Основы управления персоналом

Размещено на http://www.allbest.ru/

Задача 1

Определить уровень рациональной организации труда на производственном участке погрузо-разгрузочных работ и разработать мероприятия по его повышению, а также выбрать оптимальный режим труда и отдыха рабочих и определить рост производительности труда при его введении; продолжительность смены - 8 ч. Исходные данные приведены в таблице 1 и 2.

Таблица 1 Исходные данные

Показатели	0
Численность рабочих, чел.	72
В том числе на механизированных работах, чел.	61
Численность работников, участвующих в рационализации, чел.	47
Время выполнения работы, не предусмотренной заданием, чел.-ч	24
Потери рабочего времени за смену, чел.-ч чел.-ч	25
Численность рабочих, охваченных нормированным трудом, чел.	67
Коэффициент напряженности действующих норм	0,85
Общее число рабочих мест	63
Число рабочих мест, имеющих неудовлетворительное состояние	5
Потери рабочего времени из-за нарушения трудовой дисциплины, чел.-ч	22
Коэффициент условий труда	0,94

Таблица 2 Исходные данные

Показатели	0
1-й режим: через каждые 2 часа работы (без перерывов в конце каждой полусмены) предоставляются перерывы продолжительностью t1, мин	5
2-й режим: через каждый час работы предоставляется перерыв продолжительностью t2, мин	4
Снижение выработки за каждый второй час работы при 1-ом режиме n1, %	15

Решение:

А. Уровень рациональной организации производственного процесса в целом определяется комплексом организационных, экономических и технических мероприятий. Общий (интегральный) коэффициент уровня рациональной организации труда определяется как среднегеометрическая величина из частных коэффициентов, отражающих уровень организации производства по отдельным элементам:

,

где К1, К2, К3 … Кn - фактические значения отдельных частных коэффициентов организации труда;

Коэффициент разделения труда К1 определяется исходя из величины затрат рабочего времени на выполнение несвойственной работы по формуле:

,

где Stн.р. - суммарное время выполнения рабочими не предусмотренной заданием работы в течение смены, чел.-ч;

Тсм - продолжительность рабочей смены, Тсм = 8 ч;

Ч - численность рабочих, чел.

,

Коэффициент использования рабочего времени К2 определяется по формуле:

,

где Тп - потери рабочего времени за смену, чел.-ч.

,

Коэффициент занятости рабочих на механизированных работах К3 определяется по формуле:

,

где Чм - численность рабочих, занятых на механизированных работах, чел.

,

Коэффициент нормирования труда К4 может быть рассчитан по формуле:

,

где Чн - численность рабочих, работающих по нормам времени, выработки, обслуживания, нормированным заданиям или нормативам численности, чел.;

Кн - общий коэффициент напряженности действующих норм.

,

Коэффициент уровня организации рабочих мест К5 может быть рассчитан по формуле:

,

где РМ - общее число рабочих мест;

РМн - число рабочих мест, имеющих неудовлетворительное состояние, т.е. не соответствующих типовым требованиям.

,

Коэффициент уровня трудовой дисциплины К6 рассчитывается по величине внутрисменных и целодневных потерь рабочего времени, вызванных ее нарушением:

,

где Тп1 - потери рабочего времени в результате нарушения трудовой дисциплины, чел.-ч.

,

Коэффициент творческой активности работников К7 определяется по формуле:

,

где Чиз - число работников, принимающих участие в рационализации, изобретательстве и т.п.

,

,

на производительность труда при разных режимах работы и отдыха оказывают влияние следующие факторы:

- использование рабочего времени;

- средний процент выполнения норм выработки рабочими.

Чтобы оценить использование рабочего времени, необходимо рассчитать для каждого из режимов коэффициент использования рабочего времени по формуле:

,

где Тр - общее время регламентированного отдыха, мин;

Тсм - продолжительность смены (Тсм = 480 мин).

