Транспортні технології

Основні виробничі задачі підприємства. Структурний план комбінату як об'єднання гірничотранспортного і дробильно-збагачувального комплексів, блоку допоміжних цехів і управління. Структура парку рухомого складу та перевезення пасажирів і вантажів.

Рубрика Производство и технологии
Вид отчет по практике
Язык украинский
Дата добавления 24.11.2014
Размер файла 20,7 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

ДВНЗ «Криворізький національний університет»

Кафедра автомобільного транспорту

Звіт

З технологічної практики

Для студентів ІІ курсу форми навчання

Спеціальності 6.070101 «Транспортні технології»

Виконала: ст. гр. ТТ-12

Шпітко Ю.О.

Перевірив:

Пристінський Н.Г.

м. Кривий Ріг 2014 рік

Зміст

1. Основні виробничі задачі підприємства і виробничої структури

2. Структура парку рухомого складу

3. Транспортний процес перевезення пасажирів і вантажів

Література

1. Основні виробничі задачі підприємства і виробничої структури

Публічне акцiонерне товариство "Iнгулецький гiрничо-збагачувальний комбiнат" є виробником залiзорудного концентрату та добуває товарну залiзну руду для забезпечення споживачiв України та iнших держав залiзорудним концентратом.

В структурному плані комбінат представляє об'єднання гірничотранспортного і дробильно-збагачувального комплексів, блоку допоміжних цехів і управління.

У інфраструктуру комбінату входить 17 структурних підрозділів (на правах цехів), у тому числі 7 основних:

· Кар'єр, виробничою потужністю з гірничої маси 70 млн. т в рік. Здійснює розробку Інгулецького родовища залізистих кварцитів.

· Цех технологічного автотранспорту - потужністю по об'ємах перевезень понад 60 млн. т в рік. Здійснює перевезення гірничої маси.

· Залізничний цех, що здійснює відвантаження розкривних порід з горизонтів кар'єру, і товарної продукції. Здійснює залізничні перевезення усередині кар'єру, перевезення розкривних порід і вивезення товарної продукції. * Дробильна фабрика виробничою потужністю з переробки більше 36 млн. т руди в рік. Здійснює дроблення, подрібнення руди до потрібної крупності.

· Дві збагачувальні фабрики річною виробничою потужністю понад 14,5 млн. т концентрату в рік з масовою долею заліза близько 63,7% і 67 %. Забезпечують виробництво і відвантаження товарного концентрату споживачеві.

· Цех магнітно-флотаційного збагачення - виробництво концентрату з масовою долею заліза понад 67,0%. Здійснює збагачення залізорудного концентрату.

Допоміжний комплекс:

· Цех технічного водопостачання і шламового господарства. Здійснює приймання, транспортування і організоване складування хвостів переділу збагачувальних фабрик і забезпечення їх водою для процесу збагачення.

· Автотранспортний цех. Здійснює перевезення робітників і ТМЦ, забезпечує доставку питної і технічної води, харчування.

· Центральна комплексна лабораторія. Виконує роботи з контролю процесу збагачення, стану природного довкілля, підтримці працездатності і електротехнічного, ваговимірювального устаткування, бере участь в проведенні контролю якості товарно-матеріальних цінностей.

· Відділ технічного контролю. Основним завданням є контроль якості відвантажуваного концентрату, видача сертифікатів якості на готову продукцію.

· Цех технологічної диспетчеризації. Забезпечує надійний і якісний зв'язок.

· Цех мереж і підстанцій. Здійснює безперебійне електропостачання споживачів комбінату електроенергією, проведення всіх видів ремонтів і оперативне обслуговування електроустаткування цеху, використання виробничих потужностей і достовірний облік отриманої і відпущеної електроенергії.

· Цех автоматизації технологічних процесів. Здійснює установку, обслуговування, профілактику і ремонт програмно-апаратних комплексів і блоків систем автоматизації технологічних процесів.

