Технологія електродугового зварювання

Шлакові включення є результатом недбалого очищення кромок деталей і зварювального дроту від окалини, іржі й бруду, а також (при багатошаровому зварюванні) неповного видалення шлаків з попередніх шарів. Крім того, вони виникають при зварюванні довгою дугою, неправильному нахилі електрода, недостатній величині зварювального струму або потужності пальника, завищеної швидкості зварювання.

Шлакові включення різні за формою (від сферичної до голчастої) і розмірам (від мікроскопічних до декількох міліметрів). Вони можуть бути розташовані в корені шва між окремими шарами, а також усередині наплавленого металу.

Шлакові включення, так само як і газові пори, послабляють переріз шва, зменшують його міцність і є зонами концентрації напруг.

Непроваром називають місцева несплавка основного металу з наплавленим, а також несплавка між собою окремих шарів шва при багатошаровому зварюванні через наявність тонкого прошарку : окислів, а іноді й грубого шлакового прошарку усередині швів. Причинами непроварів є: погане очищення металу від окалини, іржі й бруду, малий зазор у стику, зайве притуплення й малий кут скосу кромок, недостатня величина струму або потужності пальника, більша швидкість зварювання, зсув електрода убік від осі шва.

При автоматичному зварюванні під флюсом та електрошлаковому зварюванні непровари звичайно утворяться на початку процесу, коли основний метал ще недостатньо прогрітий. Тому зварювання починають на вхідних технологічних планках, що відрізаються надалі. Іноді непровари по перерізу шва виникають через змушені перерви в процесі зварювання. При точковому і шовному контактних зварюваннях причинами непроварів є недостатня величина струму, тривалість зварювання й тиску, велика робоча поверхня електродів. При стиковому контактному зварюванні непровари найбільше часто утворяться в результаті несвоєчасного вимикання зварювального струму.

Тріщини й непровари є найнебезпечнішим дефектом зварних швів. Вони виникають у самому шві й в околошовній зоні, розташовуючись уздовж і поперек шва.

Тріщини розділяють на гарячі й холодні залежно від температури їхнього утворення.

Гарячі тріщини з'являються в процесі кристалізації металу шва при температурі 1100-13000 0С. Їхнє утворення викликається наявністю напіврідких прошарків між кристалами наплавленого металу шва наприкінці його затвердіння й дією в ньому усадочних напруг, що розтягують. Підвищений зміст у металі шва вуглецю, кремнію, водню й нікелю також сприяє утворенню гарячих тріщин. Вони звичайно розташовані усередині шва і їх важко виявити.

Холодні тріщини виникають при температурах 100-3000 0С у легованих сталях і при нормальних температурах - у вуглецевоїих сталях відразу після остигання шва або через тривалий проміжок часу. Основна причина їхнього утворення - значні напруги, що виникають у зоні зварювання при розпаді твердого розчину, і скупчення під великим тиском молекулярного водню в порожнечах, наявних у металі шва. Холодні тріщини виходять на поверхню шва й добре помітні.

Дефекти мікроструктури

Мікроструктура шва й околошовньої зони (рис. 4) значною мірою визначає властивості зварних з'єднань і характеризує їхню якість.

Дефектами мікроструктури зварного з'єднання є: мікропори й мікротріщини, нітридні, кисневі й інші неметалічні включення, велико-зернистість, ділянки перегріву й перевитрати.

На ділянці перегріву метал має грубозернисту будову. Ніж крупніше зерна, тим менше поверхня їхнього зчеплення й вище крихкість металу (перегрітий метал погано пручається ударним навантаженням).

Найнебезпечнішим дефектом є перевитрата, при якому в структурі металу шва багато окислених зерен з малим взаємним зчепленням. Такий метал тендітний і не піддається виправленню. Перевитрата виникає при високій температурі зварювання, поганої ізоляції зварювальної ванни від повітря або надлишку кисню в полум'ї пальника.

