Особенности лифтового оборудования гостиницы

Размещено на http://www.allbest.ru/

Введение

Средства размещения любой категории должны иметь освещение, холодное и горячее водоснабжение, канализацию, отопление, вентиляцию, телефонную связь и пассажирский лифт. Межгосударственный стандарт ГОСТ 28681.4-95 "Туристско-эксплуатационное обслуживание. Классификация гостиниц" предусматривает обязательное наличие лифтов в гостиницах высотой более одного, двух и трех этажей в зависимости от их категорийности [1, 15].

Современные гостиницы оснащены большим количеством лифтов и лифтоподъемников различного назначения.

Согласно общепринятому определению, лифт (от англ. lift - поднимать), стационарный подъёмник обычно прерывного действия с вертикальным движением кабины или платформы по жёстким направляющим, установленным в шахте [5, 4]. Прообразы лифта имелись в Древнем Риме ещё в 1 в. до н. э., упоминания о лифтах относятся к 6 в. (Египет), 13 в. (Франция)), 17 в. (Англия). Первые пассажирские лифты в России были построены в середине 18 в. (Царское Село), усадьба Кусково. В 1793 в Зимнем дворце был установлен винтовой пассажирский лифт конструкции И. П. Кулибина. Лифт с паровым, гидравлическим, а затем электрическим приводом появились в связи с развитием многоэтажного домостроения в середине 19 в. (например, в 1852 был построен лифт в США). Механизмом подъёма лифта служили лебёдки, гидроцилиндры со штоками и грузовые винты. В 1880 в Германии Л. Сименс построил первый лифт с электрическим приводом и реечным механизмом подъёма; к началу 20 в. получил большое распространение электропривод с канатной тягой [10, 18].

Современные лифты представляют собой довольно сложную систему, включающую в себя механические, электрические, автоматические и электронные подсистемы.

Лифт представляет собой подъемник прерывного действия, в котором люди и грузы перевозятся в одного уровня на другой в кабине, движущейся по вертикальным направлениям, которые установлены на всю высоту шахт, и снабжены на посадочных площадках запирающимися дверями [10, 5].

В гостиницах используются пассажирские, грузопассажирские лифты и специальные подъемники.

Целью данной курсовой работы является исследование лифтового оборудования гостиницы, категории ***** звезд, вместимостью 1000 мест.

В соответствии с целью поставлены следующие задачи:

- произвести обзор рынка современного лифтового оборудования и обосновать выбор оборудования;

- изучить принцип устройства и работы лифтового оборудования;

- изучить и произвести технологический расчет лифтового оборудования;

- рассмотреть вопросы эксплуатации и техники безопасности при работе с оборудованием.

1. Обзор рынка современного лифтового оборудования и обосновать выбор оборудования

Рынок лифтов в России в последнее время динамично развивается. Внедряются новые технологии, улучшается качество самой продукции и обслуживания, в этом сегменте появляются новые компании, в том числе имеющие западный капитал. Кроме того, растет планка требований, предъявляемых к участникам лифтового российского рынка.

Пока темпы замены лифтового парка не успевают за его старением. На рост рынка лифтов влияет стабильный рост числа строящегося жилья в городах России. По некоторым данным, суммарный оборот рынка превышает $500 млн. в год [2, 34].

Кроме того, постоянно появляются и развиваются новые сегменты рынка. Появление офисных помещений высокого класса приводит к спросу на высококачественное лифтовое оборудование. Западные стандарты, применяемые при строительстве современных бизнес - центров и крупных торговых комплексов, требуют наличия в помещениях развитой системы лифтов, эскалаторов, складских и грузовых подъемников. Поэтому рынок коммерческой недвижимости становится все более важным сегментом, представляющим интерес для лифтовых компаний, причем на данный момент на нем господствуют западные компании.

Еще одним сегментом для развития лифтового бизнеса является гостиничный сектор. На территории республики Бурятия сосредоточено более 14% всего гостиничного фонда России. 20% всей балансовой стоимости гостиниц в нашей стране приходится на 55 крупных фирм с участием западного капитала. Все они предъявляют спрос на дорогие лифты повышенной комфортности и улучшенного дизайна, как правило, также иностранного производства [5, 78].

Требования, предъявляемые к современным лифтам, постоянно ужесточаются. В первую очередь это касается вопросов безопасности пассажиров. Повышаются и экологические нормы, и стандарты, такие как отсутствие выделения вредных веществ и запахов при работе лифта, а также обеспечение низкого уровня шума.

