Розробка системи електроприводу пасажирського ліфта в умовах ЧП "Віра XXI"

Размещено на http://www.allbest.ru

Размещено на http://www.allbest.ru

Вступ

Сучасні багатоповерхові адміністративні та житлові будівлі, магазини, учбові заклади, лікарні та інші об'єкти для полегшення та прискорення пересування людей, вантажів по висоті обладнують засобами вершинного пересування.

Започаткував ліфтову індустрію Елайша Отіс - винахідник першого безпечного ліфта. Пан Отіс продав свій перший безпечний ліфт у 1853 р. Нові будинки стрімко почали рости вгору, смілива уява архітекторів надавала нових рис зростаючим містам, які відтепер могли розвиватись вертикально, радше ніж тільки горизонтально.

На сьогоднішній день використання ліфта стає актуальним питанням, тому що йде активне будівництво багатоповерхових будинків, де їх використання просто необхідно. Так само без ліфта не може обійтися жодна лікарня та адміністративна будівля, так як це пов'язано з постійним переміщенням людей по будівлі.

У міру того, як розвивається будівництво будівель, розвиваються і системи управління електроприводами ліфтів. За типом конструкції приводу ліфти поділяють на:

1. Ліфти з електричним приводом:

- ліфти з барабанними лебідками, що мають тверде з'єднання противаги і кабіни з барабаном;

- ліфти лебідки, яких оснащені канатоведучим шківом. Кабіни таких ліфтів не мають жорсткого з'єднання з противагою.

2. Ліфти з гідравлічним приводом - могутні і швидкі, використовуються для багатоповерхових будівель.

3. Ліфти з пневматичним приводом - для малоповерхових будівель, безшумні і швидкі.

По виду переправляемих грузів ліфти поділяються:

1. Пасажирські:

- для жилих приміщень,

- для громадських споруд,

- для промислових підприємств,

2. Вантажні

- звичайні грузові,

- грузові з монорельсом,

- вижимні,

- тротуарні,

- малі грузові.

3. Спеціальні (нестандартні) для нестандартних вимог експлуатації, вироблені за спеціальним замовленням заказника. К ним відносяться ліфти для підйому космонавтів на комічний корабель.

По способу обслуговування розділяють ліфти самостійного використання, яким керує сам пасажир, і ліфти, керуючі провідником і завжди супроводжуючий вантаж

По швидкості переміщення кабіни ліфти на тихоходні (до 1,0 м/с), бистроходні (від 1,0 до 2,0 м/с), швидкісні (от 2,0 до 4,0 м/с) і високошвидкісні (більше 4,0 м/с).

Однією з провідних організацій у Запоріжжі з технічного обслуговування і ремонту ліфтів, а так само обслуговування диспетчерських систем в житлових будинках є - ТОВ «Вертикаль - 7». Вона виникла на базі реструктуризації підприємства «Запорожліфт». Підприємство почало свою самостійну діяльність в січні 2007 року.

ЧП «Віра XXI » обслуговує ліфти у кількох районах Запоріжжя, а саме: Комунарський, Ленінський і Орджонікідзевський.

Лінійна служба укомплектована 14 електромеханіками по ліфтах, 2 інженерно-технічними працівниками ОДС, 1 інженером-наладчиком електронних систем управління, 3 лінійними майстрами і 3 адміністративно-технічними працівниками. Для усунення аварійних ситуацій створена власна служба, укомплектована службовим транспортом і 6 електромеханіками по ліфтах.

Головною частиною підіймального механізму ліфта є двигун.

Використання двигунів постійного струму для приводу ліфтів дозволяє підвищити їх продуктивність, що особливо важливо при великій кількості поверхів, знизити час очікування кабіни і суттєво збільшити плавність ходу кабіни, особливо в періоди пуску і уповільнення. Основною перевагою двигунів постійного струму в порівнянні з асинхронними двох швидкісними двигунами є можливість регулювання числа оборотів в широких межах.

Можна відзначити такі основні тенденції розвитку лифтобудування:

- застосування нових конструкційних і опоряджувальних матеріалів, включаючи композиційні.

- удосконалення конструкції і дизайну кабін і устаткування посадкових майданчиків зі урахуванням чинника вандалостійкості.

- удосконалення конструкції всіх систем устаткування ліфта із метою зниження рівня шуму й вібрації у будинку й у кабіні ліфта.

- розширення сфери застосування зовнішньої установки ліфтів у поглибленні зовнішніх стін житлових і адміністративних будинків башенного типу.

- підвищення надійності пристроїв, які забезпечують безпечне застосування ліфтів.

- удосконалення систем приведення й розширення галузі застосування приводу змінного струму з тиристорним і амплітудно-частотним управлінням.

- удосконалення системам управління з урахуванням досягнень промислової електроніки і мікропроцесорної техніки.

- розширення масштабів застосування гідравлічних ліфтів плунжерного типу з канатними мультиплікаторами в будинках малої і середній поверховості.

