Модернизация крюкоблока буровой установки

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

В настоящее время активно разрабатывается Ванкорское нефтегазовое месторождение. Ванкорское месторождение расположено в Туруханском районе Красноярского края. Площадь Ванкорского лицензионного участка составляет 1485 кв. км, в том числе Ванкорского месторождения - 140 кв. км.

Рисунок 1 - Ванкорское месторождение

На данное время для бурения нефтяных и газовых скважин наиболее часто используется буровая установка с СВП, что позволяет упростить процесс спуска - подъема, но и также улучшает бурение горизонтальных скважин и регулировку процессов бурения

По сравнению с традиционными схемами оборудования и технологическими процессами бурения и крепления скважин применение СВП имеет следующие преимущества:

Значительное повышение производительности буровой установки за счет сокращения числа и продолжительности машинно-ручных операций при наращивании бурильной колонны.

Существенное снижение вероятности аварий, связанных с прихватами, осложнениями и возможными выбросами флюидов. Этому способствует возможность:

а) быстрого выполнения соединения вертлюга с бурильной колонной, восстановления циркуляции промывочной жидкости и включения вращения колонны в течение 2-3 минут;

б) проработки (расширения) ствола скважины при спусках и подъемах до лота;

в) экстренного перекрытия проходного отверстия бурильной колонны превентором - управляемым шаровым клапаном;

г) спуска обсадных колонн с вращением и включением циркуляции промывочной жидкости.

Обеспечение высокого качества результатов проводки скважин, достигаемого за счет точной ориентации забоя при направленном бурении и повышения выхода керна без существенных нарушения его структуры.

Увеличение срока службы замковых соединений бурильной колонны за счет применения устройства для разгрузки резьбы и плавного изменения крутящего момента при свинчивании и докреплении резьбы с помощью буровых двигателей.

Улучшение условий труда и безопасности персонала, благодаря преимуществам СВП, приведенным выше (п.п.1 и 2).

Согласно заданию, указанные задачи в проекте предполагается решать в привязке БУ - 4500, так как в процессах бурения используется СВП, то расстояние между крюкоблоком и кронблоком сократилось на высоту СВП, что отрицательно сказалось на работоспосбность некоторых элементов буровой, в частности талевого каната. Для продления службы талевого каната и узлов буровой, предлагается уменьшить длину крюкоблока буровой, за счет замены крюка на адаптер.

1. Буровые установки

1.1 Буровые вышки

Мачтовые буровые вышки для буровых установок завода “Уралмаш” изготовляются следующих тиной: А-образные (ВМ), П-образные (ВМП) и четырехопорные (ВУ).

А-образные вышки применяются в буровых установках классов 3200/200 и 5000/320, П-образные -- в буровых установках класса 5000 / 320.

Четырехопорные мачтовые вышки используются в буровых установках классов 6500/400 и 8000/500. Обладая жесткостью башенных, вышки этого тина сохранили монтажные качества мачтовых вышек. Оригинальная схема подъема предусматривает использование и качестве устройства для подъема вышки буровой площадки. Вышки такого тина обеспечивают одновременное размещение двух комплектов свечей; для работы с механизированной их расстановкой с одной стороны и для работы с ручной расстановкой -- с другой.

Подъем и опускание вышек осуществляются буровой лебедкой с помощью специальных устройств.

Внутри одной ноги вышки имеются лестницы тоннельного тина до подкронблочной площадки, внутри второй ноги -- лестницы маршевого типа с переходными площадками (до платформы верхнего рабочего).

В таблицах 1 и 2 приведены основные параметры вышек, на рисунках 2 -- 3 -- их конструкции [1].

В данных таблицах приводиться еще старое обозначение буровых вышек, связи с нехваткой денег у предприятий занимающихся бурением а не добычей нефтепродуктов данный тип вышек еще сохранился.

буровой крюкоблок подвеска утилизация



Таблица 1 - Параметры мачтовых вышек

Показатели	А - образные вышки	П - образные вышки
	ВМА-45х200	ВМР-45х200У	ВМР-45х320, ВМА-45х320	ВМП-45х320
Допускаемая нагрузка на крюке, кН Рабочая высота (расстояние от ротора до подкронблочной рамы),м Нагрузка на крюке при	2000 45 2400	2000 45 2400	3200 45 3840	3200 45 3840
испытании, кН Расстояние между ногами, м Длина свечи, м Диаметр и толщина труб, мм Соединение секций между собой Длина секций, м Масса, кг: секции (макс.) вышки Система подъема вышки	10,3 25-27 140х8 Пальцевое 11940 3795 36290	10,3 25-27 140х8 Пальцевое 11940 3483 30766	10,3 25-27 140х8 Пальцевое 11940 4475 41050	_ 25-27 _ Фланцевое 11940-12750 7010 69450
	Буровой лебедкой с помощью специального приспособления

Таблица 2 - Параметры четырехопорных мачтовых вышек

Показатели	ВУ-	ВУ-45-500
Допускаемая нагрузка на крюке, кН Рабочая высота (расстояние от ротора до подкронблочной рамы),м Нагрузка на крюке при испытании, кН Расстояние между ногами, м Длина свечи, м Число секций Соединение секций между собой Длина секций, м Масса, кг: секции (макс.) вышки Система подъема вышки	4000/4500 45 4800/5400 11х8 25-27 12 Фланцевое на болтах 12865-9925 6400 63000	5000 45 6000 11х8 25-27 12 Фланцевое на болтах 12865-9925 6400 63000
	Буровой лебедкой с помощью специального приспособления

а - вышки А-образные, б - вышки П-образные

Рисунок 2 - Буровые вышки мачтового типа

Рисунок 3 - Чутырехопорная вышка

1.2 Новые и модернизированные буровые установки

В настоящее время производятся следующие типы установок [8]:

Стационарные буровые установки. Предназначены для бурения скважин глубиной до 8000 метров и имеют грузоподъемность до 600 тонн. Эти установки имеют неподвижное основание и требуют использования специального транспорта для транспортировки крупными блоками или обычных грузовиков и железнодорожных платформ для транспортировки небольшими блоками.

Кустовые буровые установки. Предназначены для бурения скважин глубиной до 6500 метров и имеют грузоподъемность до 600 тонн. Данные установки отличаются наличием системы рельсов, которая позволяет перемещать установку с одной скважины на другую в пределах куста. Конструкция установок специально разработана для буровых программ, обычно применяемых большинством наших заказчиков, работающих в Западной Сибири.

