Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

1. Исходные данные

2. Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо

2.1 Эксплуатационная работа

2.2 Ремонт локомотивов

2.3 Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов

3. Формирование плана по труду

3.1 Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад

3.2 Расчёт контингента и фонда заработной платы по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов

3.3 Расчёт контингента и фонда заработной платы по статьям основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства

3.4 Общехозяйственные расходы

3.5 Расчёт затрат на оплату труда за непроработанное время

4. Формирование эксплуатационных расходов

4.1 Расходы на материалы

4.2 Расходы на топливо

4.3 Амортизационные отчисления и затраты на капиталный ремонт

4.4 Основные расходы, общие для всех отраслей хозяйства

4.5 Общехозяйственные расходы

5. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо

6. Показатели эффективности производства

1. Исходные данные

Исходные данные приведены в таблице 1.1.

Стоимостные нормативы приведены в таблице 1.2, а затраты материалов и топлива на единицу ремонта по сериям локомотивов приводятся в таблице 1.3.

Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов приводятся на рисунке 1.

Размещено на http://www.allbest.ru/

Рис. 1. Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов.

Б-А, А-В - участки обслуживания локомотивных бригад; А - основное депо; Б, В - пункты смены локомотивных бригад; С, Д - пункты оборота локомотивов.

Таблица 1.1

Исходные данные для расчета технико-экономический показателей

Показатель	Условные обозначения	Значения показателей
Объем работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, т-км брутто		32820
Суточные размеры пассажирского движения, пар поездов		19
Длина участков обслуживания локомотивных бригад, км		324
Средняя масса грузового поезда, т		3280
Серия грузового тепловоза	---	ВЛ80
Серия пассажирского тепловоза	---	ВЛ60
Серия маневрового тепловоза	---	ТЭМ2
Число маневровых локомотивов всего, в том числе обслуживаемых»в одно лицо»		21 18
Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе в грузовом движении: - линейного - условного		0,13 0,04
В пассажирском движении: Условного		0,05
Техническая скорость в пассажирском движении, км/ч		58,1
Техническая скорость в грузовом движении, км/ч		47,2
Норма расхода условного топлива на измеритель 10000 ткм брутто, кг: Для грузового движения Для пассажирского движения		97,4 206,8
Норма расхода условного топлива, кг на 1 час маневровой работы		25,00

Таблица 1.2

Стоимостные нормативы

Наименование	Единица измерения	Величина норматива
1. Норма расхода на смазочные и обтирочные материалы: теплотяга: грузовое движение пассажирское движение маневровая работа	руб/1000 лок.-км	462 148 863
2.Норма расхода материалов на техническое облуживание по программе ТО-2: теплотяга: грузовое движение пассажирское движение маневровая работа	руб/1000 лок.-км	44,9 42,8 216,7
3. норма расходов на экипировку локомотивов: материалов топлива	руб/1000 лок.-км	10,3 0,029
4. Цена 1 кВт-ч электроэнергии	руб.	0,72
5. Цена одной тонны условного топлива	руб.	2162

Таблица 1.3

Норма расхода материалов и топлива не единицу ремонта (руб./ед.)

Наименование	Электровоз	Тепловоз
	ВЛ80	ВЛ60	ТЭМ
ТР-3
Материалы	27 791	19 696	46 502
Смена масла	3 002	1 911	2 322
Топливо	-	-	1 866
ТР-2
Материалы	9 233	5 662	8 604
Смена масла	1 518	1 358	1 935
Топливо	-	-	1 407
ТР-1
Материалы	3 130	2 172	2 239
Смена масла	521	366	1 560
Топливо	-	-	703
ТО-3
Материалы	-	-	777
Топливо	-	-	55

