Монтаж конвеєра 1Л1000Д
Загальні відомості про стрічковий конвеєр 1Л1000Д для транспортування гірничої маси в шахті. Перелік монтажних робіт і сітьовий графік монтажу. Монтаж приводної станції конвеєра та положення щодо експлуатації і ремонту, змащуванню механізмів конвеєра.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | украинский |
| Дата добавления | 07.08.2013 |
| Размер файла | 135,9 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Міністерство освіти і науки України
Донецький національний технічний університет
Кафедра гірничозаводського транспорту і логістики
Пояснювальна записка
до курсового проекту з дисципліни
«Монтаж, експлуатація та ремонт ПТБДММ»
на тему:
«Монтаж конвеєра 1Л1000Д»
Виконав ст. гр. ПТМ-09м
Левчик Д.В.
Перевірив:
доцент кафедри ГЗТіЛ, к.т.н
Водолазська Н.В.
Донецьк 2009
Реферат
Курсовий проект:
Об'єкт дослідження - конвеєр 1Л1000Д.
Мета роботи - розробка основних положень та надання рекомендацій по ефективному монтажу, експлуатації та ремонту конвеєра 1Л1000Д.
У курсовому проекті наведені загальні відомості про конвеєр 1Л1000Д, розроблені основні положення монтажу, експлуатації й ремонту машини.
Розроблено перелік монтажних робіт і побудований сітьовий графік монтажу, розглянуто монтаж приводної станції конвеєра та запропоновані заходи щодо технічного обслуговування і ремонту конвеєра 1Л1000Д.
Наведені карта та схема змащення основних вузлів конвеєра 1Л1000Д.
Конвеєр, монтаж, барабан, привід, стрічка, електрообладнання, сітьовий графік, експлуатація, змащення, ремонт.
Зміст
Вступ
1. Загальні відомості
2. Монтаж конвеєра 1Л1000Д
2.1 Організація робіт
2.2 Вказівки заходів безпеки
2.3 Підготовчі роботи
2.4 Підготовка конвеєра до спуску в шахту
2.5 Доставка конвеєра в шахту
2.6 Доставка конвеєрної стрічки в шахту
2.7 Порядок монтажу конвеєра та розробка мережного графіку
2.8 Монтаж секції розвантажувальної, приводу і пристрою відхиляючого
2.9 Монтаж пристрою натяжного
2.10 Монтаж перехідної секції
2.11 Монтаж ставу жорсткого надгрунтового
2.12 Монтаж пристрою завантажувального
2.13 Монтаж секції кінцевої
2.14 Монтаж пункту перевантажувального
2.15 Навішування і стикування стрічки
2.16 Монтаж силового електрообладнання і пускорегулюючої апаратури
2.17 Монтаж засобів пожежогасіння
2.18 Випробування конвеєра і здача в експлуатацію
3. Експлуатація конвеєра 1Л1000Д
3.1 Види технічного обслуговування і планових ремонтів
3.2 Змащування вузлів і механізмів
4. Ремонт конвеєра 1Л1000Д
4.1 Загальні вказівки
4.2 Дефектація і відновлення деталей і вузлів
Висновки
Література
Вступ
Практично 90% конвеєрного парку енергоємних виробництв складають стрічкові конвеєри. Це обумовлено їх достоїнствами.
Призначення: транспортування насипних вантажів безперервним вантажопотоком із певною швидкістю на певну відстань.
Шахтні стрічкові конвеєри призначені для транспортування корисної копалини і порожньої породи в прямолінійних горизонтальних і похилих гірничих виробленнях; деякі спеціальні типи шахтних стрічкових конвеєрів призначені для перевезення людей. Принцип дії стрічкового конвеєра - переміщення вантажу на стрічці, відносно якої вантаж нерухомий.
Вугілля, що поступило, або порода можуть транспортуватися убік біля стволового двору за допомогою стрічкового конвеєра. Це найраціональніше, тому що вони мають високі експлуатаційні якості, великий діапазон продуктивності, незалежно від довжини транспортування, просту конструкцію і відносно невелику масу. Вантаж, переміщуваний по стрічкових конвеєрах, не подрібнюється.
Принцип дії стрічкового конвеєра полягає в тому, що стрічка з лежачим на ній вантажем, переміщається по стаціонарним роликоопорам, одночасно є вантажонесучим і тяговим органом. Відносно стрічки вантаж нерухомий, але при проході по верхніх роликоопорах струшується. Ширина стрічки і призначення конвеєра визначають його тип.
Основне застосування конвеєра 1Л1000Д - транспортування вугілля у виробленнях, що примикають до очисного забою.
1. Загальні відомості
Конвеєр 1Л1000Д призначений для транспортування гірничої маси з розміром шматків вугілля до 500 мм і породи - до 300 мм по прямолінійних в плані гірничих виробленнях вугільних шахтах, небезпечних по газу і пилу, з кутами нахилу від -10° до +18°.
Конвеєр розрахований для роботи в атмосфері типу I в макрокліматичних районах з помірним кліматом (виконання «У») з категорією розміщення 5 по ГОСТ 15150-69 в наступних умовах:
· відносна вологість навколишнього повітря при температурі 25°С не більше 98%;
· висота над рівнем моря не більше 1000 м;
· температура навколишнього середовища - -5…+35°С;
· запилення повітря не більше 200 мг/м3;
· напруга в мережі живлення - 660 В;
· коливання напруги в мережі живлення - -15…+10 %.
Технічна характеристика конвеєра 1Л1000Д приведена в таблиці 1.1.
Таблиця 1.1. - Технічна характеристика конвеєра 1Л1000Д
|
Параметр |
Величина |
|
|
Приймальна здатність, м3/хв. при швидкості руху стрічки: 1,6 м/с 2,0 м/с 2,5 м/с 3,15 м/с |
11,2 14,0 17,5 22,7 |
|
|
Максимальна продуктивність, т/ч при швидкості руху стрічки: 1,6 м/с 2,0 м/с 2,5 м/с 3,15 м/с |
570 710 890 1120 |
|
|
Кут установки, град Стрічка конвеєрна - тип - ширина, мм |
Стрічка важкогорюча 1000 |
|
|
Потужність приводу, кВТ при швидкості руху стрічки: 1,6 м/с 2,0 м/с 2,5 м/с 3,15 м/с |
75 90 110 132 |
|
|
Довжина постачання конвеєра, м |
500 |
|
|
Тип ставу: |
жорсткий надґрунтовий жорсткий підвісний канатний надґрунтовий канатний підвісний |
2. Монтаж конвеєра 1Л1000Д
2.1 Організація робіт
Для ведення монтажних робіт призначається бригада з досвідчених робітників.
Бригадир призначається з найбільш досвідчених і підготовлених робочих і є відповідальною особою по здійсненню монтажних робіт і дотриманню правил безпеки.
Безпосереднє керівництво роботами здійснюється гірничим майстром.
Перед початком робіт бригаді дається чіткий наряд і проводиться докладний інструктаж по безпечних методах роботи.
Людина, яка не ознайомлена з проектом, що діє, а також з технологічними картами навантажування, доставки і розвантаження обладнання, не допускається до виконання монтажних робіт.
Роботи з електрообладнанням проводять робітники, які мають посвідчення підземних електрослюсарів, а також право на виконання цих робіт. Управління лебідкою і іншими механізмами можуть здійснювати робочі з посвідченням машиніста підземних установок та відмічені в наряд-путівці.
2.2 Вказівки заходів безпеки
При підготовці і проведенні робіт по монтажу і експлуатації конвеєра повинні дотримуватися вимоги, встановлені наступними документами:
· Правила безпеки у вугільних і сланцевих шахтах.
· Правила технічної експлуатації у вугільних і сланцевих шахтах.
