Часто по результатам осмотров (планового эксплуатационного и осмотров в рамках текущего ремонта) резервуар выводится из эксплуатации для проведения капитального ремонта. При капитальном ремонте опорожнение, зачистка и дегазация резервуара обязательны.

При капитальном ремонте резервуара проводятся следующие работы:

· откачка хранимого продукта;

· зачистка и дегазация резервуара;

· очистка резервуара от коррозии внутри и снаружи;

· оценка технического состояния металлоконструкций стенки, днища и кровли резервуара;

· устранение раковин коррозии и возникших отверстий;

· оценка состояния сварных соединений;

· осмотр и ремонт (замену) навесного технологического оборудования;

· замена дефектных элементов металлоконструкций резервуара;

· исправление положения резервуара при превышении нормативных показателей осадки;

· ремонт основания резервуара;

· испытание резервуара на прочность;

Важно. чтобы материалы, использованные для ремонта резервуаров были сертифицированы.

5.2.3 Подготовка РВС к ремонтным работам

· Заполнение резервуара негорючими газами

Заполнение резервуара дымовыми (негорючими) газами производится для вытеснение взрывоопасной паровоздушной смеси из его газового пространства. Перед началом подачи дымовых газов необходимо заглушить дыхательные клапаны и трубопроводы и открыть замерные и световые люки, через которые произойдет вытеснение. Подача дымовых газов прекращается при достижении концентрации углекислого газа не менее 10% газового пространства, а кислорода не более 5%. Соответственно в процессе заполнения резервуар дымовыми газами обеспечивает забор проб воздуха под его кровлей.

После достижения нужного состояния газового пространства резервуара световой и замерный люки герметизируются. Затем резервуар выдерживают в течение нескольких часов и вновь определяют концентрацию углекислого газа и кислорода для проверки герметичности. Допустимой считается изменение концентрации данных газов не более чем 0,5% за 2 часа.

Для заполнения газового пространства негорючими газами ГК "РезерВуароСтроитель" применяет специальные установки. Они обеспечивают:

· охлаждение газов от с 400°С до 35-40°С;

· их фильтрацию;

· подачу в резервуар под давлением до 300 мм вод. cт.

Используются дымовые газы от котельной. Они под действием вентилятора подаются через теплообменник в нижнюю его часть. Первоначальное охлаждение газов осуществляется расположенным в теплообменнике оросителем, затем конструкцией из колец Рашига, помещенной на решетке. Далее дымовые газы проходят сухую фильтрацию на верхней решетке теплообменника.

· Зачистка резервуара от нефти, парафина и твердых осадков

Перед проведением ремонта резервуара необходима его зачистка до состояния, дающего возможность проведения огневых работ.

5.3 Методы ремонта основания, днища, стенки и крыши резервуаров

5.3.1 Ремонт основания резервуара

При ремонте основания резервуара выполняется:

· подбивание краев песчаной подушки;

· заполнение пустот под днищем, образовавшихся в местах хлопунов;

· заполнение участков просадки;

· исправление отмостки.

Для ремонта основания применяет гидрофобный состав, который готовится из песка и вяжущего вещества. Используется песок крупностью от 0,1 мм до 2 мм с содержанием глинистых частиц не более 30%. Песок смешивается с жидким битумом А-6 или Б-6, или с малосернистым мазутом так, чтобы содержание вяжущего вещества в готовом составе было от 8% до 10%. При подготовке гидрофобного состава важно исключить содержание в нем кислот и свободной серы.

Для проведения ремонтных работ на основание резервуара производится его подъем. Наши специалисты как правило проводят подъем резервуара двумя способами. Первый - подъем резервуара домкратами с их упором в специально приваренные к стенке ребра жесткости. В таком случае резервуар поднимается на высоту, большую величины осадки на 20 см. Второй способ - подъем резервуара под днище с помощью домкратов, расположенных в специальных приямках.

После подъема резервуара производится подбивание просевших частей основания до проектной отметки с помощью гидрофобного состава.

Далее резервуар опускается с последующей обязательной нивелировкой окраек днища.

Также пустоты в основании резервуара можно заполнять, вырезав в днище двадцатисантиметровые отверстия, которые впоследствии завариваются металлической накладкой с нахлестом в 30-40 мм.

5.3.2 Ремонт днища резервуара

При ремонте днища резервуара наиболее часто выполняется ремонт трещин, устранение выпуклостей либо полная замена днища.

