Підвищення експлуатаційної надійності трубних і штангових колон для буріння та видобування нафти і газу

На рис. 8 наведено сукупність кривих корозійної втоми з усіма однаковими параметрами верхньої гілки кривої корозійної втоми і різними .



Рис. 8. Крива корозійної втоми: 1 - k=0,5 МПа; 2 - k=1 МПа; 3 - k=2 МПа; 4 - k=3 МПа.

Як бачимо, параметр характеризує кут нахилу нижньої гілки кривої корозійної втоми, а отже, дає можливість врахувати інтенсивність впливу корозійного чинника за низьких напружень. Його визначення необхідно проводити за результатами експериментальних досліджень.

Слід зауважити, що за допомогою рівнянь (14-16) можна враховувати кінетику корозійно-втомного пошкодження і оцінювати параметри кінетичних кривих корозійної втоми. Апробацію рівняння проведено за результатами корозійно-втомних досліджень натурних зразків штанг (див. стор. 22-25). Таким чином, підтверджено третє положення, що захищається.

Також у розділі наведено результати апробації розроблених методів розрахунку довговічності елементів трубних і штангових колон. Результати отримано за допомогою комплексної програми, розробленої для використання в програмному середовищі системи символьного числення Maple. Як об'єкт досліджень вибрано замкове з'єднання З-147 бурильних труб, спектр навантажування для якого можна наближено апроксимувати двочастотним процесом. Проведені розрахунки показали високу чутливість до врахування зниження границі витривалості при накопиченні втомних пошкоджень. Особливо відчутний вплив на довговічність спостерігається при значеннях високочастотної амплітуди близько (0,7..0,8), при яких розрахункова довговічність зменшується більше ніж у 5 разів, а ймовірність неруйнування - з 0,95 до 0,07. Також слід відмітити, що вплив високочастотної складової стає помітним вже при амплітуді 0,5. Це добре узгоджується з багаточисельними експериментами різних авторів при випадковому навантажуванні.

У п'ятому розділі наведено результати досліджень закономірностей накопичення корозійно-втомного пошкодження елементів трубних і штангових колон, спрямованих на розроблення ефективних методів оцінки їх навантаженості, довговічності та залишкового ресурсу.

Одним з ефективних засобів оцінки залишкового ресурсу деталей, які працюють в умовах складного навантажування, є кінетичні криві втоми, тобто криві, побудовані для деталей чи зразків з різним фіксованим пошкодженням. Але існуюча методологічна база не дозволяє широко використовувати кінетичні криві втоми через необхідність великої кількості експериментів, а також через складність оцінки ступеня попереднього пошкодження в експлуатаційних умовах.

На основі аналізу експериментальних даних розроблено вдосконалену методику проведення експериментальних досліджень та їх обробки. Методика дозволяє будувати кінетичні діаграми корозійної втоми натурних зразків з достатньою точністю визначення імовірнісних параметрів навіть за обмеженої кількості зразків. Дана методика ґрунтується на закономірностях кінетичних кривих втоми, а саме, на тому, що такі параметри кривої втоми як і

-

кількість циклів до нижнього перегину кривої, не залежать від ступеня пошкодження деталі чи зразка. Тому можна стверджувати, що їх значення є медіанними значеннями параметрів і для кінетичних кривих втоми з різними ступенями пошкодження. Суть даної методики полягає в наступному.

Натурні деталі чи зразки-моделі групуємо за ступенем їх пошкодження (наприклад, за терміном експлуатації в типових умовах). Потім проводимо серію корозійно-втомних випробувань зі зразками кожної групи. Усі результати зводять у генеральну вибірку і визначають параметри усередненої кривої корозійної втоми. Так як дані параметри визначено на великій кількості експериментальних даних, то довірча імовірність отримання їх медіанних значень буде високою. Подальша обробка експериментальних даних полягає у визначенні тільки двох параметрів кривої (14-16), а саме, і для кожного ступеня пошкодження. Алгоритм розрахунку на цьому етапі відрізняється використанням рівностей

і .

Для розрахунку залишкового ресурсу елементів колон необхідно мати хоча б три криві втоми натурних зразків з визначеним терміном експлуатації рі в типових умовах, наприклад, за кількістю років експлуатації. При достатньо великих термінах експлуатації в типових умовах можна прийняти еквівалентну кількість циклів напружень за однаковий термін експлуатації величиною незмінною.

Тоді при

р 1<p2<p3 ,

і можна записати систему рівнянь

, (17)

розв'язком якої будуть шукані величини і .

