Брак при упрочнении деталей подшипников

Требования к выплавке и прочности, химическому составу и микроструктуре подшипниковых сталей. Дефекты закалки и карбидная неоднородность мартенсита, деформация и коробление от тепловых напряжений. Методы устранения брака при закалке деталей подшипников.

Рубрика Производство и технологии
Вид реферат
Язык русский
Дата добавления 13.06.2013
Размер файла 2,3 M

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Брак при упрочнении деталей подшипников

План

1. Дефекты закалки и пути борьбы с ними

2. Виды брака при цементации и способы его устранения

3. Контроль качества объемно-закаленных деталей

1. Дефекты закалки и пути борьбы с ними

Дефекты микроструктуры. Основным стандартом, по которому осуществляется поставка подшипниковых сталей, является ГОСТ 801-78. В нем предусмотрены четыре марки стали: ШХ 15, ШХ 15СГ, ШХ 4 и ШХ 20СГ. Стали отличаются низким содержанием серы и фосфора, концентрация которых не должна превышать 0,02 и 0,027% соответственно. В них ограничено содержание остаточных никеля и меди, сумма которых должна быть не выше 0,5%.

Подшипниковая сталь должна обладать высокой твердостью в закаленном и отпущенном состоянии, износостойкостью и контактной выносливостью, а также высокой вязкостью и прочностью. Отсюда высокие требования к способам выплавки и прочности стали, химическому составу и микроструктуре (неметаллические включения, карбидная неоднородность, характер и структура мартенсита закалки и т.д.). Исходя из этого, ГОСТ 801-78 не допускает отклонения от норм химического состава.

Микроструктура отожженной стали исследуется с целью определения дисперсности карбидов, характера их распределения, обнаружения карбидной ликвации, карбидной сетки, полосчатости и обезуглероживания. Эти показатели микроструктуры нормируются стандартами и техническими условиями.

Требования к микроструктуре после отжига обусловлены требованиями к обрабатываемости резанием и к микроструктуре и твердости после закалки. Микроструктуру выявляют травлением в 2-4%-ном спиртовом растворе азотной или пикриновой кислоты. Наиболее благоприятной является структура зернистого перлита. Степень дисперсности карбидов оказывает влияние на обрабатываемость стали. Весьма мелкий или точечный перлит благоприятен для получения однородного мартенсита с равномерно распределенным углеродом в твердом растворе, но хуже поддается обработке резанием. Крупнозернистый перлит легко поддается обработке резанием, но вследствие увеличения расстояния между карбидами ухудшает равномерность распределения углерода в аустените при последующем нагреве под закалку. Поэтому для обеспечения сочетания удовлетворительной обрабатываемости резанием и качественной закалкой выбран ряд промежуточных структур.

В стандарте для стали ШХ 15СГ допускаются баллы 1-4 шкалы №8 со средним размером частиц цементита 0,9 и 1,46 мкм соответственно (рисунок 1).

Рисунок 1 - Микроструктура стали ШХ 15СГ после отжига, зернистый перлит (Ч1000)

Вследствие большой ликвации хрома и углерода в стали ШХ 15СГ возникает карбидная неоднородность, проявляющаяся в виде карбидной ликвации, карбидной полосчатости, структурной полосчатости (рисунок 2).

Перечисленные дефекты выявляются после закалки стали на мартенсит, низкотемпературного отпуска и специального травления шлифов.

Рисунок 2 - Карбидная неоднородность в хромистой подшипниковой стали: а-карбидная ликвация; б-структурная полосчатость. Ч100; в-карбидная сетка. Ч500

Карбидная ликвация представляет собой грубые скопления крупных карбидов в прокатанной стали, расположенных в виде коротких строчек вдоль направления прокатки. Карбидная ликвация снижает контактную выносливость стали, увеличивает коэффициент трения и удельный износ стали. В стандартах всех стран она жестко регламентируется; допустимый балл по шкале ГОСТ 801-78 не превышает балла 2 для отожженной стали.

Карбидная полосчатость представляет собой полосы с большой концентрацией вторичных карбидов, вытянутые вдоль направления прокатки. Карбидная полосчатость выявляется при травлении микрошлифа, вырезанного вдоль оси прокатки, до темного фона, на котором четко видны только карбиды. В полосах могут присутствовать участки карбидной ликвации. Вторичные карбиды в полосе часто образуют замкнутую карбидную сетку.

ГОСТ 801-78 регламентирует не карбидную, а структурную полосчатость. Структурная полосчатость - это чередующиеся светлые полосы и темные полосы микроструктуры, выявляемые также на продольных микрошлифах при обычном или более длительном травлении заклеенной и низкоотпущенной стали в свежеприготовленном 4 %-ном спиртовом растворе азотной кислоты (рисунок 3).

Рисунок 3. Структурная полосчатость и разнозернистость в стали (закалка в масле с 850оС, отпуск при 250оС). Ч500

В одних случаях чередуются полосы скрытокристаллического мартенсита с различной степенью травимости, в других - темные полосы троостомартенисита и светлые полосы мелокоигольчатого или игольчатого мартенсита. В темнотравящихся полосах в основном концентрируются карбиды, карбидная ликвация или карбидная сетка.

Проявлением неоднородности распределения карбидов является карбидная сетка, образующаяся в результате замедленного охлаждения проката или поковок. Сталь с карбидной сеткой склонна к трещинообразованию при закалке, имеет пониженную ударную вязкость и контактную выносливость. Максимальная допустимая считается балл 3,0.

В некоторых случаях устранить тонкую карбидную сетку в готовом прокате можно нормализацией перед закалкой при 900-930оС. Грубая же карбидная сетка мерами термической обработки не устраняется, поэтому борьба с ней ведется интенсификацией охлаждения после прокатки. Внедрение спрейерного охлаждения прутков позволило существенно снизить балл карбидной сетки.

Игольчатый мартенсит появляется в структуре закаленной стали в результате перегрева. Вначале он образуется в местах, обедненных карбидами, которые одновременно являются местами интенсивного роста зерна, поэтому чаще наблюдается местная игольчатость мартенсита. При значительном перегреве (870-880оС) иглы выявляются по всему объему стали и сильно укрупняется. Игольчатость, сопровождая высокую насыщенность и крупнозернистость мартенсита, свидетельствует о хрупком, напряженном состоянии закаленной стали, поэтому для высокоуглеродистой стали такая структура недопустима и должна быть исправлена. Перед повторной закалкой изделия необходимо отжечь на структуру мелкозернистого перлита. При температуре 700-720 єС с выдержкой 1 час и скорости охлаждения 50-60 єС/ч. Повторная закалка должна быть произведена при температуре на 10-15 єС ниже нормальной.

