Проектирование железнодорожной перевалочно-распределительной нефтебазы в г. Благовещенск
Технико-экономическая и климатическая характеристика района проектирования перевалочно-распределительной нефтебазы. Определение вместимости резервуарного парка. Расчет железнодорожной эстакады и времени слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.
Рубрика | Производство и технологии |
Вид | курсовая работа |
Язык | русский |
Дата добавления | 09.05.2016 |
Размер файла | 243,5 K |
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://www.allbest.ru/
Размещено на http://www.allbest.ru/
Министерство образования и науки Российской Федерации
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ НЕФТИ И ГАЗА
имени И. М. ГУБКИНА
Национальный исследовательский университет
Кафедра нефтепродуктообеспечения и газоснабжения
Курсовой проект
по курсу «Хранилища нефти и нефтепродуктов»
Проектирование железнодорожной перевалочно-распределительной нефтебазы в г.Благовещенск
Подготовил: студент группы ВНД-11-01
Куйбида Анна Евгеньевна
Проверил: ст.пр. Босюк Олег Сергеевич
Москва 2015
Содержание
Задание на курсовой проект
Введение
Технико-экономическая характеристика района
Природно-климатическая характеристика района
Определение вместимости резервуарного парка
Расчет железнодорожной эстакады
Расчет времени слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн
Графическая часть
Обозначение объектов графической части
Введение
перевалочный распределительный нефтебаза цистерна
Нефтебаза - самостоятельное предприятие по обеспечению приема, хранения и отгрузки нефти нефтепродуктов с резервуарным парком и комплексом зданий, сооружений, инженерных коммуникаций производственного и вспомогательного назначения.
Классификация нефтебаз:
1. По общей вместимости резервуарного парка и максимальной емкости одного резервуара
a. I категории
b. II категории
c. III категории
2. По функциональному назначению
a. Перевалочные
b. Распределительные
c. Перевалочно-распределительные
3. По транспортным связям поступления и отгрузки нефти и нефтепродуктов
a. Железнодорожные
b. Водные
c. Трубопроводные
d. Автотранспортные
e. Смешенные
4. По номенклатуре хранимых нефтепродуктов
a. Для легковоспламеняющихся нефтепродуктов
b. Для горючих нефтепродуктов
c. Общего хранения
5. По годовому грузообороту
a. 1 класса
b. 2 класса
c. 3 класса
d. 4 класса
e. 5 класса
6. По назначению
a. Оперативные
b. Базы хранения
c. Системы государственного резерва
Зонирование территории нефтебазы
Зона железнодорожных нефтегрузовых операций:
1) железнодорожные подъездные пути
2) погрузочно-разгрузочные эстакады и площадки
3) технологические трубопроводы
4) насосные станции при эстакаде
5) операторные для обслуживающего персонала
Зона водных нефтегрузовых операций:
6) морские и речные грузовые пирсы и причалы
7) насосные станции стационарные и плавучие
8) береговые резервуарные парки
9) технологические трубопроводы
10) операторные для обслуживающего персонала
Зона хранения:
11) резервуарные парки
12) технологические трубопроводы
13) насосные станции
14) операторные для обслуживающего персонала
Оперативная зона:
15) станции налива нефтепродуктов в цистерны
16) разливочные для наливания нефтепродуктов в тару
17) склады затаренных нефтепродуктов
18) лаборатории для анализа качества нефтепродуктов
19) цех по регенерации отработанных масел
Зона вспомогательных объектов и сооружений:
20) объекты противопожарной службы
21) механическая мастерская
22) котельные
23) электростанции или трансформаторные подстанции
24) цеха по производству и ремонту тары
25) водопроводные и санитарно-технические сооружения
26) склады различного назначения
Зона административно-хозяйственная:
27) контора нефтебазы
28) пожарное депо
29) здание охраны нефтебазы
30) контрольно-пропускные пункты
31) столовая, медицинский пункт, гаражи
Зона очистных объектов и сооружений:
32) песколовки
33) нефтеловушки
34) отстойники
35) фильтры
36) флотаторы
Технико-экономическая характеристика района
Благовещенск - город, центр Амурской области. Расположен на берегу р.Амура при впадении р.Зеи. Порт. Конечная станция ж.д. ветки от Сибирской магистрали. Благовещенск лежит на равнинной площади, слегка повышающейся к северу. С северо-запада к городу подходит Амуро-Зейская равнина. Население - 130 тыс.человек.