Знаючи і , визначаємо медіанний залишковий ресурс після терміну експлуатації за рівнянням

. (18)

За підстановки в (18) імовірнісних значень параметрів і , отримаємо залишковий ресурс з визначеною імовірністю неруйнування.

Для реалізації методу створено комплексну програму розрахунку параметрів, побудови кінетичних кривих корозійної втоми та розрахунку залишкового ресурсу з різною імовірністю неруйнування.

Розроблений метод прогнозування залишкового ресурсу елементів колон за допомогою кінетичних кривих корозійної втоми дозволяє зменшити витрати на проведення експерименту при збереженні точності оцінки; проводити автоматизовану обробку даних за допомогою розробленого програмного забезпечення; оцінювати навантажування колони та прогнозувати залишковий ресурс в умовах мінімальної інформації про її попередню експлуатацію.

Складність попереднього методу полягає в переведенні результатів довготривалих експериментальних досліджень для інших умов експлуатації. У першу чергу, труднощі пов'язані з необхідністю запису і оброблення процесу навантажування деталей за тривалі проміжки часу, що пов'язано зі значними матеріальними затратами та складностями організаційного та методичного характеру. Тому для усунення цього недоліку удосконалено метод інтегральної оцінки експлуатаційного навантаження трубних і штангових колон за допомогою індикаторів навантажування.

Суть методу полягає у використанні закономірностей накопичення втомного пошкодження індикаторів з попереднім визначеним пошкодженням. Спочатку експериментально визначаємо параметри кінетичних кривих втоми індикаторів. Потім індикатори з різним фіксованим пошкодженням встановлюємо безпосередньо на елемент у верхній частині трубних і штангових колон або, при неможливості такої конструктивної схеми, на спеціальний пристрій, який сприйматиме експлуатаційне навантаження через додаткові елементи. Довговічність індикаторів буде залежати від наперед визначеного попереднього і накопиченого пошкодження. При цьому кожен індикатор сприйматиме цикли напружень, вищі за його кінетичну границю витривалості. Це дає змогу провести інтегральну оцінку навантажування з виділенням декількох рівнів напружень та визначенням на кожному рівні еквівалентної кількості напружень. Кількість рівнів відповідає кількості індикаторів з різним попереднім пошкодженням, а їх межі - кінетичним границям витривалості індикаторів. Для оптимального поділу навантажування на рівні необхідно знати орієнтовні величини максимальних напружень та границю витривалості елементів трубних і штангових колон, що сприймають дане навантаження. Розроблено відповідні рівняння та комп'ютерну програму для реалізації методу. Таким чином, підтверджено четверте положення, що захищається.

Також у розділі наведено результати апробації розроблених методів оцінки довговічності елементів бурильних та штангових колон за параметрами їх кривих корозійної втоми та даними експлуатаційної навантаженості. Відмічено значний вплив на довговічність розсіяння початкової границі витривалості елементів бурильних і штангових колон та її поступового зниження до рівня експлуатаційної навантаженості через накопичення корозійно-втомного пошкодження циклами напружень з еквівалентними амплітудами, нижчими за фактичну початкову границю витривалості. Наприклад, медіанна границя витривалості насосних штанг знижується до рівня найбільшого напруження блоку навантаження через 5 років неперервної роботи. Довговічність при досягненні границею витривалості значень, нижчих максимального рівня дослідженого блоку експлуатаційних напружень, не перевищує 3 років безперервної роботи, а для імовірності неруйнування 0,9 складає всього 2,5 доби безперервної роботи.

У шостому розділі представлено результати експериментальних досліджень з оцінки навантаженості, довговічності та залишкового ресурсу трубних і штангових колон.

Для апробації розроблених методів і визначення залишкового ресурсу ШК у типових умовах експлуатації проведено експериментальні випробування насосних штанг з різним корозійно-втомним пошкодженням: нових, після 4 і після 8 років експлуатації.

Генеральну вибірку експериментальних даних наведено на рис. 9. У результаті обробки за допомогою розробленої методики отримали такі параметри усередненої кривої втоми (рис. 9) у вигляді (14-16):

6,1·107 МПа; 61 МПа; 450 МПа; 1·106 циклів; =2 МПа.

Наступним етапом обробки є визначення параметрів кінетичних кривих корозійної втоми насосних штанг. Результати розрахунку, проведені згідно з розробленою методикою, наведено в таблиці 1.



