История снегоходов

Размещено на http://www.allbest.ru/

Размещено на http://www.allbest.ru/

История снегоходов

Первое упоминание о снегоходе появляется в 1916 году, именно тогда в США был выдан первый патент на изобретение транспортного средства, у которого спереди были лыжи, а сзади гусеница. Однако патент был выдан, а производство этих машин так и не началось. В то время многие для передвижения по снегу просто снимали передние колеса со свих автомобилей и приделывали на их место лыжи. Сейчас смотря на современный снегоход, вы поймете, что ничего общего с изобретениями прошлого они не имеют. У снегохода, что главное? Правильно, гусеница. Она то и придает ему эксклюзивность. Гусеницы появились в конце 20 - годов прошлого века в Канаде. Придумал это изобретение бизнесмен из Квебека - Жозеф-Арманд Бомбардье. Он фактически и стал основателем ныне всемирно известной компании Bombardier (Bombardier Recreational Products). Реализовать свою идею на практике ему удалось только в 1937 году. Начиная с этого года, Бомбардье начинает выпускать первый в мире снегоход под названием В-7.

Сейчас конечно сложно представить этот снегоход, большой крытый семиместный агрегат. Очень практичный. Вторая модель не заставила себя ждать и уже в 1942 году на свет появилась модель B-12 (12-местная). Эти машины были не заменимы в условиях долгой зимы. Они использовались как в промышленных целях, так и в гражданских, а во время Второй мировой войны даже в военных. К 1951 году уже было выпущено около 300 тыс. единиц.

Жозеф-Арманд Бомбардье на этом не остановился, он стремился создать маленький, компактный и по возможности быстрый снегоход. Но в то время ему не удавалось это сделать, т.к. не было технических решений, отвечающих его запросу. Но наука, как и все человечество не стоит на месте. Каждый год совершаются тысячи открытий. И к 1959 году техническая база позволила Бомбардье воплотить свою мечту в реальность. С помощью более легких и не таких больших силовых агрегатов, он смогу собрать первую модель, которая более или менее можно сравнить с современными снегоходами. Новая модель получила название Ski-Doo. Один из мифов создания именно этого бренда гласит: Жозеф-Арманд Бомбардье планировал назвать свое изобретение Ski-Dog (от слов ski - лыжи, и dog - собака), но как это обычно бывает, вмешался человеческий фактор. Художник, который оформлял первую модель и совершил ляп, вместо Ski-Dog написал Ski-Doo. Исправлять не стали. Так на свет родился всемирно известный бренд.

Канадский изобретатель был не единственным в мире, кто пытался создать снегоход. В США этой идеей были увлечены еще три «придумщика» из Миннесоты - Эдгар и Ален Хеттенов и Дэвид Джонсон. Свою первую модель они создали в 1955-1956 году, но характеристики этого агрегата были удручающие. Весила эта машина около тонны, при том, что максимальная скорость составляла 30 км/ч. Но со временем и они создали аналог современного снегохода. Сейчас их компания входит в четверку мировых производителей снегоходов - Polaris Industries.

В это время производство снегоходов Ski-Doo постоянно росло. Покупатели были в восторге от изобретения Бомбардье. Она выполняла не только хозяйственные задачи, но и стала отличным средством для развлечения. Появились даже первые соревнования на снегоходах. Гоняли на снегоходах от души. Продажи росли в геометрической прогрессии. Если в первый год было продано 225 снегоходов, то уже четыре года спустя объем рынка составлял 8200 снегоходов. Что важно отметить, при массовом производстве, качество выпускаемой продукции оставалось на высоком уровне.

Когда продукция, выпускаемая Bombardier, стала столь популярна, то многие другие компании решили, то же производить снегоходы. За основу они брали модель Ski-Doo, привносили туда не большие изменения и выдавали как свои собственные. Конкуренция на рынке резко обострилась. В 70-х годах на рынке уже работало около ста производителей. Примерно в тоже время на рынок снегоходов обращает свое внимание японской гигант Yamaha, которая выпустила свою первую модель в 1968 году - Yamaha SL350.

С 1970 по 1973 рынок снегоход оценивался около 2 млн. единиц. Конечно, лидером была компания Bombardier к 1973 году они уже выпустили свой первый миллион снегоходов. В следующие года, на рынке произошла корректировка спрос упал и стабилизировался на определенным уровне.