,

,

где t - продолжительность одного перерыва на отдых в каждом из режимов, мин;

m- количество перерывов на отдых в каждом из рассматриваемых режимов труда и отдыха.

1-ый режим:

,

,

2-ой режим:

,

,

Средний процент выполнения норм выработки можно оценить путем расчета среднего индекса часовой производительности по следующей формуле:

,

где r - сменное время, в течение которого выработка рабочих остается на постоянном уровне, ч;

Тсм - продолжительность смены - 8 ч;

n1 - снижение норм выработки, %.

1-ый период:

,

Задача 2

Определить норму времени на установку деталей на плоскость с совмещением отверстий и креплением болтами. Исходные данные для расчета приведены в табл.3

Таблица 3 Установка деталей на плоскость с совмещением отверстий и креплением болтами

№ п/п	Перечень элементов трудового процесса	Результаты хронометражных наблюдений, мин
		1	2	3	4	5
1 2 3 4 5	Взять деталь и установить на плоскость с совмещением отверстий Взять три болта и ввернуть на 2 - 3 нитки Взять ключ Завернуть болты Отложить ключ	0,20 0,71 0,08 1,4 0,06	0,40 0,56 0,06 1,5 0,08	0,30 0,64 0,08 1,2 0,09	0,25 0,81 0,06 1,4 0,06	0,30 0,75 0,05 1,6 0,08

Решение:

Аналитически-исследовательским называется способ нормирования труда, при котором затраты труда проектируются на основе анализа данных, полученных в результате наблюдений (хронометража, фотографии рабочего дня) на рабочем месте по каждому элементу нормируемой операции при соответствующей принятым условиям организации труда.

Для обработки хронометражных наблюдений необходимо, прежде всего, перенести данные в форму ТНУ - 5 (Приложение №1)

Обработка результатов хронометражных наблюдений включает технологический и математический анализ хронометражных рядов. Технологический анализ предусматривает изучение хронометражных рядов с целью выявления результатов, существенно отличающихся от среднего значения.

При математическом анализе хронометражных рядов вычисляется средняя продолжительность затрат времени по каждому ряду и определяется действительный коэффициент устойчивости хронометражного ряда и рабочей операции в целом. Для хронометражного ряда коэффициент устойчивости определяется отношением наибольшего замера данного хроноряда к наименьшему.

Действительный коэффициент устойчивости всей операции в целом определяется по формуле:

,

где: а1, а2, аn - среднеарифметическая величина затрат времени по каждому хронометражному ряду;

К1, К2, Кn-коэффициенты устойчивости соответственно первого, второго и т.д. хронометражных рядов.

,

1.41<1.75

Действительный коэффициент устойчивости по операции в целом сравнивается с условным коэффициентов устойчивости, который для рассматриваемого вида нормируемых работ принят равным 1,75.

Если коэффициент устойчивости по операции в целом окажется равным или меньше принятого, то считается, что проведено достаточное число наблюдений, в противном случае проводятся дополнительные наблюдения. Замеры, имеющие наибольшие отклонения от средней величины, заменяют новыми.

В форме ТНУ-5 на с. 4 в разделе «Расчет нормы времени» проставляются данные оперативного времени, выбранные из графы 9 с. 3 этой же формы, и коэффициенты затрат времени на обслуживание рабочего места, на перерывы, на отдых и личные надобности, на не перекрываемую часть технологических перерывов и подготовительно-заключительные действия.

После этого определяется норма времени на операцию в целом

,

где Топ - сумма всех арифметических затрат времени, входящих в рабочую операцию (форма ТНУ-5, с. 3, графа 9);

а - коэффициент затрат времени на обслуживание рабочего места, a = 7%;

b - коэффициент, учитывающий время на удовлетворение физиологических потребностей исполнителя, b = 5%;

с - коэффициент затрат времени на не перекрываемую часть технологических перерывов, c = 6 %;

d - коэффициент затрат времени на подготовительно-заключительные действия, d = 8%.