1. Опис технологічного процесу та роль механізму в ньому

Ліфтом називається транспортне устаткування переривчастої дії, призначене для підйому і спуску людей з одного рівня на інший, кабіна якого переміщується по жорстких вертикальних направляючих, що встановлюються в шахті, обладнаною на посадочних майданчиках дверима, що замикаються. Ліфт призначений для установки в середині будівель і розрахований на експлуатацію в нормальному середовищі при температурі в шахті і машинному приміщенні від +5?С до 40?С і відносній вологості 80% при 25С.

Кінематичні схеми приведені на рисунку 1.

Рис.1 - Канатна системи з верхнім розташуванням лебідки

При наявності великої кількості різноманітних варіантів кінематичних концепцій ліфтів, перевагу надають канатній системі з верхнім розташуванням лебідки приводу. Конструкція ліфта залишається універсальна та незмінна.

Таким являється ліфт, що в курсовому проекті , має шахту закритого типу з роздвижними дверима.

За призначенням ліфти, відноситься до пасажирського з вагопідйомністю 320кг, які широко застосовуються в багатоповерхових будинках. Характеризуються високою швидкістю 0,8 м/с, високою точністю зупинки кабіни та дозволяє перевозку пасажирів в дев'ятиповерховому домі.

Ліфт використовуються для вертикального переміщення пасажирів та вантажів. Основними елементами ліфтів являються кабіна, Підйомна лебідка(при наявності редуктора), канати, противага(контр вантаж), електродвигун, гальмуючий пристрій і прилади керування. Живлення двигуна дверей і вентиляторів, освітлення кабіни, зв'язок приладів керування і сигналізації з яке знаходиться не в кабіні, обладнанням, тролеями.

Рис. 2 - Кінематична схема пасажирського ліфта

Пасажирські ліфти отримали найбільше поширення в житлових і службових будинках, Загальний вид пасажирського електричного ліфта, де 7 - станція управління, 2 - обмежувач швидкості, 3 - механізм відкриття дверей, 4 - двері кабіни, 5-підлога кабіни, 6- підлога поверхового майданчика, 7- двері шахти, 8- канат обмежувача швидкості, 9 - натягач, 10 - пріямок, 11 - буфер, 72 - противага, 13 - спрямовуючі противаги, 14 - спрямовуючі кабіни, 75 - шахта, 16 - черевики, 77 - відведення, 18- кабіна, 19 - ловець, 20- підвіска, 27 - підйомні канати, 22 - підйомний механізм, 23 - машинне приміщення.

Таблиця 1 - Основні технічні дані пасажирського ліфта

Найменування показників, одиниці вимірів	Значення
Вантажопідйомність, кг	320
Місткість, чоловік	4
Швидкість руху кабіни, м/с	0,8
Висота підйому, м	9
Кількість зупинок	3
Розміри кабіни (aхbхh), мм	2200?1200?2100
Двері кабіни	розсувні, автоматичні
Ширина дверного отвору, мм	1200?900?300
Висота дверного отвору, мм	1980
Розмір шахти (aхb), мм	2650?1700
Глибина приямка, мм	1400
Підвіска противаги	пружинна
Підвіска кабіни	збалансована 3- канатна
Система керування	кнопкова внутрішня з викликом кабіни на будь-який поверх.
Напруга живлячої мережі, В	380

Основними вузлами устаткування для пасажирських ліфтів є: підйомна лебідка, канати, кабіна, противага, двигун, механічне гальмо і апаратура керування.

Переміщення пасажирів і вантажів здійснюється в кабіні ліфта, яка рухається по направляючих, виготовлених із спеціального сталевого профілю і встановлені в шахті по всій її висоті. Фіксація положення кабіни в шахті зберігається за допомогою чотирьох ковзаючих башмаків, верхні з яких мають змащуючі апарати.

Кнопки виклику розташовуються на сходових майданчиках. Для зупинки кабіни на заданому поверсі застосовуються мікро контролер (сигнал з датчика уповільнення і точної зупинки поступає на мікро контролер, який подає сигнал уповільнення і зупинки на привід).

Шахту ліфта утворюють будівельні конструкції споруди (бетонні блоки).

Для входу в кабіну і виходу з неї шахта має ряд дверей, кількість яких відповідає кількості зупинок ліфта. Стулки дверей шахти розсувні автоматичні.

На верхній частині кабіни ліфта встановлюється електропривод дверей, який через систему важелів розсовує стулки дверей. Живлення до двигуна дверей, а також до апаратури керування і сигналізації, розташованої в кабіні ліфта, підводиться гнучким кабелем. Через цей же кабель здійснюється зв'язок з електроустаткуванням, що знаходиться поза кабіною.

Усі двері шахти забезпечені механічними замками, призначеними для замикання стулок дверей. Відмикання замку автоматичної стулки робиться за допомогою відводки, яка встановлена на дверях кабіни.

Дверні контакти призначені для блокування, що дозволяє кабіні ліфта рухатися лише при закритих дверях кабіни і шахти, що необхідно з міркувань безпеки. Дверні контакти - це малогабаритні кінцеві вимикачі для ланцюгів керування з контактом, який замикається при закритті дверей.

Кабіна за допомогою балансирної підвіски підвішена на сталевих канатах.

Підвіска має спеціальний пристрій, що запобігає пуску кабіни у разі, коли один або декілька канатів неприпустимо ослабли або відірвалися. Канати укладені в клиновидні струмки канатоведучого шківа лебідки, встановленої в машинному приміщенні.

