Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов в пути следования

Размещено на http://www.allbest.ru/

Минобрнауки России

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный технологический институт (технический университет)»

КУРСОВАЯ РАБОТА

Учебная дисциплина Основы логистики

Тема Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов в пути следования

Студент Дновский Е.Д

Курс 2 Группа 6361

Руководитель, Власенко М.Н

Санкт-Петербург 2015



СОДЕРЖАНИЕ

• ВВЕДЕНИЕ
• 1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТРАНСПОРНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
• 1.1 Структура транспортно-экспедиционного обслуживания
• 1.2 Структура транспортно-экспедиционного обслуживания
• 1.3 Классификация услуг транспортно-экспедиционного обслуживания
• 1.4 Субъекты транспортно-экспедиционной деятельности
• 2. ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ
• 2.1 Товаросопроводительная документация
• 2.2 Транспортная документация на различных видах транспорта
• 3. ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ДОСТАВКЕ ГРУЗОВ
• 3.1 Экспедиторское и агентское обслуживание отправления грузов автомобильным, речным и авиационным транспортом
• 4. СИСТЕМА УСЛУГ ТРАНСПОРТНО ЭКСПЕДИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
• 4.1 Операции и услуги по переработке и хранению грузов:
• 4.2 Услуги, связанные с транспортированием грузов:
• 4.3 Операции и услуги по приему и сдаче груза:
• 4.4 Информационно-справочные и Коммерческие услуги
• ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ



ВВЕДЕНИЕ

транспортный экспедиционный обслуживание услуга

• Из-за глобализации мировой экономики главной задачей стало, как можно эффективней доставлять грузы по самым значимым направлениям и при этом сократить максимально возможно издержки. Следовательно, появилась особенность выделить транспортно-экспедиционную деятельность в самостоятельную отрасль. Главная цель транспортно-экспедиционной деятельности - это, как можно эффективней доставит груз любыми способами избежав лишних трат.

• Многим предприятиям всегда нужны определенные грузы, например, предприятий коммунального и энергетического хозяйства, больниц, транспорта и определенные государством объемы товарных запасов нефтяных компаний или обязательные запасы продуктов питания и поэтому им всегда готовы поставлять грузы в любое время, место.

• Транспортно-экспедиционная деятельность в России рассматривается, как расширение деятельности перевозчика и всегда применяется к закрепленному виду транспорта. «Экспедитор» - у нас в стране это работник, который сопровождает грузы от поставщика к заказчику, а в других странах это гораздо широкая отрасль, подразумевающая организатора перевозок.



1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ТРАНСПОРНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО) -- деятельность в области перевозок, охватывающая весь комплекс операций и услуг по доставке товара от производителя продукции к потребителю.

Экспедитор - сторона договора транспортной экспедиции, организующая и предоставляющая ТЭУ

Потребители транспортно-экспедиционных услуг (заказчики, клиенты) -физические или юридические лица, для которых экспедитор осуществляет ТЭУ по договору транспортной экспедиции.

Грузоотправитель потребитель ТЭУ, уполномоченный по договору транспортной экспедиции на сдачу груза экспедитору.

Грузополучатель - потребитель ТЭУ, уполномоченный по договору транспортной экспедиции на прием груза от экспедитора.

Перевозчик - сторона договора перевозки, которая обязуется доставить вверенный ему груз в пункт назначения и выдать его грузополучателю или передать другой транспортной организации

Доставка груза - процесс перемещения груза от грузоотправителя до грузополучателя с выполнением определенных условий, связанных со сроками, режимами, сохранностью и т.п.

Перевозка груза - это перемещение груза определенным транспортным средством (ТС) от пункта отправления до пункта назначения.

Смешанная перевозка - перевозка груза двумя или более видами транспорта, работающими последовательно.

Оператор смешанной перевозки - лицо, которое от собственного имени заключает договор смешанной перевозки с владельцем груза, выступает как сторона соглашения и возлагает на себя всю ответственность за его реализация.

Прямая смешанная перевозка оформляется одним перевозочным документом на весь путь следования, например, железнодорожным и внутренним водным транспортом.

1.1 Структура транспортно-экспедиционного обслуживания

В общем случае транспортно-экспедиционное обслуживание заключается в том, что груз принимается от грузовладельца, подготавливается к транспортированию и загружается в транспортное средство, перегружается с одного вида транспорта на другой, если это нужно, хранится в надлежащем месте, выгружается из транспортного средства и сдается получателю.

Структура делит на: транспортную, экспедиционную и посредническую

Под транспортным обслуживанием подразумевается деятельность, направленная на осуществление доставки груза и выполнение погрузочно-разгрузочных работ (ПРР) на всем протяжении перевозки от грузоотправителя до грузополучателя. Погрузочно-разгрузочные операции являются обязательными элементами процесса доставки товара и выполняются всегда на территории клиентов, в распределительных центрах, на транспортных узлах и перегрузке груза с одного транспорта на другой.

Экспедиционное обслуживание -- деятельность, обеспечивающая своевременную и надежную доставку груза потребителю и включающая в себя подготовительно-заключительное обслуживание, складские работы и экспедиционные услуги.

Подготовительно-заключительное обслуживание является элементом технологического процесса доставки груза и включает в себя подачу подвижного состава к месту погрузки, подготовку груза к перевозкам

Складские работы выполняют на контейнерных и грузовых площадках транспортных узлов, в складских помещениях, а также в распределительных центрах. Необходимость в складских операциях чаще всего определена значительной неравномерностью поступления грузов на транспортные узлы, что вызывает необходимость в постепенном накоплении грузов и их группировке по маршрутам перевозок. Кроме того, имеет место обратная ситуация, когда возникнет необходимость в расформировании больших партий в небольшие для дальнейшей доставки потребителям.

