Привод цепного конвейера
Кинематический и силовой расчет привода, выбор электродвигателя. Определение мощностей, вращающих моментов и частот вращения валов. Выбор материалов и термообработки. Геометрические параметры передач. Проверочный расчет тихоходной передачи зубьев.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 04.04.2013 |
| Размер файла | 770,2 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Привод цепного конвейера
1. Кинематический и силовой расчет привода, выбор электродвигателя
Рисунок 1 - Кинематическая схема привода цепного конвейера.
1.1 Определение мощности на валу исполнительного органа
Мощность на валу исполнительного механизма P4, кВт:
Ft - окружное усилие на исполнительном механизме,
Vt - окружная скорость на исполнительном механизме
1.2 Определение расчетной мощности на валу двигателя
Расчетная мощность на валу двигателя P1 определяется с учетом потерь в приводе:
где з - общий КПД привода.
Общий КПД привода вычисляется как произведение КПД отдельных передач, учитывающих потери во всех элементах кинематической цепи привода:
где з1. - КПД открытой клиноременной передачи з1 = 0.95;
з2, з3 ? КПД закрытой зубчатой цилиндрической передачи з2 = з3= 0,97;
С учетом это следует
1.3 Определение частоты вращения вала исполнительного органа
Частота вращения вала исполнительного органа n4, мин-1:
1.4 Выбор электродвигателя
Частота вращения вала электродвигателя n1, мин-1:
где i - передаточное отношение привода, равное произведению передаточных отношений всех передач:
где (k-1) - число передач привода;
ij - передаточное отношение j-й передачи согласно кинематической схеме привода, где:
i1 - п. о. открытой клиноременной передачи i1 = 2…3;
i2, i3 - п.о. закрытой зубчатой цилиндрической передачи i2, i3 = 3…6;
Найдем среднее значение частоты вращения электродвигателя.
В приводах общего назначения применяют в основном трехфазные электродвигатели переменного тока с короткозамкнутым ротором серии 4А, отличающимся простотой конструкции и эксплуатации, низкой стоимостью.
Типоразмер двигателя выбирают по расчетной мощности P1 и по намеченной частоте n1 вращения вала. Наиболее рациональным в данном случае будет выбор двигателя АИР112M4, со следующими характеристиками: мощность 5,5 кВт, синхронная частота вращения 1500 об/мин, скольжение 10%, КПД 85.5%, отношение пускового момента к номинальному 2,4.
Номинальная асинхронная частота вращения вала определяется
где S - относительное скольжение вала.
Двигатель и редуктор устанавливаются на раме (плите) в виде самостоятельных агрегатов, поэтому нужно применять двигатель на лапах исполнения IM1081 (эскиз двигателя представлен на рис. 2).
Рисунок 2 - Эскиз электродвигателя АИР 112 M4, исполнения IM 1081.
Расшифровка аббревиатуры электродвигателя АИР 112 M4:
|
d1 |
l1 |
l30 |
d30 |
l10 |
l31 |
d10 |
b10 |
h |
h10 |
h31 |
|
|
32 |
80 |
435 |
246 |
140 |
70 |
12 |
190 |
112 |
12 |
285 |
Электродвигатели асинхронные типа АИР общего назначения предназначены для привода механизмов и машин в условиях умеренного климата.
А - асинхронный; И - унифицированная серия Интерэлектро; Р - Привязка мощностей к установочно-присоединительным размерам по ГОСТ (РС 3031).
112 - габарит от плоскости установки до плоскости вращения вала;
M - Установочный размер по длине станины;
Длинна сердечника первая;
4 - число полюсов
Конструктивные исполнения и способ монтажа по ГОСТ 2479-79.
IM1 - на лапах с подшипниковыми щитами
08 - способ монтажа
1 - с одним цилиндрическим концом вала
По экономическим соображения паспортная мощность Pдв должна быть близка к расчетной мощности P1 при выполнении условия:
Выполнение данного, условия говорит о том, что расчетная мощность удовлетворяет условиям работы двигателя. Разность паспортной Pдв и расчетной P1 мощностей обеспечивает запас по мощности, реализуемый при кратковременных пиковых перегрузках (например, при пуске).
