Проектирование двигателя внутреннего сгорания
Выбор числа цилиндров и компоновочной схемы двигателя внутреннего сгорания. Силы и моменты, действующие на коленчатый вал. Проектирование агрегатов наддува, охлаждения воздуха и смазки. Кинематический расчет кривошипно-шатунного механизма двигателя.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | дипломная работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 14.05.2014 |
Размер файла | 4,4 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Вал, ротор
Прод.
750
650
13
40
500
Закалка 1030 - 1060oC, масло, Отпуск 660 - 700oC,
Вал, ротор
Танг.
730
620
11
32
400
Закалка 1030 - 1060oC, масло, Отпуск 660 - 700oC,
Анализ технологичности детали
Деталь представляет собой тело вращения. Наибольший диаметр составляет 12 мм, а длина 40,4 мм. Деталь имеет отверстие диаметром 9 мм, расточенное на длину 29 мм. Наиболее точные наружные поверхности изготавливаются с точностью по 6-му квалитету, остальные - по 12-му квалитету Шероховатость ответственной поверхности составляет Ra=0,08 мкм, остальных - Rz=20 мкм.
С точки зрения геометрии деталь является технологичной, так как представляет собой комбинацию простых поверхностей. В целом, конструкция гнезда, с точки зрения технологии изготовления, имеет ряд преимуществ:
-деталь имеет поверхности несложной конфигурации;
-все поверхности доступны для обработки;
-непосредственное измерение большинства размеров не вызывает технологических трудностей;
-для производства детали возможно использование высокопроизводительных методов обработки.
Уровень технологичности детали по точности обработки определяются по следующей зависимости:
,
- средний квалитет точности обработки изделия;
- число размеров, соответствующего квалитета точности;
T- квалитетточности.
Поскольку , то деталь можно считать технологичной по точности обработки.
Уровень технологичности детали по шероховатости вычисляется по следующей зависимости:
,
где, - средний квалитет точности обработки изделия;
- число размеров, соответствующей шероховатости;
Ш- шероховатость поверхности.
Поскольку , то деталь нельзя считать технологичной по шероховатости. Следовательно, деталь не полностью технологична.
Выбор и обоснование метода получения заготовки
Основным принципом выбора заготовки является ориентация ее на такой способ изготовления, который обеспечивал бы ее максимальное приближение к форме готовой детали. Учитывая также назначение и условия работы детали, ее конфигурацию, свойства материала и тип производства (серийное), для нашей детали выбираем заготовку, полученную методом сортового проката. При таких условиях существенно сокращается расход материала, объем механической обработки и производственный цикл изготовления детали.
Выбранный метод получения заготовки широко применяется в промышленности для изготовления деталей типа валов, втулок, стаканов, рычагов и т. д. В качестве заготовки выбираем горячекатаный пруток повышенной точности диаметром 12мм; квалитет точности Т=15; шероховатость RZ= 100 мкм.
Расчет технологических переходов обработки основных поверхностей детали
Число переходов, необходимое при обработке каждой из поверхностей деталей и их состав по применяемым методам обработке определяются соотношением характеристик точности размером, формы и шероховатости одноименных поверхностей исходной заготовки и готовой детали.
Количество переходов для достижения заданной точности поверхности определяется по зависимости:
количество операций обработки поверхности для достижения необходимой степени точности,
где Тзаг - допуск на размер заготовки;
Тдет - допуск на размер готовой детали;
lgA = lg2,29 = 0,462 - коэффициент уточнения.
количество операций обработки поверхности для достижения необходимой шероховатости,
где Rазаг - шероховатость заготовки;
Rадет - шероховатость готовой детали;
lg В = lg 2,5 = 0,4 - коэффициент уточнения.
Для примера произведем расчет числа переходов для поверхности №1ШRa 5:
;
.
