Изучение структуры и схемы управления "Автоцентр Монро"

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Структурная схема автоцентра

Сервис технического обслуживания именуемый как “Автоцентр Монро” функционирует в сфере автомобильного ремонта с 1995 года и располагается по адресу: г. Калининград, ул. Гагарина 114,

Автоцентр осуществляет свою деятельность на основании устава и согласно всем нормам и правилам по охране труда. Согласно этим учредительным документам, основной деятельностью автоцентра является автомобильный ремонт.

Основными документами, предусмотренные Законом, которые регламентируют деятельность данного предприятия, являются:

§ свидетельство о государственной регистрации

§ годовые финансовые отчеты, документы бухгалтерского учета, документы финансовой отчетности, представляемые в соответствующие органы;

§ внутренние документы

Площадь СТО составляет:1100 м 2

Основными задачами Автоцентра «Монро» являются:

· Техническое обслуживание автомобилей;

· Ремонт ходовой части;

· Ремонт двигателей;

· Ремонт топливных систем;

· Ремонт и диагностика электронных систем;

· Ремонт агрегатов и узлов автомобиля;

· Компьютерный сход-развал;

· Диагностика тормозной системы;

· Экспресс замена масел, технических жидкостей и смазок

· Ремонт автоматических и роботизированных коробок передач.

Для осуществления основной деятельности персонал автоцентра использует следующие оборудование:

· автомобильные подъёмники

· диагностическое оборудование

· Шиномонтажное и балансировочное оборудование

· Компрессор

· Стенд сход-развал

· Маслосменное оборудование

· Прибор для проверки свечей зажигания

· Прибор для проверки автомобильных фар

Проанализировав работы на нашем автоцентре мы выявили прирост клиентов, увеличение дохода, пришли к выводу что необходимо провести реконструкцию автоцентра. При реконструкции автоцентра на необходимо:

· Построить помещение для кузовных работ.

· Необходимо закупить оборудование

· Стапели - рамные и платформенные;

· Растяжки рихтовочные;

· Инверторные сварочные аппараты;

· Споттеры (аппараты точечной сварки);

· Устройства для сварки пластика;

· Мобильные центры для кузовного ремонта;

· Вытяжные зажимы;

· Система измерения геометрии кузова;

· Аксессуары и запасные части к представленному оборудованию

Автоцентр выполняет следующие виды работ:

- техническое обслуживание (замена всех технических жидкостей автомобиля, замена фильтров и расходных материалов

- диагностика ходовой части автомобиля, а так же выполнение ремонта ходовой части.

- замена узлов и агрегатов.

- шиномонтажные работы.

- проверка и регулировка геометрии колес.

- проверка и регулировка света фар.

2. Схема управления автоцентра

Управление автоцентра осуществляется через непосредственного директора -администратора предприятия, характер которых определяется организационной структурой управления.

Основные функции и возложенные на персонал должностные обязанности определены в должностных инструкциях, составленных руководителем. Работу организации автоцентра «Монро» можно описать следующим образом: во главе предприятия стоит директор обязанности, которого входят представительские функции и функции контроля за деятельностью своих подчинённых. Все работы с клиентами производит администратор, все денежные расходы согласуются с директором автоцентра.

В системе управления автоцентра одним из основных направлений является анализ потребности в ремонте авто.

Основными задачами анализа потребности в ремонте авто являются:

· изучение и оценка обеспеченности в ремонте авто и ценовая характеристика автозапчастей а так-же материала необходимого для ремонта авто.

· определение и изучение показателей количества автомобилей обслуживаемых на автоцентре

· Число автомобилезаездов в год на данном автоцентре

· Общее количество работающих на данном предприятии на 01 января 2017г составляет 13 человек.

· Потребность в ремонте определенного характера

3. Производственный и технологический процесс автоцентра

На кузовном участке выполняются следующие виды работ:

· На кузовном участке осуществляют устранение дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации, восстанавливают первоначальную форму и прочность ремонтируемого кузова, а также выполняют работы по поддержанию кузова и его механизмов в технически исправном состоянии, на данном участке осуществляют жестяно-сварочные и арматурно-кузовные работы, которые включают операции по разборке, сборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и его механизмов, могут выполняться работы по ремонту радиаторов, топливных баков, а также рессор и дисков колес. Здесь также изготовляют необходимые для замены детали кузова: панели, вставки, заплаты и др. Жестяные работы предусматривают ремонт (устранение вмятин, трещин, разрывов) крыльев, брызговиков, капотов, облицовок радиаторов, дверей и других частей кузовов, а также частичное изготовление несложных деталей для ремонта взамен пришедших в негодность. Прогрессивным является панельный метод ремонта, предусматривающий полную замену поврежденного элемента кузова или его части.

