Гидропривод и гидроавтоматика

160

180

Мощность электродвигателя, кВт

1,5

1,5

Число оборотов

2800

2800

Габаритные размеры, мм

5201380

4804801560

Масса, кг

80

220

9. Агрегат АВ-36

Конструкция агрегата АВ-36 изображена на рис.30. Корпус 6 агрегата закрыт сверху крышкой 8. Он опирается на ножки 2, снабженные регулировочными винтами 24. Внутренняя полость корпуса 6 предназначена для первой ступени очистки. На крышке 8 вертикально валом вниз располагают приводной электродвигатель 9, на валу которого закреплен ротор 18.

Ротор 18 имеет форму полого усеченного конуса с выступающими внутрь ротора вертикальными лопатками 14. Наружная поверхность ротора обтянута несколькими слоями фильтровальной металлической сетки 16, закрепленной обручами 17 из стальной проволоки. Нижний торец ротора находится на небольшом расстоянии (0,15-0,25 мм) от кольцевой поверхности фланца всасывающего патрубка 4, по которому в ротор поступает загрязненный аэрозолями СОЖ воздух. На некотором расстоянии от периферии корпуса ротора расположен закрепленный на нем конический отражатель 7. Внутри корпуса 6 вокруг ротора установлен фильтр 5 первой ступени очистки - цилиндрический каркас из грубой металлической сетки с большими отверстиями, обтянутый снаружи несколькими слоями металлической фильтровальной сетки.

Рис.З0. Конструкция агрегата АВ-36

На небольшом расстоянии от дна корпуса расположен диск 19, назначение которого - препятствовать завихрению конденсата СОЖ струей воздуха. К дну корпуса прикреплен сообщающийся с ним через отверстие резервуар 21 для конденсата СОЖ, снабженный маслоуказателем 20, краном 23 для ручного слива конденсата и ниппелем 22 для присоединения шланга.

Верхняя часть агрегата состоит из установленных на крышке 8 двух концентричных цилиндров 11 и 12, между которыми на небольшом расстоянии расположены четыре поролоновых кольца 13 с большим количеством отверстий. Сверху агрегат закрыт конической насадкой 10.

Агрегат включают с помощью установленного снаружи па корпусе 6 пускателя 15, содержащего тепловое реле. Агрегат соединяют с магистралью отсоса воздуха с помощью угольника 1, прикрепленного ко дну корпуса агрегата и снабженного фланцем.

Принцип работы агрегата АВ-36 состоит в следующем. При вращении ротора 18 заполняющий его воздух увлекается лопатками 14 и под действием центробежных сил движется от центра ротора к его периферии через фильтровальную сетку. Вследствие этого в центральной части ротора создается разрежение и из рабочей зоны станка в ротор агрегата засасывается загрязненный аэрозолями СОЖ воздух.

При перемещении воздуха через сетку 16 ротора 18 происходит укрупнение (коагуляция) аэрозолей жидкости. Большая часть аэрозолей в виде укрупненных частиц при выходе из сетки 16, продолжая двигаться в радиальном направлении, ударяется о внутреннюю поверхность отражателя 7 и перемещается вместе с основным потоком воздуха вниз, в сторону большего диаметра ротора.

В нижней полости корпуса б скорость воздуха значительно снижается, что способствует образованию конденсата аэрозолей.

Далее очищаемый воздух проходит через фильтр 5 первой ступени. При зигзагообразном движении воздуха в отверстиях уложенной в несколько слоев фильтровальной сетки фильтра 5 с небольшой скоростью (благодаря значительной фильтрующей поверхности фильтра) происходит задержание аэрозолей СОЖ, укрупненных ранее при прохождении сетки 16 ротора 18. Конденсат СОЖ стекает с фильтра 5 на дно корпуса 6 и через отверстие в нем - в резервуар 21. Небольшая часть аэрозолей СОЖ, не задержанных фильтром 5, увлекается воздухом, выходящим из корпуса 6 в верхнюю кольцевую часть агрегата, образованную двумя концентричными цилиндрами 11 и 12. Содержащиеся в воздухе аэрозоли СОЖ задерживаются в порах поролоновых колец 13. При выключении агрегата задержанные поролоновыми кольцами частицы укрупняются и стекают в виде конденсата на дно корпуса 6. Загрязненные фильтровальные сетки периодически промывают керосином. Для этого снимают верхнюю часть агрегата, затем крышку 8 с ротором 18, вынимают цилиндрический фильтр 5 и промывают фильтровальные сетки 16 ротора и фильтра 5, а также резервуар для конденсата. При очистке необходимо проверить состояние фильтрующих поролоновых колец в верхней части агрегата и при сильном их загрязнении или неудовлетворительном состоянии заменить.

Агрегат АВ-36 устанавливают на полу рядом со станком таким образом, чтобы длина трубопровода от рабочей зоны станка к агрегату была наименьшей, и имела по возможности меньшее количество изгибов.

