Кузнецкий металлургический комбинат

Размещено на http://www.allbest.ru/

Содержание

Введение

1. История развития Кузнецкой земли

2. Дореволюционный подготовительный период в строительстве КМК

3. Вклад в проектирование комбината М.А. Павлова, Н.В. Гутовского, и особенно, М.К. Курако

4. Этапы строительства КМК, руководители его строительства

5. Подготовка кадров для работы на стройке

6. Условия жизни и быта строителей КМК, их трудности и проблемы

7. Использование ссыльных и заключенных на стройке

Заключение

комбинат стройка металлургический кузнецкий

Введение

Новокузнецк - город, который хорошо известен как город металлургов и шахтеров. В свою очередь город хорошо известен своим "гигантом" металлургической промышленности - Кузнецкий металлургический комбинат (КМК), который внёс неоценимый вклад во время Великой Отечественной войны. Комбинат изготавливал всё то, что нужно было в ходе военных действий, а именно броневые танки, пулемётные снаряды и другое. Тогда строительство КМК было важной задачей экономики для развития металлургической промышленности. История Кузнецкого металлургического комбината (КМК) - одна из красочных, волнующих страниц становления и формирования тяжелой индустрии. Вся страна, весь народ с абсолютным напряжением сил трудились над основанием материально-технической базы страны и Кузбасса, во имя светлого будущего Родины. Несмотря на отсутствие опыта крупного промышленного строительства, несмотря на лишения, Кузбасс развернул неслыханное строительство бастионов социалистической индустрии. Кузнецкий металлургический комбинат (КМК), основанный волей, работой народа в когда-то неразвитом, но чрезмерно богатом природными ресурсами Кузнецком крае, выражается живым олицетворением ленинской идеи. Особенно велика роль Кузнецкого комбината в индустриализации Сибири. Ведь долгие годы он оставался единственным по эту сторону Урала предприятием с полным металлургическим циклом. Его влияние на развитие промышленности в регионе легко прослеживается по такому индустриальному центру, каким стала сегодня столица Сибири - Новосибирск.

Кузнецкий металлургический комбинат оказал огромное влияние на многие десятки, сотни человеческих судеб - вчерашних крестьян, батраков, работных людей. Создание комбината потрясло жизненные устои Западной Сибири, почти не имевшей собственной промышленности. Из ближних и дальних деревень партия призвала на великую стройку неграмотных мужиков, которым пришлось иметь дело с неведомыми для них металлургическими агрегатами.

Целью данной работы является рассмотрение вопроса о строительстве Кузнецкого металлургического комбината - первенца Сибирской индустрии.

Задачи этого реферата заключаются в следующем: проанализировать дореволюционный подготовительный этап строительства; охарактеризовать этапы строительства, важнейшее значение для промышленности Западной Сибири, России в целом.

1. История развития Кузнецкой земли

В Кузбассе, как и на других территориях Южной Сибири, человек появился значительно раньше, чем на остальных просторах Северной Азии. Заселение Сибири, как считают учёные, началось ещё 30-35 тыс. лет назад. Это заселение происходило в момент палеолита из разных центров, по трём различным направлениям: из Центральной Азии, из Средней Азии и Восточной Европы. Палеолитические обитатели были первобытными охотниками. Свои стоянки они устраивали недалеко от крутых обрывов, служивших естественными ловушками-западнями для диких животных. Люди древнекаменного века были объединены не только экономически - интересами коллективной охоты, но и тесными родственными связями. В каждом поселении жила группа людей, связанных родством и происхождением от общих предков.

К шестому - третьему тысячелетию до н. э. в Сибири зарождается новая эпоха - эпоха неолита, когда жители стали применять лук и стрелы, делать глиняную посуду, более совершенные орудия труда. В 3-ем тысячелетии до н. э. Сибирь перешла к развитию скотоводства и земледелия. Это играло огромную роль в развитии экономики. Важнейшее экономическое значение в этот период имело появление медных орудий труда.

Начало сибирской металлургии связано с афанасьевской культурой, датированной третьим тысячелетием до н. э. В конце первого тысячелетия до н. э. с возникновением таштыкской культуры, плавка железных руд и производство изделий из железа приобретают широкое развитие. Распространение чёрной металлургии представляло собой новый этап в развитии производительных сил Сибири.

Тайга и степи Кузнецкой земли в X - XVI веках были местом обитания различных тюркоязычных племён. С востока, из долин Енисея, в Кузнецкую степь и лесостепь приходили со своими стадами кыргызы, с запада - телеуты, кочевавшие в прииртышских и приобских степях.

Как известно, коренными жителями Кузнецкой земли являются шорцы. Во главе шорского рода был паштык, которого избирали не поднятием руки, а похлопыванием по плечу. Долгое время шорцы вели кочевой образ жизни. Зимой занимались охотой, летом - рыбалкой. Скотоводством занимались неохотно. Долгое время не знали, что такое молоко. С образованием Русского государства проявился его интерес к далекой Сибири. Иван IV решил расширить за счет Сибири количество ясачных плательщиков. Ясак в Сибири собирали с коренного населения в основном шкурами пушного зверя: соболя, норки, горностая.

Главными путями продвижения русских землепроходцев, очевидно, были реки Чердынь, Вишера, Тавда, Тобол, Иртыш, Обь, Томь.

Исходной точкой проведения колонизации Кузнецкой котловины стало основание в 1604 году города Томска, который открыл путь русским землепроходцам к среднему и нижнему Притомью. Считается, что первые известия о посылке томским воеводой вооруженных отрядов вверх по реке Томи относятся к 1607--1608 годам).

Одним из первых острогов, возникших на Кузнецкой земле, был острог в районе Абагура, основанный в 1615 году. В этом же году была основана деревня Ягуново.

Наконец томский воевода поставил перед Сибирским приказом вопрос о строительстве постоянного укрепления в верхнем течении реки Томи. Решение вопроса затягивалось: у центральной и местной власти не было необходимых сил и средств. И только в 1617 году из Москвы последовал указ о строительстве острога на реке Томи. По распоряжению русского царя Михаила Федоровича, переданному через тобольского воеводу князя И. С. Куракина и туринского воеводу Д. Вельяминова томский воевода набрал отряд из своих служилых людей, также из служилых людей Тюмени и Верхотурья.

