Правила безопасной эксплуатации привода скважинной штанговой насосной установки

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования и науки РФ

ГАПОУ СПО

Лениногорский нефтяной техникум

Специальность: «Монтаж и техническая эксплуатация промышленного оборудования»

ОТЧЕТ

по производственной практике по профилю специальности на базе ООО «ТМС-Буровой сервис»

Тема:

Правила безопасной эксплуатации привода скважинной штанговой насосной установки

Работу выполнил: Ахметзянов Р.Р.

Руководитель практики от техникума: Ермакова Р.Ш.

Руководитель практики от предприятия: Вильданов. И.Р.

Лениногорск 2015 год



Содержание

Введение

1. Цели и задачи практики

2. Технико-технологическая часть

2.1 Выбор станка-качалки

2.1.1 Описание конструкции выбранного станка-качалки

2.2 Техническое обслуживание штанговой насосной установки

2.3 Характерные неисправности и методы их устранения

2.4 Охрана труда и противопожарная защита

2.5 Анализ условий работы



Введение

ООО «ТМС-Буровой Сервис» - это современная организация, владеющая передовыми технологиями в области изготовления и ремонта нефтепромыслового и бурового оборудования. География наших заказчиков обширна. Среди них компании юго-востока Татарстана и других регионов Российской Федерации (Башкирии, Удмуртии, Оренбургской и Самарской областей): ООО «Северный Альянс», ООО «Газпром», ООО «Уралнефтегазкомплект-Сервис», ООО «Сургутнефтемаш», ЗАО НФ ССК (г. Нефтеюганск), буровая Компания «Евразия» (г. Волгоград), ОАО «Татнефть» и другие.

Организация оснащена современными производственными площадями, укомплектована высокоточным технологическим оборудованием, испытательными стендами, технологической оснасткой, инструментом и штатом высококвалифицированных специалистов - одним словом, всем необходимым для решения производственных задач и обеспечения качества выпускаемой продукции. В настоящее время ООО «ТМС-Буровой Сервис» является единственным в России центром, применяющим уникальную технологию наплавки и удлинения замков бурильных труб. Здесь действуют 2 линии диагностирования и ремонта бурильных труб, оснащенных автоматизированным комплексом наплавки замков БТ «АКНЗБТ-2-1200». С его помощью успешно решается задача по комплектации предприятий Заказчика оборотным фондом, что обеспечивает бесперебойную работу бригад бурения и ремонта. Система управления производством нашего общества основана на программном обеспечении с осуществлением процессной и проектной деятельности.



1. Цели и задачи практики

Производственная практика студентов в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта является важнейшей составляющей частью подготовки специалистов и проводится на предприятиях в учреждениях организациях различных форм собственности в инвестиционных и страховых компаниях в кредитных организациях и т.д. в соответствии с получаемой в процессе обучения специальностью.

Целью производственной практики является закрепление знаний, полученных студентами в процессе обучения в техникуме на основании изучения опыта работы предприятия, а так же овладение производственной практики.

1. Ознакомление со спецификой работы организации (предприятия) его структурой основными функциями производственных и управленческих подразделений.

2. Изучение внешних и внутренних нормативно-правовых документов регламентирующих деятельность организации (предприятия)

3. Ознакомление с организацией обработки информационных массивов и потоков с использованием современных компьютерных технологий и телекоммуникационных систем, изучение используемых на предприятии средств программного обеспечения.

4. Формирование у студентов навыков практической работы посредством участия в повседневной деятельности служб и подразделений организации (предприятия)



2. Технико-технологический раздел

2.1 Выбор станок-качалка

Станок-качалка сообщает штангам возвратно-поступательное движение близкое к синусоидальному. На фонде скважин, эксплуатирующих девонские горизонты, оптимальными являются приводы с допустимой нагрузкой в точке подвеса штанг 80 кН: 7СК8-3,5-4000 и СК8-3,5-4000.

Из расчета 1.3 по диаграмме Адонина получаем шифр станка качалки СК8-3,5-4000 (таблица. 2.1)

Таблица 2.1

Техническая характеристика СК8-3,5-4000

Наименование	Обозначение	Число
Наибольшая нагрузка в точке подвеса штанг	кН	80
Длина хода полированного штока,	м	1,675;2,1;2,5;3,5
Число качаний балансира	Мин.	5-12
Максимальный крутящий момент	кН*м	40
Длина переднего плеча балансира	мм	3500
Длина заднего плеча балансира	мм	2500
Длина шатуна	мм	3000
Радиус кривошипа	мм	1200
Габаритные размеры	мм
длина		8450
ширина		2250
высота		6030
Мощность электродвигателя	кВТ	30
Частота вращения электродвигателя	об/ми	1500



2.1.1 Описание конструкции выбранного станка-качалки

Станок-качалка (рисунок 2.1) устанавливается на специально подготовленном фундаменте (обычно бетонном).

