Размещено на http://www.allbest.ru/

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Отчёт

Наименование организации для учебной практики ОАО «Новороссийский морской торговый порт»

Юшиной Ксении

Санкт-Петербург 2013 г

Содержание

1. Общая характеристика компании

1.1 История создания

1.2 Основные направления деятельности ОАО «НМТП»

2. Характеристика структуры управления и производственной структуры компании

2.1 Структура управления

2.2 Производственная структура

3. Характеристика деятельности компании по основным функциональным областям

3.1 Долгосрочное и текущее планирование

3.2 Инвестиционная деятельность

3.3 Кадровая политика

3.4 Характеристика основных финансовых показателей

3.5 Инновационная деятельность

4. Проблемы, стоящие перед руководством компании, и предложения по их решению

Заключение

Приложение

1. Общая характеристика компании

1.1 История создания

Объектом исследования является открытое акционерное общество «Новороссийский Морской Торговый Порт», которое осуществляет свою деятельность на основании Устава обновленного и утвержденного 1 января 2007 года, в соответствии с Гражданским Кодексом Российской Федерации, Федеральным законом от 26 декабря 1995 года № 208-ФЗ «Об акционерных обществах» и Свидетельства о государственной регистрации.

Полное фирменное название предприятия на русском языке:

Открытое акционерное общество «Новороссийский Морской Торговый Порт», сокращенное наименование ОАО «НМТП».

Полное фирменное название предприятия на английском языке:

Public Joint Stock Compani «Novorossiysk Comercial Sea Port» ,сокращенное наименование PJSC «NCSP»

«Новороссийский морской торговый порт» в декабре 1992 года из государственного предприятия был преобразован в открытое акционерное общество. Согласно Уставу, акционерное общество «Новороссийский морской торговый порт» учреждено в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 1 июля 1992 года № 721 «Об организационных мерах по преобразованию государственных предприятий, добровольных объединений государственных предприятий в акционерные общества» и зарегистрировано 11 декабря 1992 года Постановлением №3207 главы Администрации города Новороссийска в форме акционерного общества открытого типа.

Группа ОАО «НМТП» была образована в 2006 году в результате консолидации стивидорных компаний Стивидомрная компамния (от англ. stevedore) -- фирма, владеющая причалом в порту и осуществляющая погрузочно-разгрузочные работы на этом причале (оператор порта)., работающих в порту Новороссийск, силами крупнейшего стивидора порта - ОАО «НМТП».

В ноябре 2007 года Группа НМТП провела IPO на международном рынке и российских площадках. В ходе IPO было размещено 19,38% акций компании, в том числе 14% акций - на Лондонской фондовой бирже (LSE: NCSP)в форме GDR и более 5% - в форме обыкновенных акций на РТС.

Сегодня Группа НМТП является крупнейшим портовым оператором России по объему грузооборота и ежегодно перерабатывает свыше 80 млн тонн различных грузов. На долю компании приходится более 17% общего грузооборота российских морских портов.

Уставный капитал общества составляет 192 598 154 рубля. Он состоит из номинальной стоимости акций общества в количестве 19 259 815 400 обыкновенных именных акций номинальной стоимостью 0.01 рубля.

Общество вправе размещать дополнительно к размещенным акциям обыкновенные именные акции в количестве 8 261 326 000 штук номинальной стоимостью 0.01 рубля каждая (объявленные акции).

1.2 Основные направления деятельности ОАО «НМТП»

ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (ОАО «НМТП») оказывает широкий спектр стивидорных и портовых услуг и является крупнейшим в России портовым оператором.

ОАО «НМТП» представляет собой ключевой канал поставок российских импортных и экспортных грузов. По информации, предоставленной Ассоциацией российских морских портов, на долю НМТП приходится около 20% всех импортных и экспортных поставок, осуществлявшихся через морские порты России в 2012 году.

Универсальность оборудования дает ОАО «НМТП» возможность обрабатывать все основные виды грузов, перевозимые морским транспортом - наливные, навалочные, смешанные грузы и контейнеры и гибко реагировать на изменения типов грузов, поставляемых через порт.

Основные операции ОАО «НМТП» сосредоточены в порту города Новороссийска. Новороссийский Порт расположен в северо-восточной части Черного моря, является крупнейшим морским портом России и занимает пятое место среди крупнейших портов Европы. Это единственный универсальный незамерзающий глубоководный порт Южного бассейна России, позволяющий осуществлять круглогодичную навигацию.

Новороссийск находится на пересечении международных транспортных коридоров, связывающих Россию со Средиземноморьем, Ближним Востоком, Африкой, Южной и Юго-Восточной Азией, Северной и Южной Америкой.