Решающими характеристиками, которые влияют на выбор заказчика, являются грузоподъемность и скорость. Грузоподъемность пассажирского лифта уже достигает 1 тыс. кг, а грузового -- до нескольких тонн. Следующий шаг в совершенствовании вертикального транспорта -- увеличение его скорости до 2,5 м/с и 4 м/c. Современный качественный лифт должен не только обеспечивать минимум вибрации и шума, но и работать с плавным ускорением и торможением без резких толчков [2, 86].

Кроме того, в современных офисных комплексах, торговых центрах и общественных зданиях сложилась практика установки лифтов со специальным программным обеспечением, которое позволяет при большом пассажиропотоке рассчитывать наиболее оптимальный маршрут движения кабины, чтобы перевезти как можно больше людей. Возможен вариант кабины и с несколькими дверями (спереди, сзади, по бокам), что дает возможность "маневрировать" в плане входа и выхода на каждом этаже в удобном месте.

Все больший выбор предлагают производители в части дизайна -- это касается как самого лифта, так и его внутренней отделки. С архитектурной точки зрения, лифт должен соответствовать требуемым задачам, предъявляемым к проекту, органично вписываться в интерьер здания. А все технологическое оборудование должно эргономично и компактно размещаться. В отделке лифтов класса люкс, предназначенных для жилых домов особой комфортности, а также банков, офисов и отелей, могут быть использованы рельефная, полированная нержавеющая сталь с покрытием под золото или серебро, зеркальные поверхности, стеклянные панели, потолок из полированной нержавеющей стали "звездное небо", позволяющий снижать эффект замкнутого пространства. Напольным покрытием могут послужить линолеум, резина, искусственный камень и даже велюровые ковры.

Торговые и выставочные комплексы часто оснащаются так называемыми панорамными лифтами. Панорамный лифт предназначен для обозрения, поэтому для создания максимального угла обзора часто применяются стеклянные панели от пола до потолка.

И конечно, при выборе лифтового оборудования учитываются затраты, связанные с расходами на его эксплуатацию, в частности электроэнергию.

Лидером отечественного рынка лифтов является Щербинский лифтостроительный завод. Холдинг "СУ-155" сумел оснастить старый завод (открыт в 1943 году) новыми технологическими линиями импортного производства. Здесь ведется выпуск лифтов различной номенклатуры и грузоподъемности, предназначенных для установки в жилых домах и зданиях другого назначения. Партнерство "СУ-155" с компанией OTIS позволило оснастить лифты самыми современными подъемными механизмами (лебедками) и электрооборудованием собственного производства. В прошлом году общий объем выпуска лифтов здесь составил 8406 штук, из них 1726 нашли применение на стройках Московского региона -- в основном в жилых домах, возводимых "СУ-155", "ДСК-1", ГК ПИК. Щербинский завод, постоянно ведущий модернизацию и освоение новых видов продукции, -- единственный, кто готов сегодня к крупным поставкам лифтов для нужд инвалидов-колясочников. Производство таких лифтов здесь освоено в 2006 году [4, 63].

Лифты отечественного производства гораздо дешевле аналогичных моделей зарубежного производства. Но и их характеристики при этом ниже.

Orona (Испания) - лифтовая промышленная компания в составе испанской финансово-промышленной группы "MONDRAGON" объединяющее 246 организации в сфере финансов, инвестиции, промышленного производства, услуг, образования и науки с общим оборотом по результатам 2006 года в более чем 13 миллиардов евро, 82600 рабочих и сетью продаж в 85 странах мира.

Orona Group - самый крупный по итогам 2006 года производитель лифтов в Европе - более 15 000 комплектов, производственные площади - более 70 000 кв.м. Год основания -1964 год.

Все лифты Orona производятся в Европе (Испания). Компания производит широкую гамму лифтов - электрические с верхним машинным помещением, без машинного помещения, гидравлические как пассажирские, так и грузовые, автомобильные, панорамные. Отличительной чертой Orona является надежность как оборудования так и оговоренных сроков его поставки, технического сопровождения, гарантийного и пост гарантийного обслуживания. Лифты Orona полностью соответствуют европейским требованиям EN 81-70 и российским ПУБЭЛ 10-558-03. Имеют все необходимые сертификаты и разрешения на применение на территории Российской федерации. В Москве имеется сервисный центр по обслуживанию, технической поддержке и поставке расходных материалов и запасных частей к оборудованию Orona [4, 76].