Таблица 1.4

Среднесетевые нормы межремонтных периодов локомотивов

Вид, №, серия локомотива	Нормативные межремонтные периоды, тыс. км
	Техническое обслуживание ТО-3	Текущий ремонт	Капитальный ремонт
		ТР-3	ТР-2	ТР-1	КР-1	КР-2
ВЛ60	-	360	180	18	720	2 160
ВЛ80	-	440	220	19	880	2 640
ТЭМ2	33 (сутки)	34 (мес.)	17 (мес.)	9 (мес.)	7,5 (год)	17 (год)

Таблица 1.5

Тарифные коэффициенты для локомотивных бригад

Наименование Работы	Тарифный коэффициент
	Машинист локомотива	Помощник машиниста локомотива
При работе с пассажирскими поездами	3,34	2,51
При работе со сквозными, участковыми и сборными поездами в грузовом движении	3,34	2,51
При работе с передаточными и вывозными поездами, на подталкивании поездов, с хозяйственными, восстановительными, снегоуборочными и другими поездами, вагонами специального назначения, на одиночно следующем локомотиве.	2,95	2,23
На маневровых работах	2,77	2,08

Таблица 1.6

Нормативы затрат рабочей силы на техническое обслуживание и текущий ремонт локомотивов и моторвагонного подвижного состава, чел.-час

Серия локомотива	Единица ремонта	Вид технического обслуживания и текущего ремонта
		ТО-3	ТР-1	ТР-2	ТР-1
ВЛ80	Электровоз	-	320	1100	3400
2М62	Электровоз	-	230	900	2500
ТЭМ-2	Тепловоз	60	140	500	1300

Таблица 1.7

Нормы простоя локомотивов в ремонте

Наименование	Техническое обслуживание и текущий ремонт
	ТО-3, ч	ТР-1, ч	ТР-2, сут	ТР-3,сут
Поездной электровоз	6	15	1,5	3,8
Маневровый тепловоз	5	20	4	6

Таблица 1.8

Восстановительная стоимость локомотива, тыс. руб.

Электровоз
Серия локомотива	Цена локомотива
ВЛ80	1034
ВЛ60	1011
ТЭМ2	794

Таблица 1.9

Нормы амортизации на полное восстановление

Наименование	Норма амортизации,%
1. Электровозы постоянного и переменного тока	3,3
2. Тепловозы магистральные, дизель-поезда, автоматрисы	5,3
3. Тепловозы маневровые	4,0
4. Электропоезда постоянного и переменного тока	3,6

2. Формирование производственной программы и качественных показателей локомотивного депо

В локомотивном депо показателями производственной программы являются: по эксплуатационной работе - тонно-километры брутто, пробеги локомотивов, локомотиво-часы ; по ремонту локомотивов - программа деповского ремонта .

Все показатели рассчитываются по роду тяги, видам движения, сериям локомотивов.

2.1 Эксплуатационная работа

В грузовом движении объём работы в тонно-километрах брутто (?Pl_бр) в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задаётся в таблице 1.1.

Основанием для установления тонно-километров брутто в пассажирском движении является расписание движения пассажирских поездов, расчёт производится по формуле :

?Pl_бр = 2L_бр * 2N_пас * Q_бр * 365 , (2.1)

где L_бр - длина участка работы локомотивных бригад, км (приводится в табл. 1.1) ;

N_пас - число пар пассажирских поездов на участке за сутки (приводится в табл. 1.1) ;

Q_бр - масса поезда брутто, принять равную 950 т.

Общий пробег локомотивов складывается из линейного и условного пробега.

В линейный пробег локомотивов включается пробег во главе поездов и вспомогательный линейный пробег.

К вспомогательному линейному пробегу относится пробег локомотивов в одиночном следовании, при двойной тяге и подталкивании.

К условному пробегу относится простой локомотивов и маневровая работа в пределах стании и депо.

В депо определяется общий вспомогательный пробег, который включает вспомогательный линейный и условный пробеги.