ОАО «НМТП» консолидировал крупнейшие компании, оказывающие стивидорные и портовые услуги в порту города Новороссийск: ОАО «Новорослесэкспорт», ОАО «ИПП», ОАО «Новороссийский зерновой терминал», ОАО «Флот НМТП», ОАО «Новороссийский судоремонтный завод». На их долю приходится обработка около 97% объема грузов Новороссийского порта, что обеспечивает лидирующие рыночные позиции ОАО «НМТП». Кроме того, в ОАО «НМТП» входит ООО «Балтийская стивидорная компания», которая расположена на побережье Балтийского моря в Калининградской области и специализируется на перевалки контейнерных грузов.

Деятельность ОАО «НМТП» направлена на:

* ОАО «НМТП» предоставляет полный спектр стивидорных услуг, включая перевалку нефти и нефтепродуктов, других наливных грузов, навалочных и комбинированных грузов.

* ОАО «ИПП» располагает высокоскоростным комплексом, предназначенным для перевалки наливных грузов, включая нефтепродукты и жидкие удобрения.

* ОАО «Новорослесэкспорт» предоставляет услуги по перевалке и хранению контейнерных грузов, лесоматериалов и других генеральных грузов.

* ОАО «Новороссийский зерновой терминал» - высокоскоростной терминал, специализирующийся на перевалке и хранении зерна. Его мощности позволяют обрабатывать до 4 миллионов тонн грузов в год.

* ОАО «Новороссийский судоремонтный завод» оказывает услуги по ремонту судов, заходящих в порт, включая суда Черноморского Военно-морского флота России, а также генерирует электроэнергию для собственных нужд, осуществляет перевалку черных, цветных металлов, металлического лома.

* ОАО «Флот НМТП» оказывает услуги по буксировке и швартовке судов в порту и рядом с ним, а также осуществляет ликвидацию последствий утечки опасных веществ и предоставляет услуги по управлению отходами в порту.

* ООО «Балтийская стивидорная компания» оказывает услуги по перевалке и хранению контейнерных грузов, швартовке судов у автомобильных паромов. Грузовой и пассажирский терминал располагается в порту Балтийска на побережье Калининградской области России.

НМТП занимает прибрежную территорию Порта протяженностью 7,5 км. Здесь расположено 38 причалов, арендуемых у государства, в число которых входят наиболее глубокие причалы России и бывшего Советского Союза. В распоряжении имеются крытые склады и открытые площадки для хранения грузов. Компания также является собственником или долгосрочным арендатором другой гидротехнической инфраструктуры, погрузочного оборудования и других необходимых мощностей.

ОАО «НМТП» использует 2,2 км береговой линии для обработки наливных грузов, включая нефть и нефтепродукты, которые переваливаются на нефтебазе Шесхарис. На территории перевалочной нефтебазы Шесхарис ОАО «НМТП» арендует причал протяженностью 2,2 км и владеет 2,2 км нефтепровода, доставляющего нефть в терминал из нефтебазы ОАО «АК «Транснефть. Для обработки наливных грузов ОАО «НМТП» использует причалы глубиной от 4,5 метров до 24 метров, что позволяет ОАО «НМТП» загружать сырую нефть в танкеры дедвейтом до 150 000 тонн (максимальный размер танкеров, которым разрешена навигация в проливах Босфор и Дарданеллы).

ОАО «НМТП» использует 4,5 км береговой линии порта для обработки сухих грузов, включая насыпные грузы и контейнеры. НМТП арендует 24 сухогрузных причала глубиной от 5,5 до 13,5 метров.

Группа НМТП в процессе своей деятельности оказывает значительное воздействие на социально-экономическое развитие г. Новороссийск и Краснодарского края в целом, являясь одним из крупнейших работодателей и налогоплательщиков.

Группа НМТП строит свою работу на принципах устойчивого развития и стремится соответствовать требованиям международных стандартов ответственного бизнеса. В организации производственной деятельности предприятия Группы НМТП ориентируются на требования международных стандартов в области качества (ISO 9001:2000), охраны окружающей среды (ISO 14001:2000), профессиональной безопасности и охраны труда (OHSAS 18001:1999).

2. Характеристика структуры управления и производственной структуры компании

2.1 Структура управления

Корпорация имеет дивизиональную организационную структуру (Приложение 1).Выбранная организационная структура является оптимальной для корпорации, т. к. в ее состав входит множество обществ находящихся в разных регионах РФ.

Система корпоративного управления Группы НМТП организована в соответствии с требованиями законодательства РФ, российских и международных стандартов в данной области и нормами деловой этики и учитывает интересы всех заинтересованных сторон, участников корпоративных отношений. Компания выполняет требования Службы по финансовым рынкам Великобритании (UKLA/FSA) для эмитентов глобальных депозитарных расписок (GDR).