Рис. 9. Результати випробувань та усереднена крива втоми

Аналіз результатів показує тенденцію зменшення розкиду значень довговічності зі збільшенням терміну експлуатації. Це пояснюється тим, що в початковий період роботи (період припрацювання) були відбраковані і зняті з експлуатації усі штанги з високим початковим ступенем пошкодження. Свою роль відіграє і складний характер експлуатаційного навантажування насосних штанг, яке є випадковим багаточастотним процесом з великим розкидом значень амплітуд та асиметрії. Такий складний характер навантажування та вплив корозійного чинника з часом призводить до згладжування закономірно високого розкиду довговічності деталей, тобто в нашому випадку до зменшення середньоквадратичного відхилення границі витривалості насосних штанг.

Таблиця 1 Параметри кінетичних кривих корозійної втоми насосних штанг

Термін експлуатації К, роки	, МПа	, МПа	, МПа	, цикли	, МПа	, МПа	, МПа	, МПа
К=0 (нові штанги)	8,21·107	82,1	450	1·106	2,1	9,2·1011	11	4,5
К=4	7,04·107	70,4				2,64·1011		3,25
К=8	5,47·107	54,7				4,74·1010		3,12

Кінетичні криві корозійної втоми для медіанної імовірності неруйнування наведено на рис. 10.

а б в

Рис.10. Кінетичні криві втоми насосних штанг:

а - нові штанги; б - після 4 років експлуатації; в - після 8 років експлуатації.

Завершальним етапом обробки експериментальних даних є оцінка залишкового ресурсу насосних штанг після 8 років експлуатації в типових умовах. За достатньо великих термінів експлуатації насосних штанг у стабільних умовах можна вважати еквівалентну кількість циклів напружень за однаковий термін експлуатації величиною незмінною. Тоді можна використати систему рівнянь (17), розв'язком якої і будуть шукані величини і .

Слід відмітити, що у випадку істотно нерівномірної роботи свердловини параметр рі у рівнянні (17) вже не буде описуватися кількістю років експлуатації і його необхідно розраховувати додатково за спеціальними методиками. Розв'язок даної системи нелінійних рівнянь показаний на рис. 11 як перетин кривих. Отримали =124000 цикли і =111,3 МПа.



Рис. 11. Визначення еквівалентної кількості циклів за рік та еквівалентного напруження

Тепер, маючи усі необхідні параметри, можна розрахувати залишковий ресурс насосних штанг у роках за рівнянням (18).

Для медіанної імовірності неруйнування отримаємо залишковий ресурс =8,5 років.

У розділі також наведено результати експериментальних досліджень з вибору та визначення необхідних параметрів індикаторів навантажування для оцінки навантаженості штангової колони.

У результаті проведених випробувань на тріщиностійкість визначено такі значення параметрів залежності швидкості підростання тріщини за рівнянням

: С=2,4·10-12 м 7/Н 4; n=4. Також визначено параметр К* згідно із залежністю : К*=14,3 МПа м 1/2.

Втомні випробовування для визначення параметрів кривої втоми індикаторів (рис. 12) і вирощення початкової тріщини проводились на розробленому стенді.



Рис. 12. Індикатор після проведення експерименту

За результатами втомних випробовувань плоских зразків-індикаторів без вирощеної тріщини визначено такі параметри кривої втоми: Nб=3767600; V = 15,5 МПа; =83,7 МПа; = 0,032. За використання індикаторів для оцінки навантаженості необхідно мати параметри кривої втоми індикаторів з різною попередньо вирощеною тріщиною. Для зменшення кількості експериментів використано кінетичні криві втоми. Визначено необхідне число відпрацьованих циклів для зниження границі витривалості індикаторів у межах від 83,7 до 40 МПа. Наприклад, для границі витривалості 40 МПа довжина тріщини була рівною 2,32 мм. Маючи достатню кількість індикаторів з різною довжиною початкової тріщини, за розробленою методикою послідовно визначають напруження і кількість циклів за визначений період експлуатації бурильної чи штангової колони.

Проведено оцінку довговічності натурного зразка бурильної труби із замковим з'єднанням 3-147 за результатами блокового випробовування. Параметри та послідовність ступенів блока відповідали експлуатаційному навантаженню, яке діє за роторного буріння на бурильну трубу, розташовану над ОБТ. Підтверджено кореляцію розрахункової та експериментально визначеної довговічності (коефіцієнт кореляції 0,87). Це вказує на те, що лінійна гіпотеза накопичення втомних пошкоджень за таких умов навантажування є правомірною і її можна використовувати для оцінки експлуатаційної надійності бурильних колон у визначених умовах експлуатації. Дещо більше значення довговічності, яке спостерігається при експерименті, може бути пояснене процесами "тренування" матеріалу зразка на ступенях блоку з низькою величиною напруження.