Крупнейшие предприятия - завод «Амурский металлист», электроаппаратный, ремонтно-механический заводы, ремонтно-эксплуатационная база и судоверфь, а также заводы - асфальтовый, бетонных блоков, строительного кирпича. В области имеются заводы силикатного кирпича, железобетонных конструкций, стекольный.
Важную роль играет автомобильный транспорт, судоходство по Амуру, Зее, Бурее. Действует воздушная трасса Благовещенск - Москва.
Природно-климатическая характеристика района
Таблица 1
Климат г.Благовещенск за последние 10 лет (2004-2013 гг.)
Месяц |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Средняя температура, °C |
?21,2 |
?17,5 |
?7,6 |
4,4 |
13,5 |
20,2 |
22,4 |
20,4 |
13,3 |
4 |
?8,9 |
?19,9 |
|
min |
max |
Минимальная температура: -36°C
Преобладающее направление ветра: СЗ
Определение вместимости резервуарного парка
Важнейшее условие, обеспечивающее нормальную работу нефтебазы - объем резервуарного парка, который должен обеспечить компенсацию неравномерности поступления и отпуска нефтепродуктов.
Резервуары - наиболее дорогие сооружения нефтебаз. Помимо крупных капиталовложений на их сооружение требуется большое количество металла, поэтому при проектировании нефтебаз необходимый объем резервуарного парка должен быть определен по возможности точно.
Величина объема резервуаров нефтебазы зависит в основном от планируемого грузооборота, его интенсивности, назначения нефтебазы и ее расположения.
В основу расчета необходимого объема резервуаров принимают: утвержденный годовой грузооборот по сортам нефтепродуктов и видам транспорта, которым осуществляется завоз и вывоз, годовые графики поступления и реализации каждого сорта.
1. Определяем доли нефтепродуктов от годового грузооборота нефтебазы:
Рассчитаем для автобензина Аи-80:
Аналогично рассчитаем для остальных нефтепродуктов.
2. Определяем объемный грузооборот для каждого нефтепродукта:
Таблица 2
Плотности нефтепродуктов при различных условиях
Плотности |
с, кг/м3 при стандартных условиях, |
с, кг/м3 при минимальной среднемесячной температуре, 21,2°C и 1атм. |
|
бензин |
750 |
766,5 |
|
дизтоплива |
850 |
864,0 |
|
керосин |
800 |
815,5 |
|
мазут |
950 |
961,5 |
|
масла |
900 |
912,5 |
|
нефть |
850 |
864,0 |
Рассчитаем для автобензина Аи-80:
Аналогично рассчитаем для остальных нефтепродуктов.
Таблица 3
Процентное содержание нефтепродуктов в общем годовом грузообороте и объемный грузооборот нефтепродуктов
Наименование |
Qi, т/год |
G%, % |
Vi, м3/год при 21,2°C и 1атм. |
|
Автобензин Аи-80 |
85000 |
28,33 |
110893,67 |
|
Автобензин Аи-92 |
50000 |
16,67 |
65231,57 |
|
Автобензин Аи-95 |
40000 |
13,33 |
52185,26 |
|
Автобензин Аи-98 |
5000 |
1,67 |
6523,16 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЛ |
60000 |
20,00 |
69444,44 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЗ |
30000 |
10,00 |
34722,22 |
|
Керосин осветительный |
5000 |
1,67 |
6131,21 |
|
Топочный мазут 100 |
20000 |
6,67 |
20800,83 |
|
Масло моторное М-10В2С |
1000 |
0,33 |
1095,89 |
|
Масло моторное М-14В2 |
500 |
0,17 |
547,95 |
|
Масло авиационное МС-14 |
1500 |
0,50 |
1643,84 |
|
Масло авиационное МС-20 |
800 |
0,27 |
876,71 |
|
Масло трансмиссионное ТАД-17п |
400 |
0,13 |
438,36 |
|
Масло индустриальное ИС-12 |
600 |
0,20 |
657,53 |
|
Масло индустриальное ИС-20 |
200 |
0,07 |
219,18 |
|
Всего |
300000 |
100 |
3. Определяем объем хранящихся на нефтебазе нефтепродуктов.