Трещины возникают в сварных соединениях и в металле днища и окраек вследствие концентрации напряжений.

Трещины длиной до 100 мм устраняются следующим образом. Сначала определяется граница трещины, для чего дефектный шов травят 10% раствором азотной кислоты. На концах трещины просверливают отверстия диаметром от 6 мм до 8 мм. Далее трещину разделывают под сварку, устанавливают технологическую подкладку под шов и сваривают.

Трещины большей длины ремонтируют методом вырезания участка днища с трещиной с последующим завариванием вставкой встык. При таком методе также устанавливают подкладку.

При обнаружении в днище резервуара выпуклостей высотой до 200 мм пространство под ними заполненяется гидрофобным составом. Выпуклости высотой более 200 мм удаляют, распустив сварные соединения с помощью газорезки.

Листы днища с сильной деформацией удаляют и заменяют на новые, подогнав их внахлест.

Для замены днища полностью поднимают резервуар на 200 мм, вырезают старое днище, ремонтируют основание, на нем монтируют и испытывают новое днище, опускают резервуар и варят уторный шов.

5.3.3 Ремонт корпуса резервуара

В корпусах резервуаров в процессе их эксплуатации также могут образовываться трещины, особенно часто - в местах пересечений швов.

Продольные и поперечные трещины в сварных соединениях, не затрагивающие основной металл стенки резервуар, удаляют предварительно засверлив концы трещины и разделав дефектный участок под сварку. Заваривают трещину с обеих сторон.

Если трещина превышает 150 мм в длину. либо затрагивает основной металл, ремонт производится с вырезанием участка стенки шириной 1000 мм и высотой на всю высоту листа. Отверстие заваривается вставкой встык или внахлест.

Пересекающиеся трещины в сварных соединениях удаляют также с вырезанием отверстия диаметром 500 мм привариванием вставки диаметром 1000 мм изнутри. Для вставок применяется металл той же толщины, что и метал корпуса резервуара (в том поясе, где производится ремонт).

Трещины в основном металле I пояса резервуара могут возникать в месте установки технологического оборудования. В таких случаях лист удаляют полностью

5.3.4 Ремонт понтонов

Ремонт понтонов должен проводиться в соответствии с ремонтной документацией, разработанной в соответствии с требованиями нормативых документов. Конструктивные элементы понтонов, на которых обнаружены дефекты, должны быть отремонтированы или заменены. Ремонт незначительных дефектов понтонов допускается выполнять безогневыми способами.

Все соединения понтона, подверженные непосредственному воздействию продукта или его паров, должны быть плотными и проверены на герметичность.

Замена или добавление основного или вспомогательного элемента затвора должны выполняться в соответствии с инструкцией изготовителя конструкций.

Также полная замена листа производится при обнаружении расслоений, раковин и крупных вмятин. Если заменяется лист толщиной до 5 мм, новый лист можно приваривать внахлест, а при толщине от 6 мм только встык.

Устранение вмятин проводится следующим методом: в ее центр монтируется накладка круглой формы толщиной 6 мм, диаметром 150 мм с серьгой в центре. Вмятина вытягивается за серьгу лебедкой или трактором. После вытягивания важно тщательно исследовать дефектное место на наличие трещин.

Часто для устранения больших деформаций и гофр требуется полная замена листов.

5.4 Прочие ремонты

5.4.1 Ремонт обвалования

При несоответствии геометрических размеров обвалования требованиям проекта производится дополнительная подсыпка дефектных участков до проектного уровня.

Качество выполненных работ (высотные отметки гребня вала и дна каре) определяются нивелированием не ниже III класса точности. Расстояние между соседними точками измерения не должно превышать 10 м.

При отсутствии в каре твердого покрытия выполнить пешеходные дорожки от перехода через обвалования до лестницы резервуара шириной не менее 0,75 м.

5.4.2 Ремонт отмостки

При выявлении в результате обследования резервуаров разрушений отмостки и несоответствия геометрических размеров отмостки требованиям проекта производится ремонт отмостки резервуаров.

Ремонт отмостки выполняется следующим образом: после удаления старой отмостки и подготовки поверхности в соответствии с проектными отметками кладется слой щебня толщиной 10 см, уплотняется ручными катками, готовится опалубка для заливки бетона и арматурная сетка с ячейками, толщина армированного бетона должна быть не менее 12 см.

Запрещается использование асфальта в качестве материала для устройства отмостки.

5.5 Контроль качества ремонтных работ, приемка РВС после ремонта