З метою оцінки закономірностей впливу низьких напружень на втомну довговічність бурильних труб експериментально досліджували накопичення втомних пошкоджень при циклічному ступеневому деформуванні матеріалу бурильних труб за жорсткою схемою навантажування консольним згином.

На циклічну тріщиностійкість досліджували балочні зразки, які були виготовлені безпосередньо із бурильних труб групи міцності "Д" (т=417 МПа). Для оцінки впливу низьких напружень у кожний варіант блока було введено ступінь навантажування, який викликає напруження, нижчі за границю витривалості матеріалу. На основі проведених досліджень встановлено, що низькі напруження при підсумовуванні втомних пошкоджень не можна оцінювати тільки з точки зору їхньої долі у загальному втомному пошкодженні (рис.13).

Рис. 13. Залежність росту тріщини від кількості циклів напруження найбільш руйнівного ступеня навантажування за різних варіантів блока

При блокових чи випадкових навантажуваннях зі ступенями, які спричиняють напруження, близькі до границі витривалості матеріалу, на перший план виходить взаємодія низьких напружень блока чи спектру навантажування з високими, найбільш руйнівними. При цьому в залежності від чинників навантажування така взаємодія може призвести як до збільшення пошкоджень від високих напружень, так і до їх послаблення.

Важливим висновком цього є необхідність врахування послідовності навантажування для розрахунків на втомну довговічність деталей, які працюють в умовах випадкових навантажувань з високою долею низьких напружень спектру, що має місце при експлуатації бурильної колони.

Тому проведено випробовування натурних зразків бурильної труби за багатоступеневого навантажування з метою оцінки впливу послідовності рівня експлуатаційного навантаження на довговічність труби.

Як об'єкт досліджень вибрано бурильні труби ТБВ 140Ч11 "Л". Експериментальні дослідження проведено на випробному стенді УКІ-7 в лабораторії корозійно-втомних досліджень Фізико-механічного інституту імені Г.В. Карпенка НАН України.

Для зразка № 1 імітувалась експлуатація труби в бурильній колоні на інтенсивно навантаженій ділянці і напруження ступенів для зразка № 1 охоплювало діапазон довговічності від 140 тис. до 569 тис. циклів.

Для зразків № 2 і 3 діапазон збільшили до повного охоплення багатоциклової втоми, а саме, від 1·105 циклів до 1,5·107 циклів.

Для зразка № 2 розміщення ступенів навантажування імітувало експлуатацію труби з умови поступового збільшення інтенсивності навантажування з короткочасними витримками за циклічного низькоамплітудного навантаження.

Для зразка № 3 розміщення ступенів навантажування імітувало експлуатацію труби з умови поступового зменшення інтенсивності навантаження з короткочасними ступенями навантаження для зупинки фронту тріщини. Експерименти проводили до повної поломки зразків (рис.14).



а б в

Рис. 14. Вигляд злому зразків:

а - № 1; б - № 2; в - № 3.

Накопичене пошкодження підраховували за рівнянням

,

де - кількість циклів навантаження, - кількість циклів до руйнування. Усі зразки показали різну довговічність. Так, для зразка № 1 накопичене пошкодження до руйнування склало d=1,18, для зразка № 2 - 1,52, для зразка № 3 - 0,8.

Таким чином, аналіз результатів експерименту дозволив підтвердити раніше зроблений висновок про вплив послідовності ступенів навантаження на втомну довговічність труби. Найменшу довговічність отримано за схеми навантажування з послідовним зменшенням амплітуди, навіть до рівня довговічності 15 млн. циклів (зразок № 3), середню - за постійної роботи в ускладнених умовах (зразок № 1), найбільшу - за схеми навантажування з послідовним збільшенням амплітуди (зразок № 2). Імовірність неруйнування при переході зі схеми навантажування з послідовним збільшенням амплітуди до схеми навантажування з послідовним зменшенням амплітуди падає з 0,95 до 0,23.

Відпрацювання бурильних труб у більшості випадків відбувається за схемою навантажування з послідовним зменшенням амплітуди (зразок № 3).

Таким чином, проведені дослідження на втомну довговічність бурильних труб вказують на значні резерви підвищення експлуатаційної надійності і ефективності використання елементів бурильної колони за урахування послідовності рівнів їх навантаженості.

