Расчет конической прямозубой и цепной передачи
Описание устройства и работы привода. Кинематический расчет и выбор электродвигателя. Расчет цепной передачи и основных элементов корпуса. Эскизная компоновка редуктора. Проведение проверочных расчетов. Нормирование точности геометрических размеров.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 19.05.2013 |
| Размер файла | 213,8 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
- 1. Введение. Описание устройства и работы привода
- 2. Кинематический расчет и выбор электродвигателя
- 3. Расчет цепной передачи
- 4. Предварительный расчет валов
- 5. Предварительный выбор подшипников
- 6. Обоснование и выбор муфты
- 7. Расчет элементов корпуса. Эскизная компоновка редуктора
- 8. Расчет реакций в опорах валов редуктора. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
- 9. Проверочные расчеты
- 9.1 Проверочный расчет шпоночных соединений
- 9.2 Проверочный расчет валов
- 10. Смазка зацепления и подшипников
- 11. Сборка и регулировка зацепления и подшипников
- 12. Нормирование точности геометрических размеров
- Литература
1. Введение. Описание устройства и работы привода
Задачей данного курсового проекта является: спроектировать привод, показанный на приведенной выше схеме.
Назначение привода: передача крутящего момента от вала электродвигателя к валу рабочего органа.
Проектируемый привод состоит из электродвигателя, упругой муфты, конического редуктора и цепной передачи.
Вращающий момент передается от электродвигателя через муфту на входной вал редуктора, далее - через коническую передачу - на выходной вал редуктора. Далее, через цепную передачу, крутящий момент передается валу рабочего органа.
Исходные данные к проекту:
цепная передача привод электродвигатель
2. Кинематический расчет и выбор электродвигателя
Расчет будет производиться по [4].
Исходные данные:
По табл. 5.4 [4], выбираем ориентировочные значения КПД для передач.
Общий КПД привода:
Требуемая мощность электродвигателя:
кВт.
По табл. 5.5 [4] рекомендуемое значение передаточного числа конического редуктора: .
По табл. 5.5 [4] принимаем рекомендуемое значение передаточного числа цепной передачи: .
Для уменьшения габаритных размеров цепной передачи следует уменьшить ее передаточное число: .
Общее передаточное число привода составит: . Тогда рекомендуемая частота вращения вала электродвигателя составит: . Таким образом, по табл.5.1 [4], принимаем двигатель 4А132М8УЗ. Его номинальная мощность составляет 5,5 кВт. Синхронная частота вращения: 750 об/мни. Коэффициент скольжения: s=4,1%. Диаметр вала электродвигателя равен 38 мм.
Асинхронная частота вала электродвигателя:
.
Общее передаточное число привода составит:
.
Принимаем передаточное число конической передачи равной (по ГОСТ 21144-76). Тогда передаточное число цепной передачи составит:
.
Определение частот вращения валов привода.
Вал электродвигателя: .
Входной вал редуктора: .
Выходной вал редуктора: .
Вал рабочего органа: .
Определение угловых частот вращения валов .
Вал электродвигателя: .
Входной вал редуктора: .
Выходной вал редуктора: .
Вал рабочего органа: .
Определение мощностей на валах.
Вал электродвигателя: .
Входной вал редуктора: .
Выходной вал редуктора: .
Вал рабочего органа: .
Определение крутящих моментов на валах редуктора: .
Вал электродвигателя: .
Входной вал редуктора: .
Выходной вал редуктора: .
Вал рабочего органа: .
Табл. 2.1 Сводная таблица данных кинематического расчета.
|
Вал |
P кВт |
Т Нм |
|||
|
Электродвигателя |
719,3 |
4,763 |
75,325 |
63,223 |
|
|
Входной |
719,3 |
4,621 |
75,325 |
61,347 |
|
|
Выходной |
228,3 |
4,392 |
23,908 |
183,704 |
|
|
Рабочего органа |
110 |
4,0 |
11,519 |
347,252 |
3. Расчет цепной передачи
Расчет цепной передачи.
Расчет будет производиться по [1].
Исходные данные:
· Передаваемая мощность: кВт.
· Частоты вращения валов: мин-1; мин-1.
· Передаточное число: u = 2,076.