Проверка двигателя на перегрузочную способность при пуске:
где кратковременность пускового момента двигателя: отношение начального пускового момента, к номинальному, паспортному, приведенное в технической характеристике двигателя, тогда
1.5 Определение передаточного отношения привода
Уточним передаточное отношение привода:
Вычислим передаточное отношение iр редуктора:
i1=2,55
1.6 Определение мощностей, вращающих моментов и частот вращения валов
Связь между мощностями, частотами вращения и вращающими моментами предыдущего и последующего валов:
Тогда
Вращающий момент на 1 валу:
Вращающий момент на 4 валу:
Число оборотов на 2 валу:
Вращающий момент 2 вала:
Составим промежуточную таблицу для упорядочивания данных:
Таблица 1 - Силовые и кинематические параметры привода (промежуточные данные).
|
№ вала |
Мощность Р, кВт |
Частота вращения n, мин-1 |
Вращающий момент Т, Н•м |
|
|
1 |
3.3 |
1350 |
22.3 |
|
|
2 |
3.16 |
529 |
57 |
|
|
3 |
3.06 |
- |
- |
|
|
4 |
2.97 |
21 |
1350 |
2. Проектный расчет закрытых передач на ЭВМ
2.1 Подготовка исходных данных для проектного расчета
2.1.1 Выбор материалов и термообработки
Материал зубчатых колес для закрытых передач должен обеспечивать высокую сопротивляемость выкрашиванию поверхностных слоев зубьев. Этим требованиям отвечают термически обрабатываемые углеродистые и легированные стали.
Наиболее оптимальная термообработка зубчатых колес для быстроходной цилиндрической передачи - это улучшение. Главное преимущество, которого заключается в том, что проводится до нарезания зубьев. В результате не происходит деформации зуба при термообработке, что особенно важно при малом среднем модуле.
В качестве материала шестерни выберем сталь 40ХН ГОСТ 4543-71 (0,4% углерода, по 1% хрома и никеля). Для колеса сталь 35Х ГОСТ 4543-71 (0,35% углерода, 1% хрома).
Для термообработки тихоходной и более нагруженной цилиндрической передачи применим цементацию. Цементация - поверхностное насыщение зубьев углеродом с последующей закалкой и низким отпуском. Углерод может находиться в твердой либо газообразной фазе. Преимущество цементации высокая твердость поверхности зубьев.
В качестве материала для шестерни выберем сталь 20Х (0,2% углерода, менее 1% хрома), для колеса - 15Х (0,15% углерода, менее 1% хрома).
Таблица 2 - Материал, термообработка, предел контактной и изгибной выносливости
|
Передача |
Марка стали |
Термообработка |
Твердость |
Предел выносливости, МПа |
||||||
|
шестерни |
колеса |
Поверхности зубьев, HRC |
Сердцевины, НВ |
|||||||
|
уHlimb |
уFlimb |
|||||||||
|
БП |
Сталь 40ХН |
Сталь 35Х |
Улучшение |
- |
- |
270 |
240 |
610 |
420 |
|
|
ТП |
Сталь 20Х |
Сталь 15Х |
Цементация |
55 |
55 |
230 |
230 |
1265 |
1265 |
2.1.2 Допускаемые контактные напряжения при расчете на выносливость активных поверхностей зубьев закрытых передач
Допускаемые контактные напряжения конической передачи, уHP МПа, вычисляются отдельно для шестерни и колеса каждой из рассчитываемых передач:
где уHlimb1, уHlimb2 - пределы контактной выносливости поверхностей зубьев шестерни и колеса, соответствующие базовому числу циклов напряжений, приведены в таблице 2.
SHmin - минимальный коэффициент запаса прочности, при поверхностном упрочнении зубьев
SHmin=1.1;
ZH1, ZH2 - коэффициенты долговечности для шестерни и колеса т.к. проводится многовариантное проектирование редуктора на ЭВМ, то на данном этапе принимаем:
ZH1=ZH2=1.
Тогда получим:
Тогда расчетные допускаемые контактные напряжения косозубой тихоходной цилиндрической определятся:
Допускаемые контактные напряжения быстроходной цилиндрической передачи, уHP МПа, вычисляются:
тогда SHmin=1.2.
2.1.3 Определение коэффициентов закрытой передачи
Коэффициенты быстроходной цилиндрической передачи. Коэффициент ширины зубчатого венца в долях диаметра шестерни, выбираем исходя из невысокой твердости Н<350 HB и несимметричного расположения колеса относительно опор (таб. 3.1 учебного пособия): шbd1=0.8;
Исходя из параметра шbd найдем KHв из графика (Рисунок 3).
