Техническая эксплуатация и ремонт электрооборудования механизма движения ленточного транспортера

Размещено на http://www.allbest.ru/

Министерство образования Сахалинской области

ГБПОУ «Сахалинский промышленно-экономический техникум»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

МДК: «Электрические машины и аппараты»

Тема: «Техническая эксплуатация и ремонт электрооборудования механизма движения ленточного транспортера»

Проектировал студент

Жилеев А.И.

Преподаватель

Иванова Л.А.

Южно-Сахалинск, 2015



Содержание

Введение

1. Расчетно-техническая часть

2. Описание режимов и циклов работы отдельных механизмов

3. Требование к электроприводу и автоматике

4. Проверка мощности электродвигателей и их выбор

5. Организация монтажа электрического и электромеханического оборудования

6. Техническая эксплуатация и ремонт ЭО

7. Правила техники безопасности при монтаже и ремонте ЭО

Заключение

Приложения



Введение

В данном курсовом проекте представлены расчеты и параметры электрооборудования механизма движения ленточного транспортера.

Для этого выполнены следующие действия:

· Представлена краткая техническая характеристика и описание основных узлов электроустановки;

· Описание режимов и циклов работы отдельных механизмов;

· Представлены требования к электроприводу и автоматике;

· Проверка мощности электродвигателей и их выбор;

· Выбор оборудования схемы управления.

Конвейеры (транспортеры) -- это механизмы непрерывного транспорта, предназначенные для транспортировки различных грузов, готовых изделий продукции внутри цехов и между ними. К ним относятся конвейеры различного назначения и типов: ленточные, подвесные, роликовые и другие.



1. Расчетно-техническая часть

Краткая техническая характеристика и описание основных узлов электроустановки механизма движения ленточного транспортера.

Ленточные (см.прил. 1).

Тяговым органом является лента (3) текстильная, прорезиненная, стальная или изготовленная из другого материала. Замкнутая лента натягивается на барабаны: ведущий (6) и ведомый (1). Ведущий барабан приводится во вращение через механическую передачу (5) электродвигателем (4). Передача может быть цепная или ременная. Для устранения провисания ленты вдоль нее устанавливаются поддерживающие ролики (2). Ведомый барабан (1) имеет перемещающиеся по направляющим подшипники (10), связанные с механизмом натяжения (7), который состоит из груза (8) и отводного шкива (9). Подшипники и груз связаны канатом, перекинутым через шкив. Груз (8) обеспечивает необходимое натяжение ленты в процессе эксплуатации при изменении нагрузки на конвейере. Для увеличения сцепления между лентой и барабаном его поверхность покрывается резиной, пластмассой или керамикой. Транспортируемое изделие располагается на ленте.

Разновидностью ленточного является пластинчатый конвейер. Его тяговый орган представляет собой замкнутое пластинчатое полотно, пластины которого прикреплены к тяговым цепям. Тяговые цепи перекинуты через ведущие и ведомые звездочки барабанов, приводимых во вращение электродвигателем.

Подвесные (см.прил. 2).

Тяговым органом является цепь (3) или канат, который связан с кареткой (2), перемещающейся в горизонтальной плоскости непрерывно. Цепь через звездочку приводится в движение электродвигателем приводной станции. Перемещаемые грузы подвешиваются на специальных подвесках (5) или крюках к кареткам. Каретки на роликах (6) перемещаются по монорельсу (1) или балке. Для предотвращения провисания цепи, складывания звеньев и поломок кареток применяются натяжные устройства цепи. Подвесные конвейеры не мешают установке основного технологического оборудования в цехе, так как монтируются выше вдоль цеховых колонн на балках перекрытий.

Такие конвейеры способны перемещать грузы массой несколько тонн со скоростью до 30 м/мин.

Роликовые конвейеры (см.прил. 3).

Роликовые конвейеры (рольганги) представляют собой систему роликов (1), расположенных горизонтально. Привод от электродвигателя (3) через шестеренчатую передачу (2) на группу роликов. Иногда вместо группового привода применяется индивидуальный на каждый ролик.

Рольганги обычно применяют на металлургических предприятиях для перемещения изделий круглой формы и нагретых заготовок.