Мобильные буровые установки. Предназначены для бурения на глубину до 3200 метров и имеют грузоподъемность от 160 до 200 тонн. Мобильные установки базируются на прицепах, а все вспомогательное оборудование, -включая контроль твердой фазы, нагнетательные насосы, буровые насосы, емкости для бурового раствора, источники электропитания, - размещается в специальных укрытиях. Мобильные установки могут легко и быстро перемещаться от одной буровой площадки к другой и используются для ремонта скважин, разбуривания цементных и песчаных пробок и бурения боковых стволов.

Модернизированные буровые установки. Из-за длительного срока службы буровых установок и возникающих новых требований к технологической оснащенности оборудования заказчики часто предпочитают модернизировать имеющиеся у них установки вместо того, чтобы покупать новые. Например, модернизация бурового станка может включать установку более мощных буровых насосов и перевод электрической системы с переменного тока на постоянный.

1.3 Обозначения буровых установок и технические характеристики

Выпускает комплектные буровые установки (БУ) и наборы бурового оборудования (НБО) для бурения нефтяных и газовых скважин глубиной 2500-8000 м с дизельным (Д) и дизель-гидравлическим (ДГ) приводами, электрическим приводом переменного тока (Э) и регулируемым (тиристорным) электроприводом постоянного тока (ЭР) с питанием от промышленных сетей, а также от автономных дизель-электрических станций (ДЕ).

Таблица 3 - Технические характеристики буровых установок

Параметры	Тип буровой установки
	БУ 3200/200ЭУ	БУ 3200/200ДГУ	БУ 5000/320ДГУ
Допускаемая нагрузка на крюке, кН Условная глубина бурения, м Расчетная мощность на входном валу подъемного агрегата, кВт Диаметр отверстия в столе ротора, кВт Расчетная мощность привода ротора, кВт, не более Мощность бурового насоса, кВт Вид привода	2000 3200 670 700 370 950 Э	2000 3200 670 700 280 950 ДГ	3200 5000 1100 700 370 950 ДГ

Таблица 4 - Комплектность БУ и наборов бурового оборудования

Механизмы и агрегаты	БУ 2900/175 ДЭР	БУ 3200/200 ЭУ	БУ 4500/270 ЭК - БМ
Лебедка буровая Насос буровой Ротор Вертлюг Вышка	ЛБУ-600 ЭТ УНБТ-600 Р-700 УВ-175 МА УМ 31-175ОГ	ЛБУ22-720 УНБТ-950А Р-700 УВ-250МА ВМА-45х200	ЛБУ-900 ЭТ-3 УНБТ-950L Р700 08 УВ-250 УМ45 270-Р



Рисунок 4 - Буровая установка БУ 3200/200ЭУ

1.4 Буровая установка БУ 4500/270 ЭК-БМ

Буровые установки БУ 4500/270 с тиристорным приводом основных механизмов, в блочно-модульном исполнении предназначены для кустового бурения нефтяных и газовых скважин турбинным и роторным способами в электрифицированных районах при температуре окружающего воздуха от минус 45°С до 40°С. Основное и вспомогательное оборудование смонтировано в модулях в полной заводской готовности [3].

Отсутствие межмодульных кинематических связей обеспечивает высокую монтажеспособность и транспортабельность установки.

Современные буровые установки оснащаются регулируемыми электроприводами главных технологических механизмов. Регулируемые приводы способствуют повышению надежности механизмов за счет упрощения кинематических систем передач, обеспечения плавности пуска и ограничения моментов нагрузки механизмов; позволяют резко повысить производительность буровой установки, что имеет большое экономическое значение. Высокий технико-экономический эффект достигается также за счет увеличения КПД, облегчения монтажа и транспортировки, улучшения условий труда буровиков.

Таблица 5 - Механизация БУ 4500/270 ЭК-БМ

Средства механизации БУ 4500/270 ЭК-БМ
Автоматический буровой ключ АКБ-ЗМ2; вспомогательная лебедка двухбарабанная двухскоростная, грузоподъемностью 50 кН; консольно-поворотный кран грузоподъемностью 3 тонны; регулятор подачи долота (функции регулятора подачи долота выполняет тормоз ТЭП-45); приспособления для выброса труб с буровой площадки на мостки; таль электрическая грузоподъемностью 20 кН; тали ручные, грузоподъемностью 10 кН; приспособление для подвески блока превенторов; пневмораскрепитель; приспособление для аварийной эвакуации верхового рабочего; механизм для подачи труб на приемный мост; пневмоклинья, встроенные в ротор; механизм открывания ворот; приспособление для установки квадрата с вертлюгом в шурф; механизм загрузки химреагентов в модуле приготовления
Система контроля процесса бурения	Компьютеризированный комплекс СГТ-микро
Передвижение блоков и модулей на кусте	В эшелоне гидравлическими толкателями на колесных тележках по рельсовым направляющим опорам
Транспортировка буровой установки между кустами осуществляется модулями на: полуприцепах типа МАЗ 5247Г, ЧМЗАП-9906П; передвижной платформе; трубовозе типа "Урал-375"; других транспортных средствах, соответствующих массе и габаритам модуля. Отдельные узлы перевозятся на универсальном транспорте

Наиболее полно технологическим требованиям отвечает электропривод с большой глубиной регулирования. Поэтому, в настоящее время, электроприводы главных механизмов серийных буровых установок выполнены по системе "тиристорный преобразователь - двигатель постоянного тока". Глубокое регулирование скорости приводов обеспечивается изменением напряжения, приложенного к якорю двигателя, и изменением тока в обмотке возбуждения двигателя.

При укомплектовании по специальному заказу дизель-электростанциями буровая установка может работать в не электрифицированных районах.



Рисунок 5 - Вышка БУ 4500/270 ЭК-БМ

Основное оборудование установки разделено на модули и блоки. Транспортировка модулей и их монтаж на нефтепромыслах производится с помощью седельных тягачей и подкатных специализированных тележек со встроенной гидравликой. Модули установки выполнены в повышенной заводской готовности и содержат все необходимые коммуникации, устройства обогрева, пульты управления, электрооборудование и укрытия. Каждый модуль имеет навесные транспортные кронштейны под тягач и подкатную тележку. Для установки на тягач на модулях имеются встроенные гидродомкраты.