В начале XVII века Кузнецкий острог был после Томска самым южным пунктом освоения земель в Сибири. Статус города Кузнецк - получил в 1622 году. В том же году Кузнецк получил свой первый герб. Кузнецкая земля стала российской.

2. Дореволюционный подготовительный период в строительстве КМК

По запасам каменного угля, мощности угленосных отложений, качеству и разнообразию углей Кузнецкий бассейн стоит на одном из первых мест в мире. Но не только углями богат Кузбасс. Железные и марганцевые руды, высококачественные известняки, доломиты, кварциты и другое сырьё для чёрной металлургии; бокситы и нефелины - сырьё для производства алюминия и др.

До Великой Октябрьской социалистической революции полезные ископаемые края почти не использовались. В этом отношении весьма поучительна история производства чёрных металлов в дореволюционном Кузбассе. Наиболее крупная попытка создания металлургической промышленности в Кузбассе была предпринята акционерным обществом Кузнецких каменноугольных копей (Копикуз), основными пайщиками которого были германские и французские капиталисты. В 1912 г. Копикуз получил в концессию большую часть Кузбасса. В его планы входило, в частности, сооружение здесь металлургического завода на тельбесской руде.

Ценность Тельбесского железорудного района уже в то время не вызывала сомнений. Но несовершенство примененных методов разведочных работ привело к преувеличению запасов железной руды. Подгоняемое военной конъюнктурой акционерное общество пошло на риск и приняло решение о строительстве завода без проведения глубокого колонкового бурения.

К моменту Октябрьской социалистической революции Кузнецкий бассейн оставался сельскохозяйственным краем. Вся его промышленность, за исключением угольных рудников на севере и в средней части Кузбасса и старого Гурьевского завода, превращённого в подсобное металлообрабатывающее предприятие, представляла собой мелкие кустарные заведения, которые перерабатывали сельскохозяйственное сырьё. Высокие железнодорожные тарифы являлись непреодолимым препятствием для переброски кузнецкого угля и кокса уральской металлургии. Безуспешные попытки строительства в Кузбассе металлургического завода особенно наглядно показали всю тщетность в условиях помещичье-капиталистического строя вызвать к жизни колоссальные богатства, скрытые в недрах Кузнецкого края. Потребность в металле Алтайских горных заводов и рудников вызывала сооружение в 1771г. первого в Кузнецком крае чугуноплавильного и железодетального завода на реке Томь-Чумыш, названного Томским. В 1815 г. был основан Гурьевский завод, вначале как сереброплавильный, но вскоре его переоборудовали для производства чугуна и железа.

3. Вклад в проектировании комбината М.А. Павлова, Н.В. Гутовского, и особенно, М.К. Курако

В 1915 г. общество привлекло к работе по сооружению завода известного металлурга профессора (впоследствии академика) Михаила Александровича Павлова. Горячее участие в этом деле принял профессор Сибирского технологического института Николай Владимирович Гутовский. Учёный-металловед Н. В. Гутовский был энтузиастом преобразования Сибири и давно вынашивал мечту о строительстве металлургического завода в Кузбассе. Именно ему принадлежит заслуга выбора ещё в 1915 г. Горбуновской площадки, на которой впоследствии был сооружён Кузнецкий комбинат. [1]Особенно активную научную деятельность Павлов вёл в годы Советской власти. Он участвовал в проектировании крупнейших металлургических заводов, доменных печей и сталеплавильных агрегатов; большое внимание уделял расширению железорудных и топливных ресурсов металлургического производства (возглавлял экспериментальные работы по использованию торфа для доменной плавки), освоению выплавки чугуна из уральских титаномагнетитов и природно-легированных руд Халиловского района.

В начале 1917 г. для проектирования завода был приглашён прославившийся на южных заводах талантливый доменщик Михаил Константинович Курако, страстно мечтавший о создании в России мощной металлургической промышленности. М. К. Курако-яркая личность в истории русской металлургии. Добившись исключительно путём самообразования глубоких познаний, Курако стал известен как поборник технического прогресса в металлургии. Его смелые идеи произвели настоящую революцию в доменном деле. Являясь выдающимся конструктором, он разработал оригинальные проекты доменных печей, прочно вошедшие в практику металлургии. Талантливый организатор и воспитатель, Курако создал передовую школу русских доменщиков, из которой вышли крупные инженеры и учёные. Воспитанников "куракинской школы" отличали высокий уровень технических знаний, постоянный поиск путей совершенствования производства, особая спаянность и дружба.

Однако построить на юге страны полностью механизированный доменный цех, отвечавший замыслам М. К. Курако, мешали своекорыстные интересы заводчиков. Нередко на пути его новаторских начинаний вставали иностранцы, господствовавшие на южных заводах. Поэтому Курако с радостью откликнулся на предложение принять участие в строительстве завода в новом районе, где, как он надеялся, не было препятствий на пути внедрения новой техники, как в старых металлургических центрах.

Вслед за М. К. Курако в Сибирь приехала группа инженеров куракинской школы: Г. Е. Казарновский, Р. В. Лизунов, П. Д. зайцев, И. М. Демидов, М. Ф. Жестовский и др. Всех их увлекла мысль строить современный металлургический завод в богатой природными ресурсами и ещё только вступавшей на путь промышленного развития Сибири. Оставшихся на юге доменщиков М. К. Курако приглашал приехать в Сибирь к пуску завода. Своего лучшего ученика И. П. Бардина он прочил на место начальника кузнецких домен. М.К. Курако сразу взял ориентацию на самые крупные агрегаты, какие только знала техника того времени. Впервые в России проектировался металлургический завод, где тяжёлый физический труд заменялся машиной. Проект создавался без иностранной консультации. Но увидеть осуществление своей мечты М. К. Курако не удалось. Приобрести Горбуновскую площадку руководители Копикуза не смогли. Решили строить завод на Туштулепской площадке в Горной Шории, хотя освоить ее было намного труднее. Начали заготавливать строительные материалы, но из-за отсутствия средств работы были вскоре прекращены.

4. Этапы строительства КМК, руководители его строительства

Великая Октябрьская социалистическая революция создала все предпосылки для расцвета производительных сил Кузбасса. 1-й Всероссийский съезд Советов Народного Хозяйства, открывшийся 26 мая 1918г., подчеркнул необходимость в перемещении главных центров нашей промышленности на Урал и в Сибирь, в районы добычи руды и угля.

