Расчет динамики дизеля 12ЧН 14/14

Размещено на http://www.allbest.ru//

Размещено на http://www.allbest.ru//

Министерство науки и образования РФ

Санкт-Петербургский Государственный Морской Технический Университет

Кафедра судовых двигателей внутреннего сгорания и дизельных установок

Курсовая работа

Расчет динамики дизеля 12ЧН 14/14

Выполнил студент группы 2220:

Довыдовский В.А.

Преподаватель:

Минасян М.А.

Санкт-Петербург

2015

1. Описание рассчитываемого двигателя 12ЧН 14/14

1.1 Технические характеристики

Модель - ЯМЗ-840

Тип - четырехтактный с воспламенением от сжатия

Число цилиндров - 12

Расположение цилиндров - V-образное, угол развала 90 °

Порядок работы цилиндров - 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9

Направление вращения коленчатого вала - правое

Диаметр цилиндров и ход поршня, мм - 140x140

Рабочий объем, л - 12,85

Степень сжатия - 17

Максимальный крутящий момент, Н/ м (кгс/м) - 650 (65)

Частота вращения коленчатого вала, мин:

- при гарантируемой мощности - 2200

- при максимальном крутящем моменте, мин - 1600...1800

- на холостом ходу, не более:

- минимальная - 600

- максимальная - 2930

Удельный расход топлива, г/л. с./ч (по скоростной характеристике):

- Минимальный - 175

- Максимальный - 198

Фазы газораспределения:

открытие впускного клапана - 13°

закрытие впускного клапана - 49°

открытие выпускного клапана - 66°

закрытие выпускного клапана - 10°

Число клапанов на цилиндр - один впускной и один выпускной

Масса силового агрегата, кг - 1120

Масса не заправленного двигателя, кг - 730

1.2 Основные характеристики КШМ

Диаметр поршня D = 0,14 м;

Радиус кривошипа R = 0,08 м;

Длина шатуна L = 0,28 м;

Постоянная КШМ =0,25;

Масса поршня =4,14 кг;

Масса шатуна =5,13 кг;

Масса шатунной шейки = 4,3 кг;

Масса щеки коленчатого вала = 4,7 кг

Перемещение, скорость и ускорения поршня.

Перемещение поршня

Путь поршня можно условно представить как сумму двух гармонических перемещений

sц = s1+s2

Путь поршня 1 -ого порядка

Путь поршня 2-ого порядка

Амплитудное значение перемещение поршня 2-ого порядка представляет собой поправку Брикса учитывающий конечную длину шатуна.

Перемещение поршня, отнесенное к длине кривошипа R, называется безразмерное перемещение

безразмерное перемещение , [3].

Таблица 2. Перемещение поршня

ц	S1	S2	S
0	0	0	0
10	0,001329	0,000481	0,00181
20	0,005277	0,001866	0,007143
30	0,011723	0,003988	0,01571
40	0,020471	0,00659	0,027061
50	0,031256	0,00936	0,040616
60	0,04375	0,011963	0,055713
70	0,057573	0,014085	0,071658
80	0,072306	0,01547	0,087775
90	0,0875	0,015951	0,103451
100	0,102694	0,01547	0,118164
110	0,117427	0,014085	0,131511
120	0,13125	0,011963	0,143213
130	0,143744	0,00936	0,153104
140	0,154529	0,00659	0,161119
150	0,163277	0,003988	0,167265
160	0,169723	0,001866	0,171589
170	0,173671	0,000481	0,174152
180	0,175	0	0,175
190	0,173671	0,000481	0,174152
200	0,169723	0,001866	0,171589
210	0,163277	0,003988	0,167265
220	0,154529	0,00659	0,161119
230	0,143744	0,00936	0,153104
240	0,13125	0,011963	0,143213
250	0,117427	0,014085	0,131511
260	0,102694	0,01547	0,118164
270	0,0875	0,015951	0,103451
280	0,072306	0,01547	0,087775
290	0,057573	0,014085	0,071658
300	0,04375	0,011963	0,055713
310	0,031256	0,00936	0,040616
320	0,020471	0,00659	0,027061
330	0,011723	0,003988	0,01571
340	0,005277	0,001866	0,007143
350	0,001329	0,000481	0,00181
360	0	0	0

