Способы восстановления деталей
Технологические восстановления деталей различными способами. Технология восстановления лакокрасочных покрытий. Схема бестуманного пистолета-распылителя. Схема образования лакокрасочного покрытия при сушке. Восстановление антикоррозийных покрытий.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | контрольная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 27.02.2015 |
| Размер файла | 1,8 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Покрытия для защиты внутренних поверхностей кузова. Предназначены для защиты от влаги: пола салона и багажника, внутренних поверхностей дверей и других поверхностей большой площади, к которым имеется свободный доступ для обработки. Одновременно данные составы являются антивибрационными и противошумовыми. Должны обладать теми же свойствами, что и предыдущие составы, но без предъявления требований к стойкости от абразивного износа. Выпускаются в основном в виде битумных мастик с различными наполнителями. Способ нанесения - механический или распылением. Как вариант имеют распространение покрытия в виде ковра с алюминиевой или полимерной подложкой. При нанесении такого покрытия из целого рулона отрезают кусок нужной формы и размеров, накладывают на защищаемую поверхность, прикатывают липкой стороной. Дополнительно такое покрытие может быть прогрето с помощью теплового пистолета для лучшего прилипания к поверхности. Наиболее удобно такие покрытия использовать для вертикальных поверхностей: дверей, щита передка, боковых стенок салона.
Рекомендуемая толщина слоев защитной мастики на различных участках днища и колесных ниш: а - днище и пороги: 1 - пол кузова; 2 - порог; 3 - молдинг; 4 - мастика; б - ниша переднего колеса: 1 - брызговик; 2 - крыло; 3 - мастика; в - ниша заднего колеса: 1 - пол багажника; 2 - арка колеса; 3 - крыло; 4 - мастика
Антикоррозийные составы для защиты сварочных и стыковых швов. Очень многие соединения элементов кузова образуют Щели. К ним относятся приварочные поверхности элементов кузова, собираемых на болтах до окраски, - передних крыльев, брызговиков облицовки радиатора, петель дверей и других деталей. Сюда же можно отнести и многие швы точечной сварки и фальцевые соединения наружных и внутренних панелей дверей, капота, крышки багажника и практически всех кузовных деталей (рис. 2.41). В процессе эксплуатации в эти щели может попасть влага, проникнуть в глубь которой поможет капиллярный эффект. Эта попавшая влага практически не высыхает, и соединение начинает коррозировать изнутри. Дополнительно нужно отметить, что эти соединения «дышат», т. е. деформируются в процессе эксплуатации кузова, вследствие его нежесткости. Поэтому к составам для обработки таких поверхностей предъявляются требования:
быть легко проникающими в щели;
обладать вытесняющими влагу свойствами;
содержать вещества, останавливающие коррозию (ингибиторы коррозии);
обладать хорошей адгезией к поверхности металла, иметь способность смачивать и подниматься по вертикальной поверхности;
- герметизировать шов, оставаясь эластичными в рабочем
интервале температур (-40+60 °С).
Исходя из перечисленных требований, наиболее подходящим для защиты таких стыков у новых деталей кузова будет по-лимеризующийся на воздухе силиконовый герметик. Герметики поставляются в продажу в виде туб, для выдавливания необходимо иметь специальный пресс-пистолет.
Антикоррозионная обработка соединений кузовных деталей, где образуются щели (точками показан нанесенный герметик)
Для защиты от коррозии старых (уже начавших корродировать) деталей лучше всего использовать комбинацию двух составов. Саму щель напитать составом для защиты скрытых полостей. Такие составы имеют хорошую способность растекаясь смачивать поверхности. Если вдоль любой щели капнуть «Мовилем», то он будет уходить в нее, а подпитывая эту каплю до тех пор, пока она исчезает, можно заполнить щель до краев, предотвратив в дальнейшем попадание сюда воды. Подпитывают каплю заостренной палочкой, тонкой кисточкой или масленкой с тонким носиком. Если размер щели позволяет, то «Мовиль» вносят непосредственно кисточкой.
Затем после обработки проникающим средством с наружных поверхностей шва растворителем удаляют его пятна и потеки и сверху наносят из тубы силиконовый герметик.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Номенклатура классов, групп, типовые и нормальные процессы для деталей. Технологические инструкции на отдельные операции. Дефекты, способы их устранения у типовых деталей. Корпусные детали, коленвалы и распредвалы, цилиндры и гильзы цилиндров, шатуны.
реферат [27,0 K], добавлен 02.12.2010Характеристика узла с точки зрения износа. Определение допустимых величин и размеров изношенных поверхностей деталей, поступающих на восстановление. Определение величины наращиваемого слоя при восстановлении деталей. Расчет себестоимости восстановления.
курсовая работа [3,8 M], добавлен 23.01.2013Организация восстановления изношенных деталей - источник экономической эффективности ремонта. Проект участка по реставрации форсунки цеха: дефекты прецизионной пары, характеристики установок для промывки иглы распылителя; технико-технологические расчеты.