Достоинства конвейеров:

• непрерывность действия без остановок на загрузку и выгрузку,

• простота устройства и эксплуатации,

• большая производительность, по сравнению с периодически работающими кранами и подъемниками.

По способу управления выделяют конвейеры:

· одиночно работающие -- при небольших расстояниях,

· совместно работающие -- при перемещении на большие расстояния, составляются из нескольких ленточных;

· согласованно работающие -- при невозможности соединения механическим валом, далеко расположенные друг от друга.



2. Описание режимов и циклов работы отдельных механизмов

Конвейер приводится в движение асинхронным короткозамкнутым двигателем, статический момент на валу двигателя принят постоянным.

Схема содержит следующие средства автоматического контроля и защиты конвейерной линии (см.прил. 4):

· Тепловое реле РТ1 - предназначены для защиты электродвигателей от токовой. перегрузки.

· Контактор линейный КЛ1 - предназначен для частых дистанционных включений и выключений силовых электрических цепей в нормальном режиме работы.

· Предохранитель ПР1 - предназначен для защиты оборудования и приборов от повреждений при их неисправностях или для защиты питающей сети от аварийных электрических токов, возникающих при авариях и отказах, неправильного включения, ошибок монтажа.

· Выключатель автоматический ВА - предназначен для защиты оборудования и силовой цепи при возникновении перегрузки или короткого замыкания.

3. Требование к электроприводу и автоматике

Для этих приводов характерна продолжительная работа в течение значительных промежутков времени (смены или нескольких смен). Этим большинство электроприводов машин непрерывного транспорта резко отличается от других подъемно-транспортных машин, для которых характерен циклический повторно-кратковременный режим работы. Загрузка машины, транспортирование и снятие груза в машинах непрерывного транспорта осуществляются, как правило, без остановок самой машины и без пауз в ее работе. Это существенно сказывается на расчете и выборе двигателей. Для этих механизмов характерны относительно редкие пуски, которые обычно происходят несколько раз в сутки. Продолжительность их мало влияет на производительность машины. Во многих случаях продолжительность пуска специально увеличивают, чтобы при разгоне уменьшить перегрузки, ускорение груза на ленте, просыпание его, а также пробуксовывание ленты. Направление вращения механизмов и, следовательно, вала электропривода машин непрерывного транспорта не изменяется или изменяется редко. Так, конвейер обычно длительное время транспортирует сыпучие и кусковые материалы или штучные грузы в одном направлении, эскалатор также длительное время работает на подъем или опускание пассажиров и т. д. Лишь некоторые машины непрерывного транспорта, например маятниковые канатные дороги, требуют частого реверса механизмов.

Большое значение при выборе системы управления электроприводом ленточных конвейеров имеет правильный расчет упругих деформаций тягового органа ускорений, которые могут возникнуть при переходных процессах.

Требования к электроприводу:

· повышенный пусковой момент (МП/МН0М = 1,6... 1,8);

· плавный пуск и торможение (для предотвращения пробуксовывания ленты или раскачивания груза у ленточных и подвесных);

· небольшое регулирование скорости в диапазоне 1:2 (для изменения темпа работы у поточных линий);

· согласованное вращение электроприводов (для нескольких конвейеров).

4. Проверка мощности электродвигателей и их выбор

Одиночный ленточный общего назначения. Применяются для
транспортировки грузов при выполнении технологических операций

Методика расчета.

,

где Рдр -- мощность ЭД расчетная, кВт;

К3 -- коэффициент запаса, отн. ед.;

-- КПД передачи, отн. ед.;

Рт -- мощность наклонного транспортера, кВт.

Рекомендуется принимать К3=1,2...1,25 ; = 0,7...0,85

,

« + » -- при подъеме, «-» -- при опускании, где К -- коэффициент дополнительных потерь (зависит от длины «L» ленты транспортера), отн. ед.;

-- мощность потерь ленты при движении, кВт;

-- мощность перемещения груза, кВт;

-- мощность подъема-опускания груза, кВт.

Таблица 4.1-- Зависимость коэффициента доп.потерь от длины ленты транспортера.

К	1,25	1,1	1,05
L, м	16...30	31...45	46...75

, где

Ст -- коэффициент трения ленты об опоры, отн. ед.;

Lrop -- длина горизонтальной проекции наклонного транспортера, м;
Vл, -- линейная скорость ленты транспортера, м/с;

Таблица 4.2 - Зависимость коэффициента трения ленты об опоры от вида опор.

