Логистическая система компании

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

Выпускная квалификационная работа

Логистическая система компании



Введение

логистический управление экономика рыночный

Актуальность данной выпускной квалификационной работы обуславливается тем, что логистическое управление в значительной степени воздействует на состояние финансово-экономического и правового обеспечения в рыночных условиях многообразных хозяйственных связей. Это, прежде всего, относится к рынку транспортных услуг, организации и функционированию складского хозяйства, к развитию транспортных служб в посреднических организациях и на предприятиях.

Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства, важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль транспорта, так как при его непосредственном участии формируются региональные товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта - ускорение оборота материальных ценностей, доставки готовой продукции, перевозки людей. Ибо это прямо затрагивает экономические интересы, как производителей, так и потребителей.

Логистическая система состоит из трех основных блоков производственного процесса: снабжения, производства, сбыта.

Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения и для процесса обращения.

Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный. Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов и пассажиров. Этот вид перевозок чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения.

В настоящее время назрела необходимость использования логистического подхода к организации грузоперевозок и оказанию транспортных услуг. Объективная потребность логистической организации работы на АТП может быть объяснена следующими причинами. Во-первых, интегрированный инструментарий логистики, синтезирующий методологию общей теории систем, системотехники, кибернетики, маркетинга, менеджмента и других научных дисциплин, позволяет комплексно решать проблемы организации движения материальных потоков от мест их происхождения до мест применения (использования). Во-вторых, логистика создает условия для снятия противоречий между различными участниками транспортного процесса, так как предполагает сопряжение экономических интересов всех участников логистических цепей и систем.

Непростая экономическая ситуация в нашей стране, требует от работников автомобильного транспорта повышенного внимания при решении вопросов организации и управления автомобильными перевозками. При решении этих серьезных задач возникает необходимость повышения точности планирования, анализа и экономической оценки работы, как крупных транспортных систем, так и отдельных автомобилей. Только на основе точных расчетов и анализа возможна разработка рациональных ресурсосберегающих схем перевозки грузов. Верное экономическое решение является залогом успешного развития автотранспортного предприятия, и получения им стабильной прибыли. Таким образом, выбранная тема работы является достаточно актуальной.

Подход к объектам обеспечения товародвижения как к системам выражает одну из главных особенностей логистики - и науки, и сферы практической деятельности. Системное исследование - закономерная необходимость научно-технического прогресса, позволяющая объединить и использовать самые прогрессивные и эффективные методы, которыми располагает наука. При изучении любых систем мы сталкиваемся с проблемой выявления принципов их построения, функционирования, а так же взаимодействия систем с окружающей средой.

Объектом исследования выпускной квалификационной работы является Группы компаний «Татыйыына»

Предмет исследования - процессы приема, отпуска, хранения ресурсов на предприятии.

Цель выпускной квалификационной работы - оценка уровня логистических процессов в организации, а также его совершенствование.

Исходя из цели работы были поставлены следующие задачи:

1. рассмотреть задачи и функции логистической системы;

2. изучить сущность и виды логистических систем;

3. определить механизморганизации логистической деятельности предприятия.

Структура работы состоит из: введения, 2 глав, заключения, библиографического списка и заключения.

Во введении обосновывается актуальность выбранной тематики, определяется цели и задачи выпускной квалификационной работы.

В первой главе раскрываются теоретические аспекты организации логистической системы, раскрываются основные функциональные области логистической системы.

Во второй главе проводится анализ организации логистических процессов на примере группы компаний «Татыйыына», разрабатываются рекомендации по дальнейшему развитию.

В заключении подводятся итоги и обобщаются выводы по всей работе.

Должностная обязанность заведующего складом:

1. Руководить работой склада по приему, хранению и отпуску товаров, по их размещению с учетом наиболее рационального использования складских площадей, облегчения и ускорения поиска необходимых товаров.

2. Обеспечивает сохранность складируемых товаров.

3. Обеспечивает соблюдение режимов хранения.

4. Организует работы по распаковке товаров и подготовке к продаже.

5. Готовит места для принятия поступивших грузов.

6. Организует проведение погрузочно-разгрузочных работ на складе с соблюдением правил охраны труда, техники безопасности, производственной санитарии и противопожарной защиты.

7. Обеспечивает сбор, хранение и своевременный возврат поставщикам многооборотной тары.

8. Осуществляет руководство отбором товаров и подачей их в торговые точки предприятия.

9. Обеспечивает комплектацию партий товаров по заявкам торговых точек.

10. Обеспечить отпуск со склада товара одного наименования при поступлении партиями, далее по порядку поступления партий.

11. Не допускать отпуска со склада в магазины пересортицы.

12. Следить за качеством и сроком хранимого товара.

13. Своевременно давать категорийному менеджеру информацию об ухудшении качества товара (плесень, бомбаж и т.п.) и сроках:

· по долгосрочным (свыше 8 мес.) не менее за 3 мес.;

· по краткосрочным (менее 8 мес.) не менее за 1,5 мес.

14. Ведет учет складских операций.

15. Обеспечивает выполнение правил оформления и сдачи призодо-расходных документов.

16. Составляет установленную отчетность.

