Проект реорганизации складского хозяйства
Проблемы использования складов в России. Изучение слада как элемента логистической системы, его функций и задач. Анализ проблем складской логистики и показателей инвестиционной привлекательности проектов склада. Разработка проекта по реорганизации склада.
| Рубрика | Производство и технологии |
| Вид | дипломная работа |
| Язык | русский |
| Дата добавления | 22.01.2016 |
| Размер файла | 1,5 M |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
|
диаметр показатель |
219 мм. |
273 мм. |
325 мм. |
377 мм. |
426 мм. |
530 мм. |
|
|
производительность ТЭСЦ №3 с учетом простоев, труб/час |
133,2 |
129,5 |
127,6 |
117,0 |
118,0 |
106,2 |
|
|
пропускная способность УОГП №1, труб/час |
86,6 |
86 |
83,1 |
88,7 |
84,7 |
67,5 |
|
|
Количество кранов на УОГП №1, шт. |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
|
|
Текущая производительность одного крана, труб/час |
9,62 |
9,55 |
9,23 |
9,85 |
9,41 |
7,5 |
|
|
Объем требуемой дополнительной отгрузки, труб/час |
46,6 |
43,5 |
44,5 |
28,3 |
33,3 |
38,7 |
|
|
Расчет требуемого количества дополнительных кранов (объем/ тек. производительность) |
4,84 |
4,55 |
4,82 |
2,87 |
3,54 |
5,16 |
|
|
Требуемое количество кранов, шт. |
5 |
5 |
5 |
3 |
4 |
6 |
|
|
Имеется техники |
Имеется 5 кранов-манипуляторов |
||||||
|
Покупка дополнительной техники |
Требуется покупка 1 единицы дополнительного крана |
При расчетах, было принято, что краны УОГП №1 постоянно работали во время сбора сведений, используемых в таблице 1.
В результате возникла новая проблема, заключающаяся в необходимости закупки дорогостоящего оборудования (кран-манипулятор стоит 743 500 евро, что эквивалентно 40 892 500 рублей при курсе, взятом на конец апреля -начало мая 55 рублей). Даже учитывая, что уже имеется 5 кранов-манипуляторов, использование каждой дополнительной единицы техники «замораживает» ресурсы, которые могли бы быть использованы для других проектов. Кроме того, для каждого крана потребуется траверса, что увеличит стоимость грузоподъемной техники.
Появилась острая необходимость в скорейшем разрешении проблемы, заключающейся в необходимости дополнительной закупки кранов-манипуляторов.
Альтернативой покупки 6-го крана является совершенствование УОГП №1, чтобы имеющееся количество кранов смогло справиться с потоком труб на УОГП №2.
2.2.4 Совершенствование УОГП №1
Совершенствование УОГП №1 должно заключаться в увеличении производительности текущих кранов, так как увеличить их количество на закрытом складе невозможно.
Как было указано в главе «описание технологических процессов на складе ТЭСЦ №3», краны используют цепные траверсы, которые снижают производительность кранов из-за того, что стропальщику приходится постоянно цеплять и отцеплять трубы. Если удастся избавиться от необходимости использования стропальщиков, можно увеличить производительность кранов на 20%.
Поиск более совершенных траверс, используемых для цепляния труб, был выбран мною в качестве основного направления улучшения УОГП №1.
Сравнительный анализ возможных траверс представлен в таблице 4.
Траверса - это быстросъемное грузозахватное приспособление, используемое на подъемных кранах для работы с различными видами грузов. Для трубного производства используются следующие виды траверс: цепная, на электромагнитах, на постоянных магнитах, вакуумная, спредер.
Цепная траверса оборудована специальными крюками, с помощью которых и осуществляется захват труб. Электромагнитные и траверсы на постоянных магнитах захватывают трубы в момент контакта. Таким же образом работает вакуумная. Спредер представляет собой механическую траверсу, которая захватывает трубы с помощью выдвигающихся захватов.
Для анализа, оценки и выбора лучшего варианта были выбраны важные критерии.
Во-первых, необходимость в стропальщике. Только у цепной траверсы есть такая необходимость, что сказывается на переменных затратах (з/п сотрудников), производительности кранов, а также высоте складирования. Как уже упоминалось, при работе стропальщика существует ограничение в 3 метра. При использовании других траверс работы возможны на высоте до 6 метров.
Возможность конфигурирования в зависимости от количества труб помогает взять 1-2 определенные трубы с накопительной решетки или из вагона (автотранспорта). Кроме того, стоит учитывать, что ширина вагонов и грузового автотранспорта разнится, поэтому возможность взять разное количество труб одновременно скажется на скорости отгрузки.
В идеале траверса должна захватывать сразу несколько труб разного сортамента для укладки целого ряда ж/д вагона, при этом имея возможность укладывать также и ряд в автотранспорте за один заход и брать по 1-2 трубы. Возможностей нынешней цепной траверсы не хватает для укладки целого ряда труб в полувагоне за один заход.
