Расчет состава цехов металлургического предприятия
Основные и вспомогательные цехи металлургического предприятия. Расчет контактных графиков (скрапа, отсева агломерата) по обслуживанию основного производства. Строительство доменных печей. Объемы земляных работ при вертикальной планировке площадки.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 08.01.2015 |
Размер файла | 390,3 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Содержание
Введение
1. Расчёт программ основных и вспомогательных цехов
2. Определение размеров и выбор месторасположения площадки под завод
3. Расчёт объёмов земляных работ при вертикальной планировке площадки
4. Технико-экономическое сравнение вариантов площадок
5. Расчет состава цехов металлургического предприятия
6. Расчет контактных графиков по обслуживанию основного производства
Заключение
Библиографический список
Приложение 1
Введение
Чёрная металлургия принадлежит к числу важнейших отраслей промышленности.
Мощность завода, объём и количество доменных печей, других агрегатов существенно влияют на архитектурно-планировочное решение генерального плана металлургического завода.
Предприятия чёрной металлургии имеют разнообразные схемы генеральных планов. Влияние мощности производства на схему генерального плана сказывается в большей степени в случае увеличения количества цехов.
Доля транспортных расходов в себестоимости продукции весьма высока. Промышленный транспорт является необходимым звеном обще транспортного конвейера: на его путях зарождается и поглощается около 75-80 % всех потоков магистрального транспорта. Оборот вагонов РЖД в значительной степени зависит от работы промышленного транспорта.
Внешний транспорт обслуживает перевозки грузов, прибывающих или отправляемых на внешнюю сеть.
Внутренний транспорт осуществляет перевозки на территории предприятия. Для доставки сопутствующих материалов и грузов, скрапа и т.д. с блажащих мест погрузки в ряде случаев используется автомобильный транспорт. На ряде предприятий, расположенных вблизи источников сырья, для доставки его используется конвейерный, гидравлический и другие виды непрерывного транспорта.
Целью настоящего курсового проекта является:
- получение практических навыков в проектировании генерального плана металлургического комбината на основании заданных исходных данных по выпуску готовой продукции;
- расчет программы основных производственных и вспомогательных цехов;
- оценка заданной площадки под размещение проектируемого предприятия по характеристике рельефа, выбор возможных вариантов положения площадки;
- расчёт объёмов земляных работ при вертикальной планировке площадки;
- технико-экономическая оценка вариантов расположения площадки предприятия и выбор оптимального варианта по минимуму приведенных затрат.
1. Расчёт программ основных и вспомогательных цехов
Программа цеха определяется объемом выпускаемой продукции. В основе определения программы лежат технологические связи между цехами, отделами и коэффициента расхода технологического груза, который определяет вид продукции. Поэтому, чтобы определить программы цехов, необходимо составить схему технологических взаимосвязей для всего завода.
В данном курсовом проекте выполним расчёт программы завода по выпуску: металлургия доменная печь агломерат
- Чугун чушковый - 1,3 млн.т.
- Листы и полосы в рулонах из углеродистых сталей - 1,8 млн.т.,
- Трубная заготовка, балки, швеллеры, уголки (80-200мм) - 2,2 млн.т.,
При простейшей связи программа последующего цеха определяется из выражения:
где П - программа рассматриваемого цеха;
i - номер цеха, которому искомый цех поставляет основной технологический груз;
- коэффициент расхода продукции рассматриваемого или искомого
цеха для производства 1т продукции i-го предыдущего цеха.
Для усложненной связи программа цеха, определяется следующим образом:
где - известная программа предыдущего цеха.
На рисунке 1 приведена схема технологических связей основных цехов и принятые условные обозначения:
1 - агломерационная фабрика (АФ);
4 - доменный цех (ДЦ);
8 - коксохимический цех (КХЦ);
9 - РЖД;
10 - отвал (О);
13 - отделение непрерывной разливки стали для отливки сортовой заготовки при работе с конвертерами (ОНРССК);
14 - отделение непрерывной разливки стали для отливки слябовой заготовки при работе с конвертерами (ОНРССЛК);
5- заготовочный стан (ЗС);
21 - разливочная машина (РМ);
24 - скрапоразделочная база (СРБ);
26 - установки гидрожелобной грануляции (УГГ);
28 - участок первичной переработки шлака (УПШ);
36 - цех горячей прокатки с широкополосными станами (ЦГПШПС);
42- цех крупносортных профилей (ЦКСП);
39 - цех известковообжиговый (ЦИО);
47 - цех огнеупоров (ЦО);
49 - цех ремонта прокатного оборудования (ЦРПО);
6 - Кислородно-конвертерный цех (ККЦ);
50 - цех ремонта сталеплавильного оборудования (ЦРСО).