Таблица 4
График завоза-вывоза нефтепродуктов, в % от годового грузооборота нефтебазы
Месяц |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
Завоз |
3,5 |
6,2 |
1,8 |
8,1 |
14,9 |
14,2 |
14,8 |
9,1 |
12,9 |
5,4 |
3,6 |
5,5 |
|
Вывоз |
2,3 |
3,2 |
7,8 |
7,6 |
12,4 |
13,4 |
13,3 |
16,6 |
5,4 |
7,1 |
2,9 |
8,0 |
|
Остаток в месяц |
1,2 |
3,0 |
-6,0 |
0,5 |
2,5 |
0,8 |
1,5 |
-7,5 |
7,5 |
-1,7 |
0,7 |
-2,5 |
|
Сумма остатка |
1,2 |
4,2 |
-1,8 |
-1,3 |
1,2 |
2,0 |
3,5 |
-4,0 |
3,5 |
1,8 |
2,5 |
0,0 |
|
max |
min |
Рассчитаем для автобензина Аи-80:
Аналогично рассчитаем для остальных нефтепродуктов.
Таблица 5
Объемное содержание нефтепродуктов в общем объеме резервуарного парка
Наименование |
, м3 |
|
Автобензин Аи-80 |
9093,28 |
|
Автобензин Аи-92 |
5348,99 |
|
Автобензин Аи-95 |
4279,19 |
|
Автобензин Аи-98 |
534,90 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЛ |
5694,44 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЗ |
2847,22 |
|
Керосин осветительный |
502,76 |
|
Топочный мазут 100 |
1705,67 |
|
Масло моторное М-10В2С |
89,86 |
|
Масло моторное М-14В2 |
44,93 |
|
Масло авиационное МС-14 |
134,79 |
|
Масло авиационное МС-20 |
71,89 |
|
Масло трансмиссионное ТАД-17п |
35,95 |
|
Масло индустриальное ИС-12 |
53,92 |
|
Масло индустриальное ИС-20 |
17,97 |
4. Осуществляем выбор резервуаров
Количество и объем резервуаров определим по необходимому объему для хранения нефтепродуктов (табл.5) в соответствии с требованиями СНиП 2.11.03-93.
· Бензины - вертикальные резервуары стальные, оборудованные понтоном
· Для дизельных топлив - вертикальные резервуары стальные со стационарной крышей
· Для масел - вертикальные резервуары стальные со стационарной крышей
· Для керосина - вертикальные резервуары стальные со стационарной крышей
· Для мазута - вертикальные резервуары стальные со стационарной крышей
где Ки=0,85 - коэффициент использования для РВС 100, РВС 300, РВС 700, РВС 1000 и РВСП 40, РВСП 1000 и РВСП 3000.