I - неповне розплавлювання; II - перегрів; III - нормалізація; IV - неповна перекристалізація; V - рекристалізація; VI - синьоламкість

Технологія нанесення лакофарбових покриттів на кузови автомобілів

Для здобуття якісної захистно-декоративного покриття відремонтованого кузова необхідно вибрати схему технологічного процесу забарвлення. Найменування і склад зовнішньої емалі при ремонтному забарвленні визначається системою його забарвлення на підприємстві виробника, і, зазвичай, за хімічним складом повинні бути однорідні.Грунти ішпатлевки підбирають залежно від вибраного покривного складу емалі.

Повне забарвлення кузова. Забарвлення всього кузова передбачає зняття старого лакофарбового покриття до металу із площі понад 50 відсотків поверхні, яку фарбують, незалежно від кількості раніше нанесених верств населення та методу зняття, нанесення грунтівок і шпатлівок, добору кольорів, забарвлення і сушіння. Кузов автомобіля надходить на забарвлення в розібраному вигляді.

Покраску виконують у наступній послідовності:

- встановлюють кузов на посаду підготовки до забарвленні;

- обмивають кузов водою з допомогою дрантя чи трикотажного полотна;

- знімають шпателем старе відшароване покриття з дефектних ділянок;

- виконують мокре шліфування (наприклад, машинкою типу ОМП-3), в важкодоступних місцях шліфують вручну;

- промивають кузов водою, обдувають стиснутим повітрям, сушать у природничих умовах;

- обезжирюють (ганчірками, змоченими в уайт-спірітом)

- наносять пензлем типу КФК-6 герметизиючу мастіку (типуД-4А) на зварні шви і стики у місцях сполуки замінених деталей з кузовом;

- ізолюють папером поверхні, які підлягають забарвленні;

- встановлюють кузов в покрасочную камеру;

- обезжирюють всі покрашені поверхні;

- грунтують ділянки, зачищені до металу (>ГФ-073,ВЛ-02,ВЛ-08) з допомогою фарбороспилювача (типу КРУ-1 чи СО-71);

- витримують нанесені покриття в камері протягом 5…7 хвилин;

- наносять пневмораспилювачем 2 шари епоксидної грунтовки ЭФ-083;

- встановлюють кузов у сушильну камеру;

- сушать покриття за нормальної температури 90 градусів протягом 1 години;

- охолоджують кузов у природних умовах;

- знімають захист з ізольованих поверхонь кузова;

- встановлюють кузов на посаду підготовки поверхні;

- робляють мокре шліфування загрунтованої поверхні вручну шліфувальною шкуркою чи машинкою;

- миють кузов водою, обдувають стиснутим повітрям і сушать у природних умовах;

- шпатлюють виявлені після грунту дефектні ділянки, потім сушать протягом 0,5 год;

- робляють мокре шліфування;

- миють кузов і обдувають стиснутим повітрям;

- ізолюють поверхні, які підлягають забарвленню;

- встановлюють кузов в покрасочную камеру;

- обезжирюють поверхні, які фарбують;

- грунтують ділянки, зачищені після шпаклювання до металу;

витримують в камері 5…7 хвилин;

- наносять пневморозпилювачем 2 шари емалі з проміжною витримкою 7…10 хвилин на внутрішні поверхні кузова (двері, торці та внутрішні поверхні дверей тощо);

- наносять 3 шари емалі з проміжної витримкою 7…10 хвилин на зовнішні поверхні кузова;

- встановлюють кузов в сушильну камеру і сушать за нормальної температури 90 градусів протягом 1 год;

- охолоджують у природних умовах;

- забарвлюють пензлем (типу КФ-25) в чорний колір сумішшю емалі і грунту на співвідношенні 40:60; деталі: щитки, стійки радіатора, рамки дверей тощо.;

- забарвлюють пороги (за необхідностю);

- сушать у природних умовах.

Часткова забарвлення

Ремонте забарвлення кузовів із дрібними ушкодженнями покриттів слід проводити не рідше 1 разу на рік.

Усунення таких ушкоджень починають зі шлифувания пошкодженої ділянки дрібнозернистою шкуркою. Якщо покриття пошкоджено до металу, то знімають і грунтівку. Потім ділянку миють водою, обдувають повітрям,обезжирюють і сушать.