Троосто-мартенситная структура. В деталях подшипников, инструментах, требующих высокой твердости и износостойкости, троостит в структуре после закалки недопустим. Троостит в закаленной стали может появиться по двум причинам. Во-первых, от недогрева. Если нагрев произведен ниже оптимальной температуры или с малой выдержкой, насыщение твердого раствора углеродом не успеет произойти. При применяемой скорости охлаждения (в масле) малоуглеродистый твердый раствор успеет распасться на ферритоцементитную смесь. Обычно участки троостита появляются в тех местах, где раствор был наименее насыщен. Диапазон получаемой структуры и, следовательно, твердости в зависимости от степени недогрева очень широк: от мелких точечных участков троостита в массе мартенсита до сплошного троостита. Во-вторых, троостит может появиться в структуре от недостаточной скорости охлаждения (слабоохлаждающая жидкость, большая масса изделия и др.). Так как превращение аустенит-перлит начинается на границах зерен, то частично начавшееся и затем прерванное закалкой превращение дает трооститную сетку вокруг аустенитного (мартенситного) зерна. Такая структура является характерной для изделий, подстуженных при закалке.

Нагретые изделия могут быть подстужены вследствие сдвига на край печи или длительного нахождения на воздухе в момент закалки. В конвейерных печах подстуживание происходит, если изделие случайно застряло при выходе из печи в закалочном лотке, и т.п., где температура понижена. Часто этот дефект является следствием неправильного распределения температуры вдоль печи, т.е. когда в средней части печи температура выше, чем на выходе. Это бывает в нефтяных и газовых печах из-за неправильного распределения секций сопротивлений.

Если троостит в структуре получился от недогрева, следует поднять температуру всех зон печи. Если же получение троостита связано с подстуживанием, следует поднять температуру только выходной зоны.

Неправильное увеличение температуры по зонам может принести к комбинации обоих дефектов (перегрев в середине и подстуживание в конце печи). Тогда возможно одновременное образование в структуре и игольчатого мартенсита и троостита.

В электрических конвейерных печах целесообразно вводить добавочное сопротивление на задней стенке печи мощностью 7-8кВт. Выходное отверстие и спускной лоток должны быть защищены от потерь теплоты хорошей теплоизоляцией.

Если закаливаются крупные шары (или ролики), следует к пути их движения в жидкости подводить добавочные струи или увеличить высоту закалочного бака. Тоже самое следует делать при резко увеличенной производительности закалочной печи.

Наличие троостита в структуре сопровождается снижением твердости тем в большей степени, чем больше троостита. Перегрев при закалке не сопровождается значительным изменением твердости.

Обычным способом выявления перегрева и сопутствующей игольчатой структуры является проба на излом. Излом выявляет не только перегрев при закалке, но и следы сильного перегрева предшествующих операций (ковки), часто не выявляемые даже микроструктурным анализом.

Если появление игольчатости при закалке связано с исходной структурой (неоднородным крупнозернистым перлитом, карбидной плосчатостью), что часто имеет место при изготовлении деталей из калиброванной стали, следует перед закалкой провести нормализацию (800 єС) с ускоренным отжигом.

Таблица 1 - Виды брака при закалке деталей подшипников из стали ШХ 15СГ и методы устранения

№ п/п

Виды брака

Методы устранения

1.

Перегрев

Понизить температуру на 2-й зоне. Если понижение температуры на 2-й зоне недостаточно, понизить температуру на 3-й зоне. Привести время выдержки в соответствии с технологией.

2.

Троостит от недогрева. Нагрев произведен ниже оптимальной температуры, выдержка ниже технологической.

Необходимо поднять температуру на 2-й зоне. Привести время выдержки в соответствии с техгологией.

3.

Троостит получен в результате подстуживания. Характерная структура - трооститная сетка вокруг аустенитного (мартенситного) зерна.

Поднять температуру на 3-й зоне.

4.

Троостит получен от недостаточной скорости охлаждения.

Привести в соответствии с технологией время качания, вращения. Закалка с вертушкой согласно технологии.

Примечание:

1. Для увеличения закаливаемости стали ШХ 15 из-за большой легированности аустенита следует прибегать не к повышению температуры, а к повышению выдержки.

2. Неправильное увеличение температуры по зонам может привести к перегреву в середине и подстуживанию в конце печи.

Коробление. К числу наиболее часто встречающихся изменений формы при закалке подшипниковых колец принадлежит их овальность. Другие виды коробления значительно реже наблюдаются у колец, являясь наиболее распространенным дефектом тонких и удлиненных изделий сложной формы.

Изменения формы, наблюдаемые в производстве, есть результат суммарного действия различных причин, возникающих неодновременно в той или иной стадии нагрева или охлаждения. Напряжения, связанные с каждой из причин, вызывающих коробление (овальность), возникают в разное время, приложенных в разных участках периметра изделия (кольца), имеющие разную величину и направление и могут полностью или частично парализовать друг друга. В связи с этим суммарное коробление колеблется в широких пределах. Особенно это относится к кольцам. В партии колец, закаливаемых по одинаковому режиму, наряду с сильно деформированными кольцами можно обнаружить кольца, у которых овальность близка к нулю.

Однако из суммы причин, вызывающих коробление, как правило, выделяются отдельные причины, от которых в наибольшей степени зависит коробление. Устраняя или уменьшая их, можно значительно снизить коробление (овальность) изделий. Такими прчинами могут быть следующие:

1) Механические воздействия на горячее изделие (кольцо). К ним относятся деформация при транспортировке изделия от печи к закалочному баку; провисание изделия на поду (конвейере) или сжатие его при невозможности теплового расширения; удары о разгрузочный лоток или конвейер и т.д.;

2) Упругопластическая деформация, вызванная неодноверменным (по сечению или периметру изделия) нагревом или охлаждением стали.

Неоднородность нагрева вызывает коробление (овальность), составляющее значительную долю общего коробления (овальности). Его можно приблизительно оценить, если после нагрева (вместо закалки) медленно охладить изделие на спокойном воздухе. Таким же путем могут быть обнаружены механические повреждения нагретых изделий.

Нагрев, даже в таком совершенном агрегате, как современная конвейерная печь, неоднороден. Об этом свидетельствует, в частности, тот факт, что с увеличением количества рядов (слоев) колец на конвейере овальность их увеличивается.

Установлено, что наиболее однородный нагрев и наименьшее коробление (овальность) получаются при нагреве в жидких средах - расплавленных солях. Нагрев в соляных ваннах, обеспечивающий более равномерное распределение температур по периметру кольца, ведет к снижению овальности по сравнению с нагревом в печи.

Наиболее существенная часть деформации создается при охлаждении. Именно при охлаждении изделия, протекающем, как правило, неодновременно, возникают тепловые напряжения Неодновременность охлаждения порождает неодновременность процессов превращения, что создает различие в изменении объема в разных участках изделия и вызывает появление структурных напряжений. Возникновение напряжений связано, следовательно, с наличием градиента температур при охлаждении. Все, что увеличивает градиент температур в изделии во время охлаждения, увеличивает тепловые и структурные напряжения и способствует увеличению коробления (овальности).