Компания лифтового оборудования Doppler (Греция) была основана в феврале 2000 года группой инженеров-лифтовиков с многолетним опытом работы на греческом и международном рынках.

С ноября 2000 года компания находится в собственном здании площадью 4500 кв. м в промышленной зоне города Поликастро к северу от города Салоники, где расположены центральный офис и производственные мощности компании. В июне 2006 закончилось строительство нового производственного корпуса, и общая площадь занимаемых компанией площадей составила 9000 кв. м.

Компания Doppler обладает всеми необходимыми сертификатами, подтверждающими качество продукции и ее соответствие требованиям нормативных документов.

Компания Doppler предоставляет большую гамму систем вертикального подъема, для разнообразного предназначения и предлагаем лифтовые системы для коммерческих, грузовых, сервисных, больничных и домашних применений. Коммерческие модели лифтов идеально подходят для использования в отелях, торговых центрах, офисах и других различных коммерческих зданиях. Лифтовое оборудование Doppler, является бюджетным вариантом по отношению к оборудованию Orona, но при этом сохраняет все качественные характеристики присущие европейским производителям.

Лифты Doppler полностью соответствуют европейским требованиям EN 81-70 и российским ПУБЭЛ 10-558-03. Имеют все необходимые сертификаты и разрешения на применение на территории Российской федерации. В Москве имеется сервисный центр по обслуживанию, технической поддержке и поставке расходных материалов и запасных частей к оборудованию Doppler.

Проанализировав зарубежный и российский рынок, следует сделать вывод, что наиболее доступными и качественными является лифтовое оборудование Doppler, оно продаются по приемлемой цене, полностью соответствуют европейским и российским требованиям [4, 57].

Таким образом, в данном разделе рассмотрено современное лифтовое оборудование и обоснован выбор оборудования для гостиницы ***** звезд, вместимостью 1000 мест. В ходе исследования выявлено, что наиболее доступное и качественное лифтовое оборудование компании Doppler, которое продаются по приемлемой цене, полностью соответствуют европейским и российским требованиям.

2. Принцип устройства и работы лифтового оборудования

Лифтом называется транспортное устройство прерывного действия, предназначенное для подъема и спуска людей (грузов) с одного уровня на другой, кабина (платформа) которого перемещается по жестким вертикальным направляющим, установленном в шахте, снабженной на посадочных (загрузочных) площадках запираемыми дверьми [4, 7].

Общественные и административные здания с большим перемещением пассажиров оборудуются системами парного или группового управления. Такие системы предназначены для организации автоматической совместной работы при максимальной производительности и минимальном времени ожидания. Утренний, дневной и вечерний режимы работы могут быть заданы диспетчером или установлены автоматически в зависимости от направления и напряжённости потока движения пассажиров, обеспечивающих любое архитектурно-планировочное решение зданий. Основные параметры, размеры кабин, шахт, машинных и блочных помещений регламентированы ГОСТами, на основе данных которых увязывают механические и строительные части установок, разрабатывают серии унифицированных пассажирских и грузовых лифтов

Необходимо отметить, что максимальное время ожидания лифта в крупных отелях не больше 30 секунд [8, 96].

Гидравлическим приводом оснащаются прежде всего лифты для малоэтажных зданий, так как скорость и высота подъёма таких лифтов ограничена. Помимо этих ограничений, существенным недостатком гидравлических лифтов является необходимость использования большого количества масла (около 200 литров). Это является большим минусом на фоне современных электрических лифтов, вообще не требующих масла, и, к тому же, пожароопасно и неэкологично. Наряду с необходимостью использования машинного помещения под резервуар с маслом, нужен ещё и шумный и энергоёмкий компрессор, зачастую требующий дополнительный силовой трансформатор и охлаждающий кондиционер. Принцип действия гидравлического лифта не претерпел особых изменений с XIX века и заключается в следующем: компрессор нагнетает в высокий вертикальный цилиндр масло. Давление масла приводит в движение расположенный в цилиндре поршень; движение этого поршня при помощи системы блоков и тросов передаётся лифтовой кабине. Не надо забывать и о достоинствах этих лифтов, при малой этажности - это более низкая цена, сверху вниз кабина идет под своим собственным весом без подключения силовой установки, грузоподъемность до 5-ти тонн, скорость до 1 м/с. Машинное помещение можно расположить вверху, по середине шахты и внизу [9, 94].