Для підвищення надійності ліфта і відключення ланцюгів керування при одночасному послабленні усіх тягових канатів служить додаткове облаштування контролю слабкого місця підвісу канатів.

Пристрій складається із закріпленого на осі рамки слабини підвісу канатів (СПК) важеля, який одним кінцем спирається на пружину, а іншим кінцем - на тягові канати.

При послабленні каната важіль під дією пружини обертається на осі і натискає на ролик кінцевого вимикача СПК. До інших кінців канатів за допомогою пружинної підвіски підвішена противага.

Противага рухається по своїх направляючих. Фіксоване положення противаги в шахті зберігається за допомогою чотирьох ковзаючих башмаків. Верхні башмаки мають змащуючі апарати.

Застосування противаги дозволяє значно понизити потужність електродвигуна лебідки, оскільки противага урівноважує вагу кабіни і частину корисного навантаження. Крім того, натягуючи канати, противага сприяє створенню зчеплення між стінками струмків канатоведучого шківа лебідки і канатами, необхідного для руху кабіни.

Кабіна має рухливу підлогу з контролем завантаження, здійснюваним контактами. При завантаженні 15 кг вимикається автоматичне закривання дверей без натиснення на кнопку наказу. При завантаженні підлоги на 90% номінальної вантажопідйомності вимикається зупинка ліфта по попутних викликах. При завантаженні на 110% номінальної вантажопідйомності двері не закриваються, а на кнопковій панелі спалахує світовий сигнал «Перевантаження».

Кабіна забезпечена ловцями плавного гальмування з постійним зусиллям, що запобігає падінню її при обриві канатів або на випадок, якщо швидкість руху кабіни вниз почне зростати понад допустимої.

Включення ловців здійснюється відцентровим обмежувачем швидкості через канат, прикріплений до важеля механізму включення ловців і укладений в клиновий струмок шківа обмежувача швидкості.

При проході кабіною по певних причинам рівня крайньою верхньою або крайньою нижньою зупинок служить блокувальний вимикач ВК, встановлений в машинному приміщенні спільно з обмежувачем швидкості. У нижній частині шахти розташовані пружини буфера кабіни і противаги, що служать для уникнення жорсткого удару.

Пересування кабіни і противаги ліфта здійснюється за допомогою лебідки, яка складається з наступних основних вузлів:

- асинхронного двигуна з коротко замкнутим ротором;

- втулкової - пальцьової муфти;

- гальмівного пристрою;

- редуктора з передатним числом - 25;

- рами;

- підрамника;

- амортизаторів.

На вхідному валу редуктора може бути встановлений штурвал, що служить для обертання черв'ячного валу при переміщенні кабіни вручну. На вихідному валу редуктора встановлений канатоведучий шків. Гальмо - колодкового типу з електромагнітом постійного струму забезпечене пристроєм, що розгальмовує привід, яке накладається при знятті напруги з двигуна при нормальній роботі і в аварійних режимах.

Двигун, редуктор, гальмівний електромагніт, канатоведучий шків монтуються на загальній рамі і разом з системою керування встановлюються в машинному приміщенні. Верхнє розташування машинного приміщення економічніше, ніж підвальне, внаслідок меншої довжини канатів, що несуть, і зниження числа проміжних блоків.

2. Вимоги до електроприводу

Для якісного виконання операцій по транспортуванню вантажів і пасажирів при високій продуктивності електропривод ліфтів повинен забезпечити:

1. реверсивну роботу двигуна;

2. плавний пуск і гальмування за умови, щоб прискорення і уповільнення, а також їх похідні не перевищували встановлені норми;

3. швидкість і прискорення не повинні залежати від завантаження кабіни (жорсткість характеристик) ;

4. точна підтримка швидкості руху кабіни ліфта;

5. мінімальний час перехідних процесів;

6. точну зупинку кабіни проти рівня підлоги поверху;

7. простота конструкції і експлуатації;

8. надійність в роботі і відносна простота ремонту;

9. відносно мала вага, габаритні розміри і вартість.

Даним вимогам задовольняє асинхронний двигун з коротко замкнутим ротором, в зв'язку з умовами вибираємо двигун двоскоростний.

3. Вибір роду струму та величини напруги

Так як основний двигун ліфта асинхронний з короткозамкненим ротором, то це визначає його рід струму - змінний.

Живлення ланцюгів керування, датчиків імпульсу селекції, які контролюють положення кабіни в шахті, здійснюється постійною напругою 24 В від випрямляча на діодах, включеного за трифазною мостовою схемою.

Від напруги живлення залежить величина струму, який споживається електродвигуном. Зі збільшенням напруги пропорційно зменшується сила струму при незмінній потужності, а це дозволяє зменшити витрати міді на виготовлення обмоток двигуна і зменшити перетин провідників, по яких здійснюється його живлення.

В електродвигунах змінного струму величини номінального та максимального моментів знаходяться в квадратичній залежності від напруги. Тому збільшення номінальної напруги живлення дає істотне зростання моменту і, як наслідок, підвищення швидкодії і перевантажувальної можливості електродвигуна.