Загальні висновки

У результаті проведення теоретичних і експериментальних досліджень отримано нове вирішення науково-технічної проблеми підвищення експлуатаційної надійності трубних і штангових колон для буріння та видобування нафти, яке ґрунтується на закономірностях кінетики накопичення корозійно-втомного пошкодження елементів колон і розроблених методах оцінки їх навантаженості, довговічності та залишкового ресурсу.

1. Розглянуто сучасний стан проблеми підвищення експлуатаційної надійності трубних і штангових колон для буріння та видобування нафти і газу. Відмічено, що домінантними і найбільш небезпечними відмовами колон є корозійно-втомні пошкодження їх елементів. У першу чергу це пов'язано з тим, що колони підлягають впливу нестаціонарного навантажування з дуже складною структурою. Встановлено, що для надійної та ефективної роботи колон для буріння та видобування нафти необхідним є проведення більш детальної оцінки навантаженості і розроблення досконалих методів прогнозування їх довговічності та залишкового ресурсу.

2. Розроблено удосконалені засоби вимірювання навантажень у верхній частині штангової колони (Патент України № 21964) і в бурильній колоні (Патент України № 20126).

Досліджено експлуатаційне навантажування колон на діючих свердловинах. Встановлено, що особливостями експлуатаційного навантажування колон є складний асиметричний процес з великою кількістю випадкових високочастотних низькоамплітудних складових. Так, 90% розподілу циклів напружень у верхній частині штангової колони займають напруження з коефіцієнтом асиметрії більше 0,6 і амплітудами менше 20 МПа. Для бурильної колони коефіцієнти асиметрії перевищували R=0,5 для циклів навантажування при довжинах БК 190 і 500 м, а при довжині колони 1570 м перевищували 0,7. Під час СПО амплітуди всіх приведених напружень є нижчими за -1, але при довжині колони 1580 м вони вже близькі до 0,9 -1. Під час прихоплення приведені амплітуди напружень перевищують відповідні границі витривалості елементів колони вже при довжині 500 м.

3. Розраховано локальні напруження згину в елементах колон на викривлених ділянках із урахуванням сили розтягу і параметрів викривлення осі свердловини. Визначено напруження у поперечному перерізі бурильних труб ТБПК 127 (товщина стінки 8 мм) у криволінійному стовбурі свердловини діаметром 295,3 мм. Збільшення відстані від нейтрального перерізу до початку криволінійної ділянки від 250 м до 300 м за роторного буріння призводить до зростання амплітуди напруження згину від 9,5 МПа до 40,2 МПа. Показано, що низькоамплітудне навантаження розтягу внизу штангової колони призводить до локального високоамплітудного напруження згину на викривлених ділянках. Так, якщо амплітуда напруження розтягу в експлуатаційних умовах досягає всього 0,9 МПа, то амплітуда напруження згину на ділянці з кутом викривлення 20є і радіусом 50 м - 78,3 МПа. Таким чином, локальні циклічні напруження згину можуть бути основною причиною корозійно-втомного руйнування колон на викривлених ділянках.

4. Удосконалено метод підсумовування втомних пошкоджень елементів трубних і штангових колон за випадкового навантажування, особливістю якого є використання окремих коефіцієнтів впливу на відхилення від лінійної гіпотези накопичення пошкодження багаточастотності та розподілу амплітуд на окремих частотах, що дає змогу врахувати дані чинники під час розрахунків експлуатаційної надійності трубних і штангових колон.

Удосконалено метод схематизації випадкового процесу навантажування, який полягає у визначенні екстремумів за поетапного згладжування процесу шляхом заміни висхідних розмахів на їх середні значення і дає змогу врахувати розподіл амплітуд у часі та багаточастотність випадкового процесу навантажування трубних і штангових колон. Проведено апробацію методу на змодельованих двочастотних і експлуатаційних випадкових процесах навантажування елементів колон.

Удосконалено метод приведення асиметричних циклів напружень з середнім напруженням розтягу до симетричних з використанням запропонованих кусково-лінійних рівнянь для оцінки чутливості матеріалу до асиметрії циклів, що дає змогу проводити розрахунок довговічності елементів трубних і штангових колон в умовах дії типового для них низькоамплітудного асиметричного навантаження. Проведено апробацію методу за результатами корозійно-втомних досліджень зразків, виготовлених з матеріалу бурильних замків, яка підтвердила відповідність теоретичних викладок з експериментом.