Таблица 1. Агломерационная фабрика (АФ). Цех № 1 П=6786,724 тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс.т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Железная руда, кон-центрат |
РЖД |
0,85000 |
5768,715 |
Полувагон |
|
Магнитный продукт* |
УПШ |
- |
21,85 |
Автотранспорт |
|
Марганцевая руда |
РЖД |
0,02000 |
135,7345 |
Полувагон |
|
Коксовая мелочь |
КХЦ, ДЦ |
0,12500 |
90.18+165.59 |
Автотранспорт |
|
Антрацит** |
РЖД |
- |
полувагон |
||
Колошниковая пыль |
ДЦ |
0,03000 |
203,6017 |
Автомобиль с цистерной |
|
Окалина*** |
БПЦ |
0,02000 |
55.712 |
Автотранспорт, платформа |
|
Огнеупоры |
ЦО |
0,00030 |
2,036017 |
Автотранспорт |
|
Отсев агломерата**** |
ДЦ |
- |
339.336 |
Конвейер |
|
Отсев мелочи из окатышей**** |
ДЦ |
- |
95.01 |
Автотранспорт |
|
Ремонтные материалы |
РЖД |
0,00150 |
10,18009 |
Полувагон, платформа |
|
Отправление |
|||||
Офлюсованный агломерат |
ДЦ, ККЦ |
1,00000 |
6786,724 |
конвейер |
|
Бой огнеупоров |
ЦО |
0,00020 |
1,357345 |
Автотранспорт |
|
Ремонтные материалы |
О |
0,00150 |
10,18009 |
Автотранспорт |
|
Мусор |
О |
0,00300 |
20,36017 |
Автотранспорт |
Примечания: * по расчёту участка первичной переработки шлака;
** антрацитом восполняется недостаток коксовой мелочи;
*** избыток окалины направляется с БПЦ в ККЦ и ЭСПЦ;
****по расчёту из доменного цеха.
Таблица 2. Доменный цех (ДЦ). Цех № 4 П=6786,724 тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) груза т/т чугуна с полезным объёмом печи |
Годовое кол-во, тыс.т. |
Возможное транспортное средство |
|
5000 |
|||||
1 |
2 |
4 |
6 |
7 |
|
Прибытие |
|||||
Кокс |
КХЦ |
0,37 |
2511,088 |
Конвейер |
|
Агломерат |
АФ |
1,000 |
6786,724 |
Конвейер |
|
Руда железная |
РЖД |
0,055 |
373,2698 |
Полувагон |
|
Окатыши |
РЖД |
0,680 |
4614,972 |
Полувагон |
|
Известняк |
РЖД |
0,063 |
427,5636 |
Полувагон |
|
Известь для опрыскивания шлаковозов |
ЦИО |
0,0004 |
2,71469 |
Автотранспорт |
|
Песок для заправки желобов на печах * |
РЖД |
0,0010 |
6,786724 |
ж/д |
|
Огнеупорные массы:а) лёточная и футлярная- кокс- глина- шамотный порошок- углеродистаядобавка- массакаменноугольнаяб) для заправки желобов на печах *- карборундовыйпорошок- коксик- пеккаменноугольный- глина огнеупорная |
КХЦРЖДРЖДРЖДРЖДРЖДКХЦРЖДРЖД |
0,00070,00030,00040,00030,00030,00050,00030,00010,0001 |
4,7507072,036012,714692,036012,036013,393362,036010,678670,67867 |
Автотранспорт,платформа,крытый,полувагон,полувагонполувагон,автотранспорт,полувагон,платформа |
|
Отправление |
|||||
Чугун |
ККЦ, РМ |
1,000 |
3817+1304 |
Чугуновоз |
|
Шлак ** |
УГГ, РЖД |
0,325 |
1664,6+541,08 |
Шлаковоз |
|
Колошниковая пыль уловленная (60% от общего выноса) |
АФ |
0,015 |
203.61 |
Автотранспорт |
|
Отсев мелочи из кокса (6,5% от веса скипового кокса) |
АФ |
0,0244 |
165,5961 |
Автотранспорт |
|
Отсев мелочи из агломерата (5% от веса агломерата) |
АФ |
0,0500 |
339,3362 |
Автотранспорт |
|
Отсев мелочи из окатышей (2% от веса окатышей) |
АФ |
0,0140 |
95,01414 |
Автотранспорт |
|
Потери чугуна в скрап у печи * |
СРБ |
0,0095 |
64,47388 |
Автотранспорт |
|
Мусор |
О |
0,0041 |
27,82557 |
Автотранспорт |
Примечания: * у печей объёмом 5000 и 5500 м3 принят одноносковый способ разливки чугуна;
