Логистический потенциал ресурсной базы регионального туризма

Размещено на http://www.allbest.ru

Логистический потенциал ресурсной базы регионального туризма

Гришин Игорь Юрьевич,

доктор наук, профессор, профессор

Тимиргалеева Рена Ринатовна,

доктор наук, профессор, профессор

Кубанский государственный

технологический университет

Изучение туристской логистики и необходимости внедрения концепции логистики в управление предприятием нашли свое отражение в научных исследованиях отечественных и зарубежных ученых, среди которых отметим работы А. У. Альбекова, Б. А. Аникина, Г. JI. Багиева, А. М. Таджикского, Е. А. Голикова, М: П. Гордона, М. Е. Залмановой. В. Зырянова, К. В. Инютиной, С. Б. Карнаухова, Д. Д. Костоглодова, В. С. Лукинского, Л. Б. Миротина, Д. Т. Новиковой, О. А. Новикова, Ю. М. Неруша, Б. К. Плоткина, О. Д. Проценко, В. М. Пурлика, А. Н. Родникова, В. F. Санкова, В. И. Сергеева, Л. А. Сосуновой; В. Н. Стаханова, Н. П. Строгова, Р.Р. Тимиргалеевой, С. А. Уварова, Н. Д. Фасоляк, В. П. Федько, В. В. Щербакова, Р. Х.Баллоу, Г. Юнеманн, Р. Юнеманн, С. Шульте, Дж. Вебера и др. Вместе с тем, остаются мало изученными концептуальные вопросы организации и проектирования логистических систем туристского обслуживания с учётом логистического потенциала ресурсной базы регионального туризма, что определяет актуальность данного исследования.

Прежде чем рассматривать логистический потенциал ресурсной базы регионального туризма, необходимо остановиться на таком понятии, как «логистика туризма», представляющее собой одно из современных научно-практических направлений. Здесь изучаются логистические особенности туристической отрасли, в частности рассматриваются возможности и предпосылки применения логистических принципов в ее организации и формировании эффективного менеджмента, в том числе посредством внедрения модели государственно-частного партнерства [7], а также организации эффективного оперативного контроля [12].

Необходимость и целесообразность использования логистических принципов и приемов в туристическом обслуживании вызвана возможностью значительно повысить доходность туристического бизнеса путем уменьшения расходов и повышения уровня логистической координации всех операций по обслуживанию туристов [1; 4; 8; 16]. Логистический подход позволяет решать проблемы устойчивого развития туризма, сохранности и восстановления рекреационно-туристических ресурсов.

Что же касается непосредственно логистики турфирмы, то ее принято рассматривать как один из механизмов обеспечения эффективного менеджмента в туризме. Современная и инновационно ориентированная турфирма принимает логистику как эффективный подход к управлению туристическими, материальными, информационными и финансовыми потоками с целью уменьшения затрат на производство и реализацию туристского продукта. Результатом такой логистизации туристической деятельности является формирование оптимального объема турпакетов, реализуемых в определенное время с соответствующим согласованием заказов и транспорта [2; 9; 13; 17].

Успешная организация логистики туристского обслуживания основана на использовании таких важных инструментов как:

· совершенствование систем управления деятельностью организации в целом;

· реорганизация производственного процесса;

· применение новых эффективных методов управления, которые могли бы обеспечить оптимизацию средств достижения поставленных целей [3; 15].

Говоря об организации логистики туристского обслуживания нельзя не остановиться на таком вопросе, как логистический потенциал ресурсной базы туризма в регионе, охватывающий ряд взаимосвязанных составляющих.

Прежде всего, речь идет об уровне посещаемости региона (туристический поток), превышение которого приводит к вредным экологическим или иным последствиям, являющимся результатом действий самих туристов или следствием функционирования обслуживающей инфраструктуры. логистика туризм доходность

Далее следует учесть, что определенный объем туристического потока, следующий в регион, может повлечь негативные последствия для местного населения, что, вследствие этого приведёт к ухудшению отношений с туристами.

Следующая составляющая - уровень туристического потока, превышение которого оказывает разрушительное влияние на невозобновляемые ресурсы.