Одновременно с падением спроса на снегоходы, падало и количество их производителей. Некоторых сами уходили с рынка, кто-то разорился, кого-то поглотили более крупные компании, кто сделал ставку на производство квадроциклов. Так на рынке остались 4 основных мировых производителей: Bombardier (BRP), Polaris, Arctic Cat, Yamaha и несколько региональных производителей. В 21 веке многие ждут, что появятся и китайские производители снегоходов. Так по слухам в 2011 году компания Stels начал разработку своей эксклюзивной линейки. Есть свои производители и в России компания «Русская механика». Основным рынком сбыта снегоходов остается Северная Америка - США и Канада. Правда в последнее время наметился рост спроса в России и Скандинавских странах. Эксперты оценивают современный рынок примерно в 200 тыс. единиц в год.

Заводы

На данном этапе развития индустрии выделяются пять компаний, которые лидируют в мире по продажам снегоходов. Четыре из пяти это гиганты на рынке, которые по мимо снегоходов, производят еще и квадроциклы, мотовездеходы, скутера, лодочные моторы и т.д. Американские компании Polaris Industries и Arctic Cat, канадская Bombardier Recreational Products и японская Yamaha Motor. Все эти компании в первую очередь нацелены на североамериканский рынок. Есть и Европейская компания, которая специализируется исключительно на производстве снегоходов - итальянская Alpina Snowmobiles. Другие производители занимаю скромные места на региональных рынках.

Bombardier Recreational Products (BRP) производит снегоходы под двумя брендами - Bombardier Ski-Doo и Bombardier Lynx. Бренд Lynx раньше был финским, но в 1993 канадская компания купила его. Снегоходы под этим брендом нацелены на Европу и Россию. Так специально для России был разработан снегоход BRP Lynx Yeti Pro Army V-800, его характеристики поражают. Это единственный в мире снегоход с шириной гусеницы 60 см. Вообще нужно отметить, что линейка снегоходов компании BRP впечатляет, в ней каждый найдет что-то для себя. Как отмечают многие специалисты, после смена хозяина снегоходы Lynx значительно добавили в качестве. Для обеспечения полноты захватывающего и одновременно безопасного отдыха компания BRP поставила на службу производству как прогрессивные технологии, так и неповторимый дизайн. Дав однажды обещание, что все сферы активного отдыха будут охвачены продукцией корпорации BRP, представители компании воплощают его в жизнь: технике BRP уже покорились бездорожье, снег и вода, а теперь и дороги, и скоростные магистрали ложатся под колеса Can-Аm Spyder производства компании BRP. В компании работает около 7000 сотрудников.

Японский гигант Yamaha не обладает столь богатой линейкой снегоходов, зато компания приняла решение сделать ставку на 4-тактные снегоходы, оставив в линейки лишь два 2-тактных снегохода: Снегоходы Yamaha BR250T Bravo и легендарный VK 540E Viking III.

Выпускать снегоходы Ямаха начала с начала 60-х годов прошлого века, а уже в 1968 году началось массовое производство этой техники. Продукция компании была ориентирована на рынок США и Канады. Особенностью снегоходов Ямаха является, то, что их движок был заимствован с мотоциклов, за счет этого снегоходы получили дополнительную агрессию. С каждым годом Yamaha наращивала производство, и к 1983 году с её конвейеров сошло пол миллиона единиц техники, а к 1997 году был преодолен рубеж в один миллион снегоходов. Производственные мощности находятся как в Японии, так и в США. Yamaha считается самым успешным производителем снегоходов, если рассматривать их финансовые показатели. На японского производителя по всему миру трудятся более 40 тысяч сотрудников. Внутренний рынок Японии в общей доли продаж занимает только 12%, остальные 88% - э экспорт.

Японская мототехника выпускается, согласуясь со стандартами надежности, которые выше, нежели принятые в ВВС Великобритании аналогичные требования, именно поэтому мотоциклы «Ямаха» пользуются таким спросом во всем мире, поэтому и часты победы в гонках на мотовездеходах и квадроциклах, в том числе и ATV. Независимые эксперты, проводя тест-драйвы техники Yamaha, с завидным постоянством отмечают исключительную проходимость и отличные скоростные качества снегоходов, выпускаемых компанией.

