Ефективний менеджмент судноплавних компаній в світі сучасних викликів

Размещено на http://www.allbest.ru

Одеський національний морський університет

Ефективний менеджмент судноплавних компаній в світі сучасних викликів

Мельник Олексій Миколайович к.т.н., доцент, доцент кафедри судноводіння та морської безпеки

Берневек Тетяна Іванівна к.т.н., доцент кафедри експлуатації флоту і технології морських перевезень,

Кириллова Валерія Юріївна к.т.н., доцент кафедри експлуатації флоту і технології морських перевезень

Варлан Тетяна Євгенівна асистент кафедри судноводіння та морської безпеки

Анотація

У цій статті проаналізовано організаційну структуру та системи управління, що використовуються в сучасних судноплавних компаніях, які адаптуються до постійно мінливого морського середовища. Детально розглядаються ключові виклики, такі як адаптація до нових технологій, підвищені стандарти безпеки та динамічні економічні умови. Особливий акцент робиться на тонкощах управління інформацією в умовах змінної ринкової кон'юнктури. Стаття пропонує практичні підходи для вирішення цих викликів та визначає стратегії для підвищення конкурентоспроможності судноплавних компаній. Забезпечуючи глибше розуміння того, як сучасні компанії можуть ефективно реагувати на складні виклики, стаття виступає цінним ресурсом для розуміння динаміки лідерства в морській галузі. Підкреслюючи необхідність постійного переходу на нові технології, в статті обговорюється важливість гнучкості для забезпечення конкурентоспроможності в сучасному глобальному ринковому середовищі. Динаміка безпеки та високий ступінь економічної нестабільності надають темі особливого важелю. Зазначається, що успішне управління інформацією стає ключовим фактором у контексті швидкозмінного ринкового середовища, де детальна аналітика та прозорість набувають вирішального значення. Серед основних стратегій підвищення конкурентоспроможності - інтеграція інформаційних систем, розвиток аналітичних інструментів та забезпечення універсальності управлінських рішень. Спеціалізованість управління судноплавними компаніями також відзначається тим, що вона вимагає уваги до деталей та строгого дотримання вимог безпеки. Додатково зазначається, що реактивність в управлінні може призвести до затримок та пропущених термінів, тому необхідно забезпечити системний підхід до контролю і взаємодії між функціональними частинами системи. Висвітлюються труднощі, пов'язані із збереженням консистентної політики та цілей компанії в умовах різноманітності умов роботи флоту. Надається узагальнена стратегія синхронізації дій в структурі менеджменту, наголошуючи на необхідності централізованого контролю та обміну досвідом. Остаточно, визначається роль аналітики та ключових показників ефективності як інструментів для впливу на поведінку екіпажу, підсилених конкурентним духом та ефективною системою підготовки фахівців.

Ключові слова: морський транспорт, комерційна експлуатація,

ефективність морських технологій, судноплавство, судноплавна компанія, управління роботою флоту, організаційна структура, технології безпеки, інформаційний обмін, конкурентоспроможність, судновий менеджмент.

менеджмент судноплавний стандарт

Melnyk Oleksiy Mykolaiovych PhD in Engineering, Associate Professor, Associate Professor of the Department of Navigation and Maritime Safety, Odesa National Maritime University

Bernevek Tetiana Ivanivna PhD in Engineering, Associate Professor of the Department of Fleet Operation and Maritime Transportation Technology, Odesa National Maritime University,

Kyrylova Valeriia Yuriivna PhD in Engineering, Associate Professor of the Department of Fleet Operation and Maritime Transportation Technology, Odesa National Maritime University

Varlan Tetiana Yevhenivna Assistant Professor, Department of Life Safety, Ecology and Chemistry, Odesa National Maritime University