Таким образом, принятое число переходов - 6. Следовательно, необходимой точности и требуемого уровня шероховатости можно достичь путем выполнения шести переходов механической обработки:
1. Черновое точение;
2. Получистовое точение;
3. Чистовое точение;
4. Шлифование 1;
5. Шлифование 2;
6. Притирка;
Таблица 1.3 Расчет припусков поверхности №1Ш (12h12)
№ опер. |
Название операции |
операц. Размер |
Доп/вал |
припуск |
|||
расчет. |
прин. |
норм. |
скор. |
||||
6 |
Притирка |
12 |
12 |
0,01 |
0,02 |
||
5 |
Шлифование 2 |
12,19 |
12,2 |
0,1 |
2,03 |
||
4 |
Шлифование 1 |
12,3 |
12,3 |
0,2 |
0,2 |
||
3 |
Чистовое точение |
12,7 |
12,7 |
0,4 |
0,4 |
||
2 |
Получистовое |
13,3 |
13,3 |
0,6 |
0,7 |
||
1 |
Черновое точение |
13,9 |
14 |
1,3 |
1,73 |
||
Заготовка |
15,57 |
16 |
Таблица 1.4 Расчет припусков поверхности №7Ш (9Н11)
№ опер. |
Название операции |
операц. Размер |
Доп/вал |
припуск |
|||
расчет. |
прин. |
норм. |
скор. |
||||
3 |
Точное |
9 |
9 |
0,2 |
0,19 |
||
2 |
Сверление |
8,69 |
8,7 |
0,5 |
0,43 |
3. Охрана труда
3.1 Выявление и анализ опасных и вредных производственных факторов, действующих в рабочей зоне проектируемого объекта
3.1.1 Краткое описание прототипа объекта проектирования
Объект производства - Двигатель внутреннего сгорания.
Конструкция двигателя состоит из отдельных элементов , некоторые из них соединяются между собой при помощи сварки.
Сборку двигателей производят в сборочно-сварочных цехах. Основное оборудование таких цехов: сварочные установки, приспособления для сборки, молотки, щетки, зубила, зажимы или стальные шины, электродержатели и др.
В процессе сборки вначале элементам конструкции придают определенное взаимное расположение в приспособлении, а затем непосредственно сборка, т.е. элементы свариваются посредством выбранного типа сварки.
Соединение между собой элементов производится различными способами сварки: ручной дуговой, контактной, диффузионной, полуавтоматической и автоматической.
3.1.2 Выявление опасных и вредных производственных факторов, действующих в рабочей зоне проектируемого объекта
Основными вредными и опасными факторами, воздействующими на человека при процессе сварки, являются:
Физические опасные и вредные производственные факторы присутствующие в сборочно-сварочном цеху (ГОСТ 12.0.003-90):
-движущиеся машины и механизмы, подвижные части производственного оборудования, передвигающиеся изделия, заготовки, материалы;
-повышенная запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;
-повышенная или пониженная подвижность воздуха;
-повышенная или пониженная температура поверхностей оборудования или материалов;
-повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
-повышенный уровень шума на рабочем месте;
-повышенный уровень вибрации;
-повышенное напряжение в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;
-отсутствие или недостаток естественного света;
-пониженная контрастность;
-недостаточная освещённость рабочей зоны;
-острые кромки, заусенцы, шероховатость на поверхностях заготовок, инструментов и оборудования.
3.1.3 Характеристика источников опасных и вредных производственных факторов и анализ возможных последствий воздействия этих негативных факторов на работающих
Образующиеся при сварке пыль и газы загрязняют воздух в рабочем помещении и могут быть причиной заболевания рабочих.
Пыль, образующаяся при электросварке, чрезвычайно мелка и поэтому быстро проникает в глубину дыхательных путей и легко задерживается в организме. Вдыхание сварочной пыли и газов при продолжительной работе в замкнутых пространствах без вентиляции может вызвать заболевание легких (пневмокониоз), а иногда и отравление организма.