Рисунок 1 Гармонические перемещения поршня

1.2 Скорость поршня

Угловая скорость рассчитывается по формуле:

рад/с

При постоянной угловой скорости вала окружная скорость центра шатунной шейки вала при этом будет постоянной

м/с

Скорость поршня находится как сумма двух гармонических составляющих sin 1и 2 порядка (рис. 2)

На участке ц = (0°ч180°) пкв значение скорости положительные. При ц = (180°ч360°) пкв отрицательны

Безразмерная скорость , [3].

Величина средней скорости поршня определяется (классификационный параметр, положенный в основу теории подобия двигателей) , [3].

где VA окружная скорость шатунной шейки

Таблица 2 Скорость поршня

?	V1	V2	V
0	0	0	0
10	4,973572	2,345647	7,319219
20	9,677465	4,738582	14,41605
30	13,8645	7,210355	21,07485
40	17,33006	9,763248	27,09331
50	19,92768	12,36087	32,28854
60	21,57843	14,92429	36,50271
70	22,27332	17,33444	39,60776
80	22,06864	19,44071	41,50935
90	21,07485	21,07485	42,1497
100	19,44071	22,06864	41,50935
110	17,33444	22,27332	39,60776
120	14,92429	21,57843	36,50271
130	12,36087	19,92768	32,28854
140	9,763248	17,33006	27,09331
150	7,210355	13,8645	21,07485
160	4,738582	9,677465	14,41605
170	2,345647	4,973572	7,319219
180	1,64E-15	3,52E-15	5,16E-15
190	-2,34565	-4,97357	-7,31922
200	-4,73858	-9,67747	-14,416
210	-7,21036	-13,8645	-21,0749
220	-9,76325	-17,3301	-27,0933
230	-12,3609	-19,9277	-32,2885
240	-14,9243	-21,5784	-36,5027
250	-17,3344	-22,2733	-39,6078
260	-19,4407	-22,0686	-41,5094
270	-21,0749	-21,0749	-42,1497
280	-22,0686	-19,4407	-41,5094
290	-22,2733	-17,3344	-39,6078
300	-21,5784	-14,9243	-36,5027
310	-19,9277	-12,3609	-32,2885
320	-17,3301	-9,76325	-27,0933
330	-13,8645	-7,21036	-21,0749
340	-9,67747	-4,73858	-14,416
350	-4,97357	-2,34565	-7,31922
360	-7E-15	-3,3E-15	-1E-14

Рисунок 2. Гармоники скоростей поршня

1.3 Ускорения поршня

Формула ускорения поршня , [3].

Построение кривой ускорения осуществляется путем сложения двух гармоник , [3].

м/с2

м/с2

Безразмерное ускорения поршня

Таблица 4. Ускорения поршня

Ц	I1	I2	I
0	5075,992	1850,622	6926,615
10	4998,877	1739,016	6737,893
20	4769,873	1417,659	6187,531
30	4395,938	925,3111	5321,249
40	3888,436	321,3572	4209,793
50	3262,785	-321,357	2941,428
60	2537,996	-925,311	1612,685
70	1736,092	-1417,66	318,4328
80	881,4368	-1739,02	-857,579
90	3,11E-13	-1850,62	-1850,62
100	-881,437	-1739,02	-2620,45
110	-1736,09	-1417,66	-3153,75
120	-2538	-925,311	-3463,31
130	-3262,79	-321,357	-3584,14
140	-3888,44	321,3572	-3567,08
150	-4395,94	925,3111	-3470,63
160	-4769,87	1417,659	-3352,21
170	-4998,88	1739,016	-3259,86
180	-5075,99	1850,622	-3225,37
190	-4998,88	1739,016	-3259,86
200	-4769,87	1417,659	-3352,21
210	-4395,94	925,3111	-3470,63
220	-3888,44	321,3572	-3567,08
230	-3262,79	-321,357	-3584,14
240	-2538	-925,311	-3463,31
250	-1736,09	-1417,66	-3153,75
260	-881,437	-1739,02	-2620,45
270	-9,3E-13	-1850,62	-1850,62
280	881,4368	-1739,02	-857,579
290	1736,092	-1417,66	318,4328
300	2537,996	-925,311	1612,685
310	3262,785	-321,357	2941,428
320	3888,436	321,3572	4209,793
330	4395,938	925,3111	5321,249
340	4769,873	1417,659	6187,531
350	4998,877	1739,016	6737,893
360	5075,992	1850,622	6926,615