** при печах объёмом 5000 и 5500 м3 предусматривается придоменная грануляция шлаков с отправлением их на внешнюю сеть.
Таблица 3. Заготовочный стан (ЗС). Цех № 5 П=2354 тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс. т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Сортовая заготовка (блюмы) |
ОНРССК |
1,01500 |
2389,31 |
Рольганг |
|
Валки |
52%ЦРПО48% РЖД |
0,00010 |
0,2354 |
Автотранспорт, ж/д |
|
Смазочные материалы |
РЖД |
0,00015 |
0,3531 |
Цистерна |
|
Огнеупоры |
ЦО |
0,00150 |
3,531 |
Автотранспорт |
|
Запчасти |
52%ЦРПО48% РЖД |
0,00062 |
1,45948 |
Автотранспорт, полувагон |
|
Отправление |
|||||
Сортовая заготовка |
ЦКСП |
1,00000 |
2354 |
рольганг |
|
Отходы металла |
ККЦ |
0,01200 |
28,248 |
Автотранспорт |
|
Окалина |
АФ |
0,00300 |
7,062 |
Автотранспорт |
|
Бой огнеупоров |
ЦО |
0,00040 |
0,9416 |
Автотранспорт |
|
Валки:в переточкув лом |
52%ЦРПО48% СРБ |
0,00010 |
0,2354+2,945 |
АвтотранспортАвтотранспорт |
|
Изношенные детали |
52%ЦРПО48% СРБ |
0,00062 |
1,45948 |
Автотранспорт, платформа |
Таблица 4. Кислородно-конвертерный цех без отделения разливки стали (ККЦ). Цех №6 П=4938,895 тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) груза т/т стали* |
Годовое кол-во, тыс.т. |
Возможное транспортное средство |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Прибытие |
|||||
Чугун |
ДЦ |
0,77300 |
3817,766 |
Чугуновоз |
|
Лом |
СРБ, УПШ |
0,30000 |
1481,669+37,151 |
Автотранспорт, полувагон |
|
Ферросплавы |
РЖД |
0,01100 |
54,32785 |
Полувагон |
|
Окатыши металлизованные (офлюсованные) |
РЖД |
0,00600 |
29,63337 |
Полувагон |
|
Известь обожжённая |
ЦИО |
0,08000 |
395,1116 |
автотранспорт |
|
Агломерат при охлаждении плавок скрапом |
АФ |
0,01000 |
49,38896 |
Конвейер |
|
Плавиковый шпат |
РЖД |
0,00350 |
17,28613 |
Полувагон |
|
Магнезитовый порошок |
РЖД |
0,01780 |
87,91234 |
Крытый вагон |
|
Составляющие синтетического шлака:высокоглинозёмный продуктизвестькорундшамотэлектроды графитированныеугольные блоки и др. |
РЖДЦИОРЖДРЖДРЖДРЖД |
0,005180,029700,002160,008210,000060,00024 |
25,58348146,685210,6680140,548330,2963341,185335 |
автотранспорт, полувагон |
|
Огнеупоры:на футеровку конвертеров, заливочных чугуновозных и сталеразливочных ковшей на футеровку миксера** |
ЦОЦО |
0,012800,00040 |
63,217861,975558 |
ПлатформаАвтотранспорт |
|
Смазочные масла:На конвертерна миксер |
РЖДРЖД |
0,000010,00001 |
0,0493890,049389 |
Цистерна |
|
Запчасти и оборудование |
20%ЦРСО80% РЖД |
0,00046 |
2,271892 |
Автотранспорт, ж/д, полувагон, платформа |
|
Отправление |
|||||
Сталь |
ОНРССК, ОНРССЛК |
1,00000 |
2428+1941 |
Сталеразливочный ковш |
|
Шлак |
УПШ |
0,13000 |
642,0564 |
Шлаковоз, платформа |
|
Бой огнеупоров:без учёта миксерас миксера |
ЦО |
0,011000,00025 |
54,327851,234724 |
Автотранспорт |
|
Изношенные детали и оборудование |
20%ЦРСО80% СРБ |
0,00046 |
2,271892 |
Автотранспорт |
|
Мусор |
О |
0,01200 |
59,26675 |
автотранспорт |
Примечания: * коэффициенты для усреднённые для кипящей и спокойной стали;