Основу системы корпоративного управления ОАО «НМТП» составляют: Общее собрание акционеров, Совет директоров.

Управление деятельностью дочерних компаний ОАО «НМТП» осуществляется путем избрания в Советы директоров этих компаний представителей ОАО «НМТП» и его акционеров. Основным документом, описывающим механизм корпоративного управления ОАО «НМТП», является Устав компании. Внесение поправок в Устав относится к компетенции Общего собрания акционеров, за исключением изменений, связанных с созданием филиалов, открытием представительств и их ликвидацией (принятие данных поправок относится к компетенции Совета директоров).

Совет директоров осуществляет общее руководство деятельностью ОАО «НМТП» (головной компанией Группы НМТП) за исключением решения вопросов, отнесенных законодательством Российской Федерации и Уставом ОАО «НМТП» к компетенции общего собрания акционеров. В компетенцию Совета директоров входит формирование стратегии развития ОАО «НМТП», контроль за его финансово-хозяйственной деятельностью и работой исполнительных органов. Важной функцией Совета директоров является обеспечение соблюдения прав и интересов акционеров ОАО «НМТП».

В целях обеспечения соблюдения прав и интересов акционеров, а также повышения эффективности работы Совета директоров в ОАО «НМТП» могут создаваться как постоянно действующие (на срок полномочий Совета директоров), так и временные (для решения конкретной задачи) комитеты. Совет директоров утверждает положения о комитетах и при необходимости вносит в них изменения и дополнения. В настоящее время постоянно действующими комитетами Совета директоров являются Комитет по аудиту и Комитет по кадрам и вознаграждениям.

Комитет по аудиту

Проводит анализ финансовой отчетности, а также внешнего и внутреннего аудита и предоставляет Совету директоров соответствующие рекомендации;

Осуществляет контроль за: качеством и полнотой финансовой отчетности; квалификацией и независимостью внешнего аудитора; деятельностью Службы внутреннего контроля. Осуществляет свою деятельность в тесном взаимодействии с внешним аудитором, Ревизионной комиссией и Службой внутреннего контроля.

Заседания Комитета проводятся по мере необходимости.

Комитет по кадрам и вознаграждениям

Определяет критерии подбора кандидатов в Совет директоров, Правление и на должность Генерального директора;

Формирует предложения по конкретным кандидатурам;

Разрабатывает условия договоров с Генеральным директором и членами Правления;

Оценивает деятельность Генерального директора и членов Правления;

Вырабатывает корпоративную политику в сфере вознаграждения руководства компании.

Заседания Комитета проводятся по мере необходимости.

2.2 Производственная структура

Группа НМТП - российская группа компаний, оказывающих стивидорные и портовые услуги. В Группу НМТП входят ОАО «НМТП», ОАО «НЛЭ», ОАО «ИПП», ОАО «НЗТ», ОАО «Флот НМТП» и ОАО «НСРЗ».

ОАО «Новороссийский морской торговый порт» (ОАО «НМТП»)

Компания оказывает полный спектр стивидорных услуг. Грузовая специализация: нефть, нефтепродукты, зерно, рудные грузы, удобрения, цемент, уголь, металлы, контейнеры

ООО «Приморский торговый порт»

Специализация компании - предоставление услуг клиентам по проведению погрузо-разгрузочных работ по перевалке нефти, нефтепродуктов на экспорт. Предоставление услуг по диспетчеризации, швартовным операциям, экологической безопасности, исполнения требований плана ЛАРН, противопожарных мероприятий, буксирное обеспечение судов, а также услуг по снабжению судов топливом и судовыми запасами.

ОАО «Новороссийский зерновой терминал»

Специализация компании - зерновые (пшеница, ячмень) и масличные культуры. Специализированный перегрузочный комплекс НЗТ является самым скоростным зерновым терминалом на Черном море.

ОАО «Новороссийский судоремонтный завод»

Перегрузочное производство НСРЗ обеспечивает обществу достойное место среди компаний, предоставляющих услуги по перевалке грузов. Грузовая специализация компании - черные металлы. НСРЗ также является крупнейшим судоремонтным предприятием на юге России и выполняет широкий спектр судоремонтных работ.

ОАО «Флот НМТП»

Флот НМТП является крупнейшей частной буксирной компанией в России. Предоставляет полный спектр услуг портового флота, включая буксировку судов, бункеровку топливом, маслом и водой, противопожарные и природоохранные услуги.

ОАО «Новорослесэкспорт»

Специализация компании - контейнеры, лесные грузы. Оказывает услуги по хранению грузов, затарке-растарке контейнеров и экспедиторские услуги.