В електроприводах змінного струму частіше використовуються двигуни з номінальною напругою 380/660 В і 220/380 В.

Підвищення напруги живлення збільшує небезпеку для обслуговуючого персоналу, але використання якісних ізоляційних матеріалів і надійних систем захисту робить цю проблему несуттєвою, тому що ці двигуни з електробезпеки належать до електроустановок з напругою живлення до 1000 В.

Але так як пасажирський ліфт використовується в житловому будинку, то використання напруги для живлення двигуна в 220/380 В, є доцільним використанням цієї напруги дає можливість здійснити освітлення машинного приміщення від нульового і фазного проводів. 110В та 24В. Вибір цієї напруги, обумовлений вимогами технічної безпеки ,як використання малих напруг для безпечної експлуатації електрообладнання.

Такі напруги одержуємо з використання понижуючих трансформаторів з подальшим випрямленням на діод-них мостах, використовуючи постійну напругу як більш безпечну. Дія змінного струму напругою 48В на організм людини викликає такі ж ураження, як постійний струм напругою 110 В. Тому там де є можливість торкання людини до струмоведучої частини (кнопки виклику та наказу) необхідно живити від постійної напруги, як більш безпечної. Для зменшення напруги використовують розподільні трансформатори. Ці ланцюги повинні бути ізольовані від землі. Для цього повинен використовуватись кабель з подвійною ізоляцією.

У зв'язку в вищевикладеним рід струму силових ланцюгів змінною напругою 380В, а для ланцюгів керування рід струму постійний з напругою 110В та 24В.

4. Вибір системи керування

Для керування частотою обертання двигунів змінного струму використовують такі системи керування:

- релейно-контакторна;

- тиристорний перетворювач частоти;

До основних достоїнств релейно-контакторної системи керування належить:

- стійкість до перенапружень;

- часті включення;

- надійність роботи;

- простота в обслуговуванні та налаштуванні;

- невелика вартість.

До основних недоліків відносяться:

- складність керування;

- великі габарити;

- вузький діапазон регулювання;

- складність конструкції двигуна;

- часта чистка від пилу рухомих контактів.

- Система ЧПЧ.

Низьковольтні і високовольтні перетворювачі частоти виконуються на тиристорах або IGBT транзисторах.

Перетворювачі частоти по числу ступенів перетворення енергії поділяються на:

- перетворювач частоти з проміжною ланкою змінного струму;

- перетворювач частоти постійного струму;

- безпосередній перетворювач частоти.

До недавнього часу тиристорні перетворювачі частоти займали домінуюче становище і в низьковольтному приводі, проте в даний час лідером у даній області є транзисторні перетворювачі частоти на IGBT модулях.

У перетворювачах частоти з ланкою постійного струму змінна напруга живильної мережі випрямляється за допомогою випрямляча і подається на автономний інвертор, де знову перетворюється в енергію трифазного змінного струму, але вже з регульованими параметрами. Таким чином, відбувається подвійне перетворення енергії, що дещо знижує ККД цього перетворювача частоти.

Перетворювач частоти змінного струму влаштований так: у вхідній ланці встановлено автономний інвертор, у вихідній - перетворювач частоти з безпосереднім зв'язком; до проміжних шинам змінного струму можуть підключатися споживачі електроенергії, що працюють на підвищеній частоті.

Безпосередні перетворювачі частоти (ПЧ) - перетворювачі з безпосереднім зв'язком живильної мережі і ланцюги навантаження, за рахунок чого їх ККД досягає 95-98 %.

Основна перевага тиристорних перетворювачів є:

- здатність витримувати тривале навантаження й імпульсні впливи;

- можливість працювати з великими струмами й напругами;

- більш високий (до 98%) ККД у порівнянні з перетворювачами на транзисторах.

Недоліками тиристорних перетворювачів є:

- складна система керування;

- великі габарити;

- найвища ціна на один кВт вихідної потужності в класі високовольтних перетворювачів.

Перевагами транзисторних перетворювачів частоти є:

- проста програмована система керування;

- висока надійність і повна керованість;

- транзисторні перетворювачі дозволяють розширити діапазон керування швидкістю обертання двигуна;

- реалізувати більш повний захист від кидків струму й від перенапруги;

- підвищити швидкодію приводу.

Так як двигун основного приводу ліфта змінного струму, а саме асинхронний з короткозамкненим ротором, двошвидкісний, то доцільно використовувати релейно-контакторну схему керування, тому що вона дешевша в установці і в експлуатації, а також відповідає вимогам, що пред'являються до керування електроприводом.

5. Способи прокладки кабелів та дротів

Кабель, по якому подається напруга на ліфт, прокладається від тієї ж трансформаторної підстанції, що і для будівлі. Прокладення кабелю виконують в землі (траншеї) тому що:

- це прискорює процес його охолодження;

- кабель не піддається механічним впливам у процес експлуатації;

- є більш економічно вигідним способом.

Цей спосіб прокладки кабелю має один недолік: це механічне пошкодження при виконанні земляних робіт.