17. Следит за наличием и исправностью противопожарных средств, состоянием помещений, оборудования и инвентаря на складе и обеспечивает их своевременный ремонт.

18. Участвует в проведении инвентаризаций товарно-материальных ценностей.

19. Принимает участие в разработке и осуществлении мероприятий по повышению эффективности работы складского хозяйства, сокращению расходов на транспортировку и хранение товарно-материальных ценностей, внедрению в организацию складского хозяйства современных средств вычислительной техники, коммуникаций и связи.



1. Теоретические аспекты организации логистической деятельности предприятия

1.1 Задачи и функции логистической деятельности организации

Исторически логистика развивалась как военная дисциплина. Термин применялся в IX в. н.э. в Византии, и обозначал в основном четкую, слаженную работу тыла по обеспечению войск всем необходимым, т.е. работу, которая является значимым составляющем боевого успеха. Начало широкого использования логистики в экономике приходится на 60-70-е гг. XX века и связано с достижениями в области коммуникационных технологий.

Существует много определений логистики, но самым распространенным является следующее: логистика - процесс управления движением и хранением сырья и готовой продукции в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщикам до момента получения денег от потребителей.

Активное применение логистики в экономике относится к 60-70 годам прошлого века. До середины прошлого века не придавалось большого значения созданию схем поставки товара. Этот период характеризуется развитием производства. Однако к середине прошлого века возникла необходимость поиска путей создания конкурентных преимуществ. На этом этапе денежные вложения в систему распределения влияют на положение поставщика на рынке сильнее, чем капиталовложения в сфере производства. Отслеживание всех этапов движения сырья, деталей и конечной продукции позволяет увидеть потери, допускаемые в привычных схемах управления материальными потоками.

В логистически организованных цепях себестоимость товара в конечном пункте оказывается ниже, чем себестоимость того же товара при отсутствии логистического подхода. Этот мониторинг показывает явный экономический выигрыш от применения логистики в экономике. Именно поэтому логистику стали применять для более эффективного управления материальными потоками.

Активному применению логистики помог научно-технический прогресс, который сделал компьютерные технологии и моментальную связь более доступными. Это позволило следить за материальными и информационными потоками, управляя ими на всех этапах перемещения.

В процессе управления материальными потоками в экономике решается множество разнообразных задач. Это - задачи прогнозирования и спроса производства, а, следовательно, и объёма перевозок; определения оптимальных объёмов и направлений материальных потоков; организации складирования, упаковки, транспортировки и многие другие.

Материальные потоки образуются в результате деятельности различных предприятий и организаций, производящих и потребляющих ту или иную продукцию, оказывающих или пользующихся теми или иными услугами. При этом ключевую роль в управлении материальными потоками играют следующие предприятия и организации:

· транспортные предприятия общего пользования, различные экспедиционные фирмы;

· предприятия оптовой торговли, осуществляющие комплекс логистических операций с товаром;

· коммерческо-посреднические организации, не работающие с товаром, но оказывающие услуги по организации оптового оборота;

· предприятия-изготовители, чьи склады сырья и готовой продукции выполняют разнообразные логистические операции.

Силами этих предприятий и организаций формируются материальные потоки, непосредственно осуществляется и контролируется процесс товародвижения.

Каждый из перечисленных участников логистического процесса специализируется на осуществлении какой-либо группы логистических функций. При этом под термином «функция» в дальнейшем будем понимать совокупность действий, и заметно отличающуюся от другой совокупности действий, имеющих также определённую цель. Логистическая функция - это укрупнённая группа логистических операций, направленных на реализацию целей логистической системы.

Основной задачей логистики является оптимизация внутренних и внешних материальных потоков, а также сопутствующих им информационных и финансовых потоков, оптимизация бизнес-процессов с целью минимизации общих затрат ресурсов. Сущность классического определения общих целей функции логистики таково, что потребитель должен получить необходимые по качеству и количеству товары, в нужное время, в нужном месте, от надежного поставщика с хорошим уровнем обслуживания (как до осуществления продажи продукции, так и после нее) и при заданном уровне общих затрат.

Объектом логистического управления являются потоки, потоковые процессы, любые процессы, связанные с перемещением.

Предметом изучения логистики является оптимизация материальных потоков, потоков услуг и сопутствующих им финансовых и информационных потоков.

Логистическая функция - это укрупненная группа логистических операций, однородных с точки зрения цели этих операций и заметно отличающихся от другой совокупности операций. Обозначим функции логистики:

· формирование хозяйственных связей по поставщикам товаров или указание услуг;

· определение объемов и направлений материального потока;

· прогнозные оценки потребности перевозок;

· развитие, размещение и организация складского хозяйства;

· управление запасами в сфере обращения;

· внедрение системы качества на предприятии.

Логистическая деятельность носит интегрированный характер и простирается от момента возникновения потребности в продукции до момента удовлетворения данной потребности.

Логистическое управление компанией можно определить как сквозное (интегрированное) управление бизнес-процессами по продвижению продукции и сопутствующих ему потоков от источника его возникновения до конечного потребителя с целью достижения максимальной эффективности деятельности компании.