Після цього виготовляють трафарет. Якщо покриття прошліфоване до металу, то наносять грунтівку і далі сушать протягом доби (за нормальної температури 18…22 градусів). Коли операція шпаклювання неминуча, шар шпатльовки наносять мінімальної товщини. Потім шар шпатльовки шліфують, промивають водою, сушать,обезжирюють і наносять перший проявляючий шар емалі. Для виправлення дефектів зазвичай використовують нітроемаль.

Дрібні ушкодження фарби на краях панелі кузова виправляють нанесенням 2…3 шарів нітроемалі пензлем з проміжним сушінням 30…40 хвилин.

Забарвлення знімних деталей кузова

Окраску дисків виконують, попередньо вимивши колесо від багна й видаливши із поверхні диска наявні гудрон чи олії. Корридувальні ділянки зачищають до металу шліфувальною шкуркою, та колеса обдувають стиснутим повітрям і сушать у природних умовах. Проводять знежирення. Потім наносять емаль відповідного кольору (НЦ-11) пневморозпилювачем і сушать протягом 10 хвилин поверхню диска у природних умовах.

Покраску номерних знаків виконують, попередньо зачистивши їх з обох сторін шліфувальною шкуркою 63С8Н, та видаляють стиснутим повітрям залишки пилу й обезжирюють. Наносят емаль білого кольору та у природних умовах. Пензлем (КФК-6) наносять емаль чорного кольору на цифри та букви номерного знака. Пофарбовану поверхню сушать за нормальної температури 18…22 градуси.

5.Організація робочого місця при зварюванні та з лакофарбовими матеріалами

Організація робочого місця зварника

Робочим місцем електрозварника є закріплений за робітником або бригадою ділянка виробничої площі, оснащеної відповідно до вимог здійснюваного технологічного процесу певним устаткуванням, інструментом, пристосуваннями і т.д.

При обслуговуванні робочого місця необхідно:

- своєчасно отримувати змінні завдання, наряди і креслення;

- підтримувати устаткування в працездатному стані;

- своєчасно доставляти на робоче місце матеріали, заготовки, електроди і т.п.;

- контролювати якість продукції, що виготовляється;

- підтримувати належний порядок на робочому місці.

Робоче місце електрозварника називають зварювальним постом. Він може бути стаціонарним або пересувним.

Залежно від виконуваної роботи і габаритів зварюються конструкцій зварювальний пост розташовують у спеціальних зварювальних кабінах або безпосередньо на виробі.

Робочі кабіни служать для захисту зварників від випромінювання дуги в постійних місцях зварювання.

При зварюванні невеликих виробів робочі місця обладнують зварювальними кабінами розміром 2000x2000 або 2000х3000 мм. Стіни кабін мають висоту 1800 ... 2000 мм, а для кращої вентиляції підняті над підлогою на 200 ... 300 мм. В якості матеріалу для стін використовують тонколистову сталь або вогнетривкі матеріали



Зварювальний пост

Обладнання зварювальної кабіни:1- вентиляція; 2- робочий стіл; 3- ящик для електродів; 4- ящик для деталей; 5- діелектричний ковбик; 6- запальник; 7- газовий рукав; 8- стілець; 9- газовий балон; 10- прямий провід; 11- джерело живлення дуги; 12- заземлення; 13- зворотній провід; 14- ящик для відходів.

Стіни фарбують у світлі тони вогнестійкою фарбою, яка добре поглинає ультрафіолетові промені зварювальної дуги. Дверний отвір в кабіні закривають брезентовою завісою на кільцях, просоченим вогнестійким складом. Підлогу в кабінах настилають з вогнетривкого матеріалу: цегли або бетону. Кабіни повинні бути освітлені денним або штучним світлом, а також оснащені вентиляцією. Крім загальної вентиляції в них встановлюють місцеві відсмоктувачі, що поглинають шкідливі гази і пил безпосередньо із зони зварювання

Схема відсмоктування газів, які виділяються при зварювальних роботах: 1- повітропровід; 2- шибер; 3- повітроприймач; 4- штампована решітка; 5- козирок.