Необходимой нормой здорового и высокопродуктивного труда является обеспечение чистоты воздуха и нормального микроклимата в рабочей зоне помещений. В производственных помещениях сварочных и сборочно-сварочных цехов параметры микроклимата следует принимать по ГОСТ 12.1.005-76.
Действие вредных веществ в условиях высоких температур, шума и вибраций значительно усугубляется. Движение воздуха в цехах является важным фактором, влияющим на тепловое самочувствие человека. В жарком помещении движение воздуха способствует увеличению отдачи теплоты организмом и улучшает его состояние, но оказывает неблагоприятное воздействие при низкой температуре воздуха в холодный период года. Скорость воздуха также влияет на распределение вредных веществ в помещении. Воздушные потоки могут распространять их по всему объему помещения, переводить пыль из осевшего состояния во взвешенное.
При пониженной температуре воздуха в цехе кровеносные сосуды кожи сужаются, при этом приток крови к поверхности тела замедляется, и теплоотдача в окружающую среду конвекцией и излучением значительно уменьшается.
Влажность воздуха оказывает большое влияние на терморегуляцию организма. Повышенная влажность затрудняет терморегуляцию из-за снижения испарения пота, а слишком низкая влажность вызывает пересыхание слизистых оболочек дыхательных путей.
Производственное освещение -- неотъемлемый элемент условий трудовой деятельности человека. При правильно организованном освещении рабочего места обеспечивается сохранность зрения человека и нормальное состояние его нервной системы, а также безопасность в процессе производства. Производительность труда и качество выпускаемой продукции находятся в прямой зависимости от освещения.
Особо серьезной опасностью является поражение электрическим током, что может иметь место при удалении огарков, при случайном включении корпуса в сеть, вследствие неисправности сварочного аппарата или сети заземления, при неправильном подключении аппарата к сети, при касании к оголенным частям осциллятора и так далее. При исправном состоянии оборудования и правильном ведении работ опасность поражения током полностью устраняется.
Производственное оборудование должно обеспечивать безопасность работающих при монтаже (демонтаже), вводе в эксплуатацию и эксплуатации как в случае автономного использования, так и в составе технологических комплексов при соблюдении требований (условий, правил), предусмотренных эксплуатационной документацией.
3.2 Разработка мероприятий по предотвращению или ослаблении возможного воздействия опасных и вредных факторов при производстве ПДВС
3.2.1 Обоснование возможности устранения из состава проектируемого объекта источника опасных и вредных производственных факторов, а также анализ возможных методов и устройств ослабления воздействия этих негативных факторов на работающих
Мероприятия по предотвращению или ослаблению возможного воздействия опасных и вредных факторов:
- установка машин и контроль за их эксплуатацией;
- использование естественной и механической вентиляции;
- от лучистой теплоты - теплоизоляция нагретых поверхностей;
- использование средств индивидуальной защиты;
- звукоизоляция помещений, оборудования, специальные глушители, антифоны, беруши, противошумные шлемы;
- снижение вибрации в источике возникновения точной балансировкой вращающихся частей и изменение резонансной частоты системы, виброгашение путем установления механизмов на самостоятельные фундаменты, применение динамических виброгасителей, виброизоляция;
- для защиты от низкочастотных и радио излучений является экранирование;
- при недостаточности естественного освещения используется совмещённое освещение, при котором в светлое время суток
используется одновременно естественный и искусственный свет. Искусственное освещение предназначено для освещения рабочих поверхностей в темное время суток или при недостаточном естественном освещении;
- электробезопасность обеспечивается соответствующей конструкцией
электрооборудования, применением технических способов и средств защиты, наиболее распространёнными техническими средствами защиты являются защитное заземление и зануление.
Поскольку контактная сварка, как правило, безвредна для окружающих, оборудование для ее выполнения размещают в соответствии с общим технологическим потоком среди других станков и машин. Лишь в отдельных случаях мощные, стыковые машины, выбрасывающие при оплавлении брызги расплавленного металла на значительное расстояние, загораживают или устанавливают в отдельном помещении. Для экономии рабочих площадей вспомогательное оборудование и аппаратуру часто размещают на стенах, колоннах или специальных антресолях.