Логистическое управление в компании выполняет функции организации, планирования, регулирования, координации, контроля и анализа. Одной из важнейших задач логистического менеджмента в компании является координация логистических функций и согласование целей с поставщиками, подрядчиками и потребителями. Логистическое управление компанией можно также рассматривать как систему, увязывающую в единое целое управление как внутренними бизнес-процессами, так и бизнес-процессами партнеров.

В основе логистического управления компанией лежит идея непрерывного мониторинга всей логистической цепи. Взгляд на бизнес компании в данном ракурсе открывает множество преимуществ. Руководство получает возможность, увидеть насколько эффективно используются те или иные ресурсы, выявить источники потерь, оптимизировать деятельность сотрудников в целях улучшения конечных результатов _ - деятельности компании. Эффективное использование принципов и методов логистики позволяют руководству компании высвободить финансовые средства на дополнительные инвестиции.

Внедрение логистического управления позволит также снизить уровень запасов продукции в снабжении, производстве и сбыте, ускорить оборачиваемость вложенного капитала, снизить себестоимость производства, обеспечить удовлетворение потребностей потребителей. В центре внимания системы логистического управления должен находиться процесс выполнения заказов потребителей. Наблюдается тенденция повышения уровня требований, предъявляемых потребителями к качеству обслуживания. С развитием рыночных отношений потребители получают все больше возможностей для сравнения и выбора лучшего обслуживания.

Качество логистического обслуживания - это удовлетворение потребностей потребителей, выраженное в надлежащем выполнении заказов, отсутствии ошибок, эффективном предоставлении услуг и постоянном стремлении к повышению уровня обслуживания, соответствии уровня обслуживания стандартам потребителя, условиям договора или обычно предъявляемым требованиям к качеству обслуживания.

Система управления логистических обслуживаний основана на следующих основных принципах: ориентация на потребителя; ориентация на предотвращение ошибок и сбоев; ориентация на постоянное совершенствование.

Для систематизации логистических процессов, а также внедрения логистического управления в повседневную деятельность компании, необходимо создание самостоятельного подразделения в организационной структуре компании - службы логистики, находящейся в прямом подчинении руководства компании [12, с. 28].

Продвижение материальных потоков осуществляется квалифицированным персоналом с помощью разнообразной техники: транспортные средства, погрузочно-разгрузочные устройства и т.д. В логистический процесс вовлечены различные здания и сооружения, ход процесса существенно зависит от степени подготовленности к нему, самих движущихся и периодически накапливаемых в запасах грузов. Совокупность производительных сил, обеспечивающих прохождение грузов, лучше или хуже, но всегда как-то организована. По существу, если имеют место материальные потоки, то всегда имеет место какая-то материалопроводящая система. Традиционно эти системы специально не проектируются, а возникают как результат деятельности отдельных элементов.

1.2 Сущность, типы и виды логистических систем

Логистика ставит и решает задачу проектирования гармоничных, согласованных материалопроводящих (логистических) систем, с заданными параметрами материальных потоков на выходе. Отличает эти системы высокая степень согласованности входящих в них производительных сил в целях управления сквозными материальными потоками.

Охарактеризуем свойства логистических систем в разрезе каждого из четырех свойств, присущих любой системе:

Первое свойство (целостность и членимость) - система есть целостная совокупность элементов, взаимодействующих друг с другом. Декомпозицию логистических систем на элементы можно осуществлять по-разному. На макроуровне при прохождении материального потока от одного предприятия к другому в качестве элементов могут рассматриваться сами эти предприятия, а также связывающий их транспорт.

На микроуровне логистическая система может быть представлена в виде следующих основных подсистем (при более подробном рассмотрении каждая из перечисленных ниже подсистем сама разворачивается в сложную систему):

· закупка - подсистема, которая обеспечивает поступление материального потока в логистическую систему;

· планирование и управление производством - эта подсистема принимают материальный поток от подсистемы закупок и управляет им в процессе выполнения различных технологических операций, превращающих предмет труда в продукт труда;

· сбыт - подсистема, которая обеспечивает выбытие материального потока из логистической системы.

Как видим, элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подчинено функционирование логистических систем.

Второе свойство(связи): между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. В макрологистических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологистических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.

Третье свойство(организация): связи между элементами логистический системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система, имеет организацию.

Четвертое свойство (интегративные качества): логистическая система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды (изменение спроса на товар или услуги, непредвиденный выход из строя технических средств и т.п.).

Интегративные качества логистической системы позволяют ей закупать материалы, пропускать их через свои производственные мощности и выдавать во внешнюю среду, достигая при этом заранее намеченных целей.

Логистическую систему, способную ответить на возникающий спрос быстрой поставкой нужного товара, можно сравнить с живым организмом. Мускулы этого организма - подъемно-транспортная техника, центральная нервная система - сеть компьютеров на рабочих местах участников логистического процесса, организованная в единую информационную систему. По размерам этот организм может занимать территорию завода или оптовой базы, а может охватывать регион или выходить за пределы государства. Он способен адаптироваться, приспосабливаться к возмущениям внешней среды, реагировать на нее в том же темпе, в котором происходят события.

Общепринятое определение логистической системы гласит: логистическая система это адоптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Она, как правило, состоит из нескольких: подсистем и имеет развитые связи с внешней средой. В качестве логистической системы можно рассматривать промышленное предприятие, территориально-производственный комплекс, торговое предприятие и т.д.