Производителем снегоходов номер 1 в США считается компания Arctic Cat. Исторя компании очень примечательна. В 1961 году Эдгар Хитин в содружестве с компаниями Northen Motors и North Star Transport Inc. основал фирму Artco, головные предприятия которой находились и находятся по сей день в штате Миннесота. В наши дни эта компания широко известна под именем Arctic Cat и является одним из мировых лидеров по производству квадроциклов ATV и снегоходов. С первых дней существования компании инженерная мысль фирмы была направлена на решение задачи создания и совершенствования транспортных средств высокой проходимости, особенно в условиях бездорожья и низкой проходимости. В числе первых изделий компании были прообразы современных снегоходов - модели, у которых рулевые лыжи были без амортизаторов, при этом двигатель находился сзади. Модели, отдаленно похожие на те снегоходы, которые мы видим сегодня, стали выпускаться с 1963 года. От предшественников они отличались расположением мотора - двигатель переместился в носовую часть машины.

Арктик Кэт имеет широкую линейку снегоходов всех мастей. Это позволило компании в середине нулевых занять ведущее место на рынке снегоходов в Америке. Ключевым стал 2006 год. В этот год выручка составила 782,43 млн долл., а чистая прибыль 22,07 млн долл. Доля снегоходов в общем производстве компании Arctic Cat 32%, 55%-квадроциклы и 13% - запчасти. До последнего времени снегоходы Arctic Cat оснащались двигателями производства компании Suzuki, которая является главным акционером, с пакетом акции 33%. Однако в 2011 году было принято решение, что моторы будут производиться в Миннесоте самой американской компанией. В 2010 году Arctic Cat выпустила свой миллионный снегоход. Аппарат Crossfire 800 LTD 2011 года был представлен публики на торжественной церемонии, в которой принимали участие видные чины и простые работники завода. С приветственным словом выступил Кристофер Тумей (исполнительный директор компании), а каждый рабочий смог оставить свой автограф на корпусе снегохода на память.

Четвертым крупным игроком на этом рынке является американская Polaris Industries. При этом нужно отметить, что основную ставку они делают на производство квадроциклов и мотовездеходов. Раньше компания производила еще и гидроциклы, но впоследствии решила отказаться от этого вида техники. Так же Polaris производит еще и мотоциклы, так в 2011 году Polaris Industries приобрела производителя мотоциклов Indian Motorcycle Limited. Однако нужно заметить, что Indian Motorcycle Limited будет функционировать как самостоятельное подразделение, и никакого ребрендинга не будет. Сумма сделки не уточняется. В линейки снегоходов насчитывается около 30 разных моделей, правда не всех из них попадают на российский рынок. Новинкой 2010 года была эконом модель туристического снегохода Polaris 550 IQ LXT, которая многим российским любителям пришлась по вкусу.

снегоход технологический модельный

Главное отличие снегохода ТАЙГА ВАРЯГ 500 - двигатель. В облегченной модификации базовой модели установлен проверенный временем двухтактный двухцилиндровый двигатель РМЗ-500, мощностью 43 л.с. Снегоход заводится с помощью системы ручного стартера, отказ от дублирования электростартером и изменение переднего бампера позволило снизить вес снегохода на 15 кг. Передняя телескопическая подвеска с гидропневматическим амортизатором, ход подвески 115 мм. Снегоход идеально сбалансирован за счет низкого центра тяжести и центра масс, максимально приближенного к приводной оси снегохода. Высокий руль и комфортное сидение делает снегоход маневренным и легко управляемым. ТАЙГА ВАРЯГ 500 - лучшее предложение нового сезона на рынке утилитарных снегоходов в России.

Технические характеристики Тайга Варяг 500

Компания «Русская механика» представляет модернизированную партию самых популярных отечественных снегоходов «Тайга Варяг 550» - «Тайга Варяг 550 V». Машина специально разработана для российского потребителя с учетом последних конструктивных решений. Снегоход-отличник имеет целый ряд дополнительных возможностей, оснащен современными комплектующими, благодаря которым в значительной степени улучшились его ходовые и эксплуатационных качества. «Тайга Варяг 550 V» стал еще маневреннее и комфортнее, сохранив при этом все свои уникальные рабочие параметры и ценовую доступность.

Технические характеристики Тайга Варяг 550

ТАЙГА Барс 850 - новинка сезона 2011-2012 гг. и безусловный флагман модельного ряда компании. Спроектированный на платформе супервайтрак снегоход оснащается 4-тактным инжекторным двигателем объемом 846 куб. см и мощностью 80 л.с., разработанным специально для этой модели фирмой WEBER MOTOR GmbH (Германия).

ТАЙГА Барс 850 - мощная и одновременно скоростная рабочая машина повышенной проходимости (гусеница 600 мм), давно ожидаемая на российском рынке. Силовой агрегат при своих внушительных характеристиках выделяется эксплуатационной экономичностью и довольно малым весом. Базовая комплектация модели весьма привлекательна и включает в себя современную электронную приборную панель KOSO, обеспечивающую полноценный контроль всех параметров движения и состояния снегохода.