Надежность стоит рассчитывать, исходя из особенностей производства. Электромагниты требуют постоянного подключения к электросети, что может привести к авариям при отключениях. Очевидным выходом является установка альтернативного источника энергии в цеху, но это значительно удорожит покупку траверсы. Цепная и спредер являются в этом плане более надежными. Траверса на постоянных магнитах требует лишь подключения электроэнергии при включении. Далее трубы могут удерживаться до 15 лет. Вакуумная тоже в теории может долго продержать груз, но, учитывая специфику производства, эксплуатация таких траверс усложняется. ТЭСЦ №3 производит разный сортамент труб среднего диаметра от 219 до 530 мм. Крановщицам будет трудно попасть вакуумными присосками по трубам 219 диаметра. Кроме того, потребуется смена расположения присосок при переналадке на производство другого сортамента.
Цепная траверса может поднимать до 6 труб. Этого не всегда хватает при отгрузке труб небольшого диаметра в полувагоны. Спредер имеет тот же недостаток. Траверсы на магнитах способны к захвату разного количества труб и могут укладывать целый слой труб в вагоны за один заход. Вакуумная траверса в этом плане зависит от присосок, но также обладает возможностями магнитных траверс.
Все траверсы могут работать зимой, на открытом складе, кроме вакуумной, так как наличие наледи может вызвать отрыв труб от крана.
Что касается времени, то магнитные траверсы его практически не требуют. Крановщицам нужно лишь навестись на трубы. Цепная и спредер требуют времени на крепление, а вакуумная требует время на смену расположения присосок.
По итогу была разработана таблица 4. Как видно из расчетов, при данных удельных весах критериев, которые учитывают специфику производства труб в ТЭСЦ №3, наилучшим вариантом являются траверсы на постоянных магнитах.
Основным плюсом такой траверсы является, безусловно, отсутствие необходимости работы стропальщиков и быстрый захват труб, который повышает производительность крана на 20% за счет избавления от необходимости использования крюков или иных способов, требующих затрат по времени.
Итак, по итогам оценки разных видов траверс был выбран вариант использования траверс на постоянных магнитах по наибольшей сумме набранных баллов.
49
Таблица 4. Выбор траверсы для совершенствования процесса отгрузки
|
Критерий |
Удельный вес критерия |
Тип траверс и оценка по 10-бальной шкале с учетом удельного веса |
||||||||||
|
цепная |
на электр. магнитах |
на постоянных магнитах |
вакуумная |
спредер |
||||||||
|
10-бальная |
с коэф. |
10-бальная |
с коэф. |
10-бальная |
с коэф. |
10-бальная |
с коэф. |
10-бальная |
с коэф. |
|||
|
необходимость в стропальщике |
0,1 |
0 |
0 |
10 |
1 |
10 |
1 |
10 |
1 |
10 |
1 |
|
|
возможность конфигурирования |
0,2 |
3 |
0,45 |
10 |
1,5 |
10 |
1,5 |
7 |
1,05 |
5 |
0,75 |
|
|
надежность |
0,1 |
6 |
0,6 |
6 |
0,6 |
8 |
0,8 |
5 |
0,5 |
6 |
0,6 |
|
|
потребление электричества |
0,1 |
10 |
1 |
0 |
0 |
5 |
0,5 |
10 |
1 |
10 |
1 |
|
|
количество поднимаемых труб |
0,2 |
4 |
1 |
10 |
2,5 |
10 |
2,5 |
7 |
1,75 |
4 |
1 |
|
|
возможность работы зимой |
0,1 |
10 |
0,5 |
10 |
0,5 |
10 |
0,5 |
3 |
0,15 |
10 |
0,5 |
|
|
время |
0,2 |
2 |
0,5 |
10 |
2,5 |
10 |
2,5 |
0 |
0 |
6 |
1,5 |
|
|
итого |
1 |
4,05 |
8,6 |
9,3 |
5,45 |
6,35 |
2.2.5 Расчет необходимой техники для УОГП №2 после совершенствования
Примем, что используются не цепные траверсы, а траверсы на постоянных магнитах, которые были выбраны в предыдущей главе. В таком случае отгрузка с УОГП №1 увеличится на 20% по каждому сортаменту.
Новый расчет требуемого на УОГП №2 количества кранов при использовании траверс на постоянных магнитах был произведен в таблице 5.