· Вращающий момент на быстроходном валу: Нм.
Выбираем роликовую цепь.
По табл. 3.3.1 [1], исходя из передаточного числа u = 2,076, определяем z1 = 25…27; принимаем: z1 = 26. Тогда. Принимаем 54.
Передаточное число составит: . Отклонение фактического передаточного числа от номинального составляет:
.
Предварительное значение шага однорядной звездочки определяется по формуле:
мм.
Принимаем шаг цепи 25,4 мм.
По табл.3.1.1 [1] принимаем цепь ПР-25,4-60, обладающую следующими параметрами:
Коэффициент эксплуатации:
,
где
- коэффициент, учитывающий динамичность нагрузки (по табл.3.3.2 [1]) ;
- коэффициент, учитывающий длину цепи (по табл.3.3.3 [1]; коэффициент принимается исходя из предположения, что межосевое расстояние будет в пределах [30t…50t]) ;
- коэффициент, учитывающий способ регулирования цепи (по табл. 3.3.4 [1]) , если регулирование не осуществляется;
- коэффициент, учитывающий наклон цепи (по табл.3.3.5 [1]) , если (ц?60);
- коэффициент, учитывающий качество смазки (по табл.3.3.6 [1] коэффициент выбран исходя из средних условий эксплуатации: запыленное помещение, смазка пропиткой через 12-18 ч) ;
- коэффициент, учитывающий режим работы передачи (по табл.3.3.8 [1]) - т.к. режим работы предположительно двухсменный;
таким образом: .
Скорость цепи: м/с.
Окружная сила в зацеплении: Н.
Удельное давление в шарнирах цепи: ,
где [p] - допускаемое удельное давление (по табл.3.3.10 [1]).
Таким образом: МПа - условие выполняется. Число звеньев цепи, или длина цепи, выраженная в шагах: , где ; - межосевое расстояние, принимаем его приблизительно равным (в [1] сказано, что межосевое расстояние выбирается по компоновке; в данном проекте, никаких критериев для выбора нет, поэтому принимаем по рекомендациям табл.3.3.3 [1]).
; ;
принимаем
, тогда:
,
где - по табл.3.3.3. мм;
Действительное межосевое расстояние: мм;
Делительные диаметры звездочек:
мм;
мм.
Сила, нагружающая валы:
.
Осевые составляющие силы давления:
Н,
Н.
Коэффициент запаса прочности цепи: , где F - сила, разрушающая цепь (по табл.3.1.1 [1] и 3.1.2 [1] F = 60 кН), , , при .
Таким образом: . По табл.3.3.11 [1], выбираем значение [n] = 9,7. Т.к.31,2 = n ? [n] = 7,9, то прочность цепи обеспечена.
4. Предварительный расчет валов
Предварительное определение диаметров валов следует определить по формуле: , где МПа - для всех валов, кроме червяков (1.2.11 [1] стр.12; для тихоходных валов следует принимать большие значения ).
Таким образом:
Входной вал редуктора: мм. Принимаем конструктивно диаметр под полумуфту 32 мм (короткий конический хвостовик по ГОСТ 12081), под манжету - 32 мм, под круглую шлицевую гайку - 39, подшипники - 40 мм, под коническую шестерню - 32 мм (короткий конический хвостовик по ГОСТ 12081). Причина завышения диаметра вала относительно расчетного более подробно описана в п.6.
Следует так же отметить, что брать меньшую шлицевую гайку смысла не имеет, т.к. при установке гайки М36 - под подшипник все равно 35 мм взять будет нельзя, а установка гайки М33 невозможна, т.к. для установки многолапчатой шайбы под эту гайку необходимо сделать диаметр под манжету не более 30 мм.
Выходной вал редуктора: мм. Принимаем диаметр под звездочку на выходе - 32 мм (цилиндрический хвостовик по ГОСТ 12080), под манжету - 38 мм, под подшипники - 40 мм; под коническое колесо - 45 мм. Диаметр упора - 50 мм.
5. Предварительный выбор подшипников
На валах конического редуктора рекомендуется устанавливать роликовые радиально-упорные подшипники.
Диаметр валов под подшипники равен 40 мм. Принимаем предварительно для обоих валов роликовые радиальные подшипники легкой серии 7208А ГОСТ 27365-87 (см. табл.24.16 [5]).