Для складання і зварювання деталей усередині кабіни встановлюють металевий зварювальний стіл висотою 500 ... 600 мм для роботи сидячи і близько 900 мм для роботи стоячи площею близько 1м2. До столу приварюють сталеві болти для кріплення струмопідвідних проводів від джерела зварювального струму і для проводу заземлення столу. Збоку столу є гнізда для зберігання електродів. У шухляді столу зберігають інструмент, а також технологічну документацію. Для зручності роботи в кабіні встановлюють металевий стілець з підйомним сидінням, виготовленим з неелектропровідного матеріалу (дерево, пластмаса та ін.) Під ногами у зварника повинен знаходитися гумовий килимок.

Організація робочого місця при виконанні лакофарбових робіт

Перед початком роботи:

- Одягти спецодяг, спеціальне взуття.

- Підготувати необхідний для роботи інструмент, пристосування і переконатися в їх справності. Підготувати засоби індивідуального захисту (окуляри, респіратор), нанести на шкіру захисний крем.

- Оглянути та підготувати робоче місце, прибрати всі зайві предмети, не захаращуючи при цьому проходи.

- Перевірити стан підлоги та стан освітлення на робочому місці.

- Включити загальну та місцеву вентиляцію.

Про всі недоліки і несправності інструмента, пристосувань і засобів захисту, виявлених при огляді, доповісти керівнику робіт для вжиття заходів до їх усунення.

Під час роботи

- Виконання робіт по фарбуванню автомобіля робити при включеній вентиляції.

- Використовувати лакофарбові матеріали тільки в тарі, яка має бирку (ярлик) з точним найменуванням вмісту.

- Зберігати на робочому місці лакофарбові матеріали в кількості, що не перевищує змінної потреби, і в закритій тарі. Взаємно реагують речовини зберігати окремо.

- Проявляти обережність прироботі з нітрофарбами, так як вони легко спалахують, а пари їх розчинників, змішуючись з повітрям, утворюють вибухові суміші.

- Застосовувати для фарбування емалі, фарби, грунтовку та інші матеріали, що містять свинцеві сполуки, тільки з дозволу керівника підрозділу.

-Лакофарбові матеріали, до складу яких входить дихлоретан і метанол, дозволяється застосовувати тільки при фарбуванні пензлем.

- роз'єднувати і з'єднувати шланги пневматичних фарбувальних апаратів необхідно тільки після припинення подачі повітря.

- Щоб уникнути зайвого туманоутворення і в цілях зниження забруднення робочої зони аерозолями і парами фарб і лаків при пульверізаторной забарвленні фарборозпилювач тримати перпендикулярно до поверхні, що фарбується на відстані не більше 350 мм від неї.

- Під час роботи необхідно стежити за показаннями манометра.

- Очищення поверхні під фарбування ручним та механізованим способом, а також її знежирення проводити в місцях, обладнаних місцевим відсмоктуванням.

- При видаленні старої фарби хімічним способом слід надіти гумові рукавички і видалити фарбу за допомогою шпателя.

- При забарвленні кузова автобуса, іншого високо розташованого обладнання необхідно користуватися міцно установленими підмостки з поручнями, а також сходами - драбинами.

- Приготування фарб виробляти в окремому приміщенні, застосовуючи засоби індивідуального захисту (респіратор і захисні окуляри).

- При фарбуванні на відкритому повітрі необхідно знаходитися з підвітряного боку.

- Забарвлення усередині кабіни та салону автомобіля, а також салону автобуса робити тільки в респіраторах при відкритих дверях, вікнах.

- Розлиті на підлогу фарби і розчинники необхідно негайно прибирати з використанням піску або тирси, з подальшим їх видаленням у спеціально відведене місце.

- Обтиральний матеріал після використання складати в металеві ящики з кришками і після закінчення зміни прибирати з виробничих приміщень у спеціально відведені для цієї мети місця.