KHв1=1.06
Коэффициенты тихоходной цилиндрической передачи. Коэффициент ширины зубчатого венца в долях диаметра шестерен, выбирается исходя из высокой твердости Н>350 HB и несимметричного расположения колеса относительно опор шbd2=0.5;
Коэффициент KHв выбираем равным: KHв2=1.1
2.1.4 Исходные данные и расчет редуктора на ЭВМ
Таблица 3 - Исходные данные:
|
Передаточное отношение редуктора |
26.60 |
||
|
Вращающий момент на тихоходном валу, Н•м |
1350 |
||
|
Допускаемые контактные напряжения передач, МПа |
быстроходной |
380 |
|
|
тихоходной |
949 |
||
|
Коэффициент ширины зубчатого венца относительно диаметра шестерни |
тихоходной |
0.7 |
|
|
Коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по ширине зубчатого венца |
тихоходной |
1.05 |
|
|
Количество потоков мощности |
1 |
||
|
Виды зубьев зубчатых колес |
тихоходной |
косые |
2.2 Выбор варианта расчета редуктора. Уточнение данных таблицы 1
Из пяти предложенных программой вариантов расчета наиболее подходящей является первый вариант, т.к. масса редуктора по сравнения с другими вариантами меньше. Что является очень большим плюсом в проектировании и показателем рациональности.
Уточнение таблицы 1:
Таблица 5 - Силовые и кинематические параметры
|
№ вала |
Мощность Р, кВт |
Частота вращения n, мин-1 |
Вращающий момент Т, Н•м |
|
|
1 |
3.3 |
1350 |
22.3 |
|
|
2 |
3.16 |
529 |
57 |
|
|
3 |
3.06 |
126 |
231 |
|
|
4 |
2.97 |
21 |
1350 |
2.3 Геометрические параметры передач
Рисунок 4 - Геометрические параметры цилиндрической передачи
2.3.1 Геометрические параметры быстроходной передачи
Диаметр вершины зубьев:
шестерни:
колеса:
Диаметр впадин зубьев:
шестерни:
колеса:
Проверка вписывания передачи в заданное межосевое расстояние:
2.3.1 Геометрические параметры тихоходной передачи
Диаметр вершины зубьев:
шестерни:
колеса:
Диаметр впадин зубьев:
шестерни:
колеса:
Проверка вписывания передачи в заданное межосевое расстояние:
.
3. Проверочный расчет
3.1 Проверочный расчет тихоходной передачи на контактную выносливость активных поверхностей зубьев
Цель расчета - определить фактическое напряжение в контакте для проверки условия прочности. Фактические напряжения могут отличаться от допускаемых вследствие уточнения геометрических размеров передачи и расчетных коэффициентов.
Уточнение коэффициента шbd:
Уточнение коэффициента KHв.
KHв1=1.1.
Окружная скорость в зацеплении, м/с,
Поскольку данная передача является передачей общего машиностроения, не требующая высокой точности, выберем 8 степень точности.
Перекрытие зубьев характеризуется коэффициентом торцевого перекрытия еб и коэффициентом осевого перекрытия ев.
Коэффициент торцового перекрытия вычисляется по формуле:
Коэффициент осевого перекрытия:
Суммарный коэффициент перекрытия:
ег= еб+ ев=1,4+0.7=2,1.
Коэффициент KHб, учитывающий распределение нагрузки между зубьями в связи с погрешностями изготовления примем (рисунок 3.3 учебного пособия):
KHб=1.08.
Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении определяется по формуле:
где WHV - удельная окружная динамическая сила, Н/мм,
WHV=дH•g0•V•,
где дH - коэффициент, учитывающий влияния вида зубчатой передачи и модификации профиля зубьев (таблица 3.3 учебного пособия):
дH=0,004,
g0 - коэффициент, учитывающий влияние разности шагов зацепления зубьев шестерни и колеса (таблица 3.4 учебного пособия):
g0=56
Тогда:
Подставив в формулу получим:
Удельная расчетная окружная сила,
Коэффициент Zе, учитывающий суммарную длину контактных линий, для косозубой передачи с коэффициентом осевого перекрытия ев<1:
Расчетное контактное напряжение определяется как:
где ZH - коэффициент, учитывающий форму сопряженных поверхностей зубьев в полосе зацепления (рисунок 3.4 учебного пособия):
ZH=2.37,
ZE - коэффициент, учитывающий механические свойства материалов сопряженных зубчатых колес:
ZE=190,
Тогда подставив все коэффициенты в формулу, получим:
Уточнение допускаемых контактных напряжений:
где величина посчитана в пункте 2.1.3, а именно, следовательно, получим:
где ZH1, ZH2 - коэффициенты долговечности для шестерни и колеса, определяемые в зависимости от отношения NHE1/NHlimb1 и NHE2/NHlimb2;
NHlimbj - базовое число циклов контактных напряжений шестерни и колеса, NHlimbj=108 циклов (рисунок 2.2 учебного пособия).