Привод лебедки и ротора индивидуальный регулируемый от двигателей постоянного тока. Лебедка оснащена зубчатой двухскоростной коробкой передач. Двигатель лебедки выполняет также функции основного и вспомогательного тормоза и регулятора подачи долота. Каждый из трехпоршневых буровых насосов УНБТ-950L имеет индивидуальный регулируемый привод от двигателей постоянного тока.

Установка укомплектована системой очистки бурового раствора: модули грубой очистки, модули промежуточной и приемной емкостей. В систему входят также нагнетательный манифольд, трубопровод слива, всасывающие трубопроводы буровых насосов. Межмодульные трубопроводы воды, пара и воздуха размещены в секциях теплоизолированных коробов с быстроразъемными соединениями труб.

В комплекс механизации установки входят: червячные тали для монтажа противовыбросового оборудования, червячные тали и электротельферы в модулях циркуляционной системы, вспомогательная электролебедка 4,5т, пневмораскрепитель и пневмосвинчиватель, краны 0,2т в насосных модулях, механизм открывания ворот буровой площадки и устройство эвакуации верхового рабочего.

Особенности и преимущества БУ 4500/270ЭК-БМ

- Наличие собственной транспортной базы и подкатных тележек исключает применение кранов большой грузоподъемности при монтажных работах.

- Межмодульные коммуникации выполнены на быстроразъемных соединениях.

- Современная четырехступенчатая циркуляционная система.

- Установка комплектуется котельной и системой обогрева помещений, отдельных механизмов и рабочих мест.

- Регулируемый привод буровых насосов, ротора и бурильной лебедки от двигателей постоянного тока с системой управления с пульта бурильщика.

- По требованию заказчика возможно изменение комплектации буровой

- Возможность бурения на грунтах с низкой несущей способностью.

- Осуществление центрирования и выравнивания вышечного блока в процессе бурения.

- Блочно-модульное исполнение.



1.5 Применение комплекса утилизации жидких и твердых отходов бурения и КРС

Буровой шлам, прошедший отделение от отработанного бурового раствора на виброситах, может иметь такое высокое содержание углеводородов, металлов и т.п., что окажется непригодным для дальнейшего использования. Размещение на полигонах для неопасных отходов также невозможно, т.к. опасные компоненты легко вымываются или выщелачиваются при хранении. Такие отходы можно стабилизировать или отвердить.

Отверждением называются технологии, заключающие отходы в монолитное или структурно связанное твёрдое тело. Продуктом переработки могут быть большие глыбы или мелкий гравий. Отверждение не обязательно означает химического взаимодействия между отходами и отверждающими реагентами, может происходить чисто механическое связывание. Миграция загрязняющих веществ в окружающую среду существенно ограничивается уменьшившейся поверхностью контакта или изоляцией в непроницаемую капсулу.

Стабилизацией называется процессы, которые уменьшают класс опасности отходов, преобразуя их в менее растворимую, подвижную или токсичную форму. Агрегатное состояние и методы обращения с отходами могут не измениться после стабилизации.

На практике, цемент, зола, известь и оксид кальция наиболее часто использовались в качестве стабилизирующих/отверждающих добавок для переработки отходов бурения и других видов влажных отходов.

В комплекс утилизации входят [4]:

-комплекс оборудования для переработки отработанного бурового раствора (ОБР) и буровых сточных вод (БСВ);

-комплект оборудования для переработки твердых отходов бурения бурового шлама (БШ).

1.Комплект оборудования для переработки ОБР и БСВ предназначен для обезвреживания и утилизации отработанного бурового раствора (ОБР) и буровых сточных вод (БСВ).

На первом этапе ОБР предварительно подвергается технологическому воздействию с целью возможно большего удаления из него твердой фазы. При этом образуются два промежуточных продукта - неконсолидированный шлам разделения (твердая фаза) и вода разделения (жидкая фаза).

Более полное удаление твердой фазы из ОБР и БСВ осуществляется на втором этапе переработки под дополнительным воздействием процессов коагуляции, флокуляции и гравитации.

При наличии в воде разделения сверхнормативного содержания нефтепродуктов, вода обрабатывается реагентом-деэмульгатором и подвергается дополнительному технологическому воздействию с целью отделения нефти.

Обычно комплект переработки ОБР и БСВ включает в себя блок предварительного отделения твердой фазы (двух-, трех-, четырехступенчатый, в зависимости от исходных параметров отработанного бурового раствора ОБР), а также блоки БКФ и БСВ.

Технология переработки и комплектация оборудованием зависит от состава ОБР и БСВ.

Полученный продукт переработки ОБР и БСВ:

-осветленная техническая вода, применяемая в дальнейшем производственном процессе или сбрасываемая на рельеф местности

-неконсолидированный шлам разделения, собранный в шламовый амбар и поступающий далее на переработку и обезвреживание.

2. Комплект оборудования для переработки твердых отходов бурения бурового шлама (БШ) предназначен для его обезвреживания и утилизации.

Наиболее эффективный способ обезвреживания БШ является его консолидация (образование монолита или гранул различного размера с последующим затвердеванием).

Процесс консолидации включает в себя химическое и физико-механическое воздействие на БШ путем кондиционирования и гомогенизации его с химическими реагентами и специальными добавками. В результате обработки компоненты шлама переходят в более водо-термостойкое состояние и представляют собой экологически безвредный консолидированный прочный готовый продукт - низкосортный строительный материал, который может быть использован при строительстве и ремонте внутрипромысловых дорог и отсыпке под фундамент.

Химические реагенты и спец. добавки для переработки твердых отходов подбираются индивидуально в зависимости от их типа и исходного состояния.

В состав комплекта технологического оборудования по переработке БШ обычно входят транспортеры, смеситель двухвальный, дозаторы, силосы для хранения и дозирования обезвреживающих добавок.