Рисунок 2.1 Cтанок-качалка CK-8: 1 - рама; 2 - стойка; 3 - кривошипы; 4 - балансир; 5 - шатуны; 6 - редуктор; 7 - электродвигатель; 8 - противовесы; 9 - тормоз

После первичного монтажа на стойку помещается балансир, который уравновешивают т.н. головкой балансира. К ней же крепится канатная подвеска (последняя соединяет балансир с полированным сальниковым штоком). На платформу устанавливается редуктор и электродвигатель. Иногда электродвигатель расположен под платформой. Последний вариант имеет повышенную опасность, поэтому встречается редко. Электродвигатель соединяется с маслонаполненным понижающим редуктором через клиноременную передачу. Редуктор же, в свою очередь, соединяется с балансиром через кривошипно-шатунный механизм. Этот механизм преобразует вращательное движение вала редуктора в возвратно-поступательное движение балансира.

Узел подвески устьевого штока связывает станок качалку с колонной насосных штанг и включает собственно подвеску, головку балансира и соединяющий их канат. Сама подвеска состоит из верхней и нижней траверс, двух зажимов каната и зажима устьевого штока. В подвеске может устанавливаться гидравлический динамограф для проведения диагностирования состояния скважины и скважинного оборудования.

Балансир качается вокруг оси, укрепленной на стойках, и двигает штанги, а с ними и поршень вверх и вниз. Балансир приводится в возвратно-поступательное движение при вращении шкива электродвигателя (или другого двигателя) при помощи ременной передачи вращается шкив на приводном валу редуктора станка-качалки. Изготавливается из профильного проката, из двутавров.

Траверса является соединительным звеном между балансиром и двумя симметрично работающими шатунами.

Шатун изготавливается из трубного проката и оборудуется сверху и снизу так называемыми верхней и нижней головками. Верхняя головка приварена к телу шатуна и с помощью пальца шарнирно присоединена к траверсе. Нижняя головка состоит из башмака, приваренного к телу шатуна, и подшипника, корпус которого крепится к башмаку болтами. Ось подшипника вставляется в какое-либо отверстие кривошипа и затягивается гайками. Верхнее соединение шатуна с траверсой выполнено в виде опоры скольжения и сохраняется постоянно, а нижнее - в виде подшипника качения - может периодически менять свое положение относительно кривошипа.

Кривошип при перестановке пальцев (осей) нижних головок шатунов в различные отверстия кривошипа изменяется рабочий радиус кривошипов и, следовательно, длина хода точки подвеса штанг.

Рама изготавливается сваркой из профильного проката в виде двух параллельных полозьев, соединенных поперечными связями. С целью увеличения жесткости рамы.

Двигатель переменного тока, с повышенным пусковым моментом в закрытом обдуваемом исполнении (серии АОП), применяемых для привода станка-качалки

Тормоз станка-качалки предназначен для оперативной остановки преобразующего механизма в заданном положении. Тормоз фрикционный барабанного (радиального) принципа действия, устанавливается на ведущем валу редуктора со стороны, противоположной установке ременного шкива. Управление тормозом ручное с помощью винтовой, рычажной или рычажно-винтовой системы.

Редуктор является непременным элементом механизма станка- качалки и в сочетании с ременной передачей или самостоятельно обеспечивает снижение частоты вращения двигателя до необходимой на ведомом валу и, соответственно, определяет частоту качаний балансира.

2.2 Техническое обслуживание штанговой насосной установки

Надёжная и безаварийная работа СК достигается за счёт правильного подбора оборудования, который зависит от технологического режима эксплуатации скважины, качественного выполнения монтажных работ, точного уравновешивания, своевременного проведения профилактических ремонтов и смазки. После пуска СК в эксплуатацию по истечении первых нескольких дней работы осматриваем все резьбовые соединения и подтягиваем. В первые дни эксплуатации систематически контролируем состояние сборки, крепления подшипников, затяжки кривошипных и верхних пальцев на шатуне, уравновешивание, натяжение ремней, отсутствие течи масла в редукторе и т.п.; проверяем соответствие мощности и скорости вращения вала электродвигателя установленному режиму работы станка. Электродвигатель подключаем к сети так, чтобы кривошипы вращались по стрелке, указанной на редукторе. В процессе эксплуатации регулярно проверяем и смазываем узлы СК и редуктора. Рекомендуемые сорта смазочных материалов и сроки их смены (рисунок 2.2)