Таблица 5. Расчет требуемого на УОГП №2 количества кранов при использовании траверс на постоянных магнитах
|
диаметр показатель |
219 мм. |
273 мм. |
325 мм. |
377 мм. |
426 мм. |
530 мм. |
|
|
производительность ТЭСЦ №3 с учетом простоев, труб/час |
133,2 |
129,5 |
127,6 |
117,0 |
118,0 |
106,2 |
|
|
пропускная способность УОГП №1 после внедрения магнитных траверс, труб/час |
103,9 |
103,2 |
99,7 |
106,4 |
101,6 |
81 |
|
|
Производительность крана после внедрения магнитной траверсы, труб/час |
11,54 |
11,46 |
11,08 |
11,82 |
11,29 |
9 |
|
|
Объем требуемой дополнительной отгрузки, труб/час |
29,3 |
26,3 |
27,9 |
11,3 |
16,4 |
25,2 |
|
|
Требуемое количество кранов на УОГП №2, шт. |
3 |
3 |
3 |
1 |
2 |
3 |
В результате внедрения магнитных траверс вместо цепных удастся не только повысить максимальную высоту складирования в 2 раза (с 3 до 6 метров), избавиться от работы стропальщиков, но и вдвое снизить потребность в кранах-манипуляторах на УОГП №2. В результате из уже имеющихся 5 кранов, которые не используются из-за заморозки проектов в других цехах, необходимы лишь 3. Кроме того, как видно из таблицы 5, будет иметься запас по возможностям отгрузке. Так, например, при производстве труб диаметром 377 мм. требуется лишь один кран на УОГП №2 при условии полной загрузки УОГП №1. В результате логисты склада ТЭСЦ №3 смогут балансировать нагрузку между разными участками отгрузки.
И всё же требуется 3 крана, так как на открытом складе скопилась готовая продукция, которая должна быть в скором времени отгружена.
Кроме того, 3 крана нужны, потому что никому на 100% неизвестно, какой именно сортамент будет востребован на рынке в 2016 году. Например, при большой потребности в трубах диаметра 530 мм. объем отгрузки с УОГП №2 будет, согласно расчетам таблицы 5, всего на 1,8 труб/час меньше производительности УОГП №2.
2.3 Разработка новой схемы УОГП №2
Важным ограничением при разработке новой схемы открытого склада ТЭСЦ №3 и организации УОГП №2 было наличие ж/д путей. Дело в том, что существующие ж/д пути на АО «ВМЗ» не изменяют из-за того, что это дорогостоящее мероприятие. Поэтому по ширине склад не должен быть больше 48 метров, которые и составляет расстояние от стены цеха до ж/д путей.
Была разработана следующая схема (см. приложение 5).
Конструктивно она мало отличается от нынешней схемы (см. приложение 1), поэтому имеет смысл описать лишь изменения.
Во-первых, был добавлен новый способ поступления труб на открытый склад: теперь кроме погрузчиков, забирающих трубы в районе 20 оси, есть возможность перемещения труб в 2 накопительные наклонные решетки, куда продукция поступает в районе 12 оси с помощью наклонной решетки и рольгангов.
Для разрешения проблемы обледенения труб была добавлена печь с необходимыми для её загрузки рольгангами и наклонными решетками.
Кроме того, был убран неиспользуемый ангар на территории открытого склада.
В результате была уменьшена необходимость транспортировки труб погрузчиками, появились более удобные проезды и зоны для разворота, была решена проблема обледенения труб.
Что важно для развития производства, за счет уменьшения площадей складирования в скором времени появится неиспользуемое пространство, которое можно применить для развития ТЭСЦ №3. Так, например, несколько лет назад уже был построен АКП на территории открытого склада. В будущем можно будет пристроить здания для выполнения новых дополнительных производственных операций или целых технологических линий.
2.4 Гипотезы
Учитывая, что, как показали расчеты таблицы 5, с отгрузкой на УОГП №2 могут справиться и 3 крана, было решено использовать именно такое количество. Увеличение будет связано не только с финансовыми затратами, но и с усложнением маневрирования техники на УОГП №2.
В качестве гипотез были рассмотрены несколько вариантов совершенствования склада:
Применение ограниченного количества единиц мобильной техники (3 крана-манипулятора), использование цепных траверс на всех кранах склада ТЭСЦ №3;
Применение ограниченного количества единиц мобильной техники (3 крана-манипулятора), использование цепных траверс на всех кранах, кроме 4 кранов пролета №3, где использовать автоматические траверсы на постоянных магнитах;
Применение ограниченного количества единиц мобильной техники (3 крана-манипулятора), использование автоматических траверс на постоянных магнитах на всех кранах склада ТЭСЦ №3
Безусловно, при этом должна проводиться организация УОГП №2. Каждая гипотеза это учитывает.
Приоритетом при выборе гипотезы должна пользоваться та, которая обеспечивает полную отгрузку труб, поступающих с производства.
