Методы испытаний автомобильных бензинов на испаряемость. Фракционный состав
Направления работы лаборатории по контролю качества нефтепродуктов и химмотологических процессов в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Анализ испаряемости бензинов, ее показателей и их влияния на работу ДВС. Фракционный состав автомобильных бензинов.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | курсовая работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 02.02.2014 |
| Размер файла | 1,1 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Существенное влияние на образование паровых пробок в системе питания двигателей оказывает атмосферное давление.
При применении бензинов с высоким содержанием низкокипящих фракций, кроме образования паровых пробок, сопровождается обледенение карбюратора и увеличения потерь бензина при хранении и транспортировании. Обледенение карбюратора происходит из-за резкого снижения температуры во впускной системе за счет испарения низкокипящих фракций бензина. Тепло, необходимое для испарения бензина (теплота испарения), отнимается от воздуха, металлических частей карбюратора и впускной системы, вследствие этого низкокипящие фракции испаряются и нагреваются до возможного максимума, а система питания двигателя и воздух охлаждаются. При определенных условиях влага, присутствующая в воздухе, вымерзает и конденсируется на холодных деталях, образуя лед. При повышенной влажности воздуха дроссельная заслонка может примерзнуть к диффузору и двигатель остановится.
Отмечено, что при температуре окружающего воздуха 7,5С температура дроссельной заслонки через 2 минуты после пуска двигателя снижается до - 14С.
Снижение температуры во впускной системе двигателя, а следовательно, и обледенение карбюратора зависит от испаряемости бензина. Чем выше испаряемость бензина, тем больше опасность обледенения карбюратора. Это учитывают при разработке оптимального фракционного состава и давления насыщенных паров. Каких-либо специальных требований к качеству бензинов для предотвращения обледенения карбюратора в нормативно-технической документации нет.
Бензины с высоким содержанием низкокипящих фракций имеют большую склонность к потерям от испарения и загрязнению атмосферного воздуха парами углеводородов.
Таким образом, требования к содержанию низкокипящих фракций в бензине противоречивы. С точки зрения пусковых свойств бензинов - чем их больше, тем лучше; с точки зрения образования паровых пробок и обледенения карбюратора и потерь от испаряемости - лучше, когда таких фракций меньше. Оптимальное содержание в бензинах низкокипящих фракций зависит от климатических условий эксплуатации автомобилей. Для территории нашей страны технически целесообразно деление бензинов на зональные (географическое положение) и сезонные сорта.
Температура перегонки 50% -ной фракции топлива, характеризует скорость прогрева двигателя, устойчивость его работы на малых оборотах и приемистость. Прогрев двигателя охватывает время от момента его пуска до достижения плавной стабильной работы. Чем быстрее прогревается двигатель, тем меньше производительные затраты времени и расход бензина, меньше износ деталей двигателя.
Если температура перегонки 50% -ной фракции высока, то испарение происходит неполно и с небольшой скоростью; горючая смесь получается обедненной, прогрев двигателя затягивается, двигатель на малых оборотах работает неустойчиво, его приемистость ухудшается.
Приемистость предопределяет динамические качества машины, ее способность преодолевать подъемы без переключения передачи и небольшую длину разгона. За 100% динамичность бензина условно принята динамичность автомобиля при работе двигателя на бензине с Т50% = 90С. По мере повышения этой температуры динамичность падает и при применении бензина с Т50% = 150С составляет всего 50%. Наиболее существенное влияние на скорость прогрева, двигателя, его приемистость зависят от температуры окружающего воздуха. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем ниже должна быть температура перегонки 50% бензина для обеспечения быстрого прогрева и хорошей приемистости двигателя. Поэтому нормы на этот показатель также зависят от температурных условий эксплуатации и различаются по сезону и климатическим зонам.
Температура перегонки 90% -ной фракции и температура конца кипения перегонки характеризуют наличие в бензине тяжелых фракций, которые не успевают испариться во впускном трубопроводе и "доиспаряются" в цилиндрах двигателя. Если тяжелых фракций много и температура их кипения высока, то они окажутся в жидком состоянии. В результате этого мощность двигателя упадет, повысится удельный расход топлива и увеличатся рабочие износы двигателя вследствие смывания масла и разжижения его топливом. Увеличение температуры выкипания 50% и конца кипения снижает скорость набора оборотов двигателя и, соответственно, мощности.
И как было указано выше, требования к испаряемости автомобильных бензинов в значительной мере зависят от температурных условий их применения. С учетом климатических особенностей нашей страны автомобильные бензины по фракционному составу и давлению насыщенных паров подразделяют на два вида: летний и зимний.
Таблица 3 - Влияние фракционного состава на достигаемое число оборотов в определенный момент времени
|
Время с момента запуска, с |
Температурные пределы выкипания фракции: Т50% -Ткк,°С |
|||||
|
97-171 |
107-175 |
112-180 |
120-182 |
128-186 |
||
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
|
0,250 |
23 |
23 |
20 |
18 |
19 |
|
|
0,500 |
70 |
68 |
66 |
60 |
59 |
|
|
0,750 |
136 |
132 |
131 |
130 |
120 |
|
|
1,000 |
221 |
211 |
203 |
203 |
200 |
Объем остатка в колбе (количество неиспарившегося при перегонке бензина) характеризует наличие в бензине тяжелых, трудноиспаряемых углеводородов и примесей, которые оказывают вредное воздействие на работу двигателя. Как правило, эти остатки, попадая в двигатель, полностью не сгорают и увеличивают удельный расход топлив и рабочие износы двигателя.
Объем потерь при перегонке характеризует склонность бензина к испарению при транспортировании и хранении. Повышенные потери при перегонке говорят о наличии наиболее легких фракций в бензине, которые будут интенсивно испаряться при транспортировании и хранении, особенно в жаркое время года.
Давление насыщенных паров дополняет информацию фракционного состава об испаряемости бензина, о склонности к образованию паровых пробок, о возможных потерях от испарения.
Зависимость ДНП топлив от температуры часто представляют в виде прямой, определяемой по формуле:
lg Рнп = (-А/Т) + В, (8)
где Рнп - ДНП, Па;
Т - температура,С;
А, В - постоянные.