1.6 Кустовое и разведочное бурение

Кустовое бурение сооружение группы наклонных скважин с общего основания ограниченной площади, на котором размещаются буровая установка и устьевое оборудование. При кустовом бурении продуктивные горизонты вскрываются наклонно-направленными скважинами в заданных точках. кустового бурения. иногда оказывается наиболее экономически целесообразным инженерным решением -- при разработке нефтяных и газовых месторождений, расположенных в акватории морей, сильно заболоченной местности или в местности со сложным рельефом поверхности. В этих случаях кустовое бурение даёт значительную экономию на сооружении искусственных оснований и вышкомонтажных работах. Кустование устьев скважин сокращает затраты на оборудование промысла, упрощает автоматизацию процессов добычи и обслуживание. На практике количество скважин одного куста не превышает 20, хотя известно, что в Калифорнийском заливе 68 скважин было пробурено с насыпного острова размером 60Ч60 м. Максимальное отклонение забоев скважин от вертикали в 2000 м достигнуто в Западной Сибири. Увеличение затрат и расхода материалов, вызванное удлинением ствола наклонно-направленных скважин, и снижение скорости бурения -- недостатки кустового бурения. Разновидность кустового бурения -- одновременное двух- и трёхствольное бурение, осуществляемое с одной буровой установки одним или двумя комплектами бурильных труб.

Разведочное бурение осуществляется в основном за счёт вращательного способа, на который приходится (1970) около 80% метража пробуренных скважин (50% бурение твердосплавным инструментом, 20% -- алмазным инструментом, 10% -- дробью); в ограниченных объёмах применяются ударно-вращательное, шнековое, вибрационное бурение. и др.

Работы в области разведочного бурения направлены на: обеспечение сохранности керна, извлекаемого с большой глубины; разработку аппаратуры и надёжных методов опробования горных пород.

Совершенствование техники и технологии разведочного бурения. на твёрдые полезные ископаемые направлено на: замену дробового бурения. алмазным; внедрение гидроударного бурения., бескернового бурения с использованием боковых сверлящих грунтоносов; дальнейшее улучшение технических средств и технологии бурения, разработку новых способов разрушения горных пород при бурении.; автоматизацию всех произв

2. Талевые механизмы

Талевый механизм или талевая система -- грузонесущая часть буровой установки -- представляет собой полиспаст, состоящий из кронблока и талевого блока, огибаемых стальным канатом. Талевый блок снабжен крюком или автоматическим элеватором для подвешивания бурильной колонны и обсадных труб. Нагрузка подвешенного груза распределяется между рабочими струнами каната, число которых определяется числом шкивов талевого блока и кронблока. Талевая система позволяет уменьшить усилие в канате от веса поднимаемого груза. За счет этого пропорционально увеличивается длина каната, наматываемого на барабан при подъеме груза на заданную высоту.

Оснастка талевой системы буровых установок характеризуется тем, что оба конца талевого каната сбегают с кронблока, один из которых крепится к барабану буровой лебедки и называется ходовым или тяговым, а второй (неподвижный) -- к специальному устройству на металлическом основании вышечного блока. При наматывании каната на барабан талевый блок с крюком подтягивается к неподвижному кронблоку. При спуске талевого блока канат разматывается с барабана, вращающегося в обратном направлении под действием веса талевого блока, крюка и подвешенной колонны труб. Неподвижная струна талевого каната используется для установки специальных датчиков, измеряющих нагрузку на крюке.

Рабочие струны талевого каната располагаются между шкивами кронблока и талевого блока и в отличие от ходовой и неподвижной изменяют свою длину при подъеме и спуске крюка. Отношение числа рабочих струн каната к числу ходовых струн идущих на лебедку, называют кратностью оснастки. Буровые лебедки связаны с талевым блоком и кронблоком одной ходовой струной, и поэтому кратность оснастки талевой системы буровых установок равна числу рабочих струн каната. Так как второй конец талевого каната неподвижный и поэтому нерабочий, кратность оснастки талевой системы буровых установок независимо от числа шкивов талевого блока и кронблока является четным числом, равным удвоенному числу шкивов талевого блока;

(1)

где iТС - кратность палиспасты;

n - число шкивов.

В двухбарабанных лебедках, используемых для неглубокого разведочного бурения, оба конца каната являются ходовыми. В этом случае соответственно числу ходовых струн кратность оснастки в 2 раза меньше числа рабочих струн.

Талевые механизмы монтируются на вышке буровых установок и имеют следующие характерные особенности:

талевый блок с крюком располагаются над устьем скважины в свободно подвешенном состоянии и перемещаются в вертикальном направлении строго по оси скважины;

высота подъема крюка ограничивается высотой вышки и безопасностью спуско-подъемных операций;

диаметры шкивов и габариты других грузонесущих органов выбирают с учетом поперечных размеров буровой вышки;

в целях контроля действующих нагрузок и поддержания в процессе бурения заданной осевой нагрузки на долото талевые механизмы оборудуются датчиками и контрольно-измерительнымиприборами;

действующие нагрузки и скорости спуско-подъемных операций изменяются в широком диапазоне в зависимости от глубины скважины и длины колонны труб.



2.1 Кронблок

Кронблоки устанавливают на наголовнике буровых вышек. Они являются неподвижной частью талевого механизма. Конструкции кронблоков зависят от типа используемых вышек и различаются по числу шкивов, грузоподъемности и конструктивной схеме.

Шкивы кронблока вращаются на неподвижных осях, расположенных соосно либо несоосно. При несоосной схеме ось шкива, используемого для ходовой струны талевого каната, располагается перпендикулярно к осям остальных шкивов. Несоосное расположение шкивов обусловлено схемой оснастки талевого механизма, обеспечивающей возможность перемещения талевого блока вдоль свечи при использовании комплекса АСП для механизированной расстановки свечей. Число шкивов и грузоподъемность кронблоков выбирают в зависимости от допускаемой нагрузки на крюке

Типовая конструкция кронблока с соосным расположением шкивов. На сварной раме в разъемных опорах установлены две секции шкивов Рама сварена из продольных и поперечных балок, изготовленных из проката высокого качества. Оси в опорах предохраняются от провертывания дюбелями. Подвесной блоки используется для вспомогательных работ (вспомогательная лебедка).

Каждая секция состоит из оси, на которой установлены шкивы, вращающиеся на подшипниках качения. В зависимости от грузоподъемности кронблока шкивы устанавливают на двух роликовых либо сдвоенных подшипниках с коническими роликами. Последние имеют общее наружное кольцо и два внутренних. Между подшипниками соседних шкивов на оси имеются распорные кольца, благодаря которым исключается трение ступиц смежных шкивов, вращающихся с различной частотой. Между наружными кольцами роликоподшипников в ступицах шкивов устанавливаются разрезные пружинные кольца, а на оси--распорные кольца с проточкой и отверстиями для выхода смазки к подшипникам. Через масленки, продольные 8 и радиальные отверстия в оси смазка подается ручным насосом в полость между кольцами подшипников шкива.