Рисунок 3. Гармоники ускорения поршня

1.4 Графическое построение кривой по методу Толле

Профессор Толле предложил удачный способ графического построения кривой ускорения поршня как участка параболы , [2].

На перпендикулярах, восстановленных по концам отрезка АВ, соответствующего полному хода поршня S, отложим значения его ускорения

В точке А (в.м.т.) ... м/с2

В точке В (н.м.т.)… м/с2

Точки D и С соединим прямой и из пересечения ее с отрезком АВ восставим перпендикуляр FE

FE =-3лR=-5009,13 м/с2

В масштабе принятом для ускорения.

Прямые CF и FD являются касательными к конечным точкам параболы ускорений. Еще ряд касательных получаем следующим образом. Прямые CE и ED делим на одинаковое число частей, полученные отрезки нумеруем с лева на права цифрами 1,2,3 и одноименные точки соединяем прямыми 1-1', 2-2', 3-3'. Огибающая эти прямые дает требуемую параболу ускорений. Полученная кривая позволяет найти ускорения поршня при прямом и обратном движении поршня.

Рисунок 4. Диаграмма Толле

2.Основы динамики КШМ

Во время работы поршневого ДВС детали КШМ подвергаются воздействию следующих сил: Давление газов в цилиндре (над и под поршнем)

Инерции движущихся масс механизмов

Тяжести деталей (учитываются только в МОД)

Трения в звеньях механизмов

Полезного сопротивления на коленчатом валу

Нахождения указанных сил необходимо для расчета деталей двигателя на прочность, определение нагрузок на подшипники, расчет крутильных и осевых колебаний коленчатого вала.

2.1 Приведения масс движущихся деталей

Для упрощения динамических расчетов действительные массы движущихся частей заменяют приведенными массами, динамически эквивалентно реальными массами, но приложенными в характерных точках КШМ.

В тронковом двигателе точки приложения приведенных масс являются: центр шатунной шейки и ось коленчатого вала.

Примем массы поршня и шатуна:

Мп=6,7кг

Мш=8,5 кг

Приведения масс шатуна

Динамическая модель шатуна представляет (рис. 5) собой невесомый жесткий стержень, имеющий длину L и 2 или 3 сосредоточенные массы:

МШS - часть массы шатуна участвующая в поступательном движении;

МШR часть массы шатуна участвующая во вращательном движении на радиусе кривошипа R;

МЦМ - масса, сосредоточенная в центре массы шатуна.

Динамическая эквивалентность реального шатуна и его модели будет достигнута если окажутся выполненными следующие условия:

Условие статической эквивалентности:

Условие динамической полезности (эквивалентности):

Где - момент инерции шатуна;

L, Ls, LR - длина шатуна и расстояния от его концов до центра тяжести.

При расчёте динамики ДВС применяется статическая модель шатуна:

Для судовых двигателей внутреннего сгорания (для СОД):

кг

, [3]

Для определения центра масс шатуна используем метод качения , графоаналитический способ , а также эмпирическую форму Терских:

, [3]

Рисунок 5. Шатун и его динамическая модель

2.2 Расчет массы коленвала и колена

Где

с - плотность равное 7810 кг/м3

Для определения массы щеки примем объем реальной щеки равной объему прямоугольника с габаритами а=0,15 м , b=0,15 м , с=0,25 м ,

=abc=44 кг

Неуравновешенная масса колена :

2.3 Расчет поступательных и вращающихся масс

Приведенная масса деталей поступательно движущихся масс тронкового двигателя

Приведенная масса деталей вращающихся масс

Где

-Поступательно-движущаяся часть массы шатуна ;

-Вращающаяся часть массы шатуна ;

-Неуравновешенная вращающаяся часть массы колена ;