Для большинства механизмов общего назначения применяют подшипники нулевого класса точности. Т.к. в задании не было особых требований по этому вопросу, то принимаем класс точности подшипников 0.
6. Обоснование и выбор муфты
Для соединения входного вала редуктора (расчетный диаметр - 24,8 мм - см. п.4) с валом электродвигателя (диаметр 38 мм - см. п.2) по заданию требуется выбрать упругую муфту.
Расчетный крутящий момент на входном валу редуктора составляет Нм (см. формулу 17.1 [4] и табл.17.1 [4]).
Выбираем упругую втулочно-пальцевую муфту.
По данным табл. 17.8 [4] имеем: минимальный диаметр вала редуктора должен составлять 32 мм (что бы диаметр второй полумуфты был равен 38 мм), при этом муфта рассчитана на расчетный крутящий момент 250 Нм.
Выбираем муфту 250-32-2-38-1 ГОСТ 21424-93.
Проверять муфту на прочность не имеет смысла, т.к. она была выбрана с более чем четырехкратной недогрузкой по расчетному крутящему моменту.
Далее следует рассчитать неуравновешенную составляющую силы, передаваемой муфтой: Н, здесь Т=61347 Нмм - крутящий момент, мм - некий условный диаметр муфты, на котором расположены элементы, передающие крутящий момент (для МУВП этим диаметром является диаметр посадки пальцев в полумуфтах).
7. Расчет элементов корпуса. Эскизная компоновка редуктора
Компоновка редуктора выполняется для:
размещения внутри зубчатых колес так, чтобы получить минимальные внутренние размеры редуктора;
определения расстояния между опорами валов и длин консольных участков;
определение точек приложения сил, нагружающих валы.
Зная размеры конической передачи, валов и подшипников качения, приступаем к компоновке редуктора, предварительно рассчитав элементы корпуса редуктора.
Проводим горизонтальную осевую линию - ось тихоходного вала. Проводим вертикальную осевую линию - ось быстроходного вала. Чертим валы, располагаем и вычерчиваем на них по размерам конические колеса.
Результатом компоновки являются расстояния между опорами валов, определяемые замером их на чертеже.
На следующем этапе прорабатывается конструктивное оформление деталей и узлов редуктора.
Расчет элементов корпуса будет производиться по [1].
Толщина стенки редуктора: мм. . Принимаем мм.
Расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора до боковой поверхности вращающейся части: мм. Принимаем 8 мм.
Расстояние от внутренней поверхности стенки редуктора до боковой поверхности подшипников качения: мм. Принимаем 4 мм.
Радиальный зазор от поверхности вершин зубьев до внутренней поверхности стенки редуктора: мм. Принимаем 10 мм.
Расстояние от боковой поверхности элементов, вращающихся вместе с валами до боковой поверхности неподвижных наружных частей редуктора: мм. Принимаем 10 мм.
Болты, соединяющие крышку корпуса и корпус по периметру редуктора: мм. Принимаем М8. Болты, соединяющие крышку корпуса и корпус у бобышек подшипников: мм.
Ширина фланцев крышки корпуса и корпуса: мм, где d - диаметр болта.
Таким образом:
ширина фланцев крышки корпуса и корпуса по периметру редуктора: мм;
ширина фланцев крышки корпуса и корпуса по периметру редуктора: мм.
8. Расчет реакций в опорах валов редуктора. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов
Силы в коническом зацеплении: Н, Н, Н (см. п.3.1).
Сила давления звездочки на тихоходный вал: Н, Н (см. п.3.2).
Неуравновешенная составляющая силы, передаваемая муфтой: Н.
9. Проверочные расчеты
9.1 Проверочный расчет шпоночных соединений
Расчет будет произведен по рекомендациям из [4].
Рассчитываем шпонки на смятие.
а) б)
Рис.9.1 Эскиз шпонки ГОСТ 23360-78.
Рассчитываем шпонки на смятие.
Должно выполняться условие: МПа, где = 200…400 МПа, для шпонки под колесами и звездочкой т.к. прочности вала и ступицы выше прочности шпонки, и = 60…100 МПа - для шпонки под полумуфтой (см. стр.48 [4]).