1.2 Структура транспортно-экспедиционного обслуживания

1.3 Классификация услуг транспортно-экспедиционного обслуживания

Транспортно-экспедиционное обслуживание находиться в системе услуг, которые нужны для доставки товаров. По признаку взаимных связей транспортной организации услуги делятся на перевозочные и не перевозочные. ТЭУ делятся на технологические, информационно-справочные, коммерческие, сервисные и организационные.

Технологические услуги включают в себя следующие виды услуг:

• операции и услуги по переработке и хранению грузов:

• выполнение ППР;

• упаковывание (распаковывание) грузов; маркировка грузов; пломбирование грузов;

• организация работ по загрузке и выгрузке грузов в контейнеры; пакетирование грузов;

• взвешивание грузов и (или) транспортных средств; пересчет грузовых мест; под группировкой грузов; сортировка грузов;

• закрепление, укрытие и увязка грузов (предоставление необходимых для этих целей материалов и приспособлений); хранение грузов, в том числе промежуточное;

• предоставление складских помещении или открытых площадок для хранения грузов;

услуги, связанные с транспортировкой грузов:

• сбор грузов у грузоотправителей и их доставка на терминал (склад экспедитора);

• развоз грузов с терминалов грузополучателям;

• сопровождение груза в пути;

• проверка соответствия ТС и документов требованиям и нормам международных правил и соглашений;

* операции и услуги по приему и сдаче груза:

прием груза со склада или терминала грузоотправителя с проверкой массы или количества мест, а также состояния груза, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции;

сдача груза грузополучателю;

услуги по оформлению документации на перевозку грузов:

• оформление транспортных и других сопроводительных документов на груз в соответствии с международными нормами и правилами;

• оформление документов, необходимых для проведения фитосанитарного, ветеринарного и других видов контроля с целью подтверждения экологической безопасности транспортируемого груза;

• оформление документов, необходимых для перевозки опасных грузов (ОГ);

• выполнение таможенных формальностей при международных перевозках;

• подготовка документов и получение лицензий и других разрешений для ввоза и вывоза товаров.

Информационно-справочные услуги включают следующее:

• оказание консалтинговых услуг по вопросам доставки грузов;

• предоставление информации о продвижении груза на всем
пути следования;

• предоставление информации о состоянии рынка ТЭО, услугах, тарифах и режимах работы других экспедиторов;

• предоставление консультаций по юридическим, административным и другим вопросам, связанным с ТЭО;

• предоставление информации о наличии груза у грузовладельцев;

• выполнение рекламы услуг.

Коммерческие услуги включают в себя выполнение следующих основных работ:

• выполнение расчетов с перевозчиками от имени грузоотправителя или грузополучателя;

• ведение учета и отчетности для клиента;

• страхование груза;

• продажа клиенту тары или упаковки;

• продажа груза, который невозможно было доставить;

• продажа предупредительных знаков и других вспомогательных средств, необходимых для организации перевозки;

• установка доставленного получателю оборудования;

• предоставление в аренду техники (ТС, транспортного оборудования, ПРМ и т.д.)

К сервисным услугам относятся следующие виды услуг:

• бронирование и предоставление номеров в гостиницах;

• организация питания и отдыха водителей и экспедиторов;

• организация охраняемой стоянки ПС;

• оказание медицинской помощи;

• заправка в пути следования ТС топливом и расходными мате
риалами;

• организация при необходимости в пути работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава.

Организационные услуги, направленны для того, чтобы уменьшить долю цены в транспортировки груза за счет выбора наиболее дешёвого маршрута транспортирования и необходимого транспорта, могут включать в себя выполнение следующих работ:

• выбор и расчетное обоснование наиболее рационального способа доставки груза в соответствии с условиями, заданными клиентом;

• расчет рациональной загрузки ТС, размещения и крепления груза в ПС.



1.4 Субъекты транспортно-экспедиционной деятельности



2. ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ ОФОРМЛЕНИЕ ДОСТАВКИ ГРУЗОВ

2.1Товаросопроводительная документация

Помимо перевозочных документов в систему документации, используемую при международных транспортных операциях, входят товаросопроводительные документы. Эти документы призваны упростить процедуры международной перевозки грузов, описание и формы которых представлены в учебных пособиях по транспортно-экспедиционному обслуживании. Унификацией таких документов занимается Международная торговая палата и Комитет по упрощению процедур международной торговли (SITRO).

При перевозках грузов используется следующая основная товаросопроводительная документация.

Счет-фактура (invoice) -- коммерческий счет за поставляемые товары, который составляется во всех случаях при отправке груза. Основное назначение этого документа -- указать сумму платежа, причитающегося за товар. Он же может быть и накладной на весь товар. В счете фактуре есть данные сведенья:

* имена и адреса сторон, участвующих в сделке;

* информация о договоре (номер и дата заключения), на основании которого происходит переход права собственности на товар;

описание груза с указанием кодов товаров;

количество ГМ;

масса груза брутто и нетто;

цена единицы груза и общая цена;

условия поставки в соответствии с «Инкотермс».

В счет-фактуру обычно включаются также некоторые указания о способе доставки груза.

Счет-фактура оформляется на бланке отправителя и не может быть заменена никаким другим документом. Вся информация, которая содержится в счете-фактуре, должна совпадать с данными, указанными в перевозочном документе.