- На фарбувальних дільницях та в місцях зберігання фарб і розчинників не користуватися відкритим вогнем і не застосовувати іскроутворюючі пристосування та обладнання.

Працівникові, який виконує роботи по забарвленні автомобіля, не допускається:

- Застосовувати відкритий вогонь або електроприлади не у вибухо-безпечному виконанні в приміщеннях забарвлення і приготування фарб, а також в місцях зберігання порожньої тари з-під фарб та розчинників;

- Працювати при несправній або не включеній вентиляції;

- Працювати без захисних засобів;

- Застосовувати етилований бензин як розчинник і для знежирення;

- Користуватися для видалення фарби паяльними лампами та інструментом, що дає іскру при терті або ударі;

- Підвищувати тиск у фарбонагнітальні бачку вище встановленого інструкцією заводу-виробника.

- Тримати фарби і розчинники у відкритій тарі;

- Зберігати харчові продукти та приймати їжу на робочому місці.

В аварійних ситуаціях

При виникненні аварій і ситуацій, які можуть призвести до аварій і нещасних випадків, необхідно:

- Негайно припинити роботи і повідомити керівника робіт.

- Під керівництвом керівника робіт оперативно вжити заходів щодо усунення причин аварій або ситуацій, які можуть призвести до аварій або нещасних випадків.

У разі виникнення пожежі, задимлення:

- Негайно повідомити по телефону «01» в пожежну охорону. Одночасно поставити до відома безпосереднього керівника і повідомити про загоряння на пост охорони.

- Сповістити працюючих і вжити заходів до гасіння вогнища пожежі, якщо це не пов'язано з ризиком для життя. Палаючі частини електроустановок і електропроводку, що перебувають під напругою, гасити вуглекислотним вогнегасником.

При нещасних випадках:

- Негайно організувати першу допомогу потерпілому і при необхідності доставку його в медичну організацію.

- Вжити невідкладних заходів щодо запобігання розвитку аварійної чи іншої надзвичайної ситуації та впливу травмуючих чинників на інших осіб.

- Зберегти до початку розслідування нещасного випадку обстановку, якою вона була на момент події, якщо це не загрожує життю і здоров'ю інших осіб і не веде до катастрофи, аварії або виникнення інших надзвичайних обставин, а в разі неможливості її збереження - зафіксувати обстановку, що склалася (скласти схеми, провести інші заходи).

Після закінчення роботи

- Привести в порядок робоче місце. Прибрати інструмент і пристосування після очищення та промивання, а також лакофарбові матеріали у відведені для них місця.

- Вимкнути вентиляцію.

- Прибрати спецодяг та засоби індивідуального захисту в спеціально відведене місце.

- Вимити руки та обличчя з милом і прийняти душ.

- Повідомити особі, відповідальній за проведення робіт, про всі недоліки, помічені під час роботи, та вжиті заходи щодо їх усунення.

6. Безпека праці при виконані зварювальних робіт та нанесенні лакофарбових покриттів

Вимоги безпеки перед початком роботи

1. Перед початком роботи електрозварник зобов'язаний:

а) пред'явити керівнику посвідчення про перевірку знань безпечних методів робіт;

б) надіти каску, спецодяг, спецвзуття встановленого зразка;

в) отримати завдання на виконання роботи в бригадира або керівника.

2. Після отримання завдання в бригадира або керівника електрозварник зобов'язаний:

а) підготувати необхідні засоби індивідуального захисту (при виконанні стельової зварювання - азбестові або брезентові нарукавники; при роботі лежачи-теплові підстилки; при виробництві робіт у вологих приміщеннях - діелектричні рукавички, калоші та килимки; при зварюванні або різанні кольорових металів і сплавів - шланговий протигаз );

б) перевірити робоче місце і підходи до нього на відповідність вимогам безпеки;

в) підготувати інструмент, обладнання та технологічне оснащення, необхідні при виконанні робіт, перевірити їх справність і відповідність вимогам безпеки;

г) у разі виробництва зварювальних робіт у закритих приміщеннях або на території діючого підприємства перевірити виконання вимог пожежовибухобезпеки та вентиляції в зоні роботи.