Ст	0,018	0,023	0,028	0,038	0,048
В, мм	500	650	800	1000	1200

, где

Lт-- длина транспортера, м;

в -- угол наклона транспортера к горизонту, градусы;
Н -- высота подъема (опускания) груза, м.

Рекомендуется в ? 22°, вмакс = 30°.

,

где Q -- производительность транспортера, т/ч.

Определение синхронной скорости (nc, об/мин) ЭД

, где

Wд -- угловая скорость ЭД, р/с;

in -- передаточное число редуктора;

D -- диаметр «звездочки» (барабана), м.

Расчетная синхронная скорость (nср, об/мин) по шкале «nс» приводится к ближайшему стандартному значению.

По Рдр и nс выбирается АД из каталога или справочника.

Исходные данные для расчета и выбора АД для ЭП транспортера

• рассчитать и выбрать АД для ЭП транспортера,

• изобразить кинематическую схему транспортера,

• построить и проанализировать механические характеристики М = F(S) для АД и механизма.

а) Определяется расчетная мощность АД транспортера, выписываются каталожные технические данные выбранного ЭД.

1.

где Рдр -- мощность ЭД расчетная, кВт;

К3 -- коэффициент запаса, отн. ед.;

-- КПД передачи, отн. ед.;

Рт -- мощность наклонного транспортера, кВт.

Рекомендуется принимать К3=1,2...1,25

= 0,7...0,85

2. «+»

-- при подъеме, «-» -- при опускании, где К -- коэффициент дополнительных потерь (зависит от длины «L» ленты транспортера), отн. ед.;

-- мощность потерь ленты при движении, кВт;

. -- мощность перемещения груза, кВт;

-- мощность подъема-опускания груза, кВт.

Таблица 4.3.1-- Зависимость коэффициента доп.потерь от длины ленты транспортера.

К	1,25	1,1	1,05
L, м	16...30	31...45	46...75

3.

Ст -- коэффициент трения ленты об опоры, отн. ед.;

Lrop -- длина горизонтальной проекции наклонного транспортера, м;

Vл, -- линейная скорость ленты транспортера, м/с;

Таблица 4.3.2 - Зависимость коэффициента трения ленты об опоры от вида опор.

Ст	0,018	0,023	0,028	0,038	0,048
В, мм	500	650	800	1000	1200

4.

Lт-- длина транспортера, м;

в -- угол наклона транспортера к горизонту, градусы;

Н -- высота подъема (опускания) груза, м.

Рекомендуется в ? 22°, вмакс = 30°.

5.

6.

7. ,

где Q -- производительность транспортера, т/ч.

Определение синхронной скорости (nc, об/мин) ЭД

8.

Расчетная синхронная скорость (nср, об/мин) по шкале «nс» приводится к ближайшему стандартному значению.

По Рдр и nс выбирается АД из каталога или справочника [Прил. Д].

Выбран АД - АИР80В6

Таблица - Данные АД

Р, кВт	?(кпд), %	cos	Sном, %	Кп	К max	K min	Ki	Уровень звука	Момент инерции	Масса
1,1	74	0,74	8	2	2,2	1,6	4,5	55	0,0046	13,4

Уточняется iп

,

Принимается iп = 15.

б) Построение механических характеристик двигателя (Мд) и транспортера (Мт) , анализ.

По каталожным данным АД вычисляются моменты скольжения и заносятся в таблицу 4.3.4

,

,

,

,

Применяется формула Клосса

,



,

Определяется

,

Строятся механические характеристики (Приложение 5) и определяется скольжение в рабочей точке (Sp).

,

Таблица -

Моменты Н*м	Мс	Мн	Мм	Ммин	Мп
	40,7	73,4	183,5	132,1	146,8
Скольжение Отн.ед.	Sр	Sн	Sкр	Sмин	Sп
	0,03	0,05	0,24	0,83	1,0

Расположение механических характеристик показывает :

· Пуск состоялся успешный, так как механическая характеристика транспортера "Мт = F(S)" проходит ниже "Ммин" АД;

· Рабочая точка расположена ниже "Мн". Наибольший КПД достигается при нагрузке АД на 10...15% меньше номинальной. При эксплуатации АД с большей недогрузкой КПД и cos его уменьшаются.