Кабина пассажирского лифта висит на тросах, перекинутых через шкив приводного механизма и закрепленных противоположными концами на противовесе, и перемещается по жестким направляющим. Благодаря трению тросов о шкив его вращение преобразуется в их поступательное движение. Количество тросов диктуется требованиями надежности и безопасности, при этом каждый из них может выдержать тяжесть кабины и ее нагрузки. При необходимости увеличения трения тросов о шкив, устанавливается дополнительный шкив и ведущий шкив обвивается тросами дважды. Подъемные машины современных лифтов выпускаются двух типов: с зубчатыми механизмами и без таковых. В машинах с зубчатыми механизмами вращение вала приводного двигателя передается главному шкиву геликоидальной или глобоидальной червячной передачей; такие машины применяются в установках, предназначенных для низкоскоростного подъема на небольшую высоту. В машинах без зубчатых передач ведущий шкив сидит непосредственно на валу приводного двигателя; скорость подъема машиной такого типа может достигать 750 м/мин, т.е. предельного значения, при котором пассажиры выдерживают изменения атмосферного давления по высоте.

Лифт состоит из кабины, противовеса, тяговых канатов, оборудования шахты и машинного помещения, электрооборудования.

Лифт имеет раздвижные автоматические центральные двустворчатые двери кабины и шахты. При остановке на этаже двери кабины и шахты открываются одновременно.

На кабине установлены: ловители, привод открывания дверей, башмаки скольжения, электроблок-контакты, отключающие лифт при открывании дверей, при обрыве или чрезмерной вытяжке тяговых канатов и при срабатывании ловителей, датчик точной остановки и отводка этажных переключателей.

Этажные переключатели установлены в шахте.

Электрооборудование и кнопочная панель управления кабиной связаны со станцией управления лифтом гибким кабелем.

Кабина и противовес, состоящий из металлического каркаса и грузов, подвешены на трех тяговых канатах и движутся по вертикальным направляющим.

B приямке установлены пружинные буфера кабины, противовеса и натяжное устройство каната ограничителя скорости.

В машинном помещении находятся: привод, ограничитель скорости, станция управления лифтом и вводное устройство.

Привод лифта состоит из глобоидного червячного редуктора, упругой муфты, тормоза и двухскоростного асинхронного короткозамкнутого электродвигателя повышенного скольжения с отношением скоростей 1: 3.

На выходной конец вала редуктора насажен канатоведущий шкив.

Тормоз - двух колодочный, с электромагнитом постоянного тока.

Привод смонтирован на металлической раме, установленной на амортизаторах.

На станции управления лифтом смонтирована защитная и релейно-контакторная пусковая аппаратура.

Вводное устройство предназначено для ввода электропитания лифтовой установки и для защиты питающей сети от радиопомех, создаваемых электрооборудованием лифта.

Система управления лифтом кнопочная внутренняя, обеспечивает вызов кабины на любой этаж.

Глубина приямки лифтовой шахты должна быть ? 1200 мм, расстояние от низшей точки кабины до упоров ? 500 мм. Размеры шахты зависят от грузоподъемности, привода и скорости лифта. Расстояние от верха кабины в наивысшем положении до верха шахты ? 1200 мм [5, 24].

Лифты, расположенные рядом, следует разделять перегородкой или металлической сеткой. В одной шахте должно быть не более трёх лифтов.

Здания до 5 (8) этажей могут иметь лифты, расположенные в лестничной клетке без специальной шахты. При большем числе этажей должен быть отдельный грузовой и санитарный лифт. Шахта лифта должна иметь вентиляцию, площадь вентиляционных отверстий (вытяжка дыма) не менее 0,1 м² [3, 72].

Стенки шахты должны быть плоскими и гладкими. Выступающие элементы (кронштейны, балки) и углубления не должны превышать 5 мм. Пол, потолок и стены шахты следует выполнять из невозгораемых материалов. Стандартные шахты собираются из сборных элементов, скрепленных между собой.

