Реактивная гидротурбина
Техническая характеристика устройств, предназначенных для преобразования механической энергии воды в энергию вращающегося вала. Принцип действия активной и реактивной гидротурбин. Параметры статического регулирования скоростей вращения механизма.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | реферат |
Язык | русский |
Дата добавления | 26.05.2015 |
Размер файла | 234,4 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
РЕАКТИВНАЯ ГИДРОТУРБИНА
Гидротурбина, гидравлическая турбина, водяная турбина, ротационный двигатель, преобразующий механическую энергию воды (энергию положения, давления и скоростную) в энергию вращающегося вала. По принципу действия гидротурбины делятся на активные и реактивные. Основным рабочим органом гидротурбины, в котором происходит преобразование энергии, является рабочее колесо. Вода подводится к рабочему колесу в активных гидротурбинах через сопла, в реактивных - через направляющий аппарат. В активной гидротурбине (рис. 1) вода перед рабочим колесом и за ним имеет давление, равное атмосферному.
Рис. 1. - Схема активной гидротурбины:
Где:
а - рабочее колесо;
б - сопла.
Рис. 2. - Схема реактивной гидротурбины:
Где:
а - рабочее колесо;
б - направляющий аппарат.
В реактивной гидротурбине (рис. 2) давление, воды перед рабочим колесом больше атмосферного, а за ним может быть как больше, так и меньше атмосферного давления.
Рис. 3. - Агрегат гидротурбины:
Первая реактивная Гидротурбина была изобретена в 1827 французским инженером Б. Фурнероном. В 1855 американский инженер Дж. Френсис изобрел радиально-осевое рабочее колесо - гидротурбину с неповоротными лопастями, а в 1887 немецкий инженер Финк предложил направляющий аппарат с поворотными лопатками.
В 1889 американский инженер А. Пелтон запатентовал активную - ковшовую гидротурбину, в 1920 австрийский инженер В. Каплан получил патент на поворотно-лопастную гидротурбину.
Реактивные гидротурбины по направлению потока в рабочем колесе делятся на осевые и радиально-осевые.
По способу регулирования мощности реактивные гидротурбины бывают одинарного и двойного регулирования. К гидротурбинам одинарного регулирования относятся гидротурбины содержащие направляющий аппарат с поворотными лопатками, через который вода подводится к рабочему колесу (регулирование в этих гидротурбинах производится изменением угла поворота лопаток направляющего аппарата), и лопастно-регулируемые гидротурбины, у которых лопасти рабочего колеса могут поворачиваться вокруг своих осей (регулирование в этих гидротурбин производится изменением угла поворота лопастей рабочего колеса).
Гидротурбина двойного регулирования содержат направляющий аппарат с поворотными лопатками и рабочее колесо с поворотными лопастями. Поворотно-лопастные гидротурбины, применяемые на напоры до 150 м., могут быть осевыми и диагональными гидротурбинами.
По расположению вала рабочего колеса гидротурбины делятся на вертикальные, горизонтальные и наклонные. Гидротурбина с гидрогенератором называют гидроагрегатом. Горизонтальные гидроагрегаты с поворотно-лопастными или пропеллерными гидротурбинами могут выполняться в виде капсульного гидроагрегата. Основными тенденциями в развитии гидротурбины являются: увеличение единичной мощности, продвижение каждого типа гидротурбины в область повышенных напоров, совершенствование и создание новых типов гидротурбин.
Гидротурбины применяются на гидроэлектростанциях, где они приводят в движение генераторы электрического тока.
Гидроэлектрическая станция, гидроэлектростанция (ГЭС), комплекс сооружений и оборудования, посредством которых энергия потока воды преобразуется в электрическую энергию.
Регулятор частоты вращения гидротурбины предназначен для регулирования скорости вращения гидроагрегата и для предотвращения недопустимого повышения давления в водоводах и недопустимых забросов скорости вращения турбины при сбросах полной нагрузки.
Экономичная и безаварийная работа гидроагрегата зависит от правильной наладки системы регулирования.