ОАО «ИПП»

Специализация компании - нефтепродукты и жидкие минеральные удобрения (КАС). Осуществляет продажу и перевалку бункеровочного топлива. производственный кадровый инвестиционный руководство

ООО «Балтийская стивидорная компания»

Специализация компании - контейнеры.

На контейнерном терминале в Балтийске функционируют две контейнерные линии:

* Maersk. Порты захода: Бременхавен (Германия) - Балтийск - Гданьск (Польша) - Котка (Финляндия) - Бременхавен (Германия)

* MSC (Mediterranean Shipping Company). Порты захода: Антверпен (Голландия) - Бременхавен (Германия) - Балтийск - Раума (Финляндия) - Антверпен (Голландия)

ООО «Новороссийский мазутный терминал»

Приемка, временное хранение, накопление судовых партий и отправка в порт.

Группа НМТП оказывает услуги по перевалке широкой номенклатуры грузов:

Генеральные грузы

Список переваливаемых генеральных грузов включает в себя черные и цветные металлы, грузы на паллетах, грузы в ящиках, грузы в коробках, грузы в мешках, скоропортящиеся грузы, бумага, техника, оборудование, негабаритные грузы.

Перевалка генеральные грузов осуществляется на следующих терминалах: ОАО «НМТП», ОАО «НСРЗ», ОАО «НЛЭ», ООО «БСК».

Навалочные грузы

Номенклатура переваливаемых навальных грузов включает в себя: железорудное сырье, уголь, химические грузы, зерновые грузы, сахар, цемент, чугун, металлолом.

Перевалка навалочных грузов осуществляется через следующие терминалы: ОАО «НМТП», ОАО «НСРЗ» (металлолом), ОАО «НЗТ» (зерно).

Наливные грузы

На терминалах группы обрабатываются следующие наливные грузы: нефть, нефтепродукты, КАС, масло, вино.

Перевалка осуществляется через терминалы: ОАО «НМТП» и ОАО «ИПП».

Контейнерные грузы

Перевалка контейнеров осуществляется на 2 терминалах Группы в Новороссийске: ОАО «НМТП» и ОАО «НЛЭ» и терминале ООО «БСК» в городе Балтийск Калининградской области.

3. Характеристика деятельности компании по основным функциональным областям

3.1 Долгосрочное и текущее планирование

В 2012 году Группа НМТП представила долгосрочную стратегию развития. Она включает в себя описание основных принципов и направлений развития Группы, перечень возможных проектов развития, которые в различных сочетаниях может реализовать Группа в зависимости от рыночной конъюнктуры.

Стратегические цели Группы НМТП:

Стать лучшим оператором портовых активов в России, в том числе в области экономической и технологической эффективности.

Сохранить ведущие рыночные позиции по объему грузооборота в России и Европе и обеспечить устойчивый рост грузооборота в долгосрочной перспективе.

Поддержать рост акционерной стоимости в долгосрочной перспективе.

Основные принципы стратегического развития Группы НМТП:

Переход от концепции развития в рамках отдельных компаний к комплексному развитию перегрузочного комплекса и построению новых проектов вокруг перспективных грузов.

Эффективное использование рыночных возможностей для строительства специализированных терминалов при сохранении достаточного баланса универсальных перевалочных мощностей.

Достижение максимальной эффективности существующих терминалов в рамках концепции интенсивного развития, как необходимое условие для реализации проектов нового строительства.

Стратегия Группы НМТП состоит из трех последовательных этапов

Краткосрочная стратегия до 2012 гг.: повышение операционной эффективности.

Среднесрочная стратегия до 2015 гг.: развитие инфраструктуры существующих терминалов, модернизация технологий, завершение ранее начатых проектов на базе имеющихся активов.

Долгосрочная стратегия до 2020 гг.: Развитие специализированных терминалов по перевалке контейнеров, нефтепродуктов и насыпных грузов, диверсификация бизнеса.

Реализация краткосрочной стратегии Группы НМТП в 2012 году

В 2012 году Группа смогла реализовать основные мероприятия, предусмотренные краткосрочной стратегией. Среднесрочная часть стратегии была актуализирована с учетом произошедших в течение года изменений на рынке.

С целью повышения операционной эффективности предприятий Группы в 2012 году совместно с компанией McKinsey был реализован комплекс организационных и производственных мероприятий по ликвидации «узких мест» и повышению эффективности бизнес-процессов, в том числе:

В ОАО «НМТП» За счет оптимизации складских площадей были организованы дополнительные участки для складирования железорудного сырья и черных металлов площадью 950 и 1500 м. кв.

ОАО «НМТП» совместно с представителями экспедиторов, таможенных брокеров, Северо-Кавказской железной дороги и ОАО «Трансконтейнер» была внедрена новая технология ускоренной обработки контейнерных поездов. Время обработки одного контейнерного поезда было сокращено до 24 часов, что позволило увеличить пропускную способность по железнодорожному вывозу контейнеров из порта в два раза.