· Обладнання виробниче. Загальні вимоги безпеки. ГОСТ 12.2.003-91.
· Обладнання виробниче. Загальні вимоги безпеки. ГОСТ 12.2.007-75.
· Обладнання виробниче. Загальні вимоги безпеки. ГОСТ 12.3.000-76.
· Виконання електрообладнання, вживаного на конвеєрі повинно відповідати ГОСТ 227822.5-78 і ГОСТ 22782.6-81.
· Санітарні правила організації технологічних процесів. №1042-73 від 04.04.73.
· Санітарні правила для підприємств вугільної промисловості. №4043-83 від 21.11.85.
· Концентрація пилу на робочому місці машиніста не повинна перевищувати норм по ГОСТ 12.1.005-88.
· Рівень шуму на робочому місці машиніста конвеєра не повинна перевищувати норм, установлених ГОСТ 12.1.003-83, розділ 2.
· Показники вібраційного навантаження на робочому місці машиніста не повинні перевищувати санітарних норм вібраційного навантаження, приведених в ГОСТ 12.1.012-90, додаток 5 (для загальної вібрації категорії 3, тип «а»).
При монтажі, експлуатації, технічному обслуговуванні і ремонті повинні дотримуватися наступні заходи безпеки:
· Забороняється робота з відключеними або не встановленими| засобами сигналізації і автоматизації.
· Забороняється робота конвеєра з не встановленими| обгороджуваннями, бортами і іншими засобами безпеки.
· Стикування стрічки повинна проводитися методом гарячої або холодній вулканізації. Інші способи стикування не допускається. При монтажі стрічки повинні застосовуватися апаратура і механізми (вулканізатори, електричні зчеплення і ін.) у виконанні «РВ».
· Забороняється підключення приводів в мережу живлення до закінчення монтажу конвеєрів.
· Забороняється користуватися несправними інструментами, пристосуваннями і вантажопідйомними засобами або застосовувати їх не за призначенням.
· У місцях установки приводу в період їх монтажу освітленість вироблення має бути не нижче 50 лк.
· При веденні зварювальних робіт в період монтажу і ремонту конвеєрів мають бути виконані вимоги інструкцій по веденню вогневих робіт в підземних виробленнях і понадшахтних будівлях.
· Вироблення, в яких встановлені конвеєри, мають бути обладнані засобами пожежогасіння, пиловловлення, водяними завісами і станціями технічного обслуговування. Безпосередньо біля приводу має бути змонтована водорозбризкуюча установка для гасіння пожеж, наприклад, типу УАК-2 при експлуатації конвеєра в зоні і приміщеннях з плюсовою температурою або установка для гасіння пожеж порошкового типу «Буран» - в зонах експлуатації конвеєра з мінусовою температурою навколишнього середовища.
· Забороняється транспортування конвеєром довгомірних матеріалів, вугілля великою більше 500 мм і породи більше 300 мм.
· Електроустаткування, не експлуатоване протягом тривалого часу або після тривалого зберігання, перед включенням повинно випробовуватися на відповідность його ізоляції електротехнічним правилам і нормам.
· Забороняється пуск конвеєра без попереднього натягнення стрічки.
В цілях попередження нещасних випадків категорично забороняється:
- управління конвеєрами і виробництво ремонтно-налагоджувальних робіт особами, що не мають на це відповідного дозволу і права;
- проводити всілякий ремонт, а також зачистку ставів конвеєрів при їх роботі; при виробництві вищезгаданих робіт слід відключити і заблокувати пускачі головного приводу і допоміжних приводів і на їх рукоятках помістити щиток з попереджувальним написом: «НЕ ВКЛЮЧАТИ! ПРАЦЮЮТЬ ЛЮДИ!»;
- робота за наявності несправності окремих механізмів, електричних апаратів і заземлення;
- робота при несправній електричній схемі і порушенні стану вибухобезпечності обладнання;
- навмисне порушення блокувань шляхом установки перемичок, штучної фіксації кнопок, реле і контактів;
- порушення пломб і правильності налаштувань без занесення в спеціальний журнал виробничих змін з вказівкою прізвища, посади особи, що змінила налаштування або відповідної особи, що віддала розпорядження;
- зняття кришок електричних апаратів, що мають іскронебезпечні ланцюги, до попереднього зняття силового живленняю і виміру наявності безпечної кількості метану;
- робота при порушенні безпечною і чесанням роботи датчика швидкості і датчика контролю натягнення стрічки;
- робота при несправній стрічці і поганому її центруванні;
- робота при заштибованних барабанах, роликоопорах і роликах;
- робота при знятих огорожах і перекриттях;
- робота при недостатніх зазорах між стрічкою і нерухомими предметами;
- включення конвеєра в ремонтно-налагоджувальному режимі управління без попереджувального сигналу і експлуатація конвеєра в цьому режимі.
На конвеєрі передбачені місця для установки засобів пиловловлення, фрикційного захисту і пожежної безпеки. Вказані засоби придбаває і встановлює споживач.
2.3 Підготовчі роботи
Перед монтажем конвеєра необхідно розчистити вироблення від породи і сторонніх предметів, навести всі комунікаційні лінії.
Для установки приводної головки конвеєра необхідно підготувати котловани і виготовити металеву раму.
Для прямолінійної установки лінійного ставу конвеєра вироблення на кожних 10-12 м довжини повинна мати одну маркшейдерську віху.
Для зручності підготовки вироблення і подальшого монтажу конвеєра необхідно обладнати вироблення стаціонарним освітленням.
Для монтажу головок застосовуються ручні талі вантажопідйомністю 3,2 тонни, які надійно кріпляться на спеціальних монтажних балках.
Для здійснення доставки окремих вузлів конвеєра та різного обладнання на західному конвеєрному штреку встановлюється надґрунтова доріжка ДКН.
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:
· робота на лебідці осіб, що не мають посвідчень машиніста підземних установок;
· використовувати допоміжне обладнання без попередньої перевірки на справність;
· робота в місцях перевантаження, розвантаження і монтажу обладнання без освітлення.
2.4 Підготовка конвеєра до спуску в шахту
Перед спуском конвеєра в шахту необхідно провести наступні роботи:
1. Перевірити наявність складальних одиниць і деталей згідно з формуляром.
2. У разі потреби розібрати крупні складові частини конвеєра на більш дрібніші, допускаючи їх транспортування по горизонтальних виробленнях.
3. Провести зборку на поверхні приводної станції конвеєра.
4. Виготовити і зібрати раму під приводну станцію і електродвигуни.
5. Перевірити справність всіх вузлів конвеєра і при необхідності провести їх ремонт, провести фарбування і змащування.
6. Здійснити випробування роботи електродвигунів, редукторів та іншого обладнання.
7. Всі вузли, які транспортуються в шахту, мають бути промаркіровані для полегшення подальшої збірки в шахті.
8. Скласти графік черги спуску та монтажу складових частин конвеєра. Дотримуватися наступного порядку: насамперед опускати вузли, які монтують в дальньому кінці, потім по порядку монтажу інші.
9. Завантаження і ув'язку конвеєра і іншого обладнання проводити у відповідності з "Технологічними картами на завантаження, ув'язку і розвантаження обладнання і матеріалів".
10. Ознайомити персонал, що виконує монтажні роботи, з цим посібником і конструкцією складових частин конвеєра.
2.5 Доставка конвеєра в шахту
Доставка розібраних частин проводиться послідовно, починаючи з вузлів, знятих останніми. Монтаж обладнання конвеєра проводиться в зворотній послідовності розбирання на поверхні.