**огнеупоры на футеровку микскра и смазочные масла не учитываются, если чугун перевозится в ковшах миксерного типа.
Таблица 5. Коксохимический цех (КХЦ). Цех № 8 П=2511,088 тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс.т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Уголь обогащенный |
РЖД |
1,28500 |
3226,748 |
Полувагон |
|
Кислота серная |
РЖД |
0,01500 |
37,66632 |
Цистерна |
|
Сода каустическая |
РЖД |
0,00100 |
2,511088 |
Крытый вагон |
|
Огнеупоры |
ЦО |
0,01750 |
43,94404 |
Автотранспорт |
|
Ремонтные материалы |
РЖД |
0,00125 |
3,13886 |
полувагон |
|
Отправление |
|||||
Кокс |
ДЦ, ЦИ, РЖД |
1,00000 |
2511,088 |
автотранспорт, полувагон |
|
Коксовая мелочь* |
ДЦ, АФ, ЦИО |
0,04000 |
100,4435 |
Автотранспорт, хоппер |
|
Химические продукты |
РЖД |
0,05300 |
133,0877 |
Цистерна, крытый вагон |
|
Ремонтные материалы |
О |
0,00125 |
3,13886 |
Автотранспорт |
|
Бой огнеупоров |
ЦО |
0,01150 |
28,87751 |
Автотранспорт |
|
Мусор |
О |
0,00800 |
20,0887 |
Автотранспорт |
Примечание: *недостающее количество коксика восполняется антрацитом с МПС.
Таблица 6. Отделение непрерывной разливки стали для отливки сортовой заготовки при работе с конвертерами (ОНРССК). Цех № 13 П=2389,31 тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс. т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Сталь |
ККЦ |
1,01660 |
2428,973 |
Сталеразливочный ковш |
|
Шамотный кирпич |
РЖД |
0,00780 |
18,63662 |
Полувагон, платформа |
|
Гнездовой кирпич |
РЖД |
0,00013 |
0,31061 |
Полувагон, платформа |
|
Стопорные трубки |
РЖД |
0,00041 |
0,979617 |
Крытый вагон |
|
Стопорные пробки |
РЖД |
0,00006 |
0,143359 |
Крытый вагон |
|
Стаканы и вставки-дозаторы |
РЖД |
0,00018 |
0,430076 |
Крытый вагон |
|
Погружные стаканы |
РЖД |
0,00054 |
1,290227 |
Платформа |
|
Защитная смесь и технологическая смазка |
РЖД |
0,00050 |
1,194655 |
Цистерна |
|
Масло |
РЖД |
0,00004 |
0,095572 |
Цистерна |
|
Густая и жидкая смазка для оборудования УНРС |
РЖД |
0,00007 |
0,167252 |
Цистерна |
|
Медь для кристаллизаторов |
РЖД |
0,00010 |
0,238931 |
Крытый вагон |
|
Запчасти |
20%ЦРСО80% РЖД |
0,00059 |
1,409693 |
Автотранспорт, полувагон, платформа |
|
Отправление |
|||||
Сортовая заготовка |
ЗС |
1,00000 |
2389,31 |
рольганг |
|
Отходы стали * |
СРБ |
0,01660 |
46,65 |
Полувагон, платформа |
|
Бой огнеупоров |
ЦО |
0,00650 |
15,53052 |
Автотранспорт |
|
Мусор, отходы |
О |
0,00040 |
0,955724 |
Автотранспорт |
|
Изношенные детали и оборудование |
20%ЦРСО80% СРБ |
0,00059 |
1,409693 |
Автотранспорт |
Примечание: * отходы включают обрезь, потери при газорезке, скрап в промковшах, отходы при зачистке и брак;
