Прокат металла. Прокатные станы

Недостатки:

· количество валков в клети (опорных, рабочих, промежуточных) делает их осмотр менее доступным, что лишает возможности тщательно провести визуальный осмотр их поверхности;

· разница в диаметре опорного валка и рабочего составляет соотношение 2,5:1;

· чем больше опорных валков в клети, тем сложнее обслуживать клеть, ибо опорные валки должны быть параллельны для нормального режима работы прокатного агрегата;

· устройства для установки валков перемещает в шестивалковых станах четыре нажимных винта

Чтобы винты установить правильно, имеются клиновые устройства, которые и служат для их установки и установки подушек. Это обеспечивает достижение необходимой параллельности между опорными валками, расположенными сверху и снизу.

При установке валков очень важна высокая прецизионность, ибо она обеспечивает технологически нормальный режима работы стана. Появление осевых усилий дает сбои в функционировании основных узлов прокатного агрегата. Управляющими в шестивалковой клети являются рабочие валки.

Рис. 11.б показывает нам одну из возможных конструкций опорных валков: исполнение может быть сплошными или наборными. В данном случае в качестве опорных валков на ось насажены отдельные ролики (4 - 8 штук) с опорами.

Многовалковые станы

Многовалковые прокатные агрегаты получают в последнее время более широкое распространение, что связано с изменением спроса на рынке металлопродукции. Увеличился спрос на тонкую высокоуглеродистую ленту и ленту из нержавейки и специальных сталей. На обычных станах эти заказы выполнить не так просто: требуется большое количество проходов и промежуточных термообработок.

Благодаря использованию большого количества валков малого диаметра получена возможность прокатки ленты или полосы с минимальной толщиной.

С инвестициями в многовалковые станы связано много преимуществ:

· уменьшение весовой характеристики прокатного оборудования;

· экономия металла;

· удешевление стоимости оборудования;

· цеховые краны меньшей грузоподъёмности, обслуживающие многовалковые станы;

· уменьшение при сооружении цеха высоты самого здания;

· значительное снижение инвестиций, вложенных при сооружении цеха под производство холодного проката в целом.

И основное преимущество многовалковых станов состоит в получении высококачественной полосы или ленты, так как на материале практически отсутствует или присутствует в малой степени поперечная разнотолщинность.

Эти клети могут быть как нереверсивными, т.е. валки постоянно вращаются в одном направлении, так и реверсивными. Здесь приводными являются два рабочих валка с небольшим диаметром, все остальные валки с большим диаметром служат в качестве опорных и являются в процессе прокатки холостыми. Прокатываемые на таких станах ленты или полосы имеют довольно большую длину и сматываются в бунты или рулоны.

Для уменьшения допуска по толщине и улучшения параметров плоскостности поверхности в клети применяют различные устройства с целью регулирования профиля валков:

· путем нагрева бочки валков;

· противоизгиба рабочих и опорных валков;

· подачи смазки по всей ширине прокатываемого материала в сам очаг деформации;

· дифференцированной подачи эмульсии.

Толщина кромки полосы всегда отличается от толщины полосы в середине. На станах дуо или кварто, где используются валки большого диаметра, и оборудование создает повышенную жесткость в клети, более легко соблюдают строгие допуски по толщине продукта.

На многовалковых же станах, например, прокатывают ленту или полосу шириной 1220 мм при толщине 0,125 мм с допуском на толщину ±3%. При этом длина полосы в рулоне или ленты в бунте составляет около или более 10 000 м.

Однако многовалковые станы, в особенности, где количество валков достигает 20 и больше, имеют ряд недостатков в сравнении со станами дуо или кварто, на которых применяются валки большего диаметра. Недостатки эти состоят в следующем:

· низкие показатели усилия прокатки в очаге деформации;

· ограниченная скорость прокатки и связанная с этим низкая производительность;

· высокая температура при прокатке и сложность отвода тепла из клети;

· повышенная сложность в эксплуатации стана;

· сложная настройка;

· требуется прецизионность при подготовке валков, в частности, при их шлифовке;

· большие затраты по электроэнергии, связанные с работой приводных систем.

