Строительство водопропускной двухочковой сборной железобетонной круглой трубы

Прием оборудования, материалов, конструкций

Соответствие применяемых материалов проекту и ГОСТ, размеры конструктивных элементов трубы, наличие дефектов

Внешний осмотр. Метр складной металлический

При поступлении на объект

Прораб, мастер, лаборант

Размеры конструктивных элементов трубы должны соответствовать рабочим чертежам. Применяемые материалы должны соответствовать ГОСТ: бетонная смесь М-200 - ГОСТ 26633-85, щебень - ГОСТ 8267-82, гравийно-песчаная смесь - ГОСТ 7394-85, битумная мастика - ГОСТ 2889-90

Разработка котлована

Геометрические параметры в плане, отметка дна, заложение откосов

Нивелир, теодолит, шаблоны для измерения откосов

В процессе работ

Геодезист, мастер, прораб

Отклонение отметок дна котлована для экскаваторов, оборудованных обратной лопатой+15см. Допустимое отклонение размеров котлована в плане: длина +0,5м;ширина +0,5м

Ручная доработка

Соблюдение проектных отметок, отсутствие переборов, качество выполнения переборов

Измерительный нивелир

В процессе работ

Геодезист, мастер

Отклонение отметок дна +5см. Не менее 10 измерений на участок

3.10 Охрана труда и техника безопасности

Работы по устройству сборной железобетонной круглой двухочковой трубы диаметром 1,00м выполняют с соблюдением СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования». Необходимо пользоваться инструкциями по эксплуатации применяемых машин и оборудования. Все машины должны быть в исправном состоянии.

Площадка для работы крана должна быть спланирована и иметь уклон не более 5^о. Движение автосамосвалов с поднятым кузовом запрещено.

Подача автомобиля задним ходом в зону, где выполняются какие-либо работы, должны производиться водителем только по команде лиц, участвующих в этих работах.

При выполнении погрузо-разгрузочных работ запрещается:

находиться под стрелой крана и груза;

проносить звено над кабиной водителя;

находиться в кабине водителя;

при опускании труб находиться в кузове автомашины или на нагруженном трубами прицепе;

водителю отлучаться от автомашины до окончания работы;

во время работы поправлять на трубах стропы;

находиться посторонним лицам в зоне работы.

Прежде, чем применят стропы, необходимо убедиться в их исправности.

Пользоваться стропами соответствующей грузоподъемности.

Запрещается производство изоляционных работ во время гололедицы, густого тумана, ливневых дождей, снегопада, ветра более 6 баллов.

Подогрев битумной мастики допускается только на отведенной для этой цели спланированной площадке.

Вблизи варочного агрегата должен находиться комплект противопожарных средств - пенные огнетушители, лопаты, и сухой песок.

Постоянно следить за состоянием трубопроводов и шлангов, по которым подается горячая мастика.

Изолировщики должны быть обеспечены спецодеждой, спецобувью и индивидуальными защитными средствами в соответствии с действующими нормами.

Все рабочие, имеющие дело с горячими мастиками, должны работать в брезентовых костюмах, брезентовых рукавицах, кожаных ботинках или резиновых сапогах, головных уборах, защитных очках и респираторах (респираторы надевают при засыпке наполнителей в котлы).

Подогрев в котлах битумных мастик близ объекта разрешается при соблюдении следующих условий:

котлы должны быть очищены от гари и установлены на прочном основании или прочно закреплены в корпусе печи;

края котлов должны располагаться ниже поверхности земли или площадки для обслуживания персонала;

каждый котел должен быть снабжен плотно закрывающейся крышкой;

при установке котлов над ними устанавливается несгораемый навес.

Подогрев битума свыше 220⁰С запрещается: варщик не должен допускать перелива пены через край котла.

Подогрев битумных мастик должен производиться под постоянным присмотром варщика. Варщик должен быть проинструктирован и снабжен термометром со шкалой на 250-350⁰С, а также необходимым инструментом.

При воспламенении мастики котел следует плотно закрыть крышкой и погасить огонь огнетушителем или песком.

От места приготовления к рабочим местам мастика доставляется в закрытых металлических емкостях (флягах, бидонах, термосах).

Проходы, по которым транспортируется мастика, должны содержаться в чистоте.