Таблица 6
Определение емкости резервуарного парка и выбор резервуаров
Наименование |
V, м3 |
Vгеом, м3 |
Резервуар |
Количество |
|
Автобензин Аи-80 |
9093,28 |
10697,98 |
РВСП 3000 |
4 |
|
Автобензин Аи-92 |
5348,99 |
6292,93 |
РВСП 1000 |
7 |
|
Автобензин Аи-95 |
4279,19 |
5034,34 |
РВСП 3000 |
2 |
|
Автобензин Аи-98 |
534,90 |
629,29 |
РВСП 400 |
2 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЛ |
5694,44 |
6699,35 |
РВС 1000 |
7 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЗ |
2847,22 |
3349,67 |
РВС 700 |
5 |
|
Керосин осветительный |
502,76 |
591,48 |
РВС 300 |
2 |
|
Топочный мазут 100 |
1705,67 |
2006,67 |
РВС 700 |
3 |
|
Масло моторное М-10В2С |
89,86 |
105,72 |
РВС 100 |
2 |
|
Масло моторное М-14В2 |
44,93 |
52,86 |
РВС 100 |
2 |
|
Масло авиационное МС-14 |
134,79 |
158,58 |
РВС 100 |
2 |
|
Масло авиационное МС-20 |
71,89 |
84,58 |
РВС 100 |
2 |
|
Масло трансмиссионное ТАД-17п |
35,95 |
42,29 |
РВС 100 |
2 |
|
Масло индустриальное ИС-12 |
53,92 |
63,43 |
РВС 100 |
2 |
|
Масло индустриальное ИС-20 |
17,97 |
21,14 |
РВС 100 |
2 |
5. Определяем объем резервуарного парка
,
Резервуарный парк состоит из 46 резервуаров общей вместимостью 40400м3.
Расчет железнодорожной эстакады
На нефтебазу нефтепродукты доставляются по железной дороге, поэтому она соединяется с главными путями подъездной веткой. На самой территории нефтебазы устраиваются железнодорожные пути тупикового типа.
Ж/д эстакада - специальное сооружение у ж/д путей, оборудованное сливо-наливными устройствами и обеспечивающее выполнение операции по сливу-наливу нефти или нефтепродуктов. Сливо-наливные эстакады, предназначенные для разгрузки и погрузки ж/д цистерн, располагаются на прямом участке ж/д тупика.
Перевозка нефтепродуктов осуществляется в вагонах-цистернах со следующими параметрами:
· Грузоподъемность - 60 т;
· Объем котла цистерны - 66 м3;
· Длина котла цистерны - 10,3 м;
· Диаметр котла - 2,8 м;
· Длина цистерны по осям сцепления - 12,02 м;
· Диаметр сливного прибора - 0,2 м;
· Диаметр сливного патрубка - 0,6 м.
1. Определяем число маршрутов, прибывающих на нефтебазу
Рассчитаем для автобензина Аи-80:
Аналогично рассчитаем для остальных нефтепродуктов.
Таблица 7
Количество цистерн на каждый нефтепродукт
Наименование |
Nц, шт |
|
Светлые нефтепродукты |
||
Автобензин Аи-80 |
5 |
|
Автобензин Аи-92 |
3 |
|
Автобензин Аи-95 |
3 |
|
Автобензин Аи-98 |
1 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЛ |
4 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЗ |
2 |
|
Керосин осветительный |
1 |
|
Сумма светлых н/п |
19 |
|
Темные нефтепродукты |
||
Топочный мазут 100 |
2 |
|
Масло моторное М-10В2С |
1 |
|
Масло моторное М-14В2 |
1 |
|
Масло авиационное МС-14 |
1 |
|
Масло авиационное МС-20 |
1 |
|
Масло трансмиссионное ТАД-17п |
1 |
|
Масло индустриальное ИС-12 |
1 |
|
Масло индустриальное ИС-20 |
1 |
|
Сумма темных н/п |
9 |
|
Всего |
28 |
Рассчитываем длину эстакад:
где - длина железнодорожной эстакады;
- число цистерн по типам, входящих в маршрут;
К - число цистерн в маршруте;
- длина цистерн различных типов по осям сцепления, (12 м)
Длина эстакады для слива и налива светлых нефтепродуктов:
Длина эстакады для слива темных нефтепродуктов:
Расчет времени слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн
Время истечения нефтепродукта из цистерны определим по формуле:
Расчет времени слива для светлых нефтепродуктов проводим при наименьшей температуре наиболее холодного месяца (-36 С). При такой температуре самотечный слив большинства нефтепродуктов становится затруднителен. Поэтому применим сливное устройство с подогревом. Для каждого типа нефтепродукта температура подогрева будет выбираться отдельно, в зависимости от их физических свойств.