MANAGEMENT OF SHIPPING COMPANIES IN THE WORLD OF

MODERN CHALLENGES

Abstract

This article analyzes the organizational structure and management systems used in modern shipping companies that are adapting to the ever-changing maritime environment. Key challenges, such as adaptation to new technologies, increased safety standards and dynamic economic conditions, are discussed in detail. Particular emphasis is placed on the intricacies of information management in a changing market environment. The article offers practical approaches to addressing these challenges and identifies strategies to improve the competitiveness of shipping companies. By providing a deeper understanding of how modern companies can effectively respond to complex challenges, the article serves as a valuable resource for understanding the dynamics of leadership in the maritime industry. Emphasizing the need for continuous transition to new technologies, the article discusses the importance of flexibility to ensure competitiveness in today's global market environment. Security dynamics and a high degree of economic instability make the topic particularly relevant. It is noted that successful information management is becoming a key factor in the context of a rapidly changing market environment, where detailed analytics and transparency are crucial. The main strategies for increasing competitiveness include integration of information systems, development of analytical tools, and ensuring the universality of management decisions. The specialization of shipping company management is also noted as requiring attention to detail and strict compliance with safety requirements. Additionally, it is noted that reactivity in management can lead to delays and missed deadlines, so it is necessary to ensure a systematic approach to control and interaction between the functional parts of the system. The article highlights the difficulties associated with maintaining a consistent company policy and goals in the face of diverse fleet operating conditions. A generalized strategy for synchronizing actions within the management structure is provided, emphasizing the need for centralized control and experience exchange. Finally, the role of analytics and key performance indicators as tools for influencing crew behavior, reinforced by a competitive spirit and a simplified training system, is defined.

Keywords: ship safety, ice conditions, finite element method, safe speed, safety factors, ice impact.

Постановка проблеми. Сучасна трансформація морської галузі ставить актуальне завдання щодо ретельного вивчення та вирішення складних проблем, які породжують постійні технологічні зміни, високі вимоги до безпеки, динамічні економічні умови та необхідність ефективного управління інформацією. Тому виникає проблема розробки науково обґрунтованих стратегій та підходів до вирішення цих викликів з метою підвищення конкурентоспроможності та стійкості діяльності сучасних судноплавних компаній.

Аналіз останніх досліджень і публікацій. В умовах стрімкого розвитку сучасної судноплавної індустрії виникає необхідність глибокого розуміння організаційних структур та систем управління, які визначають ефективність функціонування судноплавних компаній. Зростання конкуренції, стрімкі технологічні зміни та постійні виклики щодо безпеки та економічних умов роблять актуальним поглиблене вивчення цих питань.

Огляд літератури наводить такі дослідження, пов'язані із забезпеченням ефективності функціонування морського транспорту. Джерело [1] надає важливі вказівки щодо досягнення успіху в оперативному управлінні флотом.

У роботі [2] розглядаються засоби покращення бізнес-процесів у сучасних судноплавних компаніях. Наукові праці [3, 4 ] аналізується вплив поліпшення якості інфраструктури порту на рішення вантажовідправників та досліджуються організаційні та управлінські системи турецьких судноплавних компаній. У роботі [5] вивчаються економічні аспекти поліпшення пасажирських перевезень в хорватському морському секторі. У джерелах [6-8] висвітлюються концептуальні принципи управління конкурентоспроможністю морської транспортної інфраструктури України, оцінюються можливості збільшення попиту на технічне обслуговування круїзних судів у Клайпедському морському порту та аналізуються практики управління доставкою та логістикою, які застосовують нігерійські судноплавні компанії. Автори в [9] роблять внесок у поліпшення рефлексії у Сербії щодо судноплавства та логістики, в [10] розглядаються системи поліпшення інтегрованих управлінських процесів у портах. Пропонується модель управління морськими транспортними підприємствами для підвищення їх прибутковості в [11]. У [12] досліджується бізнес-логістика та організація сучасних судноплавних компаній, економічна ефективність судноплавних компаній, зокрема аспекти обліку представлені в [13].

У роботах [14-16] обґрунтовується варіант використання контейнера при проектуванні систем доставки вантажу, розробляються теоретичні основи управління роботою флоту в транспортно-технологічних системах та розглядаються організаційні аспекти транспортування вантажів. Стаття [17] досліджує природу та походження основних проблем безпеки та потенційних загроз для судноплавства, в [18] пропонується метод ймовірнісної оцінки гідрометеорологічних умов та їх вплив на ефективність операцій судна.

Отже, сучасні судноплавні компанії стикаються з комплексом викликів, включаючи адаптацію до новітніх технологій, високих стандартів безпеки та динамічних економічних умов. Їх успіх залежить від ефективності організаційної структури та систем управління, зокрема інтеграції інформаційних технологій, оптимізації бізнес-процесів та стратегічного управління. Важливою є здатність гнучко реагувати на зміни ринкового середовища та постійно вдосконалювати підходи до управління для досягнення конкурентоспроможності.

Мета статті - проаналізувати організаційну структуру та системи управління судноплавних компаній, визначити ключові виклики та інтеграцію сучасних технологій в систему підвищення їх конкурентоспроможності.