Цель логистической системы - доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек.

Границы логистической системы определяются циклом обращения средств производства. Вначале закупаются средства производства. Они в виде материального потока поступают в логистическую систему, складируются, обрабатываются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы.

Логистические системы делят на:

· макрологистические;

· микрологистические.

Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

При формировании макрологистической системы, охватывающей разные страны, необходимо преодолеть трудности, связанные с правовыми и экономическими особенностями международных экономических отношений, с неодинаковыми условиями поставки товаров, различиями в транспортном законодательстве стран, а также ряд других барьеров.

Формирование макрологистических систем в межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка без внутренних границ, таможенных препятствий транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.

Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят различные производственные и торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Микрологистические системы представляют собой класс внутрипроизводственных логистических систем, в состав которых входят технологически связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

В рамках макрологистики связи между отдельными микрологистическими системами устанавливаются на базе товарно-денежных отношений. Внутри микрологистической системы также функционируют подсистемы. Однако основа их взаимодействия бестоварная. Это отдельные подразделения внутри фирмы, объединения, либо другой хозяйственной системы, работающие на единый экономический результат.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем.

Логистические системы с прямыми связями. В этих логистических системах материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к ее потребителю, минуя посредников.

Эшелонированные логистические системы. В таких системах на пути материального потока есть хотя бы один посредник.

Гибкие логистические системы. Здесь движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредников.

В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики:

· логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика);

· производственную логистику;

· сбытовую (маркетинговую, или распределительную, логистику).

Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации.

В логистической цепи выделяют следующие главные звенья:

· поставка материалов, сырья и полуфабрикатов;

· хранение продукции и сырья;

· производство товаров;

· распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции;

· потребление готовой продукции.

Как мы видим элементы логистических систем разнокачественные, но одновременно совместимые. Совместимость обеспечивается единством цели, которой подсинено функционирование логистических систем.

Связи между элементами логистической системы имеются связи которые с закономерной необходимостью определяют интегративные качества. В макрологических системах основу связи между элементами составляет договор. В микрологических системах элементы связаны внутрипроизводственными отношениями.

Организация - связи между элементами логистической системы определенным образом упорядочены, то есть логистическая система имеет организацию.

Интегративные качества - логистическая система обладает интегративными качествами, не свойственными ни одному из элементов в отдельности. Это способность поставить нужный товар, в нужное время, в нужное место, необходимого качества, с минимальными затратами, а также способность адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды.

Логистическую систему, способную ответить на возникающий спрос быстрой поставкой нужного товара можно сравнить с живым организмом. Мускулы это подъемно-транспортная техника, нервная система - сеть компьютеров на рабочих местах, организованная в единую информационную систему. По размерам этот организм может занимать территорию завода или оптовой базы, а может выходить за пределы государства. Он способен адаптироваться, приспосабливаться к возмущениям внешней среды, реагировать на нее в том же темпе, в каком происходят события.

Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации.

В логистической цепи выделяют следующие главные звенья:

· поставка материалов, сырья и полуфабрикатов;

· хранение продукции и сырья;

· производство товаров;

· распределение, включая отправку товаров со склада готовой продукции;

· потребление готовой продукции.

Каждое звено логистической цепи включает свои элементы, что в совокупности образует материальную основу логистики. К материальным элементам логистики относятся транспортные средства и обустройства, складское хозяйство, средства связи и управления. Логистическая система, естественно, охватывает кадры, т.е. тех работников, которые выполняют все последовательные операции.



1.3 Механизм организации логистической деятельности предприятия

На предприятии, имеющем службу логистики все функции, необходимые для эффективного выполнения заказов, объединяются в мощный централизованно управляемый механизм, позволяющий решать задачи практически любой степени сложности ответственно, сложно и профессионально. При этом служба логистики не подменяет собой соответствующие структурные подразделения. В организационной структуре предприятия почти все функциональные области взаимодействуют с ней, обеспечивая оптимизацию деятельности и устойчивость предприятия. Перед специалистами службы логистики не ставится задача устранения сбоев и разрешения возникающих проблем и конфликтных ситуаций, их функция - анализ и координация выполнения укрупненных блоков задач. Задача управления на основе логистического подхода - согласовать потребности в операциях на межфункциональной основе для достижения глобальной цели предприятия.

Служба логистики должна тесно взаимодействовать с различными функциональными подразделениями компании, обеспечивая оптимизацию их деятельности и системную устойчивость компании.

Служба логистики не должна физически подменять собой соответствующие функциональные подразделения компании. В большинстве случаев количество и объемы заказов могут быть такими, что они не позволят специалистам службы логистики качественно и детально охватить все аспекты выполнения заказов. В этой связи необходимо разграничивать процесс управления заказами от процесса собственно координации. Перед службой логистики ставится задача не разрешения возникающих проблем и конфликтных ситуаций, а их анализ и перераспределение по другим службам компании, не погружение в многочисленные, порой сугубо технические детали процесса выполнения заказа, а координация укрупненных блоков задач.