ОАО «НМТП» и ОАО «НЛЭ» достигнута договоренность о переходе на удлиненный график работы таможенных органов на контейнерных терминалах, а также о введении круглосуточного режима работы таможни при увеличении грузопотока до 500 тыс. ТЕU в год или по фактической потребности.

Повышена эффективность использования кранов на ОАО «НМТП» и ОАО «НЛЭ» за счет сокращения времени пересменки операторов до 20 минут.

ОАО «НМТП» было приобретено и введено в эксплуатацию 3 контейнерных автопогрузчика грузоподъемностью 45 тонн; 2 вилочных автопогрузчика грузоподъемностью 20 тонн; 6 автопогрузчиков грузоподъемностью 12 тонн и прочее оборудование.

В марте 2013 года ОАО «НМТП» был подписан новый коллективный договор с работниками на период до 2016 года. В нем закреплены новые механизмы мотивации персонала, в том числе 5% ежегодная индексация заработной платы и привязка дальнейшего роста оплаты труда, особенно в сдельной части, к достижению плановых показателей производительности труда и целевых объемов перевалки грузов.

Также в рамках краткосрочной стратегии в 2012 году были реализованы несколько инвестиционных проектов.

В рамках долгосрочной стратегии Группы предполагается переход от специализации по стивидорным компаниям, к специализации по производственным площадям. Возможные направления развития Группы включают в себя:

Второй этап реконструкции нефтерайона Шесхарис;

Строительство контейнерного терминала мощностью до 500 тыс. TEU на базе ОАО «НЛЭ»;

Строительство контейнерного терминала на базе Западного района ОАО «НМТП», что увеличит мощность перевалки контейнеров НМТП с 170 до 700 тыс. TEU;

Расширение мощностей ОАО «НЗТ» на 2 млн. тонн;

Строительство терминала по перевалке железорудного сырья и угля мощностью до 12 млн. тонн с возможностью использования технологии для перевалки других видов навалочных грузов и реверсивного цикла на Широком пирсе № 2 ОАО «НМТП»;

Создание на базе ООО «ПТП» универсального глубоководного порта в Приморске, включая терминалы для перевалки нефтепродуктов, контейнеров, генеральных и навалочных грузов.

3.2 Инвестиционная деятельность

Группа НМТП продолжает реализацию новой инвестиционной программы. Основной акцент прежней программы был сделан на строительство новых терминалов (Шесхарис, НМТ, БСК). По состоянию на конец 2012 года, из $538 млн, было освоено $416 млн. После реализации программы мощности по Группе увеличатся на 5,5 - 20,5 млн тонн и 238 тыс. TEUs.
Менеджмент предлагает Новую концепцию развития Группы НМТП. Согласно новой концепции предполагается переход от специализации по стивидорным компаниям, к специализации по производственным площадям с фокусом на высокодоходные грузы.

Так, предполагается специализация терминала «Новорослесэкспорт» (НЛЭ) на перевалке контейнеров. Строительство специализированного контейнерного терминала мощностью в 500 тыс. TEUs.

Когда новые мощности НЛЭ будут задействованы как минимум на 75%, Группа начнет реализацию проекта по строительству контейнерного терминала на базе Западного района НМТП, что увеличит мощность перевалки контейнеров НМТП с 170 до 700 тыс. TEUs, что в сумме с НЛЭ даст 1,2 млн TEUs.

Предполагается расширение спектра предоставляемых услуг за счет приобретения и развития земельного участка в порту, увеличение мощности порта в Новороссийске по перевалке зерна на 2 млн тонн в год, строительство терминала по перевалке железорудного сырья мощностью до 12 млн тонн с возможностью использования технологии для перевалки других видов насыпных грузов (минеральные удобрения, уголь) и реверсивного цикла, переориентация труб, черных и цветных металлов, лесных (возможно), скоропортящихся, негабаритных и других видов грузов на Восточный район НМТП и НСРЗ, техническое перевооружение перевалочного оборудования Восточного района НМТП и НСРЗ.
Также запланировано создание универсального глубоководного порта на базе «Приморского торгового порта», диверсификация бизнеса за счет долгосрочной программы строительства терминалов в Приморске для перевалки контейнеров, металлов, железорудного сырья, минеральных удобрений и нефтепродуктов, расширение спектра оказываемых услуг и создание дополнительной стоимости вдоль логистической цепочки движения грузов.

3.3 Кадровая политика

Одним из главных факторов успешного развития Группы НМТП является сбалансированная кадровая политика, направленная на привлечение высококвалифицированного персонала, повышение профессионального уровня работников и обеспечение достойного уровня оплаты труда, создание и поддержание корпоративной культуры.