Российская таможня требует выполнения множества формальностей при заполнении этих документов, и в следствии усложняет процесс пресечения товара через границу

Консульские счета-фактуры (consular invoice) -- копии счета-фактуры на языке страны транзита или назначения, которые обычно требуются для экспортных грузов.

Упаковочный лист (packing list) -- один из основных товаросопроводительных документов, который содержит перечень всех видов и сортов товаров, находящихся в каждом грузовом месте. Упаковочный лист обычно помешается в специально приспособленный карман на упаковке. Упаковочный лист содержит следующие данные:

количество каждого сорта товара (шт. в упаковке);

номер упаковки (места).

Отгрузочная спецификация (shipping specification) -- коммерческий документ, который содержит перечень всех видов и сортов товаров, входящих в данную партию, с указанием для каждого ГМ количества и рода товара. Спецификация обычно дополняет счет на поставку товаров разных сортов и наименований и является одним из основных товаросопроводительных документов, поскольку по этому документу проверяется комплектность и качество поставленного товара.

Грузовой манифест (manifest of cargo) --перечень товаров.

Грузовой манифест содержит следующие данные о товаре:

номера транспортных документов;

наименование грузоотправителя и грузополучателя;

маркировка, количество, масса и вид ГМ;

описание и количество товаров.

Бордеро (bordero) -- документ, аналогичный грузовому манифесту, используется при автомобильных транспортировках и содержит перечень грузов, перевозимых автопоездом.

Сертификат происхождения товара (certificate of origin) -- документ, нужный тогда, когда между странами заключено соглашение на льготной транспортировке груза, через границу. Страной, где изготовили товар считается страна, где товары были полностью изготовлены или прошли высокую переделку.

Сертификат о качестве товара (certificate of quality) выдается на партию товара. Обычно этот сертификат нужен только для продовольственных товаров, косметической продукции и т.п.

В сертификате о качестве товара указывают:

· организацию, выдавшую сертификат;

· номер сертификата;

· дату выдачи сертификата;

· наименование товара;

· поставщика товара;

· получателя товара;

· характеристику товара и его сорт;

· количество единиц товара и ГМ;

· дату изготовления товара;

· соответствие товара определенному стандарту.

Фитосанитарный сертификат (phitosanitary certificate) выдается государственными органами по карантину или защите растений страны-экспортера для товаров, которые подлежат сертификации по карантину при ввозе в страну.

Фумигационный сертификат (fumigation certificate) нужен для подтверждения, что груз перед отправкой прошли обработку на уничтожение насекомых.

В фумигационном сертификате, как правило, содержится следующая информация:

наименование грузоотправителя и грузополучателя;

порт назначения;

описание груза и его упаковки;

масса груза брутто и нетто;

*наименование фумиганта, температура, при которой осуществлялась обработка груза, и другие характеристики обработки.

Гигиенический сертификат (сертификаты анализов) (certificate of analysis) нужен для товаров, которые могут принести вред человеку, включает в себя следующие товары:

*пищевое сырье, продукты питания, пищевые добавки, консерванты, материалы и изделия из них, контактирующие с пищевыми продуктами;

*товары для детей: игры и игрушки, одежда, в том числе постельное белье, книги и учебные пособия, мебель, коляски, ранцы; искусственные, полимерные и синтетические материалы, вещества для изготовления товаров детского ассортимента;

*материалы, оборудование, вещества, применяемые в практике хозяйственно-питьевого водоснабжения;

* парфюмерно-косметические средства;

*химическая и нефтехимическая продукция производственного назначения, товары бытовой химии, средства химизации сельского хозяйства, в том числе минеральные удобрения;

*полимерные и синтетические материалы, предназначенные для применения в строительстве, на транспорте, изготовления мебели и других предметов домашнего обихода; химические волокна, нити; текстильные, швейные и трикотажные материалы, содержащие химические волокна и текстильные вспомогательные вещества; искусственные и синтетические кожи и текстильные материалы для обуви;

продукция машиностроения и приборостроения производственного и бытового назначения;

изделия, контактирующие с кожей человека.

Ветеринарный сертификат (veterinary certificate) делается на таможне при ввозе в страну животных на дальнейшей их перевозке по стране. Ветеринарный сертификат должен содержать следующие данные:

наименование грузоотправителя и грузополучателя;

вес груза и количество ГМ;

наименование организации, выдавшей сертификат;

описание груза;

условия хранения и перевозки груза.

2.2 Транспортная документация на различных видах транспорта

На всех видах транспорта находит свое место оформление письменных генеральных договоров» («general contracts») на перевозку определенного количества товара в течение некоторого периода времени. Как правило, в таких контрактах предусматривается применение конкретных транспортных документов.

На морском транспорте основным документом является коносамент, наименованием для его составления являются погрузочный ордер и штурманская. списка.

Погрузочный ордер является письменным предложением перевозчику заключить договор перевозки и взамен получить от него письменное доказательство его заключения в форме коносамента. Согласно Кодексу, торгового мореплавания РФ погрузочный ордер должен содержать следующие данные:

наименование отправителя;

наименование порта выгрузки;

наименование получателя;

наименование и сведения о грузе и его состоянии;

информация о размере фрахта, подлежащем оплате грузополучателем.

Штурманская расписка является ордером. Подписанным капитаном в подтверждении приема груза на борт судна. Штурманам расписка не приходиться товарораспорядительным документом, и, если на ней нет замечаний администрации судна по количеству и состоянию погруженного товара, они обменивается грузоотправителем на коносамент.