Служба логистики играет роль одного из основных подразделений, без которого реализуемые товары были бы лишены одного из главных потребительских свойств - быть доступными потребителю.

Создание службы логистики позволит увязать в единую систему задачи логистического управления внутренними бизнес-процессами компании с бизнес-процессами партнеров и потребителей.

Важной задачей при организации службы логистики на предприятии является рациональная организация отделов и групп внутри службы логистики, которая основана на ряде принципов.

Принципы организации в звеньях микрологистчисекой цепи (в структурных подразделениях службы логистики) представляют собой следующее:

· функциональный принцип;

· географический принцип;

· продуктовый принцип;

· принцип «по поставщику»;

· принцип «по потребителю»;

· комбинированный.

Функциональный принцип предусматривает выполнение всего комплекса функций в каждой отдельной подсистеме логистики без его разделения между сотрудниками.

Географический принцип представляет собой разделение рынка, например, по регионам, по каждому из которых осуществляется весь комплекс логистических функций соответствующими отделами или группами службы логистики. Продуктовый принцип используется на предприятиях в отделах закупок и продаж, а также на складах (материальных ресурсов и готовой продукции), на которых потребляется значительная номенклатура материально-технических ресурсов и реализуется также значительный ассортимент промежуточной или конечной готовой продукции.

Принцип «по поставщику» используется на предприятиях и в организациях, на которых значительный ассортимент материальных ресурсов поступает от одного конкретного поставщика.

Принцип «по потребителю» применяется на предприятиях и в организациях, которые имеют длительные производственно-хозяйственные связи, например, с производственным дистрибьютором, который приобретает определенный ассортимент продукции предприятия в значительных объемах.

Комбинированный принцип представляет собой сочетание приведенных выше организационных принципов, используемых в отделах службы логистики предприятия или организации.

В структуре службы логистики все функции, необходимые для эффективного выполнения заказа, объединяются в мощный централизованно-управляемый механизм, позволяющий решать заказы практически любой сложности ответственно, слаженно и профессионально.

Существенной функцией службы логистики является доставка сырья и комплектующих в цеха непосредственно к рабочим местам и перемещение изготовленной продукции c места хранения. Слабая взаимосвязь производства с логистикой при реализации этой функции приводит к увеличению запасов на разных участках, созданию дополнительной нагрузки на производство.

Понимание выгод эффективного взаимодействия функциональных подразделений и службы логистики, наличие эффективной системы коммуникации между подразделениями, поддержка руководства компании способны внести значительный вклад в реализацию стратегической цели компании. Наиболее сложной является структура движения информационных потоков, в центре которой находится служба логистики.

Важно правильно и рационально организовать внутренние информационные потоки в компании путем разработки, внедрения и использования информационных систем для управления материальными и финансовыми потоками. Такие системы позволяют специалистам службы логистики принимать правильные управленческие решения при выполнении разнообразных логистических операций.

При осуществлении транспортно-складских операций перед специалистами службы логистики стоит задача как можно большей минимизации запасов продукции, хранящейся на складе. Главным принципом системы складского контроля компании должен являться принцип Justintime. Вся продукция должна заказываться строго под конкретного потребителя, и после подтверждения факта оплаты.

Служба логистики должна организовать работу таким образом, чтобы продукция доставлялась с таможенного склада или от поставщика непосредственно на склад получателя. Тем самым, достигается сокращение затрат на погрузо-разгрузочные операции, складирование, хранение, транспортировку и устранение опасности появления неликвидов.

Определенная часть предприятий и организаций, предпринимающих попытки организовать службу логистики, сталкиваются с рядом внутрифирменных проблем, которые негативно сказываются не только на организационной структуре создаваемой службы и эффективности выполняемых логистических функций, но и на производственно-хозяйственной деятельности в целом.

Проблемы, возникающие при организации службы логистики на предприятиях и в организациях, естественно, имеют свои объективные причины, прежде всего, следует отметить, что логистика является относительно новым направлением экономической деятельности в целом, и в частности, на предприятиях и в организациях. При этом установление функций логистики осуществляется, как правило, за счет переформирования целого ряда традиционных функций, которые сложились исторически, регламентированы определенными положениями и выполняются определенными структурными подразделениями предприятия, для которых служба логистики выступает в качестве конкурента.

Между некоторыми подразделениями предприятия и службой логистики возникают противоречия по поводу осуществления той или иной функции или права принятия решения по определенным задачам.

Следующей проблемой в организации службы логистики на предприятии и в решении вопроса о передаче ей некоторых функций производственно-хозяйственной деятельности, осуществляемой другими подразделениями предприятия, является оптимальность и рациональность организационной структуры данной службы.

Четкая организация, классически разработанная оптимальная структура службы логистики, рационализация функций, процедур и операций, закрепленных за службой логистики на предприятии, регламентация взаимодействия звеньев микрологистической цепи входят в определенное противоречие с функционированием остальных подразделений предприятия и с их организационными структурами.