Система мотивации персонала в Группе НМТП основывается на принципах конкурентоспособной оплаты труда, в которой размер вознаграждения зависит от результатов деятельности работника. Учитывая специфику деятельности предприятий Группы, особое внимание уделяется обеспечению безопасности работы и охране труда.

Среднесписочная численность персонала Группы в 2012 году составила 6 914 человек.

Схема 1

Основным документом, регулирующим отношения между работодателями и работниками на предприятиях Группы, является коллективный договор, гарантирующий работникам достойные и безопасные условия труда, предоставление социальных льгот и гарантий, возможность обучения, профессиональной переподготовки, и ряд дополнительных видов материального поощрения. Коллективный договор предусматривает доплаты работникам за работу в тяжелых и вредных условиях, а также за совмещение профессий и увеличение объема работ.

Схема 2

Повышение профессионального уровня, как рабочего персонала, так и специалистов и руководящего состава. Группы НМТП является одной из важнейших задач кадровой политики холдинга. Кадровые службы компаний имеют единый подход к формированию программы обучения производственного персонала. На базе учебного центра Группы проходят подготовку, обучение, повышение квалификации, аттестацию и переаттестацию, сертификацию 48 рабочих и инженерных специальностей все работники Группы. Это позволяет не только эффективно реагировать на изменение потребности компаний в квалифицированном рабочем персонале, но и соответствовать требованиям Росгостехнадзора, и оказывать услуги сторонним компаниям, зарабатывая дополнительные источники финансирования. В 2012 году учебный центр оказал услуги сторонним организациям на сумму $18 тыс.

В 2012 году в различных образовательных программах, предусматривающих переподготовку, повышение квалификации и обучение, в том числе, по вопросам охраны труда и техники безопасности, приняли участие 4389 работников компании. В целом по Группе НМТП затраты на обучение сотрудников в отчетном году составили свыше $386 тыс.
Группа НМТП поддерживает своих сотрудников в сложных жизненных обстоятельствах: в случае смерти, болезни сотрудника, пожара, кражи, стихийных бедствий и др. В целях заботы о здоровье сотрудников коллективный договор предусматривает возмещение расходов на регулярное прохождение медицинского осмотра (для профессий, подлежащих периодическим осмотрам и при приеме на работу), а также выплату раз в год премии в размере средней месячной заработной платы при уходе в трудовой отпуск на восстановление здоровья и лечение. В 2012 году сумма, направленная на цели дополнительного социального обеспечения сотрудников Группы, составила $5,8 млн., что на 49% больше аналогичного показателя предыдущего года.

3.4 Характеристика основных финансовых показателей

Таблица 1

В 2012 году выручка Группы от оказания стивидорных услуг составила $827,9 млн против $857,5 млн в предшествующем году. Выручка от оказания дополнительных портовых услуг увеличилась на $6,4 млн и составила $89,9 млн Выручка от оказания услуг портового флота выросла на $8 млн и достигла $100,9 млн. Положительная динамика объемов перевалки по ряду грузов позволила получить прирост стивидорной выручки на $60,3 млн, в том числе:

· увеличение перевалки зерна на 2 млн тонн дало $30,9 млн дополнительной выручки;

· рост перевалки нефтепродуктов на 2,9 млн тонн, в том числе за счет введения новых мощностей, выразился в увеличении выручки на $7,5 млн;

· увеличение перевалки черных металлов на 1,8 млн тонн дало $14,7 млн дополнительной выручки;

· рост перевалки контейнеров на 26 тыс. TEU увеличил выручку по этим грузам еще на $7,3 млн

Отрицательное влияние на объем выручки от оказания стивидорных услуг в 2012 году оказали следующие факторы:

· отрицательные курсовые разницы в размере $26,8 млн, возникающие при конвертации рублевой выручки в валюту представления отчетности, а также за счет разницы обменных курсов в 2011 и 2012 годах;

· сокращение выручки от перевалки сырой нефти на $6,7 млн на фоне сокращения объемов на 2,6 млн тонн;

· снижение выручки от перевалки минеральных удобрений на $9,7 млн тонн, при снижении объемов на 1,2 млн тонн;

· сокращение выручки от перевалки железной руды на $6,9 млн, по причине снижения объемов на 1,2 млн тонн;

· снижение объемов перевалки по прочим грузам привели к суммарному сокращению выручки на $39,8 млн.

схема 3

В 2012 г. себестоимость услуг Группы сократилась на $59,7 млн или на 12,1 % по сравнению с 2011 годом и составила $435,7 млн Наибольшее сокращение -- на $71,6 млн -- произошло по статье «топливо для перепродажи и собственного потребления» в результате сокращения объемов закупки топлива для бункеровки.