Для сохранения смазки и защиты подшипников от загрязнения используются фланцевые крышки, закрепленные на ступицах шкивов. В других конструкциях для этого используются лабиринтные уплотнения, состоящие из колец, запрессованных в ступицу и входящих в кольцевой паз ступицы соседнего шкива. Осевые зазоры подшипников регулируются гайкой, предохраняемой от отвертывания винтом либо стопорной шайбой.

1, 7 - вспомогательные ролики; 2 - блок обводного шкива; 3 - рама; 4 - основные шкивы; 5, 8 - кожух; 6 - шкив выносной

Рисунок 6 - КронблокУКБ-6-325

2.2 Талевые блоки

В талевом блоке число шкивов на единицу меньше, чем в парном с ним кронблоке. В отличие от кронблока талевый блок не испытывает нагрузок от натяжений ходовой и неподвижной струн каната, поэтому грузоподъемность его меньше, чем кронблока. Масса талевого блока должна быть достаточной для обеспечения необходимой скорости его спуска, в связи с чем талевые блоки обычно массивнее кронблока, хотя число шкивов и грузоподъемность последних больше. Талевые блоки изготовляют одно- и двухсекционными. Они предназначены соответственно для ручной расстановки свечей и для работы с комплексом АСП. Двухсекционные талевые блоки при необходимости могут быть использованы для ручной расстановки свечей.

Одно секционный талевый блок (рис. 7) состоит из двух щек 1 с приваренными накладками 2, изготовленными из стального листа. Щеки, соединяемые траверсой 2 и двумя болтовыми стяжками 4, образуют раму талевого блока. Между траверсой и стяжками в щеках имеется расточка для оси 6 шкивов. Ось крепится в щеках двумя гайками 12, предохраняемыми от отвинчивания стопорной планкой 7.

1 - щеки; 2 - накладки; 3 - кожух; 4 - болтовые стяжки; 5 - отверстия под масленку; 6 - ось; 7 - стопорная планка; 8 - подшипники; 9 - шкивы; 10 - кожух; 11 - траверса

Рисунок 7 - Односекционный талевый блок

Шкивы 9 на оси талевого блока устанавливаются на подшипниках качения 8 подобно шкивам крон-блока. Для предотвращения выскакивания каната из канавки шкивов на стяжках 4 закреплен нижний кожух 3. С наружной стороны шкивы закрываются кожухами 10 с прорезями в верхней части, предназначенными для выхода каната.

Кожухи талевого блока изготовляются из листовой стали либо литыми. Предпочтительнее литые кожухи, обладающие большей массой, благодаря которой возрастает скорость спуска незагруженного талевого блока. На нижних вытянутых концах имеются отверстия для осей, соединяющих талевый блок непосредственно с корпусом крюка. Для соединения с крюками, имеющими штропы, талевые блоки снабжаются серьгой, которая находится в отверстиях кронштейнов, приваренных к нижним концам щек. Серьга талевого блока заводится под штроп крюка и крепится в отверстиях кронштейнов при помощи пальцев. Подшипники смазываются пружинными масленками через отверстия 5 в оси шкивов талевого блока.

Двухсекционный талевый блок (рис. 8) состоит из трех-блочной 2 и двухблочной 5 секций, соединенных желобом 3, который направляет талевый блок при его перемещении вдоль свечи. Для расстановки свечей на два подсвечника, расположенных у противоположных граней буровой вышки, вместо желоба используется поворотная муфта. Установка шкивов 1 на осях, крепление осей в щеках каждой секции, смазка подшипников и их предохранение от загрязнения, а также кожухи 10 шкивов выполнены по аналогии с ранее рассмотренными конструкциями кронблоков и талевых блоков.

В щеках секций талевого блока установлены две параллельные оси 6 для подвески траверсы 7. Одновременно оси 6 служат для жесткого соединения секций талевого блока. В траверсе установлен стакан 14 на упорном шарикоподшипнике 13. К стакану на двух валиках 8 подвешена скоба-подвеска 9 с проушинами для штропов автоматического элеватора, используемого в комплексе АСП. При ручной расстановке свечей в проушины скобы 9 подвешиваются петлевые штропы для работы с обычными элеваторами. В процессе бурения скоба используется для подвески вертлюга. Положение скобы фиксируется замком 12.



1 - шкивы; 2 - трехблочная секция; 3 - желоб; 4 - буфер; 5 - двухблочная секция; 6 - ось; 7 - траверса; 8 - валик; 9 - скоба-подвески; 10 - кожух; 11 - дополнительный кожух; 12 - фиксирующий замок; 13 - подшипник; 14 - стакан траверсы

Рисунок 8 - Двухсекционный талевый блок

В отличие от талевых блоков, используемых для ручной расстановки свечей, в рассматриваемой конструкции имеются дополнительный кожух 1 для защиты от возможных ударов и резиновый буфер 4, на который при подъеме талевого блока ложится центратор комплекса АСП. В других конструкциях двухсекционных талевых блоков щеки каждой секции соединяются осями, на которых устанавливаются специальные подвески с проушинами для штропов автоматического элеватора или трехрогого крюка (У4-300, УТБА-6-400).

2.3 Дополнительное оборудование

Шкивы кронблоков и талевых блоков имеют одинаковую конструкцию и размеры. Диаметр шкива, профиль и размеры канавки существенно влияют на срок службы и расход талевых канатов. Усталостная долговечность каната возрастает с увеличением диаметра шкивов, так как при этом уменьшаются повторно-переменные напряжения, возникающие в канате при огибании - шкивов. В буровых установках диаметры шкивов ограничиваются габаритами вышки и удобством работ, связанных с выносом свечей на подсвечник. На основе изучения отечественного и зарубежного опыта конструирования и эксплуатации буровых установок установлено, что оптимальное значение диаметра шкива определяется из условия:

(2)

где DШ - диаметр шкива по дну канаваки;

К - запас прочности каната;

DК - диаметр каната.

При значительном увеличении радиуса ложа канавки опорная поверхность каната уменьшается и в результате возрастающих контактных давлений снижается срок его службы. Поэтому диаметр каната должен соответствовать принятому его значению в используемом типоразмере шкива.

Для устранения преждевременного износа профиль канавки шкивов должен обеспечить беспрепятственное набегание и сбегание каната. Касание каната стенок канавки шкива сопровождается трением, обусловленным разностью линейных скоростей каната и контактирующих с ним боковых стенок канавки.