Ответ: АД - АИР80В6

Pн= 1,1 кВт

nн= 955 об/мин.

Выбор оборудования схемы управления

Для выбора автоматического выключателя и предохранителя выполняем следующие действия:

Рассчитываем номинальный ток:

,

Рассчитываем ток автоматического выключателя и предохранителя:

,

.

Для выбора теплового реле и контактора линейного выполняем следующие действия:

Рассчитываем пусковой ток:

,

Рассчитываем ток теплового реле и контактора линейного:

,

,

После расчета тока предохранителя и автоматического выключателя выбираем по справочнику марку предохранителя или автоматического выключателя на ближайшую величину.

III. Организационно - технологическая часть

1. Ведомость необходимого оборудования

Таблица 1.1. Аппараты защиты.

№ п/п	Наименование	Обознач. на схеме	Iаз	Данные АЗ
1	Тепловое реле	РТ1	< 25	РТТ-1
2	Контактор линейный	КЛ1	40	КТ6600/2
3	Предохранитель	ПР1	6	НПН-15
4	Выключатель автоматический	ВА	16	АЗ712Б

Таблица 1.2. Сечение и марка кабеля.

№ п/п	Участок линии	Iн участка	S, мм2	Марка кабеля
1	Д1-РТ1	17,17	2,5	ПРВД
2	РТ1-КЛ1	17,17	2,5	ПРВД
3	КЛ1-ПР1	3,82	2.5	ПРВД
4	ПР1-сеть	3,82	2.5	ПРВД

Техническое регулирование и контроль качества параметров электрического и электромеханического оборудования

№ п/п	Наименование оборудования и обозначение его на схеме	Испытательные параметры	Прибор для испытания	Сроки испытания
1	АД (Д1)	1. Измерение сопротивления изоляции	Мегомметр	1 раз в 6 мес.
		2. Состояние обмотки и бандажей	-
		3. Состояние подшипников	-
		4. Измерение воздушного зазора	Штангенциркуль
		5. Проверка работы двигателя под нагрузкой	-
		6. Проверка системы охлаждения	-
2	Тепловое реле (РТ1)	Проверка тока, при котором срабатывает тепловая защита	-	1 раз в 6 мес.
3	Контактор линейный (КЛ1)	Проверка на срабатывание: -пружинный механизм -состояние корпуса -плотность нажатия контактов	-	1 раз в 6 мес.
4	Предохранитель (ПР1)	Визуальный осмотр	-	1 раз в 6 мес.
5	Кнопка "стоп" и "пуск"	Состояние пружинно -рычажного привода и карболита	-	1 раз в 6 мес.
6	Выключатель автоматический	Проверка одновременного замыкания контактов	-	Ежедневно перед работой
		Проверка на отключение под напряжением	-	1 раз в 6 мес.
7	Сигнализация	Визуальный осмотр	-	1 раз в 6 мес.

5. Организация монтажа электрического и электромеханического оборудования

Монтаж стационарного конвейера начинают с установки несущей металлической конструкции, сопровождая работу тщательной выверкой. Выверенную конструкцию временно закрепляют распорками. На выверенной и закрепленной металлической конструкции размечают отверстия под роликовые опоры. электродвигатель автоматика монтаж ремонт

Просверлив отверстия, приступают к монтажу роликовых опор. Однако этому должна предшествовать тщательная проверка самих роликовых опор. Следует иметь в виду, что осевое смещение роликов недопустимо.

Роликовые опоры собирают в следующем порядке: монтируют нижние ролики и укладывают балки с кронштейнами для верхних опор; после того, как ролик будет вставлен в гнездо кронштейна, его проверяют по угольнику и затягивают болты крепления, взаимное положение роликов выверяют с помощью натянутого шнура , вертикальное положение роликов регулируют прокладками.

Устанавливают подшипники приводного барабана на металлическую конструкцию конвейера и тщательно закрепляют; устанавливают приводной барабан в нормальное положение путем проложения прокладок под подшипники. В соответствии с положением вала приводного барабана монтируют узел электродвигатель- редуктор. После выполнения монтажных операций, связанных с установкой приводного барабана и электродвигателя с редуктором, необходимо проверить работу этого узла и устранить замеченные дефекты.