Таблица 7. ОНРС для отливки слябовой заготовки при работе с конвертерами (ОНРССЛК). Цех № 14 П=1872 тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс.т. |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Сталь |
ККЦ |
1,03725 |
1941,732 |
Сталеразливочный ковш |
|
Шамотный кирпич |
РЖД |
0,00570 |
10,67 |
Полувагон, платформа |
|
Гнездовой кирпич |
РЖД |
0,00004 |
0,07488 |
Полувагон, платформа |
|
Стопорные трубки |
РЖД |
0,00012 |
0,22464 |
Крытый вагон |
|
Стопорные пробки |
РЖД |
0,00002 |
0,03744 |
Крытый вагон |
|
Стаканы и вставки-дозаторы |
РЖД |
0,00005 |
0,0936 |
Крытый вагон |
|
Погружные стаканы |
РЖД |
0,00015 |
0,2808 |
Платформа |
|
Защитная смесь и технологическая смазка |
РЖД |
0,00086 |
1,60992 |
Цистерна |
|
Масло |
РЖД |
0,00001 |
0,01872 |
Цистерна |
|
Густая и жидкая смазка для оборудования УНРС |
РЖД |
0,00014 |
0,26208 |
Цистерна |
|
Медь для кристаллизаторов |
РЖД |
0,00010 |
0,1872 |
Крытый вагон |
|
Запчасти |
20%ЦРСО80% РЖД |
0,00059 |
1,10448 |
Автотранспорт, ж/д, полувагон, платформа |
|
Отправление |
|||||
Сортовая заготовка |
ЦГПШПС |
1,00000 |
1872 |
конвейер |
|
Отходы стали |
СРБ |
0,03725 |
74,203 |
Полувагон, платформа, |
|
Бой огнеупоров |
ЦО |
0,00400 |
7,488 |
Автотранспорт |
|
Мусор, отходы |
О |
0,00080 |
1,4976 |
Автотранспорт |
|
Изношенные детали и оборудование |
20%ЦРСО80% СРБ |
0,00059 |
1,10448 |
Автотранспорт |
Таблица 8. Разливочная машина (РМ). Цех № 21 П=1300тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс.т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Чугун жидкий |
ДЦ |
1,00330 |
1304,29 |
Чугуновоз |
|
Известь для опрыскивания мульд разливочной машины |
ЦИО |
0,0030 |
3,9 |
Автотранспорт |
|
Песок для заправки желобов |
РЖД |
0,00100 |
1,3 |
ж/д |
|
Огнеупорные массы для заправки желобов:Карборудновой горошекКоксикПек каменноугольныйГлина огнеупорная |
РЖДКХЦРЖДРЖД |
0,000070,000040,000020,00002 |
0,0910,0520,0260,026 |
ПолувагонАвтотранспортПолувагон,Платформы |
|
Отправление |
|||||
Чугун чушковый |
РЖД |
1,00000 |
1300 |
Полувагон, платформы |
|
Потери чугуна в скрап |
СРБ |
0,00330 |
4,29 |
Автотранспорт |
|
Мусор |
О |
0,00400 |
5,2 |
Автотранспорт |
Таблица 9. Скрапоразделочная база (СРБ). Цех № 24 П=1481,668 тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс. т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Скрап (металлолом) |
Цехи завода |
- |
82,9305 |
Автотранспорт, ж/д |
|
Скрап внешний* |
РЖД |
- |
1222,027 |
Полувагон |
|
Разные грузы** |
РЖД |
0,00050 |
0,740834 |
Полувагон, платформа |
|
Отправление |
|||||
Скрап (габаритный) |
ККЦ |
- |
1481,668 |
ж/д |
|
Мусор** |
О |
0,00100 |
1,481669 |
Автотранспорт |
Примечания: * завозится с внешней сети при недостатке скрапа;