Локомотиво-километры общего пробега в границах работы локомотивных бригад в грузовом и пассажирском движении определяются по формуле :

?МS_общ = ?MS_гол (1 + в_общ) , (2.2)

где ?MS_гол- локомотиво-километры во главе поезда ;

в_общ - коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов

в_общ = в_лин +в_усл , (2.3)

где в_лин - коэффициент вспомогательного линейного пробега (приводится в таблице 1.1) ;

в_усл - коэффициент условного пробега (приводится в таблице 1.1) .

Локомотиво-километры во главе поезда в пассажирском движении рассчитываются по формуле :

_бр

?MS_гол = 2L_бр * 2N * 365, (2.4)

в грузовом движении :

 _бр ?Pl_бр^гр

?MS_гол = --------- , (2.5)

Q_бр^гр

где Q_бр^гр - масса поезда брутто в грузовом движении (приводится в таблице 1.1)

Линейный пробег в грузовом движении определяется по формуле :

_{бр бр гр}

?MS_лин = ?MS_гол (1 + в_лин) . (2.6)

В пассажирском движении линейный пробег равен пробегу локомотивов во главе поезда .

Пробеги локомотивов для локомотивного депо также устанавливаются в границах работы локомотивов , для этого следует рассчитанные пробеги в границах работы локомотивных бригад в пассажирском и грузовом движении увеличить в 2,5 раза.

Локомотиво-часы на маневрах рассчитываются по формуле :

?Мt_ман = (t_м + t_тех) 365 , (2.7)

где М_ман - парк маневровых локомотивов (приводится в задании) ;

t_м - время работы локомотивов на маневрах в течение суток = 23 часа ;

t_тех - время на технические операции локомотивов =1 час.

Локомотиво-километры маневровых локомотивов определяются по формуле:

?МS_ман = М_ман (t_м К₁ + t_тех К₂) 365 , (2.8)

где К₁ - коэффициент перевода локомотиво-часов маневровых в локомотиво-километры (1ч. работы = 5 км) ;

К₂ - коэффициент перевода локомотиво-часов простоя на технических операциях в локомотиво-километры (1 час простоя = 1 км).

Расчёт производственной программы локомотивного депо производится в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Расчет производственной программы по эксплуатационной работе

Показатель	Расчетная формула	Расчет по формуле	Величина показателя
1	2	3	4
Грузовое движение
Локомотиво-километры во главе поездов (поездо -км), на участке обслуживания бригад, тыс			10006,09
Локомотиво-километры линейного пробега на участке обслуживания бригад, тыс.			11306,88
Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км	вобщ = влин +вусл		11707,13
Локомотиво-километры линейного пробега на участке обращения локомотивов,тыс.			28267,20
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км			29267,83
Пассажирское движение
Тоннокилометры брутто на участке обслуживания бригад, млн.			8538,38
Поездо-километры (локомотиво-километры во главе поездов), тыс.			8987,76
Линейный пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс.		---	8987,76
Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс. лок.-км			9437,15
Линейный пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км			22469,4
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок.-км			23592,88
Маневровое движение
Локомотиво - часы маневровых локомотивов,тыс.			183,96
Локомотиво - километры маневровые, тыс.			889,14

2.2 Ремонт локомотивов

Основанием для расчёта программы ремонта поездных локомотивов являются общий пробег локомотивов в границах их работы и установленная периодичность технического обслуживания и ремонта между соответствующими их видами по каждой серии локомотива. А для непоездных локомотивов - парк работающих локомотивов и установленные межремонтные сроки. Расчёт программы текущих ремонтов и технического обслуживания поездных локомотивов производится по следующим формулам :

Капитальный ремонт по программе КР-2 :

_л

?МS_общ

N_КР-2 = ------------- , (2.9)

L_КР-2

Капитальный ремонт по программе КР-1 :

?МS_общ

N_КР-1 = -------------- - N_кр-2 , (2.10)

L_КР-1

Текущий ремонт по программе ТР-3 :

_л

?MS_общ

N_ТР-3 = ---------------- - N_КР-2 - N_КР-1 , (2.11)

L_ТР-3

Текущий ремонт по программе ТР-2 :