При размещении сварочных машин необходимо соблюдать общие нормы по установке станочного оборудования в части расстоя-ния между машинами и ширины проходов. Важно обеспечить удоб-ное извлечение из машины трансформатора при ремонте.
Контактные машины, как правило, имеют однофазный транс-форматор. При наличии нескольких машин в цехе их следует питать от различных фаз, добиваясь по возможности равномерного распре-деления нагрузки между ними. При включении машин большой мощности из-за резкого падения напряжения часто наблюдается неприятное мигание электроламп и толчки в работе двигателей. Этого можно избежать питанием таких машин от отдельного сило-вого трансформатора. В цехах с большим количеством сварочных машин такая система питания дает наилучшие результаты.
Падение напряжения в проводах, питающих машины для кон-тактной сварки, не должно превышать 5%. При расчете провода проверяют на нагрев и падение напряжения. Поэтому сечение про-водов приходится увеличивать с увеличением расстояния от маши-ны до ее источника питания, хотя нагрев проводов не зависит от этого расстояния. При наличии в цехе многих сварочных машин це-лесообразно их питание от общих шин. Этим достигают экономии меди и меньшего падения напряжения в проводах. Машины для контактной аварки обычно имеют невысокий cos ц. Для его улучшения иногда применяют компенсационные устройства (обычно конденсаторы, включаемые параллельно сварочному трансформатору). Каждую машину присоединяют к сети через индивидуаль-ный рубильник и плавкие предохранители. Этим облегчают осмотр и ремонт специальных включающих устройств машины (контак-торов и т. п.).
Для охлаждения машин желательно применять очищенную во-ду, что уменьшает количество отложений в трубках. Слив воды дол-жен происходить через открытую воронку, хорошо видимую свар-щиком.
Наибольшее значение имеют:
а) оснащение легкими и удобны-ми в работе приспособлениями;
б) наличие сменных электродов из высокостойких сплавов и инструмента для их быстрой и точной заправки;
в) тщательный уход за оборудованием и регулярный eго ремонт.
Рассмотрим следующие способы защиты от лучистого потока теплоты: теплоизоляция нагретых поверхностей, экранирование тепловых излучений, применение воздушного душирования, защитной одежды, организация рационального отдыха в период работы.
Теплоизоляция является эффективным мероприятием не только по уменьшению интенсивности теплового излучения от нагретых поверхностей, но также для предотвращения ожогов при прикосновении к этим поверхностям. Для теплоизоляции применяют самые разнообразные материалы и конструкции (специальные бетоны и кирпич, асбест, войлок и т.п.).
Наиболее распространенным и эффективным способом защиты от теплового излучения является экранирование. Экраны применяют как для экранирования источников излучения, так и для защиты рабочих мест от воздействия лучистого потока теплоты.
Сварщик должен быть защищен от ожогов, возможных при вы-плесках во время точечной и роликовой сварки, и при сварке оплавлением.
На стыковой машите (предусматриваются специальные щитки или местная защита рабочего места сварщика от прямого попадания вылетающих из зоны сварки частиц расплав-ленного металла) .
При точечной и роликовой сварке для защиты глаз сварщик должен носить очки с бесцветными стеклами. Кроме того, сварщик снабжается фартуком и рукавицами.
При ручной сварке штучными электродами с покрытием, для снижения концентрации вредных веществ на рабочих местах до предельно допустимой концентрации, необходимо прежде всего применять вентиляционные устройства.
3.2.2 Расчет естественного освещения
Цель - ознакомление с методикой расчета и определение уровня естественного освещённости.