Принцип действия системы регулирования скорости вращения гидротурбины.
Принцип действия системы регулирования скорости гидротурбины поясняется упрощенной схемой, показанной на рис. 4.
Рис. 4. - Схема регулирования скорости турбины:
Чувствительный элемент регулятора скорости - центробежный маятник 2 связан с валом турбины 1.
Рис. 5. - Схема комплексного регулятора скорости:
При изменении скорости вращения вала турбины грузы маятника изменяют свое положение. Их перемещение вызывает перемещение золотника 3, управляющего серводвигателем 4, Серводвигатель перемещает орган 5, изменяющий количество воды, поступающей из водоема 6 по трубопроводу 7 в турбину в единицу времени. Рассмотрим несколько более детально принципиальную кинематическую схему комплексного регулятора, который предназначен для регулирования скорости мощных поворотно-лопастных турбин на электростанциях. Чувствительным элементом регулятора (рис. 5) является центробежный маятник, приводимый во вращение синхронным электродвигателем 1.
Последний получает питание от специального синхронного генератора (педаль генератора), насаженного на вал турбины.
Синхронный электродвигатель заменяет механическую передачу от вала турбины к маятнику. Скорость вращения синхронного электродвигателя пропорциональна частоте переменного тока генератора, т. е., скорости вращения вала турбины. Вместе с диском маятника 2 вращаются два цилиндрических груза 3, охваченных гибкой стальной лентой 4. К лапам грузов 5 прикреплены две пружины 6, которые стремятся сблизить грузы друг с другом. Сближению грузов препятствует центробежная сила. При изменениях центробежной силы грузы перекатываются по диску и ленте. Давление ленты передается на пяту и штифт 7 маятника. При возрастании скорости грузы расходятся и лента перемещает штифт 7 вниз. При уменьшении скорости грузы сближаются и пружина 9 поднимает штифт вверх. Трение скольжения при такой конструкции регулятора незначительно и чувствительность маятника очень высока.
Усилия, передаваемые штифтом 7, весьма малы для перестановки громоздкого направляющего устройства турбины, поэтому между чувствительным элементом регулятора и направляющим устройством необходимо включить несколько усилителей. Таким образом, рассматриваемая схема является примером схемы непрямого регулирования.
Первым усилителем служит так называемый побудительный золотник 13, управляющий вспомогательным серводвигателем 18.
При перемещении тела побудительного золотника 14, например, вверх (при уменьшении скорости) масло, поступающее из маслонапорной установки (не показанной на рисунке), направляется в верхнюю трубку серводвигателя 18 и заставляет поршень 17 перемещаться вниз, вытесняя по нижней трубке масло из нижней полости в сливной бак.
Перемещаясь вниз, поршень через тягу обратной связи 15 тянет вниз золотник 14. Одновременно, при движении вниз поршня 17 вспомогательного серводвигателя происходит перемещение главного золотника 16 второго усилителя. При этом по нижней трубке масло поступает в исполнительное устройство - серводвигатель 37 регулирующего органа - направляющего устройства турбины, который изменяет (в рассматриваемом случае увеличивает) доступ воды в турбину, в результате чего скорость вращения вала турбины начинает возрастать. Если произошло возрастание скорости, то движения всех рассмотренных элементов происходят в противоположных направлениях, в результате чего подача воды в турбину уменьшается и ее скорость начинает падать.
Одновременно с перемещением направляющего устройства поршень серводвигателя 37 через рычаг 35 поворачивает вал жесткой обратной связи 29 (так называемый вал выключателя). Стрелкой указано направление поворота вала при открытии направляющего устройства. Поворот вала приводит в действие ряд механизмов.
Прежде всего с помощью тяг 24, 28 и золотникового рычага 8 перемещается тело золотника 14 в сторону, обратную перемещению маятника, и осуществляется таким образом жесткая отрицательная обратная связь. Благодаря этой связи равновесие наступит не при заданной, а при несколько меньшей скорости.