Амортизационные отчисления увеличились на $4,4 млн вследствие введения в эксплуатацию новых мощностей, включая бункеровочный комплекс ООО «ПТП». Расходы на персонал увеличились на $5,6 млн в связи с увеличением заработной платы производственного персонала на ряде предприятий Группы в конце 2011 -- начале 2012 года в рамках реализации новой социальной политики. Расходы Группы на ремонт основных средств в 2012 году увеличились на $3,9 млн, в том числе за счет проведения внеплановых ремонтов оборудования в процессе ликвидации последствий наводнения в Краснодарском крае, произошедшего 6-7 июля 2012 года.

За счет суммарного изменения по прочим статьям себестоимость Группы сократилась на $2,1 млн. Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы Группы в 2012 году по сравнению предыдущим годом увеличились на $9,4 млн или на 12,0 % и составили $87,5 млн Увеличение произошло преимущественно за счет расходов на персонал на $8,6 млн вследствие введения новой системы оплата труда и мотивации персонала. Расходы по прочим статьям суммарно увеличились на $1,3 млн.

3.5 Инновационная деятельность

Программа разработана в рамках реализации поручений Президента РФ (от 04.01.2010 № Пр-22) и решений Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям (протокол от 03.08.2010 № 4 п. 4).

Программа разработана в соответствии с Рекомендациями по разработке программ инновационного развития акционерных обществ с государственным участием, государственных корпораций и федеральных государственных унитарных предприятий.

Свою миссию на пути инновационного развития компания видит в разработке и создании новых портовых комплексов с внедрением новых и передовых технологий в операционную деятельность, предоставлении стивидорных услуг, соответствующих мировому уровню, во внедрении инновационных методов управления и в повышении производительности труда, в увеличении объема выполняемых работ, в снижении себестоимости, повышении экологичности и энергоэффективности, а так же реконструкции существующих портовых мощностей с целью их обновления.

Стратегия ОАО «НМТП» направлена на построение высокоэффективной компании-оператора портовых комплексов, лидера европейской портовой индустрии, обеспечивающего потребности растущей экономики России.

Анализ планов развития портовых мощностей иностранных государств свидетельствует о наличии глобальных планов развития портовой инфраструктуры, нацеленной на удовлетворение импортно-экспортных и транзитных потребностей государств.

Пути развития портов напрямую связаны со строительством новых терминалов и развитием транспортной инфраструктуры.

В НМТП принята и осуществляется политика направленная на опережение темпов развития конкурентов, интенсивного развития и инвестиционной деятельности.

В рамках инновационной программы компания планирует реализацию ряда проектов:

1. «Реконструкция нефтеналивного терминала «Шесхарис» и строительство причала №1А

2. Новороссийский мазутный терминал

3. Расширение Новороссийского зернового терминала

4. Новый контейнерный терминал

5. Строительство контейнерного терминала в Балтийске

6. ПТП: Завершение строительства Бункеровочного комплекса

3.6 Охрана окружающей среды

Группа НМТП при осуществлении своей деятельности особое внимание уделяет обеспечению охраны окружающей среды и предотвращению негативного техногенного воздействия на ее объекты. В целях реализации обязательств, принятых на себя в области экологии и защиты окружающей среды, Группа стремится следовать принципам и требованиям международного стандарта ISO 14001:2004.

Группа регулярно проводит комплекс мероприятий по поддержанию экологического баланса акватории Новороссийского порта и в районе города Новороссийска, а также снижению негативных последствий своей деятельности.

В Группе НМТП действует система экологического менеджмента. В ОАО «НМТП» создан отдел производственного контроля, в который вошла экологическая служба. В других компаниях Группы созданы специализированные заводские лаборатории, которые осуществляют регулярный мониторинг выбросов и сбросов загрязняющих веществ в окружающую среду по экосферам, проводят сезонные исследования атмосферного воздуха, водных объектов, уровня шумового загрязнения.

Работа Группы НМТП по своей специфике сопряжена с возможностью возникновения чрезвычайных ситуаций, поэтому ежегодно Группой проводятся специализированные тактические учения. Руководители и специалисты обществ Группы регулярно проходят подготовку и аттестацию в области обеспечения экологической безопасности.