Для сравнения гипотез была разработана таблица 6. Сокращение т/ч означает количество труб в час. Для расчетов использовались данные о производительности кранов с цепной и магнитной траверсой, а также количество кранов в каждом пролете и на каждом УОГП (3 на УОГП №2, 4 крана в пролете №3, 5 кранов в пролете №4)
Таблица 6. Сравнение производительности УОГП №1 и №2 с производительностью ТЭСЦ №3 при разных гипотезах
|
Номер гипотезы |
Сортамент труб, мм. |
Производительность ТЭСЦ №3, т/ч |
Отгрузка с УОГП №1, т/ч |
Необходимая доп. отгрузка, т/ч |
Возможности УОГП №2, т/ч |
Недостаток мощности УОГП, т/ч |
|
|
1 |
219 |
133,2 |
86,6 |
46,6 |
28,9 |
17,7 |
|
|
273 |
129,5 |
86,0 |
43,5 |
28,6 |
14,9 |
||
|
325 |
127,6 |
83,1 |
44,5 |
27,7 |
16,8 |
||
|
377 |
117 |
88,7 |
28,3 |
29,5 |
-1,2 |
||
|
426 |
118 |
84,7 |
33,3 |
28,2 |
5,1 |
||
|
530 |
106,2 |
67,5 |
38,7 |
22,5 |
16,2 |
||
|
2 |
219 |
133,2 |
94,3 |
28,9 |
28,9 |
0 |
|
|
273 |
129,5 |
93,6 |
35,9 |
28,6 |
7,3 |
||
|
325 |
127,6 |
90,5 |
37,1 |
27,7 |
9,4 |
||
|
377 |
117 |
96,5 |
20,5 |
29,5 |
-9 |
||
|
426 |
118 |
92,2 |
25,8 |
28,2 |
-2,4 |
||
|
530 |
106,2 |
93,5 |
12,7 |
22,5 |
-9,8 |
||
|
3 |
219 |
133,2 |
103,9 |
29,3 |
34,6 |
-5,3 |
|
|
273 |
129,5 |
103,2 |
26,3 |
34,4 |
-8,1 |
||
|
325 |
127,6 |
99,7 |
27,9 |
33,2 |
-5,3 |
||
|
377 |
117 |
106,4 |
11,3 |
35,5 |
-24,2 |
||
|
426 |
118 |
101,6 |
16,4 |
33,9 |
-17,5 |
||
|
530 |
106,2 |
81,0 |
25,2 |
27 |
-1,8 |
Исходя из данных, полученных в таблице 6, были сделаны следующие выводы: для реализации должна быть выбрана гипотеза № 3, учитывая, что с момента проведения последней модернизации производственных мощностей ТЭСЦ №3 на открытом складе скопилась готовая продукция, объем которой увеличивается каждый день и будет расти до момента полной реализации проекта по реорганизации склада.
Гипотеза № 1 совершенно не подходит, так как не решает проблему недостаточной отгрузки труб со склада ТЭСЦ № 3.
Гипотеза № 2 кажется неплохим вариантом, но скопившиеся запасы готовой продукции на складе не позволяют её использовать, так как необходима дополнительная отгрузка. В будущем, когда запасы будут отгружены, логисты смогут снизить количество кранов. Кроме того, при производстве труб диаметра 273 и 325 мм проблема недостаточной отгрузки не решается.
Как уже упоминалось, при отказе от реализации проекта за следующий год скопится 137 149 тонн труб. А трубы копятся на открытом складе с момента окончания модернизации ТЭСЦ №3.
Именно поэтому была выбрана гипотеза №3.
2.5 Обоснование, выводы
2.5.1 Экономическое обоснование необходимости проекта
Для начала необходимо определить требуемые инвестиции
В таблице 7 представлены ориентировочные инвестиции, требуемые для реализации проекта по реорганизации склада ТЭСЦ №3.
Таблица 7. Инвестиционные затраты по проекту
|
Наименование |
Ед. измерения |
Кол-во, шт. |
Цена, тыс. руб. |
Стоимость, тыс. руб. |
|
|
Кран-манипулятор |
шт. |
3 |
40 892,5 |
122 677,5 |
|
|
Магнитная траверса |
шт. |
9 |
13 999,18 |
125 992,62 |
|
|
Решетка наклонная накопительная |
шт. |
5 |
1 200 |
6 000 |
|
|
Рольганг |
шт. |
120 |
105,8 |
12 696 |
|
|
Пульт управления рольгангом |
шт. |
2 |
402,9 |
805,8 |
|
|
Печь |
шт. |
1 |
401,8 |
401,8 |
|
|
Строительно-монтажные работы |
126 159,94 |
||||
|
Непредвиденные расходы (5%) |
19736,683 |
||||
|
Итого |
414 470,343 |
Требуемое количество кранов и траверс было рассчитано исходя из выбранной гипотезы №3. Количество наклонных решеток и рольгангов с органами управления рассчитано исходя из потребностей планируемой схемы склада ТЭСЦ №3 (см. приложение 5). Цены по каждому пункту были взяты в финансовом отделе дирекции по логистике.
Кроме того, были добавлены непредвиденные расходы в размере 5% от суммы остальных затрат.
В таблице 8 был рассчитан непосредственно экономический эффект за 2016 год.
Определение годового экономического эффекта основывается на сопоставлении затрат по существующему и проектируемому плану по реорганизации складу.