МПа.
Быстроходный вал. Крутящий момент: T = 61,347 Нмм;
Диаметры вал: под полумуфтой - d = 30,2 мм, под шестерней - d = 29,1 мм (по ГОСТ 12081-72).
Шпонка под полумуфтой (bxhxL=6х6х32):
МПа.
Шпонка под шестерней (bxhxL=6х6х56):
МПа.
Тихоходный вал. Крутящий момент: T = 183704 Нмм; диаметры вала: под звездочкой - d = 32 мм; под коническим колесом - d = 45 мм. Следует отметить, что ширины шпонок были приняты одинаковыми для упрощения изготовления вала. Шпонка под колесом (bxhxL=10х8х50):
МПа.
Шпонка под звездочкой (bxhxL=10х8х50):
МПа.
Т.о. МПа для всех трех случаев. Прочность шпоночных соединений обеспечена.
9.2 Проверочный расчет валов
Быстроходный вал.
Наиболее нагруженным сечением вала является точка С - посадка подшипника на вал.
Вал изготовлен из стали 45, МПа. МПа.
Изгибающий момент равен 71618,9 Нмм.
Крутящий момент на валу 61347 Нмм.
МПа.
Следует проверить это сечение на прочность и жесткость.
Условие прочности:
, где:
; .
По табл.14.2 [3], выбираем коэффициенты: ; ;
- момент сопротивления изгибу.
- момент сопротивления кручению.
По табл.14.3 [4], выбираем: ;
По табл.14.4 [4], выбираем: ; .
Таким образом:
; .
.
; .
.
Выносливость вала обеспечена.
Тихоходный вал.
Наиболее нагруженным сечением вала является точка С - посадка подшипника на вал.
Вал изготовлен из стали 45, МПа.
МПа.
Изгибающий момент равен 144711,8 Нмм.
Крутящий момент на валу 183704 Нмм.
МПа.
Следует проверить это сечение на прочность и жесткость.
Условие прочности:
, где:
; .
По табл.14.2 [3], выбираем коэффициенты: ; ;
- момент сопротивления изгибу.
- момент сопротивления кручению.
По табл.14.3 [4], выбираем: ;
По табл.14.4 [4], выбираем: ; .
Таким образом:
; .
.
; .
.
Выносливость вала обеспечена.
10. Смазка зацепления и подшипников
Определение параметров смазки передач и подшипников (по рекомендациям из [5]).
Окружная скорость передачи составляет 2,86 м/с.
Контактные напряжения передач составляют: 418 МПа.
Применяем картерное смазывание передачи.
По табл.11.1 [5] выбираем среднюю рекомендуемую вязкость масла: 28. .
По табл.11.2 [5], выбираем масла: И-Г-А-32.
Подшипники быстроходного вала смазываются пластичной смазкой (Литол-24 ГОСТ 21150-75).
Подшипники тихоходного вала смазываются маслом зацепления.
11. Сборка и регулировка зацепления и подшипников
Перед сборкой внутреннюю полость редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборку редуктора производят в соответствии со сборочным чертежом редуктора, начиная с узлов валов.
На быстроходный вал устанавливают подшипники, стакан, круглую шлицевую гайку вместе с многолапчатой шайбой, мазеудерживающее кольцо и коническую шестерню.
На тихоходный вал следует установить коническое колесо и подшипники.
Далее следует установить полученные узлы валов в соответствующие отверстия в корпусе.
Далее на корпус устанавливается крышка корпуса. В соответствующие отверстия закладываются распорные кольца и крышки подшипников. Следует отметить, что перед постановкой сквозных крышек, в них закладываются манжетные уплотнения.
Далее следует проверить проворачиваемость валов (они должны проворачиваться от руки).
В шпоночный паз на конце тихоходного вала следует положить шпонку. Затем надеть на вал звездочку, закрепив ее в осевом направлении распорным кольцом, круглой шлицевой гайкой и многолапчатой шайбой.
В шпоночный паз быстроходного вала следует положить шпонку и надеть на вал полумуфту, закрепив ее в осевом направлении гайкой и фиксирующей шайбой.