При накладывании плана здания на графики Данилюка были найдены значения следующих показателей:
4. Экономический раздел
Расчет себестоимости и цены изделия
Плунжер -- вытеснитель цилиндрической формы, длина которого намного больше диаметра. В отличие от поршня уплотнитель располагается на цилиндре и при совершении плунжером возвратно-поступательного движения движется по поверхности цилиндра. Плунжеры используются главным образом в гидравлических аксиально-плунжерных, радиально-плунжерных гидромашинах, а также в плунжерных насосах. Также в системах подачи топлива дизельных двигателей (топливные насосы высокого давления) получили распространение плунжерные пары.
Плунжерные насосы способны работать при бомльших давлениях, чем поршневые насосы. Причиной этого является то, что в плунжерах высокая чистота обработки должны быть у внешней цилиндрической поверхности, а у поршневых насосов наиболее важным является обработка внутренней цилиндрической поверхности, что технологически осуществить сложнее.
Основные материалы (Мп)
,
где - норма расходов основных материалов на единицу изделия, кг;
- цена основных материалов (АК6).
Определим норму расходов по известной формуле
,
- объем заготовки.
Тогда
, .
Покупные, комплектующие изделия и полуфабрикаты (Пи)
,
где - норма расходов покупных изделий;
- цена покупных изделий.
Покупных, комплектующих изделий и полуфабрикатов нет, следовательно, .
Возвратные отходы (Вотх)
,
где - норма отходов на единицу изделия, кг;
Норма отходов определяется разностью
,
где - масса детали.
Тогда
Основная (прямая) зарплата производственным рабочим (Зпр)
Основная зарплата производственным рабочим определяется по формуле
,
средняя часовая ставка производственного рабочего; - трудоемкость одного изделия.
Таким образом
Дополнительная зарплата производственным рабочим (Здоп)
Дополнительная зарплата производственным рабочим берется в размере 30-40% от основной заработной платы [20], то есть
.
Получим
Отчисления
Отчисления определяются как
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования (Рс.е)
Расходы на содержание оборудования вычислим по формуле
,
где - процент расходов на содержание и эксплуатацию оборудования [11].
Цеховые расходы
Цеховые расходы на производство определяются как
,
где - процент цеховых расходов.
Тогда
.
Тогда цеховая себестоимость :
,
.
Расходы на освоение новых видов изделий (Росв)
На освоение новых видов изделий идут соответствующие затраты
,
.
Специальные расходы (Рспец)
Специальные расходы обычно определяются как
,
.
Общезаводские расходы
Общезаводские расходы определяются с учетом основной заработной платы рабочих
,
где - процент общезаводских расходов.
Тогда
.
Теперь мы можем определить заводская себестоимость.
,
.
Внепроизводственные расходы
Внепроизводственные расходы обычно принимают равными
,
.
Итого: полная себестоимость
,
.
Прибыль
Прибыль определяется по известной полной себестоимости
,
.
Виды цен и порядок их формирования
Государственные регулируемые цены на продукцию (услуги) производственно-технического назначения определяются таким образом:
а) оптовая цена детали
,
.
б) продажная (отпускная) цена детали
,
Список использованной литературы
1. Ваншейдт В.А. Дизели. Справочник. - Л.: Машиностроение, 1977. - 430 с.
2. Гусев Ю.А., Епифанов С.В., Белогуб А.В. Поршни ДВС. Учебное пособие по лаб. работам, курсовому и дипломному проектированию. - Харьков: ХАИ, 1999.
3. Двигатели внутреннего сгорания. Конструирование и расчет на прочность поршневых и комбинированных двигателей. - М.: Машиностроение, 1984.
4. Климанов А.В., Ленивцев Г.А. Теория, расчет и анализ работы автотракторных двигателей. - Самара, 2002.
5. Конструирование и расчет двигателей внутреннего сгорания. /Под ред. Н.Х. Дьяченко. - М.: Машиностроение, 1979.
6. Пода В.Б. Динамический расчет и уравновешивания поршневых двигателей внутреннего сгорания. - Учебное пособие. - Харьков: Национальный аэрокосмический ун-т «ХАИ», 2007.-102 с.