Советское правительство предприняло тогда же ряд мер по реализации этих решений. Весной 1918 г. В. И. Ленин вызвал к себе профессора Горной Академии геолога А. А. Гапеева, одного из участников группы известного исследователя Донбасса и Кузбасса профессора Л. И. Лутугина, и предложил продолжить работы по исследованию угольных богатств Кузбасса. В Кузбассе намечалось построить 2 завода: один - возле г. Кузнецка на базе местных магнитных железняков и второй - в северной части бассейна на привозных уральских рудах. В. И. Ленин дал наметку будущего Урало-Кузнецкого проекта, идею комплексного использования природных ресурсов двух богатейших районов на востоке страны.

Урало-Кузнецкий проект предусматривал сооружение на Востоке четырёх металлургических заводов, каждый производительностью 50 млн. пудов чугуна в год. Три завода предполагалось построить на Урале, непосредственно у железорудных месторождений, на кузнецком минеральном топливе, четвёртый завод - в Кузнецком бассейне, на местах тельбесских рудах, на той самой Горбуновской площадке, где мечтал видеть завод ещё М. К. Курако. Проектируемые металлургические заводы были достижением для своего времени: в дореволюционной России не было заводов такой мощности, с таким механизированным производственным процессом. В этот комплекс входило развитие каменноугольной и коксохимической промышленности в Кузбассе, сооружение железных рудников на Урале и в Тельбесе, постройка новых железнодорожных линий, создание металлообрабатывающей промышленности. Урало-Кузнецкий проект предусматривал развитие в Кузбассе не только угольной, но и металлургической, а также некоторых других отраслей тяжелой промышленности как базы индустриализации Сибири и соседних с ней районов. 16 марта 1921 г. по инициативе Сиббюро ВСНХ в Томске состоялось техническое совещание, на котором постройка металлургического завода в Кузбассе была определена как одна из важнейших задач. Совещание приняло решение о постройке завода на Горбуновской площадке (вблизи Кузнецка) и дооборудовании Гурьевского завода.

В 1925 г. началась подготовка к осуществлению и второй, важнейшей части Урало-Кузнецкого проекта - постройки новых заводов чёрной металлургии. На протяжении 1925г. была разработана постепенно расширявшаяся программа строительства металлургического завода - комбината на базе тельбесской железной руды и каменноугольных месторождений Южного Кузбасса. Тельбесский завод (это название, зародившееся в Сибири, закрепилось за ним на весь период подготовительных работ) должен быть заложить основы индустриализации ранее отсталой окраины и вместе с тем расширить металлургическую базу Советского Союза. 2 марта 1926 г. Сибкрайисполком постановил организовать бюро для проектирования Тельбесского комбината (Тельбесбюро), которому было поручено проведение подготовительных и исследовательских работ.

Приглашения принять участие в строительстве завода в Кузбассе были посланы И. П. Бардину и Г. Е. Казарновскому - ученикам М. К. Курако. И. П. Бардин с 1925 г. работал главным инженером завода им. Дзержинского на Украине. Его, безусловно, интересовали проблемы сибирской металлургии, но тем не менее на приглашение Тельбесбюро Бардин ответил отказом, так как был увлечен начавшейся реконструкцией завода. Кроме того, у него не было уверенности в том, что дело с заводом в Кузнецке стало на твердые рельсы. По тем же соображениям отказался и Г. Е. Казарновский.

В июле 1926 г. Правительственная комиссия под председательством заведующего металлургическим отделом Гипромеза установила место постройки металлургического завода. Выбор пал на давно намеченную Горбуновскую площадку около города Кузнецка, которая оказалась наиболее удобной из-за наличия здесь железной дороги, большой реки Томи и близости двух каменноугольных месторождений. На заводской площадке начались топографическая съёмка, изучение грунта, гидрогеологические исследования.

В конце июля, т.е. буквально через несколько дней после выбора площадки, стала ясна ошибочность подсчётов запасов железной руды, которые произвели в своё время геологи Копикуза: в принятых к подсчёту горизонтах содержалось руды не 29,5 млн. т, а не более 10 млн. т. Проверочные исследования показали, что рудные тела в Тельбесе и Темир-Тау занимают небольшие горизонтальные площади, что особых тел - "подрудков" - в этих месторождениях нет. Для выявления запасов руды, необходимых заводу, требовалось провести глубокое алмазное бурение, которое в то время в Советском Союзе почти не практиковалось. Сибирские краевые организации смогли достать лишь один буровой станок. Был приглашён опытный буровой мастер, большой специалист по разведочному бурению И. В. Бондарев. Бурение началось в декабре 1926 г. Снижение разведанных запасов железной руды затормозило начавшуюся подготовку к строительству завода.

Кузнецкий завод (как и Магнитогорский) являлся предприятием, на котором решалась проблема внедрения в нашу металлургию самой передовой техники. В процессе разработки технических оснований проекта и последующего проектирования шли горячие споры о типах агрегатов и мощности всего завода.

15 января 1929 г. … Эта дата стала вехой в историческом календаре Кузнецкого комбината, в летописи второй угольно - металлургической базы страны. В этот день Совет Народных Комиссаров и Совет Труда и Обороны, заслушав доклад ВСНХ о капитальном строительстве в чёрной металлургии, приняли окончательное решение о постройке Кузнецкого (После того как было решено, что проектируемый металлургический завод будет работать на привозной магнитогорской руде, название "Тельбесский" потеряло свой прежний смысл и завод всё чаще стали называть именем, которое с древности присвоили народы этому краю по основному занятию его жителей - Кузнецким) и Магнитогорского заводов.

Для технического руководства строительством крупнейшего металлургического завода нужен был инженер-металлург с большим опытом и знаниями. К числу таких людей принадлежал главный инженер завода им. Дзержинского Иван Павлович Бардин. Он участвовал в рассмотрении проектов Магнитогорского и Кузнецкого заводов, давал по ним заключения. 28 февраля 1929 г. в "Торгово-промышленной газете" появилась статья "Постройка Тельбесского металлургического завода". В ней сообщалось о состоянии проектирования, о плане работ на ближайший период, наконец, о том, что главным инженером Тельбесстроя назначен И. П. Бардин. В общем, мнение людей, стоявших близко к металлургии, главный инженер Кузнецкого строительства являлся крупным специалистом, инженером большого размаха, способным не только управлять действующим заводом, но и руководить стройкой большого металлургического завода.