· Цех підготовки виробництва. Здійснює відвантаження, складування, складський облік і зберігання товарно-матеріальних цінностей, забезпечує підрозділи комбінату обладнанням, матеріалами, запасними частинами.

· Спеціалізована об'єктова аварійно-рятувальна служба. Здійснює цілодобове чергування і в разі аварійного виклику займається порятунком людей і безпосередньо ліквідацією аварії.

· Управління безпеки.

2. Структура парку рухомого складу

Серед структурних підрозділів ПАТ ІнГЗК існують такі підрозділи:

1. Автотранспортний відділ в управлінні ПАТ ІнГЗК

2. Цех технологічного автотранспорту. Основне завдання автотранспортного цеху - забезпечення транспортними послугами структурних підрозділів комбінату і населення житлового масиву Інгулець, тобто перевезення людей і вантажів. Зараз у цеху працюють приблизно 350 чоловік. Автомобільний парк нараховує 267 автомобілів. Основна робота - це перевезення робочих бригад по цехах, перевезення людей поза комбінату, це перевезення, як по Україні, так і міжнародні, зокрема, поїздки в Білорусь, вантажопідйомні роботи за допомогою автокранів, телевеж, перевезення різних вантажів (у тому числі небезпечних) як по комбінату, так і за його межами. Потужністю за обсягом перевезень понад 60 млн. тонн на рік. На перевезення гірничої маси використовуються потужні автосамоскиди БелАЗ-7513 (130 тонн), БелАз-7512 (120 тонн), БелАЗ-7522 (30 тонн), БелАЗ-7523(40 тонн);

3. Залізничний цех , що здійснює відвантаження розкривних порід з горизонтів кар'єру, і товарної продукції. Здійснює залізничні перевезення усередині кар'єру, перевезення розкривних порід і вивезення товарної продукції;

4. Автотранспортний цех здійснює перевезення робітників і товарно-матеріальних цінностей, забезпечує доставку питної і технічної води, харчування.

3. Транспортний процес перевезення пасажирів і вантажів

Все більше уваги приділяється питанням удосконалення системи взаємодії кожного окремого виду транспорту з відправниками вантажу і вантажоодержувачами. Визначальним для фінансового благополуччя кожного виду транспорту є виконання основної вимоги - забезпечення своєчасного, якісного і повного задоволення потреб підприємств, організацій і населення в перевезеннях; залучення додаткового обсягу перевезень вантажів і пасажирів.

Транспортний процес перевезення вантажів складається з підготовки вантажів до перевезення, подачі рухомого складу, навантаження вантажу, оформлення провізних документів, переміщування, вивантаження і доставки вантажоодержувачу. виробничий комбінат гірничотранспортний перевезення

Транспортний процес перевезення пасажирів: подача пасажирського рухомого складу; забезпечення зручної посадки людей; переміщення пасажирів з необхідним комфортом; організація виходу пасажирів із рухомого складу по закінченню поїздки.

Велике значення в перевезенні мають такі складові елементи транспортного процесу:

1) транспортно-експедиційні операції, до яких відносяться: приймання, паркування, маркування, видача вантажу представнику перевізника, короткочасне його збереження на проміжних складах, оформлення різного виду платні, передача вантажу з одного транспорту на інший; видача вантажу;

2) вантажно-розвантажувальні операції, до яких відносяться навантаження вантажу на транспортні засоби, їх розвантаження, кріплення, замір та оформлення документів.

Перевезення вантажів та пасажирів може виконувати один або декілька видів транспорту.

Вантажем називають всі предмети і матеріали з часу їх прийняття до транспортування і до одержання їх представником вантажо-одержувача.

Важливим показником роботи всіх видів транспорту є швидкість доставки вантажу (при перевезенні пасажирів - швидкість сполучення).

Швидкість доставки або швидкість сполучення - середня швидкість руху вантажів або пасажирів від місця відправки до місця призначення, з урахуванням всіх проміжних простоїв та зупинок.

Технічна швидкість - середня швидкість рухомого складу за час руху.