Если проект не будет реализован, то 137 149 т. готовой продукции будут отправлены на открытый склад для хранения. АО «ВМЗ» в таком случае потеряет 1 970 419 683 руб., так как эти трубу не будут проданы. При реализации проекта вся производимая продукция будет отгружена, но возникнут дополнительные эксплуатационные расходы из-за работы кранов, пультов управления рольгангами, а также непосредственно конвейеров, которые были добавлены как часть проекта по реорганизации склада. В итоге годовой экономический эффект составляет разницу между издержками без реализации проекта и дополнительными годовыми эксплуатационными затратами. Таким образом, годовой экономический эффект за 2016 год составит 1 945 632 709 руб.
Таблица 8. Расчет годового экономического эффекта
|
Наименование показателя |
Без реализации проекта |
При реализации проекта |
Годовой экономический эффект, руб |
|||||
|
Объем, тонн |
Опер. прибыль, руб./т. |
Сумма, руб |
Объем, тонн |
Опер. прибыль, руб./т. |
Сумма, руб |
|||
|
Потенциальные потери |
137 149 |
14 367 |
1 970 419 683 |
0 |
14 367 |
0 |
1 970 419 683 |
|
|
Доп. экспл. затраты при работе кранов и прочего оборудования |
0 |
24 786 974 |
24 786 974 |
|||||
|
Годовой экономический эффект |
1 945 632 709 |
Как упоминалось в теоретической части, при оценке инвестиционной привлекательности проекта используются четыре основных показателя:
Чистый дисконтированный доход (NPV);
Индекс доходности (PI);
Внутренняя норма доходности (IRR);
Срок окупаемости (PB)
В качестве срока были взяты 10 лет после внедрения проекта, а ежегодные денежные поступления приравнены к годовому экономическому эффекту за 2016 год. Расчет представлен в таблице 9.
NPV равен 9 734 174 872 руб.
Срок окупаемости равен результату деления инвестиций на денежные поступления в первый год. PB = 0,213 года, что в пересчете равно 77 дней.
Индекс доходности PI = (9 734 174 872/414 470 343) = 23,5.
Внутренняя норма доходности (IRR) была подсчитана с помощью инструментов Excel и составляет 399%.
Все показатели указывают на то, что проект по реорганизации склада ТЭСЦ №3 является очень привлекательным с точки зрения инвестиций и должен быть реализован.
При сроке окупаемости в 2 с небольшим месяца, он принесет почти 10 млрд. рублей за 10 лет, что доказывает, что инвестиции в склад могут оказаться очень выгодными для логистической системы.
Таблица 9. Расчет NPV
|
t |
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
|
Норма дисконта |
14% |
14% |
14% |
14% |
14% |
14% |
14% |
14% |
14% |
14% |
14% |
|
|
Инвестиции |
414 470 343 |
|||||||||||
|
Денежные поступления |
1 945 632 709 |
1 945 632 709 |
1 945 632 709 |
1 945 632 709 |
1 945 632 709 |
1 945 632 709 |
1 945 632 709 |
1 945 632 709 |
1 945 632 709 |
1 945 632 709 |
||
|
Дисконтный множитель |
0,877193 |
0,769468 |
0,674972 |
0,59208 |
0,519369 |
0,455587 |
0,399637 |
0,350559 |
0,307507 |
0,269744 |
||
|
Дисконтированные денежные поступления |
1 706 675 359 |
1 497 101 192 |
1 313 246 660 |
1 151 970 754 |
1 010 500 661 |
886 404 089 |
777 547 446 |
682 059 164 |
598 297 512 |
524 822 379 |
||
|
NPV |
1 292 225 016 |
2 789 326 208 |
4 102 572 867 |
5 254 543 621 |
6 265 044 283 |
7 151 448 372 |
7 928 995 818 |
8 611 054 982 |
9 209 352 494 |
9 734 174 872 |
Выводы
В выпускной квалификационной работе по теме «Реорганизация складского хозяйства на примере АО «Выксунский металлургический завод» был разработан проект, имеющий высокие показатели инвестиционной привлекательности.
Гипотеза, заключающаяся в проверке возможности обеспечения достаточной отгрузки готовой продукции в час без необходимости складирования, была подтверждена.
Проблема склада цеха №3 АО «ВМЗ», которая подверглась анализу в практической части выпускной квалификационной работы, заключается в том, что текущая производительность, увеличившаяся после модернизации и введения новых технологических линий, выше производительности участка отгрузки готовой продукции. Компания уже теряет деньги из-за этого, ведь нарушаются сроки выполнения контрактов, поэтому требуется незамедлительное проведение реорганизации склада с целью повышения производительности участка отгрузки до уровня производительности цеха.
Именно поэтому выбранная для выпускной квалификационной работы тема является актуальной для предприятия и практически значимой.
Сложность реорганизации склада заключается в том, что существует множество возможностей для конфигурирования, а значит, необходимо выбрать именно тот вариант, который будет отвечать требованиям производства и логистической системы в целом.
В ходе выполнения работы были широко использованы математические методы, а также сравнительный метод с использованием различных удельных весов критериев при выборе подходящего варианта траверсы.
Для работы со схемой склада ТЭСЦ №3 была использована программа Microsoft Visio.
