Функціональні основи розробки композиційних підшипникових матеріалів для підвищених умов експлуатації

Підвищення ефективності роботи вузлів тертя шляхом створення на основі матеріалознавчого підходу методології використання вторинної сировини. Основи розробки нового класу підшипникових композиційних матеріалів за допомогою шламових металевих відходів.

Рубрика Производство и технологии
Вид автореферат
Язык украинский
Дата добавления 28.07.2014
Размер файла 159,1 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Форма оже-піку вуглецю свідчить про те, що він перебуває у плівці у вільному стані внаслідок окислення при 600 ?С карбідів легуючих елементів (окислення С відбувається при більш високих температурах). По всій глибині іонного травлення зафіксовано піки оже-електронів F і Ca великої інтенсивності, що пов'язано з присутністю CaF2 у композиті, який бере участь у фізико-хімічних процесах утворення плівок тертя.

Окрім дослідження розподілу елементів по глибині плівки оже-спектральний аналіз здійснювали вздовж поверхні тертя від обраних ділянок як на поверхні матеріалу, так і контртіла. З точки зору якісної оцінки розподілу елементів у фрикційній зоні достатньо показове зняття доріжки в оже-електронах, здійсненого за допомогою електронного мікроскопа JEOLS-840. Виявлено чітко виражену локалізацію легких елементів (Са і F - світлі області), тобто можна вважати, що ці зони є місцями локалізації частинок CaF2, причому саме у цих місцях відбувається при терті крихкування шару. Для сполук з Mo, Cr, W, V, Mn характерним є розподіл їх у вигляді окремих рівномірно розташованих округлих скупчень розмірами у десяті частки мікрометра, а для Са, О та Fe області їх інтенсивної концентрації ніби-то розмазані вздовж поверхні та займають майже половину її площі. Виявлена значна перенасиченість зони тертя киснем показує, що при випробуваннях на повітрі при 600 ?С та підвищених навантаженнях відбувалися складні термоокислювальні процеси, які чинять вплив на формування вторинних структур. В умовах тертя при одночасному впливі силового і температурного факторів кисень, що проникає у деформовані об'єми, та створює складні сполуки з присутніми елементами, збільшує плинність та рухомість цих об'ємів і сприяє крихкості та проходженню процесів зсувоутворення, підвищуючи ступінь їх деформації.

Поверхні тертя відрізняються згладженою мікротопографією без ділянок сколів, викришувань, глибинних виривів та тужавлень. Зношування матеріалу відбувається за механізмом крихкування та подрібнення антизадирного шару з подальшим винесенням тонкодисперсної речовини з зони тертя. Поверхня тертя не містить грубодисперсних продуктів зносу. Причому темп плівкоутворення та зношування при даних умовах тертя виявляються порівняними.

Використання методу оже-спектроскопії дозволило здійснити якісний елементний аналіз, проте, кількісний аналіз (за допомогою еталонів) даним методом утруднений. Враховуючи ці обставини, для дослідження природи та типу хімічних зв'язків сполук, утворених на поверхні композиту Р6М5Ф3 + 5%CaF2 та складаючих плівку вторинних структур, з можливістю одержання кількісної картини цих явищ застосовували метод рентгенофотоелектронної спектроскопії (РФЕС). Його здійснювали на спектрометрі ЕС2401 по глибині до 300 ?. Наведено РФЕ-спектри, одержані для ліній Mo, W, Fe, V, Cr, Mn, Ni і Са, надано енергії зв'язку електронів цих елементів та ймовірні валентні стани іонів. На підставі цих спектрів розраховано елементний склад утворених плівок вторинних структур. Аналізом по глибині шару, а також при зіставленні термодинамічних, кристалохімічних та експериментальних даних одержано склад квазирівноважних фаз плівок тертя, наведених у табл. 6.

Таблиця 6 Склад, структури та відносна кількість (Ni, %) квазирівноважних фаз плівок тертя матеріалу Р6М5Ф3 + 5% СаF2

Оксифторидна фаза І

Фаза комплексів ІІ

Фаза ІІІ типу MоO3

Фаза IV типу кубічної структури шпінелі Mg[Al2]O4

FeO(Ca0,99Fe0,01)F2

N1=0,26

CaO(Fe0,9Cr0,1VO5)

N2=1,8

W0,61Mo0,39O3

N3=4,1

(Fe3+)[Fe2+0,824Mn2+0,203Cr3+0,305 Fe3+0,668]O4

N4=19,7

FeO(Ca0,99Fe0,01)F2

N1=0,30

CaO(Mo0,53W0,47)O3

N2=0,35

W0,48Mo0,52O3

N3=6,4

(Fe3+)[Fe2+1,000Cr3+0,277V4+0,079 Fe3+0,644]O4

N4=17,6

NiO(Ca0,99Fe0,01)F2

N1=0,28

CaO·V2O5

N2=0,30

W0,46Mo0,54O3

N3=2,1

(Fe3+)[Fe2+1,400Cr3+0,056V3+0,034 Fe3+0,510]O4

N4=20,35

FeO(Ca0,99Fe0,01)F2

N1=0,34

(Cr0,27V0,48Mo0,25)2O4

N2=0,7

W0,44Mo0,56O3

N3=0,8

(Fe3+)[Fe2+1,846Cr3+0,028V3+0,039 Ni2+0,061Fe3+0,026]O4

N4=8,65

При підвищених навантаженнях та нагріві до 600 єС на повітрі внаслідок механічної деструкції та хімічної взаємодії матричних компонентів з киснем у присутності CaF2 можливе утворення оксифторидних (фаза I) та оксидних комплексів (фаза II). Формування цих сполук пов'язано з дифузією Fe до 1,5 мас.% у решітку CaF2 саме на ділянках високих контактних навантажень і температур. До того ж наявність вакансій по фтору у решітці CaF2 і його схильність до часткового окислення та гідролізу при підвищених температурах у присутності вологи повітря (втрата маси CaF2 при 500 єС на повітрі складає 1,4 мас.%) спричинює утворення оксиду кальцію на поверхні тертя, що співпадає з літературними даними. Про утворення кальційоксидних комплексів побічно може свідчити колір фрагментів препарованої плівки тертя - майже безбарвний з темно-сірим та ледве бурим відтінком. Відомо, що оксид кальцію - безбарвний, а сполуки оксиду кальцію з оксидами заліза, ванадію, молібдену змінюють свій колір від темно-сірого до бурого, чистий CaF2 має білий колір.