Таблица 4 - Значение постоянных А и В.
|
Топливо |
Пределы температур |
А |
В |
|
|
Бензин (зима) |
14-50 |
1826 |
10,583 |
|
|
50-84 |
1977 |
11,061 |
||
|
Бензин (лето) |
18-50 |
1766 |
10,298 |
|
|
50-90 |
2107 |
11,161 |
Влияние соотношения паровой и жидкой фаз на величину ДНП объясняют следующим. С увеличением отношения паровой фазы к жидкой, ДНП будет уменьшаться. Чем выше ДНП, тем больше потенциальные потери при хранении, сливе и наливе.
А - область, в которой пуск возможен;
Б - область, в которой пуск невозможен.
Рисунок 2 - Зависимость пуска двигателя, от ДНП бензина и температуры воздуха
При понижении давления насыщенных паров до 33,3 кПа пусковые свойства бензинов ухудшаются, а при дальнейшем снижении пуск невозможен. Товарные автомобильные бензины должны иметь ДНП не ниже 33,3 кПа, так как концентрация паров бензина в рабочей зоне при данном давлении настолько мала, что запуск двигателя становится невозможным. Однако чрезмерное содержание низкокипящих фракций в составе бензинов может вызвать неполадки в работе уже прогретого двигателя, связанные с образованием паровых пробок в системе топливоподачи.
Причиной образования паровых пробок в автомобильном двигателе является интенсивное испарение топлива вследствие его перегрева. В условиях жаркого климата это явление может иметь массовый характер.
От содержания в бензине легкокипящих фракций зависит его физическая стабильность, то есть склонность к потерям от испарения. Наибольшие потери от испарения имеют бензины, содержащие в своем составе низкокипящие углеводороды: бутаны, пентаны.
Давление насыщенных паров характеризует испаряемость головных фракций бензинов, и в первую очередь их пусковые качества, то есть представляет собой максимальную концентрацию паров топлива в воздухе, при которой устанавливается равновесие паром и жидкостью. Таким образом, чем выше давление насыщенных паров, тем легче испаряется бензин и тем быстрее происходит пуск и прогрев двигателя. Однако если бензин имеет слишком высокое давление насыщенных паров, то он может испариться до смесительной камеры карбюратора. Это приведет к ухудшению наполнения цилиндров, возможному образованию паровых пробок в системе питания и снижению мощности, перебоям и даже к остановке двигателя, в том числе к увеличению потерь от испарения при хранении.
В лабораторных условиях давление насыщенных паров определяют при температуре 37,8С и соотношении паровой и жидкой фаз (3,8-4,2): 1 в "бомбе Рейда"
Показателем склонности бензина к образованию паровых пробок принято критическое значение показателя соотношения пар - жидкость, исключающее образование паровых пробок в широком диапазоне оборотов и нагрузок двигателя.
На практике за показатель склонности бензина к образованию паровых пробок принимают температуру, при которой достигается предельно допустимое соотношение "пар-жидкость", 20:
1. Индекс паровой пробки (индекс испаряемости) рассчитывают по формуле:
ИПП=10ДНП+7V70, (9)
где ДНП - давление насыщенных паров, кПа;
V70 - объем бензина, выкипающего до 70С, мл.
Давление насыщенных паров характеризует способность бензина выделять газы и пары, которые в топливной системе образуют паровые пробки, уменьшают подачу топлива и вызывают кавитацию насоса. Разность между давлением на входе в насос Рвх и давлением насыщенных паров Рнас называют кавитационным запасом (Рвх - Рнас). С его уменьшением кавитация возрастает, и подача топлива прекращается при Рвх = Рнас. Чем выше давление насыщенных паров, тем больше должно быть давление на входе в насос.
Таблица 5 - Испаряемость бензинов по ГОСТ 51105 - 97
|
Показатель |
Значение для класса |
|||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
|
ДНП, кПа |
35-70 |
45-80 |
55-90 |
60-95 |
80-100 |
|
|
Фракционный состав: ТНК,С, не ниже |
35 |
35 |
Не нормируется |
|||
|
Пределы перегонки,°С не выше: 10% |
75 |
70 |
65 |
60 |
55 |
|
|
50% |
120 |
115 |
110 |
105 |
100 |
|
|
90% |
190 |
185 |
180 |
170 |
160 |
|
|
ТКК,С не выше |
215 |
|||||
|
Остаток в колбе, %, не более |
2 |
|||||
|
Остаток и потери, %, не более |
4 |
|||||
|
ИИ, не более |
900 |
1000 |
1100 |
1200 |
1300 |
Таблица 6 - Испаряемость бензинов по ГОСТ 51866 - 2002
|
Наименование показателя |
Значение класса |
||||||
|
А |
В |
С/С1 |
D/D1 |
E/E1 |
F/F1 |
||
|
ДНП, кПа, не менее |
45,0 |
45,0 |
50,0 |
60,0 |
65,0 |
70,0 |
|
|
не более |
60,0 |
70,0 |
80,0 |
90,0 |
95,0 |
100,0 |
|
|
Фракционный состав: объемная доля испарившегося бензина, % при температуре: 70С |
20•48 |
20•48 |
22•50 |
22•50 |
22•50 |
22•50 |
|
|
100С |
46•71 |
46•71 |
46•71 |
46•71 |
46•71 |
46•71 |
|
|
150С, не менее |
75 |
75 |
75 |
75 |
75 |
75 |
|
|
конец кипения,С не выше |
210 |
210 |
210 |
210 |
210 |
210 |
|
|
остаток в колбе, %, не более |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
Максимальный ИПП |
- |
- |
1050 |
1150 |
1200 |
1250 |
Требования к фракционному составу и давлению насыщенных паров определены в зависимости от сезона, климатического района применения и экологического класса бензина. Такая классификация в большей степени удовлетворяет требованиям эксплуатации двигателей в разных климатических условиях и будет способствовать более экономичному и рациональному использованию топлив.
3. Экспериментальная часть
3.1 Методы определения фракционного состава
Основными нормативными документами в данной области являются:
- Постановление правительства РФ от 27 февраля 2008 г. № 118
"Об утверждении технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту";
- ГОСТ 2177 - 99 "Нефтепродукты. Методы определения фракционного состава".
- ГОСТ Р ЕН 3405 - 2007 "Нефтепродукты. Методы определения фракционного состава".