Виклад основного матеріалу. Структура й організація управління судноплавними компаніями різні й залежать від їхньої спеціалізації та щоденної діяльності. У галузі морського судноплавства немає універсальних структур управління. Проте обов'язки посадових осіб у різних судноплавних компаніях практично ідентичні, незалежно від їхнього титулу і штатного розкладу. Таким чином, структура судноплавної компанії являє собою чітку ієрархію з ясно визначеними обов'язками для кожного виконавця.

У таких компаніях зазвичай існує керівництво, що відповідає за загальне стратегічне управління, яке включає в себе вироблення цілей і політики компанії. Під цим рівнем знаходяться різні відділи і служби, що відповідають за конкретні аспекти операцій. Наприклад, відділи із забезпечення безпеки, технічного обслуговування суден, персоналу та логістики.

Важливим аспектом структури управління є також наявність ясної системи комунікації та звітності між різними рівнями і підрозділами. Це забезпечує ефективну взаємодію та узгодженість дій всередині компанії. Така сувора організаційна структура дає змогу судноплавним компаніям ефективно управляти своїми операціями, забезпечувати безпеку та ефективність, незважаючи на різноманітність спеціалізацій і видів діяльності в галузі морського судноплавства.

У контексті сучасних викликів управління судноплавними компаніями, однією з ключових проблем виступає адаптація організаційної структури та системи управління до змін в галузі. Збереження ефективності та конкурентоспроможності вимагає вирішення питань, пов'язаних із змінами в технологіях, вимогами до безпеки та сталістю економічних умов.

Зокрема, однією із загострених проблем є необхідність постійного вдосконалення систем звітності та комунікації між різними рівнями управління та підрозділами компанії. Збільшена кількість даних, що потребують обробки, а також вимоги до оперативності, ставлять під сумнів традиційні методи управління.

Крім того, важливим викликом є здатність адаптувати організаційну структуру до швидкозмінюваних умов ринку та нових вимог до стандартів безпеки та екологічної відповідальності. Розв'язання цих питань вимагає від управлінців судноплавних компаній гнучкості, інноваційного підходу та постійного моніторингу тенденцій у галузі.

В морегосподарському комплексі, де використання передових технологій визначає успіх операцій, обмін даними між судном і берегом стає ключовим елементом сучасного управління. Незважаючи на постійне вдосконалення засобів зв'язку на суднах, пропускна здатність залишається обмеженою, ставлячи перед екіпажом та компаніями нові виклики.

Навіть з технологічними досягненнями у сфері зв'язку на суднах, обмежена пропускна здатність вимагає передачі даних у формі пакетів. Запити суден на запчастини, інвентар, та інші ресурси від офісу стають постійним завданням, яке вимагає ефективних та надійних методів передачі.

Важливість безперебійного обміну даними стає очевидною, оскільки будь-які помилки у передачі можуть вплинути на продуктивність суден. Розчарування екіпажу через неправильну передачу даних підкреслює необхідність надійних ліній зв'язку та принципів, що дозволяють самовідновлення у разі помилок.

Найкраща практика вирішення цього виклику - це використання ліній зв'язку та принципів, які є абсолютно надійними та здатними самостійно відновлювати передачу даних. У випадку неправильної передачі пакета, системи ідентифікують проблему і повторно відправляють інформацію для відновлення даних. Враховуючи високу вартість передачі даних, критично важливо стискати дані у найефективніший спосіб. Це забезпечить економію витрат та зробить передачу даних більш доступною для компаній та суден.

Процес навігації і управління судном сьогодні невіддільний від обробки даних, які надає екіпаж. Важливою аспектом є не лише доступність цих даних, але і їхній високий стандарт. Однак, навіть при високій кваліфікації екіпажу, існуючі системи часто спроектовані для досвідчених користувачів ІТ, що ускладнює їхнє використання моряками, які не є фахівцями в цій області.

Тут ключовим викликом стає питання тренування екіпажу, що може бути дорогим і логістично складним завданням. Вартість тренування часто виступає бар'єром для впровадження нових систем або змін у вже існуючих. Для зниження цього бар'єру системи повинні бути максимально простими у використанні та мати можливість самовідновлення. Дотримання рекомендацій від виробників програмного забезпечення, таких як Microsoft, може полегшити користування системами та зробити їх більш доступними для користувачів, що не є фахівцями в області ІТ.