На всю жизнь запомнил И. П. Бардин поздний вечер 25 марта 1929 г., когда он впервые ступил на кузнецкую землю. Прежде всего И. П. Бардин тщательно ознакомился со строительной площадкой. Главный инженер остался доволен результатами осмотра. Песок, галька, камень, кирпич, уголь - всё это было под руками. Река Томь с притоками соединила площадку с лесистой Горной Шорией, обеспечивая стройке сплав лесоматериалов. Гурьевский завод будет снабжать строительство железом, огнеупорами. Землеустроительные работы по отводу участка для будущего завода и подсобных предприятий к этому времени были закончены. Под строительство отводилась площадь в 6000 гектаров. В конце апреля управление по строительству завода официально переименовывается в Кузнецкстрой.

Партия и правительство сделали чрезвычайно удачный выбор, поставив у руководства Кузнецкстроем таких выдающихся людей, как С. М. Франкфурт и И. П. Бардин, по своим личным качествам и жизненному опыту удивительно дополнявших один другого: С. М. Франкфурт с его кипучей энергией, живой, торопливый и И. П. Бардин - спокойный, немногословный, твёрдый, прямой. Характерной чертой С. М. Франкфурта было его умение, даже талант - подбирать людей и заражать их своей энергией. Франкфурт приехал из Москвы с директивой, как он выразился, "самого решительного порядка - сделать что угодно и какими угодно средствами, но создать действительный перелом". Через несколько дней после приезда С. М. Франкфурт выступил на собрании партактива. Задачи партийной организации Кузнецкстроя он сравнивал с фронтовыми зданиями. С. М. Франкфурт полностью одобрил то, что на площадке начали рыть котлованы и закладывать фундаменты основных цехов, не дожидаясь директив из Новостали.

Одной из важнейших задач в период подготовки строительства было проведение работы по уточнению генерального плана, изготовлению рабочих чертежей и заказу оборудования. Она была выполнена успешно благодаря тому, что на Кузнецкстрое с самого начала сформировался хорошо подобранный коллектив специалистов, основные силы которого были направлены на проектирование как решающий участок. И. П. Бардину и Г. Е. Казарновскому представилась возможность воплотить в жизнь куракинскую идею о наиболее рациональной планировке завода, хотя сравнительно небольшие размеры и чрезвычайно пересеченный рельеф заводской площадки создавали при этом значительные трудности.

Рабочее проектирование Кузнецкого завода было выполнено всецело в Советском Союзе при консультации фирмы "Фрейн". Это позволило сберечь валюту, а главное, как вспомнил руководитель объединения "Новосталь" И. В. Косиор, "лучше обеспечило строительство проектным материалом, чем создало основание более успешного хода строительства по сравнению с Магниткой".

20 июня 1929 г. начались земляные работы по устройству заводской площадки, были подняты первые пласты целины. 27 июня началось сооружение подъездного пути от станции Кузнецк к будущему складу технических изделий на заводской площадке. Почти одновременно строители приступили к рытью котлована под здание заводоуправления и к прокладке шоссейной дороги к нему от станции.

Строительство Кузнецкого металлургического комбината велось в чрезвычайно сложной обстановке. Несмотря на всю важность Кузнецкстроя, страна не могла обеспечить его многими строительными материалами. Только с помощью В. В. Куйбышева, в то время председателя ВСНХ СССР, были приняты заявки Кузнецкстроя на строительные материалы. Чтобы получить грузовые автомашины, пришлось обратиться к Наркому обороны К. Е. Ворошилову, который и помог Кузнецкстрою приобрести первые грузовики. Были трудности и другого порядка. Штаб руководства стройкой находился на расстоянии около 500 км от строительной площадки.

Таким образом, к началу 1930 г. строителям удалось решить задачу первого строительного сезона; они преодолели все препятствия и овладели "плацдармом", иначе говоря, освоили строительную площадку, закрепились на ней и теперь могли двигаться дальше.

Ввиду исключительной сложности строительства новых металлургических заводов правительство сочло необходимым создать специальное объединение "Новосталь", которому в начале 1930 г. были переданы крупнейшие стройки черной металлургии.

С 15 апреля открываются работы по постройке доменного цеха, составляющие 15-й строительный участок, - говорилось в историческом приказе №33 за подписью И. П. Бардина. Котлован под первую доменную печь начали копать 11 апреля. Строители загорелись желанием, во что бы то ни стало, заложить фундамент первой домны в день Международного праздника трудящихся 1 Мая. Взятое строителями ответственное и почётное обязательство - закончить рытьё котлована к 1 Мая - было выполнено. 1 Мая 1930 г. на Кузнецкстрое был двойной праздник.

11 июня 1930 г. была пущена первая временная электростанция. 16 июня началась планировка площадки коксового цеха. Работы велись на всех участках строительства первой очереди металлургического цикла, кроме прокатного цеха. 17 июня строители домны объявили себя мобилизованными и обязались к 25 июня закончить сооружение фундамента доменной печи. Рапорт строителей Кузнецкого завода XVI партийному съезду заканчивался словами: "Убежденные в реальности сроков, беззаветно преданные Коммунистической партии и интересам рабочего класса нашей страны и всего международного пролетариата, мы, строители Кузнецкого металлургического завода, на боевой приказ партии отвечаем: под её руководством, углубляя социалистическое соревнование и ударничество, наш завод построим в срок, хорошо и дешево.

Союзу нужен металл, - он нами будет дан". Июнь 1930 г., когда о славных делах кузнецкстроевцев узнала вся страна, отмечен в летописи Кузнецкстроя и таким памятным событием, как закладка первых каменных домов социалистического города. Почти одновременно с закладкой завода был заложен новый город, будущий крупнейший индустриальный центр Кузбасса - Новокузнецк.

