Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Омский государственный университет путей сообщения (ОмГУПС)

Кафедра “Экономика транспорта, логистика и управление качеством”

поставщик потребитель материальный поток

ОТЧЕТ ПО ПРАКТИКЕ

Студент гр. 53Н

_____ Мойся В.С.

Руководитель практики

к. э. н., доцент

________ Шендалев А.Н.

Омск 2016

Содержание

• Введение
• 1. Анализ деятельности предприятия
• 1.1 Характеристика деятельности предприятия
• 1.2 Анализ состояния и динамики факторов логистической цепи поставок
• 1.3 Анализ состояния логистической системы предприятия
• 2. Рекомендации по повышению эффективности функционирования логистической системы предприятия
• Заключение


Введение

Производственная практика была пройдена в отделе поставок на складе-терминале в филиале ООО “Юнилевер Русь”.

Актуальность практики обусловлена закреплением теоретических знаний в области логистики, ознакомление с практическими аспектами работы предприятия в области логистики, получение навыков изучения и анализа логистической деятельности организации.

Целью практики является изучение логистических процессов, протекающих в рамках выбранной организации, и их описание, а также получение навыков поиска, обработки и систематизации информации для организации движения материального потока в логистической цепи.

Для достижения цели практики необходимо решить ряд следующих задач:

1Охарактеризовать предприятие с точки зрения основного вида деятельности, масштабов деятельности;

2 Описать организационную структуру компании;

3 Определить основных поставщиков и потребителей;

4 Изучить входящие и выходящие материальные потоки, а также сопутствующие им информационные, финансовые, сервисные потоки;

5 Определение места организации в логистической цепи;

6 Выявление проблем в логистической деятельности организации и

предложение путей их решения.

Объектом практики является компания ООО “Инмарко”, занимающаяся выпуском мороженого и реализацией его потребителям.

1. Анализ деятельности предприятия

1.1 Характеристика деятельности предприятия

В 1992 году двум предпринимателям пришла идея организовать в Новосибирске продажу мороженого с лотков на улицах. Продажа шла с 80 лотков, которые находились в черте города. “Инмарко” ввозила вафельные рожки и эскимо из Польши, Дании, Англии, Швеции, Испании. В 1996 году в поселке Элитное Новосибирской области появилась первая фабрика “Инмарко” мощностью 5 тыс. тонн. В 1997 году на аукционе “Инмарко” приобрела государственный пакет акций фабрики в Омске. В 2007 году компания существенно усилила свою позиции на рынке европейской части России после приобретения ОАО “Тульский хладокомбинат”, годовой объем производства которого составлял более 25 тыс. тонн, а склады готовой продукции могли вмещать более 18 тыс. тонн.

“Инмарко”, будучи лидером производства мороженого в России, и имеющий прочные позиции на рынке, всегда привлекал внимание Unilever с точки зрения ценного актива. В2008году Unilever становится 100%-ным акционером “Инмарко” и выходит на российский рынок мороженого. С получением серьезной финансовой и интеллектуальной поддержки от Unilever положение “Инмарко” только усилилось. На 2016 год “Инмарко” является абсолютным лидером рынка мороженого в России по объемам производства и продаж. Под брендом “Инмарко” производится свыше 70 тыс. тонн мороженного в год. Наиболее популярны: Магнат, Сан-Кремо, Эkzo, Русский размах, Золотой Стандарт и др.

Омская фабрика представляет собой достаточно современное предприятие. Регулярная модернизация поддерживает качество оборудования и самого производства на европейском уровне. Однако, мощности омского завода позволяли производить лишь 50 тысяч тонн мороженого в год. Согласно структурным изменениям, в частности пересмотру мощностей каждой из фабрик, омская была оценена как более перспективная с точки зрения технологических возможностей и будущего расширения. Поэтому закрытие производства в Новосибирске было решено компенсировать омскими мощностями. Планируемое 50% расширение фабрики не только восполнило закрывшееся производство, но и нарастило суммарные объемы производимого мороженого. Эти меры по реструктуризации позволили увеличить производство мороженого до 75 тыс. тонн в год. На рисунке 1 представлен план территории фабрики “Инмарко” в Омске.

