Характеристика разработанного конвейера

Размещено на http://www.allbest.ru/

РЕФЕРАТ

ХАРАКТЕРИСТИКА РАЗРАБОТАННОГО КОНВЕЙЕРА

Содержание

Введение

1. Характеристика пластинчатого конвейера

1.1 Конвейерные цепи

1.2 Устройство и разновидности пластинчатых конвейеров

1.3 Преимущества и недостатки

Список использованных источников

Введение

Грузоподъемные и транспортирующие машины являются неотъемлемой частью современного производства, так как с их помощью осуществляется механизация основных технологических процессов. В поточных и автоматизированных линиях роль подъемно-транспортных машин качественно возросла, и они стали органической частью технологического оборудования, а влияние их на технико-экономические показатели предприятия стало весьма существенным.

Под транспортирующими понимают машины непрерывного действия, применяемые для перемещения сыпучих и однородных штучных грузов на небольшие расстояния в пределах одной или нескольких связанных между собой производственных площадок.

По принципу действия транспортирующие машины классифицируют на конвейеры и пневмотранспортные установки.

Конвейеры перемещают материал (сыпучий, порошкообразный, мелкоштучный, вязкий и пластичный) механическим путем в пределах строительной площадки. В зависимости от конструкции машины этого типа делятся на ленточные, пластинчатые, скребковые, винтовые, вибрационные, ковшовые.

Ленточные конвейеры служат для перемещения материалов в горизонтальном и наклонном (18-22°) направлениях. Основные параметры их стандартизированы ГОСТ 22644-77. Строительные конвейеры выпускают передвижными длиной 5-15 м и сборно-разборными 40-80 м. Наибольшее распространение на объектах капитального строительства получили передвижные ленточные конвейеры.

Пластинчатые конвейеры применяют для транспортирования крупнокусковых материалов с острыми кромками (в частности, для подачи крупных камней в дробилки) или для перемещения горячих изделий на заводах строительных конструкций. Рабочим органом является цепь с металлическими пластинами.

Скребковые конвейеры являются разновидностью конвейеров с цепным тяговым органом. Они перемещают материал с помощью скребков, закрепленных на цепи. Материал может транспортироваться верхними или нижними скребками. Используются на некоторых типах погрузчиков, скреперов.

Винтовые конвейеры транспортируют сыпучие, мелкокусковые до 60 мм и тестообразные материалы на расстояние до 40 м в горизонтальном, наклонном (до 20°), а иногда, и вертикальном направлении. Винтовой конвейер представляет собой винт, заключенный в желоб полукруглой формы. Винт приводится в действие электродвигателем через редуктор. Для загрузки и выгрузки материала служат соответственно загрузочное и выходное 6 отверстия. При вращении винта материал перемещается вдоль его оси. В зависимости от транспортируемого материала применяют сплошные винты для хорошо сыпучих материалов (цемента, мела, песка, гипса, извести в порошке), ленточные для щебня, гравия и шлака, фасонные для бетонной смеси, глины, цементного раствора и лопастные для вязких материалов. Последние два вида винтов в процессе перемещения осуществляют и дополнительное перемешивание.

Винтовые конвейеры компактны, просты по конструкции. Недостатками являются высокая энергоемкость и повышенный износ поверхностей винта и желоба.

Вибрационные конвейеры применяются для горизонтального и наклонного транспортирования сыпучих материалов, а также бетонных смесей и растворов на небольшие расстояния. Они основаны на принципе значительного снижения сил внутреннего трения между частицами при сообщении материалу колебаний с определенной частотой и амплитудой.

Вибрационные конвейеры имеют желоб или трубу, установленную на упругих элементах, и вибратор. За счет этого материал встряхивается и его частицы совершают скачкообразные движения по рабочему органу. Для загрузки и выгрузки материала служат окна. Производительность таких конвейеров составляет 20 - 150 м. Разновидностью вибрационных конвейеров являются виброжелоба, применяемые для подачи бетонной смеси к месту укладки.

Подъемно-транспортные машины и механизмы являются основными средствами механизации трудоемких процессов и автоматизации производства во всех отраслях промышленности.

В связи с интенсификацией технологических процессов доля времени на подъемно-транспортные операции значительно возросла. Резкое повышение производительности труда может быть достигнуто прежде всего путем механизации и автоматизации подъмно-транспортных и установочных операций, менее автоматизированных, чем технологические.

Правильный выбор подъемно-транспортного оборудования является решающим фактором нормальной работы и высокой продуктивности производства. Нельзя обеспечить его устойчивый ритм на современной ступени интенсификации без согласованной и безотказной работы современных средств механизации внутри цехового и межцехового транспортирования сырья, полуфабрикатов и готовой продукции на всех стадиях обработки и складирования.