_л

?MS_общ

N_ТР-2 = -------------- - N_КР-2 - N_КР-1 - N_ТР-3 , (2.12)

L_ТР-2

Текущий ремонт по программе ТР-1 :

_л

?MS_общ

N_ТР-1 = -------------- - N_КР-2 - N_КР-1 - N_ТР-3 - N_ТР-2 , (2.13)

L_ТР-1

Техническое обслуживание по программе ТО-3 :

_л

?MS_общ

N_ТО-3 = -------------- - N_КР-2 - N_КР-1 - N_ТР-3 - N_ТР-2 - N_ТР-1 , (2.14)

L_ТО-3

_л

где ?МS_общ - общий пробег локомотивов в границах их работы км ;

L_КР-2 ,L_КР-1 ,L_ТР-3 ,L_ТР-2 , L_ТР-1 , L_ТО-3 - нормы пробега локомотивов между капитальными, текущими ремонтами и техническим обслуживанием (таблица 1.4)

Программа ремонта непоездных локомотивов рассчитывается по формулам :

_ман М_ман

N_КР-2 = ----------- , (2.15)

Т_КР-2

_ман М_ман

N_КР-2 = ---------- , (2.16)

Т_КР-1

где Т_КР-1 ,Т_КР-2 -межремонтные сроки (таблица 1.4)

Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания производится в таблице 2.2:

Таблица 2.2

Расчет программы текущего ремонта и технического обслуживания

Серии локомотивов	Общий пробег поездных локомотивов,тыс. км; парк непоездных локомотивов	Нормы пробега между ремонтами, тыс. км; межремонтный срок, год	Расчет программы ремонта и технического обслуживания
в грузовом движении
1. КР-2	29267,83	2640	11
2. КР-1	29267,83	880	22
3. ТР-3	29267,83	440	33
4. ТР-2	29267,83	220	67
5. ТР-1	29267,83	19	1407
поездные локомотивы (пассажирские)
1. КР-2	23367,88	2160	11
2. КР-1	23367,88	760	20
3. ТР-3	23367,88	360	34
4. ТР-2	23367,88	180	65
5. ТР-1	23367,88	18	1168
6. ТО-3	-	-	-
непоездные локомотивы (маневровые)
1. КР-2	183,96	17	11
2. КР-1	183,96	7,5	14
3. ТР-3	183,96	2,83	41
4. ТР-2	183,96	1,42	64
5. ТР-1	183,96	0,75	116
6. ТО-3	183,96	0,09	1798

2.3 Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов

Степень использования локомотивов характеризуется качественными показателями, которые объеденнены в три группы :

– показатели по мощности - расчётная, средняя, унифицированная, критическая масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега ;

– показатели по времени - ходовая, техническая, участковая скорость, среднесуточный пробег, полный оборот, коэффициент потребности локомотивов ;

– показатель по производительности - производительность локомотива.

Участковая скорость движения поезда определяется по формуле:

V_уч = V_тех К_уч , (2.17)

где V_тех - техническая скорость, км/час (приводится в табл.1.1)

К_уч - коэффициент участковой скорости, принять = 0,9.

Для расчёта среднесуточного пробега локомотива определяется полный его оборот:

2L_лок

Т_л = --------- + t_об + t_см К_см , (2.18)

V_уч

где L_лок - длина участка обращения локомотивов, км (L_бр*2,5)

t_осн - время нахождения локомотива на станции основного депо, ч (принять 2,2 час) ;

t_об - время нахождения локомотива на станциях оборотного депо, ч (принять 1,8 час) ;

t_см - время простоя локомотивов на станциях смены бригад (принимается 0,25 часа на один пункт) ;

К_см - количество смен на участке обращения локомотива за оборот (принять = 2)

Среднесуточный пробег локомотива определяется по формуле :

24

S_л = 2L_лок ------- . (2.19)

Т_л

Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении определяется по формуле:

_гр

Q_бр S_л

F_л = ------------ , (2.20)

_гр

1+ в_лин

где Q_бр - средняя масса грузового поезда, т (приводится в табл. 1.1) .