Для нормальной работы каната угол, а развала стенок канавки должен быть больше угла у отклонения каната от плоскости вращения шкива. Отклонение рабочих струн талевого каната от плоскости вращения шкивов обусловлено оснасткой талевой системы и смещением свободно подвешенного талевого блока относительно кронблока вследствие разницы в числе шкивов, установленных на талевом блоке и кронблоке. Углы отклонения рабочих струн каната от плоскости вращения шкивов увеличиваются по мере подъема талевого блока и достигают максимальной величины в крайнем верхнем положении талевого блока.

Ходовая струна отклоняется от плоскости вращения шкива в результате перемещения каната вдоль барабана лебедки. Максимальный угол отклонения ходовой струны определяется длиной барабана и расстоянием между осями барабана и кронблока. Угол отклонения неподвижной струны остается неизменным и зависит от положения механизма для крепления каната относительно неподвижного шкива кронблока.

Опыт эксплуатации показывает, что угол развала стенок канавки, а рекомендуемый в общепринятых нормах, не удовлетворяет условиям работы талевых канатов. Боковые стенки канавки шкивов, изготовленные по этим нормам, интенсивно изнашиваются из-за недостаточного угла развала. В связи с этим шкивы талевых блоков и кронблоков имеют угол развала стенок канавки.

Крюки и другие специальные подвески, присоединяемые к талевому блоку, предназначены для:

подвешивания вертлюга и бурильной колонны при бурении скважины;

подвешивания с помощью штропов и элеватора колонн бурильных и обсадных труб при спуско-подъемных операциях;

подвешивания и перемещения на площадке буровых тяжелого оборудования при монтажно-демонтажных работах и инструмента при бурении скважины.

Крюки используются при ручной расстановке свечей. При работе с комплексом АСП крюки заменяются специальными подвесками В современных буровых установках применяются трех-рогие крюки, отличающиеся грузоподъемностью Конструкции буровых крюков существенных различий не имеют.

Собственно крюки изготовляются литыми из высокопрочных стальных отливок либо пластинчатыми из легированной термически обработанной листовой стали Пластинчатые крюки впервые были использованы в буровых установках Уралмашзавода. Пластины крюка соединяются заклепками с потайными головками.

Правильность выбора кратности и схемы оснастки талевого механизма зависит от используемого оборудования на буровой и ее грузоподъемности имеет важное значение. От кратности оснастки зависят диаметр и длина используемого каната, кинематика и нагруженность всей подъемной части бурового комплекса, включающей талевый механизм, буровую лебедку и ее привод. С увеличением кратности оснастки уменьшаются усилия в струнах каната и пропорционально возрастает длина каната, необходимая для подъема талевого блока на заданную высоту При снижении усилий в струнах каната можно уменьшить его диаметр и соответственно диаметры барабана лебедки и шкивов талевого блока и кронблока, все это можно получить в результате расчета оснастки и всего оборудования.

3. Патентно-информационный обзор

3.1 Авторское свидетельство № 2232250. Талевый блок

Изобретение относится к оборудованию для бурения нефтяных и газовых скважин. Талевый блок содержит корпус, шкивы с подшипниками и осями, выполненные с образованием кольцевой полости между секциями шкивов, узел подвески элеватора. В кольцевой полости между секциями шкивов на радиально-упорном подшипнике установлен ствол вертлюга с отводом и буровым шлангом. Буровой шланг выполнен с возможностью открепления от корпуса и подвешивания в буровой при пуско-подъемных операциях и закрепления на корпусе при осуществлении процесса бурения. Уменьшаются габаритные размеры механизма, повышается эффективность и безопасность работ при проводке скважин.

Изобретение относится к оборудованию для бурения нефтяных и газовых скважин. Оно может также использоваться в других отраслях, где применяются талевые системы.

Недостатком талевых блок является то, что они могут работать только в сочетании с крюком и поэтому имеет значительный габаритный размер по высоте, а это влияет на эффективность и безопасность буровых процессов и операций.

Он состоит из корпуса, шкивов с подшипниками и осями, направляющего желоба, установленного в кольцевой полости между секциями шкивов, и узла подвески элеватора.

Предлагаемый талевый блок предназначен для устранения отмеченных недостатков и повышения на этой основе технико-экономических показателей проводки скважин.

Техническим результатом заявляемого талевого блока является уменьшение на 4-5 м габаритных размеров талевого механизма по высоте, сокращение затрат времени на машинно-ручные операции, что позволяет повысить эффективность и безопасность работ при проводке скважин.

Вертлюг при этом исключается из состава буровой установки, а его функции выполняет талевый блок.

Технический результат от применения предлагаемого талевого блока достигается тем, что он снабжен установленным на радиально-упорном подшипнике в кольцевой полости между секциями шкивов стволом вертлюга с отводом и буровым шлангом, выполненным с возможностью открепления от корпуса и подвешивания в буровой при спуско-подъемных операциях и закрепления на корпусе для осуществления процесса бурения.

На рисунке 9 изображен предлагаемый талевый блок.

1 - корпус; 2 - шкив; 3 - подшипник; 4 - осей; 5 - полости; 6 - ствол; 7 - вертлюг; 8 - подшипник; 9 - подвеска

Рисунок 9 - Авторское свидетельство № 2232250

Он состоит из корпуса 1, шкивов 2 с подшипниками 3, осей 4, выполненных с образованием кольцевой полости 5 между секциями шкивов 2, и расположенного в этой полости на радиально-упорном подшипнике 8 ствола 6 вертлюга с отводом 7, соединены с корпусом 1 с помощью быстросъемных гаек и с буровым шлангом (не показан), и узла подвески 9 элеватора.

Предлагаемый талевый блок работает следующим образом.

При спуско-подъемных операциях ствол 6 вертлюга с отводом 7, установленным на корпусе 1 на быстросъемных гайках, открепляется от корпуса и вместе с буровым шланго подвешивается в буровой. На узел подвески 9 элеватора устанавливается элеватор и производится подъем или спуск бурильного инструмента.

Для осуществления процесса бурения ствол вертлюга с отводом 7 вместе с буровым шлангом закрепляется на корпусе 1 талевого блока, обеспечивая возможность промывки скважины и вращения бурильной колонны.