Однако выбор типа прокатного агрегата и его дальнейшее проектирование зависит напрямую от потребностей и спроса рынка и удовлетворения запросов покупателей.

Заключение

Производство металла имеет большое значение для развития народного хозяйства и роста благосостояния людей.

От успешного развития металлургии в значительной мере зависит обеспечение металлом машиностроения, машиностроительства, транспорта, сельского хозяйства и других областей народного хозяйства.

Технологический процесс получения готового проката является завершающей стадией металлургического производства.

Через прокатные цеха проходит почти вся сталь, выплавляемая в сталеплавильных цехах, поэтому наряду с увеличением производства проката существует проблема повышения эффективности прокатного производства и качества готового продукта.

Особенностью развития прокатного производства является переход к непрерывным процессам прокатки. Это позволяет существенно увеличить производительность прокатных станов и качество их продукции.

Обеспечение непрерывной схемы прокатки требует существенного повышения уровня автоматизации технологических процессов и обеспечения оптимальности управления.

Управление технологическим процессом, проблема выбора оптимальной технологии связаны с выбором критерия оценки качества. Задачу выбора таких критериев можно определить как задачу определения качества технологическогопроцесса.

Актуальность темы реферата состоит в том, что с увеличением производства проката существует проблема повышения эффективности прокатного производства и качества готового продукта.

Литература

1. Ю.М. Лахтин, В.П. Леонтьева. Материаловедение. М.: Машиностроение, 1990

2. Бернштейн М.Л.. Металловедение и термическая обработка стали.М.: Металлургия, 1983

3. Сторожев М.В., Попов Е.А. Теория обработки металлов давлением. Учебник для вузов.- 4-е изд.-М.: «Машиностроение»,1977

4. Суворов И.К. Обработка металлов давлением: Учебник для вузов.-3-е изд.-М.: Высш. школа,1980

Приложение

Рис. 1. Схема нереверсивного четырехвалкового прокатного стана: 1 - разматыватель; 2 - рабочая клеть; 3 - моталка

Рис. 2. Схема дрессировочного прокатного стана: 1 - разматыватель; 2 - толщиномеры; 3 - рабочая клеть; 4 - натяжные S-образные ролики; 5 - моталка

Рис. 3. Реверсивный прокатный стан: 1 - разматыватель; 2 - левая моталка; 3 - прибор для замера натяжения; 4 - прижимной пресс; 5 - рабочая клеть; 6 - правая моталка; 7 - гидравлическое нажимное устройство

Рис. 4. Непрерывный пятиклетьевой прокатный стан: 1 - группа разматывателей с отгибателями; 2 - правильно-задающая машина; 3 - рабочая клеть; 4 - измерители межклетьевого натяжения; 5 - толщиномеры; 6 - измерители натяжения по ширине ленты; 7 - моталка; 8 - ременной захлестыватель

Рис. 5. Схема стана бесконечной прокатки: 1 - разматыватель; 2 - правильная машина; 3 - ножницы; 4 - сварочная машина; 5 - накопитель; 6 - натяжные ролики; 7 - непрерывный стан; 8 - летучие ножницы; 9 - моталка

Рис. 6. Схема нереверсивного двухвалкового прокатного стана: 1 -- разматыватель; 2 -- рабочая клеть; 3--моталка

Рис. 7. Рабочая клеть двухвалкового стана

Рис. 8. Схемы расположения валков

Рис. 9. Прокатный стан с приводными опорными валками

Рис. 10. Схема прокатного стана с регулируемыми в осевом направлении промежуточными валками: 1 -- регулируемые промежуточные валки; 2-- опорные валки; 3 -- рабочие валки

Рис.11а и 11б. Схема расположения валков шестивалкового стана

Размещено на Allbest.ru