· Разборочно-сборочные работы включают снятие и установку дверей, отдельных панелей или частей кузова, механизмов; стекол и других съемных деталей. Частичную разборку кузова для ремонта его деталей осуществляют в объеме, необходимом для обеспечения качественного выполнения всех ремонтных операций. Для сборки кузовов после ремонта, в том числе установки узлов и деталей на кузов (дверей, крыльев, панелей), применяют различные наборы приспособлений и инструментов и комплект шаблонов. Правочные работы в зависимости от характера повреждений заключаются в устранении неровностей на деформированных поверхностях, а также в исправлении искажений геометрических размеров кузова (перекосов). Сварочные работы являются неотъемлемой частью кузовных работ. Почти все ремонтные операции требуют применений сварки в том или ином объеме. На кузовном участке CTО используют газовую, дуговую и точечную сварку. Сварку при ремонте применяют при удалении поврежденного участка, правочных работах, установке частей или новых участков кузова и дополнительных деталей (усилительных коробок, накладок, вкладышей и др.), а также при заварке трещин, разрывов и пробоин с наложением или без наложения заплат в зависимости от площади и состояния поврежденной поверхности.

4. На базе нашего автоцентра я изучил оборудование необходимое для кузовного ремонта, и пришел к выводу что, нам потребуется оборудование которое представлено в таблицах 4.1 и 4.2

Таблица 4.1

Производственное оборудование

Таблица 4.2

Технологическая оснастка

Так же важную роль при кузовном ремонте имеет организационная оснастка, которая представлена в таблице 4.3

Таблица 4.3

Организационная оснастка

5. Охрана труда на кузовном участке

ремонт автоцентр персонал труд

При выполнении ремонта кузова автомобиля необходимо придерживаться следующих правил:

1.Сразу после постановки авто в гараж снимается массовая клемма с аккумуляторной батареи во избежании возможного возгорания авто в мастерской, а также, необходимо проверить, снята ли клемма перед началом сварочных работ, так как это может привести к порче АКБ и, даже к выгоранию электронных блоков управления, особенно это касается иномарок, где каждый блок стоит не так уж и дешево.

2.Необходимо сложить зеркала заднего вида, так как их можно запросто сломать или разбить, работая, и быстро перемещаясь вокруг авто.

3.Поставив авто на домкрат, с целю снятия колеса, следует подложить специальные «башмаки» под колёса с противоположной стороны (или кирпичи). Не рекомендуется производить какие-либо работы по слесарному или кузовному ремонту на машине, стоящей на домкрате без колеса. Её нужно обязательно поставить на специальную подставку, тщательно выбрав для неё место. Однако, стоит положить на блок деревянную прокладку из доски, чтобы блок не раскололся пополам.

4.Перед проведением каких-либо сварочных работ необходимо проверить отсутствие в зоне ремонта пластиковых бензопроводов, горючих смесей, особенно в пластиковой таре, также следует убрать и накрыть аккумуляторную батарею. Углекислотный баллон не рекомендуется нагревать выше 40-ка градусов по Цельсию. Работая на солнце, баллон накрывается накидкой.

5.На участке необходимо присутствие огнетушителя. Его роль может выполнять дополнительный углекислотный баллон, с присоединённым к нему длинным шлангом, и металлическим раструбом на конце. На раструбе должна быть приварена ручка, так как невозможно удержать раструб в руках, когда через него струиться углекислота, так как она сильно охладит раструб.

6.Запрещается работать вульфом без защитных очков и защитного кожуха на инструменте.

7.Молотки и кувалды - это чаще всего используемые инструменты в кузовном ремонте. Они также несут в себе опасность для органов зрения. Всегда нужно следить, чтобы на них не образовывались наплывы металла по краям ударной части. Они могут сколоться и попасть в глаз.

8.При работе с гидравликой запрещено стоять и проходить по линии отстрела цепи, закрепленной к автомобилю. Шланги на гидравлике должны быть 1.5-2 метра, или длиннее.

10. Все небольшие заусенцы, обрезанные ножницами по металлу, нельзя оставлять на полу, под ногами, так как они могут воткнуться в стопу ноги, в руку или в колено. Сразу после срезки необходимо убрать их в отдельную коробочку.

11.Удаляя с авто разбитое вдребезги лобовое стекло нужно надевать на глаза защитные очки.

12. используются туристические коврики из полипропилена. Я использую коврик ижевского завода,12 мм.

13.При проведении сварочных работ старайтесь использовать маску, хоть это и не всегда возможно в кузовном ремонте. Работа без маски может привести, со временем, к повреждению сетчатки глаза и утрате зрения. Также, сгорает кожа лица.

14. На случай повреждения рук каким-либо колящим, режущим и т.д. инструментом, необходимо иметь на рабочем месте перекись водорода, чтобы обработать рану, а также бактерицидный пластырь для изоляции раны от грязи, попадающей в процессе последующей работы. Сверху, по лейкопластырю, рекомендуется намотать изоленту или малярный скотч, чтобы пластырь не отклеивался раньше времени.

Заключение

Целью прохождения практики являлось изучение структуры и схемы управления «Автоцентра Монро». Был изучен производственный и технологический процесс автоцентра. Определение направлений и возможностей развития предприятия «Автоцентра Монро» можно произвести на основе маркетингового подхода.

Маркетинговый подход к управлению предприятием «Автоцентра Монро» основан на целевой ориентации всех элементов производства на решение проблем, возникающих у потенциальных потребителей услуг предлагаемых нашем автоцентром. Маркетинг не является разовым мероприятием, а представляет собой развернутый во времени процесс, целью которого является удовлетворение целей потребителей.

Первое, с чего можно начать, это рекламная стратегия. Она является одной из самых широкомасштабных и долгосрочных программ, направленных на решение важнейшей рекламной цели.

Размещено на Allbest.ru