Експлуатаційна швидкість (комерційна) - швидкість рухомого складу з урахуванням проміжних та кінцевих зупинок.

Одним з основних показників роботи транспорту є собівартість перевезень. Її визначають діленням витрат, які пов'язані з виконанням транспортної роботи, на обсяг перевезень або виконання тонно-кілометрів.

Собівартість перевезень вантажів на автомобільному транспорті є самою високою, а самою низькою собівартістю для пасажиро-перевезень є залізничний транспорт.

Показники, які характеризують технічний рівень або потужність технічного оснащення кожного виду транспорту: протяжність шляхів сполучення, чисельність парку засобів перевезення, загальна вантажопідйомність парку, наявність на мережі доріг експлуатаційних та ремонтних підприємств.

Пропускна та провізна здатність транспортного об'єкту.

Пропускна здатність кожного об'єкту - максимальна кількість рухомого складу, яка може бути пропущена по даному об'єкту (відрізку дороги) в одиницю часу при даному технічному оснащенні і в умовах певних форм організації руху.

Перевізна здатність кожного об'єкту транспорту - максимальна кількість транспортних вантажів, які може бути перевезено в розрахунковий період, в залежності від наявності рухомого складу, палива, відповідно кадрів та інших змінних засобів виробництва. Вона може бути також визначена і кількістю транспортних одиниць.

Взагалі провізна здатність визначає найвищу величину транспортного потоку.

Відправлення вантажів - загальний обсяг вантажів у тоннах (брутто) прийнятий до перевезення.

Перевезення вантажів - загальний обсяг вантажів, який навантажено та транспортовано рухомим складом окремих видів транспорту (вантажні автомобілі, залізничні вагони, річкові та морські суда, літаки) або трубопроводами, вимірюється в тоннах (перекачка газу, аміаку - в тоннах або кубічних метрах).

Вантажообіг - загальний обсяг вантажної транспортної роботи, який дорівнює сумі добутків перевезеного вантажу на відстань перевезення по кожній партії вантажу, вимірюється в тонно-кілометрах (на морському транспорті - у тонно-милях).

Відправлення експортних вантажів - відправлення вантажів, вироблених у межах України, за кордон.

Прибуття імпортних вантажів - прибуття вантажів, вироблених за кордоном, на адресу споживачів України.

Перевезення транзитних вантажів - транспортування вантажів, вироблених за кордоном, через територію України без будь-якого використання їх вітчизняними споживачами. Пересування транзитних вантажів здійснюється також з перевантаженням з одного виду транспорту на інший, складуванням, роздрібненням партій тощо.

Відправлення пасажирів - загальна кількість пасажирів, прийнятих до перевезення.

Перевезення пасажирів - загальна кількість пасажирів транспортованих рухомим складом окремих видів транспорту (автобуси, легкові автомобілі, тролейбуси, трамваї, залізничні пасажирські вагони, річкові та морські судна, літаки).

Пасажирообіг - загальний обсяг пасажирської роботи, який дорівнює сумі добутків кількості пасажирів (групи пасажирів) на відстань їх перевезення, вимірюється в пасажиро-кілометрах (на морському транспорті у пасажиро-милях).

Міські перевезення - перевезення пасажирів або вантажів у межах міста.

Приміські перевезення - перевезення пасажирів або вантажів за внутрішньообласними маршрутами, довжина яких не перевищує 50 км.

Міжміські перевезення - перевезення пасажирів або вантажів на внутрішньообласних і міжобласних маршрутах, довжина яких перевищує 50 км.

Густота шляхів сполучення - показник, що визначає довжину шляхів сполучення у розрахунку на одиницю площі території країни.

Інтенсивність перевезення вантажів і пасажирів за видами шляхів сполучення - показник, що характеризує ступінь використання шляхів сполучення при вантажних (пасажирських) перевезеннях; визначається діленням обсягів транспортної роботи на довжину шляхів сполучення.

