Электронный билет. Преимущества по сравнению с бумажным билетом

Размещено на http://www.allbest.ru

Федеральное агентство воздушного транспорта

федеральное государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Реферат

по дисциплине «Организация перевозок на воздушном транспорте»

на тему «Электронный билет. Преимущества по сравнению с бумажным билетом»

Москва, 2013

Оглавление

Введение

1. История внедрения

2. Преимущества перед бумажным билетом

Заключение

Список литературы

Введение

В России электронный билет начал распространяться примерно с 2006-2007 года. Уже тогда они продавались в больших количествах и делали выручку авиакомпаниям, осмелившимся на это «ноу-хау». При этом ICAO определило, что это будет обязательно для всех авиакомпаний в 2008 году. Каждое авиапредприятие почувствовало выгоду перехода на такие билеты, когда у них уменьшились затраты на специальные бланки для бумажных билетов, а количество пассажиров, летающих в другие города, стало возрастать благодаря удобству покупки билета. Все авиакомпании при переходе с бумажного билета на электронный на своих сайтах подробно разъясняли, как ими пользоваться и какие удобства они приносят пассажирам. Хотя стоит отметить, не все смогли и могут воспользоваться этим удобным сервисом без помощи специалистов. Это связано с возрастом части населения, которое сложно осваивает компьютерные науки и «ноу хау».

электронный билет квитанция

1. История внедрения

Электронный билет или e-ticket -- это электронный документ, удостоверяющий договор воздушной перевозки между пассажиром и авиакомпанией. В отличие от бумажного авиабилета, электронный билет представляет собой цифровую запись в базе данных авиакомпании.

Благодаря экономии во времени, удобству бронирования и надежности электронный билет получил широкое распространение по всему миру, и, по данным организации IATA, 90% всех авиабилетов уже переведены на новый вид.

История - внедрение в Европе

Первыми инновацию внедрили европейские авиакомпании, после того как Международная ассоциация воздушного транспорта IATA, объединяющая 265 авиакомпаний мира, провозгласила переход на электронный билет обязательным. Целью было уменьшить затраты, возникающие в процессе покупки и оформления билета между авиакомпанией и агентом-посредником. Та же IATA подсчитала, что на одном пассажире авиакомпании смогут сэкономить 9 долларов. Для авиакомпаний это означает реальную экономию, так что уже в 2005 году последовал быстрый переход на новую систему. Сегодня можно летать «без билета» (название исходит от немецкого «ticketlos fliegen» и объясняется тем, что пассажир летит без наличия бумажного билета, как раньше) во всех развитых странах.

Распространение в России

В начале 21 века все больше российских авиакомпаний вводят в использование электронный авиабилет, замещая таким образом его привычную бумажную форму. Благодаря этому теперь каждый может купить по интернету полёты любой российской авиакомпании из Германии в Россию или в страны СНГ, не выходя из дома. Всего за один год сеть маршрутов, на которых действует электронный билет, распространилась на все основные полеты между Россией и Европой, между Россией и странами СНГ и между странами СНГ и Россией на направления в Европу и из Европы.

Одной из первых авиакомпаний в России, которая стала использовать электронные билеты, стал «Аэрофлот». Примерно в 2006-2007 году эта авиакомпания начала продавать на своем сайте электронные билеты. Работая в тестовом режиме, по этой программе было продано авиабилетов примерно в три раза больше, чем бумажных. Стоит отметить, что около 70% билетов были оплачены кредитными карточками.

Использование электронных авиабилетов в России официально закреплено после подписания федерального закона №134 «О внесения изменений в статью 105 Воздушного кодекса РФ», в котором сказано, что оказание услуг по перевозке пассажиров и оформлению багажа может быть оформлено в виде электронного перевозочного документа, с одновременным размещение информации о договоре перевозки в автоматизированной системе оформления воздушных перевозок.

2. Преимущества перед бумажным билетом

По сравнению с бумажными билетами, которые должны быть выпущены на специальных бланках, снабженные средствами защиты от подделок, информация с которых должна копироваться на другие носители информации (например, отрывные купоны), электронные билеты удобнее в использовании.

Для электронного билета не требуется специальный бланк -- вся информация хранится в памяти компьютеров и при необходимости быстро передается с одного компьютера на другой.

Имея электронный билет, пассажир: не может забыть или потерять его, его не могут украсть; он может купить электронный билет из любой точки мира (достаточно иметь доступ в интернет); может купить билет для своих родственников или друзей, которые находятся в другом городе, им достаточно будет только пройти процедуру регистрации в аэропорту вылета, предъявив документ, удостоверяющий личность.