5. Розроблено чотирипараметричне рівняння кривої корозійної втоми, яке відрізняється використанням системи рівнянь для визначення параметрів її правої гілки і запропонованого коефіцієнта впливу корозійного середовища та дає змогу під час розрахунку довговічності елементів трубних і штангових колон враховувати накопичене корозійно-втомне пошкодження за дії циклів напружень з амплітудами, нижчими за умовну границю корозійної витривалості. Проведено апробацію рівняння для оцінки залишкового ресурсу штангової колони за результатами корозійно-втомних досліджень натурних зразків штанг.

Розроблено розрахунково-експериментальний метод оцінки залишкового ресурсу трубних і штангових колон з використанням запропонованої системи рівнянь для визначення еквівалентних за пошкоджуючою дією амплітуд циклів напружень та кількості циклів навантажування і дає змогу розрахувати залишковий ресурс елементів колон за результатами досліджень натурних зразків з різним ступенем накопиченого корозійно-втомного пошкодження. Експериментально визначено параметри кінетичних кривих корозійної втоми насосних штанг. Проведено оцінку залишкового ресурсу насосних штанг після 8 років експлуатації.

Удосконалено розрахунково-експериментальний метод оцінки навантаженості трубних і штангових колон за допомогою індикаторів навантаження, який ґрунтується на використанні закономірностей кінетики зниження границі витривалості індикаторів, виділенні певної кількості рівнів амплітуд напружень і визначенні за запропонованою системою рівнянь на кожному рівні еквівалентної за пошкоджуючою дією кількості їх циклів, що дає змогу проводити поточну інтегральну оцінку навантаженості колон.

Досліджено накопичення втомних пошкоджень матеріалу бурильних труб (сталь групи міцності "Д") за блокових навантажувань зі ступенями, які спричиняють напруження, близькі до границі витривалості матеріалу. Доведено необхідність врахування послідовності навантажування для розрахунків на втомну довговічність елементів колон, які працюють в умовах випадкового навантажування з високою часткою низьких напружень спектру.

Проведено випробування натурних зразків бурильної труби ТБВ 140Ч11 "Л" за багатоступеневого навантажування з метою оцінки впливу послідовності рівня експлуатаційного навантаження на довговічність різьбового з'єднання труби. Визначено вплив форми блоку навантаження на довговічність конструкції. Найменшу довговічність отримано за схеми навантажування з послідовним зменшенням амплітуди, середню - за постійної роботи в ускладнених умовах, найбільшу - за схеми навантажування з послідовним збільшенням амплітуди. Імовірність неруйнування при переході зі схеми навантажування з послідовним збільшенням амплітуди до схеми навантажування з послідовним зменшенням амплітуди падає з 0,95 до 0,23.

Список опублікованих робіт за темою дисертації

1. Схематизація випадкового навантажування методом вкладених циклів / Є.І. Крижанівський, В.М. Івасів, В.І. Артим, В.М. Нікітюк // Науковий вісник ІФНТУНГ. - 2002. - № 2. - С.47-54.

2. Дослідження кінетики втомного пошкодження матеріалу бурильних труб в умовах блокового навантажування / В.М. Івасів, Я.Т. Федорович, В.І. Артим, В.В. Гладун, П.В. Пушкар // Науковий вісник ІФНТУНГ. - 2003. - № 1. - С. 39-43.

3. Розрахунок втомної довговічності замкового з'єднання бурильних труб 3-147 при багатоступеневому навантажуванні/ В.М. Івасів, В.І. Артим, М.М. Яворський, Я.І. Козак, П.В. Пушкар // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2003. - № 2. - С. 116-120.

4. Використання локальних моделей для оцінки залишкового ресурсу магістральних трубопроводів / В.М. Івасів, В.І. Артим, В.М. Нікітюк, О.М. Козак // Механіка руйнування матеріалів і міцність конструкцій / Під заг. ред. В.В. Панасюка - Львів: Фізико-механічний інститут ім. Г.В. Карпенка НАН України, 2004. - С. 557-562.

5. Артим В. Моделювання накопичення втомних пошкоджень при випадковому навантажуванні / Володимир Артим, Петро Пушкар // Авиационно-космическая техника и технология. - 2004. - № 1. - С 19-24.

6. Методи визначення стійкості неорієнтованих КНБК з двома ОЦЕ / В.М. Івасів, В.І. Артим, І.І. Чудик, М.М. Яворський // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2004. - № 2 (11). - С. 20-24.

7. Методика оцінки втомної довговічності та залишкового ресурсу великогабаритних деталей з допомогою локальних моделей / В.М. Івасів, В.І. Артим, Т.І. Смоляк, О.М. Козак, В.М. Нікітюк // Вісник Тернопільського державного технічного університету. - 2005. - № 1. - С. 19-24.