2.4 Динамическая модель всего КШМ

Рис. 7. Динамическая модель всего КШМ

Для удобства расчетов динамики абсолютные массы , а также силы тяжести звеньев заменяются относительными ,отнесенными к площади поршня :

, , [3]



Силы инерции ВМ:

В ВМТ

В НМТ , [3]

Ц	P1*cos?	P2*cos2?	qR*cos?	qB	qг=qR*sin?	qs
0	-2867008	-1045263	-1541549	-5453821	0	-3912272
10	-2823452	-982226	-1518130	-5323808	-267687	-3470038
20	-2694107	-800718	-1448583	-4943407	-527241	-2694107
30	-2482902	-522632	-1335021	-4340555	-770775	-2482902
40	-2196256	-181508	-1180895	-3558659	-990889	-2196256
50	-1842877	181508,1	-990889	-2652258	-1180895	-1842877
60	-1433504	522631,7	-770775	-1681647	-1335021	-1433504
70	-980575	800718,3	-527241	-707097	-1448583	-980575
80	-497851	982226,4	-267687	216688,3	-1518130	-497851
90	-1,8E-10	1045263	-9,4E-11	1045263	-1541549	-1,8E-10
100	497850,8	982226,4	267687,3	1747764	-1518130	497850,8
110	980574,6	800718,3	527241	2308534	-1448583	980574,6
120	1433504	522631,7	770774,7	2726911	-1335021	1433504
130	1842877	181508,1	990888,9	3015274	-1180895	1842877
140	2196256	-181508	1180895	3195643	-990889	2196256
150	2482902	-522632	1335021	3295291	-770775	2482902
160	2694107	-800718	1448583	3341971	-527241	2694107
170	2823452	-982226	1518130	3359356	-267687	2823452
180	2867008	-1045263	1541549	3363294	-1,9E-10	2867008
190	2823452	-982226	1518130	3359356	267687,3	2823452
200	2694107	-800718	1448583	3341971	527241	2694107
210	2482902	-522632	1335021	3295291	770774,7	2482902
220	2196256	-181508	1180895	3195643	990888,9	2196256
230	1842877	181508,1	990888,9	3015274	1180895	1842877
240	1433504	522631,7	770774,7	2726911	1335021	1433504
250	980574,6	800718,3	527241	2308534	1448583	980574,6
260	497850,8	982226,4	267687,3	1747764	1518130	497850,8
270	5,27E-10	1045263	2,83E-10	1045263	1541549	5,27E-10
280	-497851	982226,4	-267687	216688,3	1518130	-497851
290	-980575	800718,3	-527241	-707097	1448583	-980575
300	-1433504	522631,7	-770775	-1681647	1335021	-1433504
310	-1842877	181508,1	-990889	-2652258	1180895	-1842877
320	-2196256	-181508	-1180895	-3558659	990888,9	-2196256
330	-2482902	-522632	-1335021	-4340555	770774,7	-2482902
340	-2694107	-800718	-1448583	-4943407	527241	-2694107
350	-2823452	-982226	-1518130	-5323808	267687,3	-2823452
360	-2867008	-1045263	-1541549	-5453821	3,78E-10	-2867008
370	-2823452	-982226	-1518130	-5323808	-267687	-2823452
380	-2694107	-800718	-1448583	-4943407	-527241	-2694107
390	-2482902	-522632	-1335021	-4340555	-770775	-2482902
400	-2196256	-181508	-1180895	-3558659	-990889	-2196256
410	-1842877	181508,1	-990889	-2652258	-1180895	-1842877
420	-1433504	522631,7	-770775	-1681647	-1335021	-1433504
430	-980575	800718,3	-527241	-707097	-1448583	-980575
440	-497851	982226,4	-267687	216688,3	-1518130	-497851
450	-8,8E-10	1045263	-4,7E-10	1045263	-1541549	-8,8E-10
460	497850,8	982226,4	267687,3	1747764	-1518130	497850,8
470	980574,6	800718,3	527241	2308534	-1448583	980574,6
480	1433504	522631,7	770774,7	2726911	-1335021	1433504
490	1842877	181508,1	990888,9	3015274	-1180895	1842877
500	2196256	-181508	1180895	3195643	-990889	2196256
510	2482902	-522632	1335021	3295291	-770775	2482902
520	2694107	-800718	1448583	3341971	-527241	2694107
530	2823452	-982226	1518130	3359356	-267687	2823452
540	2867008	-1045263	1541549	3363294	-5,7E-10	2867008
550	2823452	-982226	1518130	3359356	267687,3	2823452
560	2694107	-800718	1448583	3341971	527241	2694107
570	2482902	-522632	1335021	3295291	770774,7	2482902
580	2196256	-181508	1180895	3195643	990888,9	2196256
590	1842877	181508,1	990888,9	3015274	1180895	1842877
600	1433504	522631,7	770774,7	2726911	1335021	1433504
610	980574,6	800718,3	527241	2308534	1448583	980574,6
620	497850,8	982226,4	267687,3	1747764	1518130	497850,8
630	1,23E-09	1045263	6,61E-10	1045263	1541549	1,23E-09
640	-497851	982226,4	-267687	216688,3	1518130	-497851
650	-980575	800718,3	-527241	-707097	1448583	-980575
660	-1433504	522631,7	-770775	-1681647	1335021	-1433504
670	-1842877	181508,1	-990889	-2652258	1180895	-1842877
680	-2196256	-181508	-1180895	-3558659	990888,9	-2196256
690	-2482902	-522632	-1335021	-4340555	770774,7	-2482902
700	-2694107	-800718	-1448583	-4943407	527241	-2694107
710	-2823452	-982226	-1518130	-5323808	267687,3	-2823452
720	-2867008	-1045263	-1541549	-5453821	7,55E-10	-2867008