Рисунок 1 - Территория филиала ООО Юнилевер Русь в г. Омск (фабрика мороженого “Инмарко”)

На территории предприятия есть подъездные железнодорожные пути, по которым привозят сырье, а также замороженную продукцию на хранение. На территории есть погрузочно-разгрузочный фронт для осуществления погрузки и разгрузки транспортных средств поставщиков. В среднем в день загружают и отправляют 20 машин.

На предприятии выполняются следующие логистические операции и функции, представленные в таблице 1. Логистические операции и функции направленны на реализацию целей логистической системы компании.

Таблица 1 - Логистические операции и функции филиала ООО Юнилевер Русь в г. Омск (фабрика мороженого “Инмарко”)

На территории филиала находятся терминал и склад сырья и вспомогательных материалов:

1. Терминал компании является одним из самых крупных логистических комплексов России. Площадь хранения - 8500 кв м, емкость - 17 000 паллет (около 4 000 т мороженого). Уникальность терминала заключается в его высокой пропускной способности и плотности хранения на единицу площади. Впервые в России используются раздвижные стеллажи для паллетного хранения в морозильном складе. Такая технология позволяет хранить на 80% больше паллет, чем традиционная стеллажная система. На складе используется конвейерная система транспортировки, что позволяет минимизировать пересечение товарных потоков и сохранить холод в камерах. Особенностью возведенного складского комплекса является адаптированность к пиковым спросам. Технологически склад разделен на 3 очереди, каждая из которых способна самостоятельно поддерживать свой температурный режим, что позволяет отключать любую из очередей, тем самым снижая затраты на хранение. Терминал имеет 6 постов для погрузки и разгрузки продукции.Введение в эксплуатацию складского терминала позволило более эффективно осуществлять складскую логистику от Омска до Поволжья;

2. Склад СиВМ. Технологически склад разделен на 2 очереди, каждая из которых способна самостоятельно поддерживать свой температурный режим. В первой очереди находятся сырье и вспомогательные материалы, а во второй - готовая продукция для дальнейшей транспортировки в Терминал. За наличием определенного уровня запасов следит служба планирования. Весь ассортимент запасов делится на 2 большие группы - “Сырье” и “Вспомогательные материалы”. Номенклатура сырья и вспомогательных материалов составлена довольно точно, она отражает объективную значимость позиций запасов для производства мороженого.Значимую группу составляют позиции группы “Сырье”, входящие в состав большинства рецептур смесей для мороженого. По группе “Вспомогательные материалы” - основные виды вспомогательных материалов.В среднезначимую группу входят сырье и материалы средней значимости. Это различные наполнители (сырье), диски и контейнеры (материалы).В малозначимую группу входят позиции, составляющие подгруппы “Прочее сырье” и “Прочие материалы”. Сырье поступает периодически небольшими партиями. В связи с этим можно скорректировать уровень закупаемого сырья. При приеме сырья и материалов в обязательном порядке проверяется количество и качество поставляемого сырья.

Организационная структура предприятия является линейной. Образуется в результате построения аппарата управления и взаимоподчиняемых подразделений в виде иерархической лестницы. Во главе каждого подразделения находится вышестоящий руководитель, наделенный всеми полномочиями по всем функциям управления.

Общая численность фабричных сотрудников - 658 человек: рабочих - 599 человек(из них 127 временных и 472 постоянных) и специалистов - 59 человек.

1.2 Анализ состояния и динамики факторов логистической цепи поставок

ООО “Инмарко” имеет множество потребителей и поставщиков, и каждая из сторон может находится в любой части страны, и за ее пределами. Так, например, экспортерами орехов являются США, Иран, Узбекистан. Сухофрукты доставляют из Китая, пищевые добавки и загустители привозят из европейских стран, основной компонент - молоко закупают у омских производителей.

К подбору поставщиков компания подходит с пристальным вниманием, тщательно анализируя каждого потенциального поставщика по следующим критериям. В первую очередь, это качество поставляемых продуктов, поскольку концепция компании основывается на производстве только из натуральных элементов. Вторым критерием можно считать надежность поставки, то есть намеченные сроки и установленные объемы продукции строго выполняются, и срывов производства не происходит. Третьим по значимости является скорость доставки.

Среди потребителей можно выделить как оптовых (гипермаркеты, крупные торговые сети, такие как Альбион, Формат, Холидей), так и розничных ( к ним можно отнести и индивидуальных предпринимателей). Большое количество потребителей находятся в пределах Омской область, а другая часть в Челябинске, Туле, Казане, Новосибирске, Владивостоке, в этих городах они сфокусированы, поскольку ООО “Инмарко” имеет там свои филиалы. Можно сказать, что в любом российском городе есть потребители ООО “Инмарко”, более того мороженное экспортируется в Казахстан, Узбекистан, Беларусь.

Логистическим провайдером ООО “Инмарко” являются транспортные компании. Поскольку услуги перевозки между филиалами и доставка потребителям выведена на аутсорсинг.

С экономической точки зрения, это вполне рационально. Затраты на ремонт, поддержание технического парка и обслуживания превосходят издержки на перевозки. Стоимость одного рейса до соседнего филиала, продолжительность пути до которого 3-4 суток, составляет от 40 тысяч рублей.

Поскольку организация-заказчик передает аутсорсеру часть функций, то он имеет возможность сконцентрировать все внимание на основной деятельности организации. Кроме того, ранее задействованные ресурсы организации можно перераспределить и инвестировать в поддержку основного бизнеса. Надежность предоставляемых услуг аутсорсером за счет сочетания специализации и опыта уменьшает риски организации.

Кроме того, представительствам иностранных фирм, например, нет необходимости нанимать дополнительный персонал и вникать в особенности ведения бухгалтерского учета по российским стандартам. В этом заключаются преимущества передачи транспортной услуги на аутсорсинг.

Если рассматривать место склада-терминала в организации движения материального потока (МП), то это можно отобразить на схеме, представленной на рисунке 2.

Рисунок 2 - Место склада-терминала в организации движения материального потока

Таким образом, можно отметить, что компания ООО “Инмарко” с особой осторожность выбирает поставщиков и логистических посредников, а также имеет устойчивый сегмент лояльных потребителей.

1.3 Анализ состояния логистической системы предприятия

Склад является автоматизированным. Он состоит из 4-х камер хранения, 3 и которых для оптовых покупателей, и 1 для розничных, температура которых минус 25 градусов по Цельсию, а в зонах экспедирования на 10 градусов теплее.

Для облегчения погрузки и выгрузки в работе применяются ленточные конвейерные ленты. В оптовых камерах расположены конвейерные ленты в двух направлениях. Используются 2 вида стеллажей: мобильные (подвижные, легко меняющие своё расположение, перемещаясь по горизонтальной оси на несколько метров по сигналу погрузчиков) и набивные (неподвижные, напоминают шкаф с вместительными вглубь полками). Изображения мобильных и набивных стеллажей представлены на рисунках 3 и 4 соответственно.

Рисунок 3 - Мобильные стеллажи

Рисунок 4 - Принцип работы мобильных стеллажей

Схема расположения стеллажей представлена на рисунке 5.

Рисунок 5 - Схема расположения стеллажей

Кроме четырех зон хранения и двух зон экспедирования, на складе есть комната ремонта и зарядная для погрузочно-разгрузосного оборудования, расположенная в центральной части.

Склад достаточно надежный, за все время его существования не было ни одного случая хищения продукции. Однако случаи порчи продукции сотрудниками неизбежны. Так в соответсвие с показателями KPI для каждого рабочего установлен процент порчи продукции, если происходит превышение, то из премии работника вычитается сумма, на которую компания понесла убыток. На рисунке 15 показана динамика порчи товара с апреля по июнь 2016 года (показатели указывают количество в штуках). Подобная динамика обусловлена сезонностью товара. Другими причинами порчи продукции могут являтся: пролеживание продукции и превышения срока годности (это встречается редко, партия мороженого хранится 1-2 месяца, а заморозка до 6 месяцев может находится на складе) , получение бракованной продукции с фабрики (4-5% от общей массы утилизируемой продукции), брак при транспортировке от экспидиторов. В связи с этим раз в полгода происходит утилизация товара. Вывозится около 10 тонн мороженого. Утилизации подвергаются и устаревшая продукция, выпуск которой был прекращен.

Стоимость хранения одного паллета в сутки составляет 2 рубля.

Поиск груза осуществляется благодаря программе WMS. Считывание данных происходит по штрих коду. Работа, отслеживание взаиморасчетов с контрагентами отображаются в программе 1С: Предприятие и SAP. Программы полностью адаптированы под деятельность компании.

После того, как оператор обработал заявку потребителя и проверил правильность сопроводительных документов (товарно-транспортная накладная, транспортная накладная, ТОРГ 13) начинается формироваться груз на оправку. Данные по отгрузке передаются начальнику смены, от него получают указания штабелеры, происходит снятие паллетов и списание их кладовщиками. Только после этих процедур осуществляется погрузка.

Врямя погрузки/разгрузки одной машины составляет 2 часа 20 минут. В это время испоьзуется складские машины и оборудование. В таблице 3 представлен количественный состав машин и оборудования склада.

Таблица 3 - Количественный состав машин и оборудования

Данного состава машин и оборудования достаточно для бесперебойной работы склада.

Ежедневно на склад поступает при дневной приемке до 250 паллетов, а при ночной 210 паллетов. Партии отправляются на закалку, после чего доходя до нужной кондиции могут быть реализованы потребителям.

Грузооборот по сравнению с 2013 годом в 2016 году снизился на 24000 тонны и составил 175000 тонны.

Если рассматривать приход и отгрузку мороженого и замороженных продуктов, то максимальное количество наблюдается в июне месяце. Данные представлены в таблице 4.

Таблица 4 - Приход и отгрузка мороженого и замороженной продукции

Степень загруженности склада в тесение года непостоянна. На рисунке 6 представлено заполнение склада по кварталам (количество паллет).

Рисунок 6 - Объем хранения паллетов по кварталам

Как видно из рисунка наибольшая загруженность склада наблюдается во втором квартале. Подобную тенденцию можно проследить по количеству прихода и отгрузке машин в таблице 5. Поскольку одновременно с мороженым на складе хранится и замороженная продукция, то вместимости склада не хватает на этот период времени. В связи с этим ООО “Инмарко” использует ответственное хранение в Новосибирске на 8000 паллето-мест. Склад ответственного хранения начинают заполнять с апреля по май. Стоимость транспортировки одной фуры Омск-Новосибирск 40 000 рублей. К июню на складе осталось лишь 240 паллетов.

Таблица 5 - Приход и отгрузка машин

Таким образом, можно сделать вывод, что склад имеет достаточное количество машин и оборудования, которое обеспечивает бесперебойную работу. Максимальная наполненность склада наблюдается с апреля по июнь.

2. Рекомендации по повышению эффективности функционирования логистической системы предприятия

Учитываю сложившуюся ситуацию на предприятии для повышения эффективности функционирования не только логистической системы, но и работы предприятия в целом, можно предпринять следующие меры.

Во-первых, внедрить перевозку с фабрики сразу на терминал.

Во-вторых, следует перейти лишь на мобильные стеллажи, это позволит увеличить вместимость складского помещения.

В-третьих, в самой фабрике внедрить доставку сырья и вспомогательных материалов не на паллетах, а на тележках.

В-четвертых, комнату для заряда оборудования целесообразней разместить в боковой части.

В-пятых, производить закупку у поставщиков не из Америки, а из Беларуси, для более оперативного ответа на неожиданный спрос на продукт, и сырье быстрее приедет.

В-шестых, необходимо выделить зону, где мог бы располагаться брак.

Заключение

В заключение хотелось бы сказать, что практика на данном предприятии позволила развить навыки в сфере складской логистики, а также дала фундаментальные знания в этой области.

В ходе практики получил представление о структуре управления и оказываемых логистических услугах. Ознакомился со структурой и работой отделов логистики . Получил представление о роли логиста и менеджера по логистике в управлении предприятием.

Размещено на Allbest.ru