Высота входного проёма в лифтовой шахте должна быть ? 1,8 м (обычно 2 м). В двери шахты предусматривают смотровые отверстия общей площадью ? 150 см?. Если отверстие превышает 100 см?, то возможно его членение на участки шириной от 6 до 15 см. Стекло толщиной ? 6 мм должно иметь прочное крепление [3, 74].

Кабина и противовес скользят или катятся по направляющим. Высота кабины ? 2м. Двери не должны выступать из плоскости кабины. Кабина должна иметь прочные стенки. [3, 75].

При небольшом пассажиропотоке - используют индивидуальные кнопочные управление; при большом пассажиропотоке - программное управление различных типов (сразу нажимаются несколько кнопок и лифт останавливается в нужных местах по мере подъёма).

В машинном помещение, силовая установка и относящиеся к ней устройства должны находиться в сухом и вентилируемом отдельном помещении, защищённом от атмосферных воздействий. Машинное помещение должно отделяться от соседних помещений огнестойкими перегородками и иметь отдельную лестницу или стремянку. Двери высотой ? 1,8 м огнестойкие, открывающиеся наружу. Ширина подходов и проходов в машинном отделении ? 0,5 м, в местах обслуживания ? 0,7 м [3, 75].

В канатных лифтах машинное помещение располагают непосредственно над шахтой. Иное расположение допускается только в исключительных случаях.

Направляющие кабины и противовеса должны быть подсоединены к системе молниезащиты. Кабины пассажирских лифтов должны оборудоваться аварийным вызовом.

Ширина лифтового холла пассажирских лифтов должна быть не менее:

- при одностороннем расположении лифтов - 1,3 наименьшей глубины кабины лифтов;

- при двухстороннем расположении лифтов - двух наименьших глубин кабины лифтов.

При использовании лифтов инвалидами на колясках размеры одной из кабин и ширина лифтового холла перед ней уточняются по СП 35-101.

Интервал движения пассажирских лифтов в гостиницах "4 звезды" и "5 звезд" не должен превышать 30 секунд [1, 18].

Расстояние от дверей наиболее удаленного номера до двери ближайшего пассажирского лифта не должно превышать 60 м.

Размещение лифтовых узлов и машинных помещений должно обеспечить нормативные параметры по уровню шума в номерах и в помещениях с постоянным пребыванием людей.

Шахты пассажирских лифтов не должны примыкать к жилым комнатам номеров и помещениям с постоянным пребыванием людей.

Лифт состоит из кабины, противовеса, тяговых канатов, оборудования шахты и машинного помещения, электрооборудования.

Таким образом, в данном разделе рассмотрен принцип устройства и работы системы лифтового оборудования. Основные параметры, размеры кабин, шахт, машинных и блочных помещений регламентированы ГОСТами, на основе данных которых указывают механические и строительные части установок лифтов.

3. Технологический расчет системы лифтового оборудования

Для гостиницы категории ***** звезд, вместимостью 1000 мест. Грузоподъемность лифтов в гостинице равна 500 кг, вместимость - 6 человек, скорость движения - 1 м/сек.

Необходимое количество лифтов можно определить, применяя следующую формулу:

C = (75 * e * f)/3600 * Q, (1)

Где e - число транспортируемых человек в час, принимаемое по "пику" загрузки, учитывающему, что до 80% людей, находящихся в здании, транспортируются лифтом; f - комплексный коэффициент; Q - вместимость лифта, кг.

e = 1000 - 100%

x - 80%

x = 1000 * 80%/100%, x = 800 человек

Комплексный коэффициент рассчитывается по формуле:

f = (2H/v) + (2Q/75) + (x+1) * (0,11*v ? + 2,1v + 2,9), (2)

где H - высота подъема (ход лифта), м; x - расчетное число остановок; v - скорость движения, м/с

f = (2*5,2/2) + (2*1000/75) + (7+1) * (0,11*2?+2,1*2+2,9) = 5,2+26,6+8*7,54 = 92,12

C = (75 * 800 * 92,12)/(3600 * 1000) = 5527200/3600000 = 2 лифта

В данном разделе был произведен расчет необходимого количества лифтов для гостиницы, категории ***** звезды, на 1000 мест. Количество лифтов равно 2.

4. Правила эксплуатации и техника безопасности при работе с лифтовым оборудованием

При должном обслуживании и проведении своевременных ремонтных работ лифт является самым безопасным видом транспорта. Благодаря строгому техническому контролю и практически безотказной системе безопасности (специальные "ловители" вывешивают кабину на направляющих при превышении скорости), возможность несчастного случая практически исключена.