Середня відстань перевезення - показник, що визначається діленням вантажообігу (пасажирообігу) на обсяг перевезеного вантажу (кількість перевезених пасажирів).

Продукція (послуги) підприємств зв'язку - показник, що характеризує обсяг послуг, наданих підприємствами зв'язку населенню, підприємствам, організаціям, установам та іншим споживачам (відправлення газет, журналів, листів, телеграм, грошових переказів і пенсійних виплат, надання міжміських та міжнародних телефонних переговорів).

Література

1. Основи теорії транспортних процесів і систем/ Е.В. Гаврілов, М.Ф. Дмитриченко, В.К. Доля, О.Т. Лановий, І.Е. Линник, В.П. Полищук. - К.: Зання України, 2005 р.-344 с.

2. Системологія на транспорті. Підручник у 5 кн. / Під заг. Ред. Дмитриченка М.Ф.-Кн.І.

3. Михайловский Е.В., Серебряков К.Б., Тур Е.Я. Устройство автомобился: Учебник для учащихся автотранспортных тезникумов. 5-ое издание, перераб. И дополн. - М.: Машиностроение, 1985. - 352 с.

4. Шестопалов С.К. Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковіх автомобилей: Учеб. Пособие для сред. Проф.. образования. - М.: ПрофОбрИздат, 2001. - 544с .

Размещено на Allbest.ru

...

Подобные документы

  • Характеристика вантажів, їх типи та особливості перевезення, правила та засоби упакування. Технологічні операції на окремих ділянках складу: розвантаження, контроль поставок, зберігання, асортимент, відвантаження. Проектування складів, технологічних зон.

    курсовая работа [1,1 M], добавлен 16.03.2015

  • Основні задачі техніко-економічних розрахунків водогосподарських комплексів. Обґрунтування структури ВГК. Вибір оптимальних параметрів комплексного гідровузла та альтернативних варіантів. Загальна економічна ефективність водогосподарських комплексів.

    контрольная работа [23,7 K], добавлен 19.12.2010

  • Характеристика задачі автоматизації управління технічним обслуговуванням і ремонтом обладнання. Функціональна структура і архітектура КІС підприємства. Автоматизація управління технічним обслуговуванням і ремонтом обладнання. Програмна інтеграція задачі.

    курсовая работа [6,6 M], добавлен 17.04.2013

  • Структура, основні та допоміжні деталі частин виробів. Класифікація та різновиди різьбових з’єднань. Тип різьби та її основні розміри, позначення на кресленнях. Складальне креслення як технічний документ, його структура та зміст, вимоги до оформлення.

    реферат [28,5 K], добавлен 13.11.2010

  • Нерухомі та рухомі з’єднання деталей. З’єднання різьбовими шпильками, болтами і гвинтами. Основні методи вкручування шпильок. Затягування гайок і гвинтів. Зміщення деталей шпонкового з’єднання при складанні. Схема нерухомого конічного з’єднання.

    реферат [676,5 K], добавлен 06.08.2011

  • Шляхи підвищення ефективності виробництва на основі здійснення науково-технічного прогресу в легкій промисловості. Основні технологічні операції і устаткування підготовчих цехів швейного виробництва. Автоматизація управління устаткуванням в цеху розкрою.

    курсовая работа [45,2 K], добавлен 22.11.2009

  • Прогресивні технології при обробці заготовок. Електрохімічне полірування, автоматизація виробництва - вищий етап технологічного розвитку підприємства. Гнучкі виробничі системи, науково-технічна підготовка виробництва. Оцінка та вибір технологічних рішень.

    реферат [968,9 K], добавлен 17.11.2010

  • Основні характеристики зварювання - процесу утворення нероз'ємного з'єднання між матеріалами при їх нагріванні. Класифікація і види зварювання. Вимоги до якості технології процесу зварювання. Маркування, транспортування і зберігання зварювальних апаратів.