Рисунок 4.Диаграмма сил инерции

Переменные по углы поворота ц силы инерции влияют на текущее значение крутящего момента двигателя Мкр ,следовательно , и на опрокидывающий момент Мопр воспринимаемый упорами двигателя .

Ц	в	qs	s	е	Pц	Рд
0	0	-3,91227	0	13	12	21,88773
10	3,629779	-3,80568	0,001811	10,4	12	21,99432
20	7,163134	-3,49482	0,00715	7,4285714	18,16122	28,46639
30	10,50327	-3,00553	0,015744	6,5	15,31198	26,10644
40	13,55329	-2,37776	0,027155	5,2	11,51278	22,93502
50	16,21766	-1,66137	0,040806	4,3333333	9,119829	21,25846
60	18,4054	-0,91087	0,056027	3,7142857	7,489084	20,37821
70	20,03513	-0,17986	0,072097	3,25	6,314151	19,93429
80	21,04153	0,484376	0,088309	2,8888889	5,431778	19,71615
90	21,38194	1,045263	0,104019	2,6	4,747489	19,59275
100	21,04153	1,480077	0,118697	2,3636364	4,203046	19,48312
110	20,03513	1,781293	0,131951	2,1666667	3,760714	19,34201
120	18,4054	1,956136	0,143527	1,8571429	3,088249	18,84439
130	16,21766	2,024386	0,153294	1,625	2,603746	18,42813
140	13,55329	2,014748	0,161212	1,4444444	2,239885	18,05463
150	10,50327	1,96027	0,167299	1,3	1,957707	17,71798
160	7,163134	1,893388	0,171596	1,1818182	1,733196	17,42658
170	3,629779	1,841226	0,174152	1,0833333	1,550794	17,19202
180	2,56E-15	1,821745	0,175	1	1,4	17,02174
190	-3,62978	1,841226	0,174152	1,0833333	1,550794	17,19202
200	-7,16313	1,893388	0,171596	1,1818182	1,733196	17,42658
210	-10,5033	1,96027	0,167299	1,3	1,957707	17,71798
220	-13,5533	2,014748	0,161212	1,4444444	2,239885	18,05463
230	-16,2177	2,024386	0,153294	1,625	2,603746	18,42813
240	-18,4054	1,956136	0,143527	1,8571429	3,088249	18,84439
250	-20,0351	1,781293	0,131951	2,1666667	3,760714	19,34201
260	-21,0415	1,480077	0,118697	2,3636364	4,203046	19,48312
270	-21,3819	1,045263	0,104019	2,6	4,747489	19,59275
280	-21,0415	0,484376	0,088309	2,8888889	5,431778	19,71615
290	-20,0351	-0,17986	0,072097	3,25	6,314151	19,93429
300	-18,4054	-0,91087	0,056027	3,7142857	7,489084	20,37821
310	-16,2177	-1,66137	0,040806	4,3333333	9,119829	21,25846
320	-13,5533	-2,37776	0,027155	5,2	11,51278	22,93502
330	-10,5033	-3,00553	0,015744	6,5	15,31198	26,10644
340	-7,16313	-3,49482	0,00715	7,4285714	18,16122	28,46639
350	-3,62978	-3,80568	0,001811	10,4	27,91879	37,91311
360	-5,1E-15	-3,91227	0	13	37,13194	47,01967
370	3,629779	-3,80568	0,001811	10,4	27,91879	37,91311
380	7,163134	-3,49482	0,00715	7,4285714	18,16122	28,46639