Доставка обладнання конвеєра до місця монтажу виконується:
а) по парному відкатувальному квершлагу на пласт М3, по західному паралельному відкатувальному штреку, за допомогою електровоза, до нижнього приймально-відправлювального майданчика західного допоміжного бремсберга пласта ;
б) по західному допоміжному бремсбергу пласта , до західного конвеєрного штреку пласта , за допомогою підйомної машини Ц2,5х2;
в) по західному конвеєрному штреку пласта за допомогою надґрунтової дороги ДНК.
Доставку обладнання і матеріалів проводять робітники УШТ-2 відповідно до технологічних паспортів відкатки, розроблених і затверджених в установленому порядку.
Вагонетки, що перебувають під перевантаженням або розвантаженням на західному конвеєрному штреку пласта , фіксуються за допомогою ланцюгів, що зв'язують колеса вагонеток з рейками колії.
Під час відкатки, з метою недопущення появи людей в цій зоні, вивішуються запобіжні знаки.
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:
· порушувати послідовність доставки вантажів;
· захаращувати місце монтажу елементами конструкцій і іншим обладнанням;
· вести перевантаження, розвантаження не застопорених вагонеток;
· відкатка вантажів при несправній сигналізації, рейкової колії, бар'єрів;
· відправлення вагонеток угору без наполегливої вилки| і запобіжного канату, вниз - без запобіжного канату;
· знаходження людей під час відкатки на штреку;
· проводити відкатку без виставляння запобіжних знаків;
· використання нестандартних причіпних або зчіпних пристроїв.
2.6 Доставка конвеєрної стрічки в шахту
Нова стрічка доставляється з поверхні шахти шматками, що транспортуються на майданчиках. Укладена на спецмайданчик з рами людської вагонетки, стрічка фіксується балками, вертикально встановленими на рамі вагонетки за допомогою шарнірних з'єднаннь.
Верхні кінці балок стягуються за допомогою 4-х шарів катанки Ш5 мм. Габарити по висоті не повинні перевищувати 1,8 м, по довжині не більше 5,0 м.
Майданчик із стрічкою доставляється за допомогою електровоза до клітівого ствола, за допомогою штовхача, зштовхується в кліть, стопориться з обох боків стопорами клітей.
Про транспортування майданчика із стрічкою повідомляється машиністові підйому, стволовому і рукоятчику.
Опускання кліті з майданчиком проводиться "Тихим ходом".
Викочування майданчика з кліті на вантажну гілку ствола кліті проводиться вручну у присутності представника технічного нагляду УКТ. Транспортування майданчика із стрічкою проводиться по виробленнях горизонту 995 м до місця її розвантаження робітниками УШТ-2 і УКТ.
2.7 Порядок монтажу конвеєра та розробка мережного графіку
Монтаж конвеєра і електрообладнання має бути виконаний відповідно до проекту організації монтажних робіт.
Монтаж повинен проводитися спеціально призначеними робітниками, що пройшли інструктаж, ознайомленими з устроєм конвеєра, під керівництвом особи, відповідальної за кваліфіковане і якісне виконання монтажних робіт, а також за безпеку під час проведення робіт.
Доставлені до місця монтажу складові частини конвеєра необхідно оглянути і усунути виявлені оглядом пошкодження. Забрудненні робочі поверхні очистити від бруду і пилу, при необхідності - покрити мастилом.
Необхідно звертати особливу увагу на закріплення різьбових з'єднань, складових частин при їх стикуванні, перш ніж приступити до приєднання їх до крупної складальної одиниці.
Монтаж конвеєра повинен проводитися в наступній послідовності:
· монтаж механічної частини;
· монтаж силового електрообладнання і пускорегулювальної| апаратури;
· навішування і стиковка стрічки;
· монтаж апаратури автоматизації і сигналізації;
· монтаж засобів пожежогасіння.
Першим етапом перед побудовою мережного графіка є створення його визначника - таблиці з переліком робіт та їх трудомісткості (Таблиця 2.1).
Таблиця 2.1. - Проведення монтажу конвеєра
|
Шифри робіт |
Найменування робіт |
Тривалість виконання робіт, людино-змін |
|
|
0-1 |
Доставка устаткування на підприємство |
32 |
|
|
1-2 |
Підготовчі роботи |
46 |
|
|
2-3 |
Спуск конвеєра в шахту |
58 |
|
|
2-4 |
Спуск стрічки в шахту |
12 |
|
|
3-5 |
Монтаж секції розвантажувальної |
14 |
|
|
5-6 |
Монтаж секції приводної |
16 |
|
|
6-7 |
Монтаж пристрою відхиляючого |
19 |
|
|
7-8 |
Монтаж пристрою натяжного |
22 |
|
|
8-9 |
Монтаж перехідної секції |
17 |
|
|
9-10 |
Монтаж ставу жорсткого надґрунтового |
89 |
|
|
10-11 |
Монтаж пристрою завантажувального |
24 |
|
|
11-12 |
Монтаж секції кінцевої |
18 |
|
|
12-13 |
Навішування і вулканізація стрічки |
53 |
|
|
13-14 |
Монтаж силового електрообладнання і пускорегулюючої апаратури |
37 |
|
|
14-15 |
Монтаж засобів пожежогасінні |
13 |
|
|
15-16 |
Випробування конвеєра і здача в експлуатацію |
432 |
Розроблений мережний графік представлений на малюнку 2.1.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Малюнок 2.1. - Мережний графік монтажу стрічкового конвеєра
Для знаходження критичного шляху розглянемо дві послідовності:
1. 0-1-2-3-5-6-7-8-9-10-11-12-13-14-15-16
2. 0-1-2-4-13-14-15-16.
Склавши трудомісткість набудемо шуканого значення.
л. зм.
л. зм.
Значить, критичним шляхом є послідовність , яка рівняється 890 л.-зм.
2.8 Монтаж секції розвантажувальної, приводу і пристрою відхиляючого
Секція розвантажувальна і привід повинні встановлюватися на бетонних фундаментах.
Перед заливкою бетону під фундаменти повинні встановлюватися шаблони під колодязі фундаментних болтів. На шаблонах наголошується вісь конвеєра. При установці шаблонів вісь поєднується з маркшейдерськими віхами з точністю ±50 мм. Після заливки бетону шаблони можна вийняти через 48 годин. Залитий фундамент повинен вистоятися на протязі 12 діб, після чого можна приступити до монтажу.
Після устрою фундаментів змонтуйте секцію розвантажувальну в наступній послідовності:
1. Встановити раму;
2. Встановити фундаментні болти;
3. Викласти, вогнище з шпал;
4. На вогнище встановите стрілу і з'єднаєте рамою болтами;
5. Встановите і закріпите розвантажувальний барабан;
6. За допомогою рівня встановити секцію розвантажувальну так, щоб барабан стояв строго горизонтально (відхилення від горизонталі не більш 3°).
Монтаж приводу здійснюйте в наступній послідовності:
1. Встановіть на фундаменти клиновидні балки, зверху на них встановіть рами і з'єднайте за допомогою болтів;
2. Встановіть фундаментні болти і прокладки під балки;
3. Встановіть редуктор на рамах;
4. Прикріпіть до редуктора барабани через проставки. Іншою стороною підшипникові вузли барабанів закріпіть в боковинах;
5. Боковини з'єднаєте між собою болтами і встановите їх на рамі;
6. Перевірте на горизонтальність один з приводних барабанів приводу. Для цього встановите на обичайку рівень і виставите привід так, щоб відхилення від горизонталі складало не більш 3°.
7. Припините тимчасово монтаж приводу.
Частково зібрані секцію розвантажувальну і привід відрегулюйте по осі конвеєра і відносно один одного.