**коэффициент расхода (выхода) умножается на потребность в скрапе сталеплавильного производства.
Таблица 10. Установки гидрожелобной грануляции (УГГ). Цех № 26 П=1648,186тыс.т
Груз |
Откуда(куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс.т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Жидкий шлак |
ДЦ |
1,01000 |
1664,668 |
Шлаковозные ковши, оборудованные электрофицированными механизмами кантования |
|
Отправление |
|||||
Граншлак |
РЖД |
1,00000 |
1648,186 |
Ж/д |
|
Отходы |
О |
0,01000 |
16,48186 |
Автотранспорт |
Таблица 11. Участок первичной переработки шлака (УПШ). Цех № 28 П=437,07тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс.т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Шлак конвертерный |
ККЦ |
1,30000 |
642,056 |
Шлаковозные ковши |
|
Известь для опрыскивания печей |
ЦИО |
0,00060 |
0,2622 |
Автотранспорт |
|
Отправление |
|||||
Рядовой шлаковый щебень |
РЖД |
1,00000 |
437,07 |
Полувагон |
|
Скрап для сталеплавильного производства |
ККЦ |
0,08500 |
37,1509 |
Думпкар |
|
Магнитный продукт для аглопроизводства |
АФ |
0,05000 |
21,8535 |
Автотранспорт |
Таблица 12. Цех горячей прокатки с широкополосными станами (ЦГПШПС). Цех № 36 П=1800тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхда (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс.т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Слябовая заготовка (слябы) |
ОНРССЛК |
1,04000 |
1872 |
Рольганг |
|
Валки |
52%ЦРПО48% РЖД |
0,00110 |
1,98 |
Автотранспорт,полувагон |
|
Смазочные материалы |
РЖД |
0,00005 |
0,09+7,65 |
Цистерна, крытый вагон |
|
Огнеупоры |
ЦО |
0,00100 |
1,8 |
Автотранспорт |
|
Запчасти |
52%ЦРПО48% РЖД |
0,00080 |
1,44 |
полувагон |
|
Отправление |
|||||
Готовая продукция |
РЖД |
1,00000 |
1800 |
Спецплатформа, полувагон, конвейер, платформа |
|
Отходы металла |
ККЦ |
0,03500 |
63 |
Автотранспорт |
|
Окалина |
АФ |
0,01000 |
18 |
Автотранспорт |
|
Бой огнеупоров |
ЦО |
0,00030 |
0,54 |
Автотранспорт |
|
Валки:в переточкув лом |
52%ЦРПО48% СРБ |
0,00110 |
1,98 |
Автотранспорт |
|
Запчасти |
52%ЦРПО48% СРБ |
0,00080 |
1,44 |
платформа |
Таблица 13. Цех крупносортных профилей (ЦКСП). Цех № 42 П=2200тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс. т |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Сортовая заготовка |
ЗС |
1,07000 |
2354 |
платформа, |
|
Прокатные валки |
52%ЦРПО48%РЖД |
0,00250 |
5,5 |
полувагон |
|
Смазочные материалы |
РЖД |
0,00050 |
1,1 |
Цистерна, крытый вагон |
|
Огнеупоры |
ЦО |
0,00150 |
3,3 |
Автотранспорт |
|
Запчасти |
52%ЦРПО48% РЖД |
0,00062 |
1,364 |
полувагон |
|
Отправление |
|||||
Готовая продукция:сталь круглая, балки, швеллеры, уголки |
РЖД |
1,00000 |
2200 |
Полувагон, платформа, |
|
Обрезки габаритные |
ККЦ |
0,04100 |
90,2 |
Автотранспорт |
|
Обрезки негабаритные |
СРБ |
0,02500 |
55+6,352 |
Платформа |
|
Окалина |
АФ |
0,00400 |
8,8 |
Автотранспорт |
|
Бой огнеупоров |
ЦО |
0,00040 |
0,88 |
Автотранспорт |
|
Валки:в переточкув лом |
52%ЦРПО48% СРБ |
0,001500,00090 |
3,31,98 |
АвтотранспортАвтотранспорт |
|
Изношенные детали и оборудование |
52%ЦРПО48% СРБ |
0,00062 |
1,364 |
Автотранспорт, платформа |
Таблица 14. Цех огнеупоров (ЦО). Цех № 47. П =122,129тыс.т
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф-т расхода (выхода) |
Количество груза тыс. т. в год |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Сырьё |
РЖД |
1,5 |
183,194 |
полувагон |
|
Разные грузы |
РЖД |
0,1 |
12,213 |
полувагон |
|
Бой огнеупоров |
КХЦ, АФ, ККЦ, ЦИО, ОНРССК, ОНРСЛК, ЗС, ЦКСП, ЦГПШПС |
0,912 |
111,382 |
автотранспорт |
|
Отправление |
|||||
Огнеупоры и огнеупорные порошки |
Цехи завода |
1,0000 |
122,129 |
автотранспорт |
|
Бой огнеупоров |
О |
0,35 |
183,998 |
автотранспорт |
|
Мусор |
О |
0,0005 |
0,061 |
автотранспорт |
Таблица 15. Известковообжигательный цех (ЦИО). Цех № 39. П =548,674 тыс.т.