Рассчитаем для автобензина Аи-80:
Аналогично рассчитаем для остальных нефтепродуктов.
Таблица 8
Вязкость нефтепродуктов при температуре слива
Наименование |
||||
Автобензин Аи-80 |
237 |
1,137 |
0,759 |
|
Автобензин Аи-92 |
237 |
1,137 |
0,759 |
|
Автобензин Аи-95 |
237 |
1,137 |
0,759 |
|
Автобензин Аи-98 |
237 |
1,137 |
0,759 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЛ |
283 |
8 |
0,675 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЗ |
283 |
7 |
0,687 |
|
Керосин осветительный |
283 |
2 |
0,748 |
|
Топочный мазут 100 |
323 |
526,263 |
0,072 |
|
Масло моторное М-10В2С |
323 |
91 |
0,289 |
|
Масло моторное М-14В2 |
323 |
120 |
0,241 |
|
Масло авиационное МС-14 |
323 |
93,1 |
0,285 |
|
Масло авиационное МС-20 |
323 |
159,4 |
0,197 |
|
Масло трансмиссионное ТАД-17п |
323 |
110 |
0,256 |
|
Масло индустриальное ИС-12 |
323 |
12,6 |
0,629 |
|
Масло индустриальное ИС-20 |
323 |
18,2 |
0,580 |
Рассчитаем время истечения для автобензина Аи-80:
Аналогично рассчитаем для остальных нефтепродуктов.
Таблица 9
Время истечения нефтепродуктов из цистерны
Наименование |
|||
Автобензин Аи-80 |
365,399 |
6,090 |
|
Автобензин Аи-92 |
365,399 |
6,090 |
|
Автобензин Аи-95 |
365,399 |
6,090 |
|
Автобензин Аи-98 |
365,399 |
6,090 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЛ |
410,718 |
6,845 |
|
Топливо для быстроходных дизелей ДЗ |
404,115 |
6,735 |
|
Керосин осветительный |
371,100 |
6,185 |
|
Топочный мазут 100 |
3832,813 |
63,880 |
|
Масло моторное М-10В2С |
958,768 |
15,979 |
|
Масло моторное М-14В2 |
1150,255 |
19,171 |
|
Масло авиационное МС-14 |
972,634 |
16,211 |
|
Масло авиационное МС-20 |
1410,414 |
23,507 |
|
Масло трансмиссионное ТАД-17п |
1084,225 |
18,070 |
|
Масло индустриальное ИС-12 |
441,092 |
7,352 |
|
Масло индустриальное ИС-20 |
478,069 |
7,968 |
Гидравлический расчет технологического коллектора резервуар - насосная станция
Проводим расчет для самого удаленного от насосной станции резервуара РВС 100 для масла моторного М-10В2С
слива
Время обслуживания одной цистерны складывается из времени, затраченного на подготовительные операции - открытие люка цистерны и подключение сливного трубопровода. Расход из первой цистерны при нижнем сливе нефтепродукта самотеком, откуда только начался слив, будет определяться по следующей формуле:
Если из второй цистерны слив начался раньше на, то часть нефтепродукта из нее сольется, и истечение будет происходить с расходом:
Расход из третьей цистерны, сливающейся в течении времени , будет равен:
Аналогичным образом будет определяться расход из всех остальных цистерн.
Для масла моторного М-10В2С:
Тогда, расход из 1ой цистерны:
расход из 2ой цистерны:
расход из 3ой цистерны:
расход из 3ой цистерны:
Таким образом, получилось, что одновременно будут сливаться 3 цистерны.
