Сервисное обеспечение эксплуатации шахтных погрузочных машин и проходческих комбайнов избирательного действия
Разработка путей повышения эффективности эксплуатации шахтных погрузочных машин и комбайнов избирательного действия за счет снижения затрат на поддержание их работоспособного состояния путем оптимизации объемов и унификации номенклатуры запасных частей.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | автореферат |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 12.02.2013 |
| Размер файла | 764,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
На правах рукописи
Автореферат
диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук
Специальность 05.05.06 - «Горные машины»
СЕРВИСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ШАХТНЫХ ПОГРУЗОЧНЫХ МАШИН И ПРОХОДЧЕСКИХ КОМБАЙНОВ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ
Носенко Виктория Владимировна
Новочеркасск - 2010
Работа выполнена в Государственном образовательном учреждении высшего профессионального образования «Южно-Российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)».
Научный руководитель: кандидат технических наук, доцент Хазанович Владислав Григорьевич
Официальные оппоненты: доктор технических наук, профессор Жабин Александр Борисович; кандидат технических наук, старший научный сотрудник Ошеров Борис Аронович
Ведущее предприятие ГОУ ВПО «Уральский государственный горный университет»
Защита состоится «02» июля 2010 г. в 10 часов на заседании специализированного диссертационного совета Д 212.304.04 при ГОУ ВПО «Южно-Российский государственный технический университет (Новочеркасский политехнический институт)» по адресу: 346428, г. Новочеркасск, Ростовской обл., ул. Просвещения, 132. (гл. корпус, к. 107).
С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке университета, с текстом автореферата - на сайте ГОУ ВПО ЮРГТУ (НПИ): www.npi-ru.
Автореферат разослан «31» мая 2010 г.
Ученый секретарь диссертационного
совета, докт. техн. наук, профессор В.С. Исаков
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
Актуальность работы. В настоящее время проведение подготовительных выработок на шахтах Российского Донбасса занимает значительный объем от всех выполняемых горных работ. Наряду с проведением выработок на уже существующих шахтах, ведется строительство двух новых, две шахты находятся на стадии проектирования. Так, в 2009 г. на шахтах региона пройдено 25600 м подготовительных выработок со средним сечением 14 м2, из них 34% с применением проходческих комбайнов избирательного действия, остальные - буровзрывным способом с применением погрузочных машин.
Основной парк проходческой техники для разрушения и погрузки горной массы состоит на 85% из машин производства ОАО «Копейский машиностроительный завод» (проходческие комбайны КП21-1шт., 1ГПКС-4шт., погрузочные машины 2ПНБ2-24шт.); остальная техника производства машиностроительных заводов Украины. Комбайновый способ проходки менее затратный и его все чаще применяют в регионе, но наличие пород крепостью свыше 8 единиц по шкале проф. М.М. Протодьяконова предопределяет применение буровзрывного способа.
Сервисное обеспечение эксплуатации техники - многофакторная задача. Наиболее важными составляющими сервиса горно-шахтных машин являются техническое обслуживание, своевременное обеспечение запасными частями и комплектующими изделиями на протяжении жизненного цикла машины. Развитие сервисных подразделений по обслуживанию горно-проходческой техники сегодня выходит на первое место. Конкуренция диктует угольной отрасли требования по минимизации себестоимости продукции без ущерба для производства. Прогнозирование рынка запасных частей должно стать важным направлением снижения себестоимости горно-проходческих работ за счет сокращения времени простоя техники в ремонте.
При расчете необходимого количества запасных частей для проведения технических обслуживаний и ремонтов горно-проходческой техники, как правило, используется нормативная документация, не всегда учитывающая агрессивные условия проведения работ в регионе. При нормативном сроке полезного использования - 5 лет, машины 2ПНБ2 и 2ПНБ2Б отрабатывают назначенный ресурс за 1,5 года. Капитальные ремонты машин проводят в среднем после 18 и 30 месяцев эксплуатации, а после 42 месяцев машина ремонту не подлежит. Кроме того, при планировании приобретения и поставок запасных частей, предприятия-потребители и заводы-изготовители в настоящее время не учитывают объективные законы формирования рынка в условиях экономической неопределенности. Не используются статистические данные о фактических показателях надежности машин, объемах и номенклатуре поставок запасных частей в данный регион во взаимосвязи с конкретными горно-геологическими условиями и сложившейся системой организации сервиса.
Таким образом, разработка и реализация методов прогнозирования рынка запасных частей, обеспечивающих снижение себестоимости проходческих работ за счет сокращения времени простоев машин в ремонте, на основе результатов статистических исследований эксплуатации погрузочных машин и проходческих комбайнов избирательного действия, является актуальным.
Соответствие диссертации плану работ ГОУ ВПО ЮРГТУ (НПИ) и целевым комплексным программам. Диссертационная работа входит в состав исследований по научному направлению: «Интенсивные ресурсосберегающие методы и средства разработки угольных пластов, использование углей и охрана труда», утвержденному решением Ученого Совета ГОУ ВПО ЮРГТУ (НПИ) от 25.01.01г., и выполнена в рамках темы П-53-767 - «Исследование рабочих процессов и совершенствование конструкций горнопроходческих машин», проводимых кафедрами «Сервис транспортных и технологических машин» и «Технологические машины и оборудование» в рамках НИР Шахтинского института (филиала) ГОУ ВПО ЮРГТУ (НПИ).
Цель работы. Повышение эффективности эксплуатации шахтных погрузочных машин и комбайнов избирательного действия за счет снижения затрат на поддержание их работоспособного состояния путем оптимизации объемов и унификации номенклатуры запасных частей.
Идея работы. Определение объемов и номенклатуры запасных частей шахтных погрузочных машин и комбайнов избирательного действия основывается на методе прогнозирования в условиях неопределенности с учетом статистических данных о фактических показателях надежности машин и объемах поставок запасных частей в данный регион.