Настоящие документы устанавливают методы определения фракционного состава нефтепродуктов. В зависимости от условий проведения испытания проводят двумя способами:
А - для автомобильных, авиационных бензинов, нефрасов, керосина, газойля, дистиллятных жидких топлив;
Б - для нефти и темных нефтепродуктов.
Фракционный состав является определяющей характеристикой при установлении области применения нефтепродуктов. Пределы гарантируют качество нефтепродуктов с соответствующими характеристиками испаряемости.
3.2 Характеристика и принцип действия прибора
В качестве прибора для определения фракционного состава в лаборатории используют аппарат АРНС - 1Э
1 - термометр;
2 - колба для перегонки;
3 - электрический нагревательный элемент;
4 - диск регулирования нагрева;
5 - выключатель;
6 - мерный цилиндр;
7 - ручка регулирования положения колбы;
8 - трубка холодильника;
Рисунок 3 - Аппарат АРНС - 1Э
Трубка холодильника должна быть выполнена из цельнотянутой латунной трубки. Длина трубки 560 мм, наружный диаметр 14 мм, толщина стенки 0,8 - 0,9. Трубка на 390 мм должна быть погружена в охлаждающую баню, верхний конец выступает на 50 мм, нижний на 114 мм. Выступающая нижняя часть трубки холодильника должна быть расположена на расстоянии 25 - 32 мм ниже верхней кромки мерного цилиндра. Нижний конец трубки холодильника обрезан под острым углом, чтобы соприкасаться со стенкой мерного цилиндра. Вместимость охлаждающей бани не менее 5,5 дм3.
Рисунок 4 - Мерный цилиндр Рисунок 5 - Колба для перегонки
Цилиндры мерные с носиком и оплавленными краями вместимостью 100 и 10 мл и ценой деления 1 и 0,1 мл соответственно (ГОСТ 1770). Конструкционные особенности показаны на рисунке 2. Колба для перегонки должна быть выполнена из термостойкого стекла (ГОСТ 25336).
Края пароотводной трубки и горловины должны быть оплавлены. Конструкционные особенности и допуски для колбы показаны на рисунке 3. Секундомер не ниже 2 - го класса точности, барометр. Термометры стеклянные ртутные по ГОСТ 400 типа ТИН 4 - 1, ТИН 4 - 2, характеристики которых указаны в таблице 5.
Таблица 7 - Технические характеристики термометров
|
Наименование показателя |
Значения для термометра |
||
|
ТИН 4 - 1 |
ТИН 4 - 2 |
||
|
Диапазон, С |
- 2 +300 |
- 2 +400 |
|
|
Цена деления, С |
1 |
||
|
Общая длина, мм |
381 - 391 |
||
|
Диаметр столбика, мм |
6 - 7 |
||
|
Длина резервуара ртутного шарика, мм |
10 - 15 |
||
|
Диаметр резервуара ртутного шарика, мм |
5 - 6 |
||
|
Расстояние от дна шарика до 0С, мм |
100 - 110 |
25 - 45 |
|
|
Расстояние от дна шарика до 300С, мм |
333 - 354 |
-- |
|
|
Расстояние от дна шарика до 400С, мм |
-- |
333 - 354 |
|
|
Длинные метки через каждые, С |
5 |
||
|
Цифры поставлены через каждые, С |
10 |
||
|
Максимальная ширина штриха, мм |
0,23 |
3.3 Подготовка и проведение анализа
Сущность метода заключается в перегонке 100 мл испытуемого образца при определенных условиях, и проведении постоянных наблюдений за показаниями термометра и объемами конденсата.
Определяем величину барометрического давления. Барометр должен обеспечивать измерения атмосферного давления с точностью не менее 0,1кПа, должен находится на одном уровне с лабораторным оборудованием.
Испытуемую пробу нефтепродукта, помещают в холодильник и хранят до начала испытания при температуре 13 - 18С. Пробы продуктов, в которых явно присутствует вода, для испытания не пригодны. Если температура кипения пробы обводненного нефтепродукта ниже 66С, для проведения испытания следует взять другую пробу. Если температура кипения обводненного нефтепродукта равна или выше 66С, пробу встряхивают с безводным Na2SO4 и после отстаивания декантируют. Температуру колбы, термометра, мерного цилиндра доводят до температуры указанной в следующей таблице.
Таблица 8 - Условия испытаний
|
Наименование показателя |
Значение для группы |
|
|
Бензины |
||
|
Термометр |
Низкотемпературный |
|
|
Диаметр отверстия подставки колбы, мм |
37,5 или 50 |
|
|
Температура в начале испытания,С колба, термометр |
13 - 18 |
|
|
мерный цилиндр с пробой |
13 - 18 |
|
|
Вместимость колбы |
125 |
|
|
Температура охлаждающей жидкости |
0 - 4 |
|
|
Время от начала нагревания до начала кипения, мин |
5 - 10 |
|
|
Время от начала кипения до получения 5% отгона, с |
60 - 75 (60 - 100 по ГОСТ Р ЕН 3405-07) |
|
|
Постоянная средняя скорость перегонки от 5 до 95 мл, мл/мин |
4 - 5 |
|
|
Время перегонки от 95 мл до конца кипения, мин |
2 - 5 (? 5 по ГОСТ Р ЕН 3405-07) |
Отбирают 100 мл пробы мерным цилиндром и переносят полностью в колбу для перегонки. Вставляют термометр через отверстие плотно пригнанной пробки в горловину колбы, так чтобы ртутный шарик термометра находился по центру горловины колбы и нижний конец капилляра находился на одном уровне с самой высокой точкой нижней внутренней стенки пароотводной трубки.
Рисунок 6 - Положение термометра в перегонной колбе
Пароотводную трубку колбы с пробой плотно соединяют с трубкой холодильника так, чтобы она входила на расстояние 25 - 50 мм. Закрепляют колбу в вертикальном положении.
Мерный цилиндр, которым отмеряли пробу для испытания, помешают под нижний конец трубки холодильника, чтобы он находился в центре цилиндра. Плотно закрывают цилиндр куском фильтровальной бумаги или другого аналогичного материала, чтобы он плотно прилегал к трубке холодильника. Записывают барометрическое давление и начинают фракционирование.