Зі збільшенням глибини травлення l загальна кількість кисню у плівці знижується, з'являються нижчі валентні стани катіонів (див. табл. 6), що свідчить про складність хімічних процесів при високотемпературному терті у багатокомпонентних системах. W і Мо не є шпінелеутворюючими елементами, тому природно припустити, що вони будуть створювати самостійну фазу типу твердих розчинів WxМо1-хО3 (фаза III) внаслідок майже однакових розмірів катіонів W6+ і Мо6+ та близькості вільних енергій утворення їх оксидів. Склад оксидної вольфрамомолібденової фази III вказує на її постійність у середині плівки та на деяке збагачення її вольфрамом на поверхні. Це обумовлено, по-перше, більшою концентрацією вольфраму у вихідному композиті, по-друге, більшою дифузійною рухомістю іонів W6+ у порівнянні з Мо6+ за рахунок більшої спорідненості W до кисню, і, нарешті, по-третє, більшою нестехіметрією WO2,91 у порівнянні з МоО2.98. Кількість фази III змінюється нерівномірно, досягаючи максимуму при l=20 ?, що обумовлено зустрічними дифузійними потоками іонів і електронів, далі по глибині плівки кількість фази III поступово зменшується внаслідок нестачі кисню.

Фаза IV типу кубічної шпінелі (див. табл. 6) являє собою тверді розчини, в яких основним термодинамічним компонентом є магнетит Fe3-уМеуіО4 (у=0iyi). Друга постійна складова - хроміт заліза FeCr2O4, а також ванадатні складові шпінелі - Fe22+V4+O4 (при l=20 ?) та Fe2+V23+O4 (при l=100 та 200 ?). На поверхні плівки у складі фази IV спостерігається присутність Mn2+, по глибині плівки цих катіонів не виявлено.

Як слідує з розрахунків (див. табл. 6), максимальна кількість кисню спостерігається при l=20 ?, внаслідок дифузії його з адсорбованого поверхневого шару у підповерхневі шари в результаті пластичної деформації, яка призводить до зростання густини крапкових дефектів, що обумовлює протікання дифузії кисню з подальшим утворенням перелічених фаз.

Відносна кількість CaF2 по глибині шару поступово збільшується. Це пов'язано, з одного боку, постійним підживленням фторидом кальцію плівок тертя з глибинних (сполучених) шарів, а з другого боку - відторгненням ним кисню внаслідок створення за допомогою CaF2 дифузійного бар'єру у плівці. Проявлення бар'єрних властивостей CaF2 відбувається за рахунок виникнення нестачі кисню при одночасній відсутності вологи з повітря у глибинних шарах, що призводить до припинення навіть часткової гідролізації CaF2 та збереження його властивостей як хімічно стабільної речовини.

Утворення складних оксидних та оксифторидних угруповань (фази I, II, III, IV), особливо у присутності CaF2, робить їх, з одного боку, бар'єрами на шляху дифузії кисню у глибинні шари, а з іншого - зустрічній дифузії легуючих елементів, які його зв'язують і тим самим перешкоджають розвитку процесів глибинного окислення.

При температурі вище 570 С можливе проходження дисоціації магнетиту за рахунок перебудовування його кубічної решітки (а=0.338 нм) у кубічну решітку вюститу (а=0.4311 нм), що відбувається когерентно за зворотною реакцією диспропорціювання (бездифузійно): Fe3O4 + Fe 4FeO. І, якщо окислювальні дифузійні процеси формують кристалічні оксидні, оксифторидні структури, а також проміжні субоксиди та тверді розчини, то бездифузійні процеси призводять до появи аморфних фаз. Рентгеноструктурний аналіз фаз, що мають надлишковий О2, ідентифікує їх як аморфні, відносна кількість яких складає до 30%, про що також свідчать розмиті лінії на картинах мікродифракції від даних фаз.

Для вивчення тонкої структури поверхневого шару композиту за допомогою електронного мікроскопу здійснювали препарування антизадирного шару товщиною до 1000 ?, продукти зносу та мікрорельєф вивчали за допомогою реплік.

Утворення ультрадисперсних подрібнених частинок (10-40 нм) визначає їх міцність у поєднанні з пластичністю. Відомим є факт зростання міцності частинок при збереженні пластичності за умови зменшення їх розмірів <100 мкм. Подрібнення сферичних частинок відбувається при руйнуванні крихких складових плівки, зокрема, оксидних, оксифторидних фаз та CaF2, що розщеплюється вздовж площин (111).

Одержані дані свідчать про утворення дрібнодисперсної структури активного шару та максимальну локалізацію у ньому поверхневої деформації при терті. Мікропластична деформація такого шару відбувається як результат притягувань та переміщень мікрооб'ємів. Можливість багаторазового перерозподілу мікровикривлень решітки шару та залишкових напружень II роду внаслідок появи великої кількості направлень елементарних зсувів у мікрооб'ємах обумовлює великий ресурс пружної деформації плівки тертя, а, отже, і високу її зносостійкість. Додаткове зсувоутворення в шарі забезпечується також за рахунок дифузії О2 у об'єми, що деформуються, на глибину до 500 ?, де він, адсорбуючись у мікротріщінах, мікропорожнинах, на границях зерен і т.п., поряд з хімічною взаємодією, може значно знизити міцність поверхневого шару та полегшити диспергування його продуктів при високотемпературному терті. Подрібнення складових плівок вторинних структур забезпечує утворення згладженої топографії рельєфу тертьової поверхні, запобігає розвитку абразивного зношування.

Таким чином показано, що при терті композиту на основі сталевих відходів Р6М5Р3 + 5%СаF2 при 600 єС та підвищених навантаженнях на робочих поверхнях відбувається формування складного активованого комплексу - вторинних структур. Внутрішня морфологія шару відрізняється багатофазністю і складається з оксидних, оксифторидних фаз, СаF2, твердих розчинів і шпінелей змінного складу. Феномен утворення вторинних структур складається з декількох етапів: локальне підвищення хімічної активності поверхневого шару під дією температури, навантаження і повітря; утворення нових атомних угруповань; диспергування частинок багатофазного субстрату, розмелення дисперсоїду; некристалічне твердіння ультрадисперсного субстрату.

