Возникновение и развитие автокрана

Размещено на http://www.allbest.ru/

История возникновения автокрана

Большая часть чудес света построена благодаря различным подъемным механизмам. Гробницы египетских фараонов и другие грандиозные сооружения связаны с различного вида подъемниками. Ведь любое грандиозное строительство невозможно провести без грузоподъемных механизмов. подъемный автокран средневековье манипулятор

На протяжении долгого времени с развитием науки и техники постоянно развиваются и подъемные механизмы. Следы их присутствия находят на всех материках и в разных странах в Африке, Европе и Америке. Строительства в которых применялись краны до сих пор поражают воображение людей.

Древний Египет

Примерно из 2,5 миллионов каменных блоков, уложенных в 206 слоев, построена пирамида Хеопса. Если учесть, что вес каждого блока равен больше двух тонн, можно определить, что вес этой пирамиды равен около шести миллионов тонн. Известно что пирамида строилась 23 года, значит в день поднималось и устанавливалось 274 блока, и это с учетом того что работы велись беспрерывно. Историки не смогли обнаружить сведений о том, как осуществлялись все эти перемещения. Не смотря на то, что практически каждый год появляются все новые и новые теории о том, как это осуществлялось - ни одна теория не выдерживает серьезной критики.

Но самое интересное это то, что только в конце прошлого века человечество смогло справиться с такими массами грузов, которые в древности египтяне поднимали еще 3500-4500 лет назад.

Древняя Греция

Древнегреческие историки хорошо вели описание своей истории, и в ней описаны различные подъемные механизмы, используемые при строительстве еще в пятом веке до нашей эры.

Древнегреческий кран

Среди всех греков, работавших над формированием основных принципов механики был и Архимед (287-212 гг. до н.э.). Он интересовался больше академическими, нежели прикладными знаниями, но его труды сильно помогли человечеству. Герон живший в Александрии в конце II века до н.э., написавший одно из самых точных описаний крана в своей работе отметил малоизвестную, в то время, работу Архимеда. Он писал: «Всего существует пять видов механизмов, которые можно применять для перемещения грузов, используя имеющуюся энергию. Это барабан, рычаг, подвижный блок, клин и болт с резьбой». Он описал конструкцию крана, смонтированного на платформе с подвижными и неподвижными блоками, соединенных тросом. Этот кран с двумя «мачтами» применялся для подъема тяжелых грузов. Из записей Герона следует, что эти «мачты» должны были быть наклонены вовнутрь на «1/5 часть от их высоты, для увеличения надежности».

Немцы построили по этим записям копию подъемного механизма, к этой конструкции крепились колеса для перемещения, это позволяет считать этот механизм первым в мире автокраном!

Изучая записи Герона можно сделать вывод, что подъемные механизмы собирались из рычагов, подвижных блоков и веревок.

Средневековье

В период Средневековья краном называли конструкцию из дерева, где на опору устанавливался столб, а к нему прикрепляли огромное колесо, наматывающее на себя при вращении канат. От колеса шла стрела, поднимающая грузы. Обычно такой кран размещали в центре строительства, но при этом возникала необходимость по ходу вырастания стен всякий раз демонтировать кран и повторно устанавливать его на вновь проложенных деревянных балках. До нас дошли несколько экземпляров таких кранов, поскольку после окончания строительства их оставляли в здании под самой крышей, чтобы можно было с их помощью поднимать на крышу материалы для ремонта.

Средневековый кран

«Начало» совершенствования подъёмных кранов продолжалось довольно длительное время. Основная проблема заключалась в том, что для работы этих механизмов требовались десятки, а то и сотни людей и животных в качестве рабочей силы. Еще одной проблемой был материал из которого изготавливали подъемные механизмы. Все они были сделаны из дерева, и это значительно ограничивало их грузоподъемность.

Значительным шагом в развитии подъемных кранов стало изобретение парового двигателя в XVIII веке. Это позволило применять для производства кранов чугун и сталь.

Начало XX века

Прототипы автокранов, отдаленно напоминающие современные, появились больше сотни лет назад. Основным недостатком этих конструкций было маломощное шасси, что не позволяло поднимать очень тяжелые грузы.

Отечественные автокраны начали выпускать на базе автомобиля «Я-5», произошло это в начале 1934 года. Грузоподъемность этого крана была 1,5 тонн. Неэкономичность и малая грузоподъемность этого автокрана не дали оснований для его широкого распространения.

Автомобиль "Я-5"

В 70-х годах в автокранах начали применять гидравлические узлы, что дало возможность увеличения массы поднимаемых грузов. Теперь автокраны начали применяться во многих сферах: на производстве, в строительстве и т.д.

В настоящее время выпускаются только автокраны, в которых используется гидравлический механизм подъема стрелы. Эти автокраны оснащаются различными датчиками, которые помогают в управлении и обеспечивают безопасность рабочих.

История создания автокранов и кранов манипуляторов в России

Производство отечественных автокранов берет свое начало с 1934 года, когда завод "Красный металлист" выпустил свой первый автомобильный кран. Он был смонтирован на автомобиле "Я-5" и имел грузоподъемность 1,5тн. В те годы сфера использования автокранов ограничилась фронтом в связи с неэкономичностью нового изобретения, а также его низкой грузоподъемностью.