Регулювання проводите в наступному порядку:
1. Відзначте середини обичайок приводного і розвантажувального барабанів;
2. Натягніть нитку з схилом від середини розвантажувального барабана до приводного барабана;
3. Пересувайте секцію розвантажувальну і привід так, щоб нитка, встановлена на серединах обичайок, збіглася з віссю конвеєра, відміченою маркшейдерськими віхами. Точність установки має бути не менше ±20 мм;
4. Перевірте перпендикулярність осі розвантажувального барабана відносно осі конвеєра. Для цього на відстані 800 мм від осі розвантажувального барабана на нитку що відзначає середини барабанів секції розвантажувальної і приводу навісьте схил. На рівні середини розвантажувального барабана заміряйте відстань від схилу по самі вінця обичайки. Різниця відстаней не повинна перевищувати 2 мм;
5. Аналогічно перевірте перпендикулярність барабанів приводу по відношенню до осі конвеєра.
Після цього залийте фундаментні болти в колодязях фундаментів і зробіть підливку;
Продовжувати монтаж секції розвантажувальної і приводів пристрою того, що відхиляє можна після того, як бетон почне схоплюватися (48 годин).
Закінчення монтажу проводите в наступній послідовності:
1. На секції розвантажувальною встановите роликоопору, скребок|, шкрябання, бокові огорожі. Щит встановите після навішування стрічки;
2. На приводі встановите електродвигун, гальмовий пристрій. Укриття встановите після навішування стрічки;
3. На пристрої що відхиляє бокові огорожі і укриття встановите після навішування стрічки.
Затягування фундаментних болтів проводите через 8-10 днів після їх заливки.
Підключення електродвигуна приводу і електромагнітів гальмівних пристроїв до мережі електроживлення до закінчення монтажу забороняється.
2.9 Монтаж пристрою натяжного
Монтаж пристрою натяжного здійснюється по заздалегідь визначеній осьовій лінії в наступному порядку:
1. Встановите і закріпите фундаментні шпали, а до них направляючі рейки. Перевищення однієї рейки над іншим в одному перетині має бути не більше 2 мм, а на стиках - не більше 1 мм;
2. На рейки встановите каретку зі встановленим на ній натяжним барабаном. Каретка повинна переміщатися по всій довжині направляючих рейок вільно, без заїдань;
3. На рейки встановите секцію, що направляє, з'єднавши її з тягою з кареткою;
4. На секції, що направляє, встановите ролики і роликоопори, закріпивши їх клинами;
5. Встановите на фундамент секцію що відхиляє, заведіть фундаментні болти. Після чого проведіть заливку колодязів під фундаментні болти бетоном і зробіть підливку.
6. Встановите на фундамент механізм натягнення, заведіть фундаментні болти. Після чого проведіть заливку колодязів під фундаментні болти бетоном і зробіть підливку.
7. Натяжний канат, намотаний на барабан механізму натягнення і закріплений на нім, проведіть через блок каретки. Вільний кінець закріпите на важелі механізму натягнення за допомогою затисків.
8. Гідросистему контролю натягнення заповните робочою рідиною (мастило індустріальне І-20 ГОСТ 20799-75 і 10% концентрату присадки КП-2 ТУ 38.1019-80).
2.10 Монтаж перехідної секції
Перехідна секція вмонтовується між розвантажувальною секцією і лінійним ставом конвеєра.
Перехідна секція конвеєра 1Л1000Д з ходом каретки 15 м, перехідна секція конвеєра 1Л1000Д має 41 проліт. Кожен проліт має довжину 3,0 м. З них 9 перших прольотів (над приводом) мають однакову висоту. На останніх 7 прольотах (21 м) відбувається пониження ставу.
При монтажі перехідної секції для жорсткого ставу прогони 23 з'єднаєте з поперечними зв'язками гаками, які вварені в прогони. Зв'язки підвісьте за допомогою ланцюгових підвісок до вироблення. Регулюючи довжину ланцюгових підвісок, добийтеся прямолінійності розташування прогонів.
У зоні пристрою натяжного встановите стійки 16, поперечні зв'язки 17, знімні поперечні опори, балку для датчика контролю швидкості, ролик і огорожі.
Встановите висоти, що поступово зменшується, стійкі. У кишені верхньої частини стійок встановите прогони. Для контролю прямолінійності установки стійкий по осі конвеєра відзначте середини поперечних зв'язків стійкий. Натягніть шнур і переконаєтеся, що стійки знаходяться на одній лінії і ця лінія збігається з віссю конвеєра, відміченою маркшейдерськими віхами.
Відхилення стійки від осі конвеєра не повинно перевищувати 10 мм.
Встановите прогони регульованих підвіски. Навісьте роликоопори 7 верхньою і двохроликоопори 8 нижній гілці на скоби прогонів, на підвіски, на поперечні опори і зафіксуйте їх за допомогою клинів, при цьому гострі кромки клинів мають бути звернені до пруткам скоби.
При монтажі перехідної секції канатного ставу розтягніть несучі канати уздовж траси конвеєра по виробленню і закріпите передні кінці канатів на секції розвантажувальною за допомогою затисків з комплекту деталей 1Л800.00-2122.
Підвісьте канати за допомогою скоб і ланцюгових підвісок до арочних креп вироблення. Встановите роликоопори на канати, витримавши відстань між ними з відхиленням не більш ±50 мм і зафіксуйте клинами.
Підвіски навісьте на несучий канат і закріпите клинами. Роликоопори, що підтримують холосту гілку, навісьте на підвіски і закріпите за допомогою клинів. У зоні пристрою натяжного встановите стійки, поперечні зв'язки, поперечні опори, огорожі, балку для датчика контролю швидкості і ролик.
2.11 Монтаж ставу жорсткого надгрунтового
При монтажі лінійних секцій жорсткого надгрунтового ставу слід приділяти увагу його прямолінійності в горизонтальній площині і відсутності перекосів окремих секцій. Відхилення центру секцій ставу від осі конвеєра не повинно перевищувати 10 мм, а перекіс секцій ставу від осі конвеєра не повинен перевищувати 10 мм, а перекіс секцій ставу в площині, перпендикулярній осі конвеєра, має бути не більше 10 мм на один метр ширини ставу.
Розосередьте уздовж вироблення стійкі, прогони, роликоопори і клини.
Прогони своїми гаками встановлюються в кишені верхньої частини стійкий і гаками іншої сторони прогонів - в кишені наступної стійки.
Навішування роликоопор верхньої і нижньої гілок конвеєра проводиться на скоби прогонів. Роликоопори фіксуються за допомогою клинів, обернених гострими кромками до прутку скоби.
Після монтажу ставу і навішування стрічки на прогони через кожних 50 м встановлюються кабель-тросові вимикачі КТВ-2 відповідно до їх експлуатаційної документації, використовуючи кронштейни і скоби з комплекту деталей 1Л800.00-2122.
2.12 Монтаж пристрою завантажувального
Монтаж пристрою завантажувального проведіть в наступній послідовності:
1. Встановите на грунт вироблення стійки.
2. З'єднаєте їх подовжніми балками за допомогою болтів.
3. На балки встановите опори.
4. Навісьте роликоопори, що підтримують верхню гілку стрічки.
5. На стійки встановите роликоопори, що підтримують холосту гілку стрічки.
6. До фланців стійкий прикріпите борти.
2.13 Монтаж секції кінцевої
Секція опорна А вмонтовується на фундаменті. Встановите на фундаментні болти поперечні балки. Раму встановите на балки і закріпите болтами. На тих, що направляють рами 1 змонтуйте барабан і лоток.
Секцію що центрує, встановите перед секцією опірною і з'єднаєте з нею осями. На секції центрує встановите пристрій очисний і пристрій що центрує. Встановите ролики в пази балок, а роликоопори на кронштейни стійки й зафіксуйте клинами.
Укриття встановите після навішування стрічки.
2.14 Монтаж пункту перевантажувального
Встановите на грунт вироблення рами секцій опірної.