Коэффициенты а,b,c,d являются нормативами соответствующих затрат рабочего времени и устанавливаются в процентном выражении по отношению к оперативному времени.

Tоп=2,52

Тпз=2,52*0,8=0,2

Тоб=2,52*0,7=0,18

Тотл=2,52*0,5=0,13

Тпт=2,52*0,6=0,15

Задача 3

Определить норму выработки, численность и фонд оплаты труда локомотивных бригад грузового движения при кольцевом обслуживании поездов локомотивами. Схема участка, обслуживаемого локомотивными бригадами, изображена на рис.1.

Бригады работают на участках А - Б и А - В. Основное локомотивное депо находится в пункте А. Исходные данные для расчета приведены в таблицах

Решение:

Для нормирования труда локомотивных бригад грузового движения проектируют месячные нормы выработки. В качестве измерителя норм выработки для бригад, обслуживающих транзитные и сборные поезда, принимают локомотиво - километры. Месячные нормы выработки определяют расчетом:

Рис. 1. Схема участка, обслуживаемого локомотивными бригадами:

- основное депо; - оборотное депо; Размещено на http://www.allbest.ru/

схема оборота локомотивной бригады;Размещено на http://www.allbest.ru/

схема оборота локомотива.

Таблица 4 Исходные данные для расчета нормы выработки локомотивных бригад грузового движения

Длина участка А-Б L1, км	180
Длина участка А-В L2, км	150
Участковая скорость:	Х
в нечетном направлении, Vуч1, км/ч	46
в четном направлении, Vуч2, км/ч	43
время ожидания поезда обратного направления tож, ч	0,91
Нормативные затраты времени на подготовительно-заключительные и вспомогательные элементы процесса, мин:	Х
t1	27
t2	21
t3	21
t4	27
t5	18
t6	25
Размеры движения поездов, пар поездов, на участках:	Х
А-Б	31
А-В	37

,

где М - среднемесячная норма рабочего времени, ч,

ТП - норма времени на поездку бригады, ч;

L - длина плеча обслуживания, км.

Для локомотивных бригад грузового движения норма выработки устанавливается для каждого плеча отдельно. В норму времени работы включается работа бригады в основном, оборотном депо и в пути следования. Для определения нормы времени ТП необходимо установить затраты времени на:

выполнение операций, связанных с приемом локомотива на станционных путях основного депо и отправлением поезда со станции основного депо (А);

ведение поезда по перегонам на участке А-Б (А-В) от станции основного депо до пункта смены бригад Б (В);

выполнение операций, связанных со сдачей локомотива в пункте оборота бригад;

выполнение операций, связанных с приемом локомотива и отправлением поезда из пункта оборота бригад;

ведение поезда по перегонам на участке Б-А (В-А) от пункта оборота Б (В) до основного депо А;

выполнение операций, связанных со сдачей электровоза в основном депо.

При разработке нормы времени на поездку необходимо учитывать, что продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад не должна превышать 8 ч. В исключительных случаях она может быть увеличена до 12 ч, причем такой режим работы должен быть обоснован.

При кольцевом способе обслуживания норма времени определяется по формулам:

при работе с отдыхом в пункте оборота:

,

при работе без отдыха в пункте оборота:

,

где t1 - время на выполнение операций, связанных с приемом локомотива на станционных путях основного депо (получение маршрута, медицинский осмотр, проход бригад от дежурного по депо к дежурному по станции, отметка в маршруте машиниста времени отправления, номера, веса и состава поезда, получение грузовых документов и приемка локомотива);

t2 - время на выполнение операций, связанных с подготовкой отправления поезда со станции основного депо (полное опробование автотормозов, ожидание отправления поезда, получение машинистом письменного предупреждения и разрешения на отправление поезда и т.д.);