Научные положения, разработанные лично соискателем:
- при организации сервисного обеспечения эксплуатации шахтных погрузочных машин и комбайнов избирательного действия необходимо учитывать два массива статистических данных, характеризующих их эксплуатационные свойства в заданных горно-геологических условиях, а именно: фактические показатели надежности и среднестатистические объем и номенклатуру поставок машин и запасных частей в регион;
- при эксплуатации горно-проходческих машин в подготовительных выработках сечением от 10 до 30 м2, прочностью вмещающих пород на одноосное сжатие до 120 МПа и показателем абразивности до 15 мг, затраты на запасные части, необходимые и достаточные для поддержания машин в работоспособном состоянии в период жизненного цикла, к стоимости машины в целом, находятся в пределах: 35-100% для погрузочных и буропогрузочных машин, 20-40% для комбайнов среднего класса и 6-10% для тяжелых комбайнов;
- определение рационального соотношения объемов и номенклатуры запасных частей к парку проходческой техники в регионе целесообразно осуществлять на основе методов прогнозирования в условиях неопределенности с учетом статистических данных о фактических показателях надежности и объемах поставок запасных частей.
Новизна научных положений состоит в том, что:
- использование двух независимых массивов статистических данных при организации сервисного обеспечения эксплуатации горно-проходческой техники позволяет устанавливать взаимосвязь между плановыми и фактическими поставками запасных частей с последующей оптимизацией их объемов и номенклатуры;
- соотношения затрат на запасные части, необходимые и достаточные для поддержания машин в работоспособном состоянии в период жизненного цикла, получены в результате проведения длительных производственных исследований в масштабах одного угольного региона, обладающего схожими горно-геологическими условиями, и взаимоувязаны с объемами машин, запасных частей и их номенклатурой;
- применение методов прогнозирования объемов и номенклатуры запасных частей, основанных на использовании теории статистических решений в условиях неопределенности, применительно к горно-проходческой технике, позволяют определять оптимальный вариант на основе сравнения издержек приобретения, хранения запаса и дефицита запасных частей с учетом фактического технического состояния машины.
Обоснованность и достоверность научных положений, выводов и рекомендаций подтверждаются применением современных апробированных методов исследований:
- анализом научно-исследовательских работ по теме диссертации;
- достаточным объемом наблюдений за эксплуатацией и сервисным обеспечением горно-проходческих комбайнов 1ГПКС, КП21, погрузочных и буропогрузочных машин 1ПНБ2, 2ПНБ2, 2ПНБ2Б в подготовительных забоях с крепостью вмещаемых пород от 6 до 12 единиц по шкале проф. М.М. Протодьяконова;
- статистических методов обработки результатов исследований и планирования вычислительных экспериментов, выполненных с использованием современных ЭВМ и программных продуктов;
- адекватностью теоретических моделей реальному процессу (расхождение расчетных и опытных данных в большинстве случаев не превышает 10%); достаточностью объема экспериментальных данных при доверительной вероятности 0,9 и относительной ошибке не более 10%.
Значение работы. Научное значение работы состоит в научном обосновании и доказательстве возможности повышения эффективности эксплуатации шахтных погрузочных машин и проходческих комбайнов избирательного действия путем оптимизации сервисного обеспечения эксплуатации, с использованием методов прогнозирования в условиях неопределенности, на основе статистических данных о фактических показателях надежности и поставках запасных частей.
Практическое значение работы заключается в том, что:
- применение методики определения объемов и номенклатуры запасных частей шахтных погрузочных машин и комбайнов избирательного действия, необходимых и достаточных для поддержания оборудования в работоспособном состоянии, позволяет заводу-изготовителю обоснованно планировать графики их изготовления и поставок в течение разных периодов времени;
- применение принципов унификации при разработке и создании горно-проходческих машин на основе модульной компоновки позволит снизить затраты на поддержание их работоспособного состояния за счет уменьшения номенклатуры запасных частей.
Реализация работы. Основные положения и результаты диссерта-ционной работы внедрены в ОАО «Копейский машиностроительный завод», на шахте «Алмазная» ОАО «Угольная кампания «Алмазная» и используются при планировании объемов и номенклатуры запасных частей, необходимых для поддержания техники в работоспособном состоянии. Работа выполнена в Шахтинском институте (филиале) ГОУ ВПО ЮРГТУ (НПИ).
Апробация работы. Основные положения и результаты исследований доложены и одобрены на научно-практических конференциях Шахтинского института ГОУ ВПО ЮРГТУ (НПИ) (2004-2009 гг.); на симпозиуме «Неделя горняка» г. Москва (2009-2010 гг.); на IX международной научно-практической конференции «Информационно-вычислительные технологии и их приложения» г. Пенза (2008 г.); на VIII международной научно-практической конференции «Освоение минеральных ресурсов Севера: проблемы и решения», г. Воркута (2010 г.), на научных семинарах кафедры «Сервис транспортных и технологических машин».
Публикации. По теме диссертации опубликовано 9 научных работ, в том числе 3 статьи в рецензируемом научном журнале, рекомендуемом ВАК России.
Объём и структура диссертации. Работа изложена на 220 страницах с рисунками и таблицами. Диссертация состоит из введения, четырех глав, заключения, приложений и списка цитированной литературы, содержащего 64 наименования.
2. ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ
Первая глава посвящена изучению состояния вопроса и постановке задач исследований. Наиболее близкой трактовкой сервиса, применительно к объекту исследований, по нашему мнению, можно считать следующее: «Сервис - это система обеспечения, позволяющая потребителю выбрать для себя оптимальный вариант приобретения и потребления технически сложного изделия, и экономически выгодно эксплуатировать его в течение разумно обусловленного срока, диктуемого интересами потребителя». По временным параметрам сервис подразделяется на предпродажный и послепродажный, гарантийный и послегарантийный.
В результате обзора литературы в области организации сервисных услуг установлено, что их можно классифицировать следующим образом.
1. Информационные услуги, связанные со сбором и распространением экономической информации и технической документации.
2. Организационные услуги, напрямую не связанные с поддержанием работоспособности, безотказности и заданных параметров работы оборудования, в том числе интеллектуальные, финансовые и т.д.
3. Технические услуги, напрямую связанные с поддержанием работоспособности и безотказности работы оборудования.
Надежности горных машин, их техническому обслуживанию посвящены работы многих ученых: докторов технических наук Г.В. Родионова, А.Д. Костылева, Я.Б. Кальницкого, С.С. Музгина, А.А. Соловьева, С.А. Полуянского, П.А. Михерева, Л.И. Кантовича, Г.Н. Паланта, З.М. Меламеда, Г.С. Рахутина, В.И. Гетопанова, В.И. Солода, Г.И. Солода, Г.М. Водяника, Н.А. Глебова, Б.А. Верклова, В.А. Бреннера, А.Б. Жабина, Б.П. Семко, Р.Ю. Подэрни, Н.И. Сысоева, Г.Ш. Хазановича, Л.И. Андреевой, А.И. Деева, Ю.М. Ляшенко, А.Н. Дровникова; кандидатов технических наук С.Г. Калмыкова, О.П. Иванова, В.Г. Сильня, В.Д. Ерейского, И.Д. Мариана, П.Д. Кравченко, М.Г. Рахутина, В.Г. Хазановича, В.Г. Черных, Е.А. Шемшура и др.