Таким образом, приведенная выше схема является примером системы статического регулирования. Переставляя ползунок 25, можно изменять соотношения длин плеч рычага обратной связи и тем самым регулировать величину статизма. Однако, если бы система состояла только из указанных устройств, процесс регулирования был бы или неустойчивым, или неудовлетворительным по качеству.
Для обеспечения устойчивости в регуляторе имеется дополнительный корректирующий элемент - гибкая, или изодромная, обратная связь. При повороте вала 29 с помощью рычагов 28 и 24 производится перемещение стакана изодрома 11. Движение стакана через заполняющее его масло передается на поршень 12 изодрома, который, в свою очередь, воздействует на золотниковый рычаг 8. В процессе движения масло в изодроме под давлением пружин 10 перегоняется по узкой трубке (байпасу) 23 из одной половины стакана в другую. Сопротивление перетеканию масла может регулироваться вручную винтом 22.
Изодромная обратная связь называется гибкой, потому что действие ее возрастает с возрастанием скорости движения серводвигателя. При неподвижном серводвигателе пружина 10 приводит постепенно поршень 12 в исходное состояние и действие гибкой обратной связи прекращается.
Если исключить действие механизма изменения статизма, убрав, например, рычаг 28, то система регулирования станет астатической, так как установившийся режим будет возможен лишь при строго определенном положении золотникового рычага 8, при котором пружина 10 будет находиться в ненапряженном состоянии. Но на практике всегда настраивают регулятор так, чтобы он имел определенный статизм. Объясняется это тем, что на электрических станциях электроэнергия вырабатывается несколькими агрегатами, работающими на общую электрическую сеть. Нагрузка каждого из параллельно работающих агрегатов будет обратно пропорциональной статизму его регулировочной характеристики.
Заключение
Гидротурбина, как и любая сложная система, функционирует в условиях действия различных внешний и параметрических возмущений со стороны внешней среды.
При наличии наихудших возмущений возникает необходимость построения таких законов управления гидротурбиной, которые при минимальной информации о структуре внешних воздействий обеспечивали бы устойчивость гидротурбины в целом и стабилизацию частоты вращения ротора гидротурбины. вал реактивный гидротурбина
Технический результат заключается в повышении надежности и безопасности функционирования гидроагрегатов ГЭС, оснащенных предлагаемым регулятором.
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Конструкция и принцип действия поршневых эксцентриковых насосов, их применение для преобразования механической энергии двигателя в механическую энергию перекачиваемой жидкости. Применение гидромеханической трансмиссии на сельскохозяйственном тракторе.
контрольная работа [3,7 M], добавлен 08.07.2011Принцип действия системы автоматического регулирования соотношения скоростей вращения двигателей. Построение сигнального графа САР. Линеаризация системы дифференциальных уравнений. Взвешенный сигнальный граф и схема линейной математической модели САР.
курсовая работа [382,4 K], добавлен 01.10.2016Оптимальные способы восстановления вала рулевой сошки. Назначение, устройство и принцип действия рулевого механизма, его технические составляющие. Основные дефекты детали. Определение режимов и способов ее восстановления и механической обработки.
курсовая работа [22,6 K], добавлен 31.01.2016Редуктор – механизм для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины (органа). Значения частот вращения, угловых скоростей, мощностей и крутящих моментов на валах. Выбор материала валов. Параметры и размеры упругой втулочно-пальцевой муфты.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 17.06.2011Конструкция типовой маслонапорной установки, взаимосвязь ее внутренних элементов, принцип работы, преимущества и недостатки применения. Элементы автоматизации гидротурбин. Особенности автоматического пуска и остановки агрегата, главные средства защиты.
контрольная работа [876,3 K], добавлен 26.12.2013Режимы резания. Траектория движения инструментов. Определение комплекта инструментов. Кинематическая схема коробки скоростей. График частот вращения. Выбор двигателя. Выбор технологического оборудования. Краткая техническая характеристика станка.