Темпы развития подъемно-транспортного машиностроения, технический уровень и качество выпускаемого оборудования позволяют обеспечить выполнение все возрастающего объема погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ в самых различных областях производства. Внедрение прогрессивных машин и оборудования, средств механизации позволяет существенно увеличить производительность труда.

Ковшовые конвейеры элеваторы предназначены для перемещения в ковшах, закрепленных на цепи, сыпучих и кусковых материалов в вертикальном и наклонном (под углом 60 - 75°) направлениях на высоту до 50 м.

Цепи приводятся в движение ведущей звездочкой 2 с электроприводом. Ведомая звездочка 6 снабжена натяжным устройством 7. Рабочий орган защищен кожухом 5, в котором имеются загрузочный 8 и разгрузочный 1 люки. Привод элеватора оборудован тормозом и храповым остановом. Вместо цепей в качестве тягового органа может использоваться лента. В зависимости от вида транспортируемого материала применяются мелкие и глубокие полукруглые и остроугольные ковши.

Подъемно-транспортные машины весьма металлоемки; разрушения элементов этих машин или другие неисправности могут привести к травмам и человеческим жертвам. Поэтому необходимо создавать все более совершенные, надежные и рациональные конструкции.

1. Характеристика и назначение пластинчатого конвейера

В тех случаях, когда необходимо транспортировать горячие и острокромочные материалы, а также кусковые или штучные грузы большого веса, которые ленточным конвейером перемещать невозможно, применяют цепные пластинчатые транспортеры.

В строительстве широкое распространение получили короткие пластинчатые конвейеры, используемые в качестве питателей для подачи крупнокускового камня в дробилки. Широкое применение пластинчатые конвейеры имеют в горной промышленности. Пластинчатый конвейер служит для непрерывного транспортирования насыпных и штучных грузов по трассе, расположенной в вертикальной плоскости. Тяговым элементом конвейера является одна или две цепи, грузонесущим - жесткий металлический или, реже, деревянный, пластмассовый, резинотканевый настил (полотно), состоящий из отдельных пластин (поэтому конвейер называется пластинчатым), движущийся по направляющим путям. Действие динамических нагрузок на тяговые цепи ограничивает скорость их движения обычно до 1,25 м/с, однако при использовании цепи конвейер может иметь увеличенную длину при больших линейных нагрузках как с одним, так и с несколькими приводами; крутые перегибы по сравнительно небольшим радиусам с повышенным углом наклона.

1.1 Конвейерные цепи

Конвейерные цепи обычно имеют конструкцию, приведенную на рисунке 1. Цепи должны изготавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ 191-82. Детали цепей не должны иметь окалины, трещин, заусенцев, раковин, вмятин, рисок, острых кромок, следов коррозии, влияющих на прочность цепи. Заделка трещин и раковин не допускается. Необработанные поверхности деталей должны соответствовать технической документации на применяемые материалы.

Рисунок 1 - Цепь грузовая пластинчатая. 1 - валик; 2 - пластина; 3 - валик соединительный; 4 - втулка

1.2 Устройство и разновидности пластинчатых конвейеров

По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые вертикально замкнутые конвейеры общего назначения (основной тип) и изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным пластинчатым конвейерам относят разливочные машины для транспортирования и охлаждения жидкого металла, эскалаторы, пассажирские конвейеры и конвейеры с настилом сложного профиля.

Известны пластинчатые конвейеры фирмы Беумер (Германия), у которых тяговым элементом является резинотросовая лента; к ленте через специальные привулканизированные подкладки крепится коробчатый настил. На рабочей ветви лента с настилом опирается на прямые роликоопоры, а обратная ветвь движется по рельсам на катках, прикрепленных к стенкам настила. Применение ленты позволяет увеличить скорость конвейера, снизить массу и износ ходовой части и повысить плавность движения. Недостатками такой конструкции являются сложность ходовой части и повышенное рабочее натяжение из-за применения фрикционного привода. Примером пластинчатого конвейера может служит конвейер приведенные на рисунке 2. Рабочим органом является цепь 1 с металлическими пластинами 2.