Коносамент (Bill of lading, В/1, Bs/L, blading, bladings) выполняет три основные функции: удостоверяет принятие судовладельцем груза к перевозке; являются товарораспорядительным документом; свидетельствует о заключении договора морской перевозки.

Выполняя первую функцию, коносамент представляет собой расписку судовладельца, удостоверяющую, что определенные товары в указанном количестве и состоянии погружены на судно для перевозки условному месту назначения или что товары приняты под охрану судовладельца в целях перевозки. На коносаменте обязательно должно содержаться указание судоходной компании.

Коносамент может написан и на бланке "груз, принятый для погрузки" Received for shipment B/L"), датированный датой приемки груза. В день фактической погрузки груза, на борт судна на таком коносаменте ставится штемпель с записью "Фактически погружено на борт ...(дата)".

Вторая функция коносамента - дать право владельцу оригинала распоряжаться грузом - делает его товарораспорядительным документом.

Третья функция коносамента - это его способность выступать единственным доказательством наличия договора морской перевозки между грузоотправителем и судовладельцем. Эту выполняется при транспортировке товаров на судах регулярных линий или при поставке грузов отдельными партиями, недостаточными по своим габаритам для использования всего судна или его части. Если договор морской перевозки оформляется чартером, то коносамент выполняет лишь первые две функции - приходится распиской в получении груза к перевозке и товарораспорядительным документом.

Различают следующие виды коносаментов: именной, ордерный и на предъявителя.

Именной коносамент ("Recta - Bill of Lading") указание куда должен быть доставлен товар и кому, с указанием его адреса.

Ордерный коносамент ("Order Bill of Lading") предполагает, что грузоотправитель может передать свои права третьему лицу, заверив коносамент,

Коносамент на предъявителя ("Bill of Lading to bearer") предполагает, что товар передается любому лицу - держателю коносамента.

В связи с использованием коносамента в качестве документа для расчетов за цену товара банки требуют выписывать ордерные коносаменты с оговоркой "приказу грузоотправителя" ("Bill of Lading to order of Shipper") или "приказу грузополучателя" ("Bill of Lading to consignee's order"), И экспедиторам и агентам при работе с ордерными коносаментами и с коносаментами на предъявителя во взаимоотношениях с клиентурой целесообразно помнить, что держатель оригинала такого коносамента имеет право собственности на товары и право на их выдачу по условиям документа. Такие коносаменты считаются оборотными (negotiable bill of lading). Таким образом, выдача товара по коносаменту может быть произведена:

по именному коносаменту - лицу, на чье имя выписан коносамент;

по ордерному коносаменту - лицу, на чье имя индоссирован коносамент;

по коносаменту на предъявителя - лицу, которое предъявит коносамент.

В тех случаях, когда грузополучатель продает не всю партию товара по коносаменту, а только часть или, когда партия товара продается одновременно нескольким покупателям, он может как бы раздробить коносамент на несколько старей и каждому покупателю выписать долевой коносамент, или деливери -ордер ("delivery order"), по которому каждый покупатель может получить соответствующую часть груза. Деливери-ордер, выданный перевозчиком, а также, деливери-ордер, выданный грузополучателем и подтвержденный капитаном судна, носят характер товарораспорядительного документа.

Особым видом коносамента является прямой ("Direct Bill of Lading"). Такой коносамент выдается, когда необходимо доставить груз в порт назначения с перегрузкой его на другое судно в каком-либо станции или пункте. Осуществление и оплата перевалочных работ в пути лежат на обязанности судовладельца, как правило, второго (третьего) перевозчика. При этом перевозка сопровождается выпиской сопровождающих коносаментов на груз ("Local", "Service Bs/L") агентом первого перевозчика в адрес второго третьего перевозчика.

На железнодорожном транспорте накладная и ее копия-дубликат являются транспортными документами при внутренних и международных железнодорожных грузовых перевозках. Накладная является документальным оформлением договора транспортировки груза между грузоотправителем и администрацией железной дороги.

Внутри страны копию-дубликат называют "квитанцией в приеме груза".

Транспортными документами являются также "Дорожная ведомость" и 'Корешок дорожной ведомости".

Накладная вместе с дорожной ведомостью следуют с грузом до станции назначения, где накладную выдают грузополучателю.

Дорожная ведомость - это внутренний документ железнодорожного транспорта. Он служит для контроля за правильных начисления провозных платежей, для расчетов железных дорог между собой за перевозку груза, статистических целей и др.

Квитанция в приеме груза к перевозке остается на станции отправления у грузоотправителя, корешок дорожной ведомости - на станции отправления.

Распространенной формой этого вида транспортно-экспедиционного обслуживания на железнодорожном транспорте является его исполнение товарными конторами при грузовых дворах крупных железнодорожных станций и терминалов. Необходимо отметить, что это обслуживание имеет различные схемы в зависимости от:

скорости перевозки: грузовой, большой и пассажирской, которая выбирается грузоотправителем или определяется "Правилами перевозок грузов"

вида сообщений: местного - в пределах одной дороги, прямого - в пределах двух и более дорог; прямого железнодорожно-водного; прямого международного - перевозки с участием железных дорог двух и более государств по
единому перевозочному документу ("Соглашение о международном грузовом
сообщении -СМГС", в которое входят КНР, КНДР, МНР, Польша, Болгария, страны СНГ, Молдавия*; прямые международные сообщения с Финляндией, Ираном, Турцией, Австрией, Югославией);

количество груза, предъявляемого к перевозке: мелкой отправкой не более 10 тонн и не более одного вагона; малотоннажной отправкой от 10 до 20
тонн груза, занимающего не более половины четырехосного вагона и отправляемого по одной накладной; подвагонной отправкой, для которой требуется
отдельный вагон; групповой отправкой из нескольких вагонов и маршрутной, для которой нужно предоставление вагонов в количестве, соответствующей

весовой норме маршрутного поезда;

- особых условий перевозок грузов: насыпных, наливных, опасных, скоропортящихся, на открытом подвижном составе, тяжеловесных, громоздких и негабаритных, пассажирской скоростью, с объявленной ценностью, грузов, подлежащих ветеринарному и фитосанитарному надзору.