Багато компаній у сфері морських перевезень ставляться до кожного судна як до окремої одиниці, надаючи лише загальні вказівки з обслуговування та інспекції. Такий підхід легко впроваджується, адже багато офіцерів суден віддають перевагу незалежності з мінімальним впливом та контролем з боку головного офісу. Проте існує безліч обмежень цієї стратегії.

Рівень безпеки та обслуговування може варіюватися від судна до судна в рамках окремого флоту, що може призвести до поганої репутації, якщо одне з суден відхиляється від стандартів в неправильному напрямку. Також це ускладнює обмін досвідом між суднами одного флоту та ускладнює адаптацію до вимог.

Синхронізація стратегій в рамках окремого флоту є важливою вимогою, особливо для суден різного віку та з різним рівнем оснащення та обладнанням на борту. Для тих компаній, які здатні гармонізувати свою діяльність, існують великі переваги адже легше впроваджувати консистентні політики, аналізувати дані та вносити необхідні корективи. Синхронізація політик є одним з найскладніших завдань, оскільки все більше морських компаній інвестують у досягнення централізованого контролю. Звичайно, системи повинні підтримувати розподіл даних з офісу на судна і мати можливість отримувати зворотний зв'язок. Багато компаній встановлюють політики та цілі для своєї діяльності, однак викликом є не лише формулювання цих політик, а й перетворення їх у реальну практику та вимірювання ступеня їх виконання на суднах.

Інспектори та суперінтенданти, які відвідують судна, часто сприймаються як "поліцейські", що намагаються контролювати та давати вказівки. Однак деякі передові морські компанії використовують аналітику для формування поведінки екіпажу. Ключовим елементом є правильне визначення та вимірювання ключових показників ефективності, які можуть слугувати засобом комунікації та стимулювати певну поведінку. Якщо все зробити правильно, екіпаж можна заохотити до конкуренції з колегами, а не до дотримання простих правил і норм. Деякі приклади демонструють успішну зміну поведінки екіпажу. Завдяки встановленню ключових показників ефективності та вимірюванням, 95% всіх робіт з технічного обслуговування виконуються за планом, а не як незаплановано. Системи повинні надавати аналітику в простий спосіб, який не вимагає проведення повного проекту бізнес-аналізу для визначення нових показників і вимірювань.

Зростання складності та обсягу функцій у системах управління флотом є природнім процесом, але це також може призвести до втрат користувачем орієнтації в тому, що важливо та в якому порядку слід виконувати завдання. За таких умов користувачі можуть втрачати контроль, шукаючи необхідну інформацію в різних джерелах та ризикуючи пропуском чи забуттям необхідних дій. Це не лише призводить до фрустрації, але й може спричинити затримки та пропуск строків. Збереження огляду завдань для пріоритетизації та впевненості у виконанні є важливою практикою, навіть у зростаючому обсязі функціоналу систем управління.

Збільшення кількості функцій в системах управління флотом призводить до того, що такі процеси, як безпека, планове технічне обслуговування та закупівлі, існують як окремі компоненти. Це пов'язано з розрізненим впровадженням та відсутністю інтеграції, оскільки різні функції розробляються незалежно одна від одної. Для досягнення кращих результатів ці процеси слід розглядати як частину інтегрованої системи. Наприклад, травма члена екіпажу через відсутність поручнів має бути відображена в системі безпеки, яка автоматично запускає завдання з технічного обслуговування для усунення проблеми. Впровадження програмних систем, зокрема систем управління судноплавною компанією, потребує структурованого підходу та підтримки зі сторони керівництва. Гнучкість для адаптації до унікальних потреб кожної компанії є критичною, і завдання не завершується після впровадження рішення. Багато судноплавних компаній стикаються з труднощами на етапі підтримки, відчуваючи розчарування через недостатню увагу та підтримку зі сторони постачальника.

Висновки

У статті розкриваються важливі аспекти управління сучасними судноплавними компаніями в умовах мінливого морського середовища. Підкреслюється, що доступ до достовірних і якісних даних стає ключовим фактором успішного функціонування компаній. Підкреслюється важливість інтеграції передових технологій, оптимізації бізнес-процесів і стратегічного управління.

Великим викликом є навчання персоналу та використання систем, розрахованих на користувачів з різним рівнем ІТ-освіти. Зазначається, що простота використання та самовідновлення систем може відіграти ключову роль у подоланні цього виклику. Також підкреслюється необхідність постійного вдосконалення організаційних підходів і гнучкого реагування на зміни в ринковому середовищі для забезпечення успішного функціонування сучасних судноплавних компаній.