Рисунок 2 - Типовой пластинчатый конвейер

Пластинчатые конвейеры используют для перемещения разнообразных штучных, насыпных и навалочных грузов, преимущественно тяжелых, крупнокусковых, абразивных, острокромочных и горячих. Наиболее широкое применение получили стационарные вертикально замкнутые конвейеры с прямолинейными трассами, которые называют конвейерами общего назначения. В металлургической промышленности их используют для подачи крупнокусковой руды и горячего агломерата, на химических заводах и предприятиях стройматериалов -- для перемещения крупнокусковых нерудных материалов (например, известняка), на тепловых электростанциях -- для подачи крупнокускового (недробленого) угля. Они нашли широкое применение в машиностроении для транспортирования горячих поковок, отливок, опок, острокромочных отходов штамповочного производства, а также на поточных линиях сборки, охлаждения, сушки, сортирования и термической обработки. Передвижные пластинчатые конвейеры используют на складах, погрузочно-разгрузочпых, сортировочных и упаковочных пунктах для перемещения тарно-штучных грузов.

Специальные пластинчатые конвейеры, в том числе изгибающиеся с пространственными трассами, применяют в горнорудной и угольной промышленности для транспортирования па дальние (до 2 км) расстояния крупнокусковых, тяжелых и острокромочных грузов (руды. угля). В пищевой промышленности широко используют пластинчатые конвейеры с плоским петлевым настилом для перемещения бутылок, банок и пр.

Трассы таких конвейеров бывают вертикально замкнутыми, имеющие рабочую ветвь верхнюю, и горизонтально замкнутыми, у которых для перемещения грузов можно использовать обе ветви конвейера.

Пластинчатый конвейер состоит из двух бесконечных длиннозвенных цепей, которые огибают установленные по концам конвейера приводные и натяжные звездочки. В пролете между ними цепи опираются роликами на направляющие, укрепленные на раме. Ведущие (приводные) звездочки установлены в головной части конвейера.

Привод пластинчатых конвейеров не отличается от привода ленточных. Цепи натягивают винтовым натяжным устройством. К цепям прикреплен настил, состоящий из металлических гладких или фигурных, штампованных или литых пластин. В конвейерах для перемещения сыпучих материалов отдельные пластины на шарнирах цепи перекрывают друг друга, что предотвращает просыпание материала. Плоский безбортовый настил применяют главным образом для транспортирования штучных грузов. Для увеличения сечения насыпного груза, а следовательно, и увеличения производительности конвейера применяют подвижные, т.е. движущиеся вместе с полотном конвейера, или неподвижные борта. Пластины полотна прикрепляют к звеньям тяговой цепи сваркой или с помощью болтов или заклепок. Пластинчатый конвейер загружают через воронку, разгрузка осуществляется при повороте пластин вокруг звездочек. При гладком настиле возможна разгрузка плужковым сбрасывателем. Скорость перемещения рабочих органов пластинчатых конвейеров невелика и колеблется в пределах 0,05 - 0,63 м/с, наиболее часто 0,2 - 0,5 м/с.

Известны пластинчатые конвейеры для транспортирования материалов по криволинейному пути в плане и под углом до 30є к горизонту. В одном из таких конвейеров несущее полотно (рисунок 3, а) выполнено из желобообразных стальных пластин, перекрывающих одна другую. Каждая секция, состоящая из четырех пластин, имеет опорные ролики. Привод осуществляется цепью, размещенной под пластинами. Допустимый радиус изгиба полотна около 9 м.

В другом конвейере полотно (рисунок 3, б) состоит из желобчатых стальных пластин, покрытых вулканизированной резиновой полосой, имеющей в промежутках между пластинами поперечные складки, что допускает изгиб полотна в горизонтальной плоскости радиусом до 3 м. Пластинчатое полотно изготовлено секциями длиной около 1 м из трех промежуточных и двух крайних пластин при четырех резиновых складках. Секции соединяют между собой болтами. К месту стыка (рисунок 3, в) присоединяют поперечину, несущую ходовые и направляющие ролики. К этим же поперечинам прикреплена и тяговая овальнозвенная цепь.

Рисунок 3 - Настил пластинчатого конвейера

Скорость полотна может быть доведена до 1,35 м/с, что при ширине его 0,8 м обеспечивает производительность до 300 м3/ч. Конвейер пригоден для перемещения материала кусковатостью до 400 мм. Хорошая приспособляемость к местности делает этот конвейер особенно пригодным для обслуживания карьеров.

Разновидностью наклонных пластинчатых конвейеров являются эскалаторы метрополитена, крупных общественных зданий, магазинов. В эскалаторе в качестве тягового органа применяют две параллельные тяговые цепи, а в качестве настила используют ступени, опирающиеся при помощи колес на две системы направляющих, что делает возможным складывание ступеней на верхней и нижней площадках в плоский настил. В качестве поручней в эскалаторах используют ленточные конвейеры с прорезиненной лентой специального профиля.