Усиленная КПП имеет увеличенную тяговую способность и солидный запас прочности, при этом позволяет развивать высокую скорость.

Задняя подвеска с горизонтальным расположением амортизатора имеет систему рычажной передачи усилий, которая позволяет оптимизировать процесс гашения колебаний в соответствии с движением подвески, что обеспечивает удивительную мягкость хода и комфорт. Максимально широкая гусеница и телескопическая подвеска позволяют использовать снегоход в самых тяжелых условиях.

Технические характеристики Тайга Барс 850

Снегоход TAYGA Patrul 550 SWT - бестселлер ОАО «Русская механика» - комплектуется максимально широкой гусеницей 600 мм. Задняя регулируемая подвеска с пружинами кручения в сочетании с такой гусеницей обеспечивает высокую проходимость и устойчивость снегохода и гарантирует максимальную работоспособность в самых суровых условиях зимнего бездорожья.

Суперутилитарник TAYGA Patrul 550 SWT оснащен телескопической передней подвеской, имеющей увеличенный ход, что обуславливает превосходство снегохода при эксплуатации в условиях сильно пересеченной местности и лесных массивах. В стандартной комплектации оснащается электрозапуском, подогревом ручек и рычага газа, световой розеткой, также упорами для ног пассажира. Задний светодиодный фонарь обладает высокой яркостью, устойчивостью к вибрациям и значительным сроком службы.

Лобовое стекло из эластичного пластика с антибликовыми свойствами дает отличную защиту от встречного ветра и снега, обеспечивает безопасность и делает поездку более комфортной.

Технические характеристики Тайга 550 PATRUL SWT

ТАЙГА Атака 551 - построена на утилитарной платформе SUV с рычажной передней подвеской. Увеличенная база лыж существенно повысила устойчивость снегохода, в том числе на высоких скоростях, придала максимальность легкость управления. Комфортная задняя регулируемая подвеска с двумя пневмогидравлическими амортизаторами превосходно отрабатывает все неровности бездорожья, доставляя наслаждение скоростью. Материал капота (АБС), эластичный и ударопрочный, придает снегоходу привлекательный внешний вид, а новый агрессивный дизайн подчеркивает его динамику.

Двигатель РМЗ-551, устанавливаемый на снегоход ТАЙГА Атака 551, оснащен жидкостной системой охлаждения с термостатом и снеговыми радиаторами. Цилиндры имеют никасиловое покрытие, а поршни и коленчатый вал защищены антифрикционным покрытием. Программируемая система зажигания DUCATI CDI обеспечивает оптимальную работу двигателя во всех режимах. В стандартной комплектации модели - информативная приборная панель, сочетающая в себе аналоговый (стрелочный) тахометр и набор жидкокристаллических индикаторов и контрольных ламп, отражающих всю необходимую информацию о состоянии систем снегохода.

Технические характеристики Тайга АТАКА 551

Производство и количество

«Русская механика» - это предприятие полного цикла от конструкторских разработок и серийного производства до предпродажной подготовки, реализации и сервисного обслуживания выпускаемой техники. «Русская механика» - это частное предприятие, что является залогом эффективного способа управления в бизнесе. Производство расположено в г. Рыбинске Ярославской области. Численность персонала - более 700 чел. В производстве техники задействовано 500 единиц оборудования.

Компания располагает современной производственно-технической базой, квалифицированным инженерным и рабочим персоналом. Проектирование и изготовление продукции ведутся с использованием передовых технологий.

Одна из наших главных задач - сделать предприятие многофункциональным, уйти от рваного ритма, который диктует превалирование зимней техники. Чтобы выровнять нагрузку и не зависеть от сезонного фактора (спрос на снегоходы резко активизируется зимой и существенно падает летом), мы активно занимаемся созданием летнего ассортимента продукции и в весенне-летний период используем свои производственные мощности для выпуска мотовездеходов. Первые шаги в освоении альтернативного направления - выпуска продукции летнего и всесезонного применения - мотовездеходов и скутеров были сделаны в 2007 году. Для этих целей был введен в эксплуатацию специализированный корпус, оснащенный современным конвейерным оборудованием для сборки, испытаний и упаковки практически любых видов мототехники.