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф-т расхода (выхода) |
Количество груза тыс. т. в год |
Возможное транспортное средство |
|
Прибытие |
|||||
Известняк |
РЖД |
1,93 |
1058,941 |
полувагон |
|
Уголь |
РЖД |
0,335 |
183,805 |
полувагон |
|
Коксовая мелочь |
КХЦ |
0,015 |
8,23 |
хоппер |
|
Огнеупоры |
ЦО |
0,00424 |
2,326 |
автотранспорт |
|
Ремонтные материалы |
РЖД |
0,001 |
0,548 |
Крытый вагон |
|
Отправление |
|||||
Известь |
ДЦ, РМ, ККЦ, УПШ |
1,0000 |
548,674 |
автотранспорт |
|
Бой огнеупоров |
ЦО |
0,002 |
1,097 |
автотранспорт |
|
Шлак (зола) |
О |
0,105 |
57,611 |
автотранспорт |
|
Мусор |
О |
0,0025 |
1,372 |
автотранспорт |
|
Ремонтные материалы |
О |
0,001 |
0,548 |
автотранспорт |
|
Уловленная пыль |
О |
0,015 |
8,23 |
автотранспорт |
Таблица 16. Цех ремонта прокатного оборудования (ЦРПО). Цех № 49 П=8,003 тыс.т.
Груз |
Откуда (куда) |
Коэф. расхода (выхода) т/т продукции |
Годовое кол-во, тыс. т |
Возможное транспортное средство |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
Прибытие |
|||||
Детали и оборудование* |
БПЦ |
- |
5,08 |
Автотранспорт, платформа |
|
Слитки |
РЖД |
0,00260 |
0,021 |
Платформа, полувагон |
|
Запчасти |
РЖД |
0,03300 |
1,434 |
Крытый вагон |
|
Сортовой металл |
ЦКСП |
0,00140 |
0,0122 |
платформа |
|
Метизы |
РЖД |
0,00004 |
0,00032 |
Крытый вагон |
|
Флюсы |
РЖД |
0,00007 |
0,00056 |
Крытый вагон |
|
Электроды и сварочная проволока |
РЖД |
0,00005 |
0,0004 |
Полувагон |
|
Карбюризатор |
РЖД |
0,00004 |
0... |
Подобные документы
Сущность ремонта, его разновидности и значение, принципы организации на металлургическом предприятии. Оценка качества ремонта оборудования. Классификация и характеристика ремонтов доменных печей и другого оборудования металлургического предприятия.
курсовая работа [741,9 K], добавлен 19.04.2010Расчет размеров футеровки, толщины кладки, температуры на стыке слоев, теплопроводности для рабочего и теплоизоляционного слоев. Построение графиков зависимости температуры стыков. Конструкция доменных печей. Нахождение средней температуры футеровки.
курсовая работа [3,3 M], добавлен 07.10.2015Основные характеристики доменных печей ОАО "Новолипецкого металлургического комбината". Основные причины невозможности повышения эффективности работы доменного производства. Производство горячего и холодного проката. Экологическая политика компании.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 05.12.2014Тепловая работа шахтных печей цветной металлургии. Плавка кусковой руды, брикетов, агломерата и различных промежуточных продуктов металлургического производства. Шахтные печи с режимом работы на базе топочного процесса. Особенности теплообмена в слое.
курсовая работа [38,8 K], добавлен 04.12.2008Краткая характеристика ОАО "Западно-Сибирский металлургический комбинат" и его цехов. Организация ремонтно-восстановительных работ. Технология замены вала-шестерни. Расчет привода скипового подъемника. Грузопотоки, машины и агрегаты доменных цехов.
