Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки Российской Федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования

"Магнитогорский государственный технический университет им. Г.И. Носова"

(ФГБОУ ВПО "МГТУ")

Контрольная работа

по дисциплине "Технология и организация торговли автозапчастями и принадлежностями"

тема: "Автозавод TOYOTA Санкт-Петербург"

Выполнил: Сесин С.Э.

Специальность: 190600 "Автомобильный сервис" (заочная форма)

Проверил: Куцепендик В.И.

Магнитогорск, 2014 г.

Содержание

• 1. О компании Тойота
• 2. Завод TOYOTA в России
• 3. Производственный процесс
• 4. Принцип производственной системы тойота
• 5. История развития производственной системы тойота
• 6. Утилизация автомобилей
• Список используемых источников

1. О компании Тойота

С начала 90-х годов, когда в России появились первые официальные дилеры компании, начинается история активного продвижения бренда Toyota на российском рынке.

В 1998 году компания открыла Московское представительство "Тойота Мотор Корпорэйшн", которое было создано, чтобы оценивать рыночную ситуацию и способствовать увеличению продаж через торговые компании и сеть дилеров в основных регионах России. В связи с динамичным развитием автомобильного рынка, было принято решение о создании национальной компании по маркетингу и продажам ООО "Тойота Мотор". Объявление об этом прозвучало в 2001 году в рамках московского Автосалона.

С 1 апреля 2002 года ООО "Тойота Мотор" начало свое функционирование на территории России. Эта компания является стратегической базой компании Тойота, которая играет ключевую роль в развитии бизнеса по продаже автомобилей и запасных частей Toyota и Lexus в России.

25 ноября 2008 года был открыт новый многофункциональный комплекс ООО "Тойота Мотор" в Мытищинском районе Московской области. Комплекс включает в себя офисное здание для сотрудников компании, информационный центр и склад запасных частей.

В настоящий момент в России продажами и обслуживанием автомобилей Toyota занимаются 98 официальных дилеров и уполномоченных партнеров в 68 городах. На территории Белоруссии действует Тойота Центр Минск.

Все они не только продают автомобили и запасные части Toyota, но и обеспечивают сервисное обслуживание в полном соответствии с высокими стандартами качества Тойота. Все дилеры Тойота в России соответствуют ряду строгих требований, которые предъявляются к дилерам компании во всем мире, а также к способам и методам ведения бизнеса. В основе их лежит концепция трех S. Первая S - собственный автосалон (Showroom), вторая S - наличие современной сервисной станции (Service Shop), третья - наличие склада запчастей (Spare Parts Shop).

Для компании Тойота Россия является одним из наиболее приоритетных рынков. Российский автомобильный рынок абсолютно уникален. Для России в компании Тойота была разработана собственная маркетинговая стратегия, основанная на глубоком изучении всех особенностей рынка. ООО "Тойота Мотор" делает упор на развитие сегментов внедорожников и седанов бизнес-класса и предлагает российским потребителям модели, занимающие различные ниши в данных сегментах.

Сегодня на российском рынке представлены 14 моделей автомобилей Toyota: 6 легковых автомобилей - Camry, Corolla, Prius, Auris, Verso и GT 86, 3 внедорожника - Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Highlander, кроссоверы RAV4 и Venza, пикап Hilux, минивэн Alphard, а также модель Hiace в классе коммерческих автомобилей.

2. Завод TOYOTA в России

Компания "Тойота Мотор Корпорэйшн" объявила о намерении построить завод в Санкт-Петербурге в апреле 2005 года, и уже 14 июня 2005 года был заложен первый камень завода в промышленной зоне Шушары.

21 декабря 2007 с конвейера предприятия сошел первый автомобиль Toyota Camry. В церемонии открытия приняли участие российские и японские официальные лица. В тот же день, ставший началом производства на российском заводе Тойота, предприятие посетил президент Российской Федерации Владимир Путин.

На российском предприятии идет постоянный обмен опытом с заводами Тойота, производящими автомобили по всему миру - от Великобритании до Японии. В целях повышения квалификации группы российских специалистов проходят зарубежные тренинги. Делегации с других заводов Тойота регулярно посещают предприятие в Петербурге и делятся накопленным опытом. Особенное значение на заводе уделяется системе контроля качества. Строгий контроль за выполнением каждой операции и соблюдением стандартных процессов гарантирует, что все автомобили, произведенные на заводе Тойота в России, соответствуют высочайшим стандартам компании.

С сентября 2010 автомобили Toyota Camry российского производства поставляются в Белоруссию.

14 ноября 2011 года на предприятии началось производство автомобиля Toyota Camry нового поколения.

3 сентября 2012 года на заводе была запущена вторая смена.

12 сентября 2012 года начались поставки автомобилей Toyota Camry российского производства в Казахстан. На рынок Казахстана из России поставляются модели с бензиновыми двигателями объемом 2,5 литра и 3,5 литра, комплектующиеся 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

В 2016 году на заводе Тойота в Санкт-Петербурге начнется производство модели Toyota RAV4.