NHEj - эквивалентное число циклов контактных напряжений на зубьях шестерни и колеса, определяемое в зависимости от режима нагружения и продолжительности работы привода по формуле:
NHEj=мHNУj,
где мH - коэффициент, характеризующий интенсивность типового режима нагружения при расчете на контактную прочность. Так как номер режима I - тяжелый (таблица 2.2 учебного пособия), следует:
мH=0.5,
NУj - число циклов нагружения колеса или шестерни на весь срок службы передачи:
NУj=60•cj•nj•tУ
где cj - число циклов нагружения зуба за один оборот зубчатого колеса, равное числу зубчатых колес, находящихся в зацеплении с рассматриваемым:
cj=1,
nj - частота вращения вала, на котором установлено рассматриваемое зубчатое колесо, n=126 мин-1;
tУ - время работы (ресурс) передачи за весь срок службы привода, tУ=10500 ч.
NУ1=60•1•126•10500=7.9•107;
NHE1=7.9•107•0,5=3.95•107.
Тогда:
Откуда с учетом рисунка 5, учебного пособия найдем ZH1:
ZH1=1,2
Подставив в уравнение, получим:
Проверять колесо нет смысла, т.к. частота вращения шестерни превышает частоту вращения колеса, а твердость колеса и шестерни одинаковые.
Проверка выполнения условия:
921 (МПа) ? 1138.8 (МПа).
Следовательно, условие прочности выполнилось.
3.2 Проверочный расчет тихоходной передачи на выносливость зубьев по изгибу
Цель расчета - предотвращение усталостного излома зубьев у основания вследствие действия переменных напряжений изгиба.
KFв - коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий при расчете зубьев на выносливость при изгибе:
KFв=1.2
KFб - коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями. При расчетах на изгибную прочность полагают, что влияние погрешностей изготовления на распределение нагрузки между зубьями то же, что и в расчетах на контактную прочность, т.е.
KFб= KHб=1.08.
Коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку, возникающую в зацеплении:
где WFV - удельная окружная сила при расчете на изгиб, Н/мм:
дF - коэффициент, учитывающий влияние вида зубчатой передачи и модификации профиля зубьев, (таблица 3.3 учебного пособия).
дF=0,006
Остальные величины входящие в формулы описаны в пункте 3.1.
Удельная расчетная окружная сила определяется по формуле:
Коэффициент YFS, учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений, определяется в зависимости от эквивалентного числа зубьев:
где в - угол наклона зубьев.
Тогда:
Следовательно, из рисунка 3.6 учебного пособия:
YFS1=4.2; YFS2=3.82,
Расчет будем проводить для менее прочного зубчатого колеса передачи, которое выбирается из сравнения отношений для колеса и шестерни:
где уFP - допускаемое напряжение изгибу, МПа, не вызывающие усталостного разрушения материала, определяется:
где уFlimb=1265 МПа;
SFmin=1.7 - минимальный коэффициент запаса прочности;
YA=1 - коэффициент не реверсивной нагрузки на зуб;
YN - коэффициент долговечности, вычисляется по формуле:
где qF = 9 - для зубчатых колес с поверхностной твердостью зубьев Н>350 НВ.
NFlim=4•106 - базовое число циклов напряжений изгиба, соответствующие перегибу кривой усталости.
NFE - эквивалентное число циклов напряжений изгиба на зубьях, определяемое в зависимости от режима нагружения и продолжительности работы привода.
где мF=0,2 - коэффициент, характеризующий интенсивность типового режима нагружения при расчете на изгиб;
N? = 7.9•107.
Тогда:
Получим:
Тогда отношение примет вид:
Следовательно, расчет будем проводить для менее прочного зубчатого колеса передачи, т.е. для шестерни.
Коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев для косозубых передач при ев<1 определяется как:
Коэффициент, учитывающий наклон зуба:
Расчетное напряжение изгиба на переходной поверхности зуба определяется по формуле:
Следовательно, условие прочности выполнилось.