У будинку кабель заводиться в електрощитову, де підключається до електролічильника і далі укладається в спеціально підготовлене місце в стіні, розташоване по стояку поруч із дверима шахти і закривається шаром штукатурки. Потім виводиться в машинне приміщення і підключається до ввідного пристрою. Від ввідного пристрою за допомогою дротів, які укладені в коробі, прикріпленому до стіни, напруга подається на силове електрообладнання.

Живлення до двигуна підводиться по кабелю, прокладеному в трубі, яка залита в підлогу машинного приміщення для того, щоб обслуговуючому персоналу було безпечніше працювати. Від апаратури керування кабель, який також прокладений в трубі, що залита в підлогу машинного приміщення виводяться в шахту ліфта. Посередині шахти, на стіні, розташована клемна коробка, до якої від апаратури керування подається напруга по кабелю укладеному вздовж стіни в коробі. Знизу до кабіни ліфта під'єднується підвісний кабель і з'єднується з клемної коробкою.

6. Розрахунок і вибір потужності двигуна

Режим роботи ліфта повторно-короткочасний, реверсивний. Цикл роботи механізму складається з двох ділянок:

- підйому;

- опускання.

На кожній ділянці розглядається розгін механізму, рух із сталою швидкістю і гальмуванням. Діаграма швидкості приведена на рисунку 3.

Рис. 3 - Діаграма швидкості

Весь розрахунок потужності двигуна складається з двох розділів:

- попередній вибір двигуна;

- перевірка вибраного двигуна по нагріванню і перевантажувальної здатності, побудова навантажувальної діаграми за розрахунковими даними.

Данні для розрахунку приведені в таблиці 2.

Таблиця 2 - Початкові дані для розрахунку

№ п/п	Найменування параметра	Позначення	По паспорту	Система СІ
1	Номінальна вантажопідйомність	Gн	320 кг	3,2 кН
2	Вага кабіни	G0	400 кг	4 кН
3	Діаметр канатоведучого шківа	Dшк	525 мм	0,525 м
4	Швидкість підйому	v	0,8 м/с	0,8 м/с
5	ККД	h	80 %	0,8
6	Передавальне число редуктора	I	25	25
7	Маса врівноважуючого ланцюга	mу.к.	8 кг	80 Н
8	Діаметр каната	dк	10,5 мм	0,0105 м
9	Довжина каната	lк	16 м	16 м
10	Маса несучого каната	mк	6,219 кг	62,19 Н

Таблиця 3 - Технічні характеристики двигуна

Потужність, кВт	ТВ, %	Частота обертання, об/хв.	ККД, %	Струм статора, А	сos j					, кг*м2
5,5	2,7	750	86	12,3	0,8	6	1,4	1	2,2	4*10-2

Перевірка вибраного двигуна по нагріванню.

Асинхронний двигун з короткозамкненим ротором перевіряється на нагрів за методом еквівалентного моменту.

Мекв < Мн - умови перегріву.

Рис. 4 - Діаграма моментів

7. Розрахунок і вибір потужності понижувального трансформатора

Розрахункова схема приведена на малюнку 5.



Рис. 5 - Схема живлення ланцюгів управління

Трансформатор вибирається за потужністю, споживаної електричними машинами та апаратами. Для живлення ланцюгів управління і двигуна дверного приводу застосовується 3-х обмотувальний трансформатор.

Перша обмотка - первинна, мережева з Uс = 380 В.

Друга обмотка - вторинна з двома вихідними напругами:

U1 = 95 В - для живлення двигуна дверного приводу.

U2 = 85 В - для живлення апаратури управління, яке подається на трифазну мостову схему для живлення реле ланцюга управління, розрахованих на Uк9=110 В. їх кількість становить 9 шт.

Третя обмотка - вторинна з напругою U3 = 19 В подається на трифазну мостову схему для живлення поверхових реле, розрахованих на 24 В. Їх кількість становить 5 шт.

8. Розрахунок і вибір кабелів та дротів

Живлення електрообладнання ліфта здійснюється від мережі змінного струму і трифазного мостового випрямляча з допомогою кабелів. Розрахунок виконую для головного двигуна ліфта.

При проектуванні струмопроводів розрахунок кожної ділянки проводиться окремо на кожний кабель (розрахункова схема наведена на рисунку 6). Він повинен відповідати трьом умовам:

Рис. 6 - Розрахункова схема кабелю

1) Проходити по нагріву: при цьому повинно бути враховане зниження пропускної спроможності із-за підвищення температури навколишнього середовища та тривалості включення.

Таблиця 4 - Коефіцієнт зниження пропускної здатності

T°C.	+25	+30	+35	+40	+45	+50
Kt.	1	0,94	0,87	0,79	0,72	0,71

На підставі тривалого струму визначаємо допустимий струм, тип і перетин кабелю на ділянці. Вибираю кабель типу ВВГ 2(3х4).

Загальне падіння напруги в системі струмопроводів дорівнює сумі падінь на кожній з ділянок і воно не повинно перевищувати 5%.