дипломная работа [5,9 M], добавлен 24.06.2013История возникновения и развития металлургического комбината. Внешнеэкономическая деятельность, сырьевая и топливная база предприятия. Краткая характеристика основных цехов. Их взаимосвязь и схема грузопотока. Экологическая обстановка в г. Мариуполе.
отчет по практике [632,1 K], добавлен 28.10.2013Характеристика и устройство доменных цехов. Определение годовой производительности доменной печи, количества печей в цехе. Расчет потребного количества и производительности основного и вспомогательного оборудования. Оценка занятости железнодорожных путей.
методичка [870,4 K], добавлен 19.11.2013Общая характеристика проектируемого цеха. Расчет электроосвещения. Расчет вентиляционной установки для цеха. Разработка схемы управления мостового крана. Расчет и построение графиков переходного процесса при пуске электродвигателя. Охрана труда.
курсовая работа [560,7 K], добавлен 28.03.2007Анализ изменения состава шлака и его свойств в зависимости от температур и содержания основных окислов. Влияние химического состава флюса на показатели работы доменной печи. Использование флюсующих добавок при выплавке чугуна и производстве агломерата.
курсовая работа [3,4 M], добавлен 18.05.2014Характеристика печей с электрическим нагревом для расплавления металлов и сплавов. Тепловой баланс плавильных агрегатов. Классификация тепловой работы печей. Физико-химические и эксплуатационные свойства огнеупорных и теплоизоляционных материалов.
реферат [16,6 K], добавлен 01.08.2012Определение химического состава компонентов шихты. Решение уравнений материального баланса и основности. Выбор технологического оборудования и представление схемы производства агломерата. Установка грохота ГСТ-81 для горячего и холодного агломерата.
курсовая работа [190,1 K], добавлен 22.11.2010Характеристика готового продукта "Молоко питьевое". Схема направлений переработки молока. Расчет объема выпускаемой продукции. Безотходная переработка остатков основного производства. Расчет потребности упаковки. Определение площади основных цехов.
курсовая работа [2,7 M], добавлен 27.02.2013Металлургическое производство и его структура. Основные перспективы развития металлургии. Применение продукции металлургического производства. Фрезерование как обработка материалов резанием с помощью фрезы. Классификация фрез по направлению зубьев фрезы.
курсовая работа [720,3 K], добавлен 24.09.2012Разработка технологической последовательности выполнения основных видов земляных работ на период строительства гидроузла. Проектирование кавальеров, перемычек, пионерной траншеи, котлована, водоотлива и водопонижения. Расчет транспортных средств по видам.
курсовая работа [365,8 K], добавлен 18.01.2014Определение объемов работ. Предварительный выбор комплектов машин, механизмов и методов производства работ. Технико-экономическое сравнение вариантов производства работ и их эффективность. Описание принятых методов производства работ. Расчет забоя.
курсовая работа [83,7 K], добавлен 27.10.2013Цель и задачи модернизации шихтоподачи. Разработка участка отсева мелочи агломерата. Проектирование привода ленточного конвейера. Разработка гидропривода перекидного шибера. Выбор технологии производства опоры подшипника, расчет режимов резания.
дипломная работа [857,7 K], добавлен 09.11.2016Особенности коксохимического производства. Основные стадии коксования. Устройство коксовых печей. Состав доменного цеха, его общая схема. Техническая характеристика доменных печей. Конвертерное производство стали. Сортамент выпускаемой продукции.
курсовая работа [3,2 M], добавлен 01.06.2014Характеристика завода, его сырьевой и энергетической базы. Характеристика сталеплавильного цеха. Назначение, химический состав и свойства сплава 35ХГСА. Результаты расчетов шихты и химического состава продуктов плавки. Тепловой расчет футеровки.
дипломная работа [2,0 M], добавлен 18.01.2012Общая характеристика Новолипецкого металлургического комбината, его производственные мощности и история развития. Особенности доменного цеха, производства динамной стали, горячего и холодного проката. Место предприятия на металлургическом рынке.
отчет по практике [1,6 M], добавлен 07.12.2010Определение объемов земляных работ. Отвод поверхностных и грунтовых вод. Создание геодезической разбивочной основы. Расчет размеров выемок. Проектирование технологической схемы разработки котлована. Технико-экономическая оценка экскаваторных работ.
дипломная работа [733,2 K], добавлен 07.01.2016