3. Електрозварник не приступить до роботи при наступних порушеннях вимог безпеки:

а) відсутності або несправності захисного щитка, зварювальних проводів, електротримач, а також засобів індивідуального захисту;

б) відсутності або несправності заземлення корпусу зварювального трансформатора, вторинної обмотки, деталі, що зварюється і кожуха рубильника;

в) недостатньої освітленості, робочих місць і підходів до них;

г) відсутності огорож робочих місць, розташованих на висоті 1,3 м і більше, і обладнаних систем доступу до них;

д) пожежовибухонебезпечних умовах;

е) відсутності витяжної вентиляції уразі роботи в закритих приміщеннях. Виявлені несправності та порушення вимог безпеки повинні бути усунені власними силами допочатку робіт, а при неможливості зробити це електрозварник зобов'язаний повідомити про них бригадира чи керівнику.

Вимоги безпеки під час роботи

4.Електрозварник зобов'язаний виконувати роботи при дотриманні наступних вимог безпеки:

а) місце виконання робіт, а також нижчерозташованими місця повинні бути звільнені від горючих матеріалів у радіусі не менше 5 м, а від вибухонебезпечних матеріалів і установок - 10 м;

б) при виробництві електрозварювальних робіт поза приміщеннями (під час дощу або снігопаду) над робочим місцем зварника і місцем знаходження зварювального апарата повинен бути встановлений навіс;

в) електрозварювальні роботи на висоті повинні виконуватися з риштувань та помостів з огорожами. Забороняється проводити роботи з приставних сходів;

г) зварювання повинна здійснюватися із застосуванням двох проводів, один з яких приєднується до електродотримача, а інший (зворотний) - до деталі, що зварюється. Забороняється використовувати як зворотний провід мережі заземлення металеві конструкції будівель, технологічне обладнання, труби санітарно-технічних мереж (водопровід, газопровід і т.п.);

д) зварювальні проводи повинні з'єднуватися способом гарячої пайки, зварювання або за допомогою з'єднувальних муфт з ізолюючої оболонкою. Місця з'єднань повинні бути заізольовані; з'єднання зварювальних проводів методом скрутки не допускається;

е) зварювальні проводи повинні прокладати так, щоб їх не могли пошкодити машини і механізми. Забороняється прокладання проводів поруч з газозварювальним шлангами і трубопроводами, відстань між зварювальним дротом і трубопроводом кисню має бути не менше 0,5 м, а трубопроводом ацетилену та інших горючих газів - 1 м.

5. Перед зварюванням електрозварник повинен переконатися, що крайки виробу, що зварюється і прилегла до них зона (20-30 мм) очищені від іржі, шлаку і т.п. При очищенні необхідно користуватися захисними окулярами. Зварювані деталі до початку зварювання повинні бути надійно закріплені. При різанні елементів конструкцій електрозварник зобов'язаний застосовувати заходи проти випадкового падіння відрізуваних елементів.

6. Ємності, в яких знаходилися горючі рідини або кислоти, до початку електрозварювальних робіт повинні бути очищені, промиті, просушені з метою усунення небезпечної концентрації шкідливих речовин. Забороняється виконувати зварювання на судинах, що знаходяться під тиском. Зварювання (різання) свіжопофарбованих конструкцій і деталей слід проводити тільки після повного висихання фарби.

7. При виконанні електрозварювальних робіт у закритих ємкостях або порожнинах конструкцій електрозварник зобов'язаний дотримуватися таких вимог безпеки:

а) робоче місце повинно бути забезпечене витяжною вентиляцією, а в особливих випадках зварювання слід робити у шланговому протигазі;

б) застосовувати освітлення напругою не вище 12В, встановлюючи трансформатор зовні ємності;

в) роботи необхідно здійснювати з застосуванням запобіжного пояса з кріпленням його до мотузки, інший кінець якої повинен тримати страхує зовні ємності;

г) електрозварювальний апарат повинен мати електроблокування, яка забезпечує автоматичне відключення напруги холостого ходу або обмеження її до напруги 12В з витримкою часу не більше 0,5 с;

д) зварник при роботі повинен користуватися діелектричними рукавичками, калошами, килимком, а також ізолюючим шоломом.