Конструкторская база

Наши конструкторские подразделения используют накопленный опыт и современные IT-технологии, работая в режиме сквозного проектирования на базе системы Solid Works, непрерывно ведут работы по модернизации серийной продукции и созданию новых образцов техники.

В SolidWorks работают большинство наших партнеров и конкурентов. Данный программный продукт позволяет проектировать, конструировать, доводить разработки до производства в режиме сквозных технологий. SolidWorks позволяет нам общаться на одном языке с партнерами во всем мире. 3D моделирование снижает время проектирования деталей и узлов, при этом сводя к минимуму вероятность ошибок при конструировании и значительно сокращая объем доводочных работ.

Технологическая база

Технологи компании используют в своей работе систему TechnologiCS на этапе подготовке производства при проектировании оснастки. TechnologiCS позволяет обеспечить непрерывную информационную поддержку основных бизнес-процессов предприятия, таких как конструкторско-технологическая подготовка, планирование производства, обеспечение производственных подразделений необходимыми ресурсами (материалы, инструмент, комплектующие и т.п.), оперативное управление производством (в том числе непосредственно в цехах и на участках), контроль производственного процесса и расходования ресурсов, управление качеством и сопровождение выпущенной продукции. TechnologiCS дает возможность соответствующим службам компании работать в режиме реального времени с одной программой и физически единой базой данных, тем самым обеспечивая оперативность и согласованность действий на всех стадиях - от принятия заказа до отгрузки продукции заказчику.

Лучшие комплектующие

Качество техники напрямую зависит от использования в ее производстве современных мировых тенденций. Мы сотрудничаем с известными мировыми производителями комплектующих для снегоходов. Комплектация машин «Русской механики» основана на зарекомендовавших себя узлах и деталях лучших российских и зарубежных поставщиков. НПО «Композит» - наш основной поставщик гусеничной ленты на все модификации снегоходов. Из продукции ООО «Опал» мы формируем «лицо снегохода»: пластиковый обвес, капот, боковины, днище, «носки». Магнитогорский металлургический комбинат поставляет листы, «Уралтрубосталь» - трубы. Фирма «Логкомпани» оказывает услуги по термообработке и гальваническим покрытиям.

Более 30% ответственных деталей и узлов поставляют ведущие иностранные компании. В снегоходах «Русской механики» применяются: карбюраторы MIKUNI (Япония), зажигание DUCATI (Италия), лыжи CAMOPLAST (США), поршни KЦNIG (Австрия), ремни RUBENA (Чехия), резинотехнические изделия КОК (Тайвань), детали двигателя и трансмиссии для снегоходов фирмы Yang Fa (Китай), комплектующие для мотовездеходов GAMAX (Тайвань).

К выбору поставщиков компания подходит очень ответственно. Стандарт предприятия четко прописывает все требования к поставщикам, критерии и процедуры их оценки, выбора и утверждения. Ведется реестр всех утвержденных поставщиков, который ежегодно обновляется. С 2011 года «Русская механика» проводит конкурс «Лучший поставщик года».

Производство

Новые, современные принципы построения производства и технологическая модернизация - все это позволяет компании сохранять конкурентную, невысокую цену на свою продукцию не в ущерб качеству техники. Парк программного оборудования компании насчитывает 16 станков с ЧПУ, в их числе - обрабатывающие центры и токарные станки.

На заготовительном производстве создан современный участок сварки рам.

Лентопильные станки обеспечивают заготовку пруткового металла.

Листогиб фирмы Trumpf (Германия) осуществляет гибку деталей из листа.

Координатно-пробивной пресс TRUMATIC 500 выполняет пробивку, вырубку деталей из листа.

Программное оборудование для рубки листа фирмы Trumpf (Германия) значительно расширило возможности участка по листообработке.

Для надежной защиты металлических деталей и комплектующих от коррозии выполняется процедура порошковой окраски на автоматизированной линии полного цикла.

Производство оснащено высокоточными средствами измерения: оптико-эмиссионным анализатором состава металлов и координатно-измерительной машиной (входной контроль корпусных деталей).

На предприятии внедрена конвейерная сборка снегоходов и мотовездеходов.

Кроме увеличения физических объемов выпускаемой продукции, осваиваются новые операции и технологии. Повышается коэффициент загрузки уже имеющегося оборудования благодаря сменности работ.