Январь 1931 г. Скованный 50-градусными морозами, завьюженный Кузнецкстрой вступал в третий, решающий год пятилетки. Слово "Кузнецкстрой" в этот год становится синонимом трудового героизма. В январе 1931 г. развернулось строительство литейного цеха. [2] Он был нужен Кузнецкстрою как воздух. Самые простые отливки приходилось возить с Урала, из Москвы, Ленинграда, Донбасса. Строители выдвинули встречный план пустить цех на два

Строителями литейного цеха были 19-20 летние парни, пришедшие в основном из сибирской деревни. На постройку литейного цеха райком ВЛКСМ перебросил известных всей площадке ударников-комсомольцев С. М. Дзендзеля и В. З. Истратова. Первый был назначен помощником начальника цеха по труду, второй - механиком. Во главе строительства комсомольского цеха был поставлен коммунист инженер-литейщик Павел Николаевич Бидуля, мобилизованный Центральным Комитетом ВКП (б).

Сооружение других вспомогательных цехов проходило с большими осложнениями. Котельный цех был окончательно сдан в эксплуатацию в I квартале 1931 г., механический - 1 апреля, кузнечный - в конце III квартала.

Из всех вспомогательных цехов с наибольшими трудностями строился и осваивался шамото - динасовый, значение, которого было особенно велико. Для кладки коксовых, доменных, мартеновских печей, нагревательных устройств прокатных цехов требовалось огромное количество огнеупорного кирпича. Огнеупоры поступали из-за границы. Любые перебои в доставке кирпича какой-либо марки тотчас отражались на темпах строительства. Поэтому и было так важно организовать в кратчайший срок производство огнеупоров на месте. Шамото-динасовый цех запроектировали как большой по тому времени завод производительностью свыше 30 тыс. т шамота и 15 тыс. т динаса в год. Первую очередь цеха было решено ввести в эксплуатацию 1 апреля 1931 г.[3] Кладку печей выполняла подрядная организация Теплострой при участии кузнецкстроевских каменщиков. Техническое руководство осуществлял персонал фирмы "Фрейн". Одновременно со строительными работами производился монтаж оборудования.

Летом 1931 г., с постройкой второй временной электростанции, был ликвидирован хронический недостаток электроэнергии. Вторая ВЭС способствовала успешному пуску основных цехов и их работе в первый период, когда она подменяла центральную электростанцию. В том же 1931 г. был создан электроцех, объединивший обе временные электростанции, телефонную станцию, электроремонтную мастерскую и бригады электромонтеров по сетям и подстанциям.

Одна из героических страниц в истории Кузнецкстроя - борьба за воду.[4] Без пуска водопровода нельзя было ввести в эксплуатацию ни один из основных цехов.

Дать воду! Это значило, прежде всего, построить ряд сложных сооружений: водоприемную галерею в русле реки Томи, береговую насосную станцию и очень глубокий водоприемный колодец. Затем предстояло проложить два главных водовода от реки на заводскую площадку, смонтировать насосную станцию второго подъема и уложить разветвленную сеть труб для водоснабжения и канализации на территории цехов, которые готовились к пуску. Работы выполняла подрядная организация Водоканалстрой. Наиболее сложным делом являлась постройка 200-метровой водоприемной галереи, назначение которой - подать воду из реки к насосной станции первого подъема.

Строительство коксового цеха являлось одним из наиболее сложных и ответственных участков на площадке. [5] Решающим и наиболее боевым участком на строительстве коксового цеха в 1931 г. стали коксовые печи. Кладку печей производили в огромном тесовом тепляке, надежно защищавшем от холода и атмосферных осадков. Наши каменщики впервые сталкивались со сложной техникой кладки фасонного кирпича. При большом разнообразии марок импортного огнеупора, доставленного из Германии и Чехословакии, требовалось

Другим важнейшим объектом на строительстве "коксохима" были силосы - девять крупных железобетонных башен высотой 40 метров. На силосы были направлены лучшие рабочие и техники. Партийная организация укрепила участок коммунистами (десятник Ф. С. Щеткин, инженер Н. М. Севастьянов). На строительстве коксового цеха работало много будущих ветеранов Кузнецкого комбината, после пуска цеха перешедших на эксплуатацию и ставших квалифицированными рабочими и специалистами коксохимического производства.

Центральным участком на протяжении всего 1931 г. было строительство доменного цеха.[6] На площадке доменного цеха в 1931 г. велись одновременно земляные, плотничные, бетонные работы, огнеупорная кладка доменных печей, монтаж железных конструкций и оборудования, прокладка путей и подземных коммуникаций. Если вся площадка Кузнецкстроя выглядела как фронт, то здесь была передовая линия фронта. Дни свирепых морозов в январе 1931 г. были самым горячим временем на монтаже второй домны. На строительстве домен была осуществлена организованная перестройка. Начальником цеха была назначена А. Н. Елисеева, работавшая до этого секретарем парт коллектива Стальмоста.

При всех трудностях, которые приходилось преодолевать для завершения строительства и пуска первоочередных цехов - ЦЭС, коксового и доменного, кузнечане продолжали строить одновременно мартен и прокат. Строительные работы в мартеновском цехе в 1931 г. велись на участке восьми печей, скрапного двора, стрипперного здания и трансформаторной подстанции[7]. Огнеупорная кладка 150-тонных мартенов оказалась незнакомым делом не только для каменщиков, но и для инженеров. Руководил кладкой инженер-коммунист М. К. Михин. На строительстве мартеновского цеха работало много подрядных организаций-контрагентов: Стальмост (железомонтаж), ВЭО(электромонтаж), ВАТ (сварка), Земжелдорстрой и др.

Прокатный цех в течение почти всего 1931 г. находился на заднем плане[8]. Поэтому здесь более, чем на других участках, от энергии и организаторских способностей руководителя зависел успешный ход работ. Начальником строительства этого цеха был назначен М. М. Брудный. Будучи по образованию не инженером, а квалифицированным экономистом, он сумел сколотить кадры инженерно-технической молодежи и, опираясь на них, смело решал сложные технические вопросы. Первым прорабом на строительстве прокатного цеха стал

Апрель - май ознаменовались закладкой фундаментов зданий нагревательных колодцев, блюминга, рельсо-балочного стана. Бетонные работы механизировали, установив бетонолитные мачты с подвесными желобами. 16 июня 1931 г. в присутствии многочисленных гостей со всей площадки была установлена первая колонна здания рельсо-балочного стана.