Формула изобретения:

Талевый блок, содержащий корпус, шкивы с подшипниками и осями, выполненные с образованием кольцевой полости между секциями шкивов, и узел подвески элеватора, отличающийся тем, что он снабжен установленным на радиально-упорном подшипнике в кольцевой полости между секциями шкивов стволом вертлюга с отводом и буровым шлангом, выполненным с возможностью открепления от корпуса и подвешивания в буровой при спускоподъемных операциях и закрепления на корпусе для осуществления процесса бурения.

Данный патент может быть рассмотрен как прототип, который необходимо модернизировать для использования как талевый блок при бурении с СВП.



3.2 Авторское свидетельство № 245707. Талевый блок

Известны талевые блоки для спуска и подъема бурильных труб в скважину с применением автоматического элеватора, представляющие собой набор канатных шкивов, заключенный в корпусе.

Предлагаемый талевый блок выполнен в виде расположенных на одной геометрической оси двух групп шкивов и одного шкива, сидящего на оси, перпендикулярной оси двух групп шкивов. Для предупреждения перемещения в горизонтальной плоскости блок снабжен воронкой с вырезом, входящей в зев центратора. Такое выполнение обеспечивает переоснастку талевой системы.

На рисунке 10 представлен описываемый талевый блок.

1 - внутренние щеки; 2 - наружние щеки; 3 - ось; 4 - шкивы; 5 - щеки; 6 - ось; 7 - шкив; 8 - ось; 9 - две серьги; 10 -пальцы; 11 - раструб; 12 - воронка

Рисунок 10 - Авторское свидетельство № 245707. Талевый блок:

Талевый блок состоит из двух внутренних щек 1, раздвинутых относительно центральной оси и сваренных в единый корпус, и двух наружных щек 2. Между внутренними и наружными щеками на осях 3 и подшипниках соосно посажены по два канатных шкива 4. К внутренним и наружным щекам на двух осях прикреплен сваренный из двух щек корпус 5, на оси 6 которого на подшипниках посажен шкив 7. Ось его перпендикулярна оси первых канатных шкивов. В нижней части талевого блока на осях 8 подвешены две серьги 9 со вставными пальцами 10. для подвески строп элеватора. Отверстия под пальцы в каждой серьге расположены на оси равновесия приложения всех действующих на канатные шкивы сил. При оснастке талевым канатом четырех канатных шкивов, расположенных соосно (при восьмиструнной оснастке), палец 10 устанавливают в правое отверстие серьги 9, а при оснастке талевым канатом всех пяти шкивов (при десятиструнной оснастке) -- в левое ее отверстие.

По вертикальной оси в талевый блок встроен раструб 11 с воронкой 12 в верхней части. Через вырез с передней их стороны вводят бурильные трубы. При совместном движении блока с центратором воронка входит в зев центратора, предупреждая раскачивание блока.

Предмет изобретения

1. Талевый блок для производства спуска и подъема бурильных труб в скважину с применением автоматического элеватора, состоящий из корпуса с наборами канатных шкивов, отличающийся тем, что, с целью обеспечения переоснастки талевой системы, блок выполнен в виде расположенных на одной геометрической оси двух групп шкивов и одного шкива, сидящего на оси, перпендикулярной оси двух групп шкивов.

2. Талевый блок отличающийся тем, что для предупреждения перемещения в горизонтальной плоскости блок снабжен воронкой с вырезом, входящий в зев центратора.

Изобретение может быть рассмотрено для использования в модернизации талевого блока.



3.3 Авторское свидетельство № 95154. Талевый блок

Предметом изобретения является талевый блок для бурения и подземного ремонта скважин.

Предлагаемый талевый блок отличается от известных конструкций талевых блоков применением в средней части блока открытой выемки и устройством двух подпружиненных грузовых скоб для подвешивания стропов или вертлюга.

Благодаря такому выполнению талевого блока обеспечивается возможность подъема свечей длиной, равной высоте вышки, что значительно ускорит спуско-подъемные операции.

На рисунке 11 показан общий вид талевого блока.

Талевый блок состоит из трех роликов 1, сидящих на осях 2, укреплённых щеках 3, которые связаны между собой стяжными болтами 4. В средней части блока имеется выемка 5, предназначенная для пруда бурильных труб.

Талевый блок снабжен также грузовыми скобами 6, шарнирно-соединенными каждая со стволом 7, опирающимся на пружину 8.

1 - ролик; 2 - ось; 3 - щека; 4 - болты; 5 - выемка; 6 - скоба; 7 - ствол; 8 - пружина

Рисунок 11 - Авторское свидетельство № 94154

При подъеме труб стропы заводятся в грузовые скобы и в проушины элеватора, на которых висит колонна труб. Затем колония труб поднимается, второй элеватор ставится под среднюю муфту и на него сажают колонну труб. Вслед за этим опускают талевый блок по трубе, снимают верхний элеватор, а стропы вводят в нижний элеватор и поднимают колонну до выхода следующей муфты.

Спуск протекает в обратной последовательности.

Предмет изобретения

Талевый блок для бурения и подземного ремонта скважин, отличающийся тем, что, в целях спуска или подъема трубной свечи с захватом под среднюю муфту, в средней части блока имеется открытая выемка и блок снабжен двумя подпружиненными грузовыми скобами для подвешивания стропов элеватора или вертлюга.

3.4 Авторское свидетельство № 163127. Шпилька ствола безрезьбового крюка

Известные шпильки ствола безрезьбового крюка подъемного механизма буровой установки имеют на обоих концах резьбу. Нижней частью шпильки ввинчиваются верхний горец ствола крюка, а на верхнюю ее часть навинчена гайка, опирающаяся па крышку пружины. При неточном изготовлении пружины в шпильке возникают напряжения изгиба, которые при циклическом нагружении вызывают явления усталости и поломку шпильки.

Шпилька предлагаемой конструкции имеет на нижнем конце шаровую поверхность, входящую в расточку па торце ствола и удерживаемую в пен сквозной гайкой, навинченной на ствол.

На рисунке 12 показана предлагаемая шпилька, установленная в амортизационной части крюка.



1 - шпилька; 2 - ствол; 3 - сквозная гайка; 4 - болты; 5 - гайка; 6 - шплинт; 7 - крышка; 8 - пружина

Рисунок 12 - Авторское свидетельство № 163127

Шаровая поверхность шпильки 1 входит в расточку верхнего торна ствола 2 и удерживается в ней сквозной гайкой 3, навинченной на ствол. Гайка удерживается от отвинчивания тремя зашплинтованными болтами 4. Па верхний конец шпильки навинчена гайка 5, зашплинтованная шплинтом 6 и опирающаяся крышку 7 пружины 8.