Основные факты о заводе Тойота в России (Филиал ООО "Тойота Мотор" в Санкт-Петербурге

3. Производственный процесс

Компания Тойота добилась репутации производителя автомобилей высокого качества во всех странах мира. Такого результата удалось достичь благодаря неукоснительному следованию принципам Производственной системы Тойота и строгому контролю качества на каждой стадии производства. Это ключ к созданию автомобилей, полностью соответствующих международным стандартам качества Тойота.

Производственный контроль и логистика

Сотрудники производственного контроля и логистики отвечают за прием, проверку и сортировку поступающих деталей, а также за их доставку на каждый этап производства в соответствии с одним из основных принципов Тойота Just in time ("точно вовремя") - строго в необходимом количестве и в требуемое время.

Сварка

Производство кузова состоит из нескольких основных этапов:

· сварки днища, где соединяются 3 части платформы будущего автомобиля: задний пол, средний пол и моторный отсек.

· сварки кузова, где платформа соединяется с правой и левой боковинами, приваривается крыша автомобиля

· сварки и установки навесных деталей, таких как: двери, багажник, капот, крылья

Окраска

Из цеха сварки кузов доставляется в цех окраски. Окраска кузова не только придаёт привлекательность внешнему виду будущего автомобиля, но и обеспечивает его антикоррозийную защиту и защиту от влияния окружающей среды. Также в цехе окраски создается гидро и шумоизоляция кузова.

Поверхность кузова подготавливается (промывается, обезжиривается и покрывается слоем фосфата цинка) и на неё наносится катафорезный грунт, после чего кузов отправляется в печь. После охлаждения на кузов наносится герметик и устанавливаются шумоизоляционные маты, наносится антигравийное покрытие днища, которое защищает днище кузова от сколов. После этого на кузов наносится слой грунта (грунтовой краски). Его назначение - улучшение адгезии (прилипания) последующего базового слоя краски и формирование цвета автомобиля. Затем кузов направляется в печь и после остывания на следующий процесс - нанесение базового цветного слоя краски. Окраска внешних поверхностей кузова осуществляется роботами.

После нанесения лака кузов опять идёт в печь, после чего полируется, инспектируется и на него наносится воск для защиты скрытых полостей от коррозии.

В настоящее время завод Тойота в Санкт-Петербурге выпускает автомобили 6 цветов: чёрный, серый, серебристый, темно-серый, перламутровый белый металлик и белый.

Сборка

Окрашенные кузова доставляются на линии цеха сборки, где производится установка проводки, подушек безопасности, ремней безопасности, потолка, собирается система ABS, производится сборка дверей, устанавливается приборная панель, двигатель и собирается подвеска, устанавливаются стекла и наносится герметик, а также производится множество других операций.

На всех линиях сборки имеются Станции проверки качества резьбовых соединений. Цель таких станций - убедиться в качественном выполнении критических соединений, произведенных на предыдущих участках. Специальными ключами проверяется затяжка гаек, болтов. Данные проверки поступают на компьютер, и дальнейшая сборка автомобиля на линии производится, если затяжки произведены правильно. На специальных "участках качества" производится проверка остальных операций.

Контроль качества

Контроль качества занимает 1-е место в производственной цепочке. Именно Отдел качества является связующим звеном между процессом производства и потребителем. Отдел контроля качества призван гарантировать, что покупатель Toyota Camry будет удовлетворен качеством выбранного им автомобиля.

Стандарты качества являются едиными для всех заводов Тойота.

100% автомобилей проходят проверку внешнего вида (инспектируется установка кузовных деталей, отсутствие деформации сварочных точек, качество сборки и лакокрасочное покрытие) и функциональную инспекцию (производится настройка углов развала/схождения колёс, проверяются эксплуатационные характеристики двигателя, работа трансмиссии, системы ABS, инспектируется ходовая часть автомобиля, работы электронных систем автомобиля и множество других параметров).

4. Принцип производственной системы тойота

Один из главных принципов деятельности компании Тойота - Kaizen (Кайзэн), постоянное совершенствование. Компания непрерывно работает над улучшением выпускаемой продукции, оказываемых услуг, методов ведения бизнеса.

Поддерживать высокое качество продукции при конкурентоспособной цене компании позволяет Производственная система Тойота - одна из наиболее эффективных в мире систем управления производственными процессами.

Ее целями являются:

· уменьшение различных потерь: оптимизация количества расходуемых материалов, необходимых перемещений, количества используемого инструмента и т.д.;

· достижение равномерной загрузки производства, исключающей как пиковые нагрузки, так и простои, с помощью поминутного планирования, постоянного визуального контроля и четкой стыковки последовательных производственных операций;

· контроль статуса выполнения и времени, затрачиваемого на каждую операцию, т.е. стандартизация каждой отдельной операции и производственного процесса в целом.