9. Перелік вибраного електроустаткування

Таблиця 5 - Перелік вибраного електроустаткування

Значення	Найменування	Кількість	Примітка
М1	Двигун типа АИР100L2 Рн=5,5 кВт; Uн=380В; Ін=15,1 А; ПВ=40 %; n=940 об/хв.	1
Тр	ТСУЛ-063УХЛ2 380/95-85/19	1
ШУ	ШОК-5713	1
ВА1	Автоматичний вимикач типу ВР88-32 Iном. = 25 А; Uном. = 380 В	1
ВА2	Автоматичний вимикач типу ВР88-32 Iном. = 12 А; Uном. = 95 В	1
	Кабель типа ВВГ 2(3х4) Iдоп=27А	2,5м
ЕЗД	Захист двигуна	1

10. Охорона праці

Безпека пасажирів і обслуговуючого персоналу при обслуговуванні ліфта забезпечується суворим дотриманням «Правил пристрою і безпечної експлуатації ліфта» ПУБЕЛ, «Правил улаштування електроустановок» ПУЕ, «Правила технічної експлуатації електроустановок споживачів» ПТЕЕС, «Правила безпечної експлуатації електроустановок споживачів» ПБЕЕС.

Вимоги техніки безпеки до улаштування електрообладнання.

До основних вимог улаштування електроустаткування ліфта відноситься:

1) Заземлення корпусів електроустаткування для захисту персоналу і пасажирів від поразки електричним струмом.

2) Кожні двері кабіни мають бути забезпечені електричними (блокувальними) контактами, включені в схему керування так, щоб пуск ліфта здійснювався при замкнених контактах, тобто при закритих дверях кабіни і замкнутих дверях шахти.

3) Ліфт має бути обладнаний електричними контактами, які відключають привід ліфта при спрацьовуванні ловців.

4) Забороняється застосування безконтактних пристроїв, контролюючих умови безпеки ліфта і ланцюгів вимикачів.

5) Електричні ланцюги контактних електротехнічних пристроїв мають бути гальванічно розділені з електричними ланцюгами безконтактних пристроїв системи керування. Гальванічне розділення рекомендується виконувати за допомогою вхідних погоджуючих елементів.

6) Блоки живлення системи керування з логічними елементами повинні мати захист від короткого замикання, перевантажень і пониження вихідної напруги з сигналізацією про її спрацьовування. Захист слід монтувати так, щоб при короткому замиканні, перевантаженні або зниженні напруги одного ланцюга вимикалися усі вхідні ланцюги блоку живлення.

7) Ліфти мають бути обладнані електричними контактами, контролюючими натягнення канатів приводу обмежувача швидкості.

8) У приямку шахти і в приміщення верхніх блоків мають бути встановлені вимикачі для відключення управління ліфтом.

9) Електропривод змінного струму ліфта слід виконувати так, щоб розгальмування лебідки було можливе тільки одночасно з виключенням електродвигуна або після включення його. Це призводить до того, що при відключенні двигуна від мережі відбувається автоматичне накладення механічного гальма.

Усе електрообладнання, яке розташоване в машинному приміщенні закривається залізними дверима, щоб запобігти попаданню під напругу сторонніх осіб і тим самим зберегти безпечну роботу ліфта.

Вимоги техніки безпеки до експлуатації електрообладнання.

До роботи в якості електромеханіка, що здійснює технічний огляд ліфтів, допускаються особи не молодше 18 років, що пройшли медичний огляд і мають практичний стаж по обслуговуванню ліфтів або їх монтажу не менше шести місяців в якості помічника електромеханіка або монтажника електричних підйомників (ліфтів).

Електромеханіки мають бути навчені за відповідною програмою і атестовані комісією учбового закладу за участю інспектора Держнаглядохоронпраці. Атестованому робітнику має бути видане посвідчення.

Відповідальність за правильність дії стажера-електромеханіка, за дотримання ним вимог діючої інструкції і правил технічної експлуатації ліфтів несуть електромеханік-наставник і сам стажер-електромеханік.

Стажування триває до:

а) закінчення курсового навчання з ОП (тривалість навчання 6 місяців);

б) засвоєння практичних навичок і перевірки знань робітника кваліфікаційної комісією керування за участю інспектора Держнаглядохоронпраці.

Знову прийнятий робітник, що має посвідчення на право виконання робіт на ліфтах, повинен стажуватися в якості електромеханіка під керівництвом досвідченого електромеханіка. Тривалість стажування не менше 2-х тижнів. Допуск до самостійної роботи оформляється наказом по підприємству після перевірки знань електромеханіка кваліфікаційною комісією.

Електромеханік, допущений до самостійної роботи по технічному обслуговуванню ліфтів, повинен знати:

а) облаштування ліфтів, які обслуговуються;

б) пристрій і призначення усіх вузлів, механізмів і електроустаткування цих ліфтів;

в) основні положення елементарної електромеханіки;

г) електричні схеми ліфтів, які обслуговуються;

д) вимоги правил техніки безпеки при проведенні технічного огляду ліфтів;

е) ПБЕЛ Держнаглядохоронпраці України;

ж) «Інструкцію для електромеханіка по технічному обслуговуванню ліфтів»;

з) основні положення ПУЕ, що стосуються електроустаткування ліфтів;

і) ПТЕЕС і ПБЕЕС з напругою до 1000 В, в об'ємі III кваліфікаційної групи.