Список литературы
1. Е.П. Устиновский; Ю.А. Шевцов; Ю.К. Яшков; А.Г. Уланов. Многовариантное проектирование зубчатых цилиндрических, конических и червячных передачь с применением ЭВМ. Учебное пособие к курсовому проектированию по деталям машин. Челибинск 1992 г.
2. В.С. Березин; В.В.кулешов. Разработка кинематических схем приводов при курсовом проектировании по деталям машин. Учебное пособие. Челябинск 1994 г.
3. В.А. Чурюкин; Ю.К. Яшков. Обозначение конструкторской документации. Учебное пособие. Челябинск 1996 г.
4. П.П. Сохрин; Е.П. Устиновский; Ю.А. Шевцов. Техническая документация в курсовом проектировании по деталям машин и ПТМ. Учебное пособие. Челябинск 2001 г.
5. Ю.А. Шевцов; А.С. Теребов. Разработка компоновки редуктора. Учебное пособие. Челябинск 2007 г.
6. П.П. Сохрин; В.В. Кулешов. Проктирование валов. Учебное пособие. Челябинск 2000 г.
7. П.П. Сохрин; Е.В. Вайчулис; Е.П. Устиновский и др. Разработка рабочих чертижей деталий передач. Учебное пособие. Челябинск 2000 г.
8. Н.П. Сенигов; В.А. Пилатова; А.Л. Решетова; В.А. Краснов. Резьбы, крепежные резьбовые изделия, разъемные и неразъемные соединения деталей, зубчатые передачи. Учебное пособие. Челябинск 2007 г.
9. В.С. Поляков; И.Д. Барабаш; О.А. Ряховский. Справочник по муфтам. Ленинград изд. «Машиностроение» 1979 г.
10. О.А. Ряховский; С.С. Иванов. Справочник по муфтам. Ленинград «Политех» 1991 г.
11. Д.Н. Решетов. Детали машин. Москва «Машиностроение» 1989 г.
12. В.И. Анухин. Допуски и посадки 4-е издание. Учебное пособие. С-Петербург изд. «Питер» 2008 г.
13. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: в 3-х т. Т.1, 2, 3. - 8-е изд., перераб. и доп. / Под ред. И.Н. Жестковой - М.: Машиностроение, 2001.
14. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. Пособие для машиностроит. спец. учреждений среднего профессионального образования. - 3-е издание, перераб. и доп. Москва изд. «Машиностроение» 2002 г.
15. В.Н. Беляев, И.С. Богатырев, А.В. Буланже Детали машин: Атлас конструкций. Учебное пособие для машиностроительных вузов и др. Под ред. д-ра техн. наук проф. Д.Н. Решетова, 4-е изд., перераб. и доп. Москва изд. «Машиностроение» 1979 г.
16. П.Ф. Дунаев; О.П. Леликов. Конструирование узлов и деталей машин. Учебное пособие для машиностроительных специальностей вузов 4-е изд., перераб. и доп. Москва Высшая школа 1985 г.
конвейер привод электродвигатель кинематический
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Кинематический расчет привода. Определение частот вращения и вращающих моментов на валах. Выбор типа установки подшипников и смазочных материалов электродвигателя. Расчет валов на статическую прочность и сопротивление усталости. Расчет цепной передачи.
курсовая работа [95,3 K], добавлен 20.04.2011Расчет моментов, частот вращения, мощностей на валах привода и передаточных чисел для быстроходной и тихоходной передач. Кинематическая схема узла привода. Расчет зубьев на контактную выносливость. Выбор и проверочный расчет подшипников качения.
курсовая работа [824,4 K], добавлен 07.12.2010Выполнение кинематического расчета привода: выбор электродвигателя, определение частот вращения и вращающих моментов на валах. Расчет зубчатых передач и проектные расчеты валов. Выбор типа и схемы установки подшипников. Конструирование зубчатых колес.
курсовая работа [1,7 M], добавлен 23.09.2010Выбор электродвигателя. Определение частот вращения, вращающих моментов на валах, срока службы приводного устройства. Расчет зубчатых передач. Проектирование ременной передачи, Выбор и обоснование муфты. Определение параметров валов и подшипников.
курсовая работа [278,4 K], добавлен 18.10.2014Кинематический расчет и выбор электродвигателя. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений. Расчет тихоходной ступени привода. Подбор и проверочный расчет шпонок. Выбор масла, смазочных устройств. Проектный и проверочный расчет валов редуктора.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 13.05.2009Кинематический расчет привода. Выбор электродвигателя для привода цепного транспортера. Определение вращающих моментов на валах. Конструирование подшипников и валов. Расчет зубчатой передачи, межосевого расстояния и шпоночных соединений. Модуль передач.