Кількісний та якісний аналізи плівок тертя дають можливість зробити висновок, що вибір та співвідношення вихідних компонентів матеріалу визначаються не тільки здатністю утворювати зміцнюючі фази у матриці, а і спроможністю утворювати на поверхні тертя зносостійкі вторинні структури, що запобігають розвитку процесів тужавлення навіть при високих температурах. Шляхом вибору вихідних компонентів для підшипникових композитів, що можуть бути виготовлені з відходів широкої гами легованих теплостійких, швидкоріжучих, штампових та інш. сталей, з'являється можливість прогнозувати склад вторинних структур, визначаючих антифрикційні властивості деталей.

Для одержання можливості обґрунтованого вибору температурних інтервалів використання нових підшипникових композитів було проведено термодинамічний аналіз взаємодії композиційних матеріалів з киснем, в основу якого покладено принцип мінімуму вільної енергії системи, що перебуває у рівновазі. Термодинамічні розрахунки дають можливість при заданому хімічному складі, фіксованому тиску і температурі визначити якість і число компонентів рівноважної системи. У загальному вигляді термодинамічний аналіз дозволяє встановити процеси, що відбуваються у системах за виключенням тих, до яких входить час, тобто дифузійні процеси, пошарове окислення не розглядаються.

Суміш речовин у складних системах прагне до хімічної рівноваги (при фіксованих Т і Р). При цьому відбуваються якісні і кількісні зміни складу суміші, і, як слідство, зміни термодинамічних характеристик, які описуються рівнянням ІІ закону термодинаміки: Gє(T) = Hє(T) - TSє(T), де Gє(Т) - зміна енергії Гіббса, Нє(Т) - зміна ентальпії, Sє(Т) - зміна ентропії при температурі Т, тиску Р=0,1 МПа.

Для ізольованих систем критерієм рівноваги є мінімальне значення енергії Гіббса або максимальне значення ентропії, що забезпечується змінами якісного і кількісного хімічного складу, тобто хімічними процесами у системі. Розрахунок полягає у находженні таких концентрацій компонентів, приймаючих участь у хімічних процесах, котрі би при заданих складах вихідної суміші, Т та Р забезпечували мінімальне значення енергії Гіббса або максимум ентропії системи.

Одним з варіантів таких розрахунків є використання для цього ЕОМ, а саме програми АСТРА. В основу алгоритму покладено наступні термодинамічні твердження: процес встановлення фазової і хімічної рівноваги є необоротним; внутрішня енергія системи являє собою різницю між теплом, що підводиться або відводиться від системи в результаті взаємодії з середовищем, і роботою, яка здійснюється над системою. Враховується, що робота є механічною, а система - ізольованою і такою, що досягла рівноваги. Можна стверджувати, що внутрішня рівновага системи означає збереження постійної внутрішньої енергії, яку не можуть змінити ніякі перетворення всередині самої системи. Внутрішня енергія системи U, що є функцією Т, Р та ni (мольний вміст компонентів), для системи, в якій газова фаза - суміш ідеальних газів, а конденсована фаза включає індивідуальні речовини та тверді розчини, має вигляд:

(1)

Для j-го хімічного елемента при його мольному вмісті bj рівняння збереження маси цих елементів, утворюючих систему (умова матеріального балансу), має вигляд:

j=1,2…m (2)

де гjб = i, l, r, x -- кількість атомів j-го елемента в б компоненті; m - число хімічних елементів, що утворюють систему.

Для газової фази справедливе рівняння стану ідеальних газів:

(3)

де V -- об'єм; R -- газова постійна.

До перерахованих умов додається вираз ентропії системи:

(4)

де S(газ) - ентропія газової фази; Sl - ентропія індивідуальної l-ї речовини; S(розч.) - ентропія х-го розчину.

Розв'язання рівняння (2) з урахуванням умов (3,4) дозволяє розрахувати концентрації компонентів фаз ізольованої системи, куди входять гази, індивідуальні конденсовані речовини при фіксованих значеннях Т і Р. Практично програма АСТРА дозволяє розрахувати термодинамічні характеристики рівноваги системи, що складається не більше ніж з 10 хімічних елементів. Обов'язковою умовою роботи програми є наявність бази даних термодинамічних властивостей індивідуальних речовин. Основу бази становлять властивості індивідуальних речовин, що взяті з численних відомих робіт і довідників.

Інтервал термодинамічного аналізу складав 600-1300 єК (327-1027 єС) з кроком 200є, Р=0,1 МПа. Результати розрахунків зіставляли з літературними відомостями. Термодинамічний аналіз проводили при співвідношенні компонентів речовин до повітря наступним чином: варіант б=50:50 мас.%, в=10:90 мас.%, г=90:10 мас.%, що дозволило прослідкувати розвиток процесів окислення при надлишку і нестачі О2 (на поверхні композитів і у середині). Результати розрахунків окислення досліджених композицій наведено. Вони одержані у вигляді концентрацій твердих оксидів, що присутні у продуктах окислення.

Одержані дані дозволяють зробити висновки, що композит на основі відходів сталі ШХ15СГ в основному взаємодіє з повітрям до 700 єК (427 єС) і утворює оксиди Cr2O3, Fe, CaO і вільний вуглець. Група матеріалів на основі відходів сталей Р6М5К5, Р6М5Ф3, 5Х3В3МФС, 4Х2В5МФ і 2Х6В8М2К7 у основному закінчує окислення до 870 єК (597 єС) з утворенням оксидів CoO, Co3O4, Cr2O3, V2O3, WO3, MoO3, CaO, FeO і вільного вуглецю. Окислення Fe у перелічених матеріалах продовжується до 1300 єК (1027 єС), при цих температурах у продуктах окислення у газопаровій фазі присутні CO, CO2, MoO2, WO2, V4O10. У продуктах окислення у всіх випадках є вільне залізо, що пов'язано з його підвищеним вмістом і тим, що розглянуті системи - замкнуті з фіксованою концентрацією хімічних елементів (у тому числі компонентів повітря).

Окислення матеріалу на основі ЕП975 триває до 1200 єК (927 єС) і супроводжується утворенням NіО, Cr2O3, V2O5, TіO2, CaO, Nb2О5, Al2O3, а у газопаровій фазі присутні МоО2, WO2, V4O10, CO і CO2. У продуктах окислення наявний вільний Nі.