На тих, що направляють рами, змонтуйте барабан і лоток.
Секцію розвантажувальну 1 встановите перед секцією опірною і з'єднаєте з нею осями. На секції завантажувальній встановите пристрій, очисний і пристрій що центрує. Встановите на стійках похилі борти. Встановите ролики в пази балок, а роликоопори на кронштейни стійки і зафіксуйте клинами.
Укриття встановите після навішування стрічки.
2.15 Навішування і стикування стрічки
Навішування стрічки необхідно проводити згідно з схемою проходження її по барабанах конвеєра.
Навішування стрічки проводите одним із способів, приведених в «Правилах експлуатації підземних стрічкових і пластинчастих конвеєрів на вугільних і сланцевих шахтах».
Під час навішування стрічки в похилому виробленні проводити які-небудь інші роботи забороняється.
Стиковку стрічки рекомендується виконувати методом гарячої вулканізації або склеюванням клеями холодного затвердіння згідно інструкції заводу - виробника стрічки.
2.16 Монтаж силового електрообладнання і пускорегулюючої апаратури
Електрообладнання конвеєра повинне складатися з електричних машин, що серійно випускаються, апаратів і датчиків, призначених для роботи в шахтах небезпечних по газу і пилу.
Живлення електроенергією проводиться від електропідстанції ТС ВП-400/6. Напруга живлення 660 Ст.
Монтаж ведеться при знеструмленому електрообладнанні, в відповідності з вимогами ПБ і ПТЕ електроустановок.
Спочатку вмонтовується все електрообладнання, потім влаштовується мережа заземлення і заземляється все електрообладнання. Закінчивши монтаж заземлення, ведеться підключення низьковольтної кабельної мережі до електропідстанції. Після монтажу низьковольтної мережі перевіряється якість ізоляції струмоведучої лінії. Перевіряється опір заземлення всієї мережі.
Після перевірки справності змонтованої схеми підключається електропідстанція високовольтним кабелем типу СВВШ-6КВ до знеструмленого високовольтного розподільного пристрою.
Після закінчення всіх монтажних робіт за схемою електропостачання проводять включення електропідстанції, переконавшись в нормальній роботі електропідстанції, підключають низьковольтну апаратуру.
При нормальній роботі схеми електропостачання проводять пробний пуск електродвигунів.
Пуск проводиться обережно і поступово. Привід прокручується 5-10 хвилин. За цей час контролюється робота приводу, відмічені порушення роботи негайно усуваються.
2.17 Монтаж засобів пожежогасіння
Для протипожежного захисту конвеєра уздовж його ставу по всій довжині прокласти трубопровід подачі води.
На протипожежному трубопроводі, з інтервалом 50 м вздовж всього конвеєра, і додатково по обидві сторони від приводної голівки на відстані 10 м від неї встановлюються пожежні крани.
Біля всіх пожежних кранів встановлюються спеціальні ящики, в яких зберігається стовбур із сприском діаметром 19 мм і рукав діаметром 66 мм завдовжки 20 м, забезпечений з обох кінців сполучними голівками.
По обидві сторони камери приводної головки конвеєра 1ЛІ000Д встановлюються пожежні крани. Поряд із ними встановлюється ящик з одним рукавом завдовжки 20 м і пожежним стовбуром.
Для протипожежного захисту конвеєра прийнята дренчерна установка.
Біля приводного барабана, на відстані 15-20 м від нього, встановлюється термоелемент. При нагріві приводного барабана на конвеєрі (унаслідок пробуксовки) до певної температури, термоелемент плавиться, рівновага установки порушується і спеціальний вантаж при падінні впливає на важіль кінцевого вимикача, контакт якого шунтує реле швидкості. Конвеєр зупиняється.
Одночасно автоматично відчиняється вентиль на протипожежному трубопроводі, подаючи воду на розбризкувачі.
Передбачається і ручне включення дренчерної установки шляхом відкриття вручну засувки, розташованої в 10-15 м від головки.
Контроль наявності води в протипожежному трубопроводі здійснюється манометром електроконтакту, контакт якого включений паралельно контакту кінцевого вимикача. Контакт замикається при тиску в протипожежному трубопроводі менше 6 ат.
Первинні засоби (2 ручних вогнегасника та ящик з піском, ємкістю не менш ніж 0,2 м3) встановлюються:
· на відстані 3-5 м від приводної і кінцевої головки;
· біля розподільних пристроїв;
· через кожних 100 м по всій довжині конвеєра.
У всіх місцях зберігання засобів пожежогасінні вивішуються таблички з надписами "Вогнегасники", "Пісок".
2.18 Випробування конвеєра і здача в експлуатацію
Випробування змонтованої машини від електродвигуна проводять після випробування приводу вручну і перевірки решти вузлів машини.
При холостій обкатці приводу перевіряють наявність мастила на поверхнях тертя, ступінь затягування кришок підшипників, ступінь нагріву підшипників, зачеплення зубчатих коліс, набігання ременя на шків, взаємне положення підвузлів і окремих деталей, стан кріплення, шпонок і т. д., усувають виявлені при холостій обкатці неполадки. У разі| підвищеного зносу поверхонь тертя, їх знову прішабрівають.
Після отримання задовільних результатів обкатки приводу можна натягувати вантажонесучий орган і обкатувати машину вхолосту. Такій обкатці повинне передувати просування вантажонесучого органу на декілька метрів шляхом провертання муфти або шківа приводу вручну. Зусилля, необхідне для просування робочого органу вручну, не має бути занадто великим, значне зусилля свідчить про підвищене тертя, заїдання або заклинювання окремих деталей транспортуючої машини. Після усунення виявлених дефектів короткочасними включеннями електродвигуна переміщають вантажонесучий орган на декілька метрів, перевіряючи при цьому рівномірність руху, роботу приводу і натяжки, жорсткість рам і т. д., після чого переходять до холостої обкатки.
Усунувши дефекти, виявлені при холостій обкатці, можна переходити до обкатки під робочим навантаженням, поступово доводячи її величину до проектної. Обкатка під робочим навантаженням зазвичай триває 48 годин але може бути збільшена залежно від результатів.
При холостій і робочій обкатці змонтованих машин потрібно дотримувати правила техніки безпеки і експлуатації.
Якість монтажних робіт контролюють як в процесі робіт, так і після закінчення.
Досягши заданих робочих параметрів (швидкості, продуктивності), перевірці споживаної потужності і показового ступеню точності роботи змонтованої машини по вимірах, проведених з натури, оформляють монтажний формуляр з даними про якість проведених монтажних робіт і заміряними при перевірці монтажу допусками.
Відрегульована під робочим навантаженням машина зазвичай пред'являється до приймання в не пофарбованому вигляді, що полегшує виявлення наявних дефектів. Фарбування змонтованої транспортуючої машини повинне проводитися після її випробування і приймання. З документацією, що складається з актів на приховані роботи, актів ОТК заводу-виробника і з оформленим монтажним формуляром змонтована машина може бути пред'явлена до приймання в експлуатацію.
У змонтованій машині, що пред'являється до приймання, повинна прикладатися інструкція з експлуатації і змащування, відомості запасних і таких, що швидко зношуються, частини|, відомість інструменту і інструкції по наладці і експлуатації машини.
3. Експлуатація конвеєра 1Л1000Д
3.1 Види технічного обслуговування і планових ремонтів
При експлуатації конвеєра повинні проводитися:
· щозмінне;
· щодобове;
· щомісячне технічне обслуговування;
· планові поточні ремонти.
Організація технічного обслуговування, планового поточного ремонту і усунення можливих несправностей і відмов здійснюється відповідно до "Керівництва по технічному обслуговуванню і технічному ремонту обладнання шахт із застосуванням нарядів-рапортів".