Эксплуатационный парк локомотивов определяется по формуле:



?MS_лин

M_э = ------------- , (2.21)

365 S_л

_л

где ?MS_лин - локомотиво-километры линейные в границах обращения локомотивов .

Показателями, характеризующими качество ремонта локомотивов, являются простой локомотивов в ремонте и деповской процент неисправных локомотивов.

Деповской процент неисправных локомотивов определяется по видам движения по формуле :

М_рем

б_деп= ---------- 100 , (2.22)

М_л

где М_рем - фронт ремонта, лок. ;

М_л - парк локомотивов в распоряжении депо, лок.

Фронт ремонта рассчитывается по формуле :

?N_рем t_рем

М_рем = -------------------- , (2.23)

Т_пл

где ?N_рем - программа соответствующих видов ремонта ;

t_рем - нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут (приводятся в табл. 1,7) ;

Т_пл - количество рабочих дней в году (принять равным 253 дня)

Парк локомотивов в распоряжении депо определяется по формуле :

М_л = М_э + М_рем +М_рез ,

Где М_рез - парк локомотивов, находящихся в резерве, принять 10% от величины эксплуатационного парка.

3. Формирование плана по труду

В плане по труду устанавливается : контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата.

Основными категориями работников депо являются : локомотивные бригады, рабочие по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов. Контингент рассчитывается по профессиям, разрядам квалификации и должностям.

В плане по труду устанавливается списочный контингент, который рассчитывается по формуле :

Ч_сп = Ч_я(1 + К_з) , (3.1)

где Ч_я - явочная численность;

К_з - коэффициент земещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, который определяется по формуле :

К_з = К_отп + К_б + К_г , (3.2)

К_з= 0,174+0,03+0,005=0,209

где К_отп - коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске;

К_б - коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (принять 0,03) ;

К_г - коэффициент замещения работников, которые выполняют государственные обязанности, принять 0,005.

Коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске определчется по формуле :

t_отп

К_отп = ---------------- , (3.3)

Т_пл - t_отп

где t_отп - средняя продолжительность отпуска, дни;

Т_пл - количество робочих дней в планируемом периоде сучётом субботних дней.

45

К_отп = ---------------- = 0,174

303 - 45

Расчётное число смен при непрерывной круглосуточной работе определяется по формуле :

30,4*24

С_см = -------------- , (3.4)

Т_м

где 30,4 - среднее количество дней в месяц;

24 - количество часов в сутки ;

Т_м - среднее количество рабочих часов в месяц.

30,4*24

С_см = -------------- = 5 (3.4)

168

3.1 Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад

Контингент локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.

Контингент локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объёма работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе - от числа маневровых локомотивов и сменности их работы.

После расчёта явочного контингента определяется контингент списочный и коэффициент на замещение. Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней.

Расчёт контингента локомотивных бригад производится в таблице 3.1.

Таблица 3.1

Расчёт контингента локомотивных бригад

Показатель	Расчетная формула	Расчет по формуле	Величина показателя
1	2	3	4
Грузовое движение
Линейный пробег на участке обращения локомотивных бригад, тыс. км		---	11306,88
Время работы локомотивной бригады			16,75
Количество поездок			9,97
Среднемесячная выработка локомотивной бригады, км			6460,56
Явочная численность локомотивных бригад, чел.			342
Списочная численность локомотивных бригад, чел			413
Пассажирское движение
Количество пар пассажирских поездов, пар		---	19
Число дней курсирования в году	Д	---	365
Время работы локомотивных бригад, час			13,89
Номинальный фонд рабочего времени, час.		12*167	2004
Явочная численность локомотивных бригад, чел.			116
Списочная численность локомотивных бригад, чел			141
Маневровое движение
Количество маневровых локомотивов		Из таб. 1.1	21
В том числе обслуживаемых»в одно лицо»		Из таб. 1.1	18
То же, обслуживаемых»в два лица»	М”= -	19-17	3
Количество смен (явочное)			4
Численность локомотивных бригад»в одно лицо»(явочная), чел.	Ч'=	18*4	72
Численность локомотивных бригад»в два лица»(явочная), чел	Ч”=М”	3*2*4	24
Списочная численность локомотивных бригад, чел.	Ч'сп=Ч'яв(1+Кз) Ч”сп=Ч”яв(1+Кз)	72*(1+0,209) 24*(1+0,209)	87 30