Вследствие того, что нижний конец шпильки поворачивается, шпилька не может быть нагружена изгибающими усилиями. Это обеспечивает ее высокую долговечность и большой межремонтный срок крюка.

Предмет изобретения.

Шпилька ствола безрезьбового крюка подъемного механизма буровой установки, соединенная нижним конном со стволом крюка, а верхним -- с гайкой, опирающейся на крышку пружины, отличающаяся тем, что, с целью повышения межремонтного срока крюка путем устранения напряжении изгиба в шпильке, последняя имеет па нижнем копне шаровую поверхность, входящую в расточку на торце ствола и удерживаемую в ней сквозной гайкой, навинченной на ствол.

3.5 Авторское свидетельство №2335450. Крюковая подвеска

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано на грузоподъемных кранах и траверсах. Крюковая подвеска содержит крюк, траверсу с отверстием для крюка, крепежный элемент для закрепления крюка на траверсе и упорный подшипник, расположенный между траверсой и крепежным элементом, стопорное устройство. Стопорное устройство выполнено в виде набора втулок, с одного конца которых имеется впадина резьбой, противоположной по оправлению резьбе на хвостовике крюка, а с другого выступ с резьбой, противоположной по направлению резьбе на хвостовике крюка, и двух концевых втулок, на одном из торцов которых выполнен прямоугольный выступ, между втулками расположены жестяные прокладочные кольца толщиной до 1 мм, которые служат для жесткого монтажа конструкции. Достигается расширение возможности применения стопорного устройства, использование одного стопорного устройства для креплений разной длины, снижение металлоемкости.

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано на грузоподъемных кранах и траверсах.

Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому эффекту является крюковая подвеска, содержащая крюк, траверсу с отверстием для крюка, крепежный элемент для закрепления крюка на траверсе и упорный подшипник, расположенный между траверсой и крепежным элементом.

Недостатком данной конструкции является то, что для разной длины креплений требуется своя стопорная Т-образная планка, которая не может быть использована для креплений другой длины, высокая металлоемкость.

Техническая задача изобретения - расширение возможности применения стопорного устройства, использование одного стопорного устройства для креплений разной длины, снижение металлоемкости.

Крюковая подвеска содержит крюк, траверсу с отверстием для крюка, крепежный элемент для закрепления крюка на траверсе и упорный подшипник, расположенный между траверсой и крепежным элементом, стопорное устройство. Новым является то, что стопорное устройство выполнено в виде набора втулок, с одного конца которых имеется впадина резьбой, противоположной по направлению резьбе на хвостовике крюка, а с другого - выступ с резьбой, противоположной по направлению резьбе на хвостовике крюка, и двух концевых втулок, на одном из торцов которых выполнен прямоугольный выступ, между втулками расположены жестяные прокладочные кольца толщиной до 1 мм, которые служат для жесткого монтажа конструкции.

Технический результат заключается в том, что использование предлагаемой конструкции стопорного устройства позволит расширить возможности его применения для креплений различной длины и снизить металлоемкость и предотвратить отвинчивание крюка.

На рисунке 13 изображена крюковая подвеска с коротким видом крепления крюка к траверсе.

Крюковая подвеска содержит крюк 1, траверсу 2 с отверстием для крюка, крепежный элемент для закрепления крюка 1 на траверсе 2, представляющий собой гайку 3, выполненную в виде втулки с фланцем и упорный подшипник 4, расположенный между траверсой 2 и гайкой 3. Между упорным подшипником 4 и траверсой 2 установлена шайба 5, при этом сопрягаемые поверхности шайбы 5 выполнены сферическими. На гайке 3 установлена крышка 6, прикрепленная к гайке болтами 7, застопоренными отгибочными шайбами 8. Между крышкой 6 и крюком 1 установлен стопорное устройство, которое состоит из набора втулок 9 с одного конца которых имеется впадина с резьбой, противоположной по направлению резьбе на хвостовике крюка, а с другого - выступ с резьбой, противоположной по направлению резьбе на хвостовике крюка, и двух концевых втулок, на одном из торцов выполнен прямоугольный выступ, с помощью которого концевые втулки крепятся с крышкой 6 и крюком 1, В случае несовпадения расположения паза крышки 6 и выступа втулки 9 в наборе между втулками устанавливаются жестяные прокладочные кольца 10, которые позволяют точно установить приспособление.

1 - крюк; 2 - траверса; 3 - гайка; 4 - упорный подшипник; 5 - шайба; 6 - крышка; 7 - болты; 8 - отгибные шайбы; 9 - втулка; 10 - кольца.

Рисунок 13 - Крюковая подвеска А.С. №2335450

Крюковая подвеска действует следующим образом.

Крюк 1 удерживается в гайке 3 посредством резьбового соединения. Поворот крюка 1 относительно вертикальной оси осуществляется вместе с гайкой 3, которая фланцем через упорный подшипник 4 и сферическую поверхность шайбы 5 опирается на сферическую поверхность планки, приваренной к траверсе.

Для предотвращения отвинчивания крюка 1 и обеспечения совместного поворота крюка 1 с гайкой 3, хвостовик крюка законтривается стопорным устройством, которое состоит из набора втулок 9, с одного конца которых имеется впадина с резьбой, противоположной по направлению резьбе на хвостовике крюка, а с другого - выступ с резьбой, противоположной по направлению резьбе на хвостовике крюка, и двух концевых втулок, имеющих на одном из торцов прямоугольный выступ, которым с одной стороны стопорное устройство фиксируется в отфрезерованном пазе хвостовика крюка 1, а с другой стороны в крышке 6, которая закрепляется с помощью болтов 7, застопоренными отгибочными шайбами 8.

Использование данного стопорного устройства позволит: во-первых, расширить возможности применения стопорного устройства; во-вторых, использовать стопорное устройство для креплений различной длины, так как в стопорное устройство входят промежуточные одинаковые втулки, которые могут легко добавляться и убираться из конструкции, увеличивая или уменьшая длину стопорного устройства; в-третьих, данная конструкция позволяет очень точно регулировать свою длину и жестко зафиксировать стопорное устройство, вследствие резьбового соединения втулок между собой и наличия тонких жестяных прокладочных колец, которые устанавливаются между втулками.

...