В России безопасность лифтов регламентируется Техническим регламентом о безопасности лифтов, утверждённым Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 октября 2009 года №782. До его принятия использовались "Правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов" (ПУБЭЛ).

Средний проектный срок службы лифта составляет 25 лет. По достижении этого возраста ходовой части и системам безопасности требуется пройти диагностику со стороны отдела технического контроля. По результатам диагностики высчитывается срок дальнейшей эксплуатации (обычно 3 года, в зависимости от износа основных узлов). Один раз в 12 месяцев проводится техническое освидетельствование лифта. В соответствии с "Положением о системе планово-предупредительных ремонтов лифтов" проводятся капитальные ремонты, а также ежемесячные осмотры [4, 86].Эксплуатация устаревшей ходовой части противоречит нормам эксплуатации и правилам техники безопасности. Использование лифта в данном случае является небезопасным для пассажиров. Однако многие квартирные товарищества и коммунально-жилищные управления игнорируют данные правила техники безопасности, подвергая большому риску жизни жильцов многоэтажных домов.

Расчет общей схемы путей эвакуации (количество лифтов, их грузоподъемности, ширины лестниц) производят, учитывая вместимость гостиницы, характер её заполнения, а также потребность в единовременной эвакуации (при наличии в гостинице кинотеатра, концертного зала и др.).

Шахты лифтов и подъемников на всем их протяжении делают из огнестойких материалов. Подъемное устройство (направляющие для противовеса и тросы вне кабины) и сама кабина должны иметь несгораемое ограждение на всю высоту здания, особенно в тех местах, где лестничные марши находятся на расстоянии не менее 40 см от шахты. В зданиях высотой 10 этажей и более один из грузопассажирских лифтов должен иметь на каждом этаже выходы в шлюзы, ограждающие конструкции которых должны иметь предел огнестойкости 2 часа.

Лифт должен иметь автономное управление с первого этажа и непосредственный выход из здания наружу на первом этаже. В шахте лифта и в шлюзах должен быть обеспечен подпор воздуха при пожаре.

Одним из важнейших средств обеспечения безопасной эксплуатации лифтов является их диспетчерский контроль и используемые для этого диспетчерские системы. Они обеспечивают дистанционный контроль исправности и доступа к лифтовому оборудованию, а также переговорную громкоговорящую связь диспетчера с кабиной и машинным помещением лифта. Применение таких систем позволяет также сократить затраты на обслуживающий персонал -- лифтёров.

Важнейшей проблемой для современных многонаселённых зданий является обеспечение пожарной безопасности лифтов, а также установка в зданиях лифтов для пожарных.

При возникновении пожара в здании существует опасность использования лифтов пассажирами, поскольку они не осведомлены об имеющихся в этом случае рисках, и лифты не выведены из эксплуатации. За исключением некоторых специальных случаев, лифты не предназначены для использования во время пожара.

В зданиях, сооружениях и строениях высотой 28 и более метров шахты лифтов, не имеющие у выхода из них тамбур шлюзов с избыточным давлением воздуха, должны быть оборудованы системой создания избыточного давления воздуха в шахте лифта при пожаре.

Режим работы лифта "Пожарная опасность" -- установленная последовательность действий системы управления лифтом, предусматривающая принудительное движение кабины лифта на этаж входа пожарных в здание. Из режима "Нормальная работа" в режим "Пожарная опасность" лифт переводится автоматически после подачи сигнала "Пожар" из системы пожарной сигнализации или пожаротушения. При этом сигнал "Пожар" подаётся размыканием контактов, либо путём передачи информации в виде последовательных сигналов в соответствии со стандартизированными протоколами [12, 36].

Предположим, что кабина с пассажирами в режиме "Нормальная работа" поднимается на большой скорости и в этот момент поступил сигнал пожарная опасность. Это вызывает замедление кабины и подход её в зону точной остановки. При остановке кабины после движения вверх её двери не открываются. После остановки кабины, она спускается на первый этаж.

Из режима "пожарная опасность" в режим "нормальная работа" лифт переводится из машинного помещения.

При движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. При этом также отключается кнопка "Стоп" в кабине. Если кабина стоит на этаже с открытыми дверьми и в ней находятся пассажиры, двери автоматически закрываются и кабина также отправляется на основной посадочный этаж.