Регулируют нагрев так, чтобы период времени между началом нагрева и началом кипения соответствовал указанному в таблице 6. Как только температура начала кипения отмечена, цилиндр ставят так, чтобы конденсат стекал по стенке. Продолжают регулировать нагрев так, чтобы скорость перегонки от 5% -ного отгона до получения 95% отгона в мерный цилиндр была постоянной для всех групп и от 95% отгона до конца кипения соответствовала таблице 6. Если перегонка не удовлетворяет требованиям, приведенным в таблице 6, то ее следует повторить. От начала кипения до конца испытания записывают все необходимые данные для расчета. Эти данные включают показания термометра при указанном проценте отгона или процент отгона при заданном показании термометра, или и то другое. Объемы продукта измеряют с погрешностью не более 0,5 мл, а все показания термометра - с погрешностью не более 0,5С до 300С и не более 1С до 370С. При наблюдаемом начале разложения разложения продукта, если температура поднимается выше 370С, нагревание прекращают. По мере поступления конденсата через трубку отмечают его объем с интервалом 2 мин до тех пор, пока два последовательных измерения не дадут одинаковых результатов. Тщательно измеряют объем, записывают его значение как процент отгона (выхода).
После охлаждения колбы ее содержимое выливают в конденсат, собранный в цилиндре и дают ему стечь, записывают этот объем как восстановленный общий процент продукта. Допускается измерять объем охлажденного остатка, содержащегося в колбе, сливая его в цилиндр вместимостью 10 мл. Процент потерь исчисляется разностью 100 и общего восстановленного объема.
3.4 Расчет результатов анализа
Если данные основаны на показаниях термометра, скорректированного по барометрическому давлению, применяют поправку С на барометрическое давление к каждому показанию термометра по формуле Сиднея Янга.
Поправку прибавляют алгебраически к отмеченному показанию термометра.
С = 0,00009 (101,3 - Рб) Ч (273 + Т), (10)
где Рб - барометрическое давление во время испытания, кПа;
Т - наблюдаемые показания термометра,С.
Если показания термометра скорректированы относительно давления, то фактические потери должны быть скорректированы к давлению 1 атм.
Рп = 0,5+ (Р - 0,5) /1+ ( (101,3 - р) /8), (11)
где Рп - скорректированные потери, %;
Р - потери, определенные в результате испытания, %;
р - барометрическое давление, кПа.
Скорректированный процент отгона рассчитывают по следующей формуле:
Rп = R + (Р - Рп), (12)
где Rп - скорректированный процент отгона, %;
R - процент отгона, определенный в результате испытания, %.
Следует также корректировать значение, выступающего столбика ртути, по формуле (поправку стоит применять при Т ? 20,С):
Ти = Т - 0,000162 (Т - 20) 2, (13)
где Т - температура, определенная в результате анализа,С;
Ти - истинная температура,С.
Сходимость результатов анализа, полученных последовательно одним лаборантом, признаются достоверными (с 95% -ной вероятностью), если расхождения между ними не превышают:
2С - для температур начала кипения, 10-, 50-, 90% отгона;
3С - для температуры конца кипения.
Воспроизводимость результатов испытаний, полученные в двух лабораториях, признаются достоверными (с 95% -ной вероятностью), если расхождения между ними не превышают:
7С - для температуры начала кипения;
6С - для температуры 10% -ного отгона;
3С - для температуры 50% -ного отгона;
7С - для температуры 90% -ного отгона;
10С - для температуры конца кипения.
Испытание образцов бензинов прямой перегонки (проба № 1286) и марки Регуляр - 92 (проба № 1287), показали следующие характеристики, указанные в следующей таблице.
Таблица 9 - Показатели испаряемости, исследуемых бензинов
|
Показатель |
Бензин, № пробы |
Норма по ГОСТ 51105 - 97 |
||
|
БПП № 1286 |
Регуляр - 92 № 1287 |
|||
|
ДНП, кПа |
97 |
72 |
55 - 90 |
|
|
Фракционный состав: ТНК,С |
28 |
35 |
Не ниже 35 |
|
|
10%,С |
37 |
48 |
Не выше 65 |
|
|
50%,С |
83 |
96 |
Не выше 110 |
|
|
90%,С |
145 |
168 |
Не выше 180 |
|
|
ТКК,С |
163 |
187 |
Не выше 215 |
|
|
остаток, % |
1 |
2 |
Не более 2 |
|
|
остаток и потери, % |
5 |
3 |
4 |
|
|
ИИ |
1241 |
944 |
1100 |
Исходя, из вышеперечисленных данных таблицы следует, что образцы бензинов резко отличаются показателями испаряемости. Начиная анализировать показатель давления насыщенных паров видим, что бензин Регуляр - 92 соответствует по данному показателю требованию ГОСТ, а БПП выходит за возможные пределы по ДНП из чего следует, что данный бензин будет обладать хорошими пусковыми качествами, но склонен к кавитации - образованию паровых пробок в летнее время, а в зимнее - к обледенению карбюратора. Вышесказанный факт также подтверждает и индекс испаряемости, который по нормам у БПП также превышен.
Анализируя показатели фракционного состава видим, что бензин прямой перегонки по температуре начала кипения и объему остатка и потерь не соответствует норме, что говорит о большом содержании в нем низкокипящих углеводородов - бутано - пентановой фракции. Которые в свою очередь нестабильны, пожаровзрывоопасны и легколетучи при хранении и транспортировании.
Из формул 4,7 найдем минимальную температуру запуска двигателя и температуру бензина, при которой происходит кавитация.
ТВ1 = - 39,5С, ТВ2 = - 31,5С; ТБ1 = 47С, ТБ1 = 69С.
Из рассчитанных показателей следует, что бензин марки Регуляр - 92 соответствует требованиям ГОСТ 51105 - 97 и может быть использован в качестве товарного автомобильного бензина. Бензин прямой перегонки при всех своих лучших пусковых качествах как в летнее так и зимнее время, при низком содержании высокомолекулярных углеводородов не может быть использован в качестве товарного автомобильного бензина, в силу ряда причин: в летнее время данный бензин будет сильно испаряться, приводя к потерям бензина и образованию паровых пробок; в зимнее время, приводя к обледенению карбюратора, форсунки, заслонки.
4. Расчетно-экономическая часть
4.1 Расчет себестоимости определения фракционного состава автомобильных бензинов
Себестоимость анализа является важнейшим показателем экономической эффективности.