Во всех приведенных случаях логистический потенциал ограничивает предельные показатели туристического потока в рекреационно-туристических ресурсах региона. Во время его первой фазы определяется существующая степень использования всех видов рекреационно-ресурсного потенциала региона. Для этого следует учитывать общее число потребителей рекреационных ресурсов региона и объектов туристической инфраструктуры, а также нормативный показатель использования в расчете на одного человека [5; 6; 10]. Сравнение полученного показателя с фактической ресурсной базой позволит определить соотношение между ними. При обнаружении недостаточной ресурсной базы для существующего туристического потока в данный регион возникает необходимость дополнительных капитальных вложений для развития ресурсного потенциала региона или принятия мер по сдерживанию туристического потока.

Вторая фаза анализа заключается в исследовании возможностей развития туризма в регионе. Сначала необходимо составить прогноз показателей увеличения туристического потока в регион. При этом следует учесть, что дополнительные инвестиции, необходимые для соответствия фактического и необходимого потенциалов, уже выполнены. Следующий этап второй фазы анализа представляет собой расчеты необходимых дополнительных расходов для удовлетворения потребностей предполагаемого туристического потока на том или ином уровне от рекреационно-туристического ресурса.

В этой связи представляет интерес подход с использованием количественных показателей рекреационно-туристических ресурсов, который лежит в основе экономических методов определения логистического потенциала соответствующих ресурсов [9; 13; 14]. Логистическая оценка туристического ресурса, в том числе, объекта культурного наследия, должна базироваться на его количественных характеристиках. Последние, в свою очередь, следует связывать с видами туристической деятельности, которые генерируют данный ресурс, и его средой.

К примеру, когда средой является земля, суша, то ее туристическим ресурсом без сомнения являются горы. Данный конкретный ресурс - горы генерирует целый ряд туристической деятельности, среди которой альпинизм, скалолазание, спелеотуризм, крекинг, экологический туризм и тому подобное. В свою очередь водная среда с таким ресурсом, «река-озеро-море-канал», генерирует различные виды водного туризма такие, как круиз, яхтинг, подводное плавание, дайвинг, спуск на плотах, плавание на лодках, рыболовство и тому подобное. Для обобщенной экономической и логистической оценки принято использовать два параметра:

1. потенциальная емкость (потенциал) туристического ресурса - его максимальное значение, определенное на конкретный период времени без ограничений в потреблении;

2. потребительская емкость ресурса, представляющая собой фактическое значение объема ресурса, доступного для потребления в течение конкретного периода времени, с учетом ограничений потребления, сезонности, транспортной доступности и т.п.).

В ряде случаев логистический потенциал рекреационно-туристических ресурсов может быть определен через показатель экономической производительности ресурсов [11], а также с использованием динамической модели концепции инноваций [18]. Итак, зная площадь ресурса, определив его производительность и установив рациональную среднюю норму потребления ресурса в расчете на одного туриста, можно рассчитать максимально возможный допустимый поток туристов на этот ресурс, то есть найти его логистический потенциал.

Далее необходимо обозначить такое важное направление, как формирование информационной модели логистической системы туристского обслуживания (ЛСТО), что предусматривает определенный порядок действий:

1. исследование особенностей функционирования отдельных структурных подразделений с позиций их влияния на отдельные аспекты логистизации туристского обслуживания;

2. формирование системы прав, обязанностей и меры ответственности руководителей структурных подразделений, определенных как логистические информационные центры ЛСТО;

3. разработка и доведение логистическим информационным центрам ЛСТО плановых (нормативных) заданий в форме текущих или капитальных бюджетов;

4. обеспечение контроля выполнения установленных заданий логистическими информационными центрами ЛСТО путем получения соответствующей информации (отчетов), ее анализа и установления причин отклонений;

5. информационная система ЛСТО должна обеспечивать необходимой информацией не только управленческий персонал администрации территории, но и в первую очередь интересы широкого круга внешних пользователей.

Субъекты сферы туризма как на макро-, так и на микрологистических уровнях требуют более глубокого анализа действий (операций) с основными потоками - туристским и сервисным потоками с целью учета затрат ресурсов на выполнение этих действий, направленных на эффективное и рациональное управление операциями на основе «семи правил» логистики и создание условий для реализации конкурентных преимуществ бизнеса, что позволяет называть их логистическими (таблица).

Таблица 1. Адаптация правил логистики для организации туристского обслуживания

Следует отметить, что каждое туристское предприятие самостоятельно разрабатывает свою собственную логистическую стратегию обслуживания клиентов. Вместе с тем, все турпредприятия очень часто действуют примерно одинаково, что необходимо учитывать при определении логистического потенциала конкретного региона.