Щозмінне технічне обслуговування проводиться черговими електрослюсарями або особами, що знають конструкцію конвеєра і правила його експлуатації. Щозмінне технічне обслуговування включає: зовнішній огляд конвеєра, його приводу, барабанів, роликоопор, стрічки, завантажувального і розвантажувального пристроїв, очисних пристроїв. Виявлені дрібні неполадки мають бути усунені персоналом зміни. Серйозніші, які по якихось причинах не можуть бути усунені, але не викличуть аварійну ситуацію, при роботі конвеєра, мають бути передані по зміні (з відповідними відмітками в журналі) і підлягають усуненню в найближчу ремонтну зміну.
Щодобове технічне обслуговування виконується особами обслуговуючого і чергового персоналу, а також ремонтними бригадами в ремонтні зміни. Воно включає роботи щозмінного обслуговування, змащування механізмів відповідно до карти змащування і перевірку рівня мастила в редукторах приводів і лебідки, доливання, при необхідності, контроль температури підшипникових вузлів і усунення виявлених неполадок.
Щомісячне обслуговування повинно проводитися відповідно до графіка планово-запобіжних ремонтів, але не рідше за один раз на місяць. Роботи виконуються обслуговуючим персоналом, ремонтними бригадами шахти. При щомісячному обслуговуванні, окрім робіт щозмінного і щодобового технічного, проводиться ревізія механізмів, заміна або відновлення за результатами ревізії зношених деталей і вузлів, наладка (підналадка) механізмів.
При планово-запобіжному ремонті необхідно проводити:
· огляд, перевірку і ремонт приводної і натяжної станції, очисних і гальмівних пристроїв, стрічки і роликоопор, а також центруючих пристроїв;
· перевірку стану вихідних валів двигуна і редуктора, стан зубчатих передач, якість мастила редукторів, рівень мастила в редукторах і рідині в гідромуфтах, прилягання колодок до гальмового шківа, рухливість гальмової системи, знос гальмових шківів і колодок, надійність затягування болтових з'єднань вузлів приводній і натяжній станції, стан сполучних муфт;
· заміну роликів, які не обертаються або туго обертаються;
· змащування механічних вузлів конвеєра.
Ревізію рекомендується проводити профілактично (по спеціальному графіку) і в обов'язковому порядку - при виявленні ознак порушення нормальної роботи механізмів. Нижче наводяться показники нормального стану основних механізмів.
1) Редуктори приводів:
· бокові зазори в зубчатих передачах швидкохідного ступеню 0,25 мм, тихохідного ступеню 0,4 мм;
· величини плям контакту приведені в таблиці 3.1.
Таблиця 3.1 - Величини плям контакту
|
Характеристика плям контакту |
Норми величин плям контакту при допустимому числі смужок контакту |
||
|
1 |
2 |
||
|
Розмір смужки контакту по довжині в %% від довжини зуба колеса, не менше: · першої смужки · другої смужки |
80 - |
80 40 |
|
|
Розмір смужки контакту по висоті зуба в %% від модуля, не менше |
100 |
50 |
2) Редуктор приводу лебідки:
· осьова гра черв'яка і валу колеса не більше 0,2 мм;
· мінімальний зазор черв'ячної передачі 0,19 мм;
· температура мастила в корпусах редукторів не повинна перевищувати 70°С;
· температура підшипникових вузлів 80°С;
· відсутність течі мастила через ущільнення поверхонь роз'ємів корпусів редукторів і в місцях випуску кінців валів.
3) Гальмові пристрої приводів:
· непаралельність колодок відносно поверхні гальмового шківа не перевищує 0,3 м на 100 мм ширини колодки;
· знос обкладань не перевищує в середній частині 0,5, а по краях - 0,3 первинної товщини;
· у розгальмованому стані якір електромагніту знаходиться в крайньому положенні, упираючись в корпус електромагніту.
4) Відхиляючі барабани:
· відсутність стукотів, скрипу при роботі;
· відсутність заштибовки лабіринтових ущільнень підшипникових вузлів (заштибовка, як правило, з'являється наслідком нерегулярного або недостатнього змащування);
· температура підшипникових вузлів при тривалій роботі не перевищує 80°С.
3.2 Змащування вузлів і механізмів
стрічковий конвеєр монтаж ремонт шахта
Регулярне і ретельне змащування механізмів - одна з основних умов надійної і довговічної роботи конвеєра, скорочення обсягів ремонтів всіх видів.
Режими змащування механізмів приведені в таблиці 3.2.
Вказані норми витрати мастильних матеріалів і періодичність змащування підлягають уточненню по досвіду експлуатації конвеєра.
Мастильні матеріали замість тих, що рекомендуються по таблиці 3.2, можуть застосовуватися тільки за узгодженням з підприємством-виробником конвеєра.
При ревізії підшипникових вузлів відпрацьоване старе мастило видалити повністю, вузол промити і заповнити свіжим мастилом на 2/3 об'єму порожнини вузла.
Першу заміну мастила в редукторах приводів конвеєра провести після місяця експлуатації. Надалі заміну проводити згідно таблиці 3.2.
Контроль рівня мастила в редукторах проводити щодоби.
Особливо уважно відноситися до змащування підшипників і лабіринтових ущільнень барабанів всіх типів: при шприцюванні мастило повинне виступити з лабіринтів.
Рисунок 3.1. - Схема змащування конвеєра 2Л100У
Таблиця 3.2. - Карта змащування конвеєра 1Л1000Д
|
Найменування і позначення виробу (механізму), номери позиції на схемі мастила |
Найменування змащувальних|мастильних| матеріалів і номер стандарту (технічних умов) на них для експлуатації. При температурі до плюс 50°С |
Кількість точок змащування |
Спосіб нанесення змащувальних матеріалів |
Періодичність перевірки і заміни мастила |
Витрата змащувального матеріалу |
||
|
На одну крапку, грам |
На всі крапки, грам |
||||||
|
1. Привід конвеєра |
|||||||
|
1.1. Редуктор, зубчаті передачі, підшипники |
Масло І-50а ГОСТ 20799-88 |
1 |
зануренням розбризкуванням |
заміна раз на рік доливання раз на 3 місяці |
90 л 5 л |
90 л 5 л |
|
|
1.2. Гальмівний пристрій - шарніри, різьблення |
Масло Літол 24 ГОСТ 21150-87 |
11 |
квачем |
1 раз на 3 місяці |
10 |
110 |
|
|
1.3. Електродвигун - підшипникові вузли |
Масло Літол 24 ГОСТ 21150-87 |
2 |
набивання |
заміна раз на рік |
100 |
200 |
|
|
1.4. Барабани приводні - підшипникові вузли |
Масло Літол 24 ГОСТ 21150-87 |
4 |
набивання шприцювання |
заміна раз на рік дозаправка раз на добу |
1000 10 |
4000 40 |
|
|
2. Секція розвантажувальна |
|||||||
|
2.1. Барабан - підшипникові вузли |
Масло Літол 24 ГОСТ 21150-87 |
2 |
набивання шприцювання |
заміна раз на рік дозаправка раз на добу |
1000 10 |
2000 20 |
|
|
3. Пристрій натяжний |
|||||||
|
3.1. Барабан натяжний - підшипникові вузли |
Масло Літол 24 ГОСТ 21150-87 |
2 2 |
набивання шприцювання |
заміна раз на рік дозаправка раз на добу |
1000 10 |
2000 20 |
|
|
3.2. Шарніри, різьблення тяги |
Масло Літол 24 ГОСТ 21150-87 |
4 |
квачем |
раз на 6 місяців |
50 |
200 |
|
|
3.3. Блок каретки |
Масло Літол 24 ГОСТ 21150-87 |
1 |
набивання |
заміна раз на рік |
1000 |
1000 |
|
|
3.4. Канат |
Масло Торсиол-55 ГОСТ 20458-89 |
1 |
квачем |
заміна раз на рік |
5000 |
5000 |
|
|
3.5. Гидродатчик механізму натягнення |
Масло І-20а ГОСТ 20799-88 з 10% концентрату присадки КП-2 ТУ 38-1019-80 |
1 |
заливка |
раз на 6 місяців |
2 л |
2 л |
|
|
3.6. Підшипники барабана механізму натягнення |
Масло Літол 24 ГОСТ 21150-87 |
2 2 |
набивання шприцювання |
заміна раз на рік дозаправка раз на місяць |
200 20 |
400 40 |
|
|
3.7. Електродвигун механізму натягнення - підшипники |
Масло Літол 24 ГОСТ 21150-87 |
2 |
набивання |
заміна раз на рік |
80 |
160 |
|
|
3.8. Редуктор механізму натягнення - підшипники, зубчаті передачі |
Масло І-50а ГОСТ 20799-88 |
1 |
зануренням розбризкуванням |
заміна через 6 місяців доливання 1 раз на місяць |
14 л 1000 |
14 л 1000 |
4. Ремонт конвеєра 1Л1000Д
4.1 Загальні вказівки
Ремонти повинні виконуватися по спеціальних графіках, експлуатуючим підприємством, що розробляється, на перспективу в 2-3 роки.