Если кабина находится в подземной части здания (сооружения), выполняется следующее:

· при движении вниз кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже и, не открывая двери, не реагируя на приказы и попутные зарегистрированные вызовы, отправляется на основной посадочный этаж;

· при движении кабины вверх или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стоит на этаже с открытыми дверьми и в ней находятся пассажиры, двери автоматически закрываются и кабина также отправляется на основной посадочный этаж.

Во всех случаях после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины автоматически открываются и остаются открытыми, после чего возможность дальнейшего движения кабины в этом режиме исключается.

Если включение режима "Пожарная опасность" произошло во время выполнения режима "ревизия" или в момент технического обслуживания, то должен подаваться звуковой сигнал, после чего, если это возможно, лифт должен быть переведён в нормальный режим работы, что позволит включить режим "Пожарная опасность".

Для информации о том, что лифт, прибывший на посадочный этаж, не может быть использован для перевозки пассажиров, на посадочном этаже должен быть размещён индикатор "Вход запрещён". Индикатор включается при прибытии лифта на посадочный этаж.

При установке в здании (сооружении) двух и более лифтов, имеющих общее машинное помещение (включая лифты, имеющие систему группового управления), сигнал на включение режима "пожарная опасность" подаётся для каждого лифта отдельно.

Организация технического обслуживания лифтов включает:

· приемку вновь смонтированных лифтов;

· регистрацию лифтов;

· техническое освидетельствование лифтов;

· технический надзор за лифтами;

· текущий и капитальный ремонт лифтов.

Регистрации в органах Госгортехнадзора подлежат вновь установленные и принятые от монтажной организации лифты грузоподъемностью свыше 160 кг, а также лифты, находящиеся в эксплуатации, но нуждающиеся в реконструкции. При регистрации лифтов после реконструкции, к их паспортам должны быть приложены заключения специализированной приемной организации, подтверждающей необходимость реконструкции, а также соответствующие новые чертежи и описания [2, 144].

Для регистрации лифтов в местных органах технического надзора предоставляются следующие материалы:

· письменное заявление руководства гостиницы -- владельца лифтов;

· типовые паспорта на каждый лифт;

· акты технической готовности и приемки лифтов;

· документ, подтверждающий наличие у владельца и у специализированной организации, осуществляющей обслуживание лифтов, обученного и аттестованного персонала для круглосуточной работы.

Техническое освидетельствование лифтов производится:

· после установки нового лифта и регистрации его в местных органах технического надзора;

· периодически, не реже чем через 12 месяцев, независимо от срока и режима работы лифта;

· после реконструкции лифта;

· при замене отдельных деталей, канатов, ловителей, ограничителей скорости, гидравлического буфера и капитальном ремонте лебедки, тормоза;

· после изменения электрической схемы управления;

· после замены электрической проводки цепи управления.

Обслуживание лифтов обеспечивается электромеханиками не моложе 18 лет, прошедшими медицинское освидетельствование и имеющими практический стаж работы с лифтами не менее шести месяцев.

Надзор за лифтами включает в себя технический контроль за работой механизмов и аппаратов, состоянием лифтовых шахт и приямков, наблюдение за работой обслуживающего персонала, соблюдение правил устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ), проведение осмотров, текущего ремонта, регулировки, наладки и соблюдение сроков освидетельствования лифтов.

До включения лифтов в работу необходимо составить должностные инструкции для всего персонала, задействованного в эксплуатации лифтов. Допуск к работе персонала с лифтом должен оформляться приказом по гостинице. лифт гостиница кабина шахта

Капитальный ремонт лифтов должен производиться специализированной организацией или технической службой гостиницы под руководством лица, ответственного за исправное состояние и безопасное действие лифтов.

После окончания всех работ по монтажу лифт можно опробовать, управляя им из кабины, а также путем нажатия вызывных кнопок, установленных на этажах гостиницы. Если лифт удовлетворительно работает после обкатки, его предъявляют к техническому освидетельствованию, проводят статические и динамические испытания. Для этой цели владелец должен подготовить груз.

При статическом испытании кабину загружают грузом, масса которого в два раза превышает грузоподъемность лифта. С таким грузом кабина должна находиться в неподвижном состоянии в течение 10 минут. При этом кабина не должна произвольно опускаться. Таким образом, проверяется действие тормозов механических узлов лифта.