Для уменьшения коробления от тепловых напряжений следует уменьшать в возможных пределах температуру нагрева, повышать температуру закалочной среды и уменьшать скорость охлаждения. Сильная циркуляция закаливающей жидкости может увеличить коробление (овальность). Для уменьшения скорости и создания большей равномерности охлаждения струю следует отвести от изделия возможно дальше. Основными путями снижения коробления являются понижение температуры нагрева в пределах области допустимых температур и повышение температуры закалочной среды, поскольку эти средства одновременно уменьшают и тепловые и структурные напряжения.

Особенностью заэвтектоидных сталей является изменение концентрации твердого раствора при изменении температуры нагрева, поэтому понижение температуры нагрева под закалку не только уменьшает градиент температуры, но понижает концентрацию твердого раствора, что приводит к резкому уменьшению структурных напряжений. В связи с этим овальность колец, вызываемая структурными напряжениями, сильно уменьшается при понижении температуры. Иначе говоря, в случае необходимости уменьшить коробление, нагрев до верхнего предела области закалочных температур не должен применяться. Перегрев колец при нагреве под закалку должен быть исключен.

При снижении температуры закалки на 20 єС уменьшаются общее количество овальных колец и величина овальности. Если допуск на овальность установлен 0,6мм, то при первоначальной температуре закалки будет забраковано 12 колец, при понижении температуры - лишь 3 кольца.

При закалке тонких колец приходится учитывать все, что влияет на концентрацию твердого раствора (увеличение выдержки при нагреве, изменение исходной структуры), и овальность колец. В частности, при проведении нормализации перед закалкой коробление (овальность) изделий сильно увеличивается. По этой причине в некоторых случаях закалки сложных изделий приходится отказываться от операций, создающих весьма дисперсную исходную структуру (нормализация, двойная закалка и т.д.).

Очень эффективным средством снижения коробления является закалка в горячих средах. Закалка в горячем масле с температурой 80-90 єС уже заметно снижает овальность колец. Применение закалки с более высокой температурой ступени (в легкоплавких солях или трудновоспламеняющихся маслах) еще больше снижает овальность. В связи с этим в практике зарубежных заводов часто прибегают к ступенчатой закалке в солях или солях, разбавленных водой. При этом деформация колец резко (в 1,5-2 раза) уменьшается. Поскольку, как указывалось выше, нагрев в солях также уменьшает овальность, минимальное коробление (овальность) изделий может быть получено при сочетании нагрева и охлаждения в жидких средах.

Закалка в горячих средах с последующей правкой под прессом почти полностью исключает брак по короблению.

Очень эффективным средством уменьшения овальности являются валковые установки. При закалке колец на валках с дополнительным натяжным роликом овальность и рассеивание размеров уменьшаются как по сравнению с обычной закалкой, так и по сравнению с закалкой со свободным вращением на валках. Это различие особенно заметно, когда имеется значительная овальность колец перед закалкой. В этом случае суммарная овальность колец при закалке на валках с натяжным роликом уменьшается в среднем на 35-40%. Резко уменьшается конусность конических колец. Такое уменьшение получается только при правильном выборе скорости, продолжительности вращения и конечной температуры колец. Этот выбор проводится индивидуально для каждой группы колец, исходя из их размеров, марки стали и т.д. Для средних размеров колец овальность достигает наименьшего значения при окружной скорости 1,0-1,5м/с, а конусность при скорости 0,4м/с практически исчезает. При дальнейшем увеличении скорости овальность и конусность, по данным А.Г. Спектора, не изменяются. Это очень существенно, так как при охлаждении колец, нагретых в эндогазе, их теплоотдача значительно ниже, чем теплоотдача колец, нагретых в воздушной среде, поэтому окружную скорость колец, при которой может быть получена минимальная овальность, можно увеличить с 1,0-1,5м\с для колец, нагретых в обычных печах, до 1,5-2,0м/с для колец, нагретых в закалочной атмосфере. Если необходимо получить большую прокаливаемость колец, скорость вращения колец из стали ШХ 15СГ не должна превышать 2,5м/с, так как при больших скоростях начинается падение прочности колец из-за роста остаточных напряжений.

Вращение колец на валках должно продолжаться до тех пор, пока мартенситное превращение не достигнет такой степени, что кольцо станет достаточно жестким. В противном случае пластичное аустенитное кольцо при охлаждении на конвейере может получить заметное коробление. Следовательно, вращение должно продолжаться до температуры, лежащей ниже мартенситной точки по менее чем на 60-80 єС, т.е. практически до 140-160 єС. После этого кольца остывают на конвейере закалочного бака.

Эти методы позволяют получать коробление (овальность) не большее, чем при закалке в прессах, применение которых весьма целесообразно. При индивидуальном производстве можно ограничиться применением для закалки простейших приспособлений типа крестовин, которые позволяют несколько снизить овальность колец.

Изменение размеров. При закалке изменение размеров без изменения формы происходит вследствие двух факторов: 1) изменения структуры стали при закалке и 2) пластической деформации, вызываемой внутренними напряжениями, превышающими предел текучести стали.

Небольшое изменение размеров из-за всестороннего упругого сжатия или растяжения, создаваемого внутренними напряжениями, здесь не рассматривается, так как эта деформация после отпуска незначительна.

Основная часть изменения размеров при общепринятых режимах закалки происходит в результате изменения структуры закаленной стали. Удельные объемы перлита и мартенсита различны. Наибольшим удельным объемом обладает структура мартенсита. Увеличение удельного объема мартенсита зависит от степени его тетрагональности, что, в свою очередь, определяется количеством углерода, сохранившегося в твердом растворе.

Для заэвтектоидной стали, для которой степень насыщения твердого раствора находится в прямой связи со степенью нагрева (для данной исходной структуры), удельный объем мартенсита зависит от температуры нагрева и, как будет показано далее, от степени отпуска.

Фактическая величина удельного объема закаленной стали, в которой присутствуют обе структуры, зависит, следовательно, от соотношения количеств содержащегося в ней аустенита и мартенсита. Эта величина, как видно из предыдущего, различна для разных концентраций твердого раствора. сталь подшипник карбид деформация

Изменение объема является также результатом пластической деформации. Уже давно было замечено, что при резкой закалке (в воде) легированной стали в микроструктуре стали обнаруживаются двойники, свидетельствующие о наличии пластической деформации. Однако эти видимые признаки пластической деформации обнаруживались только при резкой закалке с высоких температур. При обычных температурах закалки о пластической деформации можно было догадываться по резкому увеличению размеров при закалке в воде.