Для виготовлення ремонтних деталей повинні застосовуватися проектні марки сталей і термообробка.
Відступи від проектних вимог в обов'язковому порядку повинні узгоджуватися з підприємством-виробником конвеєра.
Твердість поверхонь деталей, відновлених на проектні або ремонтні розміри, повинна відповідати вимогам робочих креслень підприємства-виробника конвеєра.
На сталі і інші матеріали, використовувані при ремонтах для виготовлення відповідальних деталей, обов'язкова наявність сертифікатів або інших документів, підтверджуючих їх властивості, встановлені лабораторними випробуваннями.
Ремонт електрообладнання і інших комплектуючих виробів необхідно проводити відповідно до документації заводів-виробників цих виробів.
4.2 Дефектація і відновлення деталей і вузлів
Вимоги, що приводяться нижче, виходять з мети визначити можливість повторного використання деталей і складок без ремонту або після нього.
Дефектація деталей і складок повинна йти перед повним розбиранням вузлів.
Витягнуті з вузла деталі і збірки, що підлягають дефектації, мають бути ретельно очищені від вугільного штибу, бруду, залишків мастила, іржі, промиті розчинниками, протерті дрантям, при необхідності продуті стислим повітрям.
Підшипники кочення слід промити керосином і продути сухим стислим повітрям під тиском до 0,6 Мпа (6 атм.).
При дефектації деталі і складки мають бути розділені на три групи і замаркіровані фарбою одним з кольорів:
· I група (колір - білий) - деталі, придатні для повторного використання без ремонту, у яких відхилення не перевищують допустимі згідно робочим кресленням і цьому посібнику;
· II група (колір - зелений) - деталі, у яких відхилення перевищують допустимі, але можливе їх відновлення;
· III група (колір - червоний) - деталі непридатні, які не підлягають відновленню.
Крім того, на всіх деталях червоною фарбою мають бути відмічені дефекти.
Контроль розмірів деталей проводити універсальним інструментом (штангенциркулі, мікрометри, мікроштіхмаси, індикатори, зубомірний інструмент) і спеціальними шаблонами.
Вимірювання шийок деталей типу валів і осей виконувати в двох-трьох перетинах по довжині і мінімум двічі в одному перетині у взаємно перпендикулярній площині.
Дефектацію підшипників кочення проводити шляхом огляду, контролю на свободу обертання і шум, визначення радіального зазору, посадочних розмірів внутрішньої і зовнішньої обойм.
Підшипники бракуються при наступних дефектах:
· тріщини або вифарбовування металу обойм або тіл кочення (кульок, роликів);
· кольори побіжалості на обоймах або тілах кочення;
· лунки на бігових доріжках;
· глибока корозія, лущення металу на бігових доріжках або тілах кочення;
· надломи, крізні тріщини на сепараторі, відсутність або ослаблення заклепок на сепараторі;
· забоїни і вм'ятини на сепараторі, що перешкоджають плавному обертанню підшипника;
· нерівномірний знос бігових доріжок, сліди зносу доріжок у вигляді «ялинки» в упорних та радіально-упорних підшипниках;
· виступ роликів за зовнішню обойму конічного підшипника;
· перевищення граничного допустимого радіального зазору.
Допускається використовувати підшипники з наступними незначними дефектами:
· подряпини, риски на посадочних поверхнях обойм;
· забоїни і вм'ятини на сепараторові, що не перешкоджають плавному обертанню;
· матова поверхня бігових доріжок і тіл кочення.
Перевірку на свободу обертання проводити після змащування підшипника 10% розчином дизельного мастила в бензині.
Радіальний зазор вимірювати приладом КИ-1223 або щупом. Для крупних підшипників допускається використання штангенциркуля або індикатора.
Зубчаті колеса вибраковуються по наступних ознаках:
· тріщини на маточинах, вінцях, зубах;
· сколи хоча би одного зуба на віддаленні від його краю більш ніж на 1/10 ширини;
· вифарбовування більш ніж 10% площ робочої поверхні зубів (точкове вифарбовування і одиночні раковини не є підставою для вибраковування);
· знос зубів більш ніж на 20% від первинної товщини.
Ролики вибраковуються по ознаках:
· момент приведення в обертання більш ніж 0,5 Нм (5 кгс.см);
· биття зовнішньої поверхні перевищує 2,5 мм;
· знос обичайки по товщині більше 2 мм;
· радіальний люфт корпусу щодо осі більш ніж 0,3 мм.
Після 5 років експлуатації всі ролики підлягають ремонту або заміні.
При дефектації приводні і відхиляючі барабани повинні перевірятися на знос робочої поверхні і її биття.
Знос сталевих обичайок барабанів не більш ніж 1/3 первинної товщини.
Радіальне биття робочих поверхонь всіх барабанів не повинне перевищувати 4 мм.
Деталі лабіринтових ущільнень підшипникових вузлів барабанів і роликів вважати за придатні для подальшої експлуатації, якщо радіальні зазори в лабіринтах не перевищують двократної величини проектних (первинних).
Сталевий канат пристрою натяжного вибраковується по ознаках:
· граничне число обривів проволоки на довжині одного кроку звивання не повинно перевищувати 12 штук;
· зменшення діаметру проволок унаслідок поверхневої корозії більш ніж 40% первинного діаметру проволок.
При дефектації муфт будь-якого типу до демонтажу контролювати щільність посадки напівмуфт на вали, що з'єднуються. Радіальний і осьовий люфт не допускається. Після демонтажу посадочні розміри муфт і валів, а також з'єднань шпонок, при необхідності, мають бути відновлені до значень, що забезпечують проектні сполучення (натяг або інші посадки, що виключають люфт).
Висновки
У даному курсовому проекті була розроблена оптимальна схема монтажу стрічкового конвеєра 1Л1000Д. Розроблені заходи щодо підготовки, організації і доставки конвеєра в шахту. Вказані пристосування такелажів, вживані в процесі роботи по установці конвеєра. Дотримані всі умови, що пред'являються заводом-виробником даного обладнання по установці, експлуатації і ремонту.
Розроблені заходи по забезпеченню максимальної безпеки при монтажних, експлуатаційних і ремонтних робіт з конвеєром 1Л1000Д. Всі вимоги, встановлені "Правилами безпеки у вугільних і сланцевих шахтах", "Правилами експлуатації підземних стрічкових і пластинчастих конвеєрів на вугільних і сланцевих шахтах" дотримані повною мірою. Засоби аварійної і попереджувальної| сигналізації, вживані при установці конвеєра, експлуатації, а так само його ремонту відповідають "Єдиним вимогам до сигналів і знаків в підземних виробленнях на шахтному транспорті вугільних і сланцевих шахт".