Електромеханік, допущений до самостійної роботи по технічному обслуговуванню і ремонту ліфтів, повинен уміти:

а) забезпечити безпечну роботу помічників і робочих допоміжних професій;

б) надавати першу долікарську допомогу;

Електромеханіку при виконанні усіх видів робіт на ліфтах категорично заборонено притягати сторонніх осіб.

При виконанні робіт по технічному обслуговуванню ліфта електромеханік зобов'язаний:

а) зробити запис в журналі про зупинку ліфта для виконання тієї або іншої роботи, з вказівкою точного часу;

б) виконати необхідні технічні заходи, що забезпечують безпеку виконання необхідних робіт по технічному обслуговуванню і ремонту ліфта.

Ліфти, їх складові частини, прилади, і засоби безпеки повинні відповідати вимогам діючих Правил і чинних нормативних документів.

Відступ від конструкторської документації, необхідність в яких виникає в процесі монтажу, модернізації, реконструкції ліфтів, повинні узгоджуватися з підприємством-виробником ліфта або організацією-розробником конструкторської документації. Зміни в конструкторській документації мають бути завірені організацією, що вносила ці зміни, і погоджені з підприємством-виробником.

В процесі проведення ремонтних робіт електромеханік повинен користуватися ремонтним освітленням з напруга живлячої мережі до 48 В. На кабіні ліфта і в машинному приміщення розташовані спеціальні розетки з вказаною напругою.

На посаду відповідального за електрогосподарство може назначатися майстер, в підпорядкуванні якого знаходяться електромеханіки.

Заходи з пожежної безпеки.

Пожежна і вибухова безпека - це система організаційно-технічних заходів і засобів, спрямованих на профілактику і ліквідацію пожеж і вибухів, і обмеження їх наслідків.

Найбільш частими причинами виникнення пожеж і вибухів є електричні іскри і дуги, неприпустиме перегрівання провідників струмами коротких замикань внаслідок перевантажень, незадовільний стан контактів в місцях з'єднання дротів або приєднання їх до виводів електроустаткування.

Для дотримання правил пожежної безпеки повинні дотримуватися і виконуватися наступні пункти:

1) Відповідальність за справний стан, збереження і облік пожежного інвентарю, засобів пожежегасіння, що знаходяться в приміщеннях, а також повсякденне спостереження і нагляд за ними покладається на адміністрацію ділянки.

2) Кожен, працюючий на виробничій ділянці, зобов'язаний чітко знати і суворо виконувати встановлені правила пожежної безпеки, не допускати дій, які можуть привести до пожежі або займання.

3) Особи, винні в порушенні діючих правил, залежно від характеру порушень і їх наслідків несуть відповідальність в адміністративному, дисциплінарному або кримінальному порядку.

4) У виробничих або службових приміщеннях має бути вивішена табличка з вказівкою прізвищ і посади осіб, які відповідають за пожежну безпеку.

5) Устаткування періодично необхідно очищати від пилу і горючих відходів. Терміни очищення встановлюються технологічними регламентами.

6) Спецодяг працюючих повинен своєчасно піддаватися пранню, чищенню. Забороняється працювати в сильно промасленому спецодягу.

7) Забороняється прибирати машинні приміщення із застосуванням бензину, гасу і інших займистих рідин.

8) Забороняється залишати без нагляду і після закінчення роботи, включені в електромережу електронагрівні прилади, користуватися електронагрівними приладами без вогнетривких підставок.

9) Усі електроустановки мають бути захищені апаратами захисту від струмів короткого замикання і інших ненормальних режимів, які можуть привести до пожежі або займання. Плавкі вставки запобіжників мають калібруватися з вказівкою на клеймі номінального струму вставки.

10) Переносні світильники мають бути обладнані захисними скляними ковпаками і сітками для цих світильників.

11) Електродвигуни, світильники, дроти, розподільні пристрої повинні очищатися від пилу не рідше двох раз на місяць.

12) Забороняється використовувати кабелі і дроти з пошкодженою ізоляцією і ізоляцією, що втратила в процесі експлуатації захисні електроізоляційні властивості.

13) Забороняється користуватися пошкодженими розетками, відгалужувальними і сполучними коробками, рубильниками і іншим електрообладнанням, оскільки це може призвести до нагріву дротів і в наслідок до пожежі.

Безпосередньо на ліфтах забороняється.

1) Залишати після роботи на даху кабіни паливно-мастильні матеріали, дрантя, інструмент і запасні частини, промивати дерев'яні частини купе кабіни гасом і іншими легкозаймистими рідинами.

2) Зберігати в машинному і блоковому приміщенні ліфта паливно-мастильні матеріали у відкритому посуді і обтиральні кінці поза спеціальними металевими ящиками.

3) Паління допускається в спеціально відведених місцях, обладнаних урнами для недопалків і ємностями з водою. У ці місцях мають бути вивішені написи «Місце для паління».

Первинні засоби пожежегасіння.

Для гасіння пожеж застосовуються наступні види вогнегасників:

1) Хімічні пінні вогнегасники можуть бути практично використані для гасіння пожеж в усіх випадках, за винятком тих, де піна сприяє розвитку пожежі або ж, де установки і провідники знаходяться під напругою.

2) Вуглекислотні вогнегасники. Вогнегасник може бути використаний для гасіння невеликих пожеж усіх речовин, що горять, у тому числі електроустаткування, що знаходиться під напругою.