Фазовий склад вихідних композитів, а також кількість продуктів окислення дозволяють зробити висновки, що оксиди легуючих елементів утворюються за рахунок відповідних карбідів і інтерметалідів. У всіх композитах кількість СаО приблизно однакова внаслідок практично однакової долі СаF2 у вихідних складах і ідентичних умов оксидоутворення СаО. Кількість Fe в композитах на основі сталей відрізняється незначно, проте, кількість FeO - різна. Значне збільшення кількості FeO в композиті на основі ШХ15СГ пов'язане з меншою часткою утворених оксидів легуючих елементів внаслідок їх меншого вмісту у вихідному стані. Легуючі елементи, як відомо, створюють дифузійний бар'єр та захищають Fe від окислення тим більше, чим їх більше у матеріалі. Зі збільшенням ступеня легованості в ряду нових матеріалів сумарна кількість оксидів зростає, а кількість FeO при цьому падає.

Аналогічна картина спостерігається для композиту на основі сплаву ЕП975. Результати термодинамічної взаємодії розглянутих матеріалів з повітрям якісно відповідають літературним даним про окислення індивідуальних елементів і зміцнюючих фаз (Самсонов Г.В., Войнович Р.Ф., Федорченко І.М., Ігнатов Д.В.).

Якісні ж співвідношення продуктів окислення матеріалів зі сталевих відходів і сплаву ЕП 975 особливо у присутності CaF2 одержано вперше.

Склади оксидних композицій зі фторидом кальцію, їх фізико-хімічні властивості визначають триботехнічні властивості нових матеріалів

Порівнюючи зносостійкість нових композитів, відмічено, що в інтервалі 570-670 єК (297-397 єС) найбільшу зносостійкість має матеріал, виготовлений з відходів сталі ШХ15СГ + 5%CaF2. Із зростанням Т>700 єК (427 єС) для нього наступає катастрофічний знос, внаслідок інтенсифікації окислювальних процесів, зміни складу оксидних плівок і втрати температурної міцності матеріалу. В інтервалі 820-870 єК (547-597 єС) група матеріалів на основі відходів сталей Р6М5К5, Р6М5Ф3, 5Х3В3МФС, 4Х2В5МФ демонструють високу зносостійкість за рахунок щільних оксидних і оксифторидних утворень. При 870-920 єК (597-647 єС) мінімальну інтенсивність зношування має матеріал 2Х6В8М2К7 + 5%CaF2, мінімум зносу його забезпечує вигідна з точки зору тертя комбінація оксидних і фторидних угруповань. У діапазоні 1120-1170 єК (847-897 єС) краща зносостійкість спостерігається у композита ЕП975 + 6%CaF2.

Розраховані залежності якісного і кількісного складів оксидів у продуктах окислення від природи і об'ємного співвідношення компонентів у композиційних матеріалах, показали, що зносостійкість при терті у присутності CaF2 і підвищених температурах на повітрі визначається здатністю матеріалів утворювати на робочих поверхнях захисні плівки, що підтверджено експериментально при випробуваннях. Утворення цих плівок можна прогнозувати, підбираючи відповідні легуючі елементи і їх кількість методом термодинаміки. Такий підхід уможливив вибір раціональних температурних умов використання нових підшипникових композитів.

У п'ятому розділі наведено приклади технологічних процесів синтезу нових підшипникових композитів та механічної обробки виробів з них.

Розроблено рекомендації з підготовки вихідної сировини, що включають висушування шламових відходів від вологи з відпалюванням компонентів ЗОТС, проведення відпалу (для сталевих відходів) та очищення шліфувальних відходів від абразивної крихти.

Наведено операції синтезу 5 груп досліджених матеріалів з урахуванням їх особливостей. Обґрунтовані параметри режимних факторів виготовлення композитів, зокрема, навантажень і способів пресування, температур синтезу і термічної обробки. При відпрацьовуванні технологічних операцій виготовлення нових матеріалів і готових виробів з них однією з заключних операцій є механічна обробка. Ця операція особливо необхідна для забезпечення розмірної стійкості підшипників ковзання і відповідної якості поверхонь тертя для композитів на основі складу ЕП975, що призначені для роботи у надтоважких умовах експлуатації, а технологія тонкого шліфування високолегованих композиційних матеріалів для таких підшипників не досліджена.

Проведено дослідження впливу режимів шліфування на шорсткість, точність і параметри наклепу деталей з антифрикційних композитів. Для тонкого шліфування використовували абразиви на основі карбіду кремнію зеленого, синтетичних алмазів, боразону, кубоніту, ельбору зернистістю А від 7 до 100 мкм на зв'язках Гл, КН, Б1, Б3 і Бр. Оцінку впливу факторів шліфування на якість поверхні здійснювали методом конфігурацій магнітного поля над щілиною (1-10 мкм між двома пластинами з антифрикційного композиту) на магнітооптичній установці з використанням Не-Ne лазера.

Дослідження показали, що склад матеріалів суттєво не впливає на параметр шорсткості Ra. Дослідження фактичного зв'язку між Ra і режимними факторами шліфування методами кореляційного аналізу дозволили визначити кількісні співвідношення. Найбільше впливає на Ra глибина різання t і поперечна подача Sn. Дослідження показали, що найбільш низьку шорсткість поверхонь забезпечують абразиви на основі карбіду кремнію зеленого (63С), синтетичного алмазу (АС) і кубоніту (КНБ). Доведено, що використання еластичних органічних зв'язок сприяє зменшенню Ra. Результати досліджень параметрів наклепу дозволили встановити, що обробка матеріалів на еластичній зв'язці забезпечує менший наклеп, ніж абразивами на керамічній. Наклеп - мінімальний при використанні абразивів на основі карбіду кремнію зеленого і синтетичного алмазу та дрібнозернистого інструменту. Математична обробка результатів експериментів дозволила встановити зв'язок між параметрами наклепу В(311), Да/а, Нg і зернистістю абразивів А. Глибина наклепаної зони суттєво залежить від розміру зерна, зменшуючись від 25 мкм при розмірі зерна 50-55 мкм до 5-10 мкм при розмірі зерна 7-14 мкм.