С ноября 1931 г. внимание к прокатному цеху усилилось. На площадку прокатного поступило подкрепление - прибыли по договорам большие партии колхозников. Зимой 1931/32 г., несмотря на запаздывание чертежей, сверхударными темпами были построены моторные помещения блюминга и рельсо-балочного стана. Это было одним из условий, позволивших ввести прокатный цех в эксплуатацию в 1932 г.

Самой ударной задачей 1931 г. было окончание строительства железной дороги Темир-Тау - Мундыбаш - Кузнецк. Эта дорога была жизненно необходимой как для перевозки грузов на строительство рудников, так и для доставки железной руды на завод. Каждый километр этого железнодорожного пути строители брали с боя. Приходилось взрывать целые горы, долбить скальные породы, возводить многометровые насыпи, отводить русла рек, строить искусственные сооружения. Героическими усилиями строителей железнодорожный путь в Горную Шорию был открыт к 14-й годовщине Октябрьской революции.

Кроме железных рудников, были подготовлены и частично вошли в эксплуатацию карьеры по добыче огнеупорной глины в Павлодарской области, огнеупорной глины и известняка в Гурьевском районе, кварцита в Анжеро-Судженском районе, доломита в Красноярском крае, полностью обеспечивающие потребность в этом сырье Кузнецкого комбината.

Кузнецкстрой - это не только заводская площадка. Мощное дыхание стройки коснулось многих районов Западной Сибири, где создавалась сырьевая база и подсобные предприятия Кузнецкого комбината. "Мы вели работы на рудниках…, на доломитных, каменных, известняковых, глиняных карьерах в разные стороны к западу, востоку и к северу на расстоянии от тысячи до ста километров", - писал И. П. Бардин в газете "За индустриализацию" 5 ноября 1931 г.

5. Подготовка кадров для работы на стройке

Проблема кадров была одним из самых сложных вопросов, вставших перед партийной организацией Кузнецкстроя, его руководителями. И надо отдать должное их прозорливости: уже в 1930 году были открыты школа фабрично-заводского обучения (ныне ГПТУ -11), металлургический техникум, переведен из Томска на строительную площадку Сибирский институт черных металлов (ныне СМИ), а год спустя создан комбинат рабочего обучения.

Огромное внимание кадрам уделяли ЦК партии и правительство. Достаточно сказать, что только в 1930-1931 годах на строительстве побывали А. И. Микоян, К. Е. Ворошилов, Н. М. Шверник. Повседневное внимание комбинату оказывали Г. К. Орджоникидзе, В. В. Куйбышев, Я. Э. Рудзутак, Р. И. Эйхе и другие деятели партии и правительства.

Для постоянной работы на Кузнецкстрой была откомандирована большая группа партийных и хозяйственных работников-В. В. Александров, М. М. Брудный, Э. З. Гольденберг, Ф. В. Зубаков, А. С. Краскин, А. И. Нарыков и другие .

Когда была пущена первая печь, кузнецкая школа доменщиков не имела ещё ни стиля, ни лица своего. Пора настоящего становления школы, пора расцвета - предвоенное и послевоенное десятилетия. У её истоков стояли Иван Павлович Бардин, профессор Николай Александровия Костылев, потом - Константин Иванович Бутенко, ещё позже - Александр Филиппович Борисов, инженер с рекой способностью проникать в самую суть вещей.

О Кузнецкстрое не только везде говорили. Его и строила вся страна, и кадры для завода готовились на многих заводах. В Днепропетровске открылась школа "горячего ученичества", которая готовила металлургов для Кузнецкого и Магнитогорского гигантов.

Перед руководством строительства встал вопрос: какие специальности готовить-завода-то ещё нет. Некоторые считали, что готовить металлургов из первого набора учащихся не следует, так как им негде проходить практику. Поэтому, надо в первую очередь учить на слесарей, электриков, каменщиков, столяров, штукатуров. Это себя впоследствии целиком оправдало. Для прохождения производственной практики будущих металлургов направляли вместе с инструкторами на Гурьевский металлургический завод, на заводы Урала и Юга. К пуску доменных и мартеновских печей, прокатных станов на Кузнецком заводе появились свои молодые кадры металлургов.

Томский политехнический институт дал много кадров как для строительства завода, так и для его производства. Сибирский металлургический институт создан на базе металлургического отделения Томского технологического института. Кузнецкий завод имеет среди своих кадров большинство питомцев Сибирского металлургического института, с самого начала участвовавших во всех этапах строительства.

Неорганизованный приток рабочих на площадку не мог создать крепкого ядра строителей завода. В июле 1929г. были сделаны первые шаги к организованному набору: при управлении Кузнецкстроя был создан подотдел рабочей силы и вербовочный аппарат. В декабре управление заключило договоры с Сибирским отделом труда и с Наркоматом труда РСФСР. В Европейской части Союза были отведены районы, в которых вербовщики Кузнецкстроя начали проводить работу по вербовке и контрактации рабочих. Эти меры давали свои плоды. Так, если на 1 мая 1929 г. на площадке насчитывалось 445 рабочих, то в сентябре их было уже 4100, в мае 1930 г.- 6299(без кирпичного завода и лесопилки) и в сентябре-14925.

Состав рабочих-строителей был далеко не удовлетворительным. Например, на 25 сентября 1929 г. из обследованных 2336 рабочих оказалось членов профсоюза-50,8%, членов партии-2% и комсомольцев-4,3%.

Однако, несмотря на все принимаемые меры по формированию инженерно-технического и рабочего коллектива, к началу строительного сезона 1930 г. положение с кадрами на Кузнецкстрое было тяжелым. Не хватало даже рабочих массовых профессий - коновозчиков, грабарей. Острая нужда была в инженерах, техниках, десятинах.

6. Условия жизни и быта строителей Кузнецкого металлургического комбината

Работы на площадке развертывались, каждый день прибывали рабочие, постепенно увеличивался штат служащих, специалистов. А заводской поселок еще только начинали строить. Кузнецкстрой приобрел 15 домов у крестьян деревни Бессоново, забронировал все пригодные дома в Кузнецке, но все это было каплей в море. Оставалось одно: приобретать палатки, походные кухни, словно это была не заводская площадка, а настоящий военный лагерь.