Железнодорожная накладная выписывается грузоотправителем или же его экспедитором на имя грузополучателя. Перевозчик скрепляет договор перевозки, ставя штемпель на накладной и дубликате, который остается у грузоотправителя. Накладная же следует с грузом. К каждой накладной прилагается товаросопроводительная документация: отгрузочная спецификация, сертификат о качестве, упаковочный лист и др.

На воздушном транспорте грузовая авианакладная или квитанция воздушного сообщения (Air way bill) является документом, который показывает наличие договора о перевозки груза между грузоотправителем и перевозчиком на доставку грузов по воздушным линиям.

Авианакладная заполняется грузоотправителем в трех экземплярах и вручается перевозчику вместе с грузом. Первый экземпляр носит пометку "для перевозчика" и подписывается грузоотправителем; второй экземпляр носит пометку "для получателя" и подписывается грузоотправителем и перевозчиком и следует с грузом; третий экземпляр подписывается перевозчиком и возвращается грузоотправителю после того, как груз к перевозке подтвержден.

В накладной указываются наименование груза, наименования аэропортов отправления и прибытия, прилагаемые к накладной документы, объявленная ценность груза, сумма платежа за перевозку, дата составления накладной и др.

Авианакладная не является ни товарораспорядительным, ни передаточным документом. Она выполняет лишь функцию доказательства заключения договора перевозки, принятия товаров к перевозке и условий перевозки.' По таможенному законодательству ряда стран авианакладная используется в качестве таможенной декларации, при этом в ней содержится подробное описание груза.

Государственной службой гражданской авиации.

В соответствии с нормами ИАТА в авиагрузовой накладной указывают дующие данные:

наименование груза;

наименование аэропортов отправления и прибытия;

объявленная ценность груза;

сумма платежа за перевозку;

прилагаемые к накладной документы;

дата составления накладной и т.д.

Кроме того, для каждой авиагрузовой накладной оформляется грузовой манифест, который используется для указания сведений о перевозимом грузе на новом рейсе. В обязательном порядке в грузовой манифест вносятся следую-е сведения:

наименование перевозчика и его национальная принадлежность;

номер и дата рейса;

пункт отправления и пункт назначения;

номер авиагрузовой накладной; количество мест, масса и наименование груза.

Аэропорт отправления должен подготовить такое количество документов, которое соответствует количеству пунктов разгрузки груза. Использование информации грузовых манифестов делает работу разгрузки груза, гораздо быстрее

На речном транспорте транспортным документом перевозки груза, свидетельствующим о наличии договора перевозки, является либо речная накладная, накладная сопровождает груз на всем пути его следования и выдается грузополучателю в пункте назначения вместе с грузом, либо морской коносамент - в службе перевозки грузов на судах смешанного плавания. Накладная и коносамент выписывается по единому образцу. Накладная выписывается грузоотправителем. В соответствии с данными накладной порт или пристань составляют дорожную ведомость, которая также следует вместе с ними и после выдачи груза в пункте назначения остается у пароходства.

В удостоверение приемки груза к перевозке грузоотправителю выдается квитанция.

В речной накладной, составляемой на каждую партию груза, указываются перевозчик, наименование судна или его номер, порты отправления и назначения, полное наименование отправителя и получателя груза с указанием адреса, а также перечень сведений о грузе: наименование, марки, знаки, число мест, номер упаковки, вес, состояние груза. На накладной и дорожной ведомости пунк-1 приема груза ставится штемпель с указанием даты приема грузов к приёмке и отметка о будущей сдаче грузов.

Сертификат на опасные грузы (certificate of dangerous goods) -- это свидетельство транспортной организации о том, что ОГ объявлен правильно. Сертификат подтверждает, что:

содержимое данной отправки полностью и правильно описано точным
техническим наименованием;

груз упакован с учетом свойств груза таким образом, что является безопасным в обычных условиях переработки и перевозки;

груз от маркирован и упакован в соответствии с требованиями в отношении ОГ.



3. ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРИ ДОСТАВКЕ ГРУЗОВ

3.1 Экспедиторское и агентское обслуживание отправления грузов автомобильным, речным и авиационным транспортом

Автомобильный и речной транспорт, возлагая на себя перевозки, осуществляемые железнодорожным транспортом, не могли не действовать по пути приспособления к своей специфике транспортной экспедиции железнодорожного транспорта.

В свою очередь этот процесс облегчает внедрение смешанных железнодорожно-водных и автомобильно-железнодорожных перевозок. Особенности отправления грузов различными видами транспорта рассмотрены в учебном пособии по перевозке грузов.

Автомобильный транспорт России и других стран СНГ занял важнейшее место в деле организации комплексного транспортно-экспедиторского обслуживания предприятий, организаций, учреждений и населения.

Его целью является организация и обеспечение на базе использования самых современных технологий доставки грузов от отправителей до получателей с освобождением грузовладельцев (отправителей и получателей) от несвойственных им транспортных функций.