Поскольку при этом одновременно уменьшалось количество остаточного аустенита, увеличение размеров относили за счет уменьшения аустенита. При внедрении закалки колец с вращением их на валковых приспособления было замечено, что изменение размеров меньше, чем при обычной закалке, в то время как количество остаточного аустенита почти не изменялось. При больших скоростях вращения колец вместо увеличения получилось уменьшение размеров (усадка).

Было установлено, что фактическое изменение наружного диаметра подшипниковых колец нельзя объяснить только изменением объема закаливаемой стали, так как оно значительно меньше того изменения, которое можно ожидать из-за разницы удельных объемов фаз.

Исходя из ряда сделанных ранее наблюдений это расхождение можно объяснить наличием при закалке упругопластической деформации (усадки).

Величина усадки определяется главным образом двумя факторами: составом твердого раствора и скоростью охлаждения. С увеличением легированности твердого раствора, насыщения его углеродом, усадка увеличивается и в связи с этим общее увеличение размеров уменьшается. Следовательно, величина усадки будет изменяться от температуры нагрева, исходной структуры и т.д. С увеличением скорости охлаждения усадка увеличивается. Заметное увеличение усадки наблюдается при увеличении скорости вращения колец на валковых приспособлениях.

Каковы же пути получения меньших изменений размеров способом увеличения количества остаточного аустенита? Этих путей можно назвать три: а)применение стали с добавкой специальных легирующих примесей; б)специальные методы закалки; в)регулирование исходной структуры.

Марганец является наиболее эффективным элементом, влияющим на устойчивость аустенита, поэтому из стандартных хромоуглеродистых сталей приемлемы для вышеуказанных целей стали ШХ 15СГ, ХГ и особенно ХВГ. Если при закалке стали ШХ 15 всегда получается увеличение размеров, то применение стали с 1% Mn позволяет при некоторых условиях охлаждения получить некоторое уменьшение изделий, т.е. усадку.

При большом количестве хрома в стали можно получить даже больше остаточного аустенита, чем нужно для компенсации увеличения размера вследствие мартенситного превращения.

Увеличение количества остаточного аустенита для сталей типа ШХ 15, ХВ 2 и т.п. можно было бы получить повышением температуры закалки и соответствующим увеличением насыщенности твердого раствора. Этот путь неверен, так как он ведет к резкому ухудшению механических свойств и короблению изделий. Даже ступенчатая закалка, которая несколько сглаживает недостатки, вызываемые высокой температурой нагрева, не устраняет их полностью. Кроме того, одновременно с ростом количества остаточного аустенита вследствие повышения температуры закалки растет тетрагональность мартенсита, влияние которой на размеры прямо противоположно. Вследствие этого для увеличения количества остаточного аустенита следует прибегать к изменению условий охлаждения, но без повышения температуры закалки.

Если охлаждение стали, нагретой до состояния твердого раствора, прервать при температуре несколько ниже мартенситной точки, т.е. применить ступенчатую закалку, то количество остаточного аустенита будет больше, чем при обычной закалке, и тем больше, чем медленнее будет вестись дальнейшее охлаждение.

Этот путь для сталей ШХ 15, ШХ 15СГ, ХГ, ХВГ дает заметное увеличение количества остаточного аустенита. Температура ступени в зависимости от конкретных условий может быть от 180 до 100 єС с выдержкой на ступени 1-3мин и последующим медленным охлаждением.

Единственным недостатком этого метода является то, что полученный таким способом остаточный аустенит недостаточно устойчив. Для стабилизации увеличенных порций остаточного аустенита рекомендуется обязательно охлаждать изделие после изотермической ступени до комнатной температуры и затем подвергать его отпуску до возможно более высокой температуры в пределах до температур превращения остаточного аустенита. В этом случае получается увеличенное количество устойчивого остаточного аустенита.

Увеличение размеров при температурах ниже 0 єС связано только с превращением аустенита, и оно оказывается большим при исходной структуре мелкопластинчатого перлита, чем зернистого.

Однако на основании ранее рассмотренных данных о количестве остаточного аустенита в закаленной стали с различной исходной структурой можно было бы предполагать значительно большее различие в ходе правой части кривых мелкопластинчатого и зернистого перлита. Такое небольшое различие в изменении размеров при двух крайних по дисперсности структурах надо объяснить одновременным эффектом увеличения количества остаточного аустенита и возрастанием тетрагональности мартенсита при переходе к более дисперсным исходным структурам. По этой же причине незначителен эффект предварительной закалки с высоким отпуском, создающий структуру дисперсного зернистого перлита.

На этом основании можно утверждать, что предварительная обработка в виде нормализации или закалки с высоким отпуском для стали типа ШХ 15СГ дает очень незначительные преимущества перед нормально отожженной сталью. Сказанное подтверждается также многолетней практикой термической обработки инструмента, изготовленного из указанной стали.

Если к нормализованной или предварительно закаленной стали применить ступенчатую закалку, то количество остаточного аустенита будет больше и соответственно изменение размеров будет меньше, чем при закалке отожженной стали.

Следовательно, для того чтобы изменение размеров после закалки было меньшим, следует комбинировать оба метода. Необходимо путем предварительной обработки увеличивать легированность твердого раствора, затем путем замедленного охлаждения получать увеличенное количество более легированного и, следовательно, более стабильного остаточного аустенита.

Изменение размеров в процессе отпуска также различно. В пределах от закаленного состояния до температуры отпуска +180 єС, соответствующей наименьшему размеру закаленных образцов, имеет место следующее изменение размеров: исходная структура зернистый перлит - 34 мкм, точечный перлит - 56 мкм, троостит - 72 мкм. При этом кривая для стали с исходной структурой точечного перлита пересекает при данной температуре отпуска нулевую линию, следовательно, имеет размеры, неизменные по отношению к сырому образцу. Таким образом, влияние исходной структуры на количество остаточного аустенита для этой стали настолько велико, что кривые значительно сдвигаются, переходя в некоторых случаях в область отрицательных измерений размеров (усадка). Влияние различной тетрагональности мартенсита в этом случае относительно слабее и сказывается в различном изменении размеров при невысоком отпуске (180-190єС).

Этот пример показывает, что для получения минимальных изменений размеров изделия нужно добиваться не такой предварительной обработки, которая дает минимальные изменения размером после закалки, а такой, которая дает минимальное изменение размеров после отпуска, являющегося конечной операцией термической обработки. Следовательно, в данном случае при низкотемпературном отпуске лучшей будет исходная структура не троостита, получаемого нормализацией с 920 єС, а структура точечного перлита (сорбита), получаемого путем закалки и высокого отпуска.

В целом, в отношении влияния предварительной обработки на практические результаты закалки можно сделать следующий вывод: предварительная обработка (нормализация, закалка), как правило, не гарантирует отсутствия изменения размеров, однако это уменьшение колеблется в больших пределах для различных сталей и для различных исходных структур.