После образования «Русской механики» как самостоятельного предприятия началась работа по созданию компактного производства. К концу 2011 года все производственные участки будут размещены в одном корпусе. При этом получится значительная экономия, в том числе и на энергоресурсах (доля энергетики в одном снегоходе в рублевом выражении не увеличивается, несмотря на ежегодный рост тарифов), и на всей инфраструктуре. Накладные расходы снизятся, предприятие станет еще более устойчивым к воздействию внешних факторов. За счет более эффективного использования площадей увеличится съем продукции с одного квадратного метра. Мы не собираемся компенсировать накладные расходы за счет покупателей - благодаря внутренним мероприятиям по оптимизации производства цены на наши снегоходы будут по-прежнему оставаться привлекательными.

Локализация осуществляется и внутри корпуса, отлаживаются потоки движения деталей. Реорганизована система складов - мы ушли от двойной транспортировки и удаленных складов. С внедрением системы электронного заказа произошло сокращение цикла от закупки до выхода продукции: комплектация происходит на складе в цехе, затем идет прямая подача на конвейер. Все это соответствует принципам бережливого производства.

Испытательная база

Конструкторско-производственная база оснащена единственной в России сертифицированной лабораторией по испытаниям снегоходной техники. Испытательный комплекс также сертифицирован на проведение испытаний практически по всей номенклатуре мотовездеходной техники. Каждый снегоход, выпускаемый на предприятии, проходит приемо-сдаточные испытания в испытательном боксе на территории сборочного цеха. Здесь проверяется работоспособность всех узлов и агрегатов снегохода и осуществляется приемка изделия отделом технического контроля.

В испытательном корпусе предприятия располагаются три стенда для испытаний серийной продукции, где проводятся все виды испытаний снегоходов, мотовездеходов, двигателей и агрегатов. Испытания подразделяются на определительные, сравнительные, доводочные, приемочные, квалификационные, периодические, сертификационные. На базе испытательного корпуса имеются: опытно-производственный участок (здесь собираются новые перспективные модели снегоходной и мотовездеходной техники); участок стендовых испытаний (для выполнения испытаний двигателей и агрегатов); участок ходовых испытаний (для проведения ходовых испытаний снегоходов и мотовездеходов).

Летом снегоходы проходят испытания на водном стенде: движитель погружается в воду и проходит цикл испытаний.

Возможности нашей испытательной базы значительно расширились с вводом в эксплуатацию стенда австрийской фирмы AVL, который помогает экспериментировать на различных видах двигателя. Его функциональные возможности очень широкие: о позволяет испытывать опытные, перспективные модификации двигателей, в том числе и с трансмиссией.

Сегодня мы занимаемся разработкой нового универсального стенда, который бы позволял проводить динамические и вибрационные испытания отдельных агрегатов снегохода.

Перспективы

Постоянное стремление к совершенству и ориентация на потребителя - главные принципы деятельности компании. На протяжении сорока лет, выпуская снегоходы, наша компания убедилась в том, что российский покупатель снегоходной техники ценит ее высокую надежность, отличную проходимость, мощность и неприхотливость в обслуживании при относительно невысокой стоимости. С 2008 года мы предоставляем увеличенный срок гарантии на всю снегоходную технику - два года. В 2009 году рыбинские снегоходы удостоились наград конкурса «100 лучших товаров России»: БУРАН стал лауреатом, TAYGA 550 и TIKSY 250 - дипломантами. Надежность новых снегоходов «Русской механики» подтвердили две последние экспедиции: «Рыбинск - Салехард 2010» и «Салехард - Уэлен 2011».

С целью максимального удовлетворения запросов потребителей в компании непрерывно идут работы по модернизации существующих моделей снегоходов - внедряются конструктивные решения, улучшающие их потребительские качества. Новые модели также создаются с учетом пожеланий тех, кто использует такие машины, чтобы по своим техническим и эксплуатационным характеристикам они наиболее полно соответствовали требованиям покупателей. Одна из основных задач компании - предоставление российскому потребителю качественной и доступной по цене продукции, которая будет эффективно конкурировать по всем параметрам - надежности, техническим характеристикам и потребительским качествам - с импортной техникой. Освоение новых продуктов, расширение ассортимента летней продукции позволит нам сбалансировать производственные процессы и финансовые потоки вне зависимости от сезона, что обеспечит стабильность компании.

Сегодня мы имеем твердые рыночные позиции и вполне реальную перспективу на ближайшее будущее: увеличение доли российского снегоходного рынка, выход на лидирующие позиции мотовездеходного. Кроме того, мы не ограничиваемся только Россией, а активно идем на рынки стран Европы и СНГ, где перспективы компании также высоки, как и на отечественном.

Размещено на Allbest.ru