В чисто экспедиционные услуги отправления грузов входят операции, связанные с подготовкой грузов к перевозке; проведение расчетов и оформление транспортной документации; информационные услуги.

Для выполнения транспортно-экспедиторских работ действуют специализированные автотранспортные предприятия и фирмы: автотранспортные и авто экспедиционные терминалы, грузовые автостанции, узловые транспортно-экспедиционные предприятия (УТЭП), транспортно-экспедиционные конторы ТЭК, агентства автотранспорта.

Центр экспедиторского обслуживания основана на совмещении агентского обслуживания автомобильного транспорта в целях обеспечения его бесперебойной перевозочной работы и оптимальной загрузки транспортных средств с экспедированием грузовладельцев.

Это дает возможность: внедрять компьютеры в поставку и производство различной документации

· уменьшить штатную численность экспедиторов и грузчиков;

· формировать прямые сборные вагоны;

· улучшить использование подвижного состава

· организовать и развивать перевозки грузов в контейнерах и пакетах;

· обеспечивать централизованное складское обслуживание.

Роль водителя при централизованных перевозках очень велика, так как, кроме своих непосредственных обязанностей, он выполняет и обязанности экспедитора.

В пункте отправления груза Транспортно-экспедиторское предприятие осуществляет: прием груза на складе грузоотправителя; доставку груза автомобильным транспортом от склада грузоотправителя до станции железной дороги, порта или пристани отправления; сдачу груза по поручению грузоотправителя станции железной дороги, порту или пристани; оформление товарных и транспортных документов, связанных со сдачей груза железнодорожному или водному транспорту; оплату по поручению грузоотправителя установленной по тарифу или договору стоимости перевозки груза по железной дороге или водным транспортом.

При международных перевозках выписывается накладная международной дорожной перевозки груза ЦМР. На ряде направлений составляется документ «бордеро», аналогичный грузовому манифесту.

«Бордеро» -- перечень грузов, перевозимых автопоездом, со ссылками на прилагаемые копии автодорожной накладной ЦМР.

Предприятия так же оказывают доп. услуги: предоставление контейнеров, выдачу и заполнение бирок и ярлыков к грузу, взвешивание грузов, предоставление брезента и других средств укрытия при перевозке и др.

Грузоотправитель не сидит сложа руки при отправке груза. Согласно договору с автопредприятием он должен подготовить, от группировать, взвесить и затарить груз, оформить документацию, обеспечить фронт погрузочно-разгрузочных работ и исправное состояние подъездных путей, погрузочных машин и приспособлений, загружать автомобили до полной грузоподъемности и не допускать сверхнормативных простоев транспорта и т.д.

Главное автотранспортное предприятие следит за движением автомобилей по графику, осуществляет диспетчеризацию перевозок, для чего располагает резервным парком автомобилей и составом водителей.

Не допускается объявление ценности грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом, за пломбами грузоотправителей, а также скоропортящихся и опасных грузов. Также не допускается объявление ценности части груза, перевозимого по одной товарно-транспортной накладной.

Объявленная ценность не должна превышать действительной стоимости. В случае разногласий между автотранспортным предприятием и грузоотправителем (грузополучателем) стоимость груза определяется экспертизой, о ем составляется акт.

При предъявлении к перевозке груза с объявленной ценностью грузоотправитель обязан составить опись грузовых мест в трех экземплярах по установленной форме (приложение к настоящему параграфу), которые передаются этому транспортному предприятию. После проверки описи один экземпляр возвращается грузоотправителю, второй остается в автотранспортном предприятии, а третий дается грузополучателю при сдаче груза.

При сдаче грузоотправителем и приеме автотранспортным предприятием грузов, перевозимых навалом, насыпью, наливом и в контейнерах, должен указан в товарно-транспортной накладно

ПРАВИЛА ВЫДАЧИ И ПЕРЕАДРЕСОВКИ ГРУЗОВ

3.1 Выдача грузов

Для того чтобы груз был выдан грузополучателю своевременно и в надлежащем порядке, а также, чтобы грузополучатель подготовил подъездные пути, места приемки и разгрузки, грузоотправитель обязан уведомить грузополучателя о предстоящем завозе.

Груз выдается в пункте назначения грузополучателю, указанному в товаротранспортной накладной.

Грузополучатель должен обеспечить прием груза к разгрузке автомобиля, «бывшего до окончания времени работы грузополучателя. После выгрузки э работники обязаны очистить автомобили и контейнеры от остатков груза, а

Скоропортящихся грузов -- промыть подвижной состав и при необходимости произвести его дезинфекцию. В отдельных случаях производство очистки загрязнённой грузовой платформы (кузова автомобиля) могут принять на себя транспортные организации (при этом оплата этой работы осуществляется за счет грузополучателя).

Выдача грузов грузополучателю в пункте назначения по весу и количеству груза производится так же, как, груз был принят от грузоотправителя

При централизованном вывозе грузов со станций железных дорог, из портов (с пристаней) и аэропортов автотранспортные предприятия осуществляют прием грузов со станций железных дорог, портов (пристаней) и аэропортов и дачу их грузополучателям по правилам, действующим в соответствии на железнодорожном, водном и воздушном транспорте

Грузы, прибывшие на исправных автомобилях, прицепах, отдельных секциях автомобиля, контейнерах и цистернах с неповрежденными пломбами грузоотправителя, выдаются грузополучателю без проверки веса и состояния груза и его количестве грузовых мест.