Все заводы Тойота придерживаются этой системы, поэтому, где бы ни был произведен автомобиль Toyota, качество и надежность продукции остаются неизменными.

Производственная система Тойота - основополагающая философия производства автомобилей Тойота, которая охватывает все этапы производства и основывается на минимизации издержек, поиске наиболее эффективных методов работы и многолетних непрерывных улучшений процесса производства.

Основу Производственной системы Тойота составляют следующие принципы:

· Just in time ("Точно вовремя") - в ходе каждого процесса производится только то, что требуется для следующего этапа в непрерывном производстве. Это философия полного устранения потерь и обеспечения качества. Производство только того, что нужно, когда нужно и в нужном количестве без образования трудно контролируемых складских запасов.

· Kanban (Система "канбан") Для соблюдения принципа "точно вовремя" в компании Тойота используется уникальный метод снабжения производства деталями, известный как канбан.

На заводе канбан - это система снабжения линий деталями, основанная на эффективном обмене информацией между отделом логистики и операторами производства. За каждой деталью закреплена карточка с ее номером, названием, информацией о получателе. Беря деталь, оператор вынимает карточку канбан и оставляет ее в специальной коробке, которые в определенное время собираются сотрудникам логистики. Собрав карточки от использованных деталей, отдел производственного контроля и логистики имеет точную информацию о количестве, типе деталей и времени, к которому их необходимо доставить на линию.

На таком же принципе основывается доставка деталей на производство от поставщиков.

· Jidoka ("Дзидока - интеллектуальная автоматизация")

· Jidoka - это внедрение различных приспособлений для оборудования (от самых простейших до сложных), которые позволяют останавливать работу оборудования при возникновении нарушения в процессе.

· Andon (Андон) - сигнальная система для остановки линии в случае обнаружения любого отклонения в процессе. Андон - это шнур, протянутый вдоль линии конвейера. Если происходит даже малейшее отклонение от процесса, оператор обязан дёрнуть за шнур над линией. При этом раздаётся звуковой сигнал и на экране над линией появляется информация, на каком отрезке произошла проблема. Это позволяет руководителю быстро отреагировать и прийти на место, где возникло нарушение процесса. Руководитель принимает решение, возможно ли решить проблему на движущемся конвейере или необходима остановка линии.

Принцип остановки линии в случае отклонений существует на заводах Тойота с начала 60-х годов.

· Genchi genbutsu (Генчи генбуцу) - принцип, который предполагает, что для понимания производственной ситуации или проблемы необходимо лично прийти на место и изучить процесс и результат производства. Этот принцип применяется в работе всеми сотрудниками Тойота от операторов линий до руководителей компании, т.к. знание реальной ситуации позволяет обеспечивать высокий уровень качества продукции и безопасность сотрудников, соблюдать необходимые сроки и объемы производства, контролировать расходы.

Производственная система Тойота позволяет эффективно и быстро выпускать автомобили безупречного качества, которые полностью удовлетворяют требованиям клиентов.

5. История развития производственной системы Тойота

тойота издержки канбан логистика

Система производства, которая совершенствовалась поколениями

Производственная Система Тойота основывается на философии полного устранения издержек и охватывает все технологические этапы в поисках наиболее эффективного метода производства.

Издержки в одних случаях - это материально-производственные запасы, в других случаях - этапы обработки или же бракованная продукция. Все эти элементы "потерь" вместе создают еще большие издержки, в конечном итоге оказывают влияние на само управление компанией.

Автоматический ткацкий станок, изобретенный основателем компании Тойота Сакичи Тойода, не только автоматизировал работу, которая до этого выполнялась вручную, в сам станок было интегрировано устройство определения неполадок. Исключив выпуск бракованной продукции и вытекающую из этого неэкономную организацию производства, Сакичи Тойода удалось значительно улучшить как производительность, так и эффективность работы.

Киичиро Тойода, став преемником данной философии, пришел к выводу, что "идеальные условия для производства обеспечиваются тогда, когда станки, оборудование и люди работают вместе, добавляя ценность и не приводя к потерям". Он разработал методы и технологии устранения потерь между процессами, конвейерами и этапами. Результатом стал метод, получивший название "точно вовремя". На сегодняшний день этот подход к производству называют "Философией компании Тойота", который был принят не только автомобилестроительными компаниями и не только в Японии, но и на других производствах по всему миру.

6. Утилизация автомобилей

Завод Тойота в Санкт-Петербурге гарантирует безопасную утилизацию произведенных автомобилей. Владелец вышедшего из эксплуатации автомобиля Toyota Camry, произведенного предприятием, может сдать его в пункт приема на территории любого субъекта Российской Федерации. Паспорт транспортного средства должен содержать отметку о гарантии утилизации (графа "Особые отметки").

Прием вышедших из эксплуатации автомобилей осуществляется бесплатно для владельца и не предполагает компенсации со стороны принимающей организации.

Список используемых источников

1. Официальный сайт http://www.toyota.ru/

Размещено на Allbest.ru