8. Івасів В.М. Оцінка впливу параметрів двочастотного процесу навантажування на довговічність деталей машин / В.М. Івасів, В.І. Артим, П.В. Пушкар // Вібрації в техніці та технологіях. - 2004. - № 5 (37). - С. 113-116.

9. Урахування напружень низького рівня при розрахунках довговічності деталей машин / В.М. Івасів, В.І. Артим, П.В. Пушкар, О.М. Козак // Машинознавство. - 2003. - № 12. - С. 17-20.

10. Рачкевич Р.В. Визначення функції К-тарування для різьбових з'єднань бурильних труб / Р.В. Рачкевич, В.І. Артим, А.В. Козлов // Науковий вісник ІФНТУНГ. - 2005. - № 1 (10). - С. 82-87.

11. Визначення залишкового ресурсу насосних штанг в типових умовах експлуатації / В.І. Артим, В.М. Івасів, Я.Т. Федорович, П.В. Пушкар // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2005. - № 2. - С. 79-82.

12. Удосконалення експериментального дослідження навантаження колони насосних штанг / В.М. Івасів, В.Р. Харун, П.В. Пушкар, В.І. Артим, І.С. Атаманчук // Науковий вісник ІФНТУНГ. - 2005. - № 3. - С. 31-35.

13. Оцінка експлуатаційної навантаженості та її вплив на довговічність насосних штанг / В.М. Івасів, В.І. Артим, В.Р. Харун, П.В. Пушкар // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2005. - № 4. - С. 77-81.

14. Івасів В.М. Удосконалена методика прогнозування залишкового ресурсу деталей у типових умовах експлуатації / В.М. Івасів, В.І. Артим, П.В. Пушкар // Машинознавство. - 2005. - № 10. - С. 43-46.

15. Аналіз відмов колон насосних штанг в НГВУ "Надвірнанафтогаз" / П.В. Пушкар, Я.Ю. Павлюк, Т.Б. Матвіїшин, В.І. Артим // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2006. - № 1. - С. 116-120.

16. Модель багатоциклового корозійно-втомного пошкодження деталей машин / В.М. Івасів, В.І. Артим, В.В. Гладун, Р.О. Дейнега // Механічна втома металів. Під ред. Трощенка В.Т. / Праці колоквіуму. - Тернопіль, 2006. - С. 198-203.

17. Артим В. Контактні зусилля в колоні насосних штанг у свердловинах складного профілю з урахуванням розтягу / Володимир Артим // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2007. - № 3. - С. 56-59.

18. Артим В. Урахування корозійного чинника при оцінці довговічності насосних штанг/ Володимир Артим // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2007. - № 4. - С. 140-143.

19. Артим В. Інтегральна оцінка навантаженості відповідальних об'єктів нафтогазової промисловості за допомогою індикаторів навантаження / Володимир Артим // Нафтогазова енергетика. - 2007. - № 4. - С. 76-80.

20. Рачкевич Р.В. Визначення положення бурильної колони у криволінійному стовбурі свердловини / Р.В. Рачкевич, В.І. Артим, А.А. Козлов // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2007. - № 4. - С. 88-91.

21. Рачкевич Р.В. Визначення напружень у бурильній колоні з урахуванням особливостей взаємодії зі стінкою криволінійного стовбура / Р.В. Рачкевич, В.І. Артим, А.А. Козлов // Науковий вісник Івано-Франківського національного технічного університету нафти і газу. - 2008. - № 1. - С. 32-39.

22. Вплив локальних напружень на довговічність різьбових з'єднань бурильних труб / В.І Артим, Р.В. Рачкевич, В.В. Гриців, С.І. Гладкий // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2009. - № 1. - С. 29-31.

23. Артим В. Оцінка навантаженості бурильної колони під час спуско-піднімальних операцій / Володимир Артим // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2009. - № 4. - С. 26-32.

24. Артим В. Оцінка довговічності колони насосних штанг в умовах корозійної втоми з урахуванням низькоамплітудних напружень / Володимир Артим // Науковий вісник Івано-Франківського національного технічного університету нафти і газу. - 2009. - № 4. - С. 57-62.

25. Артим В. Оцінка пошкоджуючої дії асиметричного навантаження на елементи бурильних і штангових колон / Володимир Артим // Нафтогазова енергетика. - 2009. - № 2. - С. 12-18.