Другая проблема в организации службы логистики, возникающая на предприятиях (касается в целом и современного менеджмента), состоит в отсутствии в настоящее время единого оптимального варианта организационной структуры по группам предприятий и организаций (и тем более по каждому отдельному конкретному субъекту хозяйствования) и каждого структурного подразделения, входящего в их состав. Существующее многообразие организационных форм и структур, имея в каждом отдельном случае определенные преимущества, порождает и ряд серьезных недостатков, оказывающих влияние (в том числе негативное) не только на организационный процесс формирования логистической деятельности, но и на экономическую и производственно-хозяйственную деятельность предприятия или организации в целом.

Еще одна проблема в организации службы логистики на предприятии заключается в отсутствии в ряде случаев ее организационной и функциональной гибкости. В условиях постоянно изменяющейся экономической обстановки, усиливающейся конкуренции на рынке, изменений конъюнктуры самого рынка организационная структура службы логистики на предприятии или в организации должна быть предельно гибкой и способной в короткое время реагировать на изменения внешней среды в отличие от традиционно сложившихся и установившихся тенденций в структурах функциональных подразделений предприятий или организаций.

Для того чтобы служба логистики функционировала продуктивно, необходим ряд условий, обеспечивающих предпосылки успеха логистического направления деятельности практически любого предприятия, которые складываются из следующих составляющих:

· точная формулировка функций каждого отдельного сотрудника службы логистики - перечень прав и обязанностей, выполняемых логистических операций, процедур и направлений взаимодействия с отделами, группами и сотрудниками службы логистики;

· наличие необходимой информации о количестве сотрудников службы логистики, которые потребуются в ближайшее или отдаленное будущее;

· информация о наборе знаний и навыков будущих сотрудников службы логистики, а также информация об объемах предполагаемых логистических операций, процедур и работ, возможном расширении предприятия и новых направлениях производственно-хозяйственной деятельности, количестве трудовых ресурсов и рынке рабочей силы, включая данные об учебных заведениях, которые готовят или будут готовить требуемых специалистов;

· необходимость подбора будущего менеджера на конкретную должность в организационной структуре, а не подбор должности для будущего сотрудника - речь в данном случае идет о формальных и неформальных производственных связях, когда неформальная связь может привести к негативным последствиям в трудовых отношениях конкретного отдела или группы службы логистики или даже предприятия в целом.

Организационная структура службы логистики и ее подразделений (отделов или групп) зависит от целого ряда факторов, к которым относятся следующие:

· направление производственно-хозяйственной деятельности предприятия или организации;

· размеры и мощность предприятия (занимаемая площадь, объем станочного парка);

· количество наименований, типов, марок, сортов и размеров материально-технических ресурсов, используемых на предприятии;

· структура материально-технических ресурсов, потребляемых предприятием, по направлениям производственно-хозяйственной деятельности;

· количество поставщиков материально-технических ресурсов и их территориальное расположение;

· назначение и количество складов на предприятии, предназначенных для хранения материально-технических ресурсов;

· наличие в собственности предприятия магистральных и внутризаводских транспортных средств, их количество по видам и типам; количество потребителей промежуточной или конечной готовой продукции, выпускаемой предприятием.

В зависимости от перечисленных факторов и других факторов внешней и внутренней среды устанавливается соответствующая организационная структура службы логистики на каждом отдельном промышленном предприятии или в торгово-посреднической организации.

Таким образом, логистическая функция - это укрупненная группа логистических операций, однородных с точки зрения цели этих операций и заметно отличающихся от другой совокупности операций.

Логистическая деятельность носит интегрированный характер и простирается от момента возникновения потребности в продукции до момента удовлетворения данной потребности.

Служба логистики должна тесно взаимодействовать с различными функциональными подразделениями компании, обеспечивая оптимизацию их деятельности и системную устойчивость компании.

Служба логистики играет роль одного из основных подразделений, без которого реализуемые товары были бы лишены одного из главных потребительских свойств - быть доступными потребителю.

Создание службы логистики позволит увязать в единую систему задачи логистического управления внутренними бизнес-процессами компании с бизнес-процессами партнеров и потребителей.

Важной задачей при организации службы логистики на предприятии является рациональная организация отделов и групп внутри службы логистики, которая основана на ряде принципов.



2. Организация логистической деятельностью группы компаний «Татыйыына»

2.1 Краткая характеристика организации

Группа компаний «Татыйыына» - это многопрофильное предприятие включающая в себя более 10 видов деятельности от производства до собственной розничной сети. В группу компаний входит кондитерское и хлебобулочное производство, предприятие общественного питания, аптеки, производство молочной продукции, услуги по грузоперевозкам, переработке мяса и производству мясных полуфабрикатов, цех по производству строительных материалов - пенополистирола и сэндвич-панелей.

Группа компаний «Татыйыына» основана 1996 году. Начало было положено открытием продуктовых магазинов, которые обеспечили местных жителей необходимыми продуктами. С тех пор количество направлений постоянно растет, что показывает заботу предприятия о благополучии местного населения и стремление удовлетворить потребности в качественном продукте и услугах. Территория охватывает с населением более 83 тысяч человек. Имеет в своем составе 12 предприятий, 36 магазинов.