8. При роботі в одному місці декількох електрозварників їхні робочі місця необхідно захищати світлонепроникними щитами з вогнетривкого матеріалу. Забороняється одночасна робота електрозварника і газозварника (газорізальника) всередині закритої ємкості або резервуара.

9. Під час перерв у роботі електрозварникові забороняється залишати на робочому місці електродотримач, що знаходиться під напругою, зварювальний апарат необхідно відключати, а електродотримач закріплювати на спеціальній підставці або підвісці. Підключення та відключення зварювальних апаратів, а також їх ремонт повинні здійснюватися спеціальним персоналом через індивідуальний рубильник.

10. При виконанні робіт на діючих об'єктах з встановленим режимом проведення вогневих робіт електрозварник зобов'язаний виконувати додаткові вимоги інструкцій, затверджених Держнаглядохоронпраці України.

Вимоги безпеки в аварійних ситуаціях

11. При виявленні в процесі роботи загорянь необхідно роботу припинити і вжити заходів до їх гасіння. Уразі неможливості ліквідувати загоряння власними силами необхідно повідомити бригадира або керівнику робіт.

12. У разі виникнення несправності зварювального агрегату, зварювальних проводів, електротримач, захисного щитка або шолома-маски необхідно припинити роботу і повідомити про це бригадиру або керівнику робіт. Відновити роботу можна тільки після усунення всіх несправностей відповідним персоналом.

13. У разі виникнення загазованості приміщень при відсутності витяжної вентиляції роботи необхідно призупинити і провітрити приміщення. Роботи також повинні бути припинені при виконанні їх поза приміщеннями (при виникненні дощу або снігопаду). Роботи можуть бути відновлені тільки після припинення дощу або снігопаду або пристрою навісу над місцем роботи електрозварника.

Вимоги безпеки після закінчення роботи

14. Після закінчення роботи електрозварник зобов'язаний:

а) відключити електрозварювальний апарат;

б) привести в порядок робоче місце, зібрати інструмент, змотати в бухти зварювальні проводи й забрати в відведені для їх зберігання місця;

в) переконатися у відсутності вогнищ загоряння, за їх наявності залити водою;

г) про всі порушення вимог безпеки, що мали місце в процесі виконання роботи, повідомити бригадира або керівнику робіт.

Техніка безпеки під час роботи з лакофарбовими матеріалами й розчинниками

Матеріали для протикорозійного захисту автомобілів з погляду умов безпечного застосування можна об'єднати в три групи: водяні, знежирювальні суміші; оливи і мастила, що містять органічні розчинники; лакофарбові матеріали, плівкотвірні нафтові суміші й мастики.

Матеріали перших двох груп найменш небезпечні в застосуванні. Вони малотоксичні, малолеткі, вибухонебезпечні, а водяні речовини -- пожежобезпечні. Під час роботи з ними слід дотримуватись загальних правил поводження з хімічними речовинами. Посуд з цими речовинами повинен мати чіткий напис з найменуванням матеріалу, щоб уникнути використання його не за призначенням. Застосування для харчових цілей посуду з-під хімікатів не допускається.

У разі проливання водяні речовини мають бути змиті водою, а нафтопродукти засипані піском і прибрані за допомогою совка. Прооливлені ганчірки не можна накопичувати та зберігати, оскільки це може призвести до самозаймання.

Під час роботи з хімічними матеріалами слід ужити засобів запобігання їх потрапляння на шкіру, в очі, а також у шлунковокишковий тракт. Для цього необхідно застосовувати гумові рукавиці, фартух, окуляри. При випадковому потраплянні цих речовин на тіло необхідно промити уражене місце великою кількістю води і звернутися до лікаря.

Щоб уникнути займання, слід не допускати потрапляння олив і мастил на сильно розігріті металеві поверхні.