В процессе самого отпуска размеры закаленных изделий значительно изменяются и, направляя это изменение в нужную сторону, можно добиться значительного уменьшения изменения размеров.

Если предварительной обработкой является закалка, следует ее проводить в горячей среде (масле, селитре), предварительная закалка в масле с температур, превышающих 850 єС, приводит к резкому ухудшению ударной вязкости после окончательной закалки. Изменения размеров при повторной закалке часто не носят закономерного характера. Вместо обычного расширения, наблюдаемого при однократной закалке, при повторной закалке, часто наблюдается усадка размеров. Все это, очевидно, связано с образованием необратимой пластической деформации и микротрещин в микрообъемах и, следовательно, полностью не может быть восстановлено. Вследствие этого желательно, чтобы при предварительной закалке температура закалочной среды была не менее 150-250 єС.

Растрескивание при закалке. Трещины - неисправимый и потому самый опасный дефект закалки.

В процессе охлаждения при закалке вследствие неодновременного изменения температуры в разных участках изделия и неодновременных фазовых превращений, сопровождающихся различным изменением удельного объема, возникают тепловые (объемные) и структурные напряжения. Если в результате суммирования этих напряжений создаются растягивающие напряжения, равные пределу прочности, происходит растрескивание. Опыт показывает, что растрескивание изделия может произойти и при напряжениях, меньших предела прочности, вследствие так называемого "задержанного разрушения". В этом случае в связи с длительной выдержкой закаленной стали под воздействием напряжений разрушение происходит при напряжения, величина которых значительно меньше предела прочности стали.

Растрескивание при сравнительно малых средних величинах напряжений может произойти, если создаются местные высокие напряжения (например, на границе мягкого пятна, границе изменения сечения и т.д.), поэтому местом образования трещин обычно являются риски, выточки, клейма, где концентрируются напряжения. Однако и на гладких изделиях вследствие неодновременного протекания мартенситного превращения при быстром охлаждении создаются сильные напряжения, которые могут разорвать изделие непосредственно после закалки или вскоре после нее.

В этом отношении высокоуглеродистая легированная сталь наиболее чувствительная к возможным отступлениям от правильного охлаждения. Достаточно, например, попадания на изделия струи холодного масла, чтобы вызвать растрескивание. Небольшое количество воды в закалочном масле может дать массовый брак по трещинам. Холодная вода в моечных машинах способствует образованию трещин по рискам и галтелям у горячих колец.

Температура закалочного масла очень сильно влияет на образование трещин. Понижение температуры с 50-60 до 20 єС сильно увеличивает трещинообразование. В связи с этим при охлаждении должны быть выполнены все предосторожности (проверка жидкости, уменьшение надрезов и выточек и т.д.).

Существуют некоторые особенности закалки заэвтектоидной стали или, вытекающие из этого, что состав твердого раствора стали при нагреве под закалку непрерывно изменяется. Поведение стали при закалке оказывается очень чувствительным к степени нагрева, определяющей состав твердого раствора стали в момент закалки. При повышении температуры нагрева (рост зерна, увеличение легированности аустенита) мартенситное превращение происходит в области более низких температур. В связи с этим внутренние напряжения и, следовательно, склонность к растрескиванию резко увеличиваются.

Перегрев при закалке или предварительная нормализация создают характерные трещины в виде мелких рисок или волосовин. Они отличаются от сетки шлифовочных трещин или крупных одиночных трещин в местах концентрированных объемных напряжений.

А.С. Шейном была проведена закалка из цементационного ящика с температурой 860 єС. При этом растрескивания не было обнаружено. В тоже время при закалке таких же колец, с той же температуры из обычной камерной печи на 65% колец были обнаружены характерные поверхностные трещины.

При охлаждении обезуглероженного изделия в интервале мартенситного превращения происходит увеличение объема, разнос в разных по составу слоях. Высокоуглеродистая основная масса изделия расширяется относительно больше, чем низкоуглеродистый обезуглероженный слой.

Кроме того, обезуглероженный слой претерпевает превращение и расширение раньше, чем необезуглероженная часть изделия. Вследствие этого в момент, когда в основной массе изделия происходит мартенситное превращение и связанное с ним расширение, в обезуглероженном слое возникают сильные растягивающие напряжения. Естественно, что эти напряжения концентрируются в рисках от механической обработки, где они превышают предел прочности обедненного углеродом слоя и разрывают его.

При закалке с очень высоких температур (890-900 єС) поверхностные трещины часто не образуются, несмотря на наличие явных следов перегрева (крупноигольчатый мартенсит и т.д.). Следует предполагать, что это связано с меньшим увеличением объема в основной массе закаливаемого изделия из-за образования увеличенного количества остаточного аустенита. Однако это имеет место только при сильном перегреве (температура закалки - 900 єС и более). При обычном перегреве (860-870 єС), который имеет место в производстве, с увеличением перегрева трещинообразование в рисках увеличивается. Это связано с тем, что при таком перегреве при закалке превалирует увеличение тетрагональности мартенсита и вызываемое этим увеличение объема в основной массе изделия.

Можно предполагать, что в данном случае перегрев не является первопричиной образования поверхностных трещин, а лишь способствует ему. Тоже самое можно сказать о низкой температуре масла, интенсивной циркуляции его и т.д. Первопричиной поверхностных трещин, как это следует из изложенного, является обезуглероживание поверхности, изменение объема при мартенситном превращении.

Поскольку перегрев при закалке сопровождается и обезуглероживанием и резким возрастанием внутренних напряжений, часто, особенно в изделиях переменного сечения, можно наблюдать одновременно закалочные трещины от объемных напряжений и поверхностные трещины от обезуглероживания.

Таблица 2 - Виды брака при закалке деталей подшипников из стали ШХ 15СГ и методы устранения

№ п/п

Виды брака - трещины

Методы устранения брака

1.

Трещины могут быть получены:

1.1.

Перегрев

Понизить температуру нагрева, привести время выдержки согласно технологии.

1.2.

Понижение температуры масла с 60 до 20єС ведет к увеличению трещин.

Привести температуру закалочного масла согласно технологии.

1.3.

Понижение температуры моечного раствора способствует образованию трещин.

Привести температуру моечного раствора согласно технологии.

Мягкие пятна. Это дефект можно условно разбить на два вида: 1) объемные пятна и 2) поверхностные пятна.

К первым относятся мягкие участки на закаленном изделии, имеющие значительную глубину проникновения. Твердость таких участков, как правило, сильно снижена. Причиной пятнистости закалки может быть местный недогрев, местное подстывание, неравномерное охлаждение и т.д.

Неправильное погружение в охлаждающую жидкость может вызвать пятнистость как при недостаточно интенсивном перемещении изделия в ванне, так и при относительно быстром. В последнем случае необходимо правильно перемещать изделие в ванне, чтобы при движении вся поверхность омывалась жидкостью.