В ней отражаются все стороны хозяйственной деятельности и аккумулируются результаты использования всех ресурсов.
От ее уровня зависят финансовые результаты деятельности лаборатории.
Себестоимость продукции представляет собой стоимостную оценку используемых в процессе контроля качества нефтепродуктов ресурсов, сырья материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов.
Себестоимость продукции имеет следующее значение:
· выражает результаты всей производственно-хозяйственной деятельности предприятия;
· образует основу цены товаров;
· является одним из основных элементов, определяющих величину прибыли и в конечном итоге результат финансовой деятельности предприятия.
Расчет стоимости СИ и лабораторного оборудования
Таблица 10 - Оборудование для проведения анализа
|
Вид оборудования для проведения анализа |
Стоимость в рублях |
|
|
Аппарат АРНС - 1Э |
54000 |
|
|
Термометр ТИН 4 - 1 |
3900 |
|
|
Итого: |
57900 |
Расчет стоимости лаборатории
Лаборатория, задействованная для проведения анализа, составляет 84 м2. Расчет стоимости лаборатории определяется по формуле:
С = С1ЧS, (14)
где С - стоимость помещения, руб.;
С1 - стоимость 1 м2 площади помещения, руб.;
S - занимаемая площадь, м2.
Для нашего расчета стоимость лаборатории составляет:
30 000 руб. /м2 Ч 84 м2 = 2 520 000 рублей
Амортизация основных средств
Амортизация - постепенный перенос стоимости основных средств на стоимость готовой продукции.
Амортизация основных фондов - сумма амортизационных отчислений на полное восстановление основных производственных фондов, исчисленная исходя из балансовой стоимости и утвержденных в установленном порядке норм.
Расчет амортизации для проведения анализа был произведен линейным методом. Он заключается в том, что сумма амортизационных отчислений определяется исходя из начальной стоимости объекта основных средств и нормы амортизации, исчисленной на основе срока полезного использования этого объекта.
Расчет амортизации, включенной в стоимость анализа, производился по следующим формулам:
На = (1/ n) Ч100%, (15)
где На - норма амортизации, %;
n - нормативный срок службы, лет.
Аг = ОПФ п Ч На / 100 %, (16)
где ОПФ п - первоначальная стоимость основных фондов, рублей;
На - норма амортизации, %;
А г - годовые амортизационные отчисления, руб.
А м = А г / 12, (17)
где А г - годовая амортизация, руб.;
А м - амортизация в месяц, руб.
А ч = А м / t м, (18)
где А м - амортизация в месяц, руб.; t м - число рабочих часов в месяце; А ч - амортизация в час, руб.
А ч Ч t а = А а, (19)
где А ч - амортизация в час, руб.; t а - время проведения анализа, часов; А а - амортизация, включенная в стоимость анализа, руб.
Таблица 11 - Расчет амортизации ОПФ
|
Наименование |
С, руб. |
На, % |
Аг, руб. |
Аа, руб. |
|
|
Помещение |
2520000 |
2 |
50400 |
35,79 |
|
|
АРНС - 1Э |
54000 |
10 |
5400 |
3,84 |
|
|
Термометр ТИН 4 - 1 |
3900 |
12,5 |
487,5 |
0,35 |
|
|
Итого: |
2577900 |
53490 |
39,98 |
Расчет времени, затраченного на анализ
Время, затраченное на анализ, определяет расход средств на оплату труда лаборантам химического анализа, поэтому необходимо рассчитывать время проведения анализа и количество анализов за месяц.
Для того чтобы произвести определение фракционного состава автомобильного бензина необходимо произвести следующие операции:
– Подготовка к опыту - 0,25 часа;
– Проведение опыта - 1 час;
– Обработка и выдача результатов - 0,25 часа.
Для проведения анализа необходимо потратить 1,5 часа. Время работы оборудования - 1 час.
Расчет затрат на энергию
Расчет затрат на энергию производится исходя из потребляемой мощности задействованного оборудования, времени работы оборудования и цены за кВт/ч энергии.
Таблица 12 - Расчет затрат на энергию для проведения анализа
|
Наименование оборудования |
Потребляемая мощность, кВт |
Время работы оборудования, час |
Цена, руб. |
Стоимость, руб. |
|
|
АРНС - 1Э |
1 |
1 |
1,87 |
1,87 |
|
|
ИТОГО: |
1 |
1 |
1,87 |
Расчет заработной платы лаборанта
С ростом производительности труда создаются реальные предпосылки для повышения уровня его оплаты. При этом средства на оплату труда нужно использовать таким образом, чтобы темпы роста производительности труда обгоняли темпы роста его оплаты. Только при таких условиях создаются возможности для наращивания темпов расширенного воспроизводства. В связи с этим оплата труда на каждом предприятии имеет большое значение.
Затраты на заработную плату лаборанта определяются исходя из часовой тарифной ставки лаборанта и времени работы.
Таблица 13 - Расчет заработной платы лаборанта за анализ
|
Вид начисления |
Время, час |
Часовая тарифная ставка, руб. |
Сумма, руб. |
|
|
Подготовка к анализу |
0,25 |
120 |
30 |
|
|
Измерение |
1 |
120 |
120 |
|
|
Обработка результатов |
0,25 |
120 |
30 |
|
|
ИТОГО: |
1,5 |
120 |
180 |
Отчисления на социальные нужды
Отчисления на социальные нужды - обязательные отчисления, по установленным законодательством нормам, органам Государственного социального страхования, Пенсионного фонда, Государственного фонда занятости и медицинского страхования от затрат на оплату труда работников, включаемых в себестоимость продукции. Отчисления на социальные нужды составляет 34%.
Ос = ЗПл Ч 34% / 100% = 180 Ч 0,34 = 61,2 руб., (20)
где
Ос - отчисления на социальные нужды, руб.;
ЗПл - заработная плата лаборанта за анализ, руб.
Расчет накладных затрат
Накладные расходы связаны с функцией руководства лабораторией, содержанием и обслуживанием технических средств связи, оплатой консультационных услуг, подготовкой кадров, оплатой налогов.
В проекте накладные расходы приняты в размере 32% от заработной платы лаборанта:
Рн = ЗПл Ч 32% / 100% = 180 Ч 0,32 = 57,6 руб., (21)
где Рн - накладные затраты, руб.;
ЗПл - заработная плата лаборанта за анализ, руб.