390	10,50327	-3,00553	0,015744	6,5	15,31198	26,10644
400	13,55329	-2,37776	0,027155	5,2	11,51278	22,93502
410	16,21766	-1,66137	0,040806	4,3333333	9,119829	21,25846
420	18,4054	-0,91087	0,056027	3,7142857	7,489084	20,37821
430	20,03513	-0,17986	0,072097	3,25	6,314151	19,93429
440	21,04153	0,484376	0,088309	2,8888889	5,431778	19,71615
450	21,38194	1,045263	0,104019	2,6	4,747489	19,59275
460	21,04153	1,480077	0,118697	2,3636364	4,203046	19,48312
470	20,03513	1,781293	0,131951	2,1666667	3,760714	19,34201
480	18,4054	1,956136	0,143527	1,8571429	3,088249	18,84439
490	16,21766	2,024386	0,153294	1,625	2,603746	18,42813
500	13,55329	2,014748	0,161212	1,4444444	2,239885	18,05463
510	10,50327	1,96027	0,167299	1,3	1,957707	17,71798
520	7,163134	1,893388	0,171596	1,1818182	1,733196	17,42658
530	3,629779	1,841226	0,174152	1,0833333	1,550794	17,19202
540	7,68E-15	1,821745	0,175	1	1,4	17,02174
550	-3,62978	1,841226	0,174152	1,0833333	1,550794	17,19202
560	-7,16313	1,893388	0,171596	1,1818182	1,733196	17,42658
570	-10,5033	1,96027	0,167299	1,3	1,957707	17,71798
580	-13,5533	2,014748	0,161212	1,4444444	2,239885	18,05463
590	-16,2177	2,024386	0,153294	1,625	2,603746	18,42813
600	-18,4054	1,956136	0,143527	1,8571429	3,088249	18,84439
610	-20,0351	1,781293	0,131951	2,1666667	3,760714	19,34201
620	-21,0415	1,480077	0,118697	2,3636364	4,203046	19,48312
630	-21,3819	1,045263	0,104019	2,6	4,747489	19,59275
640	-21,0415	0,484376	0,088309	2,8888889	5,431778	19,71615
650	-20,0351	-0,17986	0,072097	3,25	6,314151	19,93429
660	-18,4054	-0,91087	0,056027	3,7142857	7,489084	20,37821
670	-16,2177	-1,66137	0,040806	4,3333333	9,119829	21,25846
680	-13,5533	-2,37776	0,027155	5,2	11,51278	22,93502
690	-10,5033	-3,00553	0,015744	6,5	15,31198	26,10644
700	-7,16313	-3,49482	0,00715	7,4285714	18,16122	28,46639
710	-3,62978	-3,80568	0,001811	10,4	27,91879	37,91311
720	-1E-14	-3,91227	0	13	37,13194	47,01967



Рисунок 5. Движущая сила

Где n-нормальная сила ;

H-плечо силы , F=0,1017

Таблица 8 Расчет сил действующих в звеньях КШМ

?	Pц	Рд	tgв	N=Рд*tgв	cosв	Pш=Рд/cosв	t=Pд sin(в+ц)/cos(в)	Z1=Pд·cos(в+ц)/cos(в)	Z=Z1+qR	Мкр	Мопр
0	12	21,88773	0	0	1	21,8877282	0	21,88772823	20,34618	0	0
10	12	21,99432	0,063436	1,395243	0,997994	22,0385318	5,19312166	21,37245122	19,8309	6994,916	-6995,18
20	18,16122	28,46639	0,125676	3,577535	0,992195	28,6903189	13,08999694	25,27820447	23,73665	17631,67	-17642,3	<...