Література

Федоренко О. (2020). Як досягти успіху в оперативному управлінні судном. Waitobe. Режим доступу: https://waytobi .com/ua/blog/top- 10-kpi-dlya-upravl%D 1%96nnya-f%D 1 % 96nansami.html

Dvulit, Zoriana & Tymoshchuk, Olena & Levchenko, Olha. (2021). Improvement of business processes in modern shipping companies in the field of international sea fright transportation. Management and Entrepreneurship in Ukraine: the stages of formation and problems of development. 2021. 1-12. 10.23939/smeu2021.01.001.

Wagner, Natalia & Kotowska, Izabela & Plucinski, Michab (2022). The Impact of Improving the Quality of the Port's Infrastructure on the Shippers' Decisions. Sustainability. 14. 10.3390/su14106255.

Demirel, Ergun. (2015). A study on the organization and management systems of Turkish shipping companies. International Journal of Human Sciences. 12. 51. 10.14687/ ijhs.v12i2.3165.

Brcic, Gordana & Viducic, Vinko. (2004). Economic Aspects Of Improving The Croatian Maritime Passenger Shipping. Promet (Zagreb). 16. 269-276. 10.7307/ptt.v16i5.603.

Lokhman, Natalia & Stepanenko, Vladyslav. (2020). Conceptual Principles of Managing the Competitiveness of Ukraine's Maritime Transport Infrastructure. Modern Economics. 23. 102-107. 10.31521/modecon.V23(2020)-16.

Placiene, Birute & Valioniene, Elena. (2015). Evaluation of the Possibilities to Increasing of Cruise Shipping Technical Service Demand in Klaipeda State Seaport.

Omowaiye, Samuel. (2017). MBS4813 Business Transformation Project -Shipping and Logistics Management Practices Adopted by Nigeria Shipping Companies.

Andrejic, Marko & Ketin, Sonja & Ilic, Burdijana. (2019). Contribution to the improvement of reflection in Serbia on shipping and logistics of commercial ship. Vojno delo. 71. 359-384. 10.5937/voj delo1904359A.

Popovic, Doc. Dr Pavle & Orlandic, R.. (2017). Systems for improvement of business integrated management processes in ports. International Journal for Quality Research. 11. 113-130. 10.18421/IJQR11.01-07.

Ocheredko, Olena & Rybakin, Maksym & Khrominska, Tetiana. (2021). MODEL OF MANAGEMENT OF MARITIME TRANSPORT ENTERPRISES TO INCREASE THEIR PROFITABILITY. Herald UNU. International Economic Relations And World Economy. 10.32782/2413-9971/2021-39-22.

Perovic, D. & Vukcevic, M. & Milosevic, D.. (2005). Business logistics and organization of modern shipping company. 52. 109-113.

Oneshko, Svitlana & Poido, Olena. (2018). Improving the economic efficiency of shipping companies: accounting aspect. 10.25313/2520-2294-2021-10-7592.

Korol, V. (2018). Обґрунтування варіанта використання контейнера при проектуванні системи доставки вантажу. Транспортні системи і технології, 2(32), 175-187. https://doi.org/ 10.32703/2617-9040-2018-32-2-175-187

Kyryllova O. V. (2017). Teoretychni osnovy upravlinnia robotoiu flotu u transportno- tekhnolohichnykh systemakh : dys. ... d-ra tekhn. nauk : 05.22.01 - transportni systemy / Kyryllova Olena Viktorivna ; Odes. nats. mor. un-t. - Odesa, 470 s.

Korol V.Y. (2018). Organizational aspects of LCL (Less Than Container Load) transportation and their documentation support // Modern Scientific Researches: International Scientific Periodical Journal. - Yolnat PE, Minsk, Belarus, 5(1), 49-54.

Melnyk, O., Onyshchenko, S., Koryakin, K. (2021) Nature and origin of major security concerns and potential threats to the shipping industry. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport. 113, 145-153. ISSN: 0209-3324. https://doi.org/10.20858/sjsutst. 2021.113.11

Onystahenko S., Melnyk O. (2021) Probabilistic Assessment Method of Hydrometeorological Conditions and their Impact on the Efficiency of Ship Operation. Journal of Engineering Science and Technology Review 14 (6), 132 - 136. https://doi.org 10.25103/jestr.146.15

References

Fedorenko O. (2020). How to succeed in operational ship management. Waitobe. Access mode: https://waytobi. com/ua/blog/top- 10-kpi-dlya-upravl%D 1 %96nnya-f%D 1%96nansami .html

Dvulit, Zoriana & Tymoshchuk, Olena & Levchenko, Olha. (2021). Improvement of business processes in modern shipping companies in the field of international sea fright transportation. Management and Entrepreneurship in Ukraine: the stages of formation and problems of development. 2021. 1-12. 10.23939/smeu2021.01.001 [in English].