На основі узагальнення дослідів по тонкому абразивному і алмазному шліфуванню підшипникових композиційних матеріалів розроблено режими обробки: площинне шліфування - швидкість кругу 20-25 м/с; швидкість виробу (поздовжня подача) - 2-5 м/хв.; поперечна подача - 0.1-0.2 мм/подв.хід.; глибина різання - 0.002-0.005 мм; інструменти - абразивні (63СМ14СМ2Гл; 63СМ28СМ2Гл), алмазні (АСМ14Бр1 100%; АСМ28Бр1 100%); зовнішнє кругле шліфування - швидкість кругу - 30-35 м/с; швидкість виробу - 30-40 м/хв.; поздовжня подача - 5-10 мм/хв.; глибина різання - 0.0025-0.005 мм; інструменти - абразивні (63СМ14СМ2Гл; 63СМ28СМ2Гл), алмазні (АСМ14Бр1 100%, АСМ28Бр1 100%); внутрішнє кругле шліфування - швидкість кругу - 35-40 м/с; поздовжня швидкість - 5-10 мм/хв; швидкість обертання виробу - 30-50 мм/хв.; глибинне різання - 0.002-0.005 мм; виконування - 4-6 разів; інструменти - абразивні (63СМ14СМ2Гл; 63СМ7СМБр1 100%), алмазні (АСМ14Бр1 100%; АСМ7Бр1 100%).

У шостому розділі наведено результати інженерної реалізації нових розробок у різних галузях промисловості. Показано переваги розроблених композиційних підшипникових матеріалів перед існуючими, що підтверджено результатами впровадження нових композитів у приладобудівній та машинобудівній галузях.

Загальні висновки

У дисертації наведено теоретичне узагальнення і нове вирішення наукової проблеми створення на основі матеріалознавчого підходу нового класу високоякісних підшипникових композиційних матеріалів для підвищених умов експлуатації шляхом розробки методології використання для цієї мети цінної вторинної сировини - широкої гами промислових шламових металевих відходів (чорних та кольорових сплавів), і одержання можливості прогнозування та керування службовими властивостями матеріалів технологічними засобами.

На основі аналізу галузей використання матеріалів, їх функціональних особливостей показано, що для роботи при підвищених температурах і навантаженнях на повітрі підшипникові композиційні матеріали повинні відповідати вимогам високої антифрикційності у поєднанні з необхідним рівнем фізико-механічних властивостей.

Встановлено, що експлуатаційні вимоги можуть бути досягнуті при наявності у відповідних матеріалах зміцнюючих (карбіди, інтерметаліди) структурних складових у м'якій матриці та твердої змазки (CaF2) для забезпечення високого рівня службових властивостей підшипникових композитів.

Обґрунтовано, що утворення і присутність зміцнюючих фаз у матриці відповідних матеріалів (у тому числі зі фторидом кальцію) можна забезпечити за допомогою використання у ролі основи вторинної сировини: для легких і середньо-легких режимів роботи - шліфувальні відходи легованих силумінів АК12М2МгН, АК12ММгН, АК11М2, АК21М2,5Н2,5; для середньо-важких режимів роботи - шліфувальні відходи конструкційних сталей ШХ15СГ, ШХ20СГ; для важких і надтоважких режимів роботи - шліфувальні відходи швидкоріжучих сталей Р6М5К5, Р6М5Ф3, Р9М4К8, інструментальних штампових сталей 4Х2В5МФ, 5Х3В3МФС, 2Х6В8М2К7, 4Х5В2ФС і сплави на основі нікелю ЕП975, ЕП741, ЕП220.

Розроблено на основі матеріалознавчого підходу нові промислові безвідходні технології синтезу композитів, які базуються на використанні методів порошкової металургії, а металографічні дослідження (на мікро- та субмікрорівні) дозволили визначити та відкоригувати режими синтезу матеріалів і їх вплив на природу зміцнення та антифрикційності. Це дало можливість створювати вигідну з точки зору тертя та зносу гетерогенну металографічну структуру матеріалів та керувати нею у потрібному напрямку технологічними заходами.

Встановлено взаємозв'язок показників конструкційної міцності матеріалів та їх зносостійкості на базі аналітико-експериментальних досліджень напружено-деформованого стану матеріалів, які навантажені силами тертя, що дало змогу здійснити якісне прогнозування напружень початку пластичних деформацій композиційних матеріалів при терті залежно від природи, об'ємного співвідношення компонентів композицій і коефіцієнта тертя. Аналітичні дослідження показали, що властивостями нових підшипникових матеріалів можна ефективно керувати не тільки твердозмазуючою фазою, а і металевою матрицею з такою комбінацією легуючих елементів, що знижує коефіцієнт тертя.

Вперше одержано кількісні співвідношення продуктів окислення композитів зі сталевих відходів та порошкового сплаву ЕП975 у присутності CaF2 методом комп'ютерного термодинамічного моделювання взаємодії композиційних підшипникових матеріалів з киснем при підвищених температурах, що дало можливість науково обґрунтованого вибору експлуатаційних умов використання антифрикційних матеріалів, а одержані склади оксидних композицій з фторидом кальцію визначають триботехнічні характеристики відповідних антифрикційних композитів. Виникнення оптимальних антизадирних плівок, що забезпечують високі і стабільні триботехнічні властивості, можна прогнозувати та керувати ними, підбираючи потрібні комбінації легуючих елементів методом термодинаміки.

Вперше забезпечено формування на робочих поверхнях необхідного фазового складу вторинних структур і його кількісного співвідношення при високотемпературному терті матеріалів з металевих відходів у присутності фториду кальцію. Досягнення високої антифрикційності відбувається при наявності у робочій плівці не менше 0,25% оксифторидних фаз; 0,3-2,0% кальційоксидних фаз; 0,7-4,5% оксидних фаз типу твердих розчинів та 9,0-20,0% оксидних фаз типу кубічної шпінелі. Отримані дані дозволяють прогнозувати появлення плівок тертя та варіювати їх утворенням у визначених умовах роботи шляхом вибору вихідних сировинних компонентів.