Затем переходят к сборке натяжной станции. Подшипники натяжной станции фиксируют болтами, не затягивая гаек. Проверяют параллельность винтовых натяжек , а также горизонтальность барабана, и только после этого окончательно затягивают гайки крепления подшипников. Нормально смонтированные приводной и натяжной барабаны легко вращаются от руки.

Наружный конец ленты стропят канатом и рулон ленты раскатывают вдоль машины. Если к этому времени уже произведен монтаж электропитательной сети, приводной барабан конвейера может быть использован в качестве шпиля. Для этого на приводной барабан наматывают 3--4 витка каната, натягивают его и, включив привод, подтягивают ленту. Ленту следует натягивать таким образом, чтобы стык для разделки попадал на верхнюю ветвь конвейера.

Ленту нельзя чрезмерно натягивать, так как это увеличивает расход мощности, ослабляет штык, а неточность установки роликовых опор сказывается сильнее. Слабое натяжение ленты также недопустимо, так как тогда возможно сбегание ленты и соприкосновение ее со станиной, рассыпание транспортируемого материала.

В ленточных конвейерах провисание ленты более допустимого размера -- это следствие увеличенного шага опор, недостаточного натяжения ленты или превышения нагрузки на ленту.

Ход ленты регулируют, изменяя положение роликовых опор и барабанов. При проверке ленты необходимо проследить за тем, чтобы она перемещалась прямо, без смещения в сторону и без пробуксовки.

Если лента неправильно набегает на барабан, то необходимо ослабить гайки крепления двух-трех роликовых опор у приводного барабана со стороны набегания ленты и ударом молотка подать вперед края этих роликов. При подаче одного края роликовой опоры вперед второй край подается назад. Если обнаружен перекос ленты в средней части конвейера, то ленту регулируют на участке у начала схода ленты, для этого надо повернуть несколько роликовых опор в сторону движения со стороны ее натяжения. Если же лента неправильно набегает на натяжной барабан, то ее регулируют двумя-тремя нижними роликовыми опорами, расположенными непосредственно у натяжного барабана.

Ленты транспортируют к месту монтажа в бухтах, смотанными на деревянные катушки или в рулоны. Транспортировать и навешивать ленты следует осторожно, не повреждая бортов обкладок и тканевых прокладок. Повреждения лент при транспортировании и навеске на конвейер могут привести к быстрому разрушению их в условиях эксплуатации.

6. Техническая эксплуатация и ремонт ЭО

Конвейеры регистрируют в местных органах Госгортехнадзора, который осуществляет контроль за их эксплуатацией. Организация эксплуатации возлагается на владельца грузоподъемных машин (грузоподъемников) и организуется в соответствии с правилами, утвержденными Госгортехнадзором.

На предприятии приказом руководителя назначаются лица, ответственные за правильную эксплуатацию и надлежащее техническое состояние конвейеров. Ответственные лица должны быть аттестованы в органах Госгортехнадзора и иметь соответствующую квалификационную группу.

К персоналу, обслуживающему электрооборудование конвейеров, относятся электромонтеры, электрослесари, электромеханики и другие лица, производящие ремонт, наладку и испытание электрооборудования, вспомогательных устройств и электропроводки, а также лица, ответственные за их исправное состояние.

Персонал, обслуживающий электрооборудование конвейеров , применительно к выполняемой работе обязан изучить ПУЭ, правила Госгортехнадзора, местные инструкции и знать устройство и электрическую схему грузоподъемной машины. Указанным лицам присваивается в соответствии со знаниями и навыками квалификационная группа по технике электробезопасности .

Осмотр и ремонт конвейеров производятся в сроки, установленные лицом, ответственным за их исправное состояние, и утвержденные администрацией предприятия, но не реже предусмотренных ПТЭ. Одновременно с ремонтом конвейера производится ремонт электрооборудования.

Проверка приводного механизма:

1. Электродвигатель -- температура (тепловые датчики), необычный шум, центрирование, вибрация, подшипники, смазка? крепление установочных болтов, закрытие соединительной коробки, свободное вращение вентилятора электродвигателя, выход воздуха и отсутствие пыли в корпусе электродвигателя?