3) Порошкові вогнегасники застосовую для гасіння лужних металів, пластмаси та іншого.

На випадок пожежі в електроустановці, яка знаходиться під напругою необхідно користуватися вуглекислотним вогнегасникам, а при знятті напруги з електроустановки, можна скористатися хімічним пінним вогнегасником або водою, що дуже зручно, тому що ліфт знаходиться в будинку.

Санітарно-гігієнічні заходи.

Виробнича санітарія - це система організаційно-технічних заходів і засобів, що запобігають або зменшують дію на людину шкідливих виробничих чинників. До неї відносяться: вентиляція і опалювання приміщень, кондиціонування повітря в них, водопостачання і каналізація, очищення і достатнє освітлення на робочих місцях, захист людини від шуму, вібрацій, дії радіоактивних і інших шкідливих речовин, облаштування санітарних і побутових споруд. А також первинний (під час прийняття на роботу) і періодичний (впродовж трудової діяльності) медичні обстеження працівників здійснюється згідно з «Положенням про медичний обстеження працівників», затвердженим наказом Міністерства охорони здоров'я України від 31.03.94 N45, зареєстрований в Міністерстві юстиції України 21.06.94 №136/345. Також повинні виконаються наступні умови:

1) У кожному підрозділі електрогосподарства споживача, на виробничих ділянках, в кімнатах для оперативного (чергового) персоналу мають бути аптечки або сумки першої допомоги з постійним запасом медикаментів і медичних засобів.

2) Працівники мають бути забезпечені спецодягом, спецвзуттям і іншими засобами індивідуального захисту відповідно до діючих норм, залежно від характеру виконуваних робіт і зобов'язані ними користуватися при виконанні цих робіт.

3) Для кожного виробничого підрозділу повинна бути спеціально обладнана кімната для відпочинку і прийому їжі.

4) Працівники, що знаходяться в приміщеннях з діючими електроустановками, в закритих і відкритих приміщеннях ремонтної зони, повинні надівати захисні каски.

технологічний ліфт канатний транспортний

Висновок

Ергономіка - наука, що вивчає функціональні можливості людини в трудових процесах з точки зору анатомії, антропології, фізіології, психології і гігієни в цілях створення знарядь і умов праці, а також технологічних процесів, що найбільш відповідають вимогам людського організму.

Ергономіка і естетика виробництва є складовими частинами культури виробництва, тобто комплексу заходів по організації праці, спрямованих на створення сприятливої робочої обстановки і полягають в наступному:

1) Двері машинного приміщення мають бути суцільними, оббитими металевим листом (вогнестійкість 0,6 ч), відкриватися назовні і закриватися на замок. Розміри полотна дверей в машинному приміщенні мають бути не менше 800х1800 мм.

2) Підлога машинного приміщення повинна мати неслизьке покриття, що не утворює пил. Стіни і стеля машинного приміщення мають бути забарвлені водоемульсійною світлою фарбою на висоті більше 2 м.

3) Машинне приміщення повинне мати висоту від рівня чистої підлоги до нижчих частин перекриття не менше 2200 мм. Допускається місцеве зменшення висоти машинного приміщення до 1800 мм, за винятком місць установки устаткування, зон його обслуговування і проходів до цих зон.

4) У машинному приміщенні при вході має бути вільний простір заввишки не менше 2000 мм і розмірами основи не менше 1000х1000 мм в межах цієї основи не допускається влаштовувати люк, який використовується для виконання ремонтних робіт. У вказаному просторі допускається розміщувати вимикачі ланцюгів освітлення.

5) У машинному приміщенні має бути встановлений пристрій (крюк, петля, монорейка) для підвіски вантажопідйомного засобу, призначеного для проведення ремонтних робіт. На цьому пристрої або поряд з ним має бути вказана його вантажопідйомність або навантаження, що допускається.

6) Машинне приміщення, а також підходи до нього повинні мати освітлення. Вимикачі ланцюгів освітлення машинного приміщення і шахти мають бути встановлені в машинному приміщенні у безпосередній близькості від входу.

7) Машинне приміщення повинне освітлюватися, вентилюватися і опалюватися. Температура в машинному приміщенні повинна підтримуватися в межах +5 - +40 градусів С. Вентиляційні отвори не повинні розташовуватися занадто близько до апаратури і електричних ланцюгів.

8) Машинне приміщення має бути обладнане контуром заземлення, яке забарвлюється в чорний колір.

9) Забарвлення фаз має бути однаковим в усіх частинах електроустановок, при цьому вони забарвлюються:

- фаза А - в жовтий;

- фаза В - зелений;

- фаза С - в червоний;

- дроти електропроводок постійного струму забарвлюються :

- червоний (+);

- синій (-);

- дроти заземлення забарвлюються в жовто-зелений;

- занулення забарвлюється в блакитний.

10) Характеристика кольорів ламп та світлодіодів, які встановлені на панелі керування і приладах ліфта:

- «Аварія» - червоний;

- «Нормальний режим, готовність» - зелений;

- «Попередження» - жовтий;

- «Вказівка, інформація» - синій.

Размещено на Allbest.ru

...