Условия жизни первых строителей были тяжелыми. Но люди стойко переносили все тяготы. [9]

Когда на площадке собрались тысячи две рабочих, строительная контора сумела обеспечить жильем примерно лишь пятую их часть. Остальные расселились по частным квартирам в Садгороде, в Кузнецке, в деревнях. А пеший путь от деревни Редаково до места работы занимал полтора-два часа, в дождливую погоду даже по шоссейной дороге пройти было почти невозможно. Выручали только болотные сапоги…

Тех, кто попадал в бараки и даже в палатки, считали счастливыми. В 1929 г. вырос целый палаточный городок. Палатки были с печами, некоторые рабочие прожили в них по два-три года. В морозное утро, перед работой, "кружкой лед подолбишь, умоешься", - вспоминают старейшие строители.

Но и в бараках первое время было не лучше. С. М. Дзендзель, приехавший на площадку 28 февраля 1929 г., впоследствии вспоминал: "Здесь была тишина, безлюдье, темь, холод. Нас поместили в бараке на каменном карьере. Я лег одетый и в шапке. Когда проснулся от холода и поднялся, шапки на голове не было, - она примерзла к подоконнику". [10] Барак был сколочен на скорую руку из досок и рамы в окнах были одинарные.

При невероятной нужде в жилищах, которая терзала Кузнецкстрой в первый строительный сезон, бараки приходилось уплотнять до отказа.

Особенно тяжелое положение с жильем сложилось осенью 1929 г., когда стали прибывать первые вербованные. Наступили ранние холода. Рабочие вселялись в недостроенные бараки: еще стены штукатурят, печи не поставлены, а люди занимают барак. Решили предоставить семейным возможность самим построить избушки или землянки. Переселяемых снабжали отходами леса и стекла, гвоздями, транспортом. Под застройку были отведены три участка.

Это переселение семейных дало толчок широкому развитию так называемого "частного сектора" в жилищном строительстве. Потом уже по личной инициативе семейные рабочие стали переходить из общих бараков в свои землянки и хаты. К весне 1930 г. земляночные поселки опоясали всю площадку. Землянки, или, как называли их в шутку, "наши небоскребы", а точнее "землескребы", выручали Кузнецкстрой на протяжении всего периода строительства завода первой очереди.

Немногим лучше жили в первое время и специалисты. В 10-метровой комнате помещалось по пять-шесть человек. Занимали под жилье коридоры, кухни.

В этот период на площадке возник "банный кризис". До весны 1929 г. имелась только одна маленькая баня - всего на шесть человек. Массовый приток рабочих заставил срочно соорудить баню больших размеров, которая работала в три смены, но не могла удовлетворить нужды беспрерывно растущего населения.

Трудно было с медицинской помощью. Постройка в 1929 г. больницы на 35 коек и амбулатории мало что изменила. До декабря 1929 г. на площадке имелся один врач, который вынужден был лечить от всех болезней.

Но все ветераны завода, трудившиеся на Кузнецкстрое в 1929г., единодушно вспоминают, что "с продовольствием тогда было хорошо".

Большое значение приобретало на новостройках общественное питание. Организация столовых началась одновременно со строительством завода в июне 1929 г. На Верхней колонии за два дня сколотили занавес, который защищал только от солнца, но не от дождя и ветра. К нему была пристроена маленькая кухня, не имевшая никакого оборудования. Столами служили плахи на крестовинках, стульями - плахи на вкопанных в землю столбиках, посудой - только миски и деревянные ложки. Так описывал эту столовую первый повар Кузнецкстроя С. Я. Гребнев. Но "изба красна не углами, а пирогами". Питание в столовых было, как выразился Степан Яковлевич, "плотным": наваристый суп с мясом, каша с маслом. Обед стоил не дороже 30 коп.

Ближе к зиме кормить строителей во временных столовых становилось все труднее. Осенние дожди проникали сквозь легкие навесы. В начале ноября начались бураны; персоналу столовой, прежде чем приступить к работе, приходилось выгребать снег. В праздник Октябрьской революции открылась столовая в рубленом бараке. Строители не верили своему счастью!

Однако к концу 1929 г. в снабжении и общественном питании наметилось резкое ухудшение. Сказывалось неумение Сибкрайсоюза и Тельбесского Центрального рабочего кооператива (ЦРК), который обосновался в Кузнецке, перестроить свою работу. Эти организации привыкли иметь дело с населением маленького уездного городка, где почти каждая семья имела подсобное хозяйство. На площадке Кузнецкстроя в декабре 1929 г. собралось почти 15 тысяч "едоков". Продукты поступали из края беспланово, а резервы отсутствовали. Кроме того, у ЦРК не было средств, управление Кузнецкстроя тоже не могло финансировать кооперацию из своей скудной сметы. Строительство магазинов, ларьков, столовых, хлебопекарен, как и строительство жилищ, все время отставало от роста населения.

Картина трудностей, с которыми столкнулись зачинатели великой стройки, будет неполной, если не напомнить об оторванности площадки от очагов промышленности и культуры. Ни кино, ни радио, один маленький клуб в бараке Верхней колонии. Весной, во время разлива рек, связь площадки с миром почти прерывалась.

Недостаток жилья заставил форсировать жилищно-бытовое строительство.

Первые капитальные здания культурно-бытового назначения были построены в 1933г. В стороне от городской застройки вырос большой корпус Сибирского института черных металлов, которому присвоили имя Серго Орджоникидзе. На Верхней колонии было закончено строительство пятиэтажной гостиницы, школы на 800 мест, поликлиники, автоматической телефонной станции.

Но самые ценные подарки кузнечане получили к празднику Великого Октября. В течение 200 дней на болоте против заводоуправления выросло здание городского театра. Всего за шесть с половиной месяцев до того момента, когда распахнулись дубровые двери в залитый ослепительным светом театральный зал, на этом самом месте шуршала высокая болотная трава, а ноги прохожего вязли в топком болоте.

Город рос быстро, острой стала проблема городского транспорта. Восемь автобусов явно не справлялись с перевозкой пассажиров. Летом 1933 г. было получено разрешение Наркомтяжпрома на строительство трамвая. 20 июля была утверждена трасса трамвайного пути, в августе начались земляные работы. Как о строительстве домен и мартенов, центральные газеты сообщали: "В Сталинске начато строительство трамвая".