Для динамического испытания лифта кабину загружают грузом, масса которого должна быть на 10% больше грузоподъемности лифта [14, 15].

С таким грузом проверяют действие ловителей, тормозов и буферов при рабочей скорости.

Результаты статических и динамических испытаний инспектор государственного технического надзора заносит в паспорта лифтов и дает письменное разрешение на эксплуатацию.

В данном разделе были рассмотрены правила эксплуатации и техника безопасности при работе с лифтовым оборудованием. Средний проектный срок службы лифта составляет 25 лет. По достижении этого возраста ходовой части и системам безопасности требуется пройти диагностику со стороны отдела технического контроля. Один раз в 12 месяцев проводится техническое освидетельствование лифта. В России безопасность лифтов регламентируется Техническим регламентом о безопасности лифтов, утверждённым Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 октября 2009 года №782 [14, 12].

Заключение

В данной курсовой работе было исследовано лифтовое оборудование гостиницы, категории ***** звезд, вместимостью 1000 мест.

В первом разделе курсовой работы рассмотрено современное лифтовое оборудование и обоснован выбор оборудования для гостиницы ***** звезд, вместимостью 1000 мест. В ходе исследования выявлено, что наиболее доступное и качественное лифтовое оборудование компании Doppler, которое продаются по приемлемой цене, полностью соответствуют европейским и российским требованиям.

Во втором разделе был рассмотрен принцип устройства и работы лифта. Лифт состоит из кабины, противовеса, тяговых канатов, оборудования шахты и машинного помещения, электрооборудования.

Основные параметры, размеры кабин, шахт, машинных и блочных помещений регламентированы ГОСТами, на основе данных которых увязывают механические и строительные части установок, разрабатывают серии унифицированных пассажирских и грузовых лифтов.

В экспериментальном разделе был произведен технологический расчет необходимого количества лифтов для гостиницы, категории ***** звезд, вместимостью 1000 мест, которое равно 2 лифтам.

В четвертом разделе были рассмотрены правила эксплуатации лифтового оборудования. Средний проектный срок службы лифта составляет 25 лет. По достижении этого возраста ходовой части и системам безопасности требуется пройти диагностику со стороны отдела технического контроля. Один раз в 12 месяцев проводится техническое освидетельствование лифта.

В России безопасность лифтов регламентируется Техническим регламентом о безопасности лифтов, утверждённым Постановлением Правительства Российской Федерации от 2 октября 2009 года №782.

Список литературы

1. ГОСТ 28681.4 - 95

2. Архангельский Г.Г., Ионов А.А. Основы расчета и проектирование лифтов. М.: МИСИ, 2005.

3. Байлик С.И. Гостиничное хозяйство. Проблемы, перспективы, сертификация. - Киев: ВИРА-Р, "Альтерпресс", 2007.

4. Волков Д.П., Ионов А.А., Чутчиков П.И. Атлас конструкций лифтов. М.: АСВ, 2008.

5. Волков Д.П. Лифты. М.: АСВ, 2009.

6. Волков Ю.Ф. Интерьер и оборудование гостиниц и ресторанов / Серия "Учебники, учебные пособия". Ростов н/Д: Феникс, 2009.

7. Гостиничный бизнес: Учебник для студентов вузов, обучающихся по специальностям сервиса / С. Медлик, Х. Инграм; (пер. с англ. А.В. Павлов). - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2010.

8. Материально-техническая база и оформление гостиниц и туркомплексов: Учебник для сред. Проф. Образования / И.Ю. Ляпина, Т.Л. Игнатьева, С.В. Безрукова. - М.: Издательский центр "Академия", 2004.

9. Научно-технический журнал "Электромеханика" №4, Изд. ЮРГТУ (НПИ) год / месяц: 2009 / июль-август.

10. Павлов Н.Г., Лифты и подъемники, М.: 2010.

11. Удут Л.С., Мальцева О.П., Кояин Н.В. Проектирование и исследование автоматизированных электроприводов. Часть 6. - Механическая система электропривода постоянного тока: Учебное пособие. - Томск: Изд. ТПУ, 2007.

12. Журнал "Гостиничное дело" №2 2008

13. Журнал "Гостиничное дело" №3 2008

14. Журнал "Отель" №2 2009

15. Журнал "Турбизнес" №14 2008

Размещено на Allbest.ru

...