Далее следует закрутить маслосливное отверстие и налить 2,64 литра масла, после чего прикрутить крышку люка вместе с крышкой-отдушиной.
Собранный редуктор обкатывают и подвергают испытаниям согласно техническим требованиям.
Подшипники на обоих валах регулируются посредством набора прокладок, установленных между крышками подшипников и корпусом.
12. Нормирование точности геометрических размеров
Назначение квалитетов точности, параметров шероховатости поверхностей, отклонений формы и расположение поверхностей должно сопровождаться анализом служебного назначения деталей и технологических возможностей при обработке. С возрастанием точности стоимость обработки резко повышается. Из экономических соображений нужно назначать квалитеты сравнительно грубые, однако, обеспечивающие необходимое качество деталей, узлов и машин.
При выборе квалитетов точности и назначении посадок будем руководствоваться рекомендациями:
- посадки колёса на валы: Н7/r6
- посадка глухих крышек в корпус: Н7/h6
- посадка сквозных крышек в корпус: Н7/h6
- поле допуска ширины шпонки: js9
- поле допуска ширины шпоночного паза на валу: P9
- поле допуска ширины шпоночного паза в отверстиях: P9
- поле допуска диаметра вала под подшипниками: k6
- поле допуска диаметра расточек в корпусе под подшипники: H7
Для обеспечения указанных посадок посадочные поверхности деталей необходимо обработать до шероховатости не грубее RA 1.6. При этом торцовые поверхности деталей, контактирующие с другими деталями должны иметь шероховатость не ниже RA 3.2, второстепенные поверхности механически обрабатываемых деталей не ниже RA 12.5, второстепенные механически необрабатываемые поверхности деталей оставляем в состоянии поставки, т.е. со стандартной шероховатостью. Поверхности валов под манжетными уплотнениями должны иметь шероховатость не ниже RA 0.32.
Литература
1. Курмаз Л.В. Скойбеда А.Т. Проектирование. Детали машин. Мн.: УП "Технопринт" 2004 г.
2. Курсовое проектирование деталей машин / Чернавский С.А. и др. / - М.: Машиностроение, 1987 г.
3. Иванов М.Н. Детали машин. Мн.: "Высшая школа" 1991 г.
4. Кузьмин А.В. Расчеты деталей машин /Справочное пособие/. - Мн.: Высшая школа, 1986 г.
5. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. Мн.: Высшая школа, 1998 г.
6. Скойбеда А.Т., Кузьмин А.В., Макейчик Н.Н. Детали машин и основы конструирования. Мн.: "Высшая школа" 2006 г.
7. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин. - М.: Высшая школа, 1991 г.
8. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя в трех томах. Том 2. - М.: "Машиностроение" 2001 г.
9. Прикладная механика. Курсовое проектирование. / Скойбеда А.Т. М.: 2010 г.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет зубчатых колес редуктора. Предварительный расчет валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни и колеса, корпуса редуктора. Расчет цепной передачи. Эскизная компоновка редуктора. Выбор масла.
курсовая работа [144,3 K], добавлен 21.07.2008Кинематический и силовой расчет привода. Определение клиноременной передачи. Расчет прямозубой и косозубой цилиндрической передачи редуктора. Эскизная компоновка редуктора. Конструирование валов редуктора и зубчатых колес. Смазывание узлов привода.
курсовая работа [2,6 M], добавлен 22.10.2011Кинематический и силовой анализ привода, выбор электродвигателя, передаточных отношений для редуктора и цепной передачи. Выбор материалов и допускаемых напряжений для зубчатых колес. Расчет конической прямозубой передачи, определение усилий в зацеплении.
дипломная работа [508,6 K], добавлен 03.01.2010Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчет зубчатых колес редуктора. Конструктивные размеры шестерни и колеса, корпуса редуктора. Расчет цепной передачи. Проверка долговечности подшипника, прочности шпоночных соединений. Выбор сорта масла.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 05.12.2012Расчет плоскоременной передачи, клиноременной передачи, цепной передачи, конической передачи, цилиндрической передачи, червячной передачи, кинематический расчет привода, расчет одно-двух-трех ступечатого редуктора, цилиндрического редуктора.