Расчет прочих затрат
К прочим затратам относятся налоги, сборы, отчисления в специальные внебюджетные фонды, платежи за предельно допустимые выбросы (сбросы) загрязняющих веществ и по обязательному страхованию имущества предприятия, а также платежи по кредитам в пределах ставок. Прочие расходы, принятые в размере 7% от суммы выше вычисленных расходов.
Таблица 14 - Структура затрат для определения фракционного состава автомобильных бензинов
|
Наименование затрат |
Сумма, руб. |
Структура затрат, % |
|
|
Энергия |
1,87 |
0,6 |
|
|
Заработная плата лаборанта |
180 |
49,4 |
|
|
Отчисление на социальные нужды |
61,2 |
16,7 |
|
|
Амортизация |
39,98 |
11 |
|
|
Накладные расходы |
57,6 |
15,8 |
|
|
Прочие расходы |
23,85 |
6,5 |
|
|
Себестоимость анализа |
364,5 |
100 |
|
|
Прибыль 25% |
91,13 |
||
|
Стоимость измерений |
455,63 |
||
|
НДС 18% |
82,02 |
||
|
Стоимость измерений с НДС |
537,64 |
4.2 Финансовые результаты
Финансовые результаты деятельности предприятия характеризуются суммой полученной прибыли и уровнем рентабельности. Прибыль предприятие получает главным образом от реализации продукции, а также от других видов деятельности (сдача в аренду основных фондов, коммерческая деятельность на финансовых и валовых биржах).
Прибыль - часть чистого дохода, который непосредственно получают субъекты хозяйствования после реализации продукции. Основными задачами анализа финансовых результатов деятельности являются:
· Систематический контроль за выполнением планов реализации продукции и получением прибыли;
· Выявление резервов увеличения суммы прибыли и рентабельности;
· Разработка мероприятий по использованию выявленных резервов.
Таблица 15 - Финансовые результаты
|
Показатель |
Значение показателя |
|
|
Цена без НДС, руб. |
455,63 |
|
|
Себестоимость анализа, руб. |
364,5 |
|
|
Балансовая прибыль, руб. |
91,13 |
|
|
Налог на прибыль, руб. |
18,23 |
|
|
Чистая прибыль, руб. |
72,9 |
|
|
Рентабельность анализа, % |
25 |
|
|
Рентабельность оборота, % |
20 |
П бал = В - С, (22)
где П бал - балансовая прибыль, руб.; В - выручка, руб.; С - себестоимость, руб.
Н п = 0,20 Ч П бал, (23)
где Н п - налог на прибыль, руб.; П бал - балансовая прибыль, руб.
П ч = П бал - Н п, (24)
где П ч - чистая прибыль, руб.;
П бал - балансовая прибыль, руб.;
Н п - налог на прибыль, руб.
Р а = Пч Ч 100% / С, (25)
где Р а - рентабельность анализа, %;
Пч - прибыль, руб.;
С - себестоимость, руб.
Р об = Пч Ч 100% / В, (26)
где Р об - рентабельность оборота, %;
Пч - прибыль, руб.;
В - выручка, руб.
Вывод: Стоимость анализа без НДС составила 455,63 рубля.
Анализ для лаборатории является прибыльным, чистая прибыль составила 72,9 рублей, рентабельность анализа - 25,0 %.
4.3 Технико-экономические показатели лаборатории за месяц (определение фракционного состава автомобильных бензинов)
Важный обобщающий показатель себестоимости продукции - затраты на рубль продукции, который выгоден тем, что, во-первых, очень универсальный: может рассчитываться в любой отрасли производства и, во-вторых, наглядно показывает прямую связь между себестоимостью и прибылью. Определяется он отношением общей суммы затрат на производство и реализацию продукции к стоимости произведенной продукции в действующих ценах.
Таблица 16 - Технико-экономические показатели
|
Показатели |
Единица измерения |
Значение показателя |
|
|
Количество анализов |
шт. |
180 |
|
|
Цена одного анализа без НДС |
руб. |
455,63 |
|
|
Выручка |
руб. |
82013 |
|
|
Себестоимость |
руб. |
65610 |
|
|
Прибыль балансовая |
руб. |
16403 |
|
|
Чистая прибыль |
руб. |
13122 |
|
|
Численность лаборантов |
чел. |
1 |
|
|
Производительность труда |
руб. /чел. |
82013 |
|
|
Рентабельность анализа |
% |
25,0 |
|
|
Затраты на рубль произведенной продукции |
руб. |
0,678 |
П тр = В / Ч, (27)
где П тр - производительность труда, руб. /чел.;
В - выручка, руб.;
Ч - численность лаборантов, чел.
З на руб = С / В, (28)
где З на руб - затраты на рубль произведенной продукции, руб.;
С - себестоимость, руб.;
В - выручка, руб.
4.4 Расчет точки безубыточности
Безубыточность - такое состояние, когда бизнес не приносит ни прибыль, ни убытков. Это выручка, которая необходима для того, чтобы предприятие начало получать прибыль. Ее можно выразить и в количестве единиц продукции, которую необходимо продать, чтобы покрыть затраты, после чего каждая дополнительная единица проданной продукции будет приносить прибыль предприятию.
Разность между фактическим количеством реализованной продукции и безубыточным объемом продаж продукции - это зона безопасности (зона прибыли), и чем больше она, тем прочнее финансовое состояние предприятия.
Для определения безубыточного объема продаж и зоны безопасности предприятия строиться график (рис 7).
По горизонтали показывается объем реализации продукции в процентах от производственной мощности предприятия, или в натуральных единицах (если выпускается один вид продукции), или в денежной оценке (если график строиться для нескольких видов продукции), по вертикали - себестоимость проданной продукции и прибыль, которые вместе составляют выручку от реализации.
По графику можно установить, при каком объеме реализации продукции предприятие получит прибыль, а при каком - ее не будет. Можно определить также точку, в которой затраты будут равны выручке от реализации продукции. Она получила название точки безубыточного объема реализации продукции, или порога рентабельности, или точки окупаемости затрат, ниже которой производство будет убыточны.
Vбез = ЗП / (Ц - ЗПр), (29)
где ЗП - постоянные затраты, руб.;
Ц - цена единицы продукции, руб.;
ЗПр - переменные затраты, руб.