2. Редуктор -- температура корпуса, необычный шум, центрирование, вибрация, уровень масла, смена масла, протекающие уплотнения, установочные болты?

3. Муфты (высоко -- и низкоскоростные) -- температура, центрирование, крепление на валу, шпонки и шпоночные канавки, поглощающие удар резиновые амортизаторы, уровень масла (гидродинамическая муфта), утечка масла.

4. Барабан- футеровка барабана, износ, трещины, прочность посадки, признаки напряжения и усталости, налипание пыли на поверхность, горизонтальное смещение на валу, сопротивление вращению, пробуксовка ленты на приводном барабане, работа устройства для очистки ленты и барабана, свободное перемещение по направляющим натяжного устройства?

5. Вал барабана - крепление барабана на валу, установка под прямым углом к направлению движения ленты?

6. Подшипники - температура (тепловые датчики), необычный шум, центрирование, движение вала в подшипниках, крепление установочного винта или запорного устройства, смазка в соответствии со схемой, утечка, надежное крепление установочных болтов.

7. Желобчатые и другие роликоопоры. Проверка:

· свободное движение роликов?

· равномерный или избыточный износ рифли в результате трения ленты?

· перпендикулярность осей роликоопоры и конвейера, надежное крепление установочных болтов.

7. Правила техники безопасности при монтаже и ремонте ЭО

1. Настоящая инструкция регламентирует основные требования безопасности при работе с ленточными конвейерами.

2. К работе конвейером допускаются лица, не моложе 18 лет, имеющие соответствующую квалификацию и прошедшие:

а) медицинский осмотр;

б) вводный инструктаж; первичный инструктаж на рабочем месте;

в) стажировку под руководством опытного работника;

г) проверку знаний по вопросам охраны труда по основной профессии и видам выполняемых работ;

д) проверку знаний по электробезопасности и аттестованные на 1 квалификационную группу по электробезопасности;

3. Рабочий, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда и соответствующую ежегодную проверку знаний, не должен приступать к работе.

4. Не допускается пользоваться инструментом, приспособлениями и оборудованием, обращению с которыми рабочий не обучен.

5. Рабочий должен соблюдать правила пожарной безопасности, а также правила внутреннего трудового распорядка.

6. Курить разрешается только в специально отведенных местах.

7. Употреблять спиртные напитки и наркотические вещества перед и в процессе работы запрещается.

8. При работе с конвейером необходимо знать, что наиболее опасными факторами, которые могут действовать на рабочего во время работы, являются:

o движущиеся части оборудования

o повышенный уровень шума на рабочем месте.

9. Работающий на конвейере должен выполнять работу в спецодежде предусмотренной нормами выдачи специальной одежды.

10. СИЗ выдаются в соответствии с Нормами выдачи средств индивидуальной защиты согласно профессии.

11. Рабочий должен выполнять только работу, порученную ему непосредственным руководителем. Во время работы необходимо быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.

12. О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях инструмента и средств индивидуальной защиты сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных недостатков.

13. Рабочий должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с правилами по оказанию первой медицинской помощи.

14. При каждом несчастном случае, очевидцем которого он стал, рабочий должен немедленно оказать пострадавшему первую доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение, сообщить о случившемся руководителю работ.

15. Если несчастный случай произошел с самим рабочим, он должен по возможности обратиться в здравпункт, медицинское учреждение, откуда должно быть направлено сообщение нанимателю.

16. Рабочий должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом. Для питья необходимо пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств.

17. За невыполнение требований инструкции работник несет ответственность согласно правилам внутреннего трудового распорядка и действующего законодательства.



Заключение

В курсовом проекте я спроектировал схему ЭО конвейера. По заданным параметрам рассчитал электродвигатель для конвейера и произвёл проверки. Так же выполнил расчеты и, пользуясь справочными материалами, выбрал пускорегулирующую аппаратуру. Составил ведомость необходимого оборудования и определил продолжительность ремонтного цикла и межремонтного периода. В курсовом проекте также рассмотрены вопросы, относящиеся к технической эксплуатации и ремонте конвейера и обеспечении безопасности людей работающих на предприятии.



Приложения

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3



Приложение 4

Приложение 5

Размещено на Allbest.ru

...