Результатом выпускной квалификационной работы является проект по реорганизации складского хозяйства.
Реорганизация склада, согласно разработанному проекту, должна заключаться в следующем:
Внедрение автоматических траверс на постоянных магнитах, что повысит производительность кранов, используемых на УОГП №1 и №2, на 20%;
Снос неиспользуемого сооружения на территории открытого склада;
Добавление нового способа подачи труб на открытый склад, помимо погрузчиков будут использоваться рольганги и наклонные накопительные решетки;
Размещение печи для решения проблемы наледи, возникающей на трубах, находящихся на открытом складе, что усложняет их погрузку, а также делает невозможным нанесение покрытия;
Использование кранов-манипуляторов, которые имеются у АО «ВМЗ», но не используются из-за заморозки других проектов на заводе;
Изменение мест складирования труб для организации проездов и мест для разворота и прочего маневрирования техники;
Организация отгрузки готовой продукции с территории открытого склада, введение УОГП №2
За счет внедрения всех технологий и оборудования, а также проведения прочих мероприятий, указанных выше, в конечном счете удастся обеспечить полную отгрузку производимых цехом труб, а также снизить требуемое количество техники. Кроме того, скорое освобождение складских площадей откроет возможности для строительства новых технологических линий.
Цель и задачи, поставленные в начале выпускной квалификационной работы, были достигнуты в полной мере.
В практической части удалось достичь экономически эффективного и обоснованного решения, проекта, по реорганизации склада ТЭСЦ №3 с учетом производительности цеха.
Для достижения этой цели были выполнены все запланированные практические и теоретические задачи, что позволило раскрыть проблему и разработать план мероприятий по реорганизации складского хозяйства на предприятии АО «Выксунский металлургический завод».
Список литературы
Аникин Б.А. Практикум по логистике: Учебное пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2010. - 276 с.
Афанасенко И.Д., Борисова Д.Д. Логистика снабжения: Учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2010. - 336 с.
Белозерский А.Ю., Мешалкин В.П. Основы логистики складирования: Учебное пособие. - Новосибирск: Манускрипт, 2009. - 155 с.
Бунеева Р.И. Коммерческая деятельность: организация и управление: Учебник. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2009. - 365 с.
Васюкова А.Т., Пивоваров В.И., Пивоваров К.В. Организация производства и управление качеством продукции: Учебное пособие. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2009. - 328 с.
Вирабов С. А. Складское и тарное хозяйство: Учебник. - Киев: Высшая школа, 2009. - 293 с.
Волгин В.В. Кладовщик: Устройство складов. Складские операции. Управление складом. Нормативные документы. - 5-е изд., перераб. и доп. - М.: Ось-89, 2009. - 544 с.
Волгин В.В. Логистика, управление и анализ. - 10-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2011. - 736 с.
Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для вузов. - 18-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К»,
2010. - 484 с.
Гаджинский А.М. Логистические решения в области складирования// Интернет ресурс: http://www.logisty.narod.ru.
Гаджинский А.М. Современный склад. Организация, технологии, управление и логистика: Учебно-практическое пособие. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2007. - 176 с.
Гайденко А.А., Гайденко О.В. Логистика: Учебник. - 3-е изд., перераб. и доп. - М.: КноРус, 2011. - 272 с.
Галанов В.А. Логистика: Учебник. - М.: Форум, 2011. - 271 с.
Гудков Ф.А. Складские свидетельства: Методики практического применения. - М.: Банковский Деловой Центр, 2007. - 500 с.
Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. Коммерция и технология торговли: Учебник для студентов высших учебных заведений. - 10-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К»,
2010. - 696 с.
Дашков Л.П., Памбухчиянц В.К. Организация, технология и проектирование торговых предприятий: Учебник для студентов вузов. - 9-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2009. - 512 с.
Демичев Г.М. Складское хозяйство: Учебник для студентов
вузов. - М.: Высш. шк., 2007. - 294 с.
Джабраилов А.Э., Моргунов В.И. Маркетинг. Логистика. Транспортно-складские логистические комплексы. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2010. - 388 с.
Дородтков В.К, Малашенко Н.П. Складское хозяйство. - Н.: НГАЭиУ, 2007. - 500 с.
Дыбская В.В. Логистика складирования: Учебник. - М.:
ИНФРА-М, 2011 - 558 с.
Дыбская В.В. Управление складированием в цепях поставок. - М.: Альфа-Пресс, 2009, 720 с.
Егоров В.Ф. Организация торговли: Учебник для вузов. - СПб.: Питер, 2006. - 352 с: ил.
Кидонь В. Организация работы склада// Интернет ресурс: http://www.bizeducation.ru.
Киреева Н.С. Складское хозяйство: Учебное пособие. - М.:
ИЦ Академия, 2009. - 191 с.
Курганов В.М. Транспорт и склад в цепи поставок: Учебно-практическое пособие. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Книжный мир, 2009. - 512 с.