Встановлено нові фактори і закономірності побудови поверхневого шару вторинних структур при високотемпературному терті у присутності твердої змазки як інтеграційного об'єкту сумісної дії на матеріал зовнішніх факторів. Процес побудови робочих плівок складається з утворення багатофазних угруповань під впливом навантажень та температур на повітрі, диспергування утвореного багатофазного субстрату та некристалічного твердіння ультрадисперсного субстрату у речовину зі склоподібною будовою. Виникнення подібних антизадирних плівок у матеріалах з металевих відходів визначає їх високу антифрикційність.

Розроблено комплексну технологію одержання деталей з нових матеріалів для різного призначення. Така технологія включає переробку вторинної сировини, технологію виготовлення виробів, їх термічну та механічну обробки. Показано, що керувати експлуатаційною стійкістю таких деталей можливо не тільки хімічним складом матеріалів, а й особливостями їх прецизійної механічної обробки. Встановлено можливість керування якістю поверхневого шару матеріалів шляхом регулювання процесів зміцнення і відпочинку. Обґрунтовано, що параметрами наклепу можна керувати, призначаючи для обробки відповідний алмазно-абразивний інструмент, а також встановлюючи оптимальні режими шліфування. Доведено можливість одержання не тільки характеристик розмірної точності підшипника, а й якості поверхневого шару, котрий сприяє утворенню плівок вторинних структур при роботі матеріалу, які надають йому високих антифрикційних властивостей.

Показано, що розширення наукових і прикладних робіт з даної проблеми обіцяє значні економічні ефекти, особливо у зв'язку з недостачею високолегованих сталей і сплавів, а також необхідністю підвищення ресурсу роботи вузлів тертя у широкому діапазоні навантажень і температур. Практична значимість результатів наукових розробок підтверджена широким промисловим впровадженням: сумарний реальний та очікуваний економічний ефект від впровадження нових підшипникових композиційних матеріалів у різні галузі промисловості складає близько 1 000 000 грн., з них 330 399,88 грн. - фактичний річний економічний ефект.

Основні публікації за темою дисертації

Роик Т.А. Влияние структуры на свойства новых порошковых подшипниковых материалов // Вісті Академії Інженерних наук України. Спеціальний тематичний додаток відділення “Важкого і транспортного машинобудування”: зб. наукових статей. - 1998. - С. 85-91.

Роик Т.А. Роль фторида кальция в эффекте самосмазывания при трении композиционных подшипниковых материалов // ТЕМА. - 1999. - №1. - С. 3-7.

Роик Т.А. Подшипниковые высокотемпературные материалы на основе металлических порошков-отходов // ТЕМА. - 1999. - №2. - С. 3-8.

Роик Т.А. Инженерия антифрикционных композитов с никелевой матрицей // Вісник НТУУ “КПІ”. Машинобудування. - Київ. - 2000. - Вип. 39. - С. 111-115.

Пат. 59768А Україна, МКИ С 22С 33/02 Антифрикційний композиційний матеріал на основі сталі / Роїк Т.А. - №20021210134; Заявл. 16.12.02; Опубл. 15.09.03; Бюл. №9. - 3 с.

Роїк Т.А. Спечені композити для високих температур тертя // Вісник Житомирського інженерно-технологічного інституту. Технічні науки. - 2003. - №1(24). - С. 37-41.

Роїк Т.А. Ефективні підшипникові композити на основі відходів штампових сталей // Проблеми техніки. - 2003. - №1. - С. 46-55.

Роїк Т.А. Вплив легуючих елементів на структуроутворення та властивості антифрикційних матеріалів з силумінових відходів // Междунар. сборник науч. трудов “Прогрессивные технологии и системы машиностроения”. - Донецк: ДонГТУ. - 2003. - Вып. 26. - С. 44-51.

Роїк Т.А. Прогнозування триботехнічних властивостей високотемпературних підшипникових матеріалів з порошків-відходів на основі аналізу вторинних структур // Проблеми техніки. - 2003. - №2. - С. 19-39.

Шевчук Ю.Ф., Роик Т.А., Асанин В.П., Белобородов И.И. Новые композиционные материалы на основе алюминия // Вестник НТУУ “КПИ”. Машиностроение”. - Киев. - 1998. - Вып. 33. - С. 209-213.

Гавриш А.П., Солдатенко Л.А., Мохан Сринивасан, Роик Т.А. Влияние технологических факторов шлифования на поле рабочего зазора магнитных головок // Вісті Академії інженерних наук України. Спеціальний тематичний випуск відділення важкого і транспортного машинобудування. - 1999. - №3. - С. 75-86.

Гавриш А.П., Бататампа Сісіра Д.Г., Роїк Т.А., Рібхі Абу Асаль. Забезпечення якості поверхні деталей з магніто-м'яких матеріалів тонким алмазним шліфуванням // Вісник Українського Будинку економічних та науково-технічних знань. - 1999. - №5. - С.14-16.

Гавриш А.П., Солдатенко Л.А., Мохан Сринівасан, Роїк Т.А. Дослідження поля розсіяння у багатодоріжкових блоках магнітних головок за допомогою моделі // Электроника и связь. К.: НТУУ “КПІ”. - 1999. - №6, том 1. - С. 39-44.

Гавриш А.П., Срінівасан Мохан, Рибхі А., Роїк Т.А. Особливості процесу тонкого шліфування магнітом'яких матеріалів алмазними і ельборовими кругами // Вестник национального технического университета Украины “Киевский политехнический институт”. Машиностроение. - 1999. - Вып. 37. - С. 21-27.

Гавриш А.П., Мохан Сринивасан, Солдатенко Л.А., Роик Т.А. Статистический анализ степени влияния факторов абразивной обработки на поле рабочего зазора // Резание и инструмент в технологических системах. - Харьков: ХГПУ. - 1999. - Вып. 53. - С. 20-29.

Гавриш А.П., Мохан Срінівасан, Роїк Т.А. Торцеве алмазне шліфування монокристалічних феритів для сердечників магнітних відеоголовок // Вісник Житомирського інженерно-технологічного інституту. - Житомир: ЖІТІ. - 1999. - №11. - С. 77-81.

Гавриш А.П., Мохан Сринивасан, Роик Т.А. Прецизионная доводка ферритов магнитных головок // Надійність інструменту та оптимізація технологічних систем: зб. наук. праць. - Краматорськ: Донбаська державна машинобудівна академія. - 1999. - №9. - С. 206-211.