Застосування матеріалів, що містять органічні розчинники, потребує дотримання низки спеціальних заходів безпеки через високу пожежонебезпечність і токсичність цих матеріалів.

Робота з вогненебезпечними матеріалами має виконуватися у спеціальному приміщенні, обладнаному ефективною вентиляцією та вибухобезпечним електропостачанням. Разова робота невеликого обсягу може бути виконана у провітрюваному приміщенні або під навісом на відкритому повітрі.

У робочому приміщенні не допускається застосування відкритого вогню, паління, виконання операцій, що зумовлюють іскроутворення. Не допускається застосування синтетичних ганчірок, щоб уникнути електростатичних розрядів.

На робочому місці не повинно бути надмірної кількості легкозаймистих матеріалів. При їх загорянні не допускається використання води. Під час роботи необхідно користуватися додатковими індивідуальними засобами захисту -- респіраторами, окулярами. Вживання їжі на робочому місці не допускається.

Категорично забороняється зливати горючі матеріали у каналізацію, оскільки це може призвести до пожежі й отруєння.

Перед тим, як починати працювати з хімічним матеріалом, необхідно вивчити інструкцію з його застосування і суворо дотримуватись її.



Перелік використаної літератури

1.Биковський О.Г., Піньковський І.В. Довідник зварника. - К.:Техніка, 2002. - 335с.

2.Вовченко В.Н., Гуревич А.К., Майоров А.Н. и др. Контроль качества сварки. - М.: Машиностроєние, 1975. - 327 с.

3.Гуменюк І.В., Іваськів О.Ф., Гуменюк О.В. Технологія електродугового зварювання: Підручник. -- К.: Грамота, 2006. -- 512 с.

4.Куркин С.А., Ховов В.М., Рыбачук А.М. Технология, механизация и автоматизация призводства свариних конструкцій. - М.: Атлас «Машиностроение», 1989. - 362 с.

5.Стеклов О.І. Основи зварювального виробництва. - К.: Вища школа, 1990

6.Хромченко Ф.А. Справочное пособие электоросварщика. - М.: Энергоатомиздат, 1989

7.Шебеко Л.П. Оборудование и технология автоматической и полуавтоматической сварки. - М.: Высшая школа, 1981

8.Шинкарев Б.М. Электро - и газосварочные работы. - К.: Урожай, 1991.

9.Электроды для дуговой сварки, наплавки и резки. Каталог/ Ю.А. Мазель, Н.М. Маневич, Г.Н. Полищюк и др. - М.:АО Спецэлектрод, 2000.

10.http://ohrana-trud.com/nstrukcz/108-tipova-nstrukczya-z-oxoroni-pracz-dlya-elektrozvaryuvalnika-ruchnogo-ruchnogo-zvaryuvannya.html

11.http://www.bestreferat.ru/referat-200858.html

12.http://uk.wikipedia.org/wiki/Зварювання

13.http://www.svweld.com.ua/ua/svarochnue_materialu.htm

14.http://vseslova.com.ua/word/Зварювальні_матеріали-94557u

15.http://kremin.kiev.ua/inshe/zvaryuvalne-ustatkuvannya/

16.http://daless23.narod.ru/index_istoriya.html

17.http://daless23.narod.ru/index_tehnologii.html

18.http://daless23.narod.ru/tehnologii_RDZ.html

19.http://translate.google.ru/#ru/uk/вязкожидкие

20.http://text.tr200.biz/referat_stroiteljstvo/?referat=270502&page=1#_Toc271469817

21.http://posibnyky.vntu.edu.ua/servis_ta_remont_avtom/6.4.html

22.http://bukvar.su/promyshlennost-proizvodstvo/page,3,90652-Lakokrasochnye-materialy-ih-sostav-osnovy-proizvodstva-i-assortiment.html

23.http://ukrefs.com.ua/91065-Tehnologiya-okraski-kuzova-avtomobilya.html

24.http://bukvar.su/promyshlennost-proizvodstvo/page,2,91065-Tehnologiya-okraski-kuzova-avtomobilya.html

Размещено на Allbest.ru

...