Сервисным обеспечением техники в смежных отраслях занимаются ученые В.С. Лукинский, С.Ф. Головин, В.В. Волгин и др.
В результате проведенного анализа литературных источников, научно-технических публикаций по теме диссертации сделан ряд выводов:
1. К настоящему моменту сервисное обеспечение эксплуатации горно-шахтного оборудования является неотъемлемой частью жизненного цикла машин и включает в себя информационные, организационные и технические мероприятия с целью поддержания техники в работоспособном состоянии.
2. Выбор объемов и номенклатуры запасных частей и графиков их поставок производится на основании результатов исследований показателей надежности, в том числе наработок на отказ, среднего времени восстановления работоспособного состояния, без учета технических возможностей и текущего экономического состояния заводов-изготовителей.
3. Одним из факторов, влияющих на эксплуатационную надежность, является эффективность сервисного обеспечения шахтных погрузочных машин и проходческих комбайнов избирательного действия.
4. Сформулированы основные принципы и пути повышения эффективности сервисного обеспечения эксплуатации шахтных погрузочных машин и проходческих комбайнов избирательного действия (рис.1).
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рисунок 1 - Стратегия сервисного обеспечения эксплуатации горно-проходческих машин
Для достижения поставленной цели диссертации были сформулированы следующие задачи:
1. Провести производственные исследования и статистическую обработку массивов данных потребного количества запасных частей, номенклатуры и фактических поставок их в регион на протяжении жизненного цикла техники.
2. Разработать методику определения объемов и номенклатуры запасных частей шахтных погрузочных машин и комбайнов избирательного действия, необходимых и достаточных для поддержания оборудования в работоспособном состоянии.
3. Обосновать целесообразность применения принципов унификации узлов и сборочных единиц при разработке и создании горно-проходческих машин, обладающих повышенными показателями надежности, на основе их модульной компоновки.
Во второй главе приведены результаты исследований сервисного обеспечения эксплуатации шахтных погрузочных машин и проходческих комбайнов избирательного действия производства ОАО «Копейский машиностроительный завод» в условиях Российского Донбасса.
Завод-изготовитель придает большое значение сервисному обслуживанию техники с точки зрения поддержания ее в исправном состоянии, продления срока службы, а так же исходя из экономической эффективности, достигающейся за счет использования остаточных ресурсов деталей. Ряд деталей может быть использован повторно после капитального ремонта машины. Поэтому, основной задачей одного из сервисных подразделений завода (Шахтинского филиала ОАО «КМЗ») является минимизация затрат на восстановление работоспособного состояния техники.
По результатам обработки статистических данных о фактических поставках запасных частей на угледобывающие предприятия региона за 12 лет с 1997 по 2009 гг., парке оборудования, находящегося в эксплуатации, условиях эксплуатации и реальным возможностям предприятий можно спрогнозировать потребность в запасных частях.
Угледобывающими предприятиями региона в исследуемый период было приобретено 91 единиц горно-проходческой техники. Стоимость приобретенных за 12 лет машин 2ПНБ2 составила 204,24 млн. руб. и запасных частей к ним - 72,57 млн. руб. В 2007г., после спада 2003-2006 гг., приобретены дорогостоящие горно-проходческие комбайны КП21 - 2 шт., 1ГПКС - 2 шт., машины 2ПНБ2Б - 9 шт., что вызвало резкий рост затрат на оборудование. Это повлекло за собой и рост затрат на запасные части в следующих периодах. Экспериментально установлено, что доля затрат на запасные части для шахтных погрузочных машин составляет 26% от общего объема затрат и 35% от стоимости машины, тогда как доля затрат на запасные части для комбайнов - 6% (рис. 2).
Из диаграмм, представленных на рис. 3 и 4 видно, что характер графиков поставок шахтных погрузочных машин и запасных частей к ним примерно совпадают. Спрос на запасные части в стоимостном выражении ниже, но более постоянен, а значит, и более прогнозируем. Резкие спады и подъемы спроса объясняются не изменяющимися потребностями шахт в оборудовании и запасных частях, а состоянием отрасли в рассматриваемый период, наличием или отсутствием денежных средств.
Рисунок 2 - Соотношение затрат на приобретение шахтных горно-проходческих машин и запасных частей к ним
В результате производственных наблюдений за работоспособностью горно-проходческих комбайнов 1ГПКС и КП21, шахтных погрузочных и буропогрузочных машин 2ПНБ2, 2ПНБ2Б при проведении подготовительных выработок крепостью до 12 единиц по шкале проф. М.М. Протодьяконова установлены основные показатели надежности.
Рисунок 3 - Сравнение затрат, приведенных к ценам 2009 г., на приобретение шахтных погрузочных машин и запасных частей к ним
Рисунок 4 - Сравнение затрат, приведенных к ценам 2009 г., на приобретение проходческих комбайнов и запасных частей к ним
Статистическая обработка результатов наблюдения позволила установить объемы и номенклатуру запасных частей, необходимых для проведения технических обслуживаний, текущих и капитальных ремонтов. По результатам исследований, опросам экспертов и заявкам потребителей проведен анализ фактической потребности предприятий в запасных частях.
В состав наиболее востребованных деталей по прошествии 9 месяцев эксплуатации входят запасные части к нагребающей и ходовой части. После 18 месяцев требуются детали всех систем машин, но в большей степени конвейера, т.е. в первую очередь детали, входящие в длительное непосредственное взаимодействие со средой, и только затем, детали навесного, гидравлического и электрического оборудования.
Все детали к машинам 2ПНБ2 условно разобиты по основным частям машины. Для независимости от изменения цен на большом промежутке времени введен относительный показатель стоимости запасных частей к стоимости погрузочной машины. Затраты на поддержание в рабочем состоянии на протяжении всего жизненного цикла машины и ее частей: нагребающей, ходовой, конвейера и навесного оборудования, примерно равные, затраты на поддержание гидравлики и электрооборудования значительно меньше (рис. 5).