Гавриш А.П., Мохан Срінівасан, Роїк Т.А. Стекла для робочих зазорів феритових магнітних головок // Сучасне машинобудування. - К.: АТМ. - 1999. - №2. - С. 32-36.

Гавриш А.П., Мохан Срінівасан, Роїк Т.А. Технологічні особливості формування скляних робочих зазорів феритових магнітних головок // Вимірювальна та обчислювальна техніка в технологічних процесах. - Хмельницький: Технологічний університет Поділля. -1999. - №4. - С. 38-41.

Роик Т.А., Шевчук Ю.Ф. Новые порошковые антифрикционные материалы на основе никеля // Вестник НТУУ “КПИ”. Машиностроение. - 1999. - Вып. 37. - С. 210-214.

Гавриш А.П., Роик Т.А., Мохан Сринивасан, Гавриш О.А. Обработка магнитных головок ленточным шлифованием // Резание и инструмент в технологических системах. - Харьков: ХГПУ. - 1999. - вып. 53. - С. 49-53.

Гавриш А.П., Мохан Срінівасан, Роїк Т.А., Гавриш О.А. Прецизійна доводка монокристалічних феритів магнітних головок. // Вісник Житомирського інженерно-технологічного інституту. - Житомир: ЖІТІ. - 2000. - №12. - С. 58-62.

Пат. 32854А Україна, МКИ С 22С 33/02 Порошковий підшипниковий матеріал на основі заліза для підвищених температур / Роїк Т.А., Шевчук Ю.Ф. - №98063001; Заявл. 10.06.98; Опубл. 15.02.01; Бюл. №1. - 2 с.

Шевчук Ю.Ф., Роик Т.А. Порошковые антифрикционные материалы для работы при повышенных температурах // Порошковая металлургия. - 2001. - №1-2. - С. 53-58.

Гавриш А.П., Роик Т.А., Гавриш О.А. Химико-механическая доводка деталей // Вестник НТУ “Харьковский политехнический институт”. - Харьков: НТУ “ХПИ”. - 2001. - вып. 10. - С. 14-29.

Шевчук Ю.Ф., Роик Т.А. Жаропрочные антифрикционные композиты с высоколегированной никелевой матрицей // Порошковая металлургия. - 2002. - №5-6. - С. 55-51.

Шевчук Ю.Ф., Роик Т.А. Жаропрочность и жаростойкость новых порошковых антифрикционных материалов на никелевой основе // Порошковая металлургия. - 2003. - №5-6. - С. 26-32.

Гавриш А.П., Роик Т.А. Влияние технологии получения на свойства порошковых подшипниковых материалов для тяжелых режимов трения // Вестник НТУУ “КПИ”. Машиностроение. - Киев. - 2002. - Вып. 43. - С. 67-71.

Гавриш А.П., Роик Т.А. Новые высокотемпературные подшипниковые материалы на основе отходов инструментальных сталей // Механіка та машинобудування. - 2003. - №1. - Т. 2. - С. 193-198.

Гавриш А.П., Роик Т.А. Особенности формирования структуры и свойств новых подшипниковых композиционных материалов с использованием отходов стали Р6М5К5 // Проблеми техніки. - 2002. - №2. - С. 15-26.

Проволоцкий А.Е., Роик Т.А. Новые порошковые антифрикционные композиты на основе отходов силумина // Вісті Академії інженерних наук України. Машинобудування. - 2002. - №4 (17). - С. 13-18.

Пат. 60174А Україна, МКИ С 22С 21/02 Порошковий антифрикційний матеріал на основі алюмінію / Комнацький О.Л., Роїк Т.А. - №2003021517; Заявл. 20.02.03; Опубл. 15.09.03; Бюл. №9. - 3 с.

Комнацкий А.Л., Роик Т.А., Марченко А.М., Долгинская М.А. Формирование структуры и свойств высоколегированных коррозионно-стойких сталей при электрошлаковом переплаве // Современная электрометаллургия. - 2003. - №2. - С. 3-9.

Роик Т.А. Новые порошковые материалы для высокотемпературных узлов трения // Международный сб. научных трудов “Прогрессивные технологии и системы машиностроения” - Донецк: ДонГТУ. - 1998. - Вып. 6. - С. 39-42.

Роик Т.А. Исследование морфологии антизадирных пленок в подшипниковых материалах со фторидом кальция. Современные технологии, экономика и экология в промышленности, на транспорте и в сельском хозяйстве // Сб. научн. статей по материалам 5й международной научно-методической конф. - Киев.: ИСМО, Алушта. - 1998. - С. 27-33.

Shevchuk U.F., Roik T.A. Composite materials for high-temperature units of friction // Abstracts` International Conference “Advanced materials”, Symposium A: Engineering of composites: investigations, technologies and perspectives. - Kiev. - 1999. - P. 280.

Гавриш А.П., Роик Т.А., Рибхи Абу-Асаль. Изучение качества поверхностей деталей с помощью He-Ne лазера // Сб. трудов 9го ежегодного международного семинара-выставки “Современные методы и средства неразрушающего контроля и технической диагностики”. - Ялта. - 2001. - С. 31-32.

Roik T.A. Perspective powder bearing materials for a work at high temperatures // Proceedings of Conference “Situation and Perspective of Research and Development in Chemical and Mechanical Industry”. - Book 1: Mechanical Engineering. - 2001. - Krusevac (Yugoslavia). - P. 357-363.

Гавриш А.П., Роик Т.А. Особенности технологии получения новых подшипниковых материалов для высоких температур // Материалы Второй промышленной международный науч.-техн. конференции “Эффективность реализации научного, ресурсного и промышленного потенциала в современных условиях”. - Славское. - 2002. - С. 16-18.

Шевчук Ю.Ф., Роик Т.А. Триботехнические материалы для экстремальных условий работы // Сб. трудов Международной конф. “Новейшие технологии в порошковой металлургии и керамике / Под ред. акад. НАНУ В.В. Скорохода. - Киев. - 2003. - С. 177-178.

Гавриш А.П., Гавриш О.А., Роик Т.А. Остаточные напряжения тонких поверхностных слоев при очистно-упрочняющей обработке деталей // Материалы 3-й междунар. науч.-техн. конф. “Инженерия поверхности и реновация изделий”, 27-29 мая 2003 г., г. Ялта. - К.: АТМ. - 2003. - С. 48-51.