Таблица 17 - Расчет точки безубыточности
|
Вид анализа |
Цена анализа |
ЗП |
ЗПр |
Точка безубыточности |
|
|
Определение фракционного состава |
455,63 |
728,6 |
243,1 |
4 |
Рисунок 7 - График безубыточности
Вывод: расчеты показали, что точка безубыточности наступает после 4 реализованных анализов в месяц. Следовательно, лаборатория будет получать прибыль в том случае, если будет осуществлять более 4 анализов в месяц, в противном случае производство будет убыточным.
5. Требования безопасности
Общие требования
К работе по проведению химического анализа допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, прошедшие теоретическое и практическое обучение, проверку знаний требований безопасности труда в установленном порядке и получившие допуск к самостоятельной работе.
Сотрудник лаборатории должен быть обеспечен спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.
Помещения лабораторий должны быть оборудованы принудительной приточно-вытяжной вентиляцией и местной вентиляцией из лабораторных шкафов и других очагов газовыделения. Вентиляционная система должна быть индивидуальной, не связанной с вентиляцией других помещений.
Входы и выходы в помещения лаборатории должны быть свободными. Ширина проходов между оборудованием должна быть не менее 1 метра.
Рабочие столы и вытяжные шкафы, предназначенные для работы с пожаровзрывоопасными веществами, должны быть покрыты несгораемыми материалами и иметь бортики, а при работе с кислотами, щелочами и другими химически активными веществами, стойкими к их воздействию.
Газовые и водяные краны на рабочих столах и в вытяжных шкафах должны быть расположены в удобном и безопасном для обслуживания месте. При эксплуатации баллоны со сжиженными газами должны быть в местах, недоступных действию прямых солнечных лучей или теплоизлучения от осветительных и нагревательных приборов. Баллоны должны быть укреплены в вертикальном положении.
Требования безопасности перед началом работы
Одеть предусмотренную нормами спецодежду и подготовить индивидуальные средства защиты.
Проверить исправность оборудования, включить вентиляцию за 15 минут до начала работ.
Подготовить к работе приборы и лабораторное оборудование, убедиться в их исправности. Запрещается пользоваться неисправными приборами и лабораторным оборудованием.
Требования безопасности во время работы.
Помещения лаборатории должны содержаться в чистоте и порядке: запрещается загромождать коридоры и входы (выходы) какими-либо предметами, материалами, оборудованием.
Все работы, связанные с выделением токсичных или пожароопасных паров и газов, должны выполняться только в вытяжных шкафах при включенной местной вентиляции.
Пробы нефтепродуктов, легковоспламеняющиеся растворители, реактивы должны храниться в специальном шкафу, оборудованном вытяжной вентиляцией, отвечающей правилам пожарной безопасности.
В лаборатории допускается хранение необходимых для работы нефтепродуктов и реактивов в количестве, не превышающем суточной потребности.
Для хранения проб и реактивов используется только герметично закрывающаяся посуда. Запрещается хранение горючих жидкостей в тонкостенной стеклянной посуде. На каждый сосуд с химическим веществом должна быть наклеена этикетка с указанием продукта.
Нефтепродукты, а также легковоспламеняющиеся жидкости перед анализом, требующим нагрева, должны быть предварительно обезвожены во избежание вспенивания и разбрызгивания. Нагрев и кипячение легковоспламеняющихся жидкостей в лаборатории допускается только в водяной бане или на электрической плите закрытого типа.
При работах, связанных с подогревом и последующей конденсацией и охлаждением паров нефтепродуктов (разгонке, определении содержания воды и др.), необходимо сначала отрегулировать поток воды, проходящей через холодильник, и только после этого включать электронагревательные приборы.
При работе с кислотами и щелочами необходимо пользоваться резиновыми перчатками и надевать защитные очки.
Стеклянные сосуды, в которых возможно образование давления или вакуума, должны быть защищены чехлом.
В помещениях лаборатории запрещается курить, пользоваться открытым огнем, сушить спецодежду на отопительных конструкциях, оставлять неубранным разлитый нефтепродукт, сливать горючие жидкости в раковину или мойку.
Промасленные тряпки, опилки и другие подобные материалы должны храниться в закрытых железных ящиках, которые к концу рабочего дня следует выносить за пределы лаборатории в отведенное место.
В помещениях, где проводятся работы, принимать пищу не допускается. Принимать пищу следует в специально отведенном помещении. Перед приемом пищи следует вымыть руки с мылом и снять спецодежду.
Запрещается нагревать термометры выше максимальной температуры, указанной на шкале.
Необходимо соблюдать осторожность при использовании для мытья посуды концентрированных щелочей, концентрированных кислот, хромовой смеси и других неорганических и органических растворителей.
Требование безопасности по окончании работы.
По окончании работы исполнитель обязан:
- выключить электронагревательные приборы и горелки;
- закрыть водяные и газовые краны и вентили;
- закрыть емкости с реактивами;
- вынести из лаборатории арбитражные пробы в места их хранения;
- вымыть посуду и другое лабораторное оборудование и уложить их в места хранения;
- вымыть водой и вытереть рабочий стол и пол;
- выключить вентиляцию.
Промасленные ветошь, опилки и другие подобные материалы, сложенные в закрытые металлические ящики, вынести за пределы лаборатории в специально отведенное для этого место.
По окончании работы переодеться, тщательно вымыть лицо и руки теплой водой с мылом и принять душ.
Заключение
В ходе прохождения практики и написания дипломной работы на базе ООО "Испытательная лаборатория" мною были рассмотрены и изучены следующие вопросы:
· Основные задачи и направления работы лаборатории по контролю качества нефтепродуктов;
· Основные химмотологические процессы: подача, прокачиваемость бензинов, смесеобразование, воспламенение, горение, образование отложений в двигателях внутреннего сгорания;
· Испаряемость ее показатели и их влияние на работу двигателей внутреннего сгорания в различных фазах и режимах работы;
· Методы определения фракционного состава автомобильных бензинов по ГОСТ 2177 - 99, ГОСТ 3405 - 2007, характеристика и принцип действия прибора АРНС - 1Э, подготовка к анализу и его проведение, обработка результатов анализа, сравнительная характеристика исследования образцов бензинов.