Подобные документы

• Расчёт динамики кривошипно-шатунного механизма V-образного двигателя

  Расчёт динамики кривошипно-шатунного механизма для дизеля 12Д49. Расчет сил и крутящих моментов в отсеке V-образного двигателя, передаваемых коренными шейками, нагрузок на шатунные шейки и подшипники. Анализ уравновешенности V-образного двигателя.
  
  курсовая работа [318,4 K], добавлен 13.03.2012
  

• Тепловой и динамический расчет двигателя

  Тепловой расчет двигателя на номинальном режиме работы. Расчет процессов газообмена, процесса сжатия. Термохимический расчет процесса сгорания. Показатели рабочего цикла двигателя. Построение индикаторной диаграммы. Расчет кривошипно-шатунного механизма.
  
  курсовая работа [144,2 K], добавлен 24.12.2016
  

• Расчет автотракторного двигателя внутреннего сгорания (прототип СМД-62)

  Определение параметров рабочего цикла дизеля. Выбор отношения радиуса кривошипа к длине шатуна. Построение регуляторной характеристики автотракторного двигателя внутреннего сгорания. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма, параметров маховика.
  
  курсовая работа [309,2 K], добавлен 29.11.2015
  

• Кинетостатический анализ кривошипно-шатунного механизма

  Структурный анализ кривошипно-шатунного механизма. Силовой анализ и расчет ведущего звена механизма. Построение рычага Жуковского Н.Е. Определение передаточного отношения привода рычажного механизма. Синтез планетарного редуктора с одинарным сателлитом.
  
  курсовая работа [388,0 K], добавлен 25.04.2015
  

• Расчет элементов кривошипно-шатунного механизма

  Прочностное проектирование поршня двигателя внутреннего сгорания, его оптимизация по параметрам "коэффициент запаса - масса". Расчет шатуна двигателя внутреннего сгорания. Данные для формирования геометрической модели поршня и шатуна, задание материала.
  
  курсовая работа [2,4 M], добавлен 13.06.2013
  

• Силовой расчет механизма

  Степень подвижности кривошипно-ползунного механизма. Построение планов его положений. Построение плана скоростей. Численные значения ускорений точек. Построение кинематических диаграмм точки В ползуна. Определение и расчет сил давления газов на поршень.
  
  курсовая работа [1011,1 K], добавлен 18.06.2014
  

• Расчет двигателя внутреннего сгорания

  Описание прототипа двигателя ЯМЗ-236. Блок цилиндров, кривошипно-шатунный механизм, газораспределение. Исходные данные для теплового расчета. Параметры цилиндра и двигателя. Построение и скругление индикаторной диаграммы. Тепловой баланс двигателя.
  
  курсовая работа [1,5 M], добавлен 25.05.2013
  

• Кривошипно-шатунный механизм

  Понятие и описание особенностей таких деталей как: блок и головка цилиндров, шатун и коленчатый вал, маховик и картер, крепление двигателя. Все эти элементы являются составляющими кривошипно-шатунного механизма. Характеристика и описание этого механизма.
  
  лабораторная работа [15,8 K], добавлен 10.02.2009
  

• Проектирование кривошипно-ползунного механизма двигателя мотоцикла

  Краткое описание работы кривошипно-ползунного двигателя мотоцикла. Синтез эвольвентного зубчатого зацепления, алгоритм его расчета и построение. Проектирование многосателлитного планетарного редуктора. Динамическое исследование основного механизма.
  