    курсовая работа [181,1 K], добавлен 02.12.2011

  • Характеристика асортиментного ряду дитячих шуб. Розрахунок кількості деталей крою для виготовлення даного виробу, технічна послідовність. Розрахунки цехів: підготовчого, розкрійного, швейного та складу продукції. Планування та розміщення робочих місць.

    курсовая работа [831,8 K], добавлен 04.12.2013

  • Проект стрічкового конвеєра для транспортування насипних вантажів: визначення ширини стрічки, колового і тягового зусилля на приводному барабані, потужності двигуна. Розрахунок і підбір вала, підшипників, шпонкового з’єднання, вібраційного живильника.

    курсовая работа [896,8 K], добавлен 07.05.2011

  • Аналіз існуючих технологій виробництва капсульованої продукції. Оцінка рівня сучасних технологій застосування рослинних твердих жирів у виробництві борошняних кулінарних виробів. Перспективи розвитку технології капсульованої жировмісної продукції.

    курсовая работа [133,7 K], добавлен 01.12.2015

  • Фактори виробничої потужності. Розрахунок виробничої потужності підприємства: прогресивної трудомісткості продукції та продуктивності технологічного устаткування. Оптимізація виробничих потужностей. Капітал як джерело ефективності виробництва.

    курсовая работа [105,4 K], добавлен 04.02.2008

  • З'єднання деталей одягу за допомогою швів. Різновид ручних, оздоблювальних і машинних швів, їх характеристика та способи накладення. Клеєне з'єднання деталей одягу. Клеї БФ-6, ПВБ-К1 і клейові тканини: їх характеристика та способи з'єднання деталей.

    реферат [786,7 K], добавлен 09.11.2008

  • Сутність, характеристика та класифікація напрямків технічного розвитку підприємства ВАТ "Галактон". Поняття і зміст категорії "управління технічним розвитком підприємства". Характеристика системи управління процесами технічного розвитку ВАТ "Галактон".

    дипломная работа [203,9 K], добавлен 01.06.2008

  • Вимоги до комплексів засобів для системи автоматизації проектних робіт (САПР). Властивості комплексів засобів. Вимоги до програмно-методичного та програмно-технічного комплексів. Процедури синтезу й аналізу, принципи побудови маршрутів проектування.

    реферат [98,1 K], добавлен 20.06.2010

  • Технічна характеристика обладнання підприємства. Піч індукційна для нагріву заготівок. Характеристика вихідної заготівки, допоміжних матеріалів, інструменту і оснастки. Приймання обладнання і робочого місця. Види браку і способи його попередження.

    курсовая работа [409,7 K], добавлен 13.05.2012

  • Виконання завдань на розрахунок натягів і зазорів, контроль розміру, вибір посадки кілець підшипника. Методи центрування посадки шлицевого з'єднання. Розрахунок розмірного ланцюга, граничних відхилень нарізних сполучень. Визначення шпонкового з'єднання.

    курсовая работа [2,5 M], добавлен 26.03.2011

  • Характеристика та структурна класифікація механізмів. Надлишкові (пасивні) зв’язки і зайві ступені вільності. Зміна вищих кінематичних пар. Задачі і методи кінематичного дослідження. Основні задачі динамічного аналізу механізмів. Зведення сил і моментів.

    курс лекций [2,3 M], добавлен 12.02.2013

  • Підвищення довговічності стрільчастих лап культиваторів шляхом управління зносостійкістю леза лап по їх довжині за рахунок нанесення композиційних кераміко-металічних покриттів змінного складу. Модернізація технологічного процесу виготовлення лап.

    автореферат [1,2 M], добавлен 11.04.2009

  • Структурний аналіз приводу поршневого насосу. Побудова планів положень, траєкторій окремих точок, швидкостей, прискорень ланок механізму. Задачі кінетостатичного дослідження. Графіки робіт сил опору, приросту кінетичної енергії, зведених моментів інерції.

    курсовая работа [413,8 K], добавлен 19.05.2011

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т.д.
PPT, PPTX и PDF-файлы представлены только в архивах.
Рекомендуем скачать работу.