Рисунок 5 - Распределение запасных частей за весь срок эксплуатации машины
эксплуатация шахтный погрузочный машина
Распределение относительных затрат на одну машину к ее стоимости в зависимости от наработки представлено в таблице 1. Из представленных данных видно, что стоимость запасных частей, требуемых для поддержания машины в работоспособном состоянии на протяжении всего жизненного цикла, включающего два капитальных ремонта, равна стоимости самой машины.
Таблица 1 - Прогноз потребности в запасных частях к буропогрузочным машинам 2ПНБ2Б
|
Срок эксплуатации машины, мес. |
Относительная стоимость деталей |
||||||
|
нагребающей части |
ходовой части |
конвейера |
гидро-, электрооборудования |
навесного оборудования |
всего |
||
|
9 |
0,011 |
0,001 |
0,001 |
- |
0,002 |
0,015 |
|
|
12 |
0,007 |
0,027 |
- |
- |
- |
0,034 |
|
|
15 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
18 |
0,067 |
0,05 |
0,114 |
0,034 |
0,056 |
0,321 |
|
|
21 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
24 |
0,007 |
0,09 |
0,027 |
0,005 |
0,102 |
0,231 |
|
|
27 |
0,017 |
0,001 |
0,001 |
- |
0,002 |
0,021 |
|
|
30 |
0,025 |
0,016 |
- |
- |
- |
0,041 |
|
|
33 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
36 |
0,081 |
0,077 |
0,114 |
0,034 |
0,056 |
0,362 |
|
|
39 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
42 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
Итого за весь срок службы |
0,215 |
0,262 |
0,257 |
0,073 |
0,218 |
1,025 |
В результате проведенных исследований можно сделать следующий вывод: потребное количество запасных частей для поддержания работоспособного состояния буропогрузочных машин в три раза превышает количество их фактических поставок в регион.
Третья глава посвящена разработке методики прогнозирования объемов и номенклатуры запасных частей горно-проходческих машин. Разработана блок-схема (рис. 6) формирования модели управления запасами, в которой информационно-аналитическая база включает не только данные по надежности деталей и узлов, но и данные складского учета. Использование методов корреляционного и регрессионного анализа для прогнозирования объемов запасных частей в зависимости от количества эксплуатирующейся в регионе техники не дает достоверных результатов.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рисунок 6 - Алгоритм формирования системы управления поставками запасных частей.
Так, коэффициенты корреляции Пирсона по затратам на детали основных частей машин и количеству используемых машин не превышают 0,19 - корреляционная связь очень слабая. Уравнения нелинейной регрессии дают значительные остатки прогнозных и наблюдаемых значений.
Применение методов прогнозирования запасов для буропогрузочных машин и комбайнов избирательного действия на основе расчета вероятности спроса возможно, но, в связи с высокими коэффициентами вариации (более 50%) и низкими вероятностями спроса для каждого наименования деталей, степень достоверности результатов не высока.
Использование теории статистических решений позволяет определить оптимальный вариант на основе сравнения издержек приобретения, хранения излишков и дефицита запасных частей.
В качестве целевой функции принята минимизация суммарных затрат на поддержание машины в работоспособном состоянии, состоящих из стоимости приобретения и хранения запасных частей , а также стоимости простоя оборудования в отсутствии необходимых деталей:
.
Разработанная методика прогнозирования объемов запасных частей для горно-проходческих машин в условиях неопределенности состоит из следующих этапов.
1. Формирование массива данных по запасным частям: стоимостей их приобретения и хранения, издержек от простоя техники в отсутствии необходимых частей.
2. Определение номенклатурных групп запасных частей и деталей по методу АВС - анализа.
Все запасы по величине спроса на них можно разделить с помощью АВС-анализа - метода, позволяющего классифицировать ресурсы фирмы по степени их важности. В его основе лежит принцип Парето: «20% всех товаров дают 80% оборота».
Группа А - 20% позиций ассортимента дает 80% товарооборота;
группа В - 30% позиций ассортимента дает 15% товарооборота;
группа С - 50% позиций ассортимента составляют 5% товарооборота.
3. Проведение XYZ-анализа с целью разделить запасные части и детали в соответствии с устойчивостью предъявляемого на них спроса. Методика XYZ - анализа заключается в расчете и ранжировании по возрастанию коэффициента вариации V всех деталей.
Категория X () - группы деталей, характеризующиеся стабильной величиной потребления и высокими возможностями прогнозирования.
Категория Y () - группы деталей, характеризующиеся известными колебаниями и средними возможностями их прогнозирования.
Категория Z () - группы деталей с нерегулярным потреблением, какие-либо тенденции отсутствуют, точность прогнозирования невысокая.
4. Двухмерный анализ - совместное проведение АВС и XYZ-анализов, позволяющее создать матрицу, состоящую из девяти классов запасных частей (если АВС-анализ позволяет оценить вклад каждой детали в структуру потребности, то XYZ-анализ позволяет оценить его нестабильность).
Группировка товарных позиций происходит по возрастанию коэффициента вариации в каждой подгруппе АВС.
|
Группы запасных частей |
|||
|
AX |
AY |
AZ |
|
|
BX |
BY |
BZ |
|
|
CX |
CY |
CZ |
|
|
*С - стоимость запасной части ** V - коэффициент вариации спроса на запасную часть |
Группы AX, AY - характеризуются высокой скоростью оборота. Производителю необходимо увеличить доли таких запасных частей, и храниться они должны на складе с некоторым запасом, в непосредственной близости от потребителя.
Если детали попадают в группу BX, BY, СX и CY, которые характеризуются известными колебаниями и средними возможностями их прогнозирования, то для решения об их приобретении потребителем необходимо рассчитать риски в условиях неопределенности.
Если детали попадают в группы с рангом Z, точность прогнозирования невысокая, какие-либо тенденции отсутствуют.
Все детали групп А, В, С для горно-проходческих машин, эксплуатируемых в рассматриваемый период в Российском Донбассе вошли в категорию Z - деталей с нерегулярным потреблением, что может быть следствием нестабильности экономической ситуации. Целесообразно использовать анализ и принятие решения в условиях неопределенности и риска.