Условные обозначения в таблице 3.1: t_доп, t_доп - дополнительное время работы локомотивной бригады соотвнтственно в грузовом и пассажирском движении, принять 1,5 час.

Труд локомотивных бригад в грузовом движении оплачивается по сдельно-премиальной системе, а в пассажирском движении и на маневровой работе - по повременно-премиальной системе.

Фонд заработной платы, тыс. руб., определяется по видам движения по формуле :

Ч_яв З_мес * 12

Е_ФЗП = ------------------- , (3.5)

1000

где З_мес - месячная заработная плата, руб.

В состав месячной заработной платы, руб., включаются: месячная тарифная ставка, премии, доплаты, надбавки :

З_мес = С_мес + Д_н + Д_кл + Д_пу + Д_пр + В + П + Н_в + Н_рк + Н_с , (3.6)

где С_мес - месячная тарифная ставка, руб.

С_мес = К_тар С₁ , (3.7)

где К_тар - тарифный коэффициент для локомотивных брига (приводится в табл. 1.5) ;

С₁ - тарифная ставка первого разряда. Принимаем равной 4330 руб.

Д_н - доплата за работу в ночное время составляет 13,3 % от месячной тарифной ставки;

Д_кл - доплата за класс квалификации машинистов, 15% ;

Д_пу - доплата за право управления локомотивом помощникам машиниста, 5 % от месячной тарифной ставки ;

Д_пр - доплата за работу в праздничные дни составляет 2,7 % от месячной тарифной ставки ;

В - вознаграждение за выслугу лет принять 15 % от месячной тарифной ставки ;

П - премия определяется установленным процентом от месячной тарифной ставки с учётом доплат за работу в ночное время, доплаты за класс квалификации или право управления локомотивом :

Р_п

П = (С_мес + Д_н + Д_кл + Д_пу) -------- . (3.8)

100

Размер премии (Р_п) для локомотивных бригад в пассажирском движении принять 25 %, а в грузовом движении и маневровой работе - 20 %.

Н_в - надбавка за непрерывный стаж работы определяется по формуле :

Р_в

Н_в = (С_мес + Д_н + Д_кл + Д_пу + Д_пр + В + П) --------- , (3.9)

100

где Р_в - величина надбавки, зависит от стажа работы, 30% ;

Н_рк - надбавка по районному коэффициенту, 30% от всех выплат и доплат ;

Н_с - надбавка за работу в суровых климатических условиях, 20% от месячной тарифной ставки.

При обслуживании маневровых локомотивов в “одно лицо” месячная тарифная ставка увеличивается на 25 %.

Расчёт фонда заработной платы производится в таблице 3.2.

Таблица 3.2

Расчёт фонда заработной платы локомотивных бригад, руб.

<...