Товарные и штучные грузы, принятые к перевозке по стандартному весу или грузу, указанному грузоотправителем на каждом грузовом месте, выдаются грузополучателю в пункте назначения без взвешивания по счету мест с проверкой товара и состояния груза только в поврежденных местах. При отсутствии автомобильных весов у грузополучателя грузы, перевозимые навалом или насыпью, прибывшие без признаков недостачи, выдаются без проверки веса.

При определении количества груза с помощью взвешивания автотранспортная организация не несет никакой материальной ответственности при расхождении между весом груза, указанным в товарно-транспортных документах грузоотправителей, и фактическим весом груза, если разница в весе груза не превышает

а) нормы естественной убыли веса груза,

б) нормы расхождения в показаниях весов или нормы точности взвешивания груза, установленных Государственным комитетом Российской Федерации и стандартизации и метрологии.

Если при проверке веса, количества грузовых мест или состояния груза в пункте назначения будут обнаружены недостача, порча или повреждение груза ш если эти обстоятельства установлены актом, составленным в пути следования, автотранспортное предприятие или организация обязаны определить размер фактической недостачи, порчи или повреждения груза.

Расходы по оплате экспертов несут:

а) автотранспортная организация, если будет подтверждено, что недосдача, порча или повреждение груза произошли по их вине;

б) грузоотправитель -- во всех других случаях.

Результаты экспертизы оформляются актом экспертизы, помимо экс-эта, должен быть подписан всеми лицами, присутствовавшими при экспертизе прибытия эксперта грузополучатель обязан обеспечить надлежащую сохранность груза.

При городских и пригородных перевозках в случаях отказа грузополучателя принять груз по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия или организации, груз переадресовывается грузоотправителем в основном порядке другому грузополучателю или возвращается грузоотправителю. В этих случаях стоимость перевозки груза в оба конца, размер которого устанавливается договором перевозки за простой автомобиль оплачиваются грузоотправителем Грузополучатель обязан известить грузоотправителя об отказе от приема груза, сделать в товарно-транспортной сладкой отметку об отказе в приеме груза, заверенную подписью и печатью штампом)

При междугородных перевозках, а также при централизованном вывозе зов со станций железных дорог, из портов (пристаней) и аэропортов грузополучатель обязан принять от автотранспортного предприятия или организации давленный ему груз. В случае прибытия груза, поставка которого не предусмотрена договором, грузополучатель принимает такой груз на ответственное имя, о чем указывается в товарно-транспортной накладной.

Грузополучатель может отказаться от принятия груза лишь в том случае, да качество груза вследствие порчи или повреждения, за которые автотранспортное предприятие или организация несут ответственность, изменилось настолько, что исключается возможность полного или частичного использования за по прямому назначению, о чем составляется акт.

При невозможности сдать груз грузополучателю при междугородных перевозках по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия, грузоотправитель обязан дать автотранспортному предприятию или организации документ о новом пункте назначения груза. Если же автотранспортное предприятие не имеет возможности доставить груз к месту нового назначения, оно может отказаться от этой перевозки, поставив об этом в известность грузоотправителя. В этом случае груз возвращается грузоотправителю.

3.2Переадресовка грузов.

Общий порядок переадресовки грузов регулируется ст. 72 Устава автомобильного транспорта. Кроме того, порядок и правила переадресовки могут быть предусмотрены в договоре перевозки.

По общему правилу, грузоотправитель имеет право переадресовать груз до момента выдачи его грузополучателю. В случаях отказа грузополучателя принять груз по причинам, не зависящим от автотранспортного предприятия, грузоотправитель обязан переадресовать его другому грузополучателю.

Распоряжение грузоотправителя автотранспортному предприятию или организации о переадресовке груза должно содержать следующие данные:

а) номера первого заказа и товарно-транспортной накладной;

б) адрес первоначального назначения;

в) наименование первоначального грузополучателя;

г) адрес нового назначения;

д) наименование нового грузополучателя.

Распоряжение грузоотправителя о переадресовке оформляется в письменном виде. Однако в договоре перевозки может предусматриваться иной порядок уведомления, когда распоряжение о переадресовке производится по телефону, факсу, электронной почте и другими средствами, с указанием всех перечисленных сведений. В любом случае указанное распоряжение в последующем должно быть подтверждено письменно.

В соответствии с Уставом автомобильного транспорта распоряжение грузоотправителя о переадресовке грузов может распространяться только на всю грузовую отправку, следующую по одной товарно-транспортной накладной. Между тем в договоре перевозки может быть установлен и иной порядок переадресовки отдельных грузов.

В случае увеличения затрат автотранспортного предприятия на перевозку грузов в новый пункт назначения по распоряжению грузоотправителя последний обязан оплатить дополнительную провозную плату.

При переадресовке груза в графу «переадресовка» транспортного раздела путевого листа вписываются данные нового грузополучателя (наименование, адрес, номер распоряжения о переадресовке) в соответствии с распоряжением грузоотправителя.

В случае отказа грузополучателя от приема груза и невозможности получить указания от грузоотправителя о переадресовке автотранспортное предприятие или организация вправе:

· сдать груз на хранение в пункте фактического нахождения груза или
ближайшем пункте до получения указания грузоотправителя, а при наличии
собственных складских помещений принять груз на хранение;

· передать другой организации, если грузы по своему характеру требуют
срочной реализации (если в договоре не предусмотрено иное);

· возвратить груз грузоотправителю с полным возмещением последним
услуг по перевозке, а также выплатой предусмотренных штрафов

Переадресовка грузов, следующих в прямом смешанном автомобильно-железнодорожном и автомобильно-водном сообщениях, производится в порядке, предусмотренном Правилами перевозок грузов в прямом, смешанном автомобильно-железнодорожном и автомобильно-водном сообщениях.