курсовая работа [129,7 K], добавлен 25.10.2015Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода. Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов на валах. Подбор и проверочный расчет муфт. Расчет валов на выносливость. Описание сборки редуктора. Регулировка подшипников и зацеплений.
курсовая работа [448,1 K], добавлен 28.03.2012Энерго-кинематический расчет привода, выбор схемы привода, редуктора и электродвигателя. Расчет значения номинальной частоты вращения вала двигателя. Выбор параметров передач и элементов привода. Определение тихоходной цилиндрической зубчатой передачи.
методичка [3,4 M], добавлен 07.02.2012Энергетический и кинематический расчет привода. Определение частот вращения и крутящих моментов на валах. Выбор материала и определение допускаемых напряжений для зубчатых передач. Подбор подшипников для валов привода. Смазка редуктора и узлов привода.
курсовая работа [987,3 K], добавлен 23.10.2011Энерго-кинематический расчет привода, выбор схемы привода, редуктора и электродвигателя. Расчет значения номинальной частоты вращения вала двигателя. Выбор параметров передач и элементов привода. Определение тихоходной цилиндрической зубчатой передачи.
курсовая работа [4,3 M], добавлен 28.09.2012Выбор и кинематический расчет электродвигателя. Определение мощностей и передаваемых крутящих моментов. Проектный и проверочный расчеты передач. Компоновочная схема и выбор способа смазывания передач и подшипников, определение размеров корпусных деталей.
курсовая работа [4,0 M], добавлен 10.02.2014Кинематический расчет привода: электродвигатель, определение частот вращения и вращающих моментов на валах. Определение частот вращения и вращающих моментов. Расчет быстроходной прямозубой цилиндрической передачи. Конструктивные размеры шестерен и колес.
курсовая работа [624,0 K], добавлен 16.12.2013Энерго-кинематический расчет привода: подбор электродвигателя, определение частот вращения и крутящих моментов на валах. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений зубчатых колес. Расчет шпоночных соединений, выбор муфт и смазка редуктора.
курсовая работа [310,6 K], добавлен 01.08.2011Кинематический расчет и выбор электродвигателя. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений. Расчет тихоходной ступени привода. Проверочный расчет по контактным напряжениям. Проверочный расчет зубьев на изгиб и быстроходной ступени привода.
курсовая работа [997,1 K], добавлен 18.05.2009Энергетический и кинематический расчеты привода. Расчет редуктора. Выбор материалов и расчет допускаемых напряжений для зубчатых передач. Расчет геометрии передачи тихоходной ступени. Проверочный расчет тихоходного вала. Смазка редуктора. Выбор муфт.
курсовая работа [64,4 K], добавлен 01.09.2010Кинематический расчет привода. Выбор электродвигателя. Определение вращающих моментов на валах. Проектировочный расчет ременной передачи. Проектирование редуктора. Допускаемые контактные напряжения. Расчет червячной передачи. Выбор и проверка муфты.
курсовая работа [431,0 K], добавлен 11.12.2008Выбор электродвигателя, кинематический расчет привода, тихоходной и быстроходной ступеней. Конструирование элементов передач привода, компоновка редуктора, смазывание и смазочные устройства. Выбор типов подшипников качения и скольжения, схем установки.
курсовая работа [2,3 M], добавлен 16.09.2010Выбор электродвигателя, кинематический расчет и схема привода. Частоты вращения и угловые скорости валов редуктора и приводного барабана. Расчет зубчатых колес редуктора. Выносливость зубьев по напряжениям изгиба. Расчёт вращающих моментов вала.
контрольная работа [693,6 K], добавлен 01.12.2010Кинематический расчет привода. Требуемая частота вращения вала электродвигателя. Расчет плоскоременной передачи. Максимальное напряжение ремня. Проверочный расчет цилиндрических зубчатых передач на выносливость при изгибе. Ресурс подшипника ведущего вала.
курсовая работа [1,8 M], добавлен 30.04.2013Данные для разработки схемы привода цепного конвейера. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчёт клиноремённой и червячной передачи. Ориентировочный и приближенный расчет валов. Эскизная компоновка редуктора. Подбор подшипников качения.
курсовая работа [954,9 K], добавлен 22.03.2015