Список литературы

1. Инновационно-логистическое обеспечение международного туризма и круизного бизнеса / Ларина Р.Р., Селиванов В.В., Лукьянова Е.Ю., Шостак М.А. - Симферополь, 2013.

2. Интерактивное бизнес-управление взаимоотношениями в социально-экономической системе «туристско-рекреационный регион» / Тимиргалеева Р.Р. // В сборнике: Актуальные проблемы современной науки IV Международная научно-практическая конференция. 2015. С. 378-381.

3. Использование CRM-систем на предприятиях санаторно-курортной сферы / Гриневич К.В., Тимиргалеева Р.Р. // Актуальные проблемы экономики современной России. 2015. Т. 2. № 2. С. 356-360.

4. Логiстизацiя процесiв в органiзацiйно-економiчних системах / Амiтан В.Н., Тимиргалеева Р.Р., Пiлюшенко В.Л. - Донецьк, 2003.

5. Математические методы моделирования и управления развивающимися социально-экономическими системами (на примере туристко-рекреационной сферы) / Тимиргалеева Р.Р., Гришин И.Ю. - Симферополль, 2015.

6. Моделирование и структуризация системы управления предприятиями курортно-рекреационной сферы на основе элементов теории нейронных сетей: основы методологии / Тимиргалеева Р.Р., Гришин И.Ю. // Статистика и Экономика. 2015. № 3. С. 217-220.

7. Модель государственно-частного партнерства / Тимиргалеева Р.Р., Казак А.Н., Гришин И.Ю., Харитонов В.И. // В книге: Информатика, управлiння та штучний iнтелект = Информатика, управление и искусственный интеллект 2014. С. 75.

8. Обеспечение устойчивого развития субъекта хозяйствования за счет внедрения информационно-логистических систем / Тимиргалеева Р.Р. // Ефективна економіка. 2013. № 1.

9. Обобщенная модель динамики совокупных доходов туристско-рекреационного комплекса / Гришин И.Ю., Тимиргалеева Р.Р., Казак А.Н., Харитонов В.И. // В книге: Информатика, управлiння та штучний iнтелект = Информатика, управление и искусственный интеллект 2014. С. 21.

10. Оборин М.С. Региональный анализ изучения рекреационных систем // Вестник Северного (Арктического) федерального университета. Серия: Естественные науки. 2013. № 2. С. 35-42.

11. Оборин М.С. Совершенствование системы управления и оценки экономической эффективности санаторно-курортной деятельностью региона на примере пермского края // Экономика и предпринимательство. 2015. № 12-2 (65-2). С. 250-256.

12. Организация оперативного контроля в обеспечении качественного обслуживания потребителей предприятия гостиничной сферы / Тимиргалеева Р.Р. // Научно-методический электронный журнал Концепт. 2016. № S6. С. 77-86.

13. Оценка инновационного потенциала бальнеологической курортной территории / Гришин И.Ю., Тимиргалеева Р.Р. // NovaInfo.Ru. 2016. Т. 3. № 47.

14. Проблемы и перспективы взаимодействия санаторно-курортного и туристского комплексов Республики Крым / Тимиргалеева Р.Р., Куц Т.В. // Таврический научный обозреватель. 2016. № 2 (7). С. 31-36.

15. Программно-целевой подход регионального планирования развития бальнеологических курортных территорий / Тимиргалеева Р.Р., Гришин И.Ю. // В сборнике: Управление в условиях глобальных мировых трансформаций: экономика, политика, правоСборник научных трудов. 2016. С. 62-66.

16. Регiональнi логiстичнi системи (формування, управлiння та стратегiя розвитку) / Timirgaleeva R.R. - Донецьк, 2004.

17. Современные информационные технологии в организации эффективного управления логистикой туристической отрасли Крыма / Тимиргалеева Р.Р., Гришин И.Ю. // Гуманитарные науки (г.Ялта). 2014. № 1 (27). С. 112-118.

18. Современная парадигма управления развитием бальнеологических курортных территорий Краснодарского края на основе динамической модели концепции инноваций / Тимиргалеева Р.Р., Гришин И.Ю. // Вестник Марийского государственного университета. Серия: Сельскохозяйственные науки. Экономические науки. 2016. № 5. С. 100-106.

Размещено на Allbest.ru