Вид оплаты	Формула расчета	Вид движения
		Пассажирское	Грузовое	Маневровое
		машинист	Помощник машиниста	машинист	Помощник машиниста	машинист	Помощник машиниста	Машинист в»одно лицо»
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1. месячная тарифная ставка	Ктар*С1	14462,2	10868,3	14462,2	10868,3	11994,1	9006,4	13076,6
2. доплата за работу в ночное время	Стр.1*13,3/100	1923,47	1445,48	1923,47	1445,48	1595,21	1197,85	1739,19
3. доплата за класс квалификации	Стр.1*15/100	2169,3	---	2169,3	---	1799,12	---	1961,49
4. доплата за право управления локомотивами	Стр.1*5/100	---	543,42	---	543,42	---	450,32	---
5. доплата за праздничные дни	Стр.1*2,7/100	390,48	293,44	390,48	293,44	323,84	243,17	353,07
6. вознаграждение за выслугу лет	Стр.1*15/100	2169,3	1630,25	2169,3	1630,25	1799,12	1350,96	1961,49
7. премия	(Стр.1+ Стр.2+ Стр.3+ Стр.4)*Рп/100	4638,75	3214,3	3711	2571,44	3077,7	2130,91	3355,46
8. надбавка за выслугу лет	(Стр.1+ Стр.2+ Стр.3+ Стр.4+ Стр.5+ Стр.6+ Стр.7)*30/100	7726,05	5398,56	7447,73	5205,7	6176,75	4313,88	6734,19

Подобные документы

• Расчет технико-экономических показателей механического цеха

  Расчет производственной программы и обоснование типа производства. Расчет капитальных вложений и эксплуатационных затрат. Себестоимость продукции объекта. Расходы по содержанию и эксплуатации оборудования. Технико-экономические показатели цеха.
  
  курсовая работа [149,8 K], добавлен 13.06.2009
  

• Технико-экономический расчёт производственного участка по сборке Руля направления самолёта АН-140

  Технико-экономические показатели производственного участка по сборке руля направления самолёта АН-140. Расчет годовой программы, оборудования, площади участка. Определение количества работников, фонда заработной платы, расходов и себестоимости руля.
  
  курсовая работа [931,3 K], добавлен 19.04.2017
  

• Проектирование камеры хранения пищевых продуктов

  Проектирование камеры охлаждения с расчетом теплопритоков и подбором оборудования. Расчет и выбор эффективной теплоизоляции. Анализ видов воздухоохладителей для определения эффективного соотношения качественных показателей и материальных расходов.
  
  дипломная работа [4,5 M], добавлен 02.09.2010
  

• Монтаж и эксплуатация оборудования и систем газоснабжения

  Анализ и определение капитальных вложений в стальные газопроводы и эксплуатационные расходы. Объем работ в установленных единицах трудоемкости обслуживания. Определение численности производственного персонала и расчет годового фонда заработной платы.
  
  курсовая работа [35,3 K], добавлен 28.01.2010
  

• Ранжирование показателей качества изделия "Велосипедная шина"

  Формирование единичных показателей качества. Ранжирование показателей качества экспертным методом. Определение единичных и комплексных показателей качества. Методы измерения качества продуктов и услуг, квалиметрии в машиностроительном производстве.
  
  контрольная работа [206,4 K], добавлен 13.06.2013
  

• Организационно-экономические расчеты и обоснование выбора одного из двух вариантов изготовления вала асинхронного двигателя серии 4А

  Расчет производственной программы и потребности в основных фондах. Построение схемы расположения оборудования на участке. Определение численности рабочих и фонда заработной платы. Расчет капитальных затрат и выбор эффективного варианта производства валов.
  
  курсовая работа [157,0 K], добавлен 10.06.2014
  

• Проектирование и детальная разработка производственного процесса изготовления печатных форм для выпуска полиграфической продукции

  Анализ и разработка количественных и качественных показателей полиграфического продукта, обоснование выбора способа печати. Изготовление печатных форм и карта технологического процесса офсетной печати. Расчёт оборудования, кадров, материальных потоков.
  
  дипломная работа [762,6 K], добавлен 23.12.2012
  

• Проектирование электропривода подач металлорежущего станка

  Технические данные и расчет параметров электродвигателя, тиристорного преобразователя мощности, датчиков обратной связи. Вывод передаточных функций элементов электропривода. Структурная схема, определение качественных показателей системы и ее синтез.
  
  курсовая работа [1,4 M], добавлен 10.01.2009
  

• Разработка производственной программы предприятия

  Понятие, содержание и порядок разработки производственной программы, ее измерители. План материально-технического снабжения. Роль производительности труда при составлении производственной программы. Основные показатели производительности труда.
  