Твердость объемных пятен различна и колеблется в пределах HRC 40-55. Для исправления дефектных изделий они должны быть перекалены. При этом приходится прибегать к повышению температуры нагрева и ускорению охлаждения, которые, устраняя мягкие пятна, вызывают другой дефект - трещины. В этих случаях следует применять только такие меры, которые сводили бы до минимума образование новых дефектов.

Однако повышение температуры вызывает кроме необходимой высокой легированности аустенита сильный рост зерна, увеличением внутренних напряжений при закалке и т.д. В тоже время от увеличения выдержки при нагреве внутренние напряжения не увеличиваются, а зерно вырастает ничтожно мало. Вследствие этого для увеличения закаливаемости заэвтектоидной стали из-за большой легированности аустенита следует прибегать к повышению температуры нагрева, а к увеличению выдержки при тойже температуре.

Поверхностные мягкие пятна представляют собой очень тонкий (до 0,4 мм) трооститный слой с резким переходом к основной структуре - мартенситу.

В зависимости от глубины пятен их твердость бывает понижена на 2-10 единиц HRC. Большей частью, так как слой очень тонок, твердость снижается на 2-3 единицы HRC и даже меньше.

Поверхностные пятна являются особенностью закалки ТВЧ в воде. Они образуются оттого, что при закалке вода, соприкасаясь с раскаленным металлом, образует малотеплопроводный слой пара, обволакивающий изделие. В тех местах, где этот слой почему-либо долго не удаляется, охлаждение настолько замедляется, что происходит трооститный распад. Несмотря на малую глубину пятен, они очень вредны, так как являются очагами разрушения.

Таким образом, основной мерой борьбы с появлением мягких пятен является поддержание в закалочной ванне необходимой концентрации содового раствора (2,5-3%) с температурой ванны не выше 30-35оС.

Всякие неровности на поверхности, окалина и т.д., создают благоприятные условия для образования мягких пятен.

Быстрое перемещение деталей или движение жидкости, отрывая паровую пленку, предупреждает образование пятен, поэтому в качестве мер борьбы применяются устройства, позволяющие быстро перемещать изделия в закалочной жидкости. В частности, при закалке шаров для этой цели служит двойной наклонный лоток (желоб), установленный на пути падения шаров в закалочном баке. Такой лоток удлиняет время, в течение которого шар быстро перемещается в воде.

Очень эффективным средством борьбы с мягкими пятнами на кольцах являются описанные выше валковые закалочные приспособления. При окружной скорости колец более 0,5м/с мягкие пятна не образуются даже при некотором понижении температуры нагрева. Однако только механизированные приспособления для передачи колец из печи в закалочный бак исключают возможность образования мягких пятен. При ручной передаче колец из печи в закалочный бак такая возможность не исключается из-за подстуживания колец вследствие некачественной работы калильщика. В промышленности применятеся также ряд других устройств в баках для закалки мелких шаровых и цилиндрических изделий (качающаяся корзина, струйчатый наклонный лоток и т.д.), уменьшающих образование пятен на изделиях.

Окисление и обезуглероживание. Нагрев изделий для закалки сопровождается окислением и обезуглероживанием. Первый дефект вызывает главным образом технологические затруднения. Камень, шлифующий изделия, покрытые окалиной, быстро теряет профиль, начинает делать прижоги и даже шлифовочные трещины. Чтобы уменьшить опасность этих дефектов, требуются добавочные операции очистки песком или в кислоте, крайне ухудшающие условия труда и затрудняющие производство.

Обезуглероживание, если размер обезуглероженного слоя выходит за пределы припуска на шлифование, понижает прочность наиболее нагруженных слоев рабочих поверхностей, что вызывает снижение их работоспособности. Наличие обезуглероженного слоя сопровождается технологическими трудностями (введением добавочной контрольной операции, трещинами) и заставляет увеличивать припуски на шлифование.

Характерно, что в обезуглероженном слое трещины появляются даже при относительно хорошей структуре и изломе, т.е. при отсутствии перегрева. Вследствие этого повышение температуры, часто еще допустимое с точки зрения получения необходимой структуры, становится недопустимым из-за обезуглероживания и связанного с этим образования поверхностных трещин.

Сильное обезуглероживание (до появления феррита) при нагреве под закалку получается редко. Имеет место главным образом обеднение поверхностных слоев до содержания углерода 0,5-0,8%. Такое обеднение углеродом выявляется с большим трудом. Твердость, измеряемая алмазом, мало понижается, так как обеднением затронуты только тонкие поверхностные слои. Металлографически выявляется лишь слой, в котором после закалки отсутствуют избыточные карбиды (до 0,6% С). Величина обедненного карбидами слоя при нагреве под закалку до 850єС составляет 0,06-0,08мм при 30-минутной выдержке и 0,10-0,12мм при 60-минутной выдержке. Фактическая глубина обеднения углеродом приблизительно в 2-2,5 раза больше, особенно если перед закалкой производится нормализация.

Радикальным средством борьбы с окислением и обезуглероживанием является нагрев в соляных ваннах со специально подобранными составами солей и в защитной контролируемой атмосфере.

При нагреве хромоуглеродистых сталей в качестве защитной атмосферы может быть с успехом применена атмосфера эндогаза на основе СО-Н 2.

Атмосфера эндогаза широко применяется, что обусловлено простотой ее получения, резко восстановительными свойствами и возможностью автоматического регулирования ее взаимодействия с углеродом стали. Атмосфера в зависимости от исходного сырья имеет следующий состав: окись углерода 18-20%; водорода 38-40%; углекислый газ не более 1,0%; метан не более 1%; водяные пары с точкой росы от +20 до -20єС и остальное - азот. Атмосфера эндогаза получается при частичном сжигании газообразных углеводородов в генераторе в присутствии катализатора или путем конверсии метана с водяным паром.

Недостатком эндогаза является взрывоопасность, обусловленная высоким содержанием в нем горючих газов СО и Н 2. Вследствие этого зоны печей с пониженными температурами становятся взрывоопасными, и требуется соблюдать ряд предосторожностей, чтобы исключить возможность взрыва.

Применение защитных атмосфер предъявляет особые требования к газонаполняемым печам. Печи должны быть герметизированы. Все отверстия, вводы и проемы, за исключением рабочего проема, должны быть тщательно уплотнены. При недостаточно хорошем уплотнении в печь будет засасываться воздух, состав газа будет нарушен и изделия подвергнуться окислению и обезуглероживанию. При плохой герметизации печи расход газа, необходимый для поддержания положительного давления (0,002мм вод. ст.) резко увеличивается. Кроме того, возникает опасность отравления воздуха, так как во всех газах, как правило, содержится СО.

При работе с защитными атмосферами весь персонал должен подробно знать правила продувки печи, впуска газа, прекращения подачи газа и другие правила, гарантирующие безопасную работу.