Если СК подвергается действию больших и переменных нагрузок и эксплуатируется в условиях высоких или низких температур, повышенной влажности или пыльности, проверяем его чаще. При пуске в эксплуатацию нового редуктора через 10-15 дней вылить из него масло и промываем керосином или соляровым маслом с целью удаления частиц металла, появляющихся в процессе первоначальной работы редуктора. Для повторного использования слитое масло обязательно профильтровываем. Наличие масла в редукторе проверяем через контрольные клапаны или щупом. Свежее масло добавляем в редуктор тогда, когда через нижнее контрольное отверстие оно не поступает. Уровень масла в редукторе должен быть между нижним и верхним контрольными клапанами. Для механизированной смены смазки в редукторах и в подшипниковых узлах СК применяют агрегат Азинмаш-48. При помощи этого агрегата редуктор освобождают от отработанного масла, промывают его картер, затем заполняют редуктор свежим маслом и подшипники консистентной смазкой. Перечисленные работы выполняем за счёт создания давления или вакуума, компрессором или солидоло-нагнетателем. Ёмкости агрегата заполняются свежим маслом, промывочной жидкостью и освобождаем от отработанного масла механизированно или вручную. Агрегат, смонтированный на двухосном прицепе грузоподъёмностью 4 тонны (рисунок 2.7), состоит из пульта управления, ёмкости для солярового масла на 300л, ёмкостей для свежего и отработанного масел по 1500 л, мерного бака на 100 л, компрессора и солидоло нагнетателя. Длина агрегата - 6025 мм, ширина - 2250 мм, высота - 2560 мм, масса агрегата - 3600 кг.

2.3 Характерные неисправности и методы их устранения

штанговый насосный буровой качалка

1. Характер неисправности:

Расшатанность, отсутствие жесткости узлов.

Способ проявления:

Ослабления крепления рамы, станок качалка вибрирует, неравномерный шум двигателя.

Способ устранения:

Капитально отремонтировать фундамент, если нельзя, то построить новый. Подтянуть болтовые соединения. Поверить, отрегулировать отклонения и подтянуть крепительные болты.

Центрировать станок.

2. Характер неисправности:

Проворачивание кривошипного пальца

Способ проявления:

Периодический скрип. Возможные причины:

а) Ослабление затяжки кривошипного пальца в отверстии.

б) Срез штифта на пальце шарового шарнира.

в) Износ пальца шарового шарнира или эластической втулки.

г) Износ отверстия кривошипа.

Способ устранения:

а) Затянуть гайку

б) Заменить штифт, затянуть палец и зашплинтовать гайку

в) Заменить изношенную часть

г) Заменить кривошип или применение с соглашения завода-изготовителя специальной втулки, с соответствующим монтажом.

3. Характер неисправности:

Ослабление сборки кривошипа на валу редуктора.

Способ проявления:

Вращения кривошипа на валу редуктора, удары в шпонке.

Возможные причины:

Ослабление затяжки кривошипа на валу.

Способ устранения:

Затянуть специальную гайку.

4. Характер неисправности:

Ослабление болтов, прикрепляющих противовесы к кривошипу.

Способ проявления:

Биение во время работы. Сползание противовесов

Возможные причины:

Ослабление болтовых креплений.

Способ устранения:

а) Затянуть гайки и контр гайки.

б) Привести противовесы в положении, соответствующее расчетным данным, затянуть гайки и контргайки.

5. Характер неисправности:

Задевание шатунов за кривошипы или противовесы во время работы.

Способ проявления:

Удары. Возможные причины: Неправильный монтаж

Способ устранения:

Выровнять станок-качалку и затянуть крепительные болты.

6. Характер неисправности:

Ослабление сборочных болтов центрального подшипника.

Способ проявления:

Удары, сползания балансира, децентрировка станка-качалки.

Возможные причины:

Неправильная затяжка крепительных болтов(гаек и контргаек)

Способ устранения:

Центрировать станок-качалку и затянуть соответствующим образом крепительные болты.

7. Характер неисправности:

Ослабление крепительных болтов сферического подшипника

Способ проявления:

Удары

Возможные причины:

Неправильная затяжка крепительных болтов (гаек и контргаек).