4. Организация и планировка строительной площадки

Разработана схема организации строительной площадки, которая включает:

- План котлована для размещения в нем основания и фундамента трубы, с последующим монтажом оголовков и звеньев;

- Размещение подкрановых плит для облегчения устойчивости автокрана;

- Размещение автокрана для монтажа сборных элементов трубы;

- Расположение вала грунта, разработанного в котловане;

- Площадка складирования элементов трубы;

- Стоянка дорожно-строительной техники;

- Расположение производственных и бытовых помещений и оборудования;

- Размещение стендов с противопожарным инвентарем и материалами по технике безопасности и охране труда;

- Схема движения автомобильного транспорта;

- Схема обеспечения водоотвода, с указанием стрелками направления стока воды;

- Основные размеры, обеспечивающие правильность размещения всех элементов строительной площадки;

- Источник питьевой воды.

Данная схема организации строительной площадки приведена на рисунке (4.1). На данной схеме расположены:

1. Производственные и бытовые помещения;

2. Передвижная электростанция;

3. Передвижной туалет;

4. Стенд с наименованием объекта;

5. Схема движения автотранспорта;

6. Стенд со схемой строповки грузов;

7. Противопожарный щит;

8. Дорожные плиты;

9. Временная грунтовая дорога;

10. Зона складирования материалов;

11. Направление движения автотранспорта;

12. Водоотводные латки;

13. Стоянка дорожно-строительных машин;

14. Ограждение стройплощадки;

15. Отвал грунта;

16. Ось стоянки крана.

4.1 Определение площади складирования элементов трубы

Зона складирования материалов представляет собой две сложных фигуры, для определения площади разобьем их на простые фигуры. Площадь зоны складирования элементов трубы определим по формуле:

(4.1)

Площади простых фигур определяем по рисунку (4.2)



;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

;

По формуле (4.1) найдем площадь зоны складирования элементов трубы:



4.2 Выбор геометрических размеров площадки для монтажного крана

Для повышения устойчивости крана, предусматривается площадка его стоянки, которая возводится из железобетонных плит, размером: в длину 4,0 м., в ширину 2,0 м. На площадку стоянки крана КС-5473, было уложено 66 железобетонных плит.

4.3 Обоснование площадки для размещения грунтового вала

Общий объем грунта, взятый из котлована составляет 159,23 м³

Зададимся высотой грунтового вала равной 1,0 м, отсюда вычислим площадь зоны под грунтовый вал, она составляет 150,00 м², примем ширину площадки равной 5 м. Учитывая что фигура грунтового вала представляет собой усеченную пирамиду, вычислим примерную длину площадки, она составляет 30м.

4.4 Размещение дорожно-строительных машин и производственно-бытовых помещений

Для дорожно-строительных машин и производственно-бытовых помещений, на строительной площадке тоже выделяются площади. Площадь зоны для стоянки дорожно-строительных машин составляет 288 м². Площадь зоны для производственно-бытовых помещений составляет 95м²

4.5 Расчет общей площади строительной площадки

Общую площадь строительной площадки определяем путем перемножения ее длины на ширину, она составляет 6572 м²



Заключение

В результате выполнения данного курсового проекта были разработаны технология и организация строительства сборной железобетонной круглой двухочковой трубы под автомобильную дорогу IV категории в Солтонском районе Алтайского края.



Список используемой литературы

СНиП 205.02 - 85 «Автомобильные дороги».

СНиП 306.03 - 85 «Автомобильные дороги».

Б.И. Каменский - Кошкин «Пособие по курсовому проектированию и организация строительства» 1967.,: Транспорт.

И. П. Шаповал и др. Справочник сельского дорожника. Киев - Будивельник., 1984.

В.С. Байчук «Краткий справочник дорожника». Киев - Будивельник., 1979.

СНиП 306.04 - 91 «Мосты и трубы».

СНиП 12 - 03 - 99 «Безопасность труда в строительстве».

Типовые конструкции, изделия и узлы серии 3.501.1 - 144 «Трубы водопропускные круглые железобетонные сборные для железных и автомобильных дорог». Выпуск 02 - 04 Ленгипротранспорт, введены с 1.07.87г.

Типовой проект 3.501 - 59 «Сборных водопропускных труб для автомобильных дорог круглые трубы. Часть 1. Конструкции труб».

Технологическая карта на строительство сборной железобетонной водопропускной трубы диаметром 1,5 м под автодорогой. Росоргтехводстрой. Москва, 1990.

Размещено на Allbest.ru

...