Максимальный расход в коллекторе равен расходу из 3 цистерн:
Минимальная высота взлива нефтепродукта в резервуаре:
Таблица 10
Местные сопротивления на всасывающей линии резервуар - насос
Вид местного сопротивления |
Количество |
|||
Выход из трубы в резервуар |
1 |
1,0 |
1,0 |
|
Колена |
3 |
0,3 |
0,9 |
|
Задвижки |
2 |
0,15 |
0,3 |
|
Сумма |
1,3 |
С учетом ориентировочной скорости потока определяем диаметр трубопровода:
Расчетному наружному диаметру соответствует труба стандартного наружного диаметра = 630 мм, толщина стенки д = 10 мм.
Определим внутренний диаметр:
Уточненная скорость потока:
Рассчитаем число Рейнольдса:
При течение жидкости происходит при турбулентном режиме, для которого значение может быть определено по формуле Альтшуля.
Для бесшовных стальных труб коэффициент шероховатости .
Потери напора на трение:
Потери напора на преодоление местных сопротивлений:
Разность геодезических отметок:
Общие потери напора во всасывающей линии резервуар - насос составляют:
Обозначение объектов графической части
1. зона хранения нефтепродуктов
1.1. РВСП 3000 для автобензина Аи-80
1.2. РВСП 1000 для автобензина Аи-92
1.3. РВСП 3000 для автобензина Аи-95
1.4. РВСП 400 для автобензина Аи-98
1.5. РВС 1000 для топлива для быстроходных дизелей ДЛ
1.6. РВС 700 для топлива для быстроходных дизелей ДЗ
1.7. РВС 300 для керосина осветительного
1.8. РВС 700 для топочного мазута 100
1.9. РВС 100 для различных видов масел
2. зона железнодорожных операций с нефтепродуктами
3. насосная станция
4. наливная насосная
5. зона отпуска нефтепродуктов на автотранспорт
6. зона очистных сооружений
7. пожарное депо
8. зона административно-бытовых зданий
9. лаборатория
10. зона вспомогательных цехов
11. резервуары для воды
12. водонасосная станция
13. водонапорная башня
Роза ветров. Благовещенск. Январь. Июль
Размещено на Allbest.ru
...Подобные документы
Методика определения вместимости резервуарного парка нефтебазы. Общая характеристика наливных устройств для налива в автоцистерны и в бочки. Особенности выбора резервуаров и насоса для нефтепродуктов. Гидравлический расчет технологического трубопровода.
дипломная работа [1,2 M], добавлен 26.06.2010Расчетная температура нефтепродуктов. Выбор оптимальных резервуаров и компоновка резервуарного парка для дизельного топлива. Расчет железнодорожной и автомобильной эстакады. Гидравлический расчет трубопроводов. Подбор насосно-силового оборудования.
курсовая работа [293,5 K], добавлен 19.11.2012Характеристика нефтебазы. Слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн. Система их хранения в резервуарах. Технологический процесс очистки резервуарных емкостей. Гидравлический и силовой расчет гидромонитора. Технологический процесс зачистки резервуара.
дипломная работа [211,2 K], добавлен 31.12.2015Реконструкция резервуарного парка Находкинской нефтебазы ОАО "Нефтепорт"; физико-географические и техногенные условия объекта, свойства грунтов. Расчет количества наливных устройств, подбор оборудования системы рекуперации паров светлых нефтепродуктов.
дипломная работа [1,8 M], добавлен 02.05.2012Разработка технологических решений по увеличению резервуарного парка на нефтескладе ООО "Мостсервис-транс". Расчет сливного трубопровода и фундамента под емкости РГС-75. Насосная слива и налива нефтепродуктов. Оценка экономической эффективности проекта.
дипломная работа [913,3 K], добавлен 31.08.2012Характеристика нефтебазы. Установление вместимости резервуара и восстановление градуировочной таблицы. Описание порядка и метода определения плотности светлых нефтепродуктов. Порядок проведения внеплановой инвентаризации и урегулирования излишек.
курсовая работа [244,5 K], добавлен 10.02.2014Расчет гидравлических потерь по длине трубопроводов. Разработка автоматизированной системы налива светлых нефтепродуктов в автоцистерны. Эффективность использования дифференцированных расстояний между резервуарами на складах нефти и нефтепродуктов.