Планировка города началась также в 1933г. Прокладывались шоссейные дороги, тротуары, проводилось уличное освещение, дома объединились в улицы. Площадка стала приобретать облик города

Летом за городом, на реке Кондоме, открылся парк культуры и отдыха металлургов. Началось расширение водно - спортивной станции.

Осенью 1933 г. около строившегося городского театра было посажено первое дерево. Началось озеленение города. Оно проводилось субботниками. Первый массовый субботник был организован 18 октября.

7. Использование ссыльных и заключенных на строительстве КМК

В октябре 1928 года наша страна вступила в период первой пятилетки. К 1928 году дефицит металла, особенно чугуна, стал серьезным тормозом в развитии народного хозяйства. В течение пятилетки намечалось построить 15 предприятий черной металлургии, включая завод ферросплавов. Самые крупные из них - Магнитогорский, Кузнецкий и Криворожский заводы - должны были наиболее быстро развить производство металла.

Одна из труднейших проблем, которую предстояло решить в процесс строительства - кадровая. Во всем на родном хозяйстве было занято 10,8 миллиона рабочих, в том числе в промышленности - 3,8 миллиона, в строительстве всего 723 тысячи человек. Инженеров и техников со специальным образованием в промышленности было 24,2 тысячи. Можно понять, что строить заводы, так же как и работать на них, было практически некому.

Что представлял собой Кузбасс первой пятилетке? Самым большим по площади с наименьшим населением был Кузнецкий район, где проживало всего 19 тысяч человек. Кузбасс не мог обеспечить строительство завода даже неквалифицированной рабочей силой. Ее пришлось завозить со всей Сибири, со всех концов страны. Кто же стал рабсилой Кузнецкстроя?

Из протокола совещания при начальнике Кузнецкстроя от 26.10.1929 года:

"… Одним из дополнительных мероприятий по привлечению на строительство рабочей силы считать установление связи с земорганами на предмет выяснения возможности получения рабочих из переселенцев на строительный сезон 1929-30 годов".

В 1929 году в район строительства начинают прибывать крестьяне. Первые строительные специальности Кузнецкстроя - коновозчики, грабари, землекопы. Причем это были не только мужчины, но и женщины.

На 1931 год 71 процент всех рабочих имели возраст до 30 лет. Социальный состав массы строителей: колхозники, крестьяне, высококвалифицированные рабочие, "отбросный элемент", "ссыльно-переселенцы", "сибулоновцы" - люди, которые содержались в сибирских лагерях особого назначения. Большой процент "сибулоновцев" работал на кирпичном заводе, относившемся к Кузнецкстрою.

Индустриализация породила не только трудовой героизм. Шла постоянная борьба с "классовым врагом". "В течение 1931 года изъято с площадки кулаков, чуждого элемента и других 2,5 тысячи человек…"

Судя по личным делам, хранящимся в отделе кадров, на Кузнецкстрое в основном работали спецпереселенцы из Московской области. Предполагалось, что "эти кулаки будут как вольные, но находиться за проволочным ограждениями", с оплатой без коэффициента бытовых условий, т.е. ниже на 30 процентов, чем вольным, столовая отдельно.

Чтобы иметь представление о том, какое количество рабочих участвовало в строительстве, обратимся к цифрам. На 1 мая 1932 года на площадке и в районе было 95 084 рабочих. Из них постоянных рабочих-строителей 7 100 человек, рабочих-металлургов и химиков - 13 тысяч, сезонников (крестьян) - 61 тысяча. Всего населения, считая рабочих, служащих, специалистов и иждивенцев, - 185 288 человек. Число судимых на площадке, по сообщению прокурора, около 5 тысяч человек.

"…Мы находимся в Сибири, вдали от культурных центров, у нас имеется около 4 тысяч классовых врагов, которых мы используем, заставляем работать на дело социалистического строительства, именно поэтому бдительность в отношении классового врага должна быть удвоена, утроена…" (из стенограммы бюро райкома партии 3 мая 1931 года). Под классовым врагом подразумевали любого, кто не молчал, требовал человеческих условий, одежды, посильной работы. Вот характерные примеры.

"На коксовом цехе имел место такой факт: один из кулаков разговаривал с работницей о том, что она выполняет непосильную тяжелую мужскую работу, это ловкий пример против нас."

"Кулаки Хомутов, Калинин, Нагайцев разлагали артели коновозчиков. Убеждали рабочих, что расценки очень низкие, надо добиваться повышения, агитировали против работы в праздничные дни…"

"…Рабочий сейчас работает не 10-9 часов, а значительно меньше. Мы не сумели до сих пор заставить кулаков работать полный рабочий день. Кулаки, или вернее "сибулоновцы", преступники, которые не лучше кулаков, должны работать по 11 часов в день…".

О том, как жили строители Кузнецкстроя, написано много. Хотелось бы привести цифры, которые скажут сами за себя. В апреле 1932 года землянок насчитывалось до 6 тысяч, в них проживали 34 460 рабочих Кузнецкстроя. В бараках прожинали 26 400 человек, на Верхней колонии 3 483 рабочих и служащих, в Соцгороде до 5 000 человек.

Часто говорят, что завод строился руками политзаключенных. С этим нельзя согласиться, как и с тем, что комбинат возводили только комсомольцы, коммунисты, герои-ударники. В 1932 году на строительстве было около 12 тысяч комсомольцев, 6 тысяч членов партии и кандидатов в члены партии.

Заключение

Красавец-город с широкими проспектами, высотными зданиями, великолепными дворцами вырос за 40 лет. А начиналось все с Кузнецкстроя. В названиях проспектов и улиц запечатлена история города, имена ее творцов. Проспект Курако- патриота сибирской металлургии. Проспект Орджоникидзе - одного из крупнейших деятелей нашей партии, наркома тяжелой промышленности в период первых пятилеток. Проспект Энтузиастов - тех, чьими руками строились первые домны и первые дома. Проспект Металлургов - тех, чьими именами прославился первенец сибирской металлургии, чьими делами крепилась мощь страны. Проспект Бардина - человека, чьи заслуги никогда не забудут кузнечане. Улица Хитарова - талантливого партийного руководителя времени становления завода и города. Одна из красивейших площадей города названа именем Маяковского - великого пролетарского поэта, создавшего "Рассказ о Кузнецкстрое и о людях Кузнецка"; здесь стоит памятник поэту.