Второй разновидностью пластинчатых конвейеров, применяемых для перемещения людей, являются лестничные конвейеры используемые для доставки рабочих в карьеры и подъема их из карьера. В этой конструкции тяговые цепи замкнуты в плоскости конвейера. Вход и выход осуществляются через боковые площадки. Поручни закреплены на движущихся вместе со ступенькой ограждающих щитах. В приводе используют наклонную коническую передачу для обеспечения вращения ведущей звездочки.

Волнистый и коробчатый профили пластинчатых конвейеров обеспечивают возможность транспортирования материала под углом наклона к горизонту до 30є, в то время как при применении гладкого настила угол настила не может быть более 15 - 18є (в зависимости от вида перемещаемого материала). Номинальная ширина настила и высота бортов связаны определенными соотношениями. Номинальной шириной настила считается расстояние между бортами, а номинальной высотой борта - расстояние от рабочей поверхности настила до верха борта. /4/

Угол наклона пластинчатого полотна может быть 35-60°, а в отдельных случаях (коробчатые настилы с поперечными перегородками) -- 70°, хотя при углах наклона свыше 35° производительность конвейера заметно снижается, так как насыпной груз надежно удерживается лишь в пределах высоты перегородки. При транспортировании штучных грузов максимальный угол наклона определяется из условия, чтобы линия действия силы тяжести G груза находилась внутри контура, ограниченного соседними ребрами настила.

В пластинчатых конвейерах допустимы значительно меньшие по сравнению с ленточными конвейерами радиусы закругления на вогнутых участках (3-5 м). конвейер цепь материал эскалатор

1.3 Преимущества и недостатки

Преимуществами пластинчатых конвейеров по сравнению с ленточными являются их большая приспособленность для транспортирования крупнокусковых, острокромочных, горячих и других подобных грузов, вызывающих повреждение лент; работоспособность как при нормальных, так и при высоких или низких температурах; возможность транспортирования более широкого ассортимента насыпных, навалочных и штучных грузов; большое разнообразие трасс транспортирования (включая горизонтально замкнутые и пространственные с. более крутыми подъемами и меньшими радиусами переходов одного направления на другое, что обеспечивает компактность конвейеров и уменьшение до минимума потерь производственных площадей на участках подъема); возможность установки промежуточных приводов (что практически не решено для конвейеров других типов), обеспечивающих бесперегрузочное транспортирование на дальние расстояния; большая площадь сечения груза па полотне (при лотковой форме настила) и высокая производительность при относительно небольшой скорости движения; возможность выполнения настила со специальными устройствами для крепления грузов с учетом использования конвейеров в технологических поточных линиях; возможность загрузки непосредственно из бункера (без специальных питателей), обеспечиваемая конструкцией полотна и малой скоростью его движения.

К недостаткам пластинчатых конвейеров относятся большая масса, сложность изготовления и высокая стоимость ходовой части (пластинчатый настил с цепями); меньшая скорость движения полотна по сравнению со скоростью ленточных конвейеров; сложность промежуточной разгрузки конвейеров с бортовым настилом; усложнение эксплуатации из-за большого числа шарнирных соединений, требующих постоянного наблюдения и ухода (очистки, смазывания) и подверженных повышенному износу; сложность замены изношенных катков; значительно большие сопротивления движению (по сравнению с ленточными конвейерами, в связи с большей собственной массой несущего полотна).

Список используемой литературы

1. Расчеты грузоподъемных и транспортирующих машин. Иванченко Ф.К. и др. Киев, издательское объединение “Вища школа”, Головное изд-во, 1978. 576 с.

2. Подъемно-транспортные машины. Атлас конструкций. Учебное пособие для вузов. Под ред. д-ра техн. наук М.П. Александрова и д-ра техн. наук Д.Н. Решетова. М., “Машиностроение”, 1973, 256 с.

3. Александров М.П. Подъемно-транспортные машины: Учеб. для машиностроит. спец. вузов. - 6-е изд., перераб. - М.: Высш. шк., 1985. - 520 с., ил.

4. Вайнсон А.А. Подъемно-транспортные машины. Изд. 3-е, перераб. и доп. М., “Машиностроение”, 1974., 431 с. с ил.

5. ГОСТ 12.2.022-80 (2001) ССБТ. Конвейеры. Общие требования безопасности ИПК Введ. с 01.07.81 Издательство стандартов, 1980. - 15 с.

6. ГОСТ 191-82 Цепи грузовые пластинчатые. Технические условия ИПК Введ. с 01.07.83 Издательство стандартов, 1982. - 9 с.

Размещено на Allbest.ru