7. Якунин Н.Н., Калимуллин Р.Ф., Горбачев С.В. Расчет автомобильных двигателей: методические указания к курсовому проекту, часть 2 - динамический расчет и компоновка двигателя.- Оренбург: ГОУ ОГУ, 2003.
Приложение А
Все конечные цены сведены в таблице
Наименование |
Цена, грн |
|
Основные материалы |
35 |
|
Покупные, комплектующие изделия и полуфабрикаты |
0 |
|
Возвратные отходы |
1,67 |
|
Основная заработная плата производственным рабочим |
4 |
|
Дополнительная заработная плата производственным рабочим |
1,4 |
|
Расходы на содержание и эксплуатацию оборудования |
36 |
|
Цеховая себестоимость |
50 |
|
Расходы на освоение новых видов производства |
2,5 |
|
Специальные расходы |
2,1 |
|
Общезаводская себестоимость |
57 |
|
Полная себестоимость |
57,23 |
|
Прибыль |
11,45 |
|
Оптовая цена детали |
77,23 |
|
Отпускная цена детали |
92,75 |
Приложение Б
Таблица Б1 - Результаты расчёта кинематических параметров поршневой группы.
Рисунок Б1 Конструкция поршня
Материал…………………………………….. АК6 ГОСТ 4784-97
Плотность материала …………………………Ro =2,750 г/см3
Масса………………………………………….. m=1,327кг
Рисунок Б2 Конструкция шатуна
Материал…………………………………….. Сталь 10Х ГОСТ1050-87
Плотность материала …………………………Ro =7,820 г/см3
Масса………………………………………….. m=1,092кг
Рисунок Б3 Конструкция коленвала
Материал…………………………………….. Сталь 40Х ГОСТ14543-87
Плотность материала …………………………Ro =7,820 г/см3
Масса………………………………………….. m=4,368кг
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Проектирование кривошипно-ползунного механизма двигателя внутреннего сгорания, определение линейных размеров звеньев. Синтез оптимальных чисел зубьев и кинематический анализ. Исследование качественных характеристик внешнего эвольвентного зацепления.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 23.09.2010Прочностное проектирование поршня двигателя внутреннего сгорания, его оптимизация по параметрам "коэффициент запаса - масса". Расчет шатуна двигателя внутреннего сгорания. Данные для формирования геометрической модели поршня и шатуна, задание материала.
курсовая работа [2,4 M], добавлен 13.06.2013Определение параметров рабочего цикла дизеля. Выбор отношения радиуса кривошипа к длине шатуна. Построение регуляторной характеристики автотракторного двигателя внутреннего сгорания. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма, параметров маховика.
курсовая работа [309,2 K], добавлен 29.11.2015Повышение удельных параметров двигателя внутреннего сгорания (ДВС) за счет увеличения массы топливного заряда. Турбокомпрессоры в качестве агрегатов наддува ДВС. Центробежный компрессор как основной элемент агрегата, его термодинамический расчет.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 21.02.2011Кинематический анализ двухтактного двигателя внутреннего сгорания. Построение планов скоростей и ускорений. Определение внешних сил, действующих на звенья механизма. Синтез планетарной передачи. Расчет маховика, делительных диаметров зубчатых колес.
контрольная работа [630,9 K], добавлен 14.03.2015Схема кривошипно-шатунного механизма двигателя внутреннего сгорания и действующих в нем усилий. Его устройство и схема равнодействующих моментов. Расчет сил инерции. Диаграмма износа шатунной шейки коленчатого вала. Способы уравновешивания его значений.