Способ устранения:

Центрировать сферический подшипник и затянуть соответствующим образом крепительные болты.

8. Характер неисправности:

Ненормальная работа подшипников станка-качалки.

Способ проявления:

Нагрев подшипников свыше 60С.

Посторонний шум во время работы.

Важное значение при эксплуатации СК имеет техническая документация, в которой учитывается проведение ремонтов и смена смазки согласно утверждённому графику. При осмотре и обследовании СК тщательно проверяем жёсткость крепления пусковой аппаратуры, которую устанавливаем строго вертикально, особенно при установке магнитных пускателей, имеющих контакторные устройства. Крепление выполняется прочным, исключающим возможные сдвиги и шатания.

Возможные причины:

а) Недостаточная смазка.

б) Ослабление крепления крышек.

в) Износ или поломка подшипников.

Способ устранения:

а) Соблюдать инструкции по смазке.

б) Закрепить болты крышек подшипников.

в) Демонтируется промывается подшипник ввиду проверки и установление причины, потом заменить подшипники.

9. Характер неисправности:

Внезапное бескомандное торможение или несрабатывание командуемого тормоза.

Способ проявления:

а) Неурегулирован ход колодок тормоза.

б) Износ ферродо-колодок.

г) Следы смазки на рабочей поверхности тормозов.

Способ устранения:

а) Регулировать ход колодок.

б) Заменить ферродо.

в) Удалить следы смазки и очистить рабочую поверхность тормозного барабана.

10. Характер неисправности:

Буксирования клиновидных ремней.

Способ проявления:

Удары ремней, скручивание ремней в гнездах, сокращение числа ходов станка-качалки.

Возможные причины:

а) Ослабление крепительных болтов в опорных салазках.

б) Ремни получили различные удлинения во время эксплуатации.

в) Равномерное удлинения ремней.

Способ устранения:

а) Сместить двигатель до получения соотв. натяга ремней после чего затянуть болты.

б) Рассортировать ремни по длине. Укомплектовать теми же изношенными ремнями.

в) Натянуть ремни и затянуть болты.

11. Характер неисправности:

Порча подвесного каната.

Способ проявления:

Порванные волокна в ветвях каната.

Возможные причины:

Трения каната об одну из сторон головки балансира.

Способ устранения:

Центрировать станок-качалку и заменить изношенный канат.

12. Характер неисправности:

Вибрации двигателя.

Способ проявления:

Ослабления крепления двигателя на перемычках или перемычек

на основной раме.

Способ устранения:

Затянуть ослабленные болты.

Редуктор

1. Характер неисправности:

Нагрев редуктора.

Способ проявления:

Температура масла в ванне превышает 60 или 70 С.

Возможные причины:

а) Уровень масла в ванне ниже указанного предела на указателе.

б) Излишек масла в редукторе.

Способ устранения:

а) Добавить масла до указанного уровня.

б) Отбавить излишнее масло через отводное отверстия в масляной ванне.

2. Характер неисправности:

Потеря масла.

Способ проявления:

Наличие масла на редукторе, постаменте редуктора, основной раме, фундаменте.

Возможные причины:

а) Излишек масла в редукторе.

б) Неуплотнение разъемной плоскости редуктора.

в) Износ уплотнительных прокладок.

Способ устранения:

а) Отбавить излишнее масло через отводное отверстие масляной ванны.

б) Затянуть болты крепления между верх. и ниж. корпусом.

в) Заменить изношенные прокладки.

3. Характер неисправности:

Ненормальная работа подшипников редуктора.

Способ проявления:

Нагрев подшипников свыше 60С.

Шум во время работы.

Возможные причины:

а) Недостаток смазки.

б) Ослабления крепления.

в) Износ или поломка подшипников.

Способ устранения:

а) Соблюдать инструкцию по смазке.

б) Затянуть крепительные болты крышек.

в) Демонтировать промыть подшипники ввиду проверки и установления причины, потом

заменить подшипники.

Способ проявления:

Нагрев редуктора в вкладышах (главный вал у редукторов Р75 и Р100)

Возможные причины:

а) Блокировка скребков масла.

б) Закупоривание отверстия для подвода масла к вкладышам.

Способ устранения:

а) Проверить и установить причины. Привести скребки в рабочее состояния.

б) Открыть отверстия для подвода масла. В обоих случаях проверить состояние вкладышей и в случае заедания или износа произвести их замену.