2. Виды брака при цементации и способы его устранения

Пониженная толщина цементованного слоя. Такой дефект является следствием пониженной температуры процесса или недостаточного времени выдержки и может быть исправлен повторной цементацией.

Пониженная концентрация углерода в слое. При нормальной температуре процесса и достаточном времени выдержки пониженная концентрация углерода вызывается недостаточной подачей карбюризатора. При работе на газовом карбюризаторе в этом случае необходимо прочистить вводные отверстия, а при работе на жидком - увеличить его подачу. Надо, однако, иметь в виду, что чрезмерное увеличение подачи также может явиться причиной пониженной концентрации углерода, так как в этом случае на деталях оседает слой сажи, препятствующий проникновению углерода в металл.

Если одновременно наблюдается пониженная толщина слоя и недостаточная концентрация в нем углерода, то наряду с регулированием подачи карбюризатора нужно повысить температуру процесса и увеличить время выдержки.

Повышенная концентрация углерода в слое. Это приводит к образованию в цементованном слое цементитной или карбидной сетки, в результате чего после закалки слой приобретает хрупкость. При газовой цементации регулирование насыщенности цементованного слоя углеродом достигается изменением подачи карбюризатора, а также регулированием углеродного потенциала.

Неравномерная толщина слоя. Если такая неравномерность наблюдается в пределах одной садки на различных деталях, то это может быть вызвано двумя причинами: неравномерным распределением температуры в различных местах печи, либо неравномерной циркуляцией газов в рабочем пространстве. Последнее может произойти при неудачной укладке деталей в корзинах, а также при перегрузке печи либо при неисправности вентилятора. Если же неравномерность слоя наблюдается в пределах одной и той же детали, то наиболее вероятная причина этого - выделение сажи и закоксовывание деталей.

Пятнистая твердость цементованного слоя. Неравномерная, или, как говорят производственники, пятнистая цементация и, как следствие, неравномерная твердость после закалки вызываются оседанием сажи на поверхности деталей с последующим ее закоксовыванием, что препятствует науглероживанию при цементации и способствует неравномерному охлаждению при закалке.

Резкий переход цементованного слоя к сердцевине. Обычно это не является браковочным признаком, хотя может послужить в дальнейшем причиной образования более серьезного дефекта - отслаивания и выкрашивания цементованного слоя. Уменьшить резкость перехода можно путем повышения температуры цементации при одновременном уменьшении подачи карбюризатора или его активности.

3. Контроль качества объемно-закаленных деталей

Для деталей, работающих в условиях высоких контактных нагрузок изготовляемых из сталей ШХ 15, ШХ 15СГ, оптимальной является микроструктура скрыто- и мелкоигольчатого мартенсита с равномерно распределенными избыточными карбидами (баллы 1-4, рисунок 4).

Рисунок 4 - Микроструктура деталей, изготовляемых из марки стали ШХ 15СГ, после термической обработки. Ч500: балл 1 - скрытоигольчатый мартенсит и избыточные карбиды; балл 2 - неравномерно травящийся скрытоигольчатый мартенсит и избыточные карбиды; балл 3 - скрыто- и мелкоигольчатый мартенсит и избыточные карбиды; балл 4 - мелкоигольчатый мартенсит и избыточные карбиды

Количество троостита, оказывающее существенное влияние на работоспособность деталей, работающих при высоких контактных нагрузках, должно быть строго регламентировано. В структуре особо ответственных деталей подшипников допускается точечные (балл 5) или единичные участки троостита (рисунок 5, балл 6).

Для деталей подшипников сечением более 12 мм допускается количество троостита, соответствующее баллам 7,8 (рисунок 5).

Рисунок 5 - Допускаемые структуры для деталей марки стали ШХ 15СГ после термической обработки. Ч500: балл 5 - скрытоигольчатый мартенсит, избыточные карбиды и точечные участки троостита; балл 6 - среднеигольчатый мартенсит, единичные участки троостита и избыточные карбиды; балл 7 - мелкоигольчатый мартенсит, точечные участки троостита и избыточные карбиды; балл 8 - мелкоигольчатый мартенсит, единичные участки троостита и карбиды

Количество троостита, соответствующее баллу 9 свидетельствует о недостаточном нагреве или замедленном охлаждении при закалке и является недопустимым для всех деталей, работающих при высоких контактных нагрузках (рисунок 6).

Структура мартенсита с крупными карбидами (балл 10), а также структуры, состоящие из смеси мелко-, средне- и крупноигольчатого мартенсита (баллы 11, 12) или крупноигольчатого мартенсита с избыточными карбидами (балл 13), являются недопустимыми - перегрев при закалке (рисунок 6).

Рисунок 6 - Недопустимые структуры деталей, изготовленных из марки стали ШХ 15СГ после термической обработки. Ч500: балл 9 - мартенсит, троостит и избыточные карбиды; балл 10 - мартенсит с крупными карбидами; балл 11 - мелко- и среднеигольчатый мартенсит, избыточные карбиды; балл 12 - средне- и крупноигольчатый мартенсит, избыточные карбиды; балл 13 - крупноигольчатый мартенсит и избыточные карбиды

Для оценки длины игл мартенсита применяется стандартная 10 - бальная шкала по ГОСТ 8233-56. Характеристика мартенсита по длине игл в соответствии с бальностью представлена в таблице 3. Следует отметить, что пропорциональной количественной связи между величиной зерна аустенита и длиной мартенситных игл не имеется.

Таблица 3 - Характеристика мартенсита по длине игл

Балл

Характеристика мартенсита

Наибольшая длина игл, мкм

1

Скрытоигольчатый

До 0,2

2

Весьма мелкоигольчатый

2

3

Мелкоигольчатый

4

4

Мелкоигольчатый

6

5

Среднеигольчатый

8

6

Среднеигольчатый

10

7

Крупноигольчатый

12

8

Крупноигольчатый

16

9

Крупноигольчатый

20

10

Грубоигольчатый

Свыше 20

Размеры кристаллов мартенсита непосредственно после закалки стали зависят от величины действительного зерна аустенита, существовавшего при нагреве под закалку. В сталях с мелким зерном образуется скрытоигольчатый (скрытокристаллический) мартенсит, т.е. мартенсит, иглы которого трудно различить при просмотре на оптическом микроскопе. При возрастании величины аустенитного зерна (в зависимости от температуры нагрева под закалку и химического состава стали - содержания углерода и легирующих элементов) размеры кристаллов мартенсита увеличиваются. При наличии остаточного аустенита снижается стабильность формы и размеров деталей в процессе их эксплуатации из-за его самопроизвольного превращения в ходе работы деталей. При содержании остаточного аустенита свыше 10-12% ухудшается шлифуемость, возрастает чувствительность к образованию шлифовочных трещин.