· Расчет экономической части работы: определение основных экономических показателей - себестоимость, цена и рентабельность анализа, расчет точки безубыточности анализа определения фракционного состава автомобильных бензинов на АРНС - 1Э
· Требования безопасности при работе в лаборатории по контролю качества нефтепродуктов.
Считаю, что поставленные цели и задачи достигнуты и вопросы рассмотренные в ходе выполнения моей дипломной работы раскрыты в полном объеме.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
В производстве автомобильных бензинов наблюдается тенденция к повышению их октанового числа. Сырье, продукты, катализаторы процесса алкилирования. Механизм алкилирования изобутана бутиленом. Метод определения давления насыщенных паров бензинов.
курсовая работа [1,4 M], добавлен 15.06.2008Общие закономерности и влияние основных параметров, характерных для всех гидрогенизационных процессов. Основные реакции гидроочистки бензинов первичной перегонки. Продукты, получаемые при гидроочистке. Определение срока службы промышленных катализаторов.
отчет по практике [650,7 K], добавлен 19.06.2019Цель изомеризационных процессов в нефтепереработке - улучшение антидетонационных свойств авиационных и автомобильных бензинов. Сырье для процесса изомеризации. Механизм изомеризации, катализаторы и основные параметры. Технологический расчет аппарата.
курсовая работа [638,8 K], добавлен 26.09.2013Определение предела прочности при растяжении, относительного удлинения и сужения. Применение металлических твердых сплавов вольфрамокобальтовых и титановольфрамокобальтовых групп. Физическая стабильность автомобильных бензинов. Процесс старения резины.
контрольная работа [27,5 K], добавлен 05.06.2010Гипотезы происхождения нефти. Содержание химических элементов в составе нефти. Групповой состав нефти: углеводороды и остальные соединения. Фракционный состав, плотность. Классификация природных газов. Особенности разработки газонефтяного месторождения.
презентация [2,4 M], добавлен 31.10.2016Расчет октанового числа бензина, необходимого для двигателя внутреннего сгорания. Показатели качества бензинов и дизельных топлив. Определение марки и вида дизельного топлива. Определение марки моторного масла по типу двигателя и его форсированности.
контрольная работа [24,1 K], добавлен 14.05.2014Механические свойства металлов, основные методы их определения. Технологические особенности азотирования стали. Примеры деталей машин и механизмов, подвергающихся азотированию. Физико-химические свойства автомобильных бензинов. Марки пластичных смазок.
контрольная работа [1,1 M], добавлен 25.09.2013Обработка результатов ситового и фракционного анализа углей шахт. Выбор машинных классов и шкалы грохочения. Фракционный состав шихты. Результаты дробной флотации угля. Фракционный состав машинных классов. Теоретический баланс продуктов обогащения.
контрольная работа [75,4 K], добавлен 13.05.2011Общие сведения об устройстве двигателя внутреннего сгорания, понятие обратных термодинамических циклов. Рабочие процессы в поршневых и комбинированных двигателях. Параметры, характеризующие поршневые и дизельные двигатели. Состав и расчет горения топлива.
курсовая работа [4,2 M], добавлен 22.12.2010Общие сведения о методах контроля качества жидкого топлива. Классификация и оценка качества топлив. Основные методы оценки качества топлив. Стандартизация и аттестация качества топлив, организация контроля качества. Цетановое число и фракционный состав.
курсовая работа [75,0 K], добавлен 20.08.2012Основные понятия кибернетики и системного анализа. Элементы химико-технологической системы, иерархическая структура, математическая модель. Химическая модель в виде схемы превращений. Технологическая схема блока каталитического риформинга бензинов.
лекция [108,3 K], добавлен 13.11.2012Описание процесса изомеризации. Гидрирование олефиновых углеводородов. Разрыв колец у нафтеновых углеводородов и их изомеризация. Гидрокрекинг парафиновых углеводородов. Яды, которые вызывают отравление катализатора. Тепловые эффекты химический реакций.
дипломная работа [266,4 K], добавлен 25.04.2015Автомобильный бензин как топливо для карбюраторных двигателей. Основные показатели физико-химических свойств бензинов и их маркировка. Последствия применения бензина с высокой температурой конца перегонки. Особенности определения качества и марки бензина.
реферат [20,8 K], добавлен 29.12.2009Понятие автомобиля, его сущность и особенности внутреннего устройства. Классификация автомобильных двигателей, их виды и характеристика. Назначение, состав, устройство и условия работы кривошипно-шатунного механизма. Основные дефекты и их устранение.
курсовая работа [410,2 K], добавлен 02.04.2009Значение процесса каталитического риформинга бензинов в современной нефтепереработке и нефтехимии. Методы производства ароматических углеводородов риформингом на платиновых катализаторах в составе комплексов по переработке нефти и газового конденсата.
курсовая работа [556,9 K], добавлен 16.06.2015Синтетические изопреновые каучуки. Молекулярная структура, фракционный состав и физико-химические свойства. Теоретические основы и методы определения упруго-гистерезисных свойств резин в динамических условиях нагружения. Зависимость свойств от структуры.
контрольная работа [908,7 K], добавлен 21.06.2015Описание двигателя внутреннего сгорания как устройства, в котором химическая энергия топлива превращается в полезную механическую работу. Сфера использования этого изобретения, история разработки и усовершенствования, его преимущества и недостатки.
презентация [220,9 K], добавлен 12.10.2011Анализ истории развития процесса риформинга бензинов. Проведение исследования катализаторов и их регенерации. Установка риформинга с неподвижным слоем катализатора. Составление материальных балансов реакторов. Нормирование загрязнений окружающей среды.
дипломная работа [259,4 K], добавлен 01.07.2021Общие сведения о двигателе внутреннего сгорания, его устройство и особенности работы, преимущества и недостатки. Рабочий процесс двигателя, способы воспламенения топлива. Поиск направлений совершенствования конструкции двигателя внутреннего сгорания.
реферат [2,8 M], добавлен 21.06.2012Анализ прибора, определяющего фракционный состав топлива. Особенности загустителей пластичных смазок, рассмотрение видов. Характеристика свойств сжиженных газообразных топлив. Пластические массы как полимерные высокомолекулярные синтетические материалы.
контрольная работа [884,5 K], добавлен 13.01.2013