Манжосов Г.П. Современный склад: Организация и технология. - М.: КИА центр, 2009. - 220 с.
Миротин Л.Б., Бульба А.В., Демин В.А. Логистика, технология, проектирование складов, транспортных узлов и терминалов: Учебник для вузов. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2009. - 409 с.
Неруш Ю. М. Логистика: Учебник - 4-е изд., перераб. и доп. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2009. - 520 с.
Никифоров В.В. Логистика. Транспорт и склад в цепи поставок. - М.: ГроссМедиа, 2009. - 190 с.
Николаева М. А. Теоретические основы товароведения: Учебник для вузов. - М.: Норма, 2007. - 448 с.
Новицкий Н.И. Организация производства на предприятиях: Учебно-методическое пособие. - М.: Финансы и статистика, 2009 -
389 с.: ил.
Новицкий Н.И., Пашуто В.П. Организация, планирование и управление производством: Учебно-метод. пособие/ под ред.
Н.И. Новицкого. - М.: Финансы и статистика, 2007. - 576 с.
Панкратов Ф.Г., Солдатова Н.Ф. Коммерческая деятельность: Учебник. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и К», 2010. -
500 с.
Половцева Ф.П. Коммерческая деятельность: Учебник для вузов. - М.: ИНФРА-М, 2009. - 247 с.
Полыгаев А. Организация работы склада с большим ассортиментом товаров// Интернет ресурс: http://www.skladportal.ru
Ребрин Ю.И. Основы экономики и управления производством// Интернет ресурс: http://www.skladportal.ru
Рыжова И.О., Турков А.М. Логистика в торговле: Учебное пособие. - М.: ИЦ Академия, 2009. - 64 с.
Сергеев В.И., Эльяшевич И.П. Логистика снабжения:Учебник для вузов/ под общ. ред. В.И. Сергеева. - М.: Рид Групп, 2011. - 416 с.
Степанов В.И. Логистика в товароведении: Учебник для вузов. - М.: ИЦ Академия, 2007. - 272 с.
Степанов В.И. Логистика: Учебник для вузов. - М.: ТК Велби, Изд-во Проспект, 2009. - 487 с.
Таран С.А. Как организовать склад: практические рекомендации профессионала. - М.: Альфа-Пресс, 2009. - 237 с.
Тарасевич В.М., Багиев Г.Л. Маркетинг: Учебник для вузов. - 3-е изд., перераб. и доп. - СПб.: Питер, 2010 - 576 с.
Щербакова Т.С. Логистика: Учебное пособие. - М.: Изд. РУДН, 2010. - 258 с.
Ballou R., Samir K. Business Logistics: Supply Chain Management, Pearson Education, 2007
Blanchard B.S. Logistics Engineering and Management, Pearson Prentice Hall, 2004
Bowersox D., Closs D., M. Bixby C. Supply Chain Logistics Management, McGraw-Hill, 2012
Jones J. V. Integrated Logistics Support. Handbook, McGraw-Hill Logistics Series, 2006
Lambert D., Stock J., Ellsram L. Fundamentals of Logistics, McGraw-Hill, 1998
Misra V., Kahn M.I., U.K. Singh. Supply Chain Management Systems: Architecture, Design and Vision, North American Business Press, 2010
Nyhuis P., Wiendahi H.P. Fundamentals of Production Logistics, Springer Berlin Heidelberg, 2009
Simchi-Levi D.,Kaminsky P., Simchi-levi E. Designing and Managing the Supply Chain, third edition, McGraw-Hill, 2007
Torre L., Dolinskaya I.S., Smilowitz K.R. Disaster relief routing: Integrating research and practice Socio-Economic Planning Sciences, vol 46, March 2012
Waters D. Logistics: An Introduction to Supply Chain Management, Palgrave Macmillan, 2003
56
Приложение 1. Схема закрытого и открытого склада ТЭСЦ №3 до реорганизации
60
Приложение 2. Внешний вид крана-манипулятора TerexMHL 380D
Приложение 3. Рабочие диапазоны крана-манипулятора TerexMHL 380D
Приложение 4. Боковой погрузчик фирмы Baumann
Приложение 5. Планируемая схема склада ТЭСЦ №3 после реорганизации
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Расчёт технологических операций и структурной схемы нижнего склада; объёма работ выхода готовой продукции и отходов. Обоснование и выбор оборудования. Проектирование поточной линии для первичной обработки древесины и генерального плана лесного склада.
курсовая работа [331,9 K], добавлен 18.11.2012Составные части транспортно-грузового комплекса для навалочных и насыпных грузов, их взаимодействие между собой. Разработка графиков работы погрузочно-складского комплекса. Определение технического оснащение склада. Расчет погрузочно-разгрузочного фронта.
курсовая работа [4,4 M], добавлен 11.12.2014Функциональное назначение здания и технологический процесс. Четыре основные группы зданий: производственные, энергетические, транспортно-складского хозяйства и вспомогательные. Архитектурно-художественные требования. Здание склада титановой губки.