К структурным составляющим закаленных и отпущенных сталей относятся также карбиды. Они имеют более высокую твердость, чем мартенсит, но обладают повышенной хрупкостью. Карбиды, растворяющиеся при нагреве под закалку (карбиды железа, марганца и хрома), способствуют насыщению аустенита углеродом и легирующими элементами. При этом обеспечивается предельная для данной стали закаливаемость и прокаливаемость. Нерастворимые являются карбиды, которые выделяются при затвердевании стали в составе эвтектики, и карбиды, которые не растворяются в аустените при температуре закалки. К ним относятся так называемые карбиды сильных карбидообразующих элементов: вольфрама, ванадия, молибдена, титана, ниобия.

...

Подобные документы

  • Кинематический и энергетический расчеты приводной станции, ременной и цилиндрической передачи. Проверка долговечности подшипников, прочности шпоночных соединений, проверка соединительной муфты. Посадка зубчатых колес, шкивов и подшипников на валы.

    курсовая работа [838,1 K], добавлен 09.04.2011

  • Определение геометрических и конструктивных размеров деталей, проверка их на прочность, эскизная компоновочная схема, сборочный чертеж редуктора, рабочие чертежи деталей. Выбор подшипников качения. Выбор марки масла для зубчатых передач и подшипников.

    дипломная работа [1,1 M], добавлен 27.10.2015

  • Сущность процесса поверхностной закалки. Способы газопламенной закалки. Твердость поверхностного закаленного слоя при газопламенной закалке. Техника газопламенной поверхностной закалки. Выбор мощности пламени. Эксплуатационная стойкость деталей.

    реферат [354,6 K], добавлен 06.05.2015

  • Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Выбор и проверка долговечности подшипников качения. Проверочный расчёт валов на прочность. Проверка прочности шпоночного соединения. Посадки зубчатых колёс и подшипников. Конструирование корпусных деталей.

    курсовая работа [374,4 K], добавлен 21.02.2010

  • Установление оптимальных размерных и качественных параметров, обеспечивающих соединения подшипников качения с валом, расчет и проектирование калибров, выявление размерных взаимосвязей между отдельными поверхностями, выбор номинальных размеров деталей.

    курсовая работа [378,0 K], добавлен 20.11.2010

  • Выбор посадок гладких цилиндрических соединений. Проектирование гладких калибров для контроля деталей стакана подшипников. Расчет и выбор подшипников качения. Взаимозаменяемость и контроль зубчатых передач, резьбовых, шпоночных и шлицевых соединений.

    курсовая работа [644,0 K], добавлен 15.09.2013

  • Термическая обработка металлов - наука и часть металловедения. Отжиг. Закалка. Нормализация. Виды закалки - обычная и изотермическая. Дефекты при закалке. Недостаточная твердость детали. Коробление и трещины. Полный, неполный, рекристаллизационный отжиг.

    реферат [331,3 K], добавлен 21.09.2016

  • Расчет операций по достижению оптимальных значений чертежных размеров деталей. Оптимизация технологических размеров-координат для минимизации брака деталей в условиях несовмещения конструкторских баз при соблюдении правила единой установочной базы.

    лабораторная работа [529,7 K], добавлен 07.06.2012

  • Номенклатура классов, групп, типовые и нормальные процессы для деталей. Технологические инструкции на отдельные операции. Дефекты, способы их устранения у типовых деталей. Корпусные детали, коленвалы и распредвалы, цилиндры и гильзы цилиндров, шатуны.

    реферат [27,0 K], добавлен 02.12.2010

  • Основные этапы изготовления одежды. Способы соединения деталей. Разновидности дефектов, механизм их появления и методы устранения. Технологические дефекты транспортировки и хранения готовых швейных изделий. Дефекты моделирования и способы их устранения.

    курсовая работа [67,7 K], добавлен 19.11.2013

  • Кинематический расчет привода. Выбор твердости, термической обработки и материала колес. Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба. Конструирование зубчатых колес, корпусных деталей, подшипников. Расчет валов на прочность.

    дипломная работа [2,0 M], добавлен 12.02.2015

  • Изнашивание деталей механизмов в процессе эксплуатации. Описание условий эксплуатации узла трения подшипников качения. Основные виды изнашивания и формы поверхностей изношенных деталей. Задиры поверхности дорожек и тел качения в виде глубоких царапин.

    контрольная работа [179,9 K], добавлен 18.10.2012

  • Описание разработанной конструкции, определение распределения усилия между рабочими и опорными валками, изгибающих моментов и нормальных напряжений, запасов прочности. Контактное напряжение и деформация в поверхностном слое, расчет подшипников в опорах.

    курсовая работа [662,2 K], добавлен 04.05.2010

  • Методика расчета и условные обозначения допусков формы и расположения поверхностей деталей машин, примеры выполнения рабочих чертежей типовых деталей. Определение параметров валов и осей, зубчатых колес, крышек подшипниковых узлов, деталей редукторов.

    методичка [2,2 M], добавлен 07.12.2015

  • Определение геометрических и конструктивных размеров деталей, проверка их на прочность, выполнение эскизной компоновочной схемы, сборочного чертежа редуктора. Кинематический расчёт, выбор электродвигателя, конструирование деталей и подшипников качения.

    курсовая работа [2,3 M], добавлен 14.04.2009

  • Назначение и принцип работы подшипников скольжения. Свойства политетрафторэтилена. Технология сборки подшипников скольжения. Определение зависимости предела прочности композита от амплитуды колебаний. Прочностные характеристики от амплитуды колебаний.

    дипломная работа [2,2 M], добавлен 17.05.2015

  • Проектировочные и проверочные расчеты параметров деталей редуктора вертолета, участвующих в передаче движения: подшипников, зубчатых колес, валов. Конструирование деталей корпуса изделия. Вычисление диаметра резьбы болтов, выбор смазочных материалов.

    курсовая работа [1,9 M], добавлен 20.03.2012

  • Применение и виды транспортеров. Кинематический, проектировочный, уточнённый расчёт валов и параметров корпуса редуктора, подшипников, шпонок. Применение картерной смазки трущихся поверхностей деталей. Выбор, расчёт фундаментных болтов, швеллера и муфты.

    контрольная работа [238,5 K], добавлен 30.04.2011

  • Основные эксплуатационные характеристики подшипников. Конструкция и эксплуатационная характеристика основных типов подшипников качения. Динамическая грузоподъемность подшипников. Расчет эквивалентных нагрузок при переменных режимах работы подшипника.

    курсовая работа [1,3 M], добавлен 03.11.2014

  • Выбор электродвигателя и кинематический расчет. Определение зубчатых колес редуктора и цепной передачи. Предварительный подсчет валов. Проверка долговечности подшипников и прочности шпоночных соединений. Выбор посадок основных деталей редуктора.

    курсовая работа [2,5 M], добавлен 28.12.2021

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.