4. Характер неисправности:

Увеличение бокового зазора зацепления.

Способ проявления:

Периодические в редукторе. (Если удары повторяются при каждом вращении кривошипа, то дефект надо искать в низкой ступени, а если частота повышена - в высокой ступени скорости.)

Возможные причины:

а) Износ зацеплений вследствие нерациональной эксплуатации.

б) Потеря натяга колес на валах в следствии перегрузки или блокировки станка, вызванной авариями глубиной установки.

в) Несоответствующее уравновешивание.

Способ устранения:

а) Проверить состояние зубчатых колес и в случае подчеркнутого износа заменить либо колесную пару, либо весь редуктор. б) Проверить нагрузку редуктора, которая должна быть пределах номинилизированных характеристик.

в) Исправить уравновешивания.

5. Характер неисправности:

Осевой зазор у валов редуктора.

Способ проявления:

Смещение ведущего или ведомого валов.

Возможные причины:

а) Ослабления натяга между колесами и валами или между насадками и ступицами.

б) Подчеркнутый износ или поломка зубьев зацепления.

Способ устранения:

Немедленно остановить станок-качалку и заменить редуктор.

2.4 Основные мероприятия по охране труда при эксплуатации скважинных штанговых насосных установок

Основные положения техники безопасности при эксплуатации скважин штанговыми насосными установками - это ограждение движущихся частей станка-качалки и правильное выполнение требований при ремонте. С внедрением однотрубной системы сбора и транспорта продукции нефтяных скважин серьезные требования предъявляют к оборудованию устья скважины. При сравнительно высоких устьевых давлениях (2,0 МПа и выше) оборудование имеет достаточный запас прочности. Эксплуатируем только стандартное оборудование устья скважин, опробованное и принятое к серийному производству, в частности, устьевые сальники с самоустанавливающейся головкой типа СУС 1-73-25, рассчитанные на рабочее давление 2,5 МПа, и СУС 2А-73-31 - на давление 3,0 МПа.

При монтаже и эксплуатации станков-качалок выполняем следующие основные требования техники безопасности:

- Станок-качалку монтируем под руководством опытного бригадира или мастера при помощи монтажных приспособлений или крана.

- Все движущиеся части станка ограждаем. При нижнем положении головки балансира расстояние между траверсой подвески сальникового штока и устьевым сальником не менее 20 см.

- Запрещается проворачивать шкив редуктора вручную и тормозить его, подкладывая трубу, лом или другие предметы.

- Запрещается снимать клиновидный ремень при помощи рычагов: устанавливать и снимать ремень необходимо путем передвижения электродвигателя.

- При замене пальцев кривошипа шатун надежно крепим к стойке станка.

- Работы, связанные c осмотром или заменой отдельных частей станка, выполняем при остановке станка.

- Перед пуском станка-качалки убеждаемся, что станок не на тормозе, ограждения установлены и закреплены, а в опасной зоне нет посторонних лиц.

- До начала ремонтных работ на установке привод отключаем, а на пусковом устройстве крепим плакат «Не включать - работают люди». На скважинах с автоматическим и дистанционным управлением у пускового устройства крепим щит с надписью «Внимание! Пуск автоматический».

При обслуживании электропривода персонал работает в диэлектрических перчатках. Штанговая насосная установка перед пуском в эксплуатацию имеет заземление. В качестве заземлителя электрооборудования используем кондуктор скважины, который связывается с рамой станка двумя заземляющими проводниками (сечение каждого 50 мм2), приваренными в разных точках кондуктора и рамы, доступных для осмотра. Заземляющим проводником может быть круглая, полосовая, угловая и другого профиля сталь, кроме каната.

На устройстве крепим плакат «Не включать - работают люди». На скважинах с автоматическим и дистанционным управлением у пускового устройства крепим щит с надписью «Внимание! Пуск автоматический».

При обслуживании электропривода персонал работает в диэлектрических перчатках. Штанговая насосная установка перед пуском в эксплуатацию имеет заземление. В качестве заземлителя электрооборудования используем кондуктор скважины, который связывается с рамой станка двумя заземляющими проводниками (сечение каждого 50 мм2), приваренными в разных точках кондуктора и рамы, доступных для осмотра. Заземляющим проводником может быть круглая, полосовая, угловая и другого профиля сталь, кроме каната.