курсовая работа [34,7 K], добавлен 19.02.2009Основные показатели рудного карьера. Профиль автодороги и трассы автосамосвалов. Выбор пунктов загрузки, оборудования для загрузки и транспортировки породы. Расчет транспортных машин, срока службы карьера, стоимости добываемой руды. Проект рудного склада.
курсовая работа [1,9 M], добавлен 27.12.2015Основные этапы переработки древесины на технологическую щепу в нижнем складе. Объем производства нижнего склада, характеристики поступающего сырья и ассортимент необходимой для выпуска продукции. Подбор оборудования, технико-экономические расчеты.
курсовая работа [3,9 M], добавлен 06.02.2014Разработка технологических решений по увеличению резервуарного парка на нефтескладе ООО "Мостсервис-транс". Расчет сливного трубопровода и фундамента под емкости РГС-75. Насосная слива и налива нефтепродуктов. Оценка экономической эффективности проекта.
дипломная работа [913,3 K], добавлен 31.08.2012Разработка комплексной механизации погрузочно-разгрузочных работ. Расчет и анализ грузопотоков склада. Проектирование и определение параметров погрузочно-разгрузочных участков складов. Проектирование и определение параметров зоны хранения грузов.
контрольная работа [1,8 M], добавлен 29.07.2013Составление схемы нижнего лесного склада и подбор оборудования для различных его участков. Расчет их производительности и определение места установки буферных магазинов. Вывод о путях повышения производительности. Модернизация и расчет оборудования.
курсовая работа [1,5 M], добавлен 15.10.2009Краткая характеристика и назначение склада горюче-смазочных материалов с установкой их очистки, основные технологические решения при проектировании. Выбор оборудования, расчет радиусов зон разрушений технологических блоков и резервуара на прочность.
дипломная работа [957,8 K], добавлен 05.04.2013Изучение торгово-производственной деятельности, характеристика различных типов предприятий общественного питания. Организация снабжения, складского и тарного хозяйства. Оперативное планирование, региональная организация производства. Нормирование труда.
учебное пособие [4,6 M], добавлен 19.12.2010Значение, задачи и структура инструментального хозяйства предприятия. Органы управления инструментальным хозяйством. Классификация технологической оснастки, планирование потребности в ней. Организация работы центрального инструментального склада.
курсовая работа [87,6 K], добавлен 13.12.2016Расчет типа производства, количества рабочих мест и определение их загрузки. Организация ремонтного, складского, инструментального, энергетического и транспортного хозяйства. Контроль качества продукции. Оплата труда и материальное стимулирование рабочих.
курсовая работа [161,5 K], добавлен 24.03.2015Классификация складов. Технологическая схема загрузки бункеров скребковым транспортером, направления ее автоматизации. Расчет измерительных схем автоматических электронных потенциометра и сужающего устройства расходомера по переменному перепаду давления.
курсовая работа [5,2 M], добавлен 25.10.2009Выбор марки стекла, его характеристики. Роль оксидов в стекле. Расчет состава шихты и производственной программы цеха. Описание технологической схемы. Расчет площадей и емкостей складов сырья, расходных бункеров. Расчет оборудования склада сырья.
контрольная работа [137,1 K], добавлен 23.03.2012Ценовая политика комбината ОАО "Камволь". Методы управления качеством продукции. Основные процессы крашения текстильных материалов. Характеристика используемого сырья. Система процесса освоения, внедрения новой продукции. Организация складского хозяйства.
отчет по практике [955,7 K], добавлен 12.04.2015Характеристика груза и описание конструкции склада, определение их основных параметров. Разработка технологии погрузочно-разгрузочных работ. Расчет средств механизации и контингента рабочих. Вычисление главных технико-экономических показателей работы.
курсовая работа [157,8 K], добавлен 20.12.2015Расчет производительности цеха по выпуску хлебобулочных изделий. Выбор хлебопекарных печей. Унифицированные рецептуры и физико-химические показатели качества. Расчет оборудования мучного склада, просеивательного, тестоприготовительного отделения.
дипломная работа [93,8 K], добавлен 25.11.2014Организация складского хозяйства, материально-технического обеспечения предприятия. Контроль качества услуг, изделий ателье "Модистка". Организация производства и труда работников основных подразделений предприятия. Расчет потребности в электроэнергии.
курсовая работа [45,5 K], добавлен 24.03.2014АО "ФосАгро-Череповец" как один из мировых лидеров по производству фосфорсодержащих удобрений. Знакомство с этапами проектирования ленточного конвейера производительностью 21т/ч склада готовой продукции участка №1 производства минеральных удобрений.
дипломная работа [834,4 K], добавлен 19.02.2017Выбор организационной формы потока, его предварительный расчет при проектировании новых и при реорганизации действующих потоков, составление технологической схемы. Синхронный и монтажный графики, расчет показателей. Выполнение планировки швейного цеха.
курсовая работа [48,7 K], добавлен 06.05.2010