Компания «Татыйына» занимает лидирующие позиции в розничной торговле в Сунтарском и Нюрбинском районе, где имеются магазины торговой марки «Татыйыына».Общественное питание реализуется через кафе «Татыйык» которое открыто в обоих улусах, на базе крупных торговых центров. Свои объекты компания строит и ремонтирует собственными силами, разрабатывает проекты строительства, вводом инженерных коммуникаций на объектах, электроснабжением, обслуживанием оборудования, автоматизированных систем, систем теплоснабжения, видеосигнализации и видеонаблюдения. В коллективе компании в настоящее время трудится около 500 человек, которые получают стабильную заработную плату, обеспечиваются полным социальным пакетом, компанией создаются условия для труда и отдыха работников. Компания постоянно расширяет сферу своей деятельности, строят перспективные планы дальнейшего создания и укрепления предприятий, нацеленных на обеспечение качественными продуктами населения.

История развития Группы компаний «Татыйыына»:

· 1996 г.

Открытие продуктового магазина в селе Сунтар. Всего работников - 3.

· 1997 г.

Организована постоянная поставка продуктовых и промышленных товаров.

Открытие магазина №2 в селе Сунтар.

· 1998 г.

Открытие магазина №3 в селе Сунтар. В этом же году открыта первая хлебопекарня. Организованы первые рейсы перевозки товаров собственным автотранспортом.

Всего работников - 15.

· 1999 г.

Открытие первого в наслегах магазина в селе Кюндяя. Открытие магазина в селе Бордон.

Открытие магазина №1 в селе Тойбохой.

Начало работы кондитерского цеха при магазине №4.

Начало работы цеха по переработке молока (производимая продукция - пакетированное молоко, сливки, творог, йогурт, сливочное масло, мороженое).

Установка первого в улусе морозильного оборудования.

Всего работников - 60.

· 2000 г.

Открытие магазина №6 в селе Сунтар, новое здание построено в 2010 году.

Устройство собственной производственной базы.

Строительство арочного гаража.

Начало работы собственной пилорамы.

Начало строительства православной церкви в честь Введения в храм Пресвятой богородицы.

Начало применения новых информационных технологий в работе. Первую программу «1С Бухгалтерия» освоила Калерия Петровна Коротова.

Всего работников - 90.

· 2001 г.

Открытие магазина в селе Кутана, новое здание построено в 2003 году.

Открытие магазина в селе Хадан.

Строительство арочного склада.

Первый рейс по маршруту «Сунтар-Москва-Сунтар»: перевозка продуктов питания и непродовольственных товаров на грузовом автомобиле «Камаз».

Всего работников - 92.

· 2002 г.

Всего работников - 92.

· 2003 г.

Открытие магазина №4 в селе Сунтар, новое здание построено в 2007 году.

Открытие магазина в селе Эльгяй, новое здание построено в 2008 году.

Открытие магазина в селе Кемпендяй, новое здание построено в 2004 году.

Открытие мебельного цеха, начало производства мягкой мебели. Первая продукция - кровати для детских лагерей (государственный заказ).

· 2004 г.

Открытие мясного цеха в составе кондитерского цеха.

Строительство теплого склада для промышленных товаров.

Введение в эксплуатацию арочной котельной на 3 котла.

Всего работников - 131.

· 2005 г.

Открытие магазина №8 в селе Сунтар (первый в Сунтаре магазин по каркасной технологии строительства).

Всего работников - 140.

· 2006 г.

Открытие магазина в селе Усун-Кель.

Всего работников - 200.

· 2007 г.

Открытие магазина №9 в селе Сунтар.

Открытие магазина №2 в селе Тойбохой.

Открытие магазина в селе Шея.

Приглашение высококвалифицированных специалистов по производству мягкой (май) и корпусной (сентябрь) мебели из Новосибирска, обучено восемь работников.

Всего работников - 240.

· 2008 г.

Открытие магазина в селе Крестях.

Открытие магазина в городе Нюрба.

Открытие кондитерского цеха.

Строительство арочного мебельного цеха общей площадью 585,9 кв. м.

Введение новой технологии производства мягкой мебели «Клик-кляк».

Строительство базы Эльгяйского куста с магазином, складами и морозильником.

Всего работников - 250.

· 2009 г.

Строительство и открытие первого магазина самообслуживания в селе Сунтар. Впервые в строительстве в качестве заполнителя использованы пенополистирольные блоки.

Открытие детского кафетерия при кондитерском цехе.

Всего работников - 280.

· 2010 г.

Открытие магазина в городе Мирном.

Всего работников - 300.

· 2011 г.

Помощь в строительстве воскресной школы при Введенской церкви Пресвятой Богородицы.

Открытие СТО для автомобилей.

Всего работников - 346.

· 2012 г.

Запуск станции технического обслуживания по ремонту транспортных средств.

Всего работников - 322.

· 2013 г.

Запуск фасовочного цеха в селе Сунтар.

Всего работников - 305.

· 2014 г.

Строительство и открытие нового Торгового центра в селе Сунтар и нового Торгового центра в городе Нюрба.

Запуск производственной линии профнастила.

Открытие кондитерского цеха и пекарни в городе Нюрба.

Всего работников - 349.

· 2015 г.

Запуск линии производства сэндвич-панели и пенополистирола.

Открытие двух торговых точек в городе Нюрба (Убаян, кв. Энергетик).

Всего работников - 374.

· 2016 г.