При организации работ строго придерживаемся требований «Правил пожарной безопасности при эксплуатации нефтепромыслового оборудования». Члены бригады обязаны знать правила пожарной безопасности, расположение противопожарного инвентаря, оборудование и номер телефона пожарной части. Члены бригады оснащаются средствами защиты т.е. имеют каски, перчатки. Агрегаты, автотранспорт, тракторы оборудуются глушителями с искрогасителями, а также средствами пожаротушения. При возникновении пожара вызывают пожарную службу и одновременно приступаем к ликвидации пожара имеющимися на объекте средствами пожаротушения.

В условиях пожара горения ликвидируем 3мя методами: удалением окислителя или снижением его процентного содержания в зоне горения: удалением горючего вещества из очага пожара или изменением его свойств: снижением температуры горючей среды до предела, при котором дальнейшее горение невозможно.

Первый метод состоит в следующем:

А) очаг пожара изолируем от окружающего воздуха, в результате чего скапливается дым постепенно снижает содержание кислорода в атмосфере изолирующего объёма до предела, при котором горение прекращается.

Б) горящие объёмы заполняются не горящими газами или парами. Второй метод состоит в следующем: предусматривает устройство разрывов между зоной горения и смежными массами горючего вещества, а также применение аварийных приспособлений для быстрого удаления горючего вещества в безопасное в пожарном отношении место. Третий метод состоит в следующем: На искусственном снижении температуры горючего вещества ниже температуры воспламенения этого вещества. Например, при горении жидкостей масса жидкости прогревающейся медленно и только незначительный верхний слой имеет температуру воспламенения, поэтому быстрое перемешивание больших масс жидкости приводит к резкому сокращению испарения и прекращению горения.

2.5 Анализ условий работы

Несмотря на продолжительную успешную эксплуатацию во всем мире скважин с помощью станков-качалок, данный вид привода имеет ряд недостатков. Это

- неблагоприятный закон движения точки подвеса штанг с переменными скоростью и ускорением

- значительная величина динамических усилий как следствие переменных усилий

- высокая скорость откачки продукции и большая цикличность приложения нагрузки к штангам и механизму СК

- высокие пусковые моменты, превышающие рабочие значения на величину до 40%

- практическая невозможность обеспечения большой длины хода

- большая масса и материалоемкость оборудования и д.р.

В качестве предложений и выводов можно привести несколько примеров.

Применяемые в отечественных СК как силовые приводы электрические двигатели переменного тока не являются единственным вариантом решения этого узла. В этом качестве могут быть использованы двигатели внутреннего сгорания гидромоторы и гидроцилиндры, пневмодвигатели и пневмоцилиндры, электродвигатели постоянного тока, а также мотор редуктор частично заменяющий трансмиссию

Еще больше разнообразных вариантов исполнения может быть теоретически использовано для трансмиссии применение цепной передачи, вариаторов, геликоидной передачи, ременной передачи без редуктора или только редуктора без ременной передачи и многие другое в виде различных сочетаний передач.

Не является единственным и существующий способ создания возвратно-поступательного движения с помощью шарнирного четырехзвеника. Известны также различные способы присоединения устьевого штока к балансиру без применения канатной подвески.

Также предложение относится к системе уравновешивания СК, к конструкции кривошипов и к другим узлам.

Можно отметить что основные направления совершенствования СК имеют целью:

- снижение динамических нагрузок на установку

- сокращение потребляемой энергий

- уменьшение затрат времени и труда на техническое обслуживание, ремонт и изменение режима работы установки.

Именно с указанными целями совершенствуется геометрия и кинематика механизма, система уравновешивания, конструкция узлов и деталей.

Вывод по производственной практике

В ходе производственной практики был ознакомлен с буровым оборудованием. С чисткой, мойкой, ремонтом. Был получен бесценный опыт в работе в ремонтном цеху, и с новым коллективом. Теоретические навыки полученные в техникуме были использованы на практике. В ходе окончания учебы думаю вернуться в ООО «ТМС-Буровой сервис» для продолжения карьеры слесаря-ремонтника.



Список использованной литературы:

1. Асташина Т.П. Инструкция для выполнения практических работ по дисциплине "Монтаж, техническое обслуживание и ремонт оборудования отрасли" Лениногорск, издательство ЛеНта, 2009, 10 с.

2. Шульга, В.Г. Бухаленко. Е.И. Устьевое оборудование нефтяных и газовых скважин - М.: Недра 1978.г 445с

3. УК ООО "ТМС групп" [Электронный ресурс] / УК ООО "ТМС групп", 2011

4. Техническая документация ООО «ТМС - Буровой Сервис».

Размещено на Allbest.ru

...