Розроблена схема змащування конвеєра, на якому зображені основні вузли і механізми, що підлягають змащуванню. Періодичність, методи нанесення, кількість мастильного матеріалу і його найменування приведені в карті змащування конвеєра 1Л1000Д.
На кресленнях формату А1 приведені: загальний вигляд і монтаж приводної станції конвеєра.
Література
1. Методичні вказівки до курсового проектування для студентів спеціальності 7.090214 з дисципліни „ Монтаж, експлуатація та ремонт ПТБДММ” / Укл. Н.В. Водолазська - Донецьк: ДонНТУ, 2007 - 45 с.
2. Ленточные конвейеры в горной промышленности./ В.А. Дьяков; Л.Г. Шахмейстер; В.Г. Дмитриев и др. Под ред. Спиваковского. -М.: Недра, 1982, -349 с.
3. Монтаж подъемно-транспортных машин: Краткое справочное пос. - 2-е изд. испр. и доп. -М.: Машгиз, 1963, - 311 с.
4. Ивашков И.И. Монтаж, эксплуатация и ремонт подъемно-транспортных машин: учебник для ВУЗов, - 2-е изд. перераб. и доп. -М.: Машиностроение, 1991, - 400 с.
5. Конвейеры: справочник. /Р.Л. Зенков, А.Н. Гнутов, В.К. Дьячков и др. Под ред. Пертена, -Л.: машиностроение, Ленинградское отд-ние, 1984, -366 с.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Технічні характеристики і опис конвеєра, загальні принципи реалізації системи управління його приводами. Система керування електроприводом стрічкового конвеєра, загальні принципи модернізації. Організація виробництва та праці трудового колективу.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 22.10.2009Підготовка машини і місця установки до монтажу. Розробка переліку робіт монтажу машини чи її частини. Монтажне устаткування, такелажне оснащення та інструменти. Побудова сітьового графіка монтажу, визначення критичного шляху. Схема і карта змащення.
курсовая работа [358,6 K], добавлен 23.06.2011Принцип роботи конвеєра та транспортера. Переміщення вантажів за рахунок зчеплення, яке виникає між опорною поверхнею вантажу і роликами. Застосування транспортерів в харчовій промисловості для транспортування готової продукції на складання та пакування.
курсовая работа [96,0 K], добавлен 06.05.2011Проект стрічкового конвеєра для транспортування насипних вантажів: визначення ширини стрічки, колового і тягового зусилля на приводному барабані, потужності двигуна. Розрахунок і підбір вала, підшипників, шпонкового з’єднання, вібраційного живильника.
курсовая работа [896,8 K], добавлен 07.05.2011Розгляд параметрів скребкового конвеєра. Вибір робочого та тягового органу. Проведення розрахунку приводного валу і натяжного пристрою. Підбір підшипників, вибір шпонкового з'єднання, компенсуючої муфти та інших елементів машини (рами, колісного ходу).
курсовая работа [415,6 K], добавлен 29.06.2014Призначення, ескіз, опис, технічна характеристика елемента естакади конвеєра, використовувані матеріали та технічні умови на виготовлення. Вибір форми, методу та способу складання. Розрахунок та вибір режимів зварювання, нормування відповідних операцій.
курсовая работа [673,4 K], добавлен 18.09.2014Аналіз компонувальних рішень та технічних характеристик розподільного конвеєра установок сортування важкої пошти. Розрахунок середньої, оптимальної та максимальної потужності приводу. Оптимізація вагового навантаження та проміжних передач конвеєра.
курсовая работа [2,7 M], добавлен 10.04.2014Структурний, кінематичний, кінетостатичний та енергетичний аналіз конвеєра; синтез важільного механізму конвеєра за коефіцієнтом зміни середньої швидкості вихідної ланки; синтез зубчатого зачеплення і приводу механізму, синтез кулачкового механізму.
курсовая работа [387,9 K], добавлен 18.02.2008Енергокінематичний розрахунок приводу конвеєра. Ескізне компонування редуктора. Розрахунок закритої циліндричної зубчастої передачі. Конструювання вала та перевірка його міцності на згин і кручення. Розрахунок підшипників кочення, шпонкових з’єднанань.
курсовая работа [706,8 K], добавлен 29.03.2011Характеристика приміщення у якому знаходиться об'єкт автоматизації, аналіз машинно-апаратурної схеми й приладів. організація робіт з монтажу засобів виміру і систем автоматичного регулювання фільтрації соку. Охорона праці, техніка безпеки монтажних робіт.
дипломная работа [652,5 K], добавлен 22.03.2011Визначення потрібної потужності привода конвеєра, його кінематичний та силовий розрахунок. Розрахунок клинопасової та черв'ячної передачі. Розрахунок валів з умови кручення. Тип та схема розташування підшипників. Компоновка редуктора. Шпонкові з’єднання.
курсовая работа [711,9 K], добавлен 26.12.2010Визначення кінематичних і силових параметрів привода стрічкового конвеєра. Проектування і перевірочні розрахунки коліс циліндричної зубчастої передачі о
курсовая работа [97,3 K], добавлен 03.06.2010Вимоги та критичні властивості матеріалу шнеку м’ясорубки: корозійна стійкість, нетоксичність, твердість, міцність. Оптимальні матеріал та технологія лиття в пісок зі сплаву АК7п. З'ясування загальних закономірностей кристалізації доевтектичних сплавів.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 02.06.2014Вибір електродвигуна, кінематичний та силовий розрахунок приводу до стрічкового конвеєра. Розрахунок механічних та клинопасових передач, зубів на витривалість при згині, валів редуктора, шпонкових з’єднань. Обрання мастила та підшипників для опор валів.
курсовая работа [611,9 K], добавлен 11.02.2014Розрахунок елементів редуктора, частот обертання, потужностей, обертальних моментів на валах, циліндричних та конічних передач з метою підвищення ефективності конструкторсько-технологічної підготовки виробництва привода стружковбирального конвеєра.
дипломная работа [1,3 M], добавлен 14.09.2010Технологічна схема і опис автомата М6-АУБ для групової упаковки. Механізм формування штабеля. Розрахунок приводного роликового конвеєра. Розрахунок виконавчого пневмомеханізму вузла для укладання пачок пошарово. Розробка циклограми роботи машини.
дипломная работа [4,2 M], добавлен 24.08.2010Визначення тривалості технологічного циклу партії деталей при різних засобах сполучення операцій. Розрахунок такту, режиму потоку, кількості робочих місць на операціях і всій потоковій лінії, швидкості руху конвеєра, довжини робочої зони кожної операції.
практическая работа [30,6 K], добавлен 11.02.2013Аналіз конструкцій існуючих водовідділювачів, їх будова, принцип роботи, продуктивність. Розрахунки балок, колон та фундаментів. Технологічний процес монтажу обладнання на місці експлуатації та його ремонту. Особливості вибору конструкційних матеріалів.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 01.03.2016Визначення основних параметрів та вибір електродвигуна. Вихідні дані для розрахунку передач приводу. Проектування передач приводу та конструювання валів, визначення їх розмірів. Вибір підшипників кочення та муфт. Конструювання елементів корпусу.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 17.09.2010Требования предъявляемые к проводному монтажу, операции по подготовке к монтажу. Фиксированный внутриблочный монтаж. Маркировка. Первоначальная разработка конструкции жгутов на макете. Соблюдение правил при раскладке. Автоматизация процесса вязки жгутов.
реферат [650,2 K], добавлен 09.12.2008