26. Урахування корозійного чинника при розрахунку довговічності деталей машин / Р.О. Дейнега, В.І. Артим, Р.В. Рачкевич, В.В. Гриців // Вісник Тернопільського державного технічного університету. - 2009. - № 4. - С. 12-18.

27. Артим В.І. Дослідження втомної довговічності натурних зразків бурильних труб ТБВ за багатоступеневого навантажування / В.І. Артим, І.М. Гойсан // Розвідка та розробка нафтових і газових родовищ. - 2010. - № 1. - С. 46-52.

28. Пат. 21964 Україна, МПК G01V 13/00. Пристрій для вимірювання навантаження підвіски колони штанг / Пушкар П.В., Харун В.Р., Артим В.І., Івасів О.В.; патентовласник ВАТ "Укрнафта". - № u 2006 11528; заявл. 01.11.2006; опуб. 10.04.2007, Бюл. № 4. - 6 с.

29. Пат. 21126 Україна, МПК E21B 19/00, G01L 1/00. Пристрій для вимірювання зусиль в колоні бурильних труб / Івасів В.М., Артим В.І., Козлов А.А., Чудик І.І., Юрич А.Р.; патентовласник ІФНТУНГ.- № u 2006 07356; заявл. 03.07.2006; опуб. 15.01.2007, Бюл. № 1. - 4 с.

30. Пат. 18066 Україна, МПК G01N 3/00, G01M 3/00. Процес визначення залишкового ресурсу нафтогазопроводів та збільшення нормативного терміну їх експлуатації за результатами дослідження вирізаних дефектних ділянок / Івасів В.М., Говдяк Р.М., Івченко О.Г., Лопушанський А.Я., Кравець О.А., Дрогомирецький М.М., Василюк В.М., Ільницький Р.М., Артим В.І.; патентовласник ІФНТУНГ.- № u200605396; заявл. 17.05.2006; опуб. 16.10.2006, Бюл. № 10. - 6 с.

31. Врахування напружень низького рівня при розрахунках довговічності деталей машин / В.М. Івасів, В.І. Артим, П.В. Пушкар, О.М. Козак // Зб. матеріалів 6 Міжнародного симпозіуму українських інженерів-механіків. - Львів. - 2003. - С. 53-56.

32. Fatigue reliability calculations with accounting low stresses / В.М. Івасів, В.І. Артим, О.М. Козак, В.В. Гладун // Зб. матеріалів Міжнародної наукової конференції. - м. Бая-Маре, Румунія. - 2003. - С. 163-168.

33. Артим В. Моделювання накопичення втомних пошкоджень при випадковому навантажуванні / Володимир Артим // Міжнародна науково-технічна конференція "Інтегровані комп'ютерні технології в машинобудуванні - ІКТМ-2003": Тези доповідей. - Харків: Національний аерокосмічний університет, 2003. - С.74.

34. Сalculation of fatigue damages upbuilding for complicating loading processes/ О. Karpash, V. Ivasiv, V. Artym, Р. Pushkar // Зб. матеріалів Міжнародної наукової конференції. - Бая-Маре, Румунія. - 2004. - С. 355-360.

35. Ivasiv V. The Account of Complexity of Loading at Meaning of Reliability of Parts of Machines/ V. Ivasiv, V. Artym, R. Ilnitskiy / 2nd International Symposium on Hydrocarbons & Chemistry. - Ghardaїa: Algeria. - 2004. - P. 84.

36. Харун В.Р. Використання математичної моделі для визначення технічного стану ШСНУ в умовах експлуатації / В.Р. Харун, В.І. Артим, О.В. Прозур // Міжнародна науково-технічна конференція "Інтегровані комп'ютерні технології в машинобудуванні - ІКТМ-2005": Тези доповідей. - Харків: Національний аерокосмічний університет, 2005. - С. 145-146.

37. Reliability Research of Pump Rods under Wear-Fatigue Conditions/ V. Artym, Р. Pushkar, Y. Fedorovych, R. Karpyk // Зб. матеріалів Міжнародної наукової конференції. - м. Бая-Маре, Румунія. - 2006. - С. 21-26.

38. Урахування корозійного чинника при розрахунку довговічності деталей машин / Р.О. Дейнега, В.І. Артим, Р.В. Рачкевич, В.В. Гриців // Міжнародна науково-практична конференція "Пошкодження матеріалів під час експлуатації, методи його діагностування і прогнозування": Праці конференції. - Тернопіль: Тернопільський державний технічний університет імені Івана Пулюя, 2009. - С. 283-288.

Размещено на Allbest.ru

...