Гавриш О.А., Роїк Т.А. Тонка оздоблювально-зміцнююча зачистка деталей з композиційних матеріалів // Материалы 23 ежегодной междунар. конф. и выставки “Композиционные материалы в промышленности”, 2-6 июня 2003 г., г. Ялта. - К.: УИЦ “Наука, техника, технология”. - 2003. - С. 24.

Анотація

Роїк Т.А. Функціональні основи розробки композиційних підшипникових матеріалів для підвищених умов експлуатації. - Рукопис.

Дисертація на здобуття наукового ступеня доктора технічних наук за спеціальністю 05.02.01 - Матеріалознавство. - Харківський національний автомобільно-дорожній університет, Харків, 2004.

У дисертації вирішено наукову проблему підвищення ефективності роботи вузлів тертя шляхом створення на основі матеріалознавчого підходу методології використання вторинної сировини - шламових металевих відходів для синтезу нового класу підшипникових композиційних матеріалів, що працюють у підвищених умовах експлуатації з можливістю прогнозування і керування їх службовими властивостями залежно від умов експлуатації. Запропоновано принципи керування властивостями композитів, що базуються на аналітико-експериментальних дослідженнях напружено-деформованого стану матеріалу, термодинамічному моделюванні взаємодії матеріалів з киснем та оптимізації структури, хімічного і фазового складу. Розроблено параметри виготовлення композитів та механічної обробки виробів з них. Здійснено промислове впровадження підшипників з нових композитів у виробництво.

Ключові слова: новий композиційний матеріал, металографічна структура, металеві відходи, підшипники, антифрикційні та механічні властивості, вторинні структури, напружений стан, синтез, шліфування.

Аннотация

Роик Т.А. Функциональные основы разработки композиционных подшипниковых материалов для повышенных условий эксплуатации. - Рукопись.

Диссертация на соискание ученой степени доктора технических наук по специальности 05.02.01 - Материаловедение. - Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет, Харьков, 2004.

В диссертации решена научная проблема повышения эффективности работы узлов трения путем создания на основе материаловедческого подхода методологии использования вторичного сырья - шламовых промышленных отходов цветных и черных металлов и сплавов для синтеза нового класса подшипниковых композиционных материалов для повышенных условий эксплуатации с возможностью прогнозирования и управления их служебными свойствами в широком диапазоне температур и нагрузок на воздухе. В работе показана эффективная возможность широкого использования исходного сырья - отходов легированных алюминиевых сплавов, конструкционных, быстрорежущих, инструментальных штамповых сталей и жаропрочного высоколегированного сплава на основе никеля по иному, отличному от первоначального, функциональному назначению - для создания подшипниковых композитов. Разработаны промышленные безотходные технологии синтеза композиционных подшипниковых материалов, позволяющие формировать прогнозируемые структуру и свойства материалов, выгодные с точки зрения конкретных условий эксплуатации.

В работе проведены экспериментальные исследования комплекса свойств новых материалов, что позволило обосновать рациональные режимы их использования. Проведенные аналитико-экспериментальные исследования напряженно-деформированного состояния подшипниковых композитов, нагруженных силами трения, показали возможность управления триботехническими характеристиками материалов в широком диапазоне температур путем выбора ингредиентов и вариациями их количественного соотношения, используя как средство управления механизмом трения данные физических и прочностных свойств.

Проведенный в работе количественный и качественный анализ пленок трения (вторичных структур) позволил установить, что выбор и соотношение исходных компонентов материала определяются не только способностью образовывать упрочняющие фазы в матрице, а и способностью создавать на поверхностях трения износостойкие вторичные структуры, препятствующие развитию процессов схватывания даже при высоких температурах. Путем выбора исходных компонентов открывается возможность прогнозировать состав пленок трения, определяющих антифрикционные свойства композитов. Полученные данные позволяют в широком диапазоне изменять стойкость материалов к высокотемпературному износу на воздухе и управлять их триботехническими свойствами с помощью создания пленок трения необходимой толщины и состава, а также осуществлять научно-обоснованный выбор эксплуатационных условий использования подшипниковых композиционных материалов.

В работе выполнено компьютерное термодинамическое моделирование взаимодействия композиционных подшипниковых материалов с воздухом. Полученные данные, подтвержденные экспериментально, позволили установить, что образование защитных пленок на поверхности композитов можно прогнозировать, подбирая методом термодинамики вариации компонентов сырья и соответствующие легирующие элементы, а также их количество. Это позволило выбирать рациональные и уточненные температурные условия эксплуатации новых композитов.

Выполненные в работе исследования позволили разработать технологические процессы финишной алмазно-абразивной обработки деталей из подшипниковых композитов и установить технологические режимы механической обработки деталей. Это позволило обеспечить размерную стойкость подшипников скольжения, предназначенных для работы в предельно-тяжелых условиях эксплуатации.

Результаты теоретических и экспериментальных исследований по созданию новых подшипниковых композитов прошли промышленную апробацию и внедрены в производство на ведущих машиностроительных заводах Украины.

Ключевые слова: новый композиционный материал, металлографическая структура, металлические отходы, подшипники, антифрикционные и механические свойства, вторичные структуры, напряженное состояние, синтез, шлифование.

Abstracts

Roik T.A. The functional bases of development of the composite bearing materials for the increased exploitation conditions. - Manuscript.

Dissertation on competition of scientific degree of the doctor of engineering sciences by the speciality 05.02.01 - Materials science. - Kharkiv national automobile-road university, Kharkiv, 2004.

In the dissertation the scientific problem for increase of friction units operation efficiansy has been solved on the base of material science approach by creating methodology of using secondary resources - grinding metal wastes for synthesis of new bearing composite materials kind for increased exploitation conditions with possibility of forecasting and control their properties in a wide range of operating conditions. The concepts of the composites' properties control have been proposed, they are based on the analytic and experimental researches of the stressed and deformed state of material, thermodynamic simulation of interaction with oxygen and optimizing for structure, chemical and phase composition. The maintenances of composites making and machining the products have been developed. The industrial introduction of new composite bearings into practice has been carried out.

Key words: new composite material, metalgraphical structure, metal wastes, bearings, antifrictional and mechanical properties, secondary structures, strengthen status, synthesis, grinding.

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.