Строительство и запуск производственного комплекса в Сунтаре. Строительство и запуск Молочного цеха в селе Аллага.

Всего работников - 420.

Так год за годом открывались новые торговые точки не только в центре улуса, но и в ее наслегах, так же и в Нюрбинском улусе трудятся на стабильной заработной плате около 500 человек из числа местного населения, в основном молодого возраста. Промышленные и продовольственные товары завозятся из Якутска и других регионов России.

В 2015 году началось строительство, и уже 4 мая 2016 года состоялась официальная церемония открытия цеха по переработке молока.

Сельскохозяйственный потребительский перерабатывающий кооператив «Ал-Су» зарегистрирован 29 октября 2015 года. Председатель кооператива - Герасимова Нина Прокопьевна. Исполнительный директор - Чолбодукова Анастасия Егоровна. Численность работников - 6 человек.

Молочный цех СХПК «Ал-Су» представляет собой современное здание, оснащённое технологической линией по переработке молока для выпуска готовой молочной продукции. Это полностью автоматизированный, укомплектованный новейшим оборудованием цех, выпускающий продукцию высочайшего качества.

Для роста качества продукта было установлено пастеризационно-охладительные аппараты. Это дает возможность на первоначальном этапе, за счет более глубокой очистки и обеззараживания, повышать качество переработки поступаемого сырья, что является основой для производства всей продукции молочного цеха.

Разработана собственная фирменная упаковка. Вся молочная продукция упаковывается втетрапакетах, что сохраняет содержащиеся в молоке ценные питательные вещества, свой натуральный цвет и превосходный вкус. Упаковка производится из высокоэкологичного комбинированного материала, который изготовлен из возобновляемого ресурса - древесного волокна.



2.2 Анализ и оценка функционирования логистической системы

Группа компаний «Татыйыына» включает в себя 12 организаций.

Во главе группы компаний стоит ИП Герасимова Н.П., которая выступает организационным центром и выполняет функции закупок и распределения.

В ИП Герасимова Н.П. имеется логистический отдел, состоящий из 4 человек: логист по закупкам продовольственных товаров, менеджер по закупкам технических товаров и бытовой химии, менеджер по закупкам прочих непродовольственных товаров и товаровед. Закупку осуществляет ИП Герасимова по заявкам от предприятий-партнеров, входящих в группу компаний. Товары поставляются из таких городов, как Новосибирск, Якутск, Москва, а также с различных регионов, как Алтайский край, Хабаровский край и т.д.

Компания сотрудничает с такими транспортными компаниями, как ЖДЭ.

Между ИП Герасимова Н.П. и ИП Андреевой В.В. имеется договоренность об аренде грузового автомобиля. С водителем автомобиля заключается договор о полной материальной ответственности (Приложение 1). После прибытия груза в г. Якутск его доставка до г. Нюрба и с. Сунтар осуществляется автомобильным транспортом ИП Андреевой В.В.

Склад «Татыйыына» находится по адресу г. Нюрба ул. Манчаары 18. Есть 3 склада теплый склад, холодный склад это контейнер и внешний склад.

В теплом складе есть кабинет заведующего складом, кабинет фасовщика и мясоразделительный кабинет. В компании в настоящее время трудится около 500 человек, которые получают стабильную заработную плату, обеспечиваются полным социальным пакетом, компанией создаются условия для труда и отдыха работников. Адрес г. Нюрба ул. Манчаары 18, список работников 13.



Группа компаний «Татыйыына»

ООО «Сандалы» занимается сферой деятельности производство хлеба и мучных кондитерских изделий, тортов и пирожных недлительного хранения.

Виды деятельности:

- Напитки (розничная торговля);

- Пищевые продукты, напитки и табачные изделия в неспециализированных магазинах (розничная торговля);

- Молочные продукты, яйца, пищевые масла и жиры (оптовая торговля);

- Пищевые продукты, напитки, табачные изделия (оптовая торговля);

- Пищевые продукты замороженные в неспециализированных магазинах (розничная торговля);

- Пищевые продукты, напитки и табачные изделия (розничная торговля);

- Мясо, мясо птицы, продукты и консервы из мяса и мяса птицы (оптовая торговля);

- Овощи, фрукты и картофель (оптовая торговля);

- Магазины неспециализированные (универсальные) (розничная торговля);

- Непродовольственные потребительские товары (оптовая торговля);

- Фрукты, овощи и картофель (розничная торговля);

- Мясо, мясо птицы, продукты и консервы из них (розничная торговля);

- Мясо и мясо птицы, субпродукты (розничная торговля);

- Рыба и морепродукты (розничная торговля);

- Рыбные консервы и консервы из морепродуктов (розничная торговля);

- Хлеб, хлебобулочные и кондитерские изделия (розничная торговля);

- Кондитерские мучные изделия (розничная торговля);

- Кондитерские сахаристые изделия и шоколад (розничная торговля);

- Мороженое и замороженные десерты (розничная торговля);

- Алкогольные напитки и пиво (розничная торговля);

- Безалкогольные напитки (розничная торговля);

- Табачные изделия (розничная торговля);

- Молочные продукты, яйца, масла пищевые и бакалейные товары (розничная торговля);

...