К преимуществам можно также отнести прозрачность бронирование билета: вы самостоятельно выбираете подходящий вам рейс из всех предложение и платите ту цену, которая указана на 2 шаге, т.к. это окончательная цена и никакие сборы больше не предполагаются.

Кроме того билет можно оплатить через автоматизированные устройства (банкоматы, платежные терминалы, банковские компьютерные системы).

У пассажира есть возможность зарегистрироваться за 24 часа до вылета, а не как в аэропорту за 2-3 часа. При этом можно регистрироваться не только без багажа, но и с ним, отдав багаж в аэропорту на отдельной специальной стойке.

Все знают, что бумажный билет можно вернуть, и при этом с Вас будет взиматься комиссия в зависимости от того, как скоро вылет. Возникает вопрос, можно ли вернуть электронный билет. Можно. И комиссия будет точно такая же, как и при бумажном. Так как электронный билет - билет, данные которого хранятся в электронном виде.

Приказом Минтранса России от 08.11.2006 г. № 134 «Об установлении формы электронного пассажирского билета и багажной квитанции в гражданской авиации» (далее по тексту Приказ № 134) утверждена форма электронного авиабилета и установлено, что маршрут-квитанция электронного пассажирского билета и багажной квитанции (выписка из автоматизированной информационной системы оформления воздушных перевозок) является документом строгой отчетности и применяется для осуществления организациями и индивидуальными предпринимателями наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой техники.

При этом в редакции Приказа № 134 действующей до 04.07.2010 г. было отражено, что Маршрут-квитанция электронного пассажирского билета и багажной квитанции оформлялась на утвержденном в качестве бланка строгой отчетности пассажирском билете и багажной квитанции. Если маршрут-квитанция оформлялась не на бланке строгой отчетности, то в придачу к ней необходимо было выдавать подтверждающий произведенную оплату перевозки документ, оформленный на утвержденном бланке строгой отчетности, или чек, оформленный посредством контрольно-кассовой техники.

Маршрут-квитанция - это информация о факте бронирования и оплаты электронного билета, распечатанная на бумажном носителе. /////

Поговорим о форме учета электронного билета на предприятиях. Всем известно, что отправляя человека в командировку, предприятия для отчетности требовали бумажный билет. Бумажные билеты тем самым в бухгалтерском учете отражались как денежные документы и шли по определенным счетам. С возникновением электронных билетов встал вопрос о том, считать ли их денежными документами. В соответствии с Инструкцией по применению плана счетов, утвержденной приказом Минфина России от 31.10.2000 г. № 94н (далее по тексту План счетов) по бухгалтерскому субсчету 50-3 «Денежные документы» учитываются находящиеся в кассе организации почтовые марки, марки государственной пошлины, вексельные марки, оплаченные авиабилеты и другие денежные документы. При этом электронная форма билета не может являться препятствием для отражения электронного билета на данном субсчете, поскольку согласно п.2 Приказа № 228 и п.2 Приказа № 134 электронные формы билетов являются документами строгой отчетности и имеют тоже назначение, что и обычные билеты, оформленные на специализированных бланках.

Заключение

Как мы видим, за последние 8 лет электронные билеты полностью вытеснили бумажные с рынка перевозок, как железнодорожных, так и авиационных. Такие билеты имеют большие преимущества перед обычными, что и отметили многие люди, покупая и используя такую технику приобретения услуги перевозки.

На мой взгляд, решение ICAO сделать электронные билеты всемирными и обязательными правильное, и было реализовано в достаточно короткие сроки, если можно назвать примерно 8 лет коротким сроком.

Следует учесть, что техника развивается, и вполне возможно, через несколько десятков лет мы перейдем с электронных билетов на другие, которые будут еще более удобными. Ведь бумажный билет развивался тоже достаточно быстро, за несколько десятков лет он сменил несколько систем бронирования и свой вид. Это означает, что электронный билет - это не конец эволюции контракта на перевозку, это только еще один шаг к более удобным техникам.

Список литературы

1. Фап № 82 от 28.06.2007 "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей"

2. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D1%82_(%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%88%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82)

3. https://www.geruxx.ru/e-ticket/

4. http://transport.marshruty.ru/Help/Avia/AviabiletMore.aspx

5. http://www.n-konsultant.ru/arxiv/zhurnal-1/nalogovyij-konsultant-2-fevral-2012/osobennosti-ucheta-elektronnyix-biletov.html

Размещено на Allbest.ru