Поролоновый фильтр в верхней части агрегата и насадка 10 служит для уменьшения шума, создаваемого выходящим из агрегата потоком очищенного воздуха и электродвигателем.

гидроочистка гидроциклон электронасосный

10.Агрегат АЭ2-12

Конструкция агрегата для отсоса СОЖ АЭ2-12 представлена на рис.31. Опирающийся на ножки круглый корпус 17 агрегата представляет собой резервуар, закрытый сверху вентилятором 14, в центре которого валом вниз установлен приводной электродвигатель 13. На валу электродвигателя 13 закреплен ротор 15, представляющий собой диск с радиально расположенными лопатками 8. Внутри корпуса 17 установлена плита 16, в отверстия которой вертикально вставлены фильтры-стаканы 7, на поверхности которых выполнены канавки и отверстия 6. Снаружи стаканы обмотаны несколькими слоями фильтровальной сетки 4. Внутри корпуса 17 имеется кольцевая стенка 18, образующая круговой воздуховод 3. У дна корпуса 17 в боковой стенке расположены ручной кран 1 и клапан 19 для выхода конденсата, а также круглый маслоуказатель 2 для контроля уровня масла. В корпусе 17 имеется отверстие 5 с фланцем для присоединения магистрали, подводящей загрязненный аэрозолями воздух.

Рис.31. Конструкция агрегата АЭ2-12

Верхняя часть агрегата состоит из устанавливаемых на вентиляторе 14 двух концентричных цилиндров 11 и 9. Между цилиндрами расположены поролоновые кольца 10 с большим количеством отверстий. Сверху агрегат закрыт коническим насадком 12.

Агрегат включают с помощью установленного снаружи на его верхней части пускателя, содержащего тепловое реле.

Агрегат АЭ2-12 работает следующим образом. При вращении ротора 15 его лопатки 3 вызывают поражение окружающего воздуха и его центробежное движение от центра к периферии. При этом снижается давление воздуха во внутренней полости корпуса 17. В результате создавшегося разрежения в полость корпуса 17 начинает поступать загрязненный аэрозолями СОЖ воздух из рабочей зоны станка. Поступающий из отверстия 5 воздух сначала попадает в кольцеобразный воздуховод 3, где получает круговое движение. При этом благодаря центробежным силам крупные аэрозоли жидкости отбрасываются к периферийной поверхности воздуховода и стекают в резервуар, а воздух направляется к фильтрам 7.

Проходя через фильтры 7 аэрозоли СОЖ конденсируются и стекают с сеток в резервуар, а воздух из внутренних полостей фильтров 7 поднимается к ротору 15 вентилятора.

Воздух, нагнетаемый ротором вентилятора, поступает в полость между двумя концентричными цилиндрами 11 и 9, и содержащиеся в нём аэрозоли СОЖ задерживаются в порах поролоновых колец 12. При остановке ротора конденсат аэрозолей стекает на дно корпуса 17.

Поролоновый фильтр и коническая насадка 12 служат для уменьшения шума агрегата.

Агрегат АЭ2-12 устанавливают так же, как и агрегат АВ-З6. Воздуховод делают из гибких металлорукавов или шлангов соответствующего диаметра, а его неподвижную часть можно изготовлять из белой жести. Особое внимание следует обращать на герметичность соединений и швов воздуховода. Эти мероприятия обеспечат требуемую величину разрежения в конце воздуховода и хорошее отсасывание воздуха.

Агрегат может отсасывать насыщенный аэрозолями воздух из закрытой камеры, ограждающей рабочую зону станка, или из открытой рабочей зоны станка вблизи места обработки, причем в последнем случае следует использовать закрепляемый на конце гибкого металлорукава специальный раструб, с целью максимально возможного приближения всасывающего отверстия воздуховода агрегата к месту возникновения аэрозолей и СОЖ в рабочей зоне станка.

При очистке воздуха от аэрозолей СОЖ агрегаты засасывают небольшое количество мельчайших частиц металла, пыли, абразива. Некоторое количество этих частиц задерживается на фильтровальных сетках, а также осаждается из конденсата СОЖ на дне корпуса агрегата. Загрязнение фильтровальных сеток вызывает уменьшение производительности агрегата, поэтому необходима периодическая промывка сеток в керосине.

В агрегате АЭ2-12 для очистки также снимается верхняя часть, затем вентилятор 15 и плита 16 с фильтрами 7, после чего сетки фильтров промываются.

Одновременно с промывкой фильтровальных сеток со дна корпуса 1 агрегата необходимо удалить отложившийся там слой шлама и промыть керосином внутреннюю полость корпуса 17, а в агрегате типа АВ-36 необходимо также промыть резервуар для конденсата 21.

Размещено на Allbest.ru