курсовая работа [2,2 M], добавлен 30.01.2011Определение и виды лакокрасочных покрытий. Методы их нанесения. Основные свойства лакокрасочных покрытий. Их промежуточная обработка. Защита материалов от разрушения и декоративная отделка поверхности как основное назначение лакокрасочных покрытий.
контрольная работа [172,4 K], добавлен 21.02.2010Разработка структурной схемы разборки оси опорного катка. Техническая характеристика узла. Выбор рационального метода и разработка маршрута восстановления детали. Технологические расчеты и определение экономической эффективности восстановления деталей.
курсовая работа [338,0 K], добавлен 15.10.2014Характеристика и основные принципы, положенные в основу восстановления деталей с помощью пластических деформаций. Способы обработки деталей пластическим деформированием, составление их технологии и схемы, влияние на структуру и свойства металла.
реферат [2,0 M], добавлен 29.04.2010Изучение наиболее эффективных методов термического напыления: плазменного, газопламенного и детонационного, а также плазменной наплавки для восстановления изношенных деталей. Особенности формирования покрытий при сверхзвуковом газопламенном напылении.
реферат [1,4 M], добавлен 13.12.2017Технология восстановления коленчатого вала методом хромирования. Показатели качества покрытия при хромировании. Механическая обработка. Составы щелочных растворов для химического обезжиривания. Установка для электролитического осаждения металлов.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 21.01.2014Неисправности оборудования и их классификация. Основные виды износа деталей. Экономическая целесообразность их восстановления. Расчет ремонтных размеров. Составление технологического процесса восстановления детали. Расчет режимов обработки, нормы времени.
курсовая работа [1,6 M], добавлен 26.04.2010Состав гальванического покрытия и его использование для защиты деталей от коррозии и придания им красивого внешнего вида. Особенности применения и отличительные свойства анодных и катодных металлических покрытий. Сферы использования химических покрытий.
контрольная работа [930,4 K], добавлен 18.09.2009Определение коэффициентов повторяемости дефектов изношенных деталей. Обоснование способов восстановления изношенных поверхностей. Определение удельной себестоимости восстановления. Разработка технологической документации. Режимы механической обработки.
курсовая работа [198,3 K], добавлен 07.04.2014Вычерчивание эскизов деталей оборудования, узлов аппаратов, подлежащих восстановления. Изучение методов контроля за работой оборудования. Изучение правил эксплуатации, остановки и проведения ремонтных работ. Выбор способа восстановления деталей.
реферат [31,9 K], добавлен 24.12.2014Описание детали, принцип работы и возможные неисправности. Выбор средств измерения. Определение дефектов деталей и коэффициентов повторяемости. Построение гистограммы распределения износов. Выбор способа восстановления. Расчет режимов нанесения покрытия.
курсовая работа [516,5 K], добавлен 20.08.2010Значение подготовки поверхности окрашиваемых материалов для получения качественных покрытий. Способы подготовки поверхности перед окраской. Структура многослойных покрытий и процессы пленкообразования. Классификация и хранение лакокрасочных материалов.
реферат [31,4 K], добавлен 11.10.2013Характеристика детали "шестерня малая левая". Определение коэффициентов повторяемости сочетания дефектов изношенной детали. Разработка маршрута восстановления детали. Определение экономической эффективности и целесообразности восстановления детали.
дипломная работа [171,2 K], добавлен 02.12.2014Назначение и конструктивно-технологическая характеристика корпуса водяного насоса. Характер дефектов и способы их устранения. Схема технологического процесса восстановления, маршрутная карта, режимы восстановления. Оформление технологической документации.
контрольная работа [29,0 K], добавлен 27.04.2010Анализ влияния технологических режимов формирования на структуру, физико-механические свойства композиционных гальванических покрытий. Разработка технологического процесса восстановления вкладышей подшипников скольжения коленчатого вала дизеля Д100.
дипломная работа [3,4 M], добавлен 08.12.2012Области применения химического никелирования. Подготовка поверхности перед нанесением покрытия. Условия образования никелевых покрытий. Влияние отдельных факторов на скорость восстановления никеля. Физические, химические и защитные свойства покрытия.
дипломная работа [376,3 K], добавлен 02.10.2012Показатели ремонтопригодности: вероятность восстановления системы, закон распределения времени восстановления. Характеристика ремонтопригодности. Анализ эксплуатационных данных дизеля. Подготовительные работы, демонтаж, разборка и очистка деталей.
контрольная работа [20,8 K], добавлен 08.12.2013Виды и свойства керамических покрытий, способы получения. Электронные ускорители низких энергий в технологиях получения покрытий. Нанесение покрытий CVD-методом. Золь-гель технология. Исследование свойств нанесенных покрытий, их возможные дефекты.
курсовая работа [922,9 K], добавлен 11.10.2011
