

* снижение оптимальной партии ресурсов и партии обработки;

* сокращение всех видов простоев и нерациональных внутризаводских перевозок.

Вклад в развитие логистической системы внесли концепция just in time - JIT (точно в срок) и внутрипроизводственная система KANBAN (Япония). Система КАNВАN не требует тотальной компьютеризации производства, однако она предполагает высокую дисциплину поставок, а также высокую ответственность персонала. Она позволяет существенно снизить производственные запасы. Тянущие микрологистические системы типа KANBAN, устраняя излишние запасы, могут эффективно работать лишь при относительно коротких производственных циклах, точном прогнозировании спроса и некоторых других производственно-технологических условиях.

Примером синтеза в производстве продукции ключевых элементов MRP и KANBAN на основе современных информационно-компьютерных технологий служит система ОРТ (Optimized Production Tehnology) - оптимизированная производственная технология, которая относится к классу "тянущих" микрологистических систем, интегрирующих процессы снабжения и производства.

Основной принцип работы этой системы заключается в выявлении в производственном процессе так называемых "узких" мест (критических ресурсов). Эффект системы ОРТ с логистических позиций заключается в снижении производственных и транспортных издержек, уменьшении запасов незавершенного производства, сокращении времени производственного цикла, снижении потребности в складских и производственных площадях, повышении ритмичности отгрузки готовой продукции потребителям.

Размещено на Allbest.ru