  курсовая работа [1,9 M], добавлен 19.03.2010
  

• Тепловой расчет двигателя

  Расчет параметров состояния рабочего тела, соответствующих характерным точкам цикла. Расчет индикаторных и эффективных показателей двигателя, диаметра цилиндра, хода поршня, построение индикаторной диаграммы. Тепловой расчёт для карбюраторного двигателя.
  
  курсовая работа [97,0 K], добавлен 07.02.2011
  

• Тепловой расчет автомобильного двигателя

  Техническая характеристика двигателя. Тепловой расчет рабочего цикла двигателя. Определение внешней скоростной характеристики двигателя. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма и системы жидкостного охлаждения. Расчет деталей на прочность.
  
  курсовая работа [365,6 K], добавлен 12.10.2011
  

• Техническое описание системы автоматического регулирования частоты вращения вала дизельного двигателя

  Построение номинальной и винтовой характеристики эффективной мощности дизельного двигателя. Определение фактора устойчивости дизеля, коэффициента усиления дизеля по подаче топлива. Описание системы автоматического регулирования угловой скорости вала.
  
  курсовая работа [872,6 K], добавлен 17.09.2014
  

• Кривошипно-шатунный механизм

  Основные элементы кривошипно-шатунного механизма двигателя: цилиндры (гильзы), поршни (с поршневыми кольцами и пальцами), шатуны с подшипниками, коленчатый вал и маховик. Признаки работоспособного состояния механизма. Расчет давления в системе смазки.
  
  презентация [4,7 M], добавлен 11.11.2013
  

• Расчет кривошипно-ползунного механизма

  Цикл движения шестизвенного кривошипно-ползунного механизма. Разбивка передаточного отношения редуктора по ступеням. Подбор чисел зубьев. Расчет делительных диаметров и построение схемы. Кинематическое исследование кривошипно-ползунного механизма.
  
  курсовая работа [1,5 M], добавлен 18.02.2012
  

• Проектирование механизма строгального станка

  Определение передаточных функций всех звеньев механизма строгального станка. Расчет масштабного коэффициента скорости для построение плана скоростей. Ускорения кривошипно-шатунного механизма. Определение размера маховика, среднего диаметра его обода.
  
  курсовая работа [143,4 K], добавлен 28.03.2014
  

• Оценка, расчет и выбор конструктивных параметров двигателя

  Оценка и выбор параметров двигателя. Средняя скорость поршня и частота вращения. Диаметр цилиндра и ход поршня. Длина шатуна, степень сжатия, фазы газораспределения. Головка и гильзы цилиндров, системы смазки и питания. Методика расчёта рабочего процесса.
  
  курсовая работа [56,4 K], добавлен 09.10.2010
  

• Исследование рычажного механизма рабочей установки

  Структурный анализ рычажного механизма рабочей машины, его кинематическое и динамическое исследование. Кривошипно-ползунный механизм, его подвижные соединения. Построение планов механизма, скоростей и ускорений. Силовой расчет рычажного механизма.
  
  курсовая работа [314,3 K], добавлен 27.05.2015
  

• Расчет авиационного поршневого двигателя

  Расчет процессов наполнения, сжатия, сгорания и расширения, определение индикаторных, эффективных и геометрических параметров авиационного поршневого двигателя. Динамический расчет кривошипно-шатунного механизма и расчет на прочность коленчатого вала.
  
  курсовая работа [892,4 K], добавлен 17.01.2011
  

• Проектирование дизельного двигателя по прототипу Д-37М

  Тепловой расчет двигателя: процесс впуска, сжатия, сгорания и расширения газов. Расчет индикаторных и эффективных показателей двигателя. Построение регуляторной характеристики тракторного дизеля. Кинематический расчет двигателя и расчет маховика.
  
  курсовая работа [196,2 K], добавлен 20.10.2009
  

• Вертикальный пресс

  Задачи и методы динамического синтеза рычажного механизма, построение планов аналогов скоростей. Диаграммы работ, изменения кинетической энергии, диаграммы Виттенбауэра, синтез кулачкового механизма: звенья приведения, жесткости пружин механизма.
  
  дипломная работа [445,1 K], добавлен 25.11.2010
  

• главная
• рубрики
• по алфавиту
• вернуться в начало страницы
• вернуться к началу текста
• вернуться к подобным работам