Wagner, Natalia & Kotowska, Izabela & Plucinski, Michal. (2022). The Impact of Improving the Quality of the Port's Infrastructure on the Shippers' Decisions. Sustainability. 14. 10.3390/su14106255 [in English].

Demirel, Ergun. (2015). A study on the organization and management systems of Turkish shipping companies. International Journal of Human Sciences. 12. 51. 10.14687/ ijhs.v12i2.3165 [in English].

Brcic, Gordana & Viducic, Vinko. (2004). Economic Aspects Of Improving The Croatian Maritime Passenger Shipping. Promet (Zagreb). 16. 269-276. 10.7307/ptt.v16i5.603 [in English].

Lokhman, Natalia & Stepanenko, Vladyslav. (2020). Conceptual Principles of Managing the Competitiveness of Ukraine's Maritime Transport Infrastructure. Modern Economics. 23. 102-107. 10.31521/modecon.V23(2020)-16 [in English].

Placiene, Birute & Valioniene, Elena. (2015). Evaluation of the Possibilities to Increasing of Cruise Shipping Technical Service Demand in Klaipeda State Seaport [in English].

Omowaiye, Samuel. (2017). MBS4813 Business Transformation Project -Shipping and Logistics Management Practices Adopted by Nigeria Shipping Companies [in English].

Andrejic, Marko & Ketin, Sonja & Ilic, Durdijana. (2019). Contribution to the improvement of reflection in Serbia on shipping and logistics of commercial ship. Vojno delo. 71. 359-384. 10.5937/vojdelo1904359A [in English].

Popovic, Doc. Dr Pavle & Orlandic, R.. (2017). Systems for improvement of business integrated management processes in ports. International Journal for Quality Research. 11. 113-130. 10.18421/IJQR11.01-07 [in English].

Ocheredko, Olena & Rybakin, Maksym & Khrominska, Tetiana. (2021). MODEL OF MANAGEMENT OF MARITIME TRANSPORT ENTERPRISES TO INCREASE THEIR PROFITABILITY. Herald UNU. International Economic Relations And World Economy. 10.32782/2413-9971/2021-39-22 [in English].

Perovic, D. & Vukcevic, M. & Milosevic, D.. (2005). Business logistics and organization of modern shipping company. 52. 109-113 [in English].

Oneshko, Svitlana & Poido, Olena. (2018). Improving the economic efficiency of shipping companies: accounting aspect. 10.25313/2520-2294-2021-10-7592 [in English].

Korol, V. (2018). Обґрунтування варіанта використання контейнера при проектуванні системи доставки вантажу. Транспортні системи і технології, 2(32), 175-187. https://doi.org/10.32703/2617-9040-2018-32-2-175-187 [in English].

Kyryllova O. V. (2017). Teoretychni osnovy upravlinnia robotoiu flotu u transportno- tekhnolohichnykh systemakh : dys. ... d-ra tekhn. nauk : 05.22.01 - transportni systemy / Kyryllova Olena Viktorivna ; Odes. nats. mor. un-t. - Odesa, 470 s. [in English].

Korol V.Y. (2018). Organizational aspects of LCL (Less Than Container Load) transportation and their documentation support // Modern Scientific Researches: International Scientific Periodical Journal. - Yolnat PE, Minsk, Belarus, 5(1), 49-54 [in English].

Melnyk, O., Onyshchenko, S., Koryakin, K. (2021) Nature and origin of major security concerns and potential threats to the shipping industry. Scientific Journal of Silesian University of Technology. Series Transport. 113, 145-153. ISSN: 0209-3324. https://doi.org/10.20858/sjsutst. 2021.113.11 [in English].

Onystahenko S., Melnyk O. (2021) Probabilistic Assessment Method of Hydrometeorological Conditions and their Impact on the Efficiency of Ship Operation. Journal of Engineering Science and Technology Review 14 (6), 132 - 136. https://doi.org 10.25103/ jestr.146.15 [in English].

Размещено на Allbest.ru