5. Прогнозирование потребного количества запасных частей определяют на основе значения статистических данных и логического отбора протекания исследуемого процесса. Прогнозное значение на следующий период определяется с помощью подбора линии тренда в программе EXCEL. Из заданного массива функций отбирают наиболее приемлемые виды уравнений связи. В качестве аппроксимирующих чаще всего используются следующие функции: полиномиальная ; линейная ; степенная ; экспоненциальная ; логарифмическая .
Оценка о качестве подбора линии тренда дается по величине достоверности аппроксимации : чем ближе значение показателя к единице, тем лучше выполнен подбор уравнения.
При распределении ряда требуемого количества деталей (запасных частей) по нормальному закону для выбора варианта прогноза (стратегии) применяем метод трех сигм. Пример определения потребности для диска 26.01.02.010 ходовой части машины 2ПНБ2 представлен на рисунке 7.
Рисунок 7 - Определение потребности в дисках 26.01.02.010.
Выбор оптимальной стратегии (оптимального количества запасных частей) производим на основе расчета рисков в условиях неопределенности по критерию Сэвиджа, при котором величина риска принимает наименьшее значение в самой неблагоприятной ситуации, т. е., когда риск возможен, но минимален. Задача состоит в выборе наилучшей стратегии, т. е. наиболее выгодного прогноза потребности в запасных частях.
Получено n стратегий поставок запасных частей , j = 1, …, п. Имеется и п возможных вариантов прогноза потребности в запасных частях - R1, R2, … Ri, … Rn, соответствующих различным стратегиям. Если фактический расход деталей совпадает с прогнозным (i=j), то затраты на запасные части складываются из затрат на приобретение и хранение запасных частей на складе и определяются по формуле:
где - прогноз потребности в запасных частях определенной номенклатуры, соответствующий определенной Ri стратегии, шт.;
СД - цена запасной части, руб.;
Сх - стоимость хранения одной детали на складе, руб.
Если при принятии стратегии Ri фактический расход соответствует j-му варианту прогноза Sj, т. е. Ri стратегии, то затраты на запасные части складываются из затрат на приобретение и хранение необходимого количества запасных частей затрат на приобретение и хранение излишних запасных частей при ; издержек, вызванных отсутствием необходимых запчастей на складе , где СП - убытки предприятия от простоя одной машины из-за неудовлетворенного спроса на запасные части, руб. / шт., - коэффициент, учитывающий плату за сверхнормативные запасы.
Затраты на запасные части аij при каждой паре стратегий Ri, задаем матрицей затрат А.
Определяем матрицу рисков ||rij||. Элементы матрицы соответствуют формуле:
Помечаем максимальный риск в каждой строке. Выбираем минимальное значение. Графическая интерпретация выбора рациональных объемов деталей на примере диска фрикционов 26.01.02.010 ходовой части погрузочной машины 2ПНБ2 показана на рисунке 8.
Рисунок 8 - Определение затрат (а) и рисков (б) при различных вариантах прогноза qi.
6. Если детали относятся к группам AX, AY, AZ и ВX, то необходимо хранить их на региональном складе, в непосредственной близости от потребителя, как приносящие максимальные прибыли продуценту.
7. Сравнение затрат на приобретение и хранение излишних запасных частей и издержек, вызванных дефицитом запасных частей на складе сводится к сравнению симметричных относительно главной диагонали элементов и . Если стоимость приобретения и хранения излишков ниже, чем издержки от простоя в ожидании запасных частей, то запасные части рациональнее хранить на складе потребителя.
8. Если детали относятся к группам ВY, BZ, то необходимо хранить их на складе завода-изготовителя, все остальные запасные части выпускать по предварительному заказу.
На основании разработанной методики и данных о количестве машин, работающих в регионе, произведены расчет необходимого количества запасных частей на следующий временной период и рациональное распределение их по складам изготовителя и потребителя (табл. 2).
Таблица 2 - Распределение запасных частей 2ПНБ2Б по складам изготовителя и потребителя
|
Склад |
Наименование детали |
|
|
Региональный 44% |
Цепь скребковая 2ПНБ2.73.06.000-01, насос МПНБ.45.50.000, цепь гусеничная 2ПНБ2.12.02.000, цепь траковая 42.00.040, вал фрикционов 2ПНБ2.42.09.000, гидроблок 1ПНБ2.46.02.000, тормоз 2ПНБ2.02.81.000, гидроблок 2ПНБ2 26.18.000, диск 26.01.02.010, колесо коническое МПН 11.02.032, колесо коническое 2ПНБ2 01.03.035, вал-шестерня МПН 11.02.057, вал-шестерня МПН.11.02.080, гидроцилиндр 32.01.01.032, вал синхронизирующий МПН.11.00.050 |
|
|
Завода - изготовителя 27% |
Диск МПН 11.02.020 , вал-шест. 2ПНБ2.01.25.131, колесо зуб. М-10,Z-332ПНБ2.12.73.040, домкрат тормоза 1ПНБ2.02.81.100-01, колесо коническое2ПНБ2.31.05.003, звезда 2ПНБ2.12.73.042, вал-шестерня 2ПНБ2.31.05.004, крышка МПН 11.00.090, диск 2ПНБ2.11.80.000-01, вал шестерня 12.02.031, шатун МПН.11.03.010, опора 2ПНБ2.12.83.199, цепь скребковая 43.08.000, вал фрикциона 2ПНБ2.33.18.010, насос Н-400 УР, муфта 2ПНБ2.11.51.000, ролик 2ПНБ2.42.10.030, вал МПН.11.02.001, колесо зубч. МПН.11.02.002 гидроблок МПНБ.20.55.510, втулка1ПНБ2, 01.045.125, люнет УБШ 210А13.00.100, венец зубчатый 2ПНБ2. 23.13.01, вал МПН.11.02.003, гидроцилиндр ПНБ2. 12.00.340, ролик МПН.11.00.040, блок планетарный МПН.11.02.010, вал полум. М-3,Z-40 1ПНБ2.01.23.080, колесо 2ПНБ2.21.04.055, венец зубчатый МПН 11.02.018, шестерня полу-муфта 11.51.077-01, гидрозамок 32.02.01.070, вал-шест. 1ПНБ2.01.39.111, обойма 1ПНБ2.02.80.204 |
|
|
Потребителя 24% |
Диск 26.01.02.010, шестерня М-8,Z-14 2ПНБ2.02.34.137, гидрозамок 32.02.01.031, вал-шестерня 2ПНБ2 01.26.138, лапа лев. 2ПНБ2 01.07.075, лапа пр. 2ПНБ2 01.07.062, диск 73.01.204, колесо .М-8 2ПНБ2.02.27.130, вал 2ПНБ2.01.23.140, шестерня МПН.11.02.005, полоса пружинная 2ПНБ2.13.00.002, звезда 2ПНБ2.13.86.220, вал-шестерня 2ПНБ2. 02.21. 164, хвостовик НБ3.02.33.355, рукав РВД на 2ПНБ-2Б: 8х1200 32.05.16.038, шестерня 2ПНБ2.10.01.001, муфта роторная 1ПНБ2.02.01, колесо 2ПНБ2.02.23.156, патрон НБ3.02.33.060, гидроцилиндр 52.08.00.000, вал 51.02.02.053, крышка входная 1ГПКС. 65.15.020, вал шестерня 2ПНБ2.02.36.151, трак МПК3.42.04.001, вал 2ПНБ2.21.10.001, палец22.20.24.027, винт 2ПНБ2.12.75.200, шток 1ПНБ2.02.82.010, муфта 51.12.33.070 и др. |
|
|
Предварительный заказ 5% |
Гидроцилиндр ПНБ2. 12.00.340, ролик МПН.11.00.040, блок планетарный МПН.11.02.010, вал полум. М-3,Z-40 1ПНБ2.01.23.080, колесо 2ПНБ2.21.04.055, венец зубчатый МПН 11.02.018, шестерня полумуфта 11.51.077-01, гидрозамок 32.02.01.070, вал-шест. 1ПНБ2.01.39.111, обойма 1ПНБ2.02.80.204 |
В четвертой главе изложены принципы и результаты разработки технических решений шахтных погрузочных машин на основе модульной компоновки по критерию унификации исполнительных органов.