  реферат [37,9 K], добавлен 15.02.2016
  

• Технология изготовления втулки

  Определение способов обработки. Определение годовой производственной программы. Расчёт базового показателя. Оценка технологичности конструкции. Расчёт коэффициента шероховатости. Расчёт коэффициента точности. Расчёт уровня технологичности.
  
  курсовая работа [99,3 K], добавлен 26.06.2004
  

• Управление участком по термообработке деталей

  Определение стоимости основных фондов участка и годовой суммы амортизационных отчислений, численности работающих и фонда заработной платы. Стоимость материалов, расходуемых на технологические цели. Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования.
  
  контрольная работа [87,1 K], добавлен 18.12.2011
  

• Расчет и проектирование основных подразделений технической службы ФПС ГПС

  Расчет показателей поперечной устойчивости пожарного автомобиля. Расчет основных производственных участков зоны ТО и ремонта. Общая компоновка основной производственной зоны. Объемно-планировочные и конструктивные решения зданий пожарных депо.
  
  курсовая работа [9,1 M], добавлен 22.02.2022
  

• Экономическая эффективность использования подвижного состава

  Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава. План по труду и фонду оплаты труда основных и вспомогательных ремонтных рабочих. Сводный план по труду и фонду заработной платы. Амортизация основных фондов.
  
  курсовая работа [299,0 K], добавлен 15.03.2015
  

• План технологического процесса изготовления детали авиационного двигателя

  Получение заготовки детали "колесо косозубое": обоснование вида, методы и оборудование для изготовления. Определение качественных и количественных показателей технологичности детали. Расчет и оптимизация необходимого количества операций формообразования.
  
  контрольная работа [100,0 K], добавлен 12.06.2012
  

• Организация литейного производства

  Обоснование производственной программы литейного цеха. Варианты технологических процессов изготовления отливок. Организация и планирование работы участков литейного цеха. Калькулирование себестоимости продукции. Расчет фонда заработной платы работников.
  
  дипломная работа [211,0 K], добавлен 11.01.2016
  

• Формирование оптимальной производственной программы предприятия

  Обоснование и выбор основных элементов системы объемного планирования производства. Обобщенная модель задачи формирования производственной программы предприятия. Порядок работы на ПЭВМ. Характеристика расчета и выбора критериев оптимальности программы.
  
  курсовая работа [917,8 K], добавлен 15.02.2013
  

• Автоматизация резервуарного парка линейно-производственной диспетчерской службы "Черкассы"

  Функциональная схема автоматизации резервуарного парка. Технические характеристики контроллеров. Проектирование радарного уровнемера RTG 3940 REX. Расчет основных показателей надежности для системы защиты с радарным датчиком уровня от переполнения.
  
  дипломная работа [1,5 M], добавлен 22.04.2015
  

• Проект организации механического цеха

  Обоснование типа производства и производственной структуры цеха. Определение вида движения партий деталей и расчёт длительности производственного цикла. Методика расчета основных технико-экономических показателей цеха. Расчёт численности работников цеха.
  
  курсовая работа [301,3 K], добавлен 04.11.2011
  

• Бизнес–план организации производства кадмирования деталей

  Экономическое обоснование проектируемого производства кадмирования деталей. Расчет фонда времени работы оборудования, инвестиций на капитальное строительство; фонда заработной платы, сырья, материалов, топлива, энергии. Расходы на содержание оборудования.
  
  курсовая работа [42,5 K], добавлен 13.06.2010
  

• Расчет производственной программы швейного цеха (потока) по производству блуз женских

  Производственная программа швейного цеха (потока) в натуральном выражении. Численность рабочих по категориям. Расчет планового фонда заработной платы промышленно-производственного персонала. Калькулирование себестоимости изделия, его отпускная цена.
  
  курсовая работа [175,2 K], добавлен 28.01.2016
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам