Анализ управленческих рисков дилерских центров

Размещено на http://www.allbest.ru/

Российская Федерация

ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет (МАДИ)»

Кафедра «Социологии и управления»

Анализ управленческих рисков дилерских центров

магистр Гурцкая Людвиг Мерабович

кандидат экономических наук доцент

Анастасов Марк Сократович

Аннотация

В данной статье рассмотрены последствия и причины управленческих рисков дилерских центров, а так же рассмотрен метод управления рисками. В статье описаны рекомендации с целью минимизации рисков. Рассмотрены причины проблемы внедрения методов управления в дилерских центрах России.

Ключевые слова: управленческие риски, процессы управления рисками, дилерские центры

Abstract

This article discusses the causes and consequences of management risks dealership centers, and also describes the method of risk management. This article dealer centers best practices to minimize the risks. Reasons the problems of implementation management practices at the dealer centers of Russia.

Keywords: management risks, risk management processes, dealer centers

Каждый год в нашей стране на рынке дилерских центров, появляется большое число новых центров, которые стремятся притеснить уже существующие центры и занять свою долю на рынке. Устоять в этой борьбе без внедрения в организацию системы управления невозможно. Множество внешних и внутренних факторов, оказывающих свое влияние на дилерские центры приносят проблемы из-за этого многие, несмотря на масштабы свое организации, не только теряют свою долю на рынке, но и прекращают свое существование.

Актуальность темы заключается в том, что проблема управления рисками в организации является наиболее значимой условиях экономической нестабильности. Искусство управления состоит в правильном реагировании на любые экономические ситуации и не только. Риски для организации могут воздействовать как отрицательными, так и положительными факторами. Внедрение методологии управления рисками поможет дилерским центрам не только преодолевать или избегать рисковые ситуации, но и извлекать выгоду рисков положительного характера.

В разных странах мира, в том числе и в нашей стране существуют большое количество дилерских центров. В зависимости от различных экономических ситуаций их число ежегодно меняется как в большую сторону, так и в меньшую (Рисунок 1) [1]. Так же на численность дилерских центров и их деятельность оказывает влияние множество других различных факторов.

Рисунок 1. « Численность дилерских центров»

В России по состоянию на октябрь 2016 года насчитывается 3500 официальных дилеров, по данным «Автостат». Сначала нынешнего года их количество сократилось на 7%. В январе в России работало 3760 дилерских предприятий. управленческий риск дилерский центр

Лидером по объему дилерской сети является LADA, насчитывающая 327 автосалона. Следующим идет УАЗ, у этого российского бренда 181 дилер. На третьем месте оказалась KIA, которая представлена в 174 дилерами. Далее по списку расположились Renault со 169 дилерами,Hyundai (155 дилеров) ,Nissan (138 дилеров),Skoda (127 дилеров) и Volkswagen (122 дилера).

Наибольшее число потерявших численность у таких дилеров как Opel и Chevrolet (87 и 42 дилеров),Great Wall потерял 23 автодилера.[1]

Все неопределенности, возникающие из-за сложившихся, тех или иных обстоятельств, будь то экономические, социальные, технологические и другие, все это является рисками дилерских центров. Такие риски, появляющиеся во время деятельности, могут воздействовать либо с положительной, либо с отрицательной стороны. Негативное воздействие опасно для предприятий тем, что оно может привести к приостановке деятельности вплоть до полного банкротства и закрытия.

На такую деятельность дилерских центров как обслуживание и ремонт воздействуют множество угроз со стороны частных сервисов. Дилерские центры составляют первую группу сервисных организаций. Основной отличительной чертой является то, что клиенту предоставляется полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобиля. При этом, любой вид работ имеет фиксированный и документально обоснованный норматив времени, в течение которого эта работа может быть исполнена [4]. В свою очередь дилерские предприятия по сервису автомобилей пользуются первичным рынком запасных частей. Цены на данном рынке значительно выше, чем на вторичном рынке. Завышение цен происходит в силу следующих причин: Доставка, таможенные сборы и НДС увеличивают отпускную цену в среднем на 37%; Дилер продает запчасти с торговой наценкой (размер торговой наценки складывается из большого числа показателей, в том числе гарантийных обязательств, спросом на ту или иную запасную часть, ее габаритов и пр.) [4]. Этим пользуются конкуренты дилерских центров, которые используют вторичный рынок запасных частей и тем самым получают себестоимость услуг значительно ниже. Тем самым дилеры рискуют потерей доли рынка не только продаж, но и обслуживания и ремонта.

Бизнес дилерских центров, как и любая другая деятельность, тесто связан с рисками, и поэтому система антирисковых мероприятий становится неотъемлемой частью в деятельности дилеров. [3]

На сегодняшний день существуют методологии, которые дают рекомендации для управления в рисковых ситуациях. Дилерским центрам необходимо внедрить и обучить менеджеров методологии управления рисками.

Управление рисками это совокупность методов идентификации и нейтрализации факторов риска. Существуют определенные процессы управления рисками [2]:

· Идентификация рисков

· Анализ рисков

· Планирование реагирования на риск

· Слежение

· Контроль и управление

Когда управляющие менеджеры дилерских центров будут вооружены такими инструментами, они смогут заведомо быть готовыми к возникшим рискам, а так же избежать или минимизировать негативные последствия риска.

В силу сложившихся обстоятельств нашей стране возникают проблемы с внедрением такой методологии в организацию. Это связано с неправильным отношением управленческого аппарата. Во-первых, это руководители, заранее зная о возможных неудачах, теряют свою нацеленность на результат. В случае реализации риска это рассматривается как управленческая ошибка менеджера. Во-вторых, это финансовая составляющая, на качественную управленческую работу с рисками необходимы дополнительные финансовые ресурсы.

Список информационных источников

[1] [Электронный ресурс].URL: https://www.autostat.ru/infographics/26771/

[2] PMBOK - Project Management Book of Knowledge, 2016

[3] [Электронные ресурс].URL:

http://www.vedomosti.ru/auto/articles/2015/06/15/596323-avtodileri-zhdut-vosstanovleniya-rinka-ne-ranshe-2016-goda

[4] Анастасов М.С., Сулейманов А.Г. Пути снижения издержек предприятий автомобильного сервиса. // Автомобильный транспорт.- 2015

Размещено на Allbest.ru