курсовая работа [53,2 K], добавлен 22.09.2005Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода. Расчет зубчатых колес и валов редуктора. Конструктивные размеры шестерни, колеса и корпуса редуктора. Расчет цепной передачи, компоновка редуктора. Проверка долговечности и прочности подшипника.
курсовая работа [136,1 K], добавлен 31.05.2010Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода. Расчет зубчатой и цепной передачи редуктора. Конструктивные размеры корпуса и крышки редуктора. Подбор подшипников для валов редуктора и шпонок, проверочный расчет шпоночных соединений.
курсовая работа [255,4 K], добавлен 25.02.2011Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода. Описание конической прямозубой и цилиндрической косозубой передачи. Подбор и проверочный расчет шпоночных и шлицевых соединений. Расчет валов на выносливость, элементов корпуса редуктора.
курсовая работа [429,7 K], добавлен 14.10.2011Порядок проектирования конического редуктора, кинематический и силовой расчет привода. Проектный расчет конической зубчатой передачи, валов, колеса, корпуса и крышки редуктора, его эскизная компоновка. Выбор деталей и узлов, их проверочный расчет.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 15.05.2009Данные для разработки схемы привода цепного конвейера. Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Расчёт клиноремённой и червячной передачи. Ориентировочный и приближенный расчет валов. Эскизная компоновка редуктора. Подбор подшипников качения.
курсовая работа [954,9 K], добавлен 22.03.2015Выбор электродвигателя и его кинематический расчет. Расчет цепной передачи. Конструктивные размеры червячного зацепления, корпуса редуктора. Выбор подшипников, проверка долговечности. Уточненный расчет валов редуктора. Правила техники безопасности.
курсовая работа [65,7 K], добавлен 24.03.2013Подбор электродвигателя, определение требуемой мощности. Расчет редуктора, выбор материалов для колес и шестерен. Расчет клиноременной передачи. Эскизная компоновка редуктора. Выбор и проверка шпонок. Проверочные расчеты валов, подшипников качения.
курсовая работа [4,2 M], добавлен 16.03.2015Расчет привода общего назначения в составе одноступенчатого цилиндрического редуктора с прямыми зубьями и цепной передачи. Кинематический расчет и выбор электродвигателя, зубчатой передачи. Проверка зубьев и валов по контактным и изгибным напряжениям.
контрольная работа [329,6 K], добавлен 03.04.2018Проектирование привода к цепному конвейеру по заданной схеме. Выбор электродвигателя, определение общего КПД. Расчет вращающих моментов на валах привода. Расчет червячной передачи и цилиндрической зубчатой прямозубой передачи. Расчет валов редуктора.
курсовая работа [89,8 K], добавлен 22.06.2010Кинематический и силовой расчет. Выбор электродвигателя. Расчет цилиндрической прямозубой передачи. Ориентировочный расчет валов редуктора. Конструктивные размеры корпуса редуктора и сборка его. Подбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений.
курсовая работа [157,0 K], добавлен 28.03.2015Кинетический расчет привода. Расчет прямозубой цилиндрической передачи. Проверка передачи на контактную выносливость. Определение геометрических размеров колеса и шестерни. Выбор способа установки подшипников. Компоновка и разработка чертежа редуктора.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 22.09.2010Описание работы привода. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода, открытых передач, закрытой передачи (цилиндрического редуктора). Предварительный расчет валов, выбор стандартных изделий (подшипники, крышки, уплотнения), элементов корпуса.
курсовая работа [379,7 K], добавлен 03.12.2011Назначение и описание работы привода. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода. Определение внешних нагрузок по величине и направлению на валах редуктора. Расчет валов и шпоночных соединений. Компоновка редуктора и элементов корпуса.
курсовая работа [226,7 K], добавлен 09.03.2012Выбор электродвигателя и расчет быстроходной конической прямозубой передачи. Конструирование элементов корпуса редуктора. Материал шестерни и колеса. Проверка подшипников на долговечность. Выбор способа смазывания передач, сорта масла и сборка редуктора.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 06.08.2013Описание устройства и работы привода, его структурные элементы. Выбор электродвигателя, кинематический и силовой расчет привода. Расчет цилиндрической прямозубой быстроходной передачи. Предварительный и окончательный расчет валов, выбор муфт, соединений.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 09.03.2012