4. Проблемы, стоящие перед руководством компании, и предложения по их решению

Основным недостатком компании является сложная организационная структура. Из-за сложности дивизиональной структуры компания столкнулась с рядом проблем:

· Дивизиональная структура управления привела к росту иерархичности, т. е. вертикали управления. Это приводит к формированию промежуточных уровней менеджмента для координации работы отделений, группы и т. п.;

· противопоставление целей отделений общим целям развития компании, несовпадение интересов "верхов" и "низов" в многоуровневой иерархии;

· Ослабление горизонтальных связей, невысокая координация деятельности отделений (дивизионов);

· Увеличение затрат на содержание управленческого аппарата вследствие дублирования одних и тех же функций в подразделениях и соответствующего увеличения численности персонала;

· Затруднение осуществления контроля сверху донизу; многоуровневая иерархия и в рамках самих отделений (дивизионов), действие в них всех недостатков линейно-функциональных структур;

· Возможное ограничение профессионального развития специалистов отдельных подразделений, поскольку их коллективы не столь велики, как в случае применения линейно-функциональных структур на уровне компаний.

Для решения вышеперечисленных проблем необходимо четкое делегирование полномочий в аппарате управления как менеджеров высшего уровня управления, так и менеджеров ниже стоящих по уровню иерархии подразделений. У каждого сотрудника должна быть четко сформулированная должностная инструкция. Предлагается создание подразделения, отвечающего за реализацию проектов компании и осуществляющего оперативный контроль на предприятии. Эти меры позволят укрепить горизонтальные связи на предприятии, ускорить реализацию проектов компании, снизить нагрузку на Топ-менеджеров, повысить управляемость. Осуществление оперативного контроля на всем предприятии позволит грамотно построить работу как каждого дивизиона и подразделения, так и всей системы в целом.

Кроме того для успешного функционирования компании необходимо совершенствовать кадровую политику. Привлечение высококвалифицированных молодых кадров, повышение квалификации персонала являются приоритетными задачами развития Группы НМТП.

Необходимо осуществление постоянного контроля за качеством оказываемых услуг. Важно, чтобы потребитель был уверен в высоком качестве предоставляемой услуги. Это создаст положительный имидж компании и привлечет новых клиентов.

Необходима разработка стимулирования работы персонала. Она заключается в увеличении зарплаты персонала, всевозможных социальных программ по поддержке малоимущих семей и пенсионеров, ранее работавших на данном предприятии.

Одной из основных проблем Группы НМТП является нанесение вреда окружающей среде. Для решения данной проблемы предлагается проводить экологический аудит, постоянно совершенствовать нормативную и правовую базы в области охраны окружающей среды, контролировать наличия и сроков действия разрешительной экологической документации, установить новейшие очистительные системы.

Основной объем грузопотока Группы приходится на экспорт сырьевых товаров из РФ. Изменение глобальной конъюнктуры на сырьевых рынках или изменение внешнеторгового регулирования в РФ может существенным образом сказаться на объемах российского экспорта и на деятельности Группы. Поэтому строительство новых перегрузочных мощностей и усиление конкуренции между морскими портами в регионах деятельности Группы может оказать существенное влияние на будущие результаты деятельности Группы.

В кредитном портфеле Группы существенную долю занимают кредиты с плавающей процентной ставкой, изменение которой непосредственно влияет на финансовый результат Компании. Повышение процентной ставки приведет к увеличению расходов по внешнему финансированию. В рамках процедур по управлению процентным риском Компания должна осуществлять мониторинг текущих и срочных рыночных процентных ставок и процентной позиции по активам и обязательствам, а также операции по регулированию процентной ставки.

Нормативные правовые акты в области налогов и сборов нередко содержат нечеткие формулировки и пробелы регулирования. Кроме того, различные органы государственной власти и их представители зачастую дают противоречивые толкования тех или иных налоговых норм, что создает определенные противоречия и неясность. Группой НМТП в полной мере соблюдается действующее налоговое законодательство, что, тем не менее, не устраняет потенциальный риск расхождения во мнениях с соответствующими регулирующими органами по вопросам, допускающим неоднозначное толкование.

Заключение

Основной целью прохождения учебной практики является углубление и закрепление теоретических знаний, полученных на занятиях в университете, по таким дисциплинам как менеджмент, маркетинг, экономика и организация предприятия, управленческие решения др. А также приобретение навыков работы в экономических подразделениях, службах и отделах предприятия, связанных с управлением, планированием, организацией деятельности сотрудников, сбор и систематизация данных для написания отчета по практике.

В ходе написания отчета были изучены данные об истории возникновения Группы «НМТП», организационно-правовой форме компании, структуре аппарата управления компании и производственной структуре, управлении персоналом, основных финансовых показателях компании и др.

Были выявлены проблемы связанные со сменой структуры управления организации и предложены пути их решения , так же были предложены основные пути дальнейшего развития компании.

Опираясь на выявленные в ходе анализа данных основные преимущества компании, можно сделать вывод, что Группа «НМТП»- успешная развивающаяся организация, являющаяся крупнейшим портовым оператором России по объему грузооборота.

Приложение

Размещено на Allbest.ru

...