С появлением в 70х годах в механизмах кранов гидравлических приводов, автокраны стали употребляться и в строительстве. С развитием техники они усовершенствовались, находя широкое применение в такелажных и строительно-монтажных работах.
На сегодняшний день существует множество моделей автокранов самой различной грузоподъемности (60т, 90т,120, 150т, 200т,250т,300т,350т, 400т, 500т). Это обусловлено максимальным использованием ресурсов крановой установки и шасси. Наибольшей популярностью обладают автокраны грузоподъёмностью до 50 тонн, автокран иваново и урал, применяющиеся чаще всего в строительстве. Однако для погрузки-разгрузки габаритного и негабаритного груза используются автокраны с грузоподъемности от 50 тонн и выше.

Сегодня рынок автокранов представлен множеством моделей. Одной из самых популярных является кран марки "Ивановец", сочетающий в себе экономичность и функциональность. За свое качество он отмечен международными призами, а также дипломами международных специализированных выставок.

Еще одна популярная на сегодняшний день модель - это автокран "Галичанин", смонтированный на шасси КамАЗ и МАЗ. Телескопическая стрела длиной от 9 до 31м обеспечивает мобильность и маневренность крана при движении. Несмотря на сравнительно небольшой размер, автокран "Галичанин" не уступают по грузоподъемности более габаритной технике.

Он прекрасно справляется со сложными задачами благодаря возможности выдвижения стрелы с грузом.

Огромные стационарные краны порой проигрывают по своим характеристикам маневренным автомобильным строительным кранам автокран ивановец, либхер 25. Поэтому большинство организаций среди многообразия спецтехники выбирают работу с одной многофункциональной машиной, например, прибегают к аренде автомобильного крана.

В наши дни при строительных работах трудно отказаться от услуг автокрана. Эти краны намного легче эксплуатировать, чем их братьев - стационарных кранов. Какой же кран выбрать и в чём их технические отличия и особенности? Об этом рассказывает данная статья.

Дизайн современных российских автокранов

Этот автокран 40 тонн на полноприводном шасси КАМАЗ-63501 (8х8) имеет марку «Клинцы» и производится с 2012 года. Внешний вид этого крана никого не оставит равнодушным. Мощная овоидная стрела, яркий броский оранжевый цвет, зубастый рисунок протектора больших колёс, «воздушная» кабина крановщика вызывают здоровый интерес у посвящённых специалистов и чувство восторга у мальчишек. На любом показе или выставке 40-тонные автокраны пользуются большим интересом!

Цветовая гамма автокранов не отличается от любой другой строительной техники, так как правила эксплуатации грузоподъёмных машин и механизмов предписывают окраску движущихся частей техники, которые могу задеть человека, черно - жёлтой полосой под углом от 30 до 60 градусов. Остальное может быть любого цвета, но зачем производителю заказывать ещё какую-то краску?

Дизайн кабины оператора автокрана

Современное оборудование кабины отвечает последним требованиям и нормам по удобству, комфортности и обзорности. Компактное и оригинальное расположение рычагов управления автокрана обеспечивает удобство управления крановыми операциями и увеличивает скорость работы.

Кабина оператора автокрана ИВАНОВЕЦ КС-45717

Новый уровень комфорта

Новая кабина SANY UltraCab выводит на принципиально новый уровень комфорт для оператора. Дизайн кабины был разработан Porsche Design Studio. Кабина имеет великолепный обзор, благодаря использованию широкого армированного стекла. Дополнительная безопасность обеспечивается специальными стальными пластинами, встроенными в каркас кабины. Система отопления и кондиционирования управляется за счет применения вспомогательного дизель генератора. Стойки кабины имеют наклон 20 градусов, для оптимальной видимости. Большой, дисплей высокого разрешения показывает положение крана, уровень его устойчивости и многие другие статистические данные в режиме реального времени.

Кабина SANY UltraCab

"В течение очень долгого времени ожидания на строительной площадке, оператор может поддерживать в кабине комфортную температуру, без применения основного двигателя машины, а только за счет встроенного дизель-генератора. Также генератор можно использовать для подогрева основного двигателя и топливного бака, чтобы обеспечить легкий запуск крана в холодную погоду.

Индикатор грузового моментов автоматически определяет максимальную грузоподъемность, угол наклона стрелы, высоту подъема и радиус поворота, что позволяет сделать работу оператора максимально безопасной. Специальная система видеомониторинга позволяет оператору наблюдать за состоянием всех лебедок, противовесов, и так далее. Анемометр, расположенный на стреле, измеряет скорость ветра и передает данные на монитор в кабине. Электронный индикатор уровня отображает данные о горизонтальности крана. Удельное давление на грунт также отображается на панели управления.

Список использованной литературы

1. http://turbokran.ru/

2. http://www.rus-parts.ru/

3. http://www.chinatechnika.ru/

Размещено на Allbest.ru