дипломная работа [2,6 M], добавлен 19.04.2014Распределение грузооборота на односторонней железнодорожной эстакаде слива мазута. Установка аварийного слива УВСМ-15. Гидравлический расчет сливного коллектора и трубопровода. Подбор откачивающих насосов для мазута. Расчет экономической эффективности.
дипломная работа [1,9 M], добавлен 31.08.2012Функциональная схема автоматизации резервуарного парка. Технические характеристики контроллеров. Проектирование радарного уровнемера RTG 3940 REX. Расчет основных показателей надежности для системы защиты с радарным датчиком уровня от переполнения.
дипломная работа [1,5 M], добавлен 22.04.2015Обоснование этапного усиления мощности участка железнодорожной линии. Анализ объемов грузовых и пассажирских перевозок, пропускной и провозной способности при существующем техническом состоянии. Обзор отступлений элементов плана от норм проектирования.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 26.02.2012Разработка технического проекта головной нефтеперекачивающей станции магистрального нефтепровода. Обоснование технического решения резервуарного парка станции и выбор магистрального насоса. Расчет кавитационного запаса станции и условия экологии проекта.
контрольная работа [1,8 M], добавлен 08.09.2014Анализ устройств для принудительного слива нефтепродукта из вагонов-цистерн. Расчет верхнего сифонного слива через комбинированную двустороннюю железнодорожную эстакаду. Гидравлический расчет трубопроводных коммуникаций и подбор насоса для стока.
курсовая работа [239,3 K], добавлен 26.06.2011Понятие, виды и предназначение нефтебаз. Определение мощности электродвигателя и мощности насосной установки. Требования безопасности при производстве огневых работ при ремонте резервуаров. Последовательность вычисления гидравлического сопротивления.
дипломная работа [705,9 K], добавлен 07.01.2014Расчет водопроводной насосной станции 2-го подъема, определение категории надежности станции. Расчет вместимости бака водонапорной башни. Проектирование станции, подбор и размещение оборудования. Определение технико-экономических показателей станции.
курсовая работа [426,2 K], добавлен 13.02.2016Проектирование плавильного отделения. Выбор вместимости ковша и расчет парка для изготовления оболочки валков. Расчет цеха центробежного литья мощностью 10000 т отливок в год. Расчет потребности в шихтовых материалах. Классификация центробежных машин.
курсовая работа [1,2 M], добавлен 23.04.2014Определение минимального объема резервуарного парка, необходимого количества танкеров и межтанкерного периода. Выбор объема единичного резервуара и количества резервуаров. Определение расчетного диаметра трубопровода, гидравлический расчет дюкера.
курсовая работа [213,1 K], добавлен 21.03.2011Основное оборудование, входящее в состав резервуарного парка НПС "Рязань". Технологический процесс перекачки нефтепродуктов. Комплекс обслуживающих технических средств. Разработка системы автоматизированного управления нефтеперекачивающей станции.
дипломная работа [4,2 M], добавлен 03.11.2014Понятие резервуара и резервуарного парка для хранения нефти и нефтепродуктов, их классификация. Общие требования к квалификации сварщиков и руководителей сварочного производства. Основные положения при сборке под сварку монтажных сварных соединений.
курсовая работа [1,3 M], добавлен 09.03.2018Расчет тупиковой части сети водопровода. Определение диаметров труб. Выбор магистрального направления. Вычисление суточных расходов. Подготовка магистральной сети к гидравлическому расчету. Определение диаметров водопровода. Высота водонапорной башни.
курсовая работа [1,1 M], добавлен 01.02.2015Картограмма и определение центра электрической нагрузки кузнечного цеха. Выбор числа и мощности трансформаторов цеховых подстанций. Расчет токов короткого замыкания. Расчет питающей и распределительной сети по условиям допустимой потери напряжения.
дипломная работа [538,0 K], добавлен 18.05.2015