контрольная работа [33,7 K], добавлен 09.10.2008Определения необходимого числа ступеней сжатия в компрессоре. Расчет активной площади поршней и частоты вращения коленчатого вала. Определение расхода охлаждающей воды и необходимой поверхности теплообмена. Построение силовых и индикаторных диаграмм.
курсовая работа [2,1 M], добавлен 13.12.2013Проектирование участка механической обработки приводного вала механизма разгрузки зерновоза в условиях АО "КСТОЗИК". Подбор оборудования и инструмента. Расчет режимов обработки, норм времени на операции. Специальные средства технологического оснащения.
дипломная работа [2,2 M], добавлен 14.02.2015Подъемно-транспортные машины. Принцип действия механизма ленточного конвейера для перемещения влажного песка. Определение параметров несущего полотна и роликовых опор. Выбор натяжного и загрузочного устройств. Расчёт привода и проектирование вала.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 04.03.2012Основы высокоскоростной механической обработки, инструменты и основные режимы. Обеспечение жесткости, долгого срока шпинделя в широком диапазоне скоростей вращения. Применение тяжелых HF-шпинделей в авиакосмической и автомобильной промышленности.
курсовая работа [5,4 M], добавлен 11.03.2011Применение шаровых мельниц для грубого и тонкого помола материалов. Принцип действия механизма, каскадный и водопадный режимы работы мелющих тел. Мельницы периодического действия с неметаллической футеровкой. Критическая и рабочая частота вращения.
курсовая работа [94,1 K], добавлен 07.12.2010Кинематический, силовой расчёты привода. Определение мощности на валу исполнительного механизма. Определение расчётной мощности вала электродвигателя. Определение частоты вращения вала исполнительного механизма. Расчет закрытых цилиндрических передач.
курсовая работа [440,9 K], добавлен 11.10.2008Задачи и методы динамического синтеза рычажного механизма, построение планов аналогов скоростей. Диаграммы работ, изменения кинетической энергии, диаграммы Виттенбауэра, синтез кулачкового механизма: звенья приведения, жесткости пружин механизма.
дипломная работа [445,1 K], добавлен 25.11.2010Определение частоты вращения двигателя для ленточного конвейера, моментов на всех валах и передаточного отношения редуктора. Геометрические параметры передач, редуктора и проверка на прочность несущих элементов. Расчет вала исполнительного механизма.
курсовая работа [2,6 M], добавлен 28.12.2011Проектирование кинематической схемы рычажного механизма. Построение планов его положения, скоростей и ускорения. Расчет ведущего звена. Синтез зубчатого механизма. Параметры инструментальной рейки. Порядок вычерчивания зацепления 2-х зубчатых колес.
курсовая работа [901,6 K], добавлен 14.04.2014Построение плана положений механизма. Расчет скоростей кривошипно-ползунного механизма. Определение ускорений рычажных устройств. Поиск сил, действующих на звенья и реакции в кинематических парах. Расчет мгновенной мощности и мгновенного КПД механизма.
курсовая работа [231,4 K], добавлен 24.12.2014Техническая характеристика двигателя, работа кривошипного и газораспределительного механизма. Работа системы охлаждения и ее техническая характеристика, принцип работы карбюратора К-88АМ, система предпускового подогрева двигателя при низкой температуре.
реферат [34,6 K], добавлен 14.10.2009Структурный и кинематический анализ механизма поршневого компрессора. Расчет скоростей и ускорений точек и угловых скоростей звеньев механизма методом полюса и центра скоростей. Определение параметров динамической модели. Закон движения начального звена.
курсовая работа [815,2 K], добавлен 29.01.2014Анализ кинематических пар механизма, его структурные составляющие. Определение скоростей точек и угловых скоростей звеньев. Силовой анализ механизма. Построение диаграммы работ сил сопротивления и момента инерции методом графического интегрирования.
курсовая работа [136,6 K], добавлен 16.10.2009Общая характеристика радиально-сверлильного станка. Определение диапазона регулирования подач. Выбор элементов передающих крутящий момент. Расчет эффективной мощности коробки скоростей. Уточненный расчет второго вала. Разработка системы управления.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 24.01.2015