4. СИСТЕМА УСЛУГ ТРАНСПОРТНО ЭКСПЕДИЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

· Транспортно-экспедиционная деятельность базируется на системе услуг, которые необходимы для доставки груза. По признаку взаимосвязи с основной деятельностью транспортной организации ТЭУ делят на перевозочные и не перевозочные, по виду потребителя - на внешние и внутренние. К внешним относятся ТЭУ, представляющиеся нетранспортным организациям, к внутренним - представляющиеся транспортным организациям.

· По характеру деятельности ТЭУ делят на технологические, информационно-справочные, коммерческие, сервисные и организационные

· В свою очередь, технологические услуги включают в себя следующие виды услуг:

4.1 Операции и услуги по переработке и хранению грузов

· - выполнение ПРР;

· - упаковывание (распаковывание) грузов;

· - маркировка грузов;

· - пломбирование грузов;

· - организация работ по загрузке и (или) выгрузке грузов в контейнеры;

· - пакетирование грузов;

· - взвешивание груза и (или) ТС;

· - пересчет ГМ;

· - под группировкой грузов;

· - сортировка грузов;

· - закрепление, укрытие и увязка грузов (предоставление необходимых для этих целей материалов и приспособлений); хранение грузов, в том числе промежуточное;

· - предоставление складских помещений или открытых площадок для хранения грузов;

4.2 Услуги, связанные с транспортированием грузов

· - сбор грузов у грузоотправителей и их доставка на терминал (склад экспедитора);

· - развоз грузов с терминалов (складов экспедитора) грузополучателям;

· - сопровождение груза в пути;

· - проверка соответствия ТС и документов требованиям и нормам международных правил и соглашений;

4.3 Операции и услуги по приему и сдаче груза

· - прием груза со склада или терминала грузоотправителя (перевозчика) с проверкой массы и количества мест, а также состояния груза, если это предусмотрено договором транспортной экспедиции;

· - сдача груза грузополучателю;

· - услуги по оформлению документации на перевозку груза:

· - оформление транспортных и других сопроводительных документов на груз в соответствии с международными нормами и правилами;

· - оформление документов, необходимых для проведения фитосанитарного, ветеринарного и других видов контроля с целью подтверждения экологической безопасности транспортируемого груза;

· - оформление документов, необходимых для перевозки опасных грузов (ОГ);

· - оформление договоров на перевозку с транспортной организацией;

· - выполнение таможенных формальностей при международных перевозках;

· - оформление и предоставление таможенным органам гарантий доставки груза или транзита товаров; подготовка документов и получение лицензий и других разрешений для ввоза или вывоза товаров

4.4 Информационно-справочные и Коммерческие услуги

· оказание консалтинговых услуг по различным вопросам доставки груза;

· предоставление информации о продвижении груза; может заключаться в уведомлении о прибытии груза к исполнителю того или иного этапа доставки (на терминал, в порт и т.п.), уведомлении об отправке груза в адрес грузополучателя, сообщении о текущем местонахождении груза и ожидаемом времени прибытия, средней скорости доставки груза и т.п.;

· предоставление информации о состоянии рынка ТЭО, услугах, тарифах и режимах работы других экспедиторов; предоставление консультаций по юридическим, административным и другим вопросам, связанным с ТЭО;

· предоставление информации о наличии груза у грузовладельцев;

· выполнение рекламы услуг.

· выполнение расчетов с перевозчиками от имени грузоотправителя или грузополучателя;

· ведение учета и отчетности для клиента;

· страхование груза;

· продажа клиенту тары или упаковки;

· выполнение функций коммерческого посредника между изготовителями и потребителями, например, выкуп продукции оптом с последующей реализацией ее потребителям;

· продажа груза, который невозможно было доставить;

· продажа предупредительных знаков и других вспомогательных средств, необходимых для организации перевозок;

· установка доставленного получателю оборудования;

· предоставление в аренду техники (ТС, транспортного оборудования, ПРМ и т.д.).



ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов очень важна отрасль, на которую надо обращать внимание более тщательно и внимательно. Именно из-за неё можно максимально возможно упростить и оптимизировать пути следования грузов по всем видам транспорта. Грузы бывают разные и от этой отрасли их можно классифицировать, упорядочивать, составлять различные правила хранения, перевозки и погрузки и разгрузки, так чтобы к заказчику прибыло все в целости и сохранности. Так же эта отрасль устанавливает деловые отношения и особые правила между поставщиком и заказчиком, такие как правила составления документов, их проверки и отчетности. Транспортно-экспедиционное обслуживание очень плохо развита в нашей стране и требует глубокого развития и ускоренной модернизации. Я думаю, что для этой отрасли существует большая перспектива, которая может окупиться за несколько лет. Грузы, которые перевозят различным видом транспортом должны проходить различные проверки и соответствовать всем документам, прилегающим к грузу от начала и до конца его следования. Он должен быть обеспечен всеми возможными комфортными условиями хранения и транспортировки вот чем занимается Транспортно-экспедиционное обслуживание.



Список использованной литературы

1 http: //edu.dvgups.ru/METDOC/GDTRAN/ YAT/STATION/SERVIS_TR/METOD/SERVIS_TRANSP/Cher_5.htm

2 http://otherreferats.allbest.ru/transport/00096543_0.html

3 http://www.uni-car.ru/osnovnye-polozheniya/6/

4 http://cinref.ru/razdel/02900logika/01/253384.htm

Размещено на Allbest.ru

...