Опыт эксплуатации проходческих комбайнов избирательного действия в ЗАО «УК «Гуковуголь» на шахтах «Алмазная» и «Садкинская» подтвердил их высокую эффективность при разрушении и погрузке крепких пород. Кроме того, применение заводом-изготовителем гидравлических приводов нагребающей части комбайна КП21, ходовой тележки комбайна 1ГПКС значительно повысил их надежность по отношению к электромеханическому приводу. При эксплуатации трех комбайнов 1ГПКС-01 в ООО ШУ «Садкинское» не зафиксировано ни одного отказа и неисправности гидравлической ходовой части в отличие от ранее применявшихся на этом предприятии комбайнов с электромеханическим приводом ходовой части.
Применение гидропривода на погрузочном органе позволяет отказаться от установки двух сложных и ненадежных редукторов с коническими и планетарными передачами, заменив их на один двухступенчатый цилиндрический, а также размещать его под небольшими углами наклона к почве выработки, что обеспечит необходимую глубину внедрения в штабель крупнокускового горного материала.
Все это говорит о возможности применения названных узлов проходческих комбайнов при создании погрузочных и буропогрузочных машин нового технического уровня с унифицированными сборочными единицами. Исходя из вышеизложенного, можно утверждать, что применение сборочных единиц проходческих комбайнов, обладающих высокими показателями надежности, при разработке и создании погрузочных машин нового технического уровня, позволит повысить их эксплуатационные показатели.
Помимо повышения надежности, унификация проходческих машин на основе использования принципа модульной компоновки из узлов серийно выпускаемой заводом-изготовителем техники, предполагает снижение номенклатуры выпуска сборочных узлов машин, повышение их взаимозаменяемости, тем самым снижение себестоимости изготовления и уменьшение необходимого количества запасных частей для выполнения гарантийного сервисного обслуживания на складе предприятия.
В таблице 3 представлены основные модули проходческих машин, выпускаемых ОАО «КМЗ» и принятых для исследований, конструктивнго анализа и компоновки при проектировании погрузочной машины нового технического уровня.
Таблица 3 - Сборочные узлы (модули) проходческой техники ОАО «КМЗ»
|
Машина |
Тип привода /способ погрузки |
||||
|
Погрузочный орган |
Ходовая часть |
Конвейер |
Исполн. орган |
||
|
2ПНБ2 |
эл. Механический / нагребающие лапы |
эл. механический |
эл. механический |
- |
|
|
МПНБ |
эл. Механический / нагребающие лапы |
гидравлический |
эл. механический |
- |
|
|
МПК-3 |
Гидравлический / ковш |
гидравлический |
- |
- |
|
|
1ГПКС |
эл. механический / нагребающие лапы |
эл. механический |
эл. механический |
эл. механический |
|
|
ГПКС-01 |
эл. механический / нагребающие звезды |
гидравлический |
эл. механический |
эл. механический |
|
|
КП-21 |
Гидравлический / нагребающие лапы |
гидравлический |
эл. механический |
эл. механический |
|
|
КП21-01 |
гидравлический / нагребающие звезды |
гидравлический |
эл. механический |
эл. механический |
|
|
КП-200 |
Гидравлический / нагребающие звезды |
гидравлический |
эл. механический |
эл. механический |
|
|
- модули проходческой техники, предлагаемые к рассмотрению при компоновке гидрофицированной погрузочной машины |
На рис. 10 представлен один из вариантов компоновки гидрофицированной погрузочной машины на базе ходовой тележки комбайна 1ГПКС, конвейера погрузочной машины МПНБ и погрузочного органа проходческого комбайна КП21.
Предварительная оценка возможности реализации предложенного технического решения и расчет ожидаемой производительности машины проведены по фактору максимального напорного усилия, которое должно обеспечить внедрение машины на заданную глубину.
Математически это условие имеет вид:
,
где М - масса машины, кг;
- коэффициент сцепления ходовой части с почвой принимается в зависимости от типа ходовой части и состояния почвы;
- сопротивление внедрению приемной плиты питателя, Н:
,
где , - коэффициенты, учитывающие вид груза и высоту штабеля;
- ширина приемной плиты питателя, м;
- эффективный размер погружаемого куска, м;
- коэффициент, учитывающий угол наклона приемной плиты питателя,
- заданная глубина внедрения питателя в штабель материала, при которой начальная линия штабеля совпадает с передней кромкой приемного бункера конвейера.