контрольная работа [108,6 K], добавлен 24.12.2013Общая характеристика судового дизельного двигателя внутреннего сгорания. Выбор главных двигателей и их основных параметров в зависимости от типа и водоизмещения судна. Алгоритм теплового и динамического расчета ДВС. Расчет прочности деталей двигателя.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 10.06.2014Описание прототипа двигателя ЯМЗ-236. Блок цилиндров, кривошипно-шатунный механизм, газораспределение. Исходные данные для теплового расчета. Параметры цилиндра и двигателя. Построение и скругление индикаторной диаграммы. Тепловой баланс двигателя.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 25.05.2013Общие сведения о двигателе внутреннего сгорания, его устройство и особенности работы, преимущества и недостатки. Рабочий процесс двигателя, способы воспламенения топлива. Поиск направлений совершенствования конструкции двигателя внутреннего сгорания.
реферат [2,8 M], добавлен 21.06.2012Проведение структурного, кинематического, кинетостатического и динамического исследования рычажного механизма двигателя с маховиком и зубчатым приводом. Проектирование и расчет зубчатой пары, планетарного редуктора и маховика согласно прилагаемым схемам.
курсовая работа [73,4 K], добавлен 17.12.2010Расчет основных параметров двигателя ЗИЛ-130. Детали, механизмы, модели основных систем двигателя. Количество воздуха, участвующего в сгорании 1 кг топлива. Расчет параметров процесса впуска, процесса сгорания. Внутренняя энергия продуктов сгорания.
контрольная работа [163,7 K], добавлен 10.03.2013Тепловой расчет двигателя: процесс впуска, сжатия, сгорания и расширения газов. Расчет индикаторных и эффективных показателей двигателя. Построение регуляторной характеристики тракторного дизеля. Кинематический расчет двигателя и расчет маховика.
курсовая работа [196,2 K], добавлен 20.10.2009Рассмотрение термодинамических циклов двигателей внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объёме и давлении. Тепловой расчет двигателя Д-240. Вычисление процессов впуска, сжатия, сгорания, расширения. Эффективные показатели работы ДВС.
курсовая работа [161,6 K], добавлен 24.05.2012Тепловой расчет двигателя на номинальном режиме работы. Расчет процессов газообмена, процесса сжатия. Термохимический расчет процесса сгорания. Показатели рабочего цикла двигателя. Построение индикаторной диаграммы. Расчет кривошипно-шатунного механизма.
курсовая работа [144,2 K], добавлен 24.12.2016Расчет рабочего цикла двигателя внутреннего сгорания: динамический анализ сил, действующих на кривошипно-шатунный механизм, параметры процессов, расход топлива; проект гидрозапорной системы двигателя; выбор геометрических и экономических показателей.
дипломная работа [3,7 M], добавлен 12.10.2011Техническая характеристика двигателя. Тепловой расчет рабочего цикла двигателя. Определение внешней скоростной характеристики двигателя. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма и системы жидкостного охлаждения. Расчет деталей на прочность.
курсовая работа [365,6 K], добавлен 12.10.2011Характеристика дизельного топлива двигателей внутреннего сгорания. Расчет стехиометрического количества воздуха на 1 кг топлива, объемных долей продуктов сгорания и параметров газообмена. Построение индикаторной диаграммы, политропы сжатия и расширения.
курсовая работа [281,7 K], добавлен 15.04.2011Структурные схемы системы автоматического регулирования частоты (САРЧ) вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Конструктивная и функциональная схемы САРЧ ДВС. Принципы регулирования, уравнение переходного процесса двигателя.
контрольная работа [531,1 K], добавлен 07.01.2013Описание двигателя MAN 9L 32/40: общая характеристика и функциональные особенности, структурные элементы и их взаимодействие. Выбор и обоснование исходных данных для теплового расчета двигателя, определение эффективных показателей. Расчет на прочность.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 12.10.2011Общее местоположение описываемого предприятия, его организационная структура. Поршень двигателя внутреннего сгорания: конструкция, материалы и принцип работы. Описание конструкции и служебное назначение детали. Выбор режущего и мерительного инструментов.
отчет по практике [3,3 M], добавлен 14.05.2012