Vуч1,Vуч2 - участковая скорость движения поезда соответственно в четном и нечетном направлениях;

t3 - время на выполнение операций, связанных со сдачей локомотива в пункте оборота или сменой бригад (сдача локомотива принимающей бригаде, сдача грузовых документов, диаграммной ленты со скоростемера, проход бригады до помещения дежурного по пункту смены, отметка в маршруте времени смены бригад и т.д.);

t4 - время на выполнение операций по приему локомотива в пункте оборота бригад (отметка в маршруте машиниста времени явки, прохода к дежурному по станции времени отправления поезда, номера, веса и состава поезда, получение грузовых документов, проход к месту стоянки и приемки локомотива);

t5 - время на выполнение операций по отправлению поезда из пункта оборота бригад (опробование автотормозов, ожидание отправления поезда, получение машинистом разрешения на отправление поезда);

t6 - время на выполнение операций по сдаче локомотива на станционных путях основного депо по прибытии (сдача локомотива, сдача грузовых документов принимающему машинисту, снятие диаграммной ленты со скоростемера, проход у дежурного по депо, отметка и сдача маршрутов и диаграммной ленты скоростемера дежурному по депо и т.д.);

tож - время ожидания локомотивной бригадой поезда обратного направления в пункте оборота. труд оплата разгрузочный

Результаты расчета норм выработки локомотивных бригад должны быть представлены в табл. , здесь же нужно рассчитать явочную численность локомотивных бригад, чел., по формуле:

,

где - локомотиво-километры на участке за месяц;

Н - норма выработки локомотивной бригады за месяц;

2 - количество человек в локомотивной бригаде.

Локомотиво-километры на участке за месяц:

,

где L - длина участка, км;

N - размеры движения поездов на участке за сутки;

30,5 - количество дней в месяце;

- коэффициент, учитывающий вспомогательный линейный пробег

(= 0,10).

Расчет среднемесячной заработной платы и фонда оплаты труда производить в таблице

Таблица 5 Определение норм времени на поездку и норм выработки локомотивных бригад в грузовом движении

Участки обслуживания	Длина участка обслуживания L км	Число поездов за сутки N	Число поездов за месяц 30,5 N	Локомотиво-километры в месяц	Время нахождения поезда на участке, ч	Вспомогательное и подготовительнозаключительное время, ч	Норма времени на поездку	Количество поездок локомотивной бригады за месяц (164,42:гр. 8)	Месячная норма выработки локомотивной бригады (гр.2х гр.9х2) Н, лок.-км	Явочная численность работников локомотивных бригад (2хгр.5:гр.10), чел.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
А-Б	180	31	945,5	187209	4,19
Б-А	180	31	945,5	187209	3,91
Итого:	180	62	1891	374418	8,1	2,32	10,42	16	5760	130
А-В	150	37	1128,5	186202,5	3,26
В-А	150	37	1128,5	186202,5	4,49
Итого:	150	74	2257	372405	7,75	2,13	9,83	17	5100	146



Таблица 6 Расчет среднемесячной заработной платы и фонда оплаты труда локомотивных бригад в грузовом движении

Наименование профессии	Явочная численность, чел.	Списочная численность, чел.(гр.2*1,18)	Часовая тарифная ставка, руб	Месячная тарифная ставка, руб (гр.4*164,17)	Доплата за работу в ночное время, руб. (12%)	Доплата за работу в праздничные и выходные дни, руб. (3,6%)	Доплата за работу в сложных метеорологических условиях, руб. ( 3%)	Доплата за классное звание*, руб.	Премия, руб. **	Среднемесячная заработная плата, руб.	Годовой фонд оплаты труда, тыс. руб.
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Машинист	138	163	131,76	21663,98	2599,68	779,9	649,92	5416	9748,79	40858,27	67611,13
Помощник машиниста	138	163	99,23	16315,4	1957,85	587,35	489,46	2447,31	4894,62	26694,62	44201,94
Итого	276	326									111863,24

* Машинист - 25%, помощник машиниста - 15%. ** Машинист - 45%, помощник машиниста - 30%.

Размещено на Allbest.ru

...