В результате проведенных расчетов, для принятого к проектированию варианта компоновки погрузочной машины, представленной на рис.10, получены следующие ожидаемые технические показатели: масса машины - 20000 кг; техническая производительность - 3,2 м3 / мин.; энерговооруженность - 55 кВт.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Рисунок 10 - Компоновка погрузочной машины на основе модульного построения: а) вид сверху; б) вид сбоку
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В диссертации решена актуальная научно-техническая задача - повышение эффективности эксплуатации шахтных погрузочных машин и комбайнов избирательного действия за счет снижения затрат на поддержание работоспособного состояния путем оптимизации объемов и унификации номенклатуры запасных частей на основе прогнозирования в условиях неопределенности с учетом статистических данных о фактических показателях надежности и поставках запасных частей.
Основные научные выводы и практические результаты исследований заключаются в следующем:
1. Сервисное обеспечение эксплуатации горно-шахтного оборудования является неотъемлемой частью жизненного цикла машин и включает в себя информационные, организационные и технические мероприятия с целью поддержания техники в работоспособном состоянии. Выбор объемов и номенклатуры запасных частей, графиков их поставок производится на основании результатов исследований показателей надежности, в том числе наработок на отказ, среднего времени восстановления работоспособного состояния, без учета реальных технических возможностей и текущего экономического состояния заводов-изготовителей.
2. Экспериментально установлено, что при эксплуатации горно-проходческих машин в подготовительных выработках по породам сечением от 10 до 30 м2, прочностью вмещающих пород на одноосное сжатие до 120 МПа и показателем абразивности до 15 мг, соотношение затрат на запасные части, необходимые и достаточные для поддержания машин в работоспособном состоянии в период жизненного цикла, к стоимости машины в целом, находится в пределах: 35-100% для погрузочных и буропогрузочных машин, 20-40% для комбайнов среднего класса и 6-10% для тяжелых комбайнов.
3. В результате проведенных исследований сделан следующий вывод: количество запасных частей, необходимых для полного удовлетворения потребностей предприятий при проведении технического обслуживания и ремонтах буропогрузочных машин 2ПНБ2Б, в три раза превышает количество фактических их поставок в регион.
4. Приоритетными направлениями повышения эффективности сервисного обеспечения шахтных погрузочных машин и проходческих комбайнов избирательного действия приняты оптимизация объемов, номенклатуры и сроков поставок запасных частей; унификация узлов и сборочных единиц машин.
5. Методика прогнозирования объемов и номенклатуры запасных частей основывается на статистических данных о фактических показателях надежности, объемах поставок запасных частей и расчете риска в условиях неопределенности.
6. Минимизация затрат на эксплуатацию вновь создаваемых горно-проходческих машин также достигается применением унифицированных сборочных единиц, входящих в состав выпускаемой проходческой техники, обладающих повышенными показателями надежности, на основе модульной компоновки.
7. С целью определения ожидаемых технико-экономических показателей осуществлено компьютерное моделирование процесса взаимодействия проектируемой погрузочной машины с погружаемым материалом, подтвердившее возможность практической реализации принципов модульной компоновки.
8. Результаты исследований в виде методики прогнозирования оптимального количества запасных частей и графиков их поставок нашли практическое применение в работе ОАО «Копейский машиностроительный завод» и шахты «Алмазная» ОАО «Угольная кампания «Алмазная» при составлении планов материального обеспечения проходческих работ и изготовления деталей в 2010 г. При средних темпах проведения подготовительных выработок 180 м в месяц сечением 14 м2 годовой экономический эффект составит 1,06 млн. руб. в год или 35 руб. / м3.
Один из вариантов компоновки шахтной погрузочной машины на базе ходовой тележки комбайна 1ГПКС, конвейера буропогрузочной машины МПНБ и погрузочного органа проходческого комбайна КП21 принят ОАО «КМЗ» для предпроектной проработки.
ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ДИССЕРТАЦИОННОЙ РАБОТЫ ОТРАЖЕНЫ В СЛЕДУЮЩИХ ПУБЛИКАЦИЯХ АВТОРА
1. Носенко В.В. Сервисное обеспечение эксплуатации и унификация горнопроходческих машин / В.Г. Хазанович, В.В. Носенко, С.Д. Сазонов // Научно-аналитический и производственный журнал «Горное оборудование и электромеханика». М. «Новые технологии» №4, 2009. - C.8-12.
2. Носенко В.В. Выбор комплектов оборудования для проведения подготовительных выработок на основании фактических показателей надежности / Е.А. Шемшура, В.Г. Хазанович, В.В. Носенко // Научно-аналитический и производственный журнал «Горное оборудование и электромеханика». М. «Новые технологии» №7, 2009. - C.8-11.
3. Носенко В.В. Разработка гидрофицированных модулей погрузочно-транспортных систем / Р.В. Каргин, В.Г. Хазанович, В.В. Носенко // Научно-аналитический и производственный журнал «Горное оборудование и электромеханика». М. «Новые технологии» №4, 2009. - C.13-16.
4. Носенко В.В Экспериментальные исследования сервисного обеспечения эксплуатации горно-проходческих машин в условиях Российского Донбасса / В.Г. Хазанович, В.В. Носенко // Освоение минеральных ресурсов Севера: проблемы и решения: VIII Междунар. науч.-практ. конф., апрель 2010 г., сб. тр. / Воркута. - С.364-368.
5. Носенко В.В. Сервис шахтных погрузочных машин и проходческих комбайнов в Восточном Донбассе / В.В. Носенко, С.Д. Сазонов // Сервис транспортных и технологических машин: межвуз. сб. науч. трудов / Шахтинский ин-т (филиал) ЮРГТУ (НПИ). - Новочеркасск: ЮРГТУ, 2009. - С.13-20.
6. Носенко В.В. Задача выбора системы сервиса технологических машин / Р.В.Каргин, В.В.Носенко // Сервис транспортных и технологических машин: межвуз. сб. науч. трудов / Шахтинский ин-т (филиал) ЮРГТУ (НПИ). - Новочеркасск: ЮРГТУ, 2009. - С.10-13.
7. Носенко В.В. Сервисное обеспечение эксплуатации горно-проходческих комбайнов / А.А. Филоненко // Перспективы развития Восточного Донбасса. Часть 2: сб. науч. тр. / Шахтинский ин-т (филиал) ЮРГТУ (НПИ). - Новочеркасск, 2009. - C.321.
8. Носенко В.В. Информационные технологии в техническом сервисе // Информационно-вычислительные технологии и их приложения: IX Междунар. науч.-техн. конф., ноябрь 2008 г.: сб. ст. / Пенз.гос. с.-х. академия. - Пенза: РИО ПГСХА, 2008. - С.192-196.
9. Носенко В.В. Организация сбыта и управления запасными частями на предприятиях сервиса // Погрузочно-транспортые, строительно-дорожные и коммунальные машины. Технический сервис и конструкции: Сб. науч. тр. / Шахтинский ин-т (филиал) ЮРГТУ (НПИ). - Новочеркасск: ЮРГТУ, 2004. - С.25-31.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Погрузка породы как трудоемкая операция проходческого цикла. Классификация погрузочных машин, их модификации, параметры и узлы. Производительность погрузочных машин, безопасность при их эксплуатации. Безопасность при механизации горного производства.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 23.06.2011Пути улучшения показателей эксплуатационных свойств, применения рациональных и оптимальных режимов эксплуатации машин, применения организационно-технологических мероприятий для сокращения простоев. Обеспечение работоспособного состояния парка машин.
курсовая работа [176,2 K], добавлен 11.03.2023Классификации портовых перегрузочных машин. Характеристика и действие оборудования циклического действия. Перемещение различных грузов с помощью машин непрерывного действия. Безрельсовый (напольный) транспорт. Организация их технической эксплуатации.
реферат [16,6 K], добавлен 21.04.2015Исследование внутренних инноваций зерноуборочных комбайнов. Роторные сепарирующие устройства современных машин. Технические характеристики зарубежных и российских комбайнов. Дизайн техники и комфортность кабины водителя. Компоновка комбайновых жаток.
реферат [193,3 K], добавлен 03.02.2016Режимы и технологический процесс сушки в шахтных и рециркуляционных, барабанных, конвейерных, распылительных и вакуум-сублимационных зерносушилках. Техническая характеристика зерносушильного агрегата и его функциональное назначение в схеме производства.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 28.05.2014Расчет эксплуатационной нагруженности, производительности проходческих комбайнов стрелового типа. Выбор оптимальных режимов работы. Определение силовых и энергетических параметров машин комплекса. Формулировка ограничения по устойчивой мощности двигателя.
курсовая работа [905,4 K], добавлен 20.09.2016Определение объемов заготовки древесины по сезонам года и породам потенциальных ресурсов древесных отходов на лесосеках и погрузочных пунктах. Выбор машин, механизмов на заготовке и переработке древесного сырья на щепу и расчет их производительности.
курсовая работа [88,2 K], добавлен 17.11.2012Техническая характеристика ручного сверла СЭР-19М. Асинхронный двигатель. Типы и характеристики погрузочных электрических машин. Скреперная лебедка 10ЛС-2С. Транспортные установки. Аккумуляторный электровоз АРП4, 5Т. Электродвигатель электровоза ДТН-13АС.
реферат [2,6 M], добавлен 03.01.2017Обжиговые печи черной металлургии. Рациональная конструкция печи. Принцип действия и устройство шахтных печей. Способы отопления и режимы обжига в шахтных печах. Аэродинамический режим печи. Особенности теплообмена в слое. Шахтные и обжиговые печи.
курсовая работа [550,4 K], добавлен 04.12.2008Особенности проведения выработок буровзрывным способом. Устройство проходческих комплексов с комбайнами избирательного действия. Агрегаты для добычи полезного ископаемого. Способы разработки угольных пластов без присутствия людей в очистном забое.
реферат [1,1 M], добавлен 25.08.2013Расчет производительности и выбор проходческого оборудования. Техническая характеристика комбайна 1ПКЗР и проходческих щитов с исполнительным органом избирательного действия. Определение площади сечения выработки. Оборудование для транспортировки породы.
курсовая работа [136,9 K], добавлен 26.11.2013Общие сведения о шахтных бурильных установках, состоящих из бурильной головки с податчиком, манипулятора, рамы с ходовой частью, привода, пульта и системы управления. Гидравлическая буровая установка "StopeMaster". Бурильные машины шахтных установок.
реферат [172,5 K], добавлен 25.08.2013Развитие добывающей и перерабатывающей промышленности, назначение и применение горных машин. Техническое описание вибрационного грохота, возможные отказы, методы и средства их устранения, техническое обслуживание, необходимое количество запасных частей.
курсовая работа [166,8 K], добавлен 21.03.2010Сооружение для очистки шахтных вод в системах оборотного водоснабжения и повторно-последовательное использование воды. Геологическая и гидрографическая ситуация месторождения. Экологические технологии и оборудование, применяемое на горном предприятии.
дипломная работа [201,4 K], добавлен 07.09.2010Понятие и классификация погрузочных машин, их разновидности и выполняемые функции, особенности и условия практического применения. Буропогрузочные машины: типы и внутреннее устройство, сферы использования на сегодня. Погрузочно-транспортные машины.
реферат [880,6 K], добавлен 25.08.2013Обзор аналогичных овощерезательных машин и механизмов. Технологические требования к процессу нарезки плодов и овощей. Описание устройства, принципа действия и правил эксплуатации проектируемой овощерезки. Характерные неисправности и методы их устранения.
курсовая работа [295,9 K], добавлен 16.05.2011Роль технического обслуживания и ремонтов в продлении срока службы строительных машин. Определение площадей постов по техническому обслуживанию и ремонту машин участка. Особенности расчета производственной программы цеха по ремонту топливной аппаратуры.
курсовая работа [996,8 K], добавлен 16.10.2013Машины непрерывного транспорта, их классификация и характеристика. Группы транспортирующих машин. Условия эксплуатации машин. Технология монтажа и эксплуатация пластинчатого конвейера. Охрана труда и техника безопасности транспортирующих машин.
курсовая работа [12,9 K], добавлен 19.09.2008Металлургические и технологические особенности сварки цилиндров шахтных крепей. Анализ процесса изготовления сварной конструкции. Проектирование сборочно-сварочных приспособлений, расчет элементов; экономическое обоснование; охрана окружающей среды.
дипломная работа [199,1 K], добавлен 13.11.2012Тепловая работа шахтных печей цветной металлургии. Плавка кусковой руды, брикетов, агломерата и различных промежуточных продуктов металлургического производства. Шахтные печи с режимом работы на базе топочного процесса. Особенности